Ar pigiau kraustytis pačiam ar samdyti specialistus į Angliją? Tiesiog ir be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo taip „užrakinta“, o muitinės reikalai buvo kur kas paprastesni. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie svyruoja: vieni nori sutaupyti kiek įmanoma ir keliauti su savo furgonu, kiti – tiesiog mokėti, kad nereikėtų nieko daryti. Klausimas, ar pigiau kraustytis pačiam ar samdyti specialistus į Angliją, atrodo paprastas, tačiau atsakymas visada priklauso nuo to, ką jūs vadinate „pigiau“. Ar tai tik kaina bilietui, ar dar ir jūsų nervai, laikas bei nugaros sveikata? Tiesą sakant, dažnai pasirodo, tas „taupymas“ kainuoja brangiau nei geras pasirinkimas.

Bendrosios kainos ir pasirinkimas

Ar tikrai taip, kad pigiau kraustytis pačiam?

Iš pirmo žvilgsnio atrodo, taip – nusiperki bilietą, užpildai furgoną degalų ir važiuoji. Tačiau pamirštate apie paslėptas išlaidas. Degalai dabar ne iš pigiausių, o keltų kainos, jei jums tenka skubiai, gali nustebinti. Be to, jei furgonas ne jūsų, o nuomos, dienos kaina gali svyruoti priklausomai nuo sezono. Tad jei suskaičiuosite viską – nuomą, degalus, maistą kelyje, keltus – tas skirtumas tarp savo kelionės ir pervežėjo paslaugos gali ištirpti. Dar pridėkite tai, kad vienas vairuotojas negali važiuoti amžinai – reikia poilsio, o tai reiškia viešbutį ar bent jau kavą pusiaukelėje.

Kiek dabar kainuoja degalai ir keltai?

Degalų kaina, kažkaip, visada aukštą kyla ypatingai tada, kai planuojate kelionę. Anglija ne toli, bet kelių mokesčiai Belgijoje ar Prancūzijoje irgi suvalgo biudžetą. O keltai... Žinote, kas labiausiai erzina? Klientai, kurie sako „važiavome prieš metus už 50 eurų“, o dabar toks bilietas kainuoja dvigubai. Kainos keičiasi kasdien, priklauso nuo to, kiek žmonių važiuoja ir ar jūsų furgonas aukštas. Kartais pigiau ne per Kalkedą važiuoti, o šiauriau, bet tada daugiau laiko prarandate. Tai loterija, kurią laimėti be patirties sunku.

Ar verta nuomotis furgoną Lietuvoje?

Nuoma Lietuvoje gali atrodyti patraikli, kol nesužinote, ką tas furgonas iš tiesų yra pravažiavęs. Buvau atvejų, kai žmonės pasimdavo seną „merceduką“, kuris kelionės metu sugesdavo Vokietijoje. Tada taisymai, stovėjimas ir stresas kainuoja daugiau nei geriausios pervežimo firmos paslauga. Be to, jei nežinote tikslių matmenų, gali atsitikti, kad talpa nebus tokia, kaip pažadėjo nuomotojas. O jei sugadinate something? (Na, taisyklės yra griežtos). Ir dar, grįžtant tuščiu furgonu, jūs vis tiek mokate už nuomą ir degalus.

Ką daryti, jei daugiau nei vienas vairuotojas?

Jei važiuojate dviese, tai jau pusė problemos išspręsta – vairuotojai gali keistis. Tačiau tuomet dvigubai daugiau išlaidų maistui, bilietams keltuose (kai šokso, tai tikrai jaučia). Kartais man atrodo, kad žmonės neapskaičiuoja, kiek tas „antras vairuotojas“ iš tikrųjų kainuoja. Juk ne tik bilietas – tai dar ir alkoholis (ne vairuotojui, o poilsio metu), papildomi maistas. Galiausiai susumavus, pasidaro įdomu, gal būtų buvę geriau pasamdyti profesionalų furgoną ir susirūpinti tik savo daiktais.

Samdyti specialistus – kas už tai moka?

Kiek kainuoja kraustytis į Angliją su firma?

