Ar profesionalus daiktų gabenimas į Angliją? Visa tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – klausimas, ar profesionalus daiktų gabenimas į Angliją vertas tų pinigų, kyla dažniausiai tada, kai žmonės jau patiria stresą su kitais variantais. Po „Brexit“ visa situacija pasikeitė, nebūt tas pats kas buvo prieš dešimt metų, kai galėjai užsitraukti puspriekabę ir važiuoti be galvos susimąsčius. Dabar dokumentai, muitinės ir brėžtiniai (tariamasis įrašas) sukuria tokį chaosą, kad be patirties žmogus gali nuspręsti, jog geriau viską išmesti ir nusipirkti naują. Tačiau tiesą sakant, kai viską suskaičiuoji, profesonalios paslaugos visvien išlaidų atsiperka, bent jau jūsų nervams. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose.

Burokėlių laukas su dokumentais ir muitinėmis

Kas tas brėžtinis ir ar tikrai jis būtinas?

Brėžtinis arba tarybinis įrašas – tai dalykas, kuris visus išveda iš lęšio. Oficialiai tai jau nebėra taip vadinama, dabar tai gavėjo atstovavimas muitinėje, bet visi sako „brėžtinis“. Jums reikės asmens, kuris turi liudijimą atstovauti Anglijos muitinėje. Jei jo neturite, krovinys gali nukeliauti į sandėlį ir laukti dienomis, kol susitvarkysite. Vienas mano klientas bandė tai padaryti pats per internetą ir praleido beveik savaitę, kol galiausiai mums teko įsikišti. Taigi, jei klausiate, ar profesionalus daiktų gabenimas į Angliją apima šitą triukšmą – taip, mums tai įprasta, o jums būtų košmaras.

Ką daryti, jei neturiu CMR?

CMR – tai standartinis tarptautinis vežimo orderis. Jis privalomas be jokios diskusijos. Be jo jūs net nepersikensite sienos, nes muitininkas jo tikrai pareikalaus. Dažnai žmonės galvoja, kad kažkokios raštelės pakanka, bet ne, turi būti būtent ši forma, kurioje surašyti tiek siuntėjo, tiek gavėjo duomenys. Jei vairuotojas užmiršo ją paduoti pasirašyti, tai jau didelė problema, gali tekti grįžti atgal arba daryti naują dokumentą virš kelio, kas kainuoja pinigus ir laiką.

Ar galiu vežti vaikiškus kėdutes ir baldus be sertifikatų?

Tai yra slidegis ledas. Anglijoje labai griežtai žiūri į saugą, ypač jei daiktai yra naudoti. Jei vežate baldus, turi būti užtikrinta, kad jie nėra sukeliantys pavojaus, pavyzdžiui, senos sofos su rūdžiomis spyruoklėms gali būti laikomos nešvariomis. Vaikiškoms kėdutėms reikia CE ženklo. Jei jo nėra, gali tekti jas palikti sienoje arba sugrąžinti atgal. Geriausia iš anksto pasidomėti, ką būtent galite įvežti legaliai, kad išvengtumete nereikalingų rūpesčių.

Kodėl muitinė dažnai sustabdo krovinius?

Galvojate, kad jie sustato tik dėl „narkotikų“? Ne, dažniausiai tai buvo paprasta klaida dokumentuose arba įtariama, kad deklaracinė vertė per maža. Anglijos muitinė dabar turi sistemą, kuri „užkabina“ pavojingas siuntas. Jei rašote, kad vežate 10 metrų kvadratinių baldų, o juos vertinate 50 eurais – tikrai sustos. Jie turi akis ir galvas, su jomis negalima žaisti. Tai nereiškia, kad jūsų krovinyje kažkas blogai, tiesiog reikia aiškiai ir teisingai deklaruoti vertę.

Ar reikia mokėti PVM importuojant daiktus?

