Ar reikia papildomų dokumentų perkraustymui į Angliją? Patyrusio logistiko vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir jei yra viena dalyk, kurį girdžiu kasdien, tai – panika dėl popierizmo. Žmonės sako: „Važiuoju gyventi, ar reikia papildomų dokumentų perkraustymui į Angliją, ar mano pasas užteks?“ Po Breksito viskas tapo keleta kartų sudėtingiau, ir tas „senas geras“ laikas, kai užtekdavo parodyti vairuotojo pažymėjimą praeinant per kanalą, jau praėjo. Dabar britai yra griežti, o jų muitinė – angliškai preciziška. Tiesą sakant, dauguma problemų kyla ne iš to, kad dokumentų nėra, o todėl, kad jie užpildyti neteisingai arba iš visu pamiršti. Čia ne apie tai, kad nori sukliūti, o apie tai, kad sistema tiesiog nebeleidžia nieko praslysti pro šalį.

Brexit ir muitinės pagunda

Ar tikrai reikia deklaruoti visus daiktus, jei tai ne pirkinių siunta?

Absoliučiai taip. Dauguma klientų mano, kad jei jie veža savo asmeninius daiktus (lovas, drabužius, virtuvės reikmenis), tai tai nėra prekyba ir deklaracijos nereikia. Tai didžiausia klaida. Muitinės Anglijoje turi žinoti, kas keliauja į šalį, net jei tai tavo senas sofos. Be ToR01 (Transfer of Residence) formos, gali susidurti su mokesčiais už naudotus daiktus, kas paprasčiausiai beprotiška. Nedaryk prielaidos – deklaruok viską, kas yra kroveinyje.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi jį minija?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris išlaisvina nuo PVM ir muito importuojant asmeninius daiktus. Jei tą formą užpildysi ir gausi patvirtinimą (numerį), tada daiktus įveži kaip asmuo, persikeliantis gyventi. Be to, britai gali apmokestinti tą patį sofa kaip naują prekę. Vėlgi, ar reikia papildomų dokumentų perkraustymui į Angliją? Be ToR01 – tikrai taip, kitu atvejų sumokėsi brangiai už savo nuosavybę.

Kiek laiko užtrunka gauti ToR01 numerį?

Pagal paviršių tai turėtų trukti kelias dienas, bet praktikoje... kartais eilės užstringa. Esu matęs atvejus, kai žmonės laukdavo ir savaitę. Todėl nelauk iki paskutinės dienos. Užpildyk anketą iš karto, kai tik žinai važiavimo datą. Buvo situacija, kai vairuotojas jau buvo pasiruošęs važiuoti, o klientas vis dar laukė to patvirtinimo el. paštu. Buvo įtempta naktis.

Ar pasas užtenka, ar reikia kito asmens dokumento?

Tik pasas nėra pakankamas. Muitinė reikalauja asmens kodą arba, jei to nėra (pvz., užsieniečiams), kito identifikatoriaus. Be to, jei daiktus priima ne pats savininkas, o draugas ar logistikos kompanija, reikalinga raštiška sutartis arba pavedimas, kad šis asmuo turi teisę atstovauti. Negalima tiesiog mesti daiktų į sunkvežimį ir sakyti „važiuokite“.

Ką daryti, jei ToR01 numerio negavau laiku?

Tai reali problema. Tada turi eiti per standartinę importo procedūrą, kas reiškia mokesčius (Import VAT), kuriuos vėliau gali bandyti susigrąžinti, tai tikrai ilgas ir varginantis procesas. Patirtis rodo, kad geriau nukelti važiavimą savaitę ir sulaukti to dokumento, nei mokėti tūkstančius už laisvąją pinigų vertę, o vėliau gaišti nervus biurokratijai.

Ką daryti su paštu ir dokumentais kelyje?

Ar svarbu, kuris vairuotojas veža siuntą?

Taip, labai svarbu. Jei turi ToR01, jis susietas su konkrečiu asmeniu, kuris persikelia. Jei vairuotojas yra trečiasis asmuo (pervežėjas), jis privalo turėti su savimi ToR01 numerio kopiją ir, svarbiausia, tavo įgaliojimą. Buvo atvejis (kažkas panašaus man nutiko prieš metus), kai vairuotojas nesugebėjo paaiškinti muitininkui, ką veža, ir buvo nukreiptas iš eilės. Gaišome 12 valandų.

Ar reikia turėti vairuotojo darbo grafiką ar poilsio laiko apskaitą?

