Ar reikalingas greitas baldų pervežimas iš UK į Lietuvą? Viskas, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, sužinojau daugiau nei užtenka. Kasdien gaunu telefoną arba žinutę, kur klientai klauso to paties – ar įmanomas greitas baldų pervežimas iš UK į Lietuvą, ir kiek tai kainuoja. Po „Brexit“ visa situacija pasikeitė, anksčiau buvo galima nusipirkti sunkvežimį ir važiuoti, o dabar reikia suktis su muitinės deklaracijomis, T1 dokumentais ir kitokiais dalykais, kurių anksčiau nebuvo. Dažnai žmonės galvoja, kad tai paprasta kaip du kart du – pakrauti ir vežti, bet realybėje, kai kalbame apie didelius krovinius ar tarpininkus, viskas būna kur kas sudėtingiau. Štai trumpas ir realus vadovas, kas actually vyksta kelyje.

Pagrindai: kas veikia greitį ir kainą

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka toks pervežimas?

Visada sakau klientams, kad standartinis baldų pervežimas iš UK į Lietuvą trunka maždaug penkias iki septynių darbo dienų. Tai jei viskas gerai, nėra eilių pasienyje ir oras leidžia važiuoti normaliu greičiu. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas užstringa Anglijoje dėl didelio rūkes arba avarijos autostradoje, tuomet laikas pasislenka. Taigi, jei jums skubu, šie standartiniai terminai gali netikti. Galima rasti ir ekspresinių variantų, bet ten kaina svyruoja ne taip linksmai.

Ar verta rinktis ekspresinį pervežimą?

Jei jums reikalingas baldų pervežimas iš UK į Lietuvą per dvi ar tris dienas, tai bus brangu. Turėsite sumokėti ne tik už degalus, bet ir už tai, kad vairuotojas turi dirbti be pertraukų arba kad reikia skirti specialų sunkvežimį tik jums. Mažiems krovininiams tai galbūt ir verta, jei statote įmonę ir reikia biuro baldų iš karto, bet paprastiems žmonėms, pervežiantiems sofas ar spintą iš buto, dažniausiai nėra prasmės greitis. Geriau palaukti savaitę ir sutaupyti šimtus eurų.

Kodėl kainos taip stipriai skiriasi?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vienos firmos sako, kad pervežimas kainuos 200 svarų, kitos – 500. Paslaptis tame, ką įeina į tą kainą. Pigiausios paslaugos dažnai yra tiesiog „krovinio vietos“ pirkimas – jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Brangesnios paslaugos gali reikšti tiesioginę, individualią vežimą. Be to, įtakos turi kuro kaina, kuri šiuo metu, kaip žinote, nelabai džiugina, taip pat ir kelių mokesčiai Anglijoje.

Ar galima pervežti tik kelis daiktus?

Žinoma, vadinasi dalinio krovinio variantas (part load). Tai populiariausia paslauga tiems, kurie grįžta iš Londono ar Mančesterio tik su asmeniniais daiktais. Baldų pervežimas iš UK į Lietuvą tokio atveju yra pigesnis, nes mokate tik už užimtą vietą korpuse arba sunkvežimio priekyje. Bet čia reikia kantrybės – reikia laukti, kol surinksime kitus keleivius į tą pačią kryptį, kad pilnai užpildytume mašiną.

Kokia yra vidutinė kaina vienam kubiniui?

Noriu kalbėti atvirai, bet sunku pasakyti tikslią skaičių be matavimų. Vidutiniškai galima sakyti, kad vienas kubinis metras kainuoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra pilnas konteineris, ar ne. Tą patį baldų pervežimas iš UK į Lietuvą gali kainuoti dvigubai brangiau, jei jums reikia įrengti specialų kėlimą pro langą, nes neįeina pro laiptus. Būna įvairių situacijų.

Ar kaina pasikeitė po „Brexit“?

Taip, tikrai. Pridėjo daugiau biurokratijos, o biurokratija reiškia laiką ir pinigus. Dabar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas, už T1 dokumento išrašymą, o tai viskas įeina į galutinę sąskaitą. Anksčiau baldų pervežimas iš UK į Lietuvą buvo paprasčiausiai logistika, o dabar tai dar ir dokumentų cirkas. Kai kurios firmos to neįskaičiuoja pradinei kainai, tad gudrokite ir klauskite apie „all in“ kainą.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia gero krovinio sąrašo (packing list). Jis turi būti tikslus – ne „baldai“, o „masyvinė ąžuolinė spinta, 2x1m“. Be to, reikia paso kopijų. Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės, reikės pirkimo kvito (invoice). Muitininkai mėgsta tikslumą, jei sąraše bus rašyti „daiktai“, jie gali sustabdyti visą procesą.

Ar turiu mokėti PVM ir mokesčius?