Jei esate užsienio (ne JK) įmonė, galite naudotis „Reverse Charge“ mechanizmu, tai reiškia, kad PVM mokate savo apskaitoje, o ne sienoje. Jei esate fizinis asmuis, kuris perkelia savo daiktus į Angliją gyventi, yra speciali schema „Transfer of Residence“, kuri leidžia atsiskaityti be PVM ir muito (TARI), jei tenkinat sąlygas (daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėn., turite leidimą gyventi JK ir pan.). Bet tai reikalauja daugiau dokumentų, tad pasiruoškite.

Kiek laiko užtrunka importo procedūra?

Esant idealiam variantui – pusvalandį. Esant blogam – dieną. Viskas priklauso nuo to, kokia eilė „užkabino“ jūsų krovinius ir kaip greitai jūsų brokeris (arba mūsų) sugeba pateikti duomenis. Aš kartą mačiau situaciją, kai viena maža siunta pristatyta tik po 5 dienų tik todėl, kad buvo klaida gavėjo koduose. Tai yra tas momentas, kai suprantate, kodėl klausimas „ar profesionalus daiktų gabenimas į Angliją“ turi teigiamą atsakymą – mes mokame šitą valdyti.

Dėl ko labiausiai užstrigsta siuntos prieš pat Angliją?

Dažniausiai dėl to, kad vairuotojas neturi galiojančio „Kent Access Permit“ jei važiuoja per Kentą, arba dėl to, kad gavėjas neparuošė mokėjimo už mokesčius iš anksto. Anglijoje mokesčiai (Import Duty ir VAT) turi būti apmokėti prieš išleidžiant krovinią. Jei mokėjimas nepraėjo, krovinius tiesiog užrakina sandėlyje, kol kas nors tai padarys. Tai sukuria didžiaulius vėlavimus.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugumas priklauso ne tiek nuo maršruto, kiek nuo to, kaip tai supakuota. Vairuotojai yra profesionalūs, bet jei tu įmeči į mašiną „Ferrari“ be užfiksavimo, ji lėks. Turime draudimą, bet jis nedengia blogo supakavimo. Brangius dalykus reikia deklaruoti iš karto, kad draudimas galiojęs. Ypač jei tai yra meno kūriniai ar labai reti daiktai – draudimo kompanijos mėgsta tada įsikišti su papildomomis sąlygomis.

Kas daryti, jei po atidaryko dėžę?

Jei tai daro muitinė – tai norma. Jie turi teisę patikrinti kiekvieną krovinią. Jei po atidaro, privalo uždaryti atgal ir padėti muitinės spaudą. Kartais jie tai daro grubiai, bet čia jau valstybė. Jei dėžę atidaro vairuotojas be tavęs leidimo – tada turi būti rimta priežastis (pavyzdžiui, kyla įtarimas dėl kontrabandos arba kažkas subyrėja ir gali sugadinti kitus daiktus). Geriausia nedėti nieko labai trapaus ne į dėžę, o į specialią dėklą.

Ar reikia turėti adresą Anglijoje prieš siunčiant?

Taip, be adreso jokio gabenimo nėra. Jums reikės pilno adreso su pašto kodu (Postcode). Anglijoje pašto kodai yra kaip jūsų asmens kodas – be jo niekas nedurie. Be to, jei tai įmonė, reikia EORI numerio, jei asmuo – asmens duomenų. Be to, dažnai reikia ir telefono numerio, kad kurjeris ar vairuotojas galėtų paskambinti, jei negali rasti namo. Angliški kaimai gali būti painūs.

Kas nutinka su siunta, jei ją niekas nepaima?

Ji nukeliauja į sandėlį ir ten kaupiasi mokesčiai. Anglijoje saugojimo mokesčiai yra baisiai aukšti. Po 5-7 dienų jie gali pradėti skaičiuoti baudas ar net nuspręsti išmesti arba konfiskuoti krovinius, jei jie laikomi nebevertingais arba pavojingais. Todėl taip svarbu, kas tiksliai bus paimti siuntą. Neskubėkite siųsti, kol tikrai nieko nežinote apie atsiėmimo laiką.

Ar galiu vežti maistą į Angliją?