Kainos svyruoja labai stipriai – nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Bet čia ne tik už kelią mokate. Mokate už tai, kad tą furgoną užkrauna, iškrauna, pririša, kad niek nenulūžtų. Profesionalai turi tam įrangą, o jūs turbūt neturite tiek virvių ir pledų, kiek reikia. O dar draudimas... jei kas nutinka kelyje, jie atsako, o jei važiuojate patys ir susidūrinate su avarija – viskas ant jūsų pečių.

Ar galima pasitikėti „pigiausiais“ skelbimais?

Čia būna pavojingiausia. Matote skelbimą „į Angliją 200 eurų“ ir galvojate – jackpot. O iš tiesų tai gali būti koks nors vairuotojas su „Golfu“, kuris jūsų sofą užkels ant stogo ir pririšs lynu. Buvau matęs, kaip tokiu būdu nukrito ir sulaužyta virtuvė. Geri specialistai niekada nekelia tiek pigiai, nes jie turi mokėti mokesčius, draudimus, degalus ir uždarbį vairuotojams. Jei kaina atrodo per taika, tai greičiausiai kažkur trūksta saugumo.

Kaip atskirti gerą firmą nuo blogos?

Žiūrėkite ne į logotipą, o į tai, kiek jie egzistuoja. Jei įmonė veikia jau 10 metų – tikriausiai daro kažką teisingai. Užklauskite apie draudimą, nebijokite paprašyti dokumento. O jei jie sako „viskas tvarkoje, nepasirašinėkime nieko“ – bėkite. Dar vienas dalykas – telefonas. Paskambinkite. Jei jie atsiliepia po trijų dienų arba atsiliepia kažkoks nepasitikintis žmogus, geriau ieškokite kito. Kraustymas į Angliją yra atsakingas reikalas, ne kelioms euroms.

Ar reikia mokėti už įkėlimą ir iškėlimą?

Dauguma firmų įtraukia tai į kainą, bet ne visos. Yra tokių, kurios skaičiuoja tik „kelionę“, o už darbus namie paprašo papildomai. Viskas turi būti parašyta sutartyje. Aš visada sakau klientams – klauskite, ar įeina įkėlimas į pirmą aukštą su liftu, ar be. Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, tai gali būti nemalonus staigmenos biudžete. Profesionalai tai įvertina iš karto, o „kišenvagiai“ bandys paslėpti.

Kas darbiau – dalinis krovinys ar pilnas furgonas?

Jei turite mažai daiktų, pvz., kelių dėžių ir dviračio, tai dalinis krovinys yra geriausias pasirinkimas. Jums nereikia mokėti už visą furgoną. Bet čia yra savas gudrumas – dalinis krovinys reiškia, kad jūsų daiktai gali šiek tiek ilgiau važiuoti, kol furgonas surenka kitus keleivius. Nors dauguma firmų dabar veikia greitai. Bet jei skubate šventei ar darbo pradžiai, geriau mokėti už pilną furgoną ir žinoti, kada atvyksite.

Dokumentai, muitinė ir Brexit

Ar dabar sudėtinga įveikti muitinę po „Brexit“?

Nebeliko taip paprasta kaip anksčiau, kai tik važiavai ir wave ranka. Dabar reikia deklaruoti daiktus, jei juos vežate ne asmeniniam naudojimui (o jei persikraustote, tai asmeninis). Bet jei vežate, sakykime, du motociklus ar didelę kiekį technikos, gali kilti klausimų. Esminis dalykas – daiktai turi būti naudoti. Negalite įvežti dešimt naujų televizorių ir sakyti, kad tai dovana antrai pusei. Muitininkai to nemėgsta. (Nors mano draugui pavyko įvežti trijų metų sandėliuotą grilį be problemų, bet tai tik laimė).

Ar reikia T1 dokumento?

Jei kraustotės gyventi ir daiktai buvo naudoti bent 6 mėnesius, T1 (transfer of residence) galiojimas gali padėti išvengti muito ir PVM. Tai tikrai naudinga, jei vežate brangius daiktus, pvz., automobilį ar kotedybą (juokinga, bet ką tik buvo toks atvejas). Bet dokumentų surinkimas yra painus. Geros firmos dažnai padeda su tuo, o jei važiuojate patys, turėsite pačiam gaišti laiką prie kompiuterio ir suvedinėti duomenis.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors deklaruoti?

