Ar perkraustymo paslaugos į Angliją su mikroautobusu yra saugios?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, klausimai apie saugumą niekada nenieksta. Žmonėms visada baisu, kad jų brangūs daiktai dings ar bus sulaužyti, ypač kai kalbame apie kelionę per jūrą. Ar perkraustymo paslaugos į Angliją su mikroautobusu yra saugios? Trumpai atsakius – taip, jei pasirinksite teisingą vykdytoją. Bet čia nėra taip paprasta kaip atrodo. Pervežimų rinka pilna ir profesionalų, ir tų, kurie vos prieš savaitę nupirko pasenusį „Fiat Ducato“ ir jau vadina save ekspertais. Pastaruoju metu, po Brexito, viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, todėl reikia būti labai atsargiam. Čia ne tik apie vairuotojo įgūdžius, bet ir apie tai, kaip krovinys užsegamas ir ar įmonė turi visus reikalingus leidimus.

Pagrindai ir baimės

Ar tikrai saugu keliauti mikroautobusu?

Saugumas priklauso nuo to, ką vairuotojas veikia prieš važiuodamas. Jei jis gerai užfiksuoja krovinių juostas ir nevažiuoja 140 km/h valanda, tai saugu. Mikroautobusai yra stabilūs, bet jei viduje guli neįtvirtinta šaldytuvas, tai kiekvienas posūkis gali tapti katastrofa. Aš mačiau daugybę atvejų, kai buvo apgadinta baldų dėl neatsargumo. Taigi, atsakymas yra taip, jei vairuotojas nealkoholikas ir nebegeidžis.

Kuo skiriasi nuo didelio sunkvežimio?

Didelis sunkvežimis turi oro pakabą, kuri gludina kelio duobes, o mikroautobusas jas jaučia kiekvieną kartą. Be to, mikroautobuse dažniau važiuojama individualiai, o dideliuose – tai kombinuotas krovinys, t.y. tavo daiktai gali būti supainioti su kieno kitų sofa. Tai mažina saugumą, nes daiktai gali susibrėžti. Mikroautobusu į Angliją paprastu atveju važiuoja viena šeima arba vienas kliento krovinys, kas yra pranašumas.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Statistika tokia, kad dažniau dingsta pasai arba raktai nei pačių didelių daiktų. Bet nutinka ir keistų dalykų. Prieš metus vienas klientas skundėsi dėl dingusio dviračio – vairuotojai teigė, kad nieko nematė. Tikriausiai pavogti degalinėje, kai sustojo papietauti. Taigi, tikrai ne „dažnai“, bet rizika yra visada, todėl geriau turėti sąrašą ir nuotraukas.

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dauguma vairuotojų – geri vyrukai, kurie tiesiog nori uždirbti ir grįžti namo. Bet yra ir tų, kurie dirba „pilnai juodai“ be jokių draudimų. Jei pasirinksite didelę, žinomą įmonę, vairuotojai bus prižiūrimi. Jei pasirinksite ką nors iš skelbimų su užrašu „vežu pigiai“, tai tik Dievas žino, kas jūsų lauks. Patikimumas – tai labai subjektyvus dalykas šioje srityje.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai reali problema. Jei sugenda Lietuvoje, dar kažkaip padėti galima, bet jei Anglijos viduryje, prieššvente naktį? Tada gali tekti laukti dieną-dvi. Nors dauguma turėtų turėti pagalbos draudimą, kai kurie vengia jo mokėti. Būkite pasiruošę tam, kad jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Technika yra technika, ji sensta.

Daiktų tvarkymas ir užsegimas

Kaip daiktai užsegami viduje?

Turiu pasakyti tiesiogai – 50 proc. vairuotojų tiesiog numeta daiktus į krūvą ir pririša viena juosta, kad nenukristų. Tai yra blogai. Teisingai turi būti naudojamos gobtuvinės juostos, pritvirtintos prie sienelių, o tarpus tarp baldų užpildyti putomis arba antklodėmis. Prieš metis važiavome su viena sofa, kuri nuslydo per posūkį ir sudaužė LCD televizorių. Vieniša, labai brangi klaida.

Ar reikalingas draudimas?

Be abejo. Bet ne tas, kurį vairuotojas pasako „aš turiu savo KASKO“, o būtent krovinio civilinis atsakomybės draudimas. Užsakovas turi gauti draudimo polisą, kuriame būtų nurodyta, kiek krovinio vertė yra draudžiama. Jei vairuotojas sako, kad „draudimas įskaičiuotas“, bet nieko nerodo dokumentais – bėkite. Tai didelė raudona vėliava.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Anksčiau buvo įprasta, kad šeimos važiuodavo kartu, bet dabar, dėl migracijos taisyklių, tai sunkiau. Jei tai yra krovininis pervežimas, o ne keleivinis, vairuotojas gali gauti baudą už neleistinų keleivių vežimą. Yra įmonių, kurios tai daro legaliai turint keleivinio pervežimo licenciją, bet jos retos. Geriau neišsigąsdinkite vairuotojo, kai jis jūsų paklaus.