Galite, bet yra griežtų apribojimų. Mėsos ir pieno produktai iš ES be specialių leidimų dažnai yra draudžiami arba griežtai ribojami. Maži kiekiai asmeniniam vartojimui gali praeiti, bet jei vairuotojas randa penkias dešras, tai gali būti problema. Galite vežti sauso maisto, makaronų, kavos, bet su gėrimais ir mėsa aš rekomenduoju būti labai atsargiems. Geriau jų nepalieti ir nusipirkti vietinę „Tesco“.

Ką daryti su alkoholiu ir tabaku?

Alkoholio ir tabako gabenimas turi savo limitus. Jei daiktai nėra asmeniniam naudojimui (pavyzdžiui, kraunate parduotuvę), reikia licencijų. Jei asmeniniai – turi būti neviršyti mokesčių nemokamų limitų, nors jie kur kas didesni nei atvykstant lėktuvu. Bet vėl gi, jei matysime, kad vežate 200 litrų degtinės „savo poreikiams“, tai niekas to nepatiks. Muitinė to neilgai truks.

Ar turi būti vairuotojas su „visa“?

Būtinas. Tarptautiniai pervežimai reikalauja kvalifikuotų vairuotojų. Be to, dėl migracijos taisyklių po „Brexit“, vairuotojui reikės pasų, leidimų dirbti (jei reikia) visiems kitoms dokumentams. Negalima tiesiog paimti kaimyną su „B“ kategorija ir nuvažiuoti. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją reiškia, kad vairuotojas tikrai žino, ką daro, ir turi visus leidimus įvežti krovinią į šalį.

Kainos, terminai ir kitos bėdos

Kiek kainuoja gabenti puspriekabę į Angliją?

Kainos svyruoja kaip orai. Priklauso nuo degalų kainos (jie brangiau už Lietuvą), nuo kuro priedų, nuo jūrų kelių kainų (DFDS, Irish Ferries ir t.t.). Vidutiniškai kalbant, dabar tai kainuoja nuo 1500 iki 2500 eurų už puspriekabę viena kryptimi, priklausomai nuo to, kur į Angliją reikia važiuoti – į Londoną arba į šiaurę. Ir tai be pakrovimo/iškrovimo darbo. Už tai reikia mokėti atskirai.

Kodėl kainos taip staiga šoka?

Kartais atsit taip, kad rytoj kaina gali būti 20 proc. didesnė nei šiandien. Priežastys? Ferijos užšaldomios vietos, sprogimas Tunelyje (buvo tokia situacija), arba paprasčiausiai didelis paklausos šuolis prieš šventes. Taip pat britai dabai moka daugiau už vairuotojus, todėl reikia mokėti daugiau, kad vairuotojas sutiktų važiuoti ten ir atgal. Tai rinka, ne fiksuota kaina.

Ar pigiau gabenti daline krovele?

Jei jums tereikia 5 europalečių, tai dalinė krovele (grupinis) bus pigiau, bet lėčiau. Turite laukti, kol mes surinksime kitus klientus, kad užpildytume mašiną. Gal teks palaukti savaitę-dvi. Taip yra todėl, kad negalima važiuoti tuščia puspriekabe per kanalą – tai būtų nuostolis. Taigi, jei skubate – mokėkite už visą, jei ne – laukite.

Kas tas „Groupage“ ir kaip tai veikia?

Tai tos pačios dalinės kroveles, tik tiesiog vokiškas terminas. Mes renkame įvairių klientų daiktus vienoje mašinoje. Pavyzdžiui, vienam į Londoną, kitam į Birmingamą, trečiam į Mančesterį. Vairuotojas važiuoja maršrutu, iškrauna po truputį. Tai puiku, jei daug mažiau, bet nepamirškite, kad jūsų daiktai bus pakrauti ir iškraunami kelis kartus, todėl turi būti labai gerai uždengti.

Ar galiu sutaupyti jei pats pakrausiu?

Galite, bet ne daug. Vairuotojas atvyksta krauti jį į mašiną, jis jums nepadės nešti baldų iš buto į liftą. Jis laukia, kol jūs užpildote puspriekabę. Jei jums reikia tik nuvežti dalykus, kurie jau jau paruošti prie uosto, tai taip, tai pigiau. Bet jei reikia kompleksinio perkėlimo su meistrais, tai tai kainuoja.