Tada gali būti bauda arba privaloma sumokėti mokesčius. Muitinės sistemos dabar kompiuterizuotos, jos viską „mato“. Buvau atvejo, kai klientas neįrašė vienos brangios grėblių rinkinio (nežinau, kodėl jis taip svarbiai laikė tas grėbles), ir jam teko mokėti PVM. Geriau užrašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje. Niekas nebus baudžiamas už daugiau daiktų, jei jie jums asmeniniai, o jei nusleipsite – bus problema.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra apribojimai. Mėsą ir pieno produktus nebegalite vežti be specialių leidimų (dėl ligų). O alkoholis... čia tikrai reikia geriau pasidomėti, nes kiekis ribojamas. Negalite vežti šimto litrų degtinės, sakydamas, kad tai „dovanos draugams“. Muitininkai tikrai įsijungs. Geriau pasilikti su sausa maista, kava ar knygomis, o „gerimai“ geriau nusipirkti Anglijoje, nors ten ir brangu.

Rizikos ir realios situacijos

Kas nutinka, jei furgonas sugenda kelyje?

Jei važiuojate su firma – ji siunčia kitą furgoną arba techninę pagalbą, o jūsų daiktai apdrausti. Jei važiuojate patys – stovite prie autostrados Vokietijoje, lietus lyja, o jūs nesuprantate vokiškai. Tai reali situacija, kurią mačiau ne kartą. Vienas klientas praleido savaitgalį Belgijoje, laukdamas detalių. Laikas – pinigai, o nervai – dar didesnis nuostolis. Profesionalai turi draudimą „ Assistance“, kas padeda išvengti tokio pragaro.

Ar dažnai įvyksta avarijos su krovininiais?

Avarijos įvyksta, deja, bet gerų firmų vairuotojai vairuoja saugiai, nes jie saugo ne tik savo gyvybę, bet ir darbą. O jei pasamdytas „šaukštas“ arba jei pats vairuotojas pavargęs... rizika didelė. Ypač pavojinga Anglijoje, kai tenka važiuoti kairėje pusėje (pirmas kartas visada įdomus). Užsukimas į žiedą pirmą kartą gali baigtis posūkio ne toje pusėje, o tai gali baigtis smūgiu į apželdinimą.

Ar saugu palikti daiktus furgone nakčiai?

Nebent turite užrakintą, apsaugotą stovėjimą arba furgoną su GPS signalizacija. Krovininiai furgonai yra plėšiami tikrai dažnai. Gera firma turi apsaugotą parką arba vairuotojai važiuoja poromis, kad vienas miega, o kitas sargo. Jei jūsų planas – važiuoti pats ir užsistoti ties keliu prie viešbučio, tai labai rizikuojate. Nebūtinai pavogs viską, bet išlaužo duris ir pasiims kas atrodo brangiausia – tai įvyksta labai greitai.

O jei pažeidžiate ką nors namuose kraunant?

Geros firmos tai apdraudžia. Jei jūs nulūžinate soją laiptuose, tai jūsų nuostolis. O jei dėl to kaltas krautojas, jų draudimas tai padengia. Buvau, kaip klientas atsitrenkė į gipsinę sieną su šaldytuvu (kaip jis taip padarė, nežinau iki šiol). Firmos sutartis apžiūrėjo situaciją ir viską atlygino. Jei būtų važiavęs pats, tektų remontuoti sieną iš savo kišo.

Kas daryti, jei atvyksta sukelę daiktus?

Profesionalai nekelia daiktų „kaip guli“, jie pririša, deda tarpinę medžiagą. Jei atvykstate ir viskas subyrėję, tai blogas ženklas. Gera firma atsisako atsakomybės, jei pačius supakavote (todėl rekomenduoju pasamdyti ir pakavimą). Bet jei jie pakavo ir subyrėjo – reikalaukite atlyginimo. Rašykite pretenziją iš karto, nenuimkite daiktų, kol nesufotografavote žalos.

Kas dar svarbu, apie ką nepagalvojate

Ar reikia rūpintis draudimu Lietuvoje ar Anglijoje?

Draudimas turi veikti visą kelionę. Dauguma tarptautinių pervežėjų turi CMR draudimą, kuris galioja visoje Europoje. Jei važiuojate patis, patikrinkite, ar jūsų KASKO ar civilinė atsakomybė veikia užsienyje. Dažnai žmonės pamiršta, kad „žalias kortelė“ neapsaugo jūsų daiktų furgone, o tik civilinę atsakomybę. Jei užsidegs furgonas su daiktais, be kasko liksite be visko.

