Ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK? Praktiko patarimai

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje – gabenu krovinius įš iš JK, Lietuvos, Vokietijos... Matyta daikta. Kasdien man klientai klauso to paties klausimo: Ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK? Atsakymas niekada nėra paprastas "taip" ar "ne". Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai veži, kiek turi laiko ir, svarbiausia, kiek nervų tu turite. Savivarčio nuoma ir keltas gali kainuoti brangiau nei įsivaizduoji, o geri pervežėjai kartais sukelia daugiau galvos skausmo nei sėdint prie vairo. Kalbėsime tiesiogiai, be jokių gražių žodžių.

Apie kelią, kurą ir degalus (kas visada būna skaudžiausia)

Kiek dabar tikrai kainuoja kuras Anglijoje?

Kuro kainos šokinėja kaip nutiktų. Vakar buvo 1.40, šiandien jau 1.45. Jei važiuoji savo mašina, turi skaičiuoti, kad Anglijoje degalai brangesni nei Lietuvoje (dažnai). Taigi, jei klausinai, ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, kuras yra tas didžiausias pavojus. Be to, toks didelis furgonas su pilnu kroviniu valgo daugiau nei tavo Audi. Reikėtų padaryti apytikslį skaičiavimą prieš išvykstant, kad nenuviltum prie degalinės.

Ar verta važiuoti savo automobiliu su priekaba?

Tikrai ne visada. Gali būti, kad tavo automobilis nėra pritaikytas tokioms apkrovoms, o variklis uždegs kalnuose. Vienas mano klientas taip padarė ir sugedęs variklis Prancūzijoje jam kainavo brangiau nei pervežimas. Jei turi seną "berniuką", geriau jo nekimšti. O jei klausinėsi, ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, tai remonto sąnaudos gali viską nulyginti. Geriau pasiskaičiuoti, kiek sudegsi kuro palyginti su furgonu.

Kiek laiko užtrunka tas nuvažiavimas?

Tai priklauso nuo to, kiek tikrai nori spręsti. Jei važiuoji sau, tai reikia bent dviejų vairuotojų, arba miegosi mašinoje (kas nelegalu ir nepatogu). Profesionalai važiuoja ir nežiūri į laikrodį, o tau teks sustoti. Vienas toks reisas gaišta bent 3-4 dienas. Ar turi tiek laisvo? Jei dirbi, tai atostogos neišsipirks. O jei svarstai, ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, laikas taip pat yra pinigai.

Kur geriausia pirkti keltų bilietus?

Žinoma, iš anksto. Jei pirksi prie pat patvažiavimą į Doverį ar Kalkę, kainos gali būti kosminės. Dar geriau ieškoti ne oficialiose svetainėse, o per brokerius, nors ten yra savų gudrybių. Kartais bilietas pigiau, jei jau turi mašinos numerį (nors tai nesąmonė). Bet kai svarstai, ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, nepamiršk, kad pervežėjai turi sutartines kainas, o tu – ne.

O jei aš nešokiu vairuoti didelės mašinos?

Tai dideliausia problema. Savivarčio ar 3.5 tonų furgono vairavimas nėra kaip "Golf". Jis ilgas, pločius ir užlenda į posūkius. Vienas mano pažįstamas nuplėšė vieną šviesoforą Belgijoje – teko mokėti baudą. Jei neturi kategorijos C, gali tekti vairuoti tik tą 3.5t, bet ir jis pilnas yra "lėktuvas". Ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK? Jei nuplėši ką nors kelyje, tikrai ne.

Ar sunku rasti vietą poilsio?

Naktimis Europoje sunku rasti vietą, kurioje leistų miegoti su sunkvežimiu ar furgonu. Tiesiog sustoti prie kelio nebegali (bauda). Turi važiuoti į stovėjimo aikšteles, kurios taip pat moka. Vienos tokios vietos kainuoja 15-20 eurų. Tai sumuojasi. O jei klausinėji, ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, apie šias "smulkiomis" atrodančias išlaidas dažniausiai užmirštama.

Ką daryti, jei pasibaigs kuras kelyje?