Kiek laiko užtrunka profesionalus daiktų gabenimas į Angliją?

Standartiškai traukiniu ar keltu tai trunka apie 3-4 dienas iki pačios Anglijos. Tačiau tai nuo to, ar jūsų daiktai jau paruošti. Jei mes turim laukti kol jūs surinksite dėžes, tai gali užtrukti ir savaitę. Galiausiai svarbu nustatyti realų terminą. Aš visada sakau – brangiau yra skubėti. Jei galite laukti – kainos žymiai mažesnės.

Ar vežate mašinas ir motociklus?

Taip, tai neleidžiama būti toje pačioje puspriekabėje kaip ir baldai (dėl pašarus teršalų taisyklių), nebent tai yra speciali transporterio mašina. Motociklus galima užfiksuoti ant specialios stovos ir įvežti kaip įprastą krovinią, jei jis nėra su nutekęm benzina (būtina „Certificate of Conformity“ arba senumo dokumentas). Automobilius dažniausiai vežame autovežiais.

Kas daryti su „number plates“ kai atvykstu?

Jei įvežate mašiną į Angliją ilgam, turite ją užregistruoti JK per 6 mėnesius. Kol kas galite važiuoti su lietuviškomis numeriomis, jei esate turistas, bet jei gyventojas – greitai gausite baudą. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją (ir mašinų) nebūtinai apima šitos registracijos procedūros, tai jums reikės susitvarkyti su DVLA patys.

Ar galima sekti kur yra mano krovinius?

Dauguma dabar turi GPS seklius. Galite atidaryti nuorodą ir matyti, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta Tunelyje arba jūroje, bet įprastai matote viską. Tai labai padeda susiplanuoti, nes ne visada vairuotojas gali atsiliepti. Jam draudžiama kalbėti telefonu be „hands-free“, o jis ir taip pavargęs.

Kas daryti jei vairuotojas užstrigo sienoje?

Tai įvyksta. Tarkime, Anglijos muitinė uždaro kelius dėl protestų arba Kalėdų eilių. Tada jūsų siunta gali pavėluoti. Mes tada stengiamės rasti kitą kelią, bet kartais vienintelis variantas – laukti. Tokiu atveju mes pranešame, kad bus vėlavimas. Nereikėtų šauktis į telefoną kas valandą, tai tik sužlugdo vairuotoją.

Ar yra kokių nors „pavojingų“ vietų maršrute?

Maršrutai eina per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Olandiją, Prancūziją. Didžiausia rizika – ne vagystės (tikrai reta), o nelaimingi atsitikimai arba techniniai gedimai. Bet mus lydi pagalba, tad jei mašina suges, atvyksta kita ir perkrauna daiktus. Tai dėl to klausimas „Ar profesionalus daiktų gabenimas į Angliją“ yra saugus – taip, mes viską apdrėsę draudimu.

Ką daryti jei manęs nebus namuose kai atvyks?

Geriausia, jei kas nors padės. Vairuotojas turi nurodytą laiką atvykti, jei jo nėra, jis gali išvažiuoti toliau arba palikti krovinę artimiausiame sandėlyje už jūsų sąskaitą. Vairuotojo laikas yra brangus, jis negali laukti valandų prie vartų. Būtinai turėkite su kuo susisiekti.

Ar reikia duoti pinigų ar gėrimo vairuotojui?

Tai nebūtina, bet jei jums jis padėjo iškrauti (tai ne jo pareiga), tai smulkus arbatpinigiai visada malonu. Lietuviškai tariant – „propinas“. Vairuotojai uždirba gerai, bet šiltas žodis ar gėrimas (po darbo!) visada pagerina santykius. Bet nieko nedarykite per kelio, tai nėra legalu.

Kokie yra mokesčiai už sandėliavimą Anglijoje?

Jei kažkas negerai su dokumentais ir krovinius tenka palikti, sandėliai Anglijoje yra „plėšikai“. Gali tekti mokėti po 50-100 svarų per dieną už vieną pavadinimą (pallet). Ir tai greitai sueina. Vėlgi, tai dar viena priežastis, kodėl geriau pasirinkti patikimus vežėjus.