Tai priklauso nuo to, ar tai yra naudojami asmeniniai daiktai, ar naujos prekės. Jei pervežate savo senus baldus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius UK, dažniausiai galima taikyti atleidimą (Transfer of Residence). Tiesa, aš visada patariu pasikonsultuoti su brokeriu, nes taisyklės keičiasi. Naujų baldų pervežimas iš UK į Lietuvą į Lietuvą įprastai reiškia, kad turėsite sumokėti PVM ir muytinės mokestį, jei vertė viršija tam tikrą ribą (manau, dabar tai 430 euru, bet geriau patikrintit).

Kas daryti, jei neturiu visų pirkimo čekių?

Būna, kad žmonės praranda čekius, ypač jei perkama ant „eBay“ ar iš privačių asmenų. Tada situacija pavojinga. Muitinė gali įvertinti prekę pagal savo vidines kainas, o jos dažnai būna nepagrįstai aukštos. Jei planuojate baldų pervežimas iš UK į Lietuvą be dokumentų, pasiruoškite tuo atveju mokėti mokesčius nuo didesnės vertės arba eiti į ginčus.

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Jei keliaujate per Europos Sąjungą iš trečiosios šalies (o D. Britanija dabar yra trečioji šalis), taip, būtinas T1 arba T2 dokumentas. Jis leidžia keliauti muitinės kontrolės punktais be sustojimų viduryje kelio. Be šio dokumento baldų pervežimas iš UK į Lietuvą gali būti sustabdytas pirmoje patikros punkte Lenkijoje ar Vokietijoje, ir tada laukti gali dienomis.

Kas tiksliai daro brokeris?

Brokeris yra tarpininkas tarp jūsų ir muitinės. Jis užpildo visus tuos电子inius formus, kuriuos aš, vairuotojas, tiesiog nesuprantu. Kai renkatės pervežimo kompaniją, klauskite, ar jie turi savo brokerį. Jei ne, teks ieškoti patys, o tai papildoma galvos skausma. Geriau, kai baldų pervežimas iš UK į Lietuvą yra „raktas į rankas“ su visais išspręstais klausimais.

Ar galiu siųsti dovanas draugui?

Galima, bet čia yra nemalonus dalykas – muitinės vertinimas. Jei siunčiate brangią sofą dovanai, gali būti įtariama mokesčių vengimu, jei tai neįprasta. Paprastai dovanojamos prekės taip pat apmokestinamos, jei viršija leistiną limitą. Nepasakykiau, kad verta rizikuoti bandyti praslysti, muitininkai turi geras sistemas.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais viename sunkvežimyje?

Techniškai ne, jei tai yra komercinis transportas. Keleiviai krovininiuose sunkvežimiuose be specialių leidimų yra draudžiami. Galite tik nuvažiuoti iki uosto pasirašyti dokumentus, bet toliau sėdėti gale korpuse nebegalite. Savaime aišku, ypač dabar, kai kontrolė griežtesnė. Geriau leiskit mums dirbti, o patys skridkite lėktuvu.

Fiziniai dalykai: pakavimas ir krovinys

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stengiamės įvežti taip, kad neužliptų, bet didelės spintos ar sofos, dažnai netelpa pro duris ar liftą. Geriau išmontuoti. Tai taip pat leidžia taupyti vietą korpuse. Jei pasakysite „taip, išmontuokite“, mūsų komanda tai padarys, bet įskaičiuokite papildomus darbo valandas į kainą. Baldų pervežimas iš UK į Lietuvą yra ne tik vairavimas, bet ir fizinis darbas.

Kaip geriausia supakuoti fragilius daiktus?

Nenaudokite tiesiog laikraščių, juos per daug nebespausdina (juokinga, bet tiesa). Geriau naudoti burbuliukų plastiką ir storas kartono dėžes. Prašau, nebeidžkite indų vienas ant kito be įtarpų. Aš mačiau, kaip atvykęs indai buvo vienas didelis grūdelis. Nenorite to paties patirti savo vazų atžvilgiu.

Ar turiu būti namuose kai atvyksta?

Jeigu tai dalinio krovinio atvejis, vairuotojas turi griežtą grafiką. Jis negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Būtinai suderinkite laiką ir būkite pasiruošę. Jeigu vėluojate, gali tekti mokėti baudą už vairuotojo laiko stygių. Baldų pervežimas iš UK į Lietuvą turi būti suplanuotas.

Kas dėl buitinės technikos?

Šaldytuvus ir skalbimo mašinas reikia paruošti – išpilti vandenį, užšaldyti šaldiklius (jei yra). Kartais žmonės pamiršta išpilti vandenį ir tai nuteka ant kitų baldų kelyje. Tai baisus vaizdas, kai atidarame sunkvežimį Lietuvoje. Ir prašom, neikškite jokių skysčių, nebent jie yra hermetiškai uždaryti.

Ar galima įkrauti daiktus į baldų vidų?

Taip, galima įdėti mažus daiktus į stalčiukus ar spintą, bet būkite tikri, kad jie nejudės viduje. Jei spinta bus perpildyta sunkiais daiktais, ji gali tiesiog išlūžti kelionės metu. Geriau viską susukti į dėžes ir padėti atskirai. Tai saugiau ir greičiau iškraunant.

Ar įvežate IKEA tipo baldus?