Kartais taip, ypač jei vykstate dideliu sunkvežimiu. Angliška policija ir „Driver and Vehicle Standards Agency“ (DVSA) mėgsta tikrinti, ar vairuotojai nepervargę. Jei tai tavo asmeninis krovinys su samdomu vairuotoju, užtikrink, kad turi „digitacho“ ataskaitas. Nėra nieko blogiau nei pastatyti sunkvežimį į šalį dėl techninio trikio arba pažeidimo poilsio režimo.

Ar galima veži daiktus ir dar kažką kito tame pat sunkvežimyje?

Siek tiek pavojinga. Jei tų papildomų dokumentų perkraustymui į Angliją nėra, arba tai ne asmeniniai daiktai, o prekės, gali būti įtarimas dėl „smugliavimo“. Muitinė labai nepatinka maišyti asmeninių ir komercinių krovinių viename transporte be aiškaus atskyrimo dokumentuose. Geriau nedaryk tų eksperimentų, nebent nori praleisti savaitelę Doverio uoste.

Ar reikia draudimo poliso?

Griežtai kalbant, ne dokumentų kontroliuojančiam pareigūnui, tau ne. Bet ar tu normalus? Kelias per visą Europą ir vandenyną – avarijų yra. Jei vairuotojas pasisuks su tavo visais gyvenimo daiktais be draudimo... tai tavo problema, ne jo. Turi turėti „CMR insurance“ arba bent jau transporto draudimo polisį. Nenaudingi turi du sets duonų, jei sunkvežimis užsidegs.

Kas su CMR sąskaita-faktūra?

Tai pagrindas. CMR – ne tiek dokumentas, kiek krovinių draudimo ir gabenimo sutartis, bet turėti sąskaitą-faktūrą (jei daiktai buvo nauji) arba detalią vertinimo lentelę (jei naudoti) yra būtina. Be to, jei klausiesi, ar reikia papildomų dokumentų perkraustymui į Angliją, tai vertinimo aktas yra vienas iš tų, kurį dažniausiai pamiršta. Jis įrodo, kad daiktai nėra nauji.

Specifiniai daiktai ir jų niuansai

Ar galiu vežti savo mašiną be vairuotojo?

Taip, tai dažnas atvejas. Bet tada turi būti užpildyta speciali deklaracija mašinai. Ji turi būti išregistruota Lietuvoje (ar kur tu esi) ir pateikta į JK kaip importas. Be to, jei mašina vežama priekaboje arba kelyje, reikalingos specifinės transporto leidimų formos. Ne taip paprasta kaip anksčiau – užsukai ir važiuoji.

Ar alkoholį ir cigaretes reikia deklaruoti atskirai?

Žinoma, net jei tai dovana broliui. Yra limitai: alkoholio (pavyzdžiui, 42 litrai alaus, 18 litrų vyno) ir cigaretės (200 vienetų). Jei daugiau – tai mokesčiai. Ir prašau, neslepk tų dėžučių tarp sofos pagalvių. Muitinės šunys (tas skeneris) matuoja deguonies kiekį, tai iškart pamatys, kas yra.

Ką daryti su vaistais?

Jei turi receptinius vaistus, būtinai turi gydytojo pažymėjimą angliškai (arba su vertimu), kuris nurodo, kad vaistai skirti tau asmeniškai. Be to, žiūrėk, ar tas vaistas nėra draudžiamas JK. Buvo atvejis, kai seni žmonės vežė kažkokius stiprius skausmalenkius, kuriuos ten laiko kaip narkotikus. Buvo nemaža šurmulys.

Ar galiu veži gyvūnus?

Tai visai atskira istorija. Reikia mikroschemas („chip“), pasų ir, svarbiausia, rašytinio veterinaro patvirtinimo, kad gyvūnas sveikas, mažiausiai kaip 24 valandos prieš išvykstant. Be to, kai kurios veislės (pvz., pitbuliai arba tokių tipų šunys) gali būti visai neįleidžiamos. Tikrink sąrašą prieš važiuodami, nes žinai, kaip yra – „aš maniau, kad viskas gerai“.

Ar dviračiai ar elektriniai paspirtukai kelia problemų?

Elektriniai paspirtukai dabar yra jautrus klausimas. Ypač jei jie su ličio baterijomis. Turi būti deklaruojamos baterijos, jos turi būti užfiksuojamos kaip pavojingos krovinio dalis (jei keliaujat oru), arba bent tiksliai aprašytos. Dviračiai – įprasti, bet turi būti išvardyti inventoriaus sąraše su rėmiais numeriais, kadangi tai brangus daiktas.

Problemos Anglijoje ir Doverio uoste

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors popieriaus pasienyje?