Ar vežate į Škotiją, Velsą, Airiją?

Taip, važiuojame visur. į Škotiją kiek brangiau dėl atstumo, į Airiją reikia plaukti keltu (tai jau kita istorija su kita muitine). Anglija – tai ne tik Londonas. Mes esame važiavę net į tolius kaimus Šiaurės Airijoje ( nors ten vėl kita valstybė). Svarbu tiksliai nurodyti vietą.

Kodėl mano draugas gavo pigiau?

Gal jis važiavo prieš metus, kai kuras buvo pigesnis. Gal jis važiavo su „liaudies“ vairuotoju, kuris neturi draudimo. Gal jis nelegaliai įvežė. Yra daug priežasčių. Pigiau niekada nereiškia geriau. šioje srityje – kaina tiesiogiai susijusi su saugumu ir garantija.

Ką reiškia „Carnet“?

Tai specialus dokumentas, leidžiantis laikinai įvežti daiktus (pvz., parodomams, sporto renginiams) be mokesčių, jei juos vėl išvežiate atgal. Paprastam perkėlimui jis nereikalingas (turint omenyje Transfer of Residence). Bet jei esate muzikantas ir vežate instrumentus koncertui, tai jums būtinas.

Ar galiu veži augalus?

Gali, bet yra apribojimų dėl žemės. Negalima vežti augalų su daug lietuvos žemės ant šaknų, gali būti karantinas. Geriau išplauną šaknis. Ir kai kuriuos sodinukus gali reikti turėti fitosanitarinį pažymėjimą. Anglijoai labai bijo ligų, kurios gali užkrėsti jų miškus, todėl tikrina griežtai.

Ar galima naudotis jūsų draudimu?

Mūsų pagrindinis draudimas yra CVR (transporto priemonės ir krovinio atsakingumo). Jis veikia tuo momentu, kai mes priimame krovinią. Jei jūs patys supakuojate blogai – draudimas negalioja. Jei mes supakuojame – taip. Geriausia viską aptarti iš anksto, kad būtų aišku kas ir kur draudžiama. Aš asmeniškai visada siūlau pasidrausti papildomai, jei vežate labai brangius dalykus.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Praneškite mums iš karto. Mes pradedame tyrimą – skambiname vairuotojui, tikriname, kur jis stovėjo, ar neužkabino kažkas kitas (tai reta). Jei tikrai dingsta – rašome draudimo įmonėje žalos ataskaitą. Reikės sąrašo, kas buvo toje dėžėje, ir vertės. Be to nieko negalima padaryti, todėl visada darykite sąrašus.

Ar galima išsinuomoti puspriekabę ir važiuoti pats?

Galima, t.y. darysite savo pervežimą. Bet ar tai verta? Jums reikės savo vairuotojo (su pažyma), savo įmonės, kad gautumėte mokesčių atgal, ir jūs turėsite susidoroti su Anglijos muitine. Jei nėra patirties, rizikuojate prarasti daug daugiau nei sutaupote. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją yra ne tik už kaina, tai už ramybę.

Pabaigai, ar verta?

Sumažius visus rizikas, dokumentų chaosą ir laiką, aš sakau – taip. Investuoti į tai, kas jums tinka, o ne į galvas skausmą.

Taip ir yra, šita srityje niekas nelenda į idealius rėmus. Kartais viskas vyksta lyg pagal užrašus, kartais vairuotoją užstumia sniegas Lenkijoje arba Anglijos muitinė nusprendžia tikrinti kiekvieną dėžę. Jei klausiate, ar profesionalus daiktų gabenimas į Angliją yra geriausias pasirinkimas, tai atsakymas paprastas – jei jums svarbu laikas ir nervai, tai nėra ką galvoti. Pasidarykite gerai iš anksto, pasikalbėkite su meistrais, ir tada net tas ilgas kelias į Londoną nebus toks baisus. Sėkmės kelyje – tikrai prireiks.