Žinoma, bet jei jie yra surinkti, gali būti problema. LMD plėvelės baldai (tokia laminuota plokštė) labai lengvai lūžta perkant juos pro durų angą. Jei galite, palikite juos išskirstytus. Baldų pervežimas iš UK į Lietuvą dažnai susiduria su būtent tokia problema – pigios, bet didelės plokštės, kurios neina įmontuoti atgal.

Kokio dydžio daiktus neįmanoma pervežti?

Standartinis aukštis yra apie 2.7 metro. Jei turite kokį nors labai aukštą vitriną ar skulptūrą, reikės specialios transporto priemonės su atidaromu stogu (open top). Tai yra labai brangu. Paprastai tiesiog negalime įvežti daiktų, kurie viršija standartinį konteinerio aukštį.

Ar reikalingas liftas vietoje?

Jei gyvenate penktame auke be lifto, mums reikės ne mažiau kaip dviejų vyrų, kad nešiotų sofas laiptais. Užlaipymas kainuoja. Kai kurios firmos to tiesiog nedaro. Užsakydami baldų pervežimas iš UK į Lietuvą, nurodykite adresą ir sąlygas iš karto, kad nustatytume, kiek žmonių reikės komandai.

Problemos ir realybė (kaip būna ištikrųjų)

Kas nutinka jei sugenda sunkvežimis kelyje?

Tai baisiausias siaubas. Esu matęs, kaip dega variklis Vokietijoje, o viduje – pilnas baldų. Tuomet mes turime kvieti kitą sunkvežimį perkrauti (transhipment). Tai užtrunka dieną ar dvi, ir kainuoja pinigus. Dauguma firmų turi draudimą, kuris tai dengia, bet reikia sužinoti, ar jis apima ir pačius daiktus.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Lietuvoje ir UK retai, tačiau kelyje per Europą, ypač Rytuose, būna atvejų. Aš esu girdėjęs istorijų, kai pilnas sunkvežimis išvažiuoja į nežinomą kryptį. Todėl svarbu rasti patikimą, ne pigiausią rinkėją. Pasakykiau taip – jei kaina atrodo per daug gera, tai gali būti pavojus.

Ką daryti jei atvykęs baldas sužalojamas?

Skubiai fotografuokite pažeidimą dar prieš vairuotoją. Nedėkite parašo į sąskaitą, kol viską nepatikrinsite. Jei pastebėsite skilimą ar įbrėžimą, parašykite pastabą į vairuotojo dokumentus. Vėliau bus sunkiau įrodyti, kad tai ne jūs patys suskaldėte nešdami namie. Baldų pervežimas iš UK į Lietuvą turi būti apdraudžiamas.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Didelės firmos turi GPS stebėjimą, mažos – dažnai tik vairuotojo telefoną. Jei skubate, prašykite siųsdami SMS kas keletą valandų. Nenustebkite, jei atsakys „važiuoju“ ir tiek. Vairuotojai dažnai negali kalbėti vairuodami, o po darbo jie tiesiog miega.

Ar yra dalykų, kurių jums nepervežti?

Negalime vežti ginklų be leidimų, narkotikų (aišku), gyvūnų (be specialių sąlygų), pašaru ar kai kurių cheminių medžiagų. Taip pat nepatariu vežti pinigų grynaisiais, viršijančių dešimt tūkstančių eurų, be deklaravimo. Muitinė to nemėgsta.

O tie „blogos“ kompanijos, kaip jų išvengti?

Jeigu telefonu atsiliepi kažkas, kas nekalba jūsų kalba, arba sako „mums viskas įmanoma, bet pinigus padėkite į užsienio sąskaitą“, bėkite. Tikrasis baldų pervežimas iš UK į Lietuvą turi būti skaidrus. Paprašykite jų įmonės kodą, paieškokite Google. Jei nėra svetainės arba revizijų – tai signalas.

Kas jei aš neturiu galutinio adreso Lietuvoje?

Tai problema, nes reikia deklaruoti galutinę muitinės kryptį. Galima laikinai įvežti į sandėlį, bet tai kainuos. Geriau susitarti su giminaičiais ar draugais, kur galite laikinai pristatyti daiktus.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl orų?

Žiema Anglijoje ir Lenkijoje būna bloga. Vieną kartą stovėjome 10 valandų ties A1 road Anglijoje dėl sniego. Tokiems atvejams niekas negali padaryti. Tiesiog sužinokite, kad jūsų baldai sausiai, bet šaltai stovi kelio viduryje. Tai dalis mūsų darbo.

Išvada

Viskas susikerta ties paprasta tiesa – jei norite saugumo ir ramybės, rinkitės patikimus, nebūtinai brangiausius, bet profesionalius baldų pervežimus iš UK į Lietuvą. Neskubėkite ieškoti pigiausio varianto internetu, nes vėliau gali tekti brangiai išsigydyti nervus ir taisyti (ar pirkinti iš naujo) sugadintus daiktus. Susisiekite su mumis, pasakykite, ką turite, ir mes rasime geriausią sprendimą, o ne tiesiog parduosime vietą korpuse.