Jei trūksta ToR01 arba inventoriaus sąrašo, gali būti nukreiptas į „Red Lane“ (raudoną juostą). Ten tikrina viską iki smulkmenų. Gali tekti mokėti už sandėliavimą (kas gali būti labai brangu) ir mokesčius. Tikriausiausia, kad praleisi šventes ar savaitgalį uoste, kol viskas išsiaiškins. Nėra nieko keisčiau.

Ar britų pareigūnai yra nepageidaujami?

Nebūtinai. Jei esi sąžiningas ir turi visus dokumentus, jie gali būti net labai pagalbos laukiantys. Bet jei bandai kažką užslėpti arba elgiesi arogantiškai („kaip tu drįsti klausti mano daiktų“), tuoj pat susidursi su problemomis. Jie mėgsta tvarką. Duok jiems tvarką, ir viskas vyks sklandžiai.

Ar kainos už dokumentų išrašymą gali būti per didelės?

Žinoma, yra įmonių, kurios naudojasi situacija ir užpildo „customs declaration“ už astronomines sumas, tik todėl, kad klientas nieko nebeišmano. Pasidomėk rinka iš anksto. Perkraustymas į Angliją ir taip kainuoja nemazai, nereikia mokėti ir už orą. (Nors teisingiau būtų pasakyti – už tuščią popierių).

Kiek laiko trunka patikra Doverio uoste?

Jei viskas gerai – 30 minučių iki valandos. Jei trūksta dokumentų arba sistema neveikia (kas nutinka dažnai, kokie nors techniniai gedimai), gaišti gali ir 4-6 valandas, o kartais ir ilgiau. Jei turi skubų reikalą Anglijoje, planuok atvykti bent dieną anksčiau. Niekada nežinai, kas ten laukia eilėje.

Ar yra būdas apeiti muitinę?

Jei klausiai apie tai legaliai – ne. Yra „green lane“, bet ja važiuoji tik tada, kai nieko nedeklaruoji (kas neįmanoma su visų namų turiniu). Jei turi daugiau kaip leidžiamą kiekį prekių arba įtartinų daiktų, privalai važiuoti per deklaraciją. Bandymas apeiti – baudos ir galimas krovinio konfiskavimas.

Ar reikia mokėti už šiukšles ar kažką panašaus?

Kai kurios kompanijos gali įtraukti „waste disposal“ mokesčį, jei tų dokumentų perkraustymui į Angliją pateikimas yra sudėtingas, bet tai daugiau susiję su iškrautuvių vietomis. Pati muitinė pinigų neima už šiukšlių išvežimą, bet gali reikalauti mokėti už sandėliavimą, jei ką nors pristatysi ne laiku.

Asmeninė patirtis ir patarimai

Kodėl klientai dažniausiai suklysta?

Paprastai dėl tinginio. Užpildo inventoriaus sąrašą „iš peties“, užrašo „10 dėžių“ nenurodžius, kas jose yra. Muitininkams to neužtenka. Jie nori žinoti: ar tai yra drabužiai, knygos, ar virtuvės indai. Jei parašysi „10 dėžių su daiktais“, gali būti, kad tave privers jas atidaryti. Įsivaizduok, kas atsitinka, kai reikia atidaryti 50 dėžių uoste.

Ar verta rūpintis vertės įvertinimu?

Tikrai. Turi būti reali rinkos vertė, ne ta, kokia tu nupirkai prieš 10 metų, ir ne ta, kokia nori parodyti draudimui. Jei parašysi per mažą vertę, gali būti įtarta mokesčių vengimu, jei per didelę – gali tekti mokėti didesnį importo mokestį (jei neturi ToR01). Rask pusiausvyrą.

Ar galiu perduoti daiktus kitiems asmenims Anglijoje?

Taip, tai įmanoma, bet tada turi būti aiškiai nurodyta, kad krovinius priima tretasis asmuo tavo vardu. Reikalingas „authority to act“ dokumentas. Be jo, niekas tam žmogui nieko nepaleis. Muitinė labai griežtai laikosi taisyklės, kad gavėjas turi būti aiškiai identifikuotas.

Kas daryti, jei daiktai pasikeitė paskutinę minutę?

Pakeisk inventorių. Jei gavai ToR01 su vienu sąrašu, o veži ką kita – tai problemos. ToR01 yra susietas su sąrašu. Jei nusprendei vežti dar vieną dviratį, geriau jį užregistruoti atskirai arba papildyti deklaraciją prieš išvykstant. Nesiderinama duomenų sukelia įtarimų.

Ar verta samdyti brokerį?

Jei esi pirmą kartą važiuojantis ir neturi nieko supančio vairuotojo – taip. Muitinės brokeris žinas, kur spustelėti ir ką parašyti. Jis užpildys tą „Entry Summary Declaration“. Žinoma, tai kainuoja, bet sutaupys nervų. (Tik patikrink, ar brokeris ne kažkoks „divanis“ iš interneto, o reali įmonė).