Kaip susitarti dėl laiko?

Anglijoje yra specifinis dalykas – „congestion charge“ Londone arba ULEZ zonos. Jei jūsų furgonas ne ten atvyks arba ne laiku, gausite baudą. Geras vairuotojas žino, kur važiuoti. Taip pat reikia susitarti dėl iškrovos laiko – jei jums tenka dirbti nuo 9 iki 5, o furgonas atvažiuoja vidurnaktį, kaimynai gali būti nepatenkinti. Visada derinkite laiką iš anksto.

Ar galima veži augintinius?

Galima, bet tai reikalauja papildomų dokumentų – mikroschemos (chip), pasų. Be to, ne visos firmos sutinka veži šunis ar kates, nes yra alergijų ar švaros reikalavimų. Jei turite šunį, tai dar vienas dalykas, kurį reikia aptarti. Kartais reikia specialių būdų (kelių), o ne tiesiog paleisti šunį furgone. Nemanau, kad vairuotojas norės važiuoti su šunimi, kuris lieja seilėjas ant jo sėdynės.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeite?

Kraustymas į Angliją yra puikus proga atsikratyti senų daiktų. Neneškite senos sofos, kurią jums davė tėvai prieš 20 metų. Anglijoje daiktai gali būti pigesni nei jų pervežimas. Skaičiuokite: jei pervežimas kainuoja 50 eurų už kubą, o sena spinta verta 10 eurų – palikite ją. Darykite šventę arba duokite kaimynams. Neneškite šiukšlių per jūrą.

Ar verta kreiptis į tarpininkus?

Tarpininkai (brokeriai) padeda rasti pervežėją, bet jie už tai papildomai imasi mokesčio. Jei turite laiko, geriau rasti tiesiogiai vežėją. Tarpininkai dažnai tiesiog perduoda užklausą didelėms firmoms, kurios turi „bazių“ sistemą. Gali atsitikti, kad jūsų užklauda nukeliauja į kurį nors forumą, ir atsiliepia kas nors, ką niekas nepažįsta. Geriau rasti firmą, kuri turi savo vairuotojus.

Kaip elgtis, jei daiktų atėjo per mažai?

Tai baisiausia naktmargė. Tikėkimės, kad tiesiog suklydote skaičiuodami. Bet jei dingo dėžė su brangiaisiais daiktais – nedelsdami kreipkitės į policiją ir firmą. Visada darykite daiktų sąrašą (inventorių). Be sąrašo įrodyti, kad ten buvo auksinė grandinė, bus beveik neįmanoma. Aš visada liepiu klientams pažymėti dėžę „VIP“ arba „Brangu“, kad vairuotojas žinotų, kur reikia žiūrėti ypatingai.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turite lankstumo dėl datų. Jei galite laukti, kol furgonas surenka pilną krovinią, kaina gali nukristi. Tačiau nederakite iki to, kad tampa įtartina. Jei firma jau nurodė minimalią kainą, kurioje jie nebeatpigs, nedirbkite joms nervų. Geriausia derėtis ne dėl pinigų, o dėl sąlygų – pvz., ar įeina iškėlimas ant trečio aukšto.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Tai nėra privaloma, bet labai padeda, jei norite, kad jie elgtųsi ypatingai gerai. Arbatpinigiai – tai tas „smėlis“, kuris sutepa mechanizmą. Jei vairuotojas pavargęs, o jūs duodate jam dešimtą ar dvidešimtą svarų, jis gali padėti ne tik iškrauti, bet ir pastatyti tai, kur norite, o ne palikti prie durų. Tai sena mokykla, bet veikia iki šiol.

Ką daryti, jei furgonas užstrigo po namais?

Angliški kaimai dažnai turi siaurus kelius. Didelis furgonas ten gali neužlipti. Jei žinote, kad gyvenate tokiame vietoje, praneškite iš anksto. Gali būti reikalingas mažesnis furgonas ar net pervedimas (transhipment). Tai papildomai kainuoja, bet jei apie tai nesakote, vairuotojas gali tiesiog neišvežti daiktų ir važiuoti atgal. O tada jūs liekate gatvėje su sofa.