Kas dėl brangių daiktų?

Jei vežate juvelyrinius dirbinius ar didelę pinigų sumą grynaisiais, geriau tai pasilikti sau. Mikroautobusas nėra seifas. Vairuotojai keičiasi, degalinės pilnos įtariamų veidų. Brangiausius dalykus geriau vežti su savimi (jei važiuojate) arba naudoti specializuotas apsaugos firmas. Nepasitikėkite niekieno žodžiu be raštiško patvirtinimo.

Ar nebus perkrauta?

Čia ypač aktualu Anglijoje, nes jų policija mėgsto sustabdyti lietuviškus mikroautobusus ir svėrimo aikštelėse patikrinti svorį. Jei viršyjate 3,5 tonas (dauguma mikroautobusų riba), gausite didžiulę baudą, o vairuotojas gali netekti vairuotojo pažymėjimo. Užsakovas turėtų paprašyti svėrimo aktą prieš išvykdami.

Dokumentai ir Brexit nuoskaudos

Kokius dokumentus reikia po Brexito?

O Dieve, tai nuobodus dalykas. Reikalingas vairuotojo pažymėjimas (talismanas), transporto priemonės registracijos liudijimas (senasis formatas nebėra tinkamas, reikia naujojo su kodu), ir, svarbiausia, CMR draudimo polisas. Be to, jei daiktai nėra asmeninio naudojimo (pvz., verslui), reikės deklaracijų. Tai tikrai nebe ta paprasta kaip buvo prieš penkerius metus.

Ar sunku praeiti muitinę?

Asmeninių daiktų perkėlimui į Angliją (kai persikeliate gyventi) muitinė dažniausiai praeina be problemų, jei pateikiate Transfer of Residence (ToR) numerį. Bet jei jo nėra, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, ypač už techniką. Muitininkai gali būti labai budrūs ir atidžiai tikrina, ar tikrai nepervežate prekybinių kiekinių paslėpus tarp senų drabužių.

Kas yra CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis krovinio vežimo draudimas. Jis apsaugo jus, jei krovinys dingsta arba sugenda. Be šio dokumento, kurį vairuotojas turi užpildyti išvykstant, jūs neturite jokios juridinės galios reikalauti atlyginimo. Nepaisant to, kad dažnai atrodo tik lapas su rašymu, tai svarbiausias jūsų dokumentas.

Ar turiu galiojantį pasą?

Tai klausimas, kurio net nenujaučiau, kodėl dar klausiama. Žinoma, turi turėti galiojantį pasą arba ID kortelę (jei dar leidžiama, bet Anglijoje ID kortelės nebeįtrauktos į sąrašą, tai reikalingas pasas). Be to, jei vairuotojas turi tik Lietuvos PAŽ, tai jis turi turėti ir leidimą dirbti JK (jei ne britas). Dokumentų chaosas dabar didžiausias.

Kas su viza?

Jei važiuojate kaip keleivis, vizos nereikia (jei ES pilietis). Bet jei esate vairuotojas ir dirbate, tai jau kita istorija. Lietuvai atėjus į Schengeną, o Anglijai išėjus iš ES, pasienio kontrolė tapo griežtesnė. Dažnai pasienio pareigūnai klausia, ką vežate ir kodėl. Geriau turėti išankstinį susitarimą ir kvitą.

Ar reikalinga deklaracija?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs persikeliate gyventi, dažniausiai ne, jei turite ToR numerį. Bet jei vežate daug naujų daiktų su etiketėmis, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Tada reikia deklaruoti ir mokėti mokesčius. Geriau neišpakuoti nieko naujo, kad nekiltų įtarimų.

Kelio rizikos ir realybė

Ar Anglijos policija dažnai sustabdo?

Lietuviškus (ir lenkiškus) mikroautobusus Anglijoje policija mato iš toli. Jie tikrina viską: nuo padangų gylio iki vairuotojo darbo laiko. Ypač dažnai sustabdo Kento regione, netoli Lamanšo sąsiaurio. Jei vairuotojas pažeidė taisykles, baudos yra milžiniškos – gali siekti šimtus ar net tūkstančius svarų.

Ką tikrina Kento policija?

Jie turi specialias komandas, kurios tikrina būtent „krovininius“ mikroautobusus. Žiūri, ar nėra perpildyta, ar nepervežama kontrabanda (cigaretės, alkoholis), ar turi draudimą. Kartais net iškrauna visą mikroautobusą į aikštelę ir tikrina kiekvieną dėžutę. Tai gali užtrukti valandas.

Ar baudos didelės?