Ar yra kažkokių apribojimų dėl maisto produktų?

Taip, mėsą ir pieno produktus iš ES į JK beveik neįmanoma įvežti. Yra labai griežti apribojimai dėl ligų. Galima įvežti keletą kilogramų, bet jei turi visą šaldytuvą kumpio, jį konfiskuos. Geriau suvalgyk viską čia, Lietuvoje.

Ar reikia versti visus dokumentus į anglų kalbą?

Ne visi, bet pagrindiniai – įdomu, kodėl? Anglų kalba yra oficiali. Jei turi lietuvišką asmens dokumentą, dažnai užtenka pašto, bet jei tai sudėtingesnė sutartis ar techninė dokumentacija, vertimas gali prireikti. Muitininkai gali atsisakyti priimti dokumentus, kurių negali perskaityti.

Kaip elgtis, jei praradai bilietus ar kvitus?

Pasidaryk kopijas iš karto. Jei praradi originalų, turi turėti bent įrodymą, kad perkrei. (Nors tiesą sakant, be originalų gali būti bėdų su draudimu, jei kas nutiks kelyje). Visada daryk nuotraukas dokumentų ir siųsk sau į el. paštą.

Ar yra skirtumas tarp Šiaurės Airijos ir Anglijos?

Didžiulis. į Šiaurę Airiją taisyklės visai kitos dėl „Northern Ireland Protocol“. Jei ten važiuoji, turi kitaip deklaruoti kai kuriuos daiktus, ypač gyvūnus ir maistą. Neapsimesk tą patį, kas į Londoną. Čia aš tikrai nerekomenduoju spontaniškų sprendimų.

Kas daryti, jei vairuotojas sako, kad jis viską žino?

Nepasitikėk iki galo. Vairuotojai dažnai žino, kaip vairuoti, bet ne visada supranta breksito niuansus. Patikrink, ar jis tai ToR01 kopiją. Aš turiu omenyje, kad geriau duok jam viską rankose ir pasakyk: „turėk šį popierių paruoštą“. Taip tau bus ramiau.

Ar reikia mokėti už „vax“ (ženklą ant transporto priemonės)?

Nebenaudojami tie seni lipdukai, dabar viskas elektroninėje sistemoje, bet vairuotojas turi turėti „Operator Licence“, jei veža profesionaliai. Jei tai asmeninis kelionės krovinys, taisyklės šiek tiek kitos, bet vis tiek reikia laikytis svorių ir matmenų normų.

Galutinis žodis – ar viskas tikrai taip sudėtinga?

Iš pirmo žvilgsnio – atrodo beviltiška. Bet kai turi sąrašą ir žinai, ką ieškoti, tai tampa tik rutina. Svarbiausia – neskubėk. Tiesiog susirink visus tuos popierius, padėk vienoje krūvoje ir duok vairuotojui. Tada klausimas, ar reikia papildomų dokumentų perkraustymui į Angliją, nebekelia tiek baimės.

Ar reikia papildomų dokumentų, jei važiuoju tik savo automobiliu ir nieko daugiau?

Jeigu turi tik kelias lagaminus drabužių, tai tu nesi atliekamas „perkraustymo“ procedūrų. Tiesiog esi turistas. Bet jei turi keletą matų aukščio dėžių, kurios užgožia vaizdą per galinį stiklą – tuoj pat tave užklups muitinė. Tuomet jau kalbame apie pilną dokumentaciją.

Ką daryti, jei manęs neleidžia į šalį?

Tai ekstremalus atvejis, bet jei neleidžia dėl dokumentų trūkumo arba dėl to, kad turi įrašą (pvz., baudą iš praeities), turėsi sugrįžti atgal. Tokiu atveju reikalingas advokatas arba konsultacija su imigracijos pareigūnu. (Nedaryk tokių dalykų, būk protingas).

Ar reikia papildomų dokumentų perkraustymui į Angliją? Apibendrinimas

Viskas baigiasi tuo, kad šiandien be popierių niekur neinau. Anksčiau buvo galima „susitarti“ arba praeiti pro šalį, bet dabar, kai viskas yra duomenų bazėse, britai tikrina viską. Ar reikia papildomų dokumentų perkraustymui į Angliją? Taip, ir ne vieno, o viso rinkinio – nuo ToR01 iki detalaus inventoriaus sąrašo. Nerašyk man vėliau, kad aš neperspėjau. Pasiruošk iš anksto, padėk viską į mapą, o geriausia – pasiduok profesionalų rankoms, jei ši sritis tau svetima. Sėkmės kelyje, Anglija laukia, tik neleisk jai nustebti blogai.