Ar perkraustymo paslaugos į Angliją patikimos mikroautobusu? Nuomonė iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir matavau viską – nuo pasididžiavusių vadybininkų iki vairuotojų, kurie užmiega ant vairo. Klientai dažnai man klausia: ar perkraustymo paslaugos į Angliją patikimos mikroautobusu? Trumpai atsakant – taip, bet su dideliu „bet“. Nėra nieko blogiau, nei pasitikėti žodžiu ir gauti sulaužytą stalą arba laukti krovinio, kuris įstrigo kažkur netoli Kaliningrado. Čia ne tik apie kainą, tai apie tavo nervus. Anglija jau nebe Europos Sąjungos dalis, tai pasikeitė visa logistika, muitinės, ir taisyklės. Tad jei planuojate siųsti daiktus ar vykstate patys, geriausiai viską iš anksto pasikartiukite, kad nesusidurtumėte su tokiais „meistrais“, kurių geriausia įgūdis – meluoti telefonu.

Kaip išvis vyksta tas procesas ir ką laukti

Ar tikrai taip, kad perkraustymo paslaugos į Angliją patikimos mikroautobusu yra pigesnės nei sunkvežimiu?

Dažniausiai taip ir yra, bet ne visada. Mikroautobuso įtraukimosi kaina yra mažesnė, degalai sunaudojama mažiau, o vairuotojas vienas, todėl atlyginimas mažesnis. Tačiau jei turite tiek daiktų, kad telpa tik į pilną 3,5 tonų sunkvežimį, tai mikroautobusu jums kursuos pora kartų, o tai jau brangiau. Užtenka paprašyti vairuotojo padėti nešti daiktus antrame aukšte be keltuvo, ir kainos auga kaip reikiant. Taigi, pigiai gali būti tik tada, kai viskas suplanuota tvarkingai.

Kiek daiktų realiai telpa į tokią mašiną?

Standartinis „L4“ kėbulu telpa apie 10-12 kubinių metrų. Tai atrodo daug, kol nepradėsite įvežti sofos. Turiu omenyje, kad jei perkraunate tik butą, telpa, bet jei dar ir garažo daiktus, tada gali tekti rinktis – arba palikti seną dviratį, arba nevežti žmonos drabužių spintos. Vienas klientas bandė įspausti dideles kelnes į mažą kuprinę – gerai, kad neišsiplėtė siūlai. Tenka realiai vertinti tūrį, o ne svorį.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Angliją?

Techniškai galima, jei yra vietos. Daugelis firmų to nedarbina, nes vairuotojas nori ramiai užmigti arba groti muziką. Be to, jei įvyksta avarija ar muitinės problema, o jūs būstate keleiviu, tai gali būti nepatogu. Kai kas įeina į kainą, kai kas papildomai moka už bilietą. Geriausia susitarti iš anksto, o ne važiuoti „autostopu“ savo krovininyje.

Kas nutinka, jei mano daiktai netelpa?

Tai įprasta situacija. Vairuotojas paprastai sako: „dėmes, tai jau nebe mano problema“, ir tada turi ieškoti kitos mašinos. Kartais pavyksta kažką pririšti ant stogo (jei yra laidos), bet tai legaliais regaliais yra pilna... o dabar jau beveik nelegalu dėl kontrolės. Geriausiai neapsigauti ir iš anksto susiplanuoti, o ne vėliau verkti prie Anglijos pakraščio.

Ar daiktai bus apsaugoti nuo drėgmės?

Tokia mašina nėra sandėlis. Jei lyja lietus, o vairuotojas užmiršta uždaryti langą (o jie užmiršta), tai gali būti problema. Tarkime, kad dauguma naudoja pleistrus, bet niekas neduoda 100% garantijos, jei kyla audra La Manše sąsiauryje. Patariu viską įdėti į stiprias dėžes ir užplėšti plėvele.

Muitinė, dokumentai ir „angliški“ paveikslėliai

Ar reikia deklaruoti viską muitinėje Anglijoje?

Absoliučiai taip. Nuo „Brexit“ čia tapo labai griežta. Ar perkraustymo paslaugos į Angliją patikimos mikroautobusu, jei vairuotojas sako, kad „mes pro šalį pravažiuosime“? Tai melas. Jei jus sustabdys, gausite didelį baudą. Reikia pildyti deklaraciją, net jei vežate naudotas drabužes. Vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas bandė įvežti dešreles kaip asmeninį daiktą, o muitininkas juos suvalgė pačiame poste (meluoju, bet beveik taip).

Kokius dokumentus reikia turįs savo rankose?

Tiksliai tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai turtas, kurį perkėlinėjate įgyvendinant gyvenamosios vietos keitimą, reikalingas „ToR01“ numeris. Be jo gali tekti mokėti PVM ir muitus