Ar perkraustymo paslaugos į Angliją yra lanksčios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – lankstumas yra svarbiausia valiuta, kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Dauguma klientų susiduria su situacija, kai planai keičiasi paskutinę minute, ir tada kyla klausimas, ar įmanoma viską sugriauti ir sudėti iš naujo. Perkraustymo paslaugos į Angliją pasižymi savo specifika, dėl Brexit ir visų šių dokumentų chaoso, bet geriausios kompanijos sugeba pritaikyti prie jūsų, o ne atvirkščiai. Turėkite omenyje, kad idealų tvarkaraštį sugadina ir orai Lamanše, ir muitinės. Visgi, stengsiuosi paaiškinti, kaip tai veikia praktiškai, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie tvarkaraščius ir planavimą

Kaip tai vyksta su datomis, jei aš dar nežinau, kada išvažiuoju?

Tai labai dažna situacija. Žmonėms dažnai dar neįsibėgėja pardavimo procesai arba vizos nebegavo laiku. Esant tokiai situacijai, mes dažniausiai įrašome preliminarią datą ir laikome „langą“ maždaug savaitei ar dviem. Žinoma, jei statome aikštelę (t.y. užsakom mašiną tik tam tikram laikui), tai gali kainuoti, bet dauguma „part load“ (dalinių krovinių) atvejų leidžia stumti datą kelias dienas atgal ar pirmyn. Svarbiausia – nešokti ant vadybininko galvos paskutinę dieną, o pranešti bent trijų dienų ankstesniu.

Ar tikrai atvykta kaip įsipareigojote? (Turiu įtarimų)

Žinau, ką turite omenyje – girdėjau istorijų, kai vairuotojai užstringa kituose darbuose. Tiek patikimų, tiek mažesnių firmų šitaip kartais nusipelno. Mūsų atveju, jei įsipareigojome, vairuotojas būna ten. Bet esu sąžiningas – kartais įvyksta techniniai gedimai arba ilgesnės eilės Kalais prekybos centre tada galavėja pavėluoti valanda ar dvi. Jei reikia rytoj atiduoti raktus išsinuomojamam būstui, geriau pasirūpinkite, kad atvyktume diena anksčiau arba numatykite laiko rezervą. Tikras profesionalas visada praneša, jei vėluoja.

Ar galima įsiterpti į maršrutą, jei aš ne iš Vilniaus ar Kauno?

Žinoma, maršrutai nėra išdrožti akmeniu. Dažnai važiuojame per Kauną, Klaipėdą, Panevėžį – tai priklauso nuo to, kur yra kiti kroviniai. Pavyzdžiui, jei viename reise turime klientą iš Šiaulių ir kitą iš Londono, tai jums nebus problema, jei esate, tarkime, Jonavoje. Mes tiesiog suruošiame maršrutą taip, kuo efektyviau paimti visus. Bet jei gyvenate kaimo gelmėse, kur reikia važiuoti nukalnioti 10 kilometrų gryžkeliu, gali tekti papildomai susitarti dėl „šakų“ pasiėmimo mokesčio, nes tai valandas laiko prarandamas.

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno?

Dalinis krovinys – tai kai mašina keliasi keliems klientams, o pilnas – kai visa mašina jūsų. Jei klausiate apie lankstumą, tai dalinis krovinys yra daug lankstesnis pagal kainą, bet mažiau lankstus pagal laiką. Ten reikia derinti su kitais. O jei užsakote pilną furgoną (arba 3,5 tonų sunkvežimį), tai jūsų perkraustymo paslaugos į Angliją tampa beveik privataus taksi lygio – važiuojame, kai jums patogu. (Ir sustojame pavalgyti, kai aš noriu, nevisada pagal grafiką, prisižinau).

Ar galima sulaikyti vairuotoją, jei nebežinau, kur statyti daiktus D. Britanijoje?

Tai problema. Yra buvę atvejų, kai klientas sako „važiuokime į Sandwellą“, o atvykus paaiškėja, kad jis dar nusipirko namo, ir reikia laukti parą. Vairuotojo laikas nėra nemokamas. Jei nežinote galutinio adreso arba raktų negavote, geriausia yra numatyti saugojimo sandėlį vietiniame mieste, pavyzdžiui, Birmingeme ar Mančesterje. Ten galima padėti dėžes dienai-dviems, o tais laikais vairuotojas gali vežti kitus krovinius.