Ar verta pirkti draudimą „nuo visko“?

Yra tokios paslaugos – draudimas nuo visko, net jei patys sulaužyt. Jei neesite tikras savo galimybių arba pervežate labai brangius dalykus (meno kūrinius, vintage automobilius), tai verta. Paprastiems baldams paprastai užtenka standartinio. Geriau pasidomėti iš anksto, nei verkti vėliau. Draudimo brokeriai gali pasiūlyti įdomių variantų.

Kaip apmokėti paslaugą?

Niekada nemokėkite visos sumos iš karto, nebent tai tikrai žinoma ir didelė firma. Paprastai imamas avansas (10-20 proc.), likutis – atvykus arba iškraunant. Būkite atsargūs su tais, kurie reikalauja 100 proc. išankstinio mokėjo į užsienio sąskaitą. Jei jie dingsta, pinigų nebegrąžinsite. (Žinau, atrodo logiška, bet žmonės vis dar apsuka). Mokėkite banko pavedimu, kad liktų pėdsakas.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur furgonas stovi. Tai ramina nervus, ypač jei žmona skambina ir klausia „kur jie?“. Be to, jei vairuotojas užstringa kur nors, jūs tai pamatysite anksčiau nei jie susisieks. Verta pasidomėti, ar suteikia tokią programėlę.

Ką daryti, jei įsigijo daugiau daiktų nei planavote?

Tai įvyksta beveik visada. „O, paėmiau dar tą lentyną“, „O, senelė davė vazą“. Jei daiktų padaugėjo, praneškite vairuotojui prieš atvykstant. Gali reikėti papildomo furgono arba dėžės viršuje. Jei netelpa, turėsite arba palikti, arba organizuoti antrą pervežimą. Antrasis pervežimas beveik visada kainuoja dvigubai brangiau už dėžę pirmame reise.

Ar galima kraustytis žiemą?

Galima, bet žiemos kelyje gali būti sniego, ledo. Anglijoje retai sniega, bet keliaujant pro Vokietiją ar Lenkiją gali būtų staigmenų. Geriau rinktis vasarą ar rudens pradžią. Be to, tamsu anksti važiuoti su sunkiu furgonu nėra malonu. Žiemos padangos privalomos (ir ne tik pagal įstatymą, o pagal sveiką protą).

Ar reikia rūpintis parkavimu Anglijoje?

Taip, jei ten neleidžiama stovėti dideliems furgonams. Angliški miestai turi griežtas taisykles – gali būti, kad reikia specialios leidimo (permit). Jei vairuotojas gaus baudą, ji bus perbraukta jums. Patikrinkite iš anksto, kur galima stovėti. Kartais pigiau nuomoti vietą parkavimo aikštelėje už naktį nei gauti 120 svarų baudą.

Kas daryti, jei randate pažeidimą iškrovos metu?

Nustokite viską. Nenuimkite daikto iš dėžės, kol nenufotografavote pažeidimo. Skambinkite vadovui. Jei pasirašote „viskas tvarko“ lapą, paskui bus per vėlu ginčytis. Geriau būti šaltas ir nekalbus tuo momentu, bet gauti pinigus atgal, nei draugiškas ir sužlugęs.

Ar verta viską daryti paskutinię minutę?

Niekada. Paskutinės minutės sprendimai brangiausi. Keltų bilietai, furgonai, vairuotojai – viskas brangsta, kai skubate. Planuokite mažiausiai mėnesį iš anksto. Tada galite rasti geriausią kainą ir pasirinkti laiką, kuris tinka jums, o ne tą, kuris liko laisvas.

Išvada

Taigi, grįžtant prie to, ar pigiau kraustytis pačiam ar samdyti specialistus į Angliją... Atsakymas nėra juodas ar baltas. Jei esate jaunas, turite laiko, gerą furgoną ir nėra daug brangių daiktų – keliaukite patys, tai nuotykis. Bet jei jums reikia ramybės, esate vyresnis ar turiate šeimą, kurią norite apsaugoti nuo streso – samdykite profesionalus. Skirtumas kainoje nėra toks didelis, kaip atrodo iš pradžių, o nervų taupymas – neįkainojamas. Gerai apgalvokite, ką jums brangiau – pinigus ar savo galvą.