Nebūkia kvailas ir užpildyk baką iki galo. Vokietijoje ir Prancūzijoje autopelių degalinės kaip ir visur, bet kainos gali smarkiai skirtis nuo miestų. Jei stinga degalų, gali tekti nešti kanistrą (kas vėl nelegalu dalim atvejų). Geriau žiūrėk į indikatorių. Kartai taip įsitempi, kad praleidi degalinę, o tolesnė už 50 km.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius (Už Tolls)?

Prancūzijoje taip, Vokietijoje ne (nors buvo kalbų apie mokesčius automobiliams su priekaba). Prancūzijos autostrados kainuoja brangiai, ypač su furgonu. Tas kelias nuo Calais iki Belgijos gali nukristi keletą dešimčių eurų. Tai reikia įsiskaičiuoti į biudžetą. Kai skaičiuoji, ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, šios "smulkmenos" sudaro nemažą dalį galutinės sumos.

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo dienos?

Taip, savaitgaliais ir švenčių dienomis keltai brangesni. O kai tada veži? Kai turi laisvo? O jei turi laisvo tik savaitgalį, tu prarandi. Profesionalai dirba kasdien, jiems nėra skirtumo. O tau teks derinti su darbu.

Dokumentų chaosas ir muitinė (po Brexit viskas pasikeitė... gal)

Kokius dokumentus reikia turės sienoje?

Reikės techninio paso, draudimo (žaliuoju kortele) ir vairuotojo pažymėjimo. Be to, jei daiktai ne tavo (pvz., dovanoji ar parduodi), gali tekti rodyti pavedimus ar sutartis. Muitininkai mėgsta tyrinėti telefonus. Jei turi įtariamų žinučių apie pirkimą-pardavimą, prasidės kvailys. Ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK? Dokumentų trūkumas gali kainuoti baudą arba krovinio konfiskavimą.

Kas tas CMR ir ar jis būtinas?

CMR – tai krovinio kontraktas. Jei veži savus daiktus, jis tau nereikalingas (tai tarkim "savivartis"). Jei veži draugui – reikia. Be CMR gali nepraleisti sienos. Nemažai žmonių giria, kad jiems nieko neprireikė, bet aš mačiau, kaip gražiai atgal suko. Geriau užpildyti tą lapą internetu, tai kainuoja penkis eurus, bet sutaupo nervų.

Ar sunku išsituosti su muitine?

Po Brekšito (na, tai jau senai, bet vis dar juokiuosi) viskas pavėlavo. Muitinė dabar yra tas, kas gali sugadinti tavo dieną. Jei nėra deklaracijos, stovi. Turi turėti visą sąrašą. Nesu tikras ar visi žino, bet net senas šaldytuvas gali būti problema, jei jis ne tavo. Kai klausinėte, ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, nepamirškite, kad profesinalai turi savo ekspeditorius, o tu tiks savo galva. Tai rizikinga.

Kas daryti, jei pamiršau vairuotojo pažymėjimą?

Tada tu nebe vairuotojas, o keleivis. Mašina gali būti nuimta iš eismo. Nėra kur pasislėpti, kamerų daugiau nei galvoji. Vienas mano klientas taip padarė ir turėjo skambinti draugui, kuris atvežė dokumentą traukiniu. Kaina to pasirodė... (nepasakysiu, kad nesugeidėtų pasijuokti). Tikrink dokumentus prieš išvykstant du kartus.

Ar reikia deklaruoti savo daiktus?

Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, ne. Jei pirkai prieš savaitę ir neatsiėmei iš parduotuvės su kvitu – tai jau importas. Muitinės sistema dabar susieta su bankais, jie viską mato. Jei bandysi meluoti, gausi baudą. Kai svarstai, ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, apsimokėjimo mokesčiai gali nustebinti.

Kodėl gali sustabdyti muitininkai?