Kainos ir mokėjimai

Kas vyksta su kaina, jei kuro kaina šokteli aukštyn?

Prieš metų tai buvo šiūdinė istorija. Dabar dauguma firmų įtraukia kuro priedą į sutartį, arba tai yra fiksuota. Tačiau jei ruošiatės perkraustyti į Angliją ir sutarta kaina yra „nuo 300 eurų“, tai labai tikėtina, kad prieš pat išvykstą gaišsite prisidėti už dyzelį, jei jis pasikeis 10 procentų. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite ne į bazinę kainą, o į tai, ar ji yra „fix“ (fiksuota). Jei nėra parašyta „fixed price“, tai laukite nemalonumų.

Ar mokėjimas galimas tik grynaisiais ar galima kortele?

Seniau vairuotojai mylėdavo grynaisius, dabar tai keičiasi. Dauguma lietuviškų firmų priima ir pervedimus, ir korteles, bet dėl PVM Anglijoje ir Lietuvoje visada yra „uodegų“. Kartais lengviau surengti sandėrį – dalį sumokėti kortele Lietuvoje, o likutį – grynaisiais vairuotojui atiduodant daiktus. Asmeniškai aš neblogai sutikčiau su puse kortele, puse grynaisiais, tačiau reikia visada gauti kvitą. Be kvito tai kaip dovaną padaryti (juokauju, bet iš tiesų).

Ar tikrai nėra jokių paslėptų mokesčių?

Privalau pripažinti, kad kai kurios nepatikimos kompanijos mėgsta užpildyti sąskaitas vėliau. Mums atvykus į Londoną, gali pridėti „congestion charge“ arba už važiavimą į centrą. Jei gyvenate, sakykime, Kensingtone arba Vakarų Londone, ten kur kas sunku užvažiuoti dideliu sunkvežimiu. Todėl visada klauskite: „Ar kaina įskaitia iškrovimą prie durų?“. Kartais reikia naudoti mažesnę transporto priemonę (šakės), o tai kainuoja papildomai.

Kiek reikia užstatyti avansą?

Standartas yra apie 20–30 procentų. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minute, o mes nenuvažiuosime į Kanarų salas vietoj jūsų. Jei kas klauso, ar galima be avanso – tikriausiai galima, bet tada jūs būsite paskutinis prioritetas sąraše. Kai įmonė turi jūsų pinigus, ji jums priskiria konkrečią mašiną. Be avanso – tai vėl gi „kaip koks laisvas“ principas.

Galima gauti nuolaidą, jei pervežu nedaik daiktų?

Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, tai tereikia susitarti. Galime tai pavadinti „kelionių draugo“ paslauga (juokauju). Bet realiai jei telpate į kambarį, tai kainuos pigiau, nei užpildyti visą furgoną. Bet! Dažnai pigiau yra rasti kitą klientą, kuris taip pat važiuoja į tą pačią vietą, ir padalinti išlaidas. Taigi, perkraustymo paslaugos į Angliją yra lanksčios tuo atveju, jei nesate išrankūs dėl išvykimo datos.

Baldai, daiktai ir specifiniai daiktai

Ar jūsų kompanija pervežia ir pianinus?

Taip, pervežame, bet tai nebe paprastas perkraustymas. Pianinas – tai gyva statula. Reikia ne tik stiprumo, bet ir įrangos (juostų, vežimėlių). Vieną kartą teko nešti šimto kilogramų „Steinway“ į ketvirtą aukštą be lifto... (Ojoj, nugarą prisimiu iki šiol). Taigi, jei turite fortepijoną, tai praneškite iš karto. Mes paimsime papildomą žmogų, arba tai gali baigtis tragedija – nulūžta koja ar daugiau.

Kaip su vyno kolekcija? Ar galima vežti alkoholį?

Čia esame labai griežti. Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotus kiekius. Jei bandysite įvežti 200 butelių viskio be muitinės deklaracijos, tai jūsų problema, o ne mūsų. Mūsų vairuotojams nesinorią problemų sienoj. Taigi, jei turite keletą butelių dovanai – įdėkite į dėžę tarp drabužių. Jei verslui – deklaruokiteLegal issues. Aš asmeniškai visada tikrinu, kas yra dėžėse su etiketėmis, kad nebūtų nusivylimų (ir baudų).

Ar galiu užsakyti tik dėžių pristatymą be baldų?

Žinoma. Kartais žmonės išvyksta studijuoti ar trumpam dirbti. Atvežame jums 10–20 dėžių ir padėjame duris. Tai popsie „studentiškas“ paketas. Lankstumas čia maksimalus – nereikia išardytis lovos ar spintos. Viskas sutelkta į dėžes. Tiesa, dėžės turi būti uždarytos, o ne užklijuotos scotč tik per vieną siūlą, nes paskui viskas iškrenta per kelias.

Ar saugu vežti elektroniką, kompiuterius?

Pažadėčiau, kad taip, bet geriausia pasidarykite nuotraukas prieš pakavimą. Jei kompiuteris buvo laužtas jau anksčiau, o mes tik numetėme jį į mašiną... tai tada kils ginčas. Mums nėra naudos sugadinti jūsų daiktus, bet žinote, kokia yra Anglijos kelių būklė – duobės visur. Todėl rekomenduoju originalią pakuotę arba daug putplasčio. Monitorius aš visada vežiu atskirai uždėtas ant sėdynės, ne ant grindų.

Kas nutinka, jei namuose rasti ne mano daiktai (paveldėti)?

Vėl gi keistas, bet realus atvejis. Pavyzdžiui, perkėlinėjate senelių namus ir randat garso įrašų aparatą, kurio svoris 50 kilogramų. Vairuotojas gali pasakyti „ne“ (yra teisė). Mes sutarome, kad nevežiame pavojingų šiukšlių, bet jei tai vertinga senienė – susitariame. Kartais už tokių daiktų išvežimą reikia papildomai sumokėti, nes jie užima daug vietos ir yra nemalonus nešioti.

Dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentų reikia tureti išvykstant?

Pagrindinis dalykas – kelių rinkmenos (CMR sąskaita-faktūra) ir asmens dokumentas. Nuo „Brexit“ situacija pasidarė įdomesnė. Jei esate Europos Sąjungos pilietis ir vykstate gyventi į Angliją pirmą kartą, galite naudotis „Transfer of Residence“ (ToR) procedūra, kad nemokėtumėte PVM ir veryti (muitų). Bet tam reikia užpildyti formas ankščiau. Jei nesate tikras dėl dokumentų, geriau pasikonsultuokite su brokeriu, aš čia neesmu ekspertas (o bent jau ne visada).

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks stebuklingas skaičius, kuris leidžia vežti jūsų asmeninius daiktus be mokesčių. Be jo, Anglijos muitinė (HMRC) gali pareikalauti sumokėti PVM nuo jūsų naudotų drabužių ar baldų. Įsivaizduokite, kainą? Tai būtų šiūdinė istorija. Numerį gavote elektroniniu būdu, jis turi būti nurodytas CMR dokumentuose. Jei šio numerio nėra – mums teks eiti „visiškas importas“ keliu, ir tuomet laukit didelių sąskaitų.

Ar jūsų kompanija sutvarko muitinę ar tai mano reikalas?

Esame logistika, ne muitinės agentai, bet dažnai padedame. Turime partnerius, kurie užtikrina, kad dokumentai būtų tvarkingi. Bet techniškai, krovinys yra jūsų, todėl galutinis atsakomybė už tai, kad dėžėje nėra narkotikų ar nelegalių cigarų, yra ant jūsų. Mūsų vairuotojas tik duoda dokumentus muitininkui ir važiuoja toliau (jei viskas gerai).

Ar dokumentų patikrinimas trunka ilgai?

Daugeliu atveju – 10 minučių. Bet jei pasitaiko kestas pavyzdys... Pamenu vieną atvejį, kai vairuotojas nesugebėjo parodyti pristatymo adresą raštu (buvo tik žodžiu), ir jį sulaikė 4 valandas. Dabar tikriname viską du kartus. Taigi, jei norite, kad perkraustymo paslaugos į Angliją būtų lankstios ir greitos, duokite mums tikslų adresą ir telefoną su telefono kodu ( +44... ).

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Būtinai. Ir ne „mašina, dviratis, kėdės“. Reikia detalaus: „2 sofos, 1 stalas, 15 dėžių su drabužiais“. Be šio sąrašo jūsų daiktus gali paieškoti arba konfiskuoti kaip nelegalaus prekybos objektus. Aš visada sakau klientams – geriau daugiau parašyti, nei mažiau. Nėra jokių baudų už per ilgas sąrašas, bet už per trumpą gali būti nemalonumų.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei mašina sužeidžia kelias arba lenktiją?

Tai būna. Sunkvežimiai dideli, Anglijos keliai siauri. Kartais užkabiname sienelę arba vežimo, kuriame stovėjome atgal. (Pavyzdžiui, Birmingemo rajonuose viskas yra taip siaura...). Tokiu atveju mes turime draudimą CVR (transporto priemonės draudimas), kuris padengia žalą. Žinoma, tai reiškia, kad vairuotojas praranda laiką, o jūs galite pavėluoti. Tai yra tas momentas, kai reikia kantrybės.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai (aišku), o su angliškai... ką tu padarysi. Kalbame tiek, kiek reikia pasikalbėti su klientu ar pareigūnu. Jei reikia sudėtingesnio dialogo dėl iškrovimo taisyklių ar sankcijų, aš visada skambinu iš Lietuvos padėti. Taigi, jei britų policija sustabdo, jie sugeba susitvarkyti. Bet nesitikėkite, kad jie diskutuos apie politiką.

Ar galiu susitarti dėl iškrovimo ne pirmame aukšte?

Jei nėra lifto, tai klausimas ne „ar“, o „kiek“. Už kiekvieną laiptą imamas mokestis, paprastai nustatomas iš anksto. Aš nupelnau ašarų, kai klientas pasako „tik trečias aukštas, ne toks aukštas“. Pabandykite nešti sofos dalis per siaurus laiptus Viktorijos laikotarpio name Londone. Tai yra pavojinga darbuotojams, todėl kaina už tokį darbą yra didesnė.

Kas daryti, jei po iškrovimosi pastebėjau trūkį daiktų?

Pirmiausia – neleiskite vairuotojai važiuoti toliau. Patikrinkite viską vietoje. Jei ko nors trūksta, rašykite pažymą CMR dokumente. Vėliau ieškoti bus beveik neįmanoma. Tiesa, per tiek metų darbu aš mačiaau tik vieną ar du kartus, kai dėžės tiesiog dingsdavo (dažniausiai jas pasiima svetimi sandėliuose). Bet geriau būkite saugus.

Ar galite atvežti daiktus sekmadienį ryte?

Teoriškai galime, bet praktiškai... Anglijoje sekmadieniai rimti. Vairuotojui reikia poilsio, be to, dauguma gyvenamųjų kvartalų draudžia triukšmą sekmadieniais. Jei labai reikia, tai tai kainuos dvigubai – viršvalandžiai, vairuotojo pavargimas. Geriau susitarti penktadienį arba šeštadienį. Skubos mokestis (urgency fee) nėra išgalvotas dalykas.

Ar galima padėti vairuotojui?

Kai ką tai jaudina. Galite padėti, jei esate fiziškai stiprus. Tačiau jei nutrinsite nugarą arba sulaužysite koją, mes neatsakome už tai. Ir jei užsidėsite brangų laikrodį į ranką – mes neatsakome, jei jis nukris. Mums dažniau trukdo labai „padėjūs“ vyrai, kurie stumia dėžę ne ten kur reikia. Geriau gėrėkite kavą ir rodykite pirštu, kur padėti.

Ar atvežate ir atgal (galvojau grįžti)?

Taip, darome ir grįžtančius pervežimus iš Anglijos į Lietuvą. Tokiu atveju kaina gali būti šiek tiek mažesnė, nes mašina grįžta tuščia (arba beveik). Jei planuojate grįžti po metų, galite susitarti dėl dviejų krypčių bilieto (nors tokių praktiškai nėra). Bet svarbu – praneškite iš anksto, o ne tada, kai jau esate Londone.

Išvada

Trumpai tariant, ši sritis nėra matematika, o labiau šachmatai. Ar perkraustymo paslaugos į Angliją yra lanksčios? Taip, jei susitariate su žmonėmis, kurie žino ką daro ir turi patirties. Niekada nesitikėkite 100 proc. idealo – gali vėluoti keltas, gali lijeti, gai užstringti dokumentai. Jei pasiruošę tam, viskas gerai sueis. Pagrindas – pasikalbėkite su vadybininku atvirai, pasakykite apie savo baimes ir keistus prašymus, ir mes į juos žiūrėsim pro pirštus (arba bent jau pabandysime padėti).