Labai didelės. Už neteisingą krovinio užsegimą gali būti bauda, už viršytą svorį – dar didesnė. O jei paaiškės, kad vairuotojas neturi teisės dirbti, mikroautobusą gali konfiskuoti. Tada tavo daiktai lieka pakeliui, o tu turi ieškoti kitos pervežimo priemonės. Tikra nakties juoda.

Kiek trunka kelionė?

Priklausys nuo maršruto. Iš Vilniaus iki Londono su sustojimais trunka apie 30–36 valandas, jei vairuotojas važiuoja vienas. Jei du vairuotojai – greičiau. Bet nepamirškite, taisyklės reikalauja poilsio. Neklauskite, kiek greitai atvyks, jei nori, kad vairuotojas nenukristų nuo kelio. Saugumas greičiau.

Ar vairuotojai ilsisi?

Pagal taisykles privalo. Turi būti tachografas (nors senesniuose mikroautobusuose jų nebūna, kas yra pažeidimas). Jei vairuotojas važiuoja 20 valandų be miego, jis yra pavojingas. Yra įmonių, kurios ignoruoja tai, bet jos dažniausiai ir patiria avarijas. Geriau pasirinkti tą, kuris geria ilsisi.

Ar saugu žiemą?

Anglijoje žiema yra kita – drėgna ir vėjuota. Lietuvoje sniegas, ten – rūkas. Mikroautobusai su nešiojamomis dalimis gali būti nestabilūs stipriame vėjelyje, ypač tuščia kryptimi. Be to, Anglijoje daugiau žiedų ir greitakelių, kur visada važiuojama greitai. Reikia padangų, kurios nenuslysta.

Paslaugos kaina ir paslaptys

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei kaina peržemė, pvz., 200 eurų už važiavimą į Londoną – tai apgavystė. Joks vairuotojas nenuvažiuos už tiek, sumokės kuras ir keltą. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, ar jie turi svetainę, ar atsako į telefoną. Jei rašo tik per „Facebook“ ir prašo pervesti pinigus į asmeninę sąskaitą – bėkite toli.

Ar pigiau reiškia blogiau?

Pervežimuose taip beveik visada. Kuras, keltas, vairuotojo užmokestis – tai fiksuoti kaštai. Jei kažkas siūlo 30 proc. pigiau nei rinka, tai reiškia, kad jie taupo kažkur kur. Gal neturi draudimo, gal važiuoja be pasilsėjimo. Ar perkraustymo paslaugos į Angliją su mikroautobusu yra saugios, jei mokate pusę rinkos kainos? Tikrai ne.

Ar reikia įkainių?

Būtina. įkainiai turi būti pateikti raštu. Jei vairuotojas atvyksta ir pradeda reikalautu daugiau pinigų, nes „taip ir sutarėme“, be raštiško įkainio jūs esate be gynimo. Geriau pasirašyti sutartį, kurioje būtų išvardyti visi papildomi mokesčiai (liftas, nekilnojamiems daiktams).

Ką daryti, jei atiduodu daiktus ir vairuotojas neatsiliepia?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia iš karto skambinti į policiją ir pranešti apie vagystę. Taip pat rašyti į draudimo įmonę. Jeigu pasirinkote firmą be juridinio adreso, tikėkitės, kad daiktų nebepamatysite. Todėl tikrinkite įmonės kodą prieš perduodant raktus.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet nedarykite to iki absurdo. Mažos įmonės gali nuleisti kainą, jei jos turi tuščias grįžimo vietas (pvz., važiuoja iš Londono tuščia). Klauskite, ar neturi „paketinio“ pasiūlymo. Kartais už 10 proc. daugiau gausite pilną draudimą ir greitesnį pristatymą, kas verta.

Ar verta rizikuoti su „vėlinamu mokesčiu“?

Kai kurios firmos siūlo atiduoti daiktus, o pinigus gauti tik atidavus. Tai gana populiaru tarp pažįstamų, bet verslo požiūriu – rizikinga. Jei vairuotojas sugenda arba dingsta, jūs neturite jokios garantijos, kad jis grįš. Mokėkite už paslaugą iš anksto su sutartimi.

Išvada

Apibendrinant, ar perkraustymo paslaugos į Angliją su mikroautobusu yra saugios? Taip, jei pasirinksite patikimą partnerį ir nesigailesite laiko patikrinti dokumentus. Rinkoje yra daug gerų, patikimų vairuotojų, kurie dirba jau dešimtmetis ir nežino, kas yra vėluoti. Tačiau yra ir tie, kurie sugadina šios srities vardą. Pasitikėkite savo intuicija, jei kažkas atrodo per pigu ar įtartai – geriau ieškoti kito. Jūsų ramybė ir daiktų saugumas vertesni už keliasdešimt eurų ekonomijos. Gerai pasiruoškite, ir viskas turėtų pavykti be didelių nervingų.