Tikrai todėl, kad atrodo įtartai. Pilnas furgonas, senas "Transit", nervousus vairuotojas – tai receptas. Kartais tiesiog užkerta kelią patikrai. Jei esi švarus ir ramus, dažniausiai praleidžia. Bet jei turi kažką nelegalaus (narkotikai, cigaretai) – saulėtekis. Profesionalų mašinas stabdo rečiau, nes jų duomenys bazėje.

Kas yra manifestas ir kur jis?

Manifestas – tai sąrašas visų krovinių mašinoje. Jei tu veži savo daiktus, manifestas yra tavo galvoje (ir rašytiniame sąraše, kurį turi pasidaryti pats). Jei veži kelių žmonių daiktus (pavyzdžiui, kaimynų), turi turėti aiškų sąrašą, kas kieno yra. Be to, kiekvienas daiktas turi būti pažymėtas vardu ir pavardėm.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet yra apribojimų. Mėsą, pieno produktus neįleidžia (arba labai riboja) į ES iš JK dėl ligų. Vienas klientas bandė atvežti dešrelių kaimynui, jas konfiskavo. Dar baudą užrašė. Geriau valgyk viską kelyje arba palik Anglijoj (smulk kalbos klaida). Nėra verta rizikuoti dėl kelerių dešrelių.

Kiek laiko užtrunka patikra?

Gali trukti 10 minučių, o gali ir 10 valandų. Jei susidūrė su sunkiarove arba jie tavo užklausė sistemoje, sėdėsi. Turiu omenyje, kad jei turi kokią nors skolą mokesčių institucijai, gali nepraleisti. O pervežėjų firmos turi "skambučius", kuriuos gali paskambinti ir išspręsti greičiau.

Pinigai, kainos ir tos paslėptos išlaidos

Ar tikrai taip brangu samdyti firmą?

Ne visada. Daug kas mano, kad 500-600 eurų už furgoną – tai daug. Bet jei suskaičiuoji keltą, kurą, degalus, maistą, miegą ir savo laiką... išeita panašiai arba brangiau. Firmos uždirba ant to, kad jos darbo diena apskritai. O tavo laikas "už darbo ribų"? Ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK? Pirmiausia suskaičiuok savo valandinį įkainį.

Kiek kainuoja savivarčio nuoma?

Tai tas, kur visai pradeda nepykti. Už savivarčį su keliomis dienomis gali tekti sumokėti 400-500 eurų. Plius kaustas (depozitas), kurį grąžina tik po savaitės. O jei sugadinai kažką? Pridėk dar kuro. Išsiaiškina, kad pigiau būtų pasiskolinti draugo furgoną (jei jis turi). O jei ne, tai variantas nebe toks patrauklus.

Ką daryti, jei pervežėjas prašo daugiau pinigų?

Nedažnai, bet kartai būna. Jei jis sako, kad krovinys per sunkus arba reikia daugiau laiko, tai gali būti tiesa, o gali būti ir melas. Visada turėk sutartį su fiksuota kaina. Jei sutartyje parašyta "fixed price", jis negali prašyti daugiau. Yra blogų įmonių, kurios pradžioje susitaria už vieną, o pabaigoje – už kitą.

Ar verta rizikuoti be draudimo?

Absoliučiai ne. Jei tau užsidegs furgonas arba pavogs daiktus Lietuvoje (nors Anglijoj saugiau), liksi su niekuo. Kasko draudimas būtinas. O jei veži brangius daiktus, reikia ir krovinių draudimo. Be to, jei partrenki ką nors kelyje (o ten važiuoja greitai), civilinė atsakomybė turi būti didelė.

Kas daryti, jei daiktai sugadinti?

Jeigu veži pats – tu pats ir kaltas. Nėra kam skųstis. Jei samdyti – reikia fotografuoti viską iš karto, kai iškrauna. Vienas klientas gavo sulaužytą spintą, o furgonas buvo pilnas... nežinau, senų batų. Atsisakė priimti, kol nesutaisė (pataisykim - priderėjo gražiai). Bet be foto įrodymų bus sunku įrodyti, kad ne tu pats tai nulaužei.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima. Ypač jei turi lankstumo dėl datų. Jei pervežėjas turi tuščią mašiną grįžtant į Angliją, jis gali nuleisti kainą 20-30 procentų. Užduok klausimą tiesiai: "Ar turite grįžtančio krovinio?". Tai vienas iš būdų sužinoti, ar tikrai pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK, nes "backload" kainos gali būti labai patrauklios.

Kiek kainuoja "part load" pervežimas?

Tai kai daliniesi mašina su kitais. Gali būti pigiau, jei turi nedaik daiktų (pvz., kelias dėžes). Bet gali tekti laukti, kol jis surinks kitus klientus. Gali trukti savaitę. Jei skubi, tai ne variantas. Bet jei laiko daug, tai gali būti pigiausias variantas visai.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Žinoma, tiek "admin fee" tiek "waiting charge" (laukimo mokestis). Jei vairuotojas laukia virš valandos, jis pradeda skaičiuoti. Taip pat, jei adresas neprieinamas dideliu furgonu (pvz., gyvenamasis kvartalas siaurame gatvėlė), gali tekti perkrauti į mažesnį furgoną už papildomą mokestį. Visada tikrink smulkmenas.

Gyvenimiškos istorijos ir ko laukti iš pervežėjų

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių?

Taip, ypaq "Facebook" grupėse. Žmogus pasako, kad važiuoja rytoj, prašo 50 eurų užstato ir dingsta. Nebepasitiki niekieno, kas nesuteikė įmonės kodos ir adreso. Patikrink "Companies House" (jei JK įmonė). Jei įmonės nėra, arba ji įregistruota prieš savaitę – bėk.

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Jie neatsiliepia į telefonus, rašo su klaidomis, jų svetainė atrodo keistai. Arba jie per daug agresyviai siūlo "geriausią kainą rinkoje". Geri pervežėjai dažniausiai užimti, jie nešoka ant galvos su kainomis. Ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK? Pasitikti pigiausią pasiūlymą – tai pirmas žingsnis į bėdą.

O jei vairuotojas neatsiliepia į telefonus?

Tai blogas ženklas. Gali būti, kad jis užstrigo sienoje, arba kad jis tiesiog nepaisyvo tavęs. Reikia reikalauti kontakto su dispečeriu. Jei dispečeris neatsiliepia – tai visiškas chaosas. Tokiomis situacijomis geriau turėti ką nors pasirašyto popieriaus su data ir laiku.

Ar saugu duoti užstatą?

Geriau ne. Mokėk tik tada, kai daiktai yra pas tave arba kai mašina pasieka tikslią vietą (jei tai įmonė). Jei reikalauja 100% iš karto – tai įtartina. Normalios įmonės ima nedidelį avansą (10-20%) arba mokėjimas gavus.

Kas daryti, jei vėluoja?

Skambinti ir rašyti. Jei vėluoja dieną-dvi – tai dar normalu (techninės problemos, sienos). Jei vėluoja savaitę ir niekas nežino kur mašina – skambink į policiją. Yra atvejų, kai kroviniai buvo pavogti, o vairuotojas "negirdėjo nieko".

Ar tikrai verta taip nervingai?

Kartais nėra. Jei turi kelis krepšius, pats nuvažiuok. Jei perkate visą namų ūkį, geriau mokėk ir gerk kavą. Nervų ląstelės atsinaujina lėtai. Po to reiso galvojai, kad niekada daugiau tai nedarysi (kol po mėnesio vėl nesužinoi, kad reikia kažką vežti).

Išvados

Taigi, kas galiausiai? Ar pigiau pačiam vežtis daiktus ar samdyti profesionalus iš UK? Nėra vieno atsakymo. Maži kroviniai ir turint laiko – geriau pats. Dideli, brangūs ir skubant – tikrai samdyti. Turi būti šaltas galvas ir suskaičiuoti ne tik eurų sumą, bet ir savo nervus. Dvidešimt metų šioje srityje išmokiau, kad pigiau dažniausiai būna taip, kur mažiau galvos skausmo, o ne ten, kur mažiau nuliuptų sąskaitoje. Gerai apgalvok ir pasirink sau tinkamą variantą. Sėkmės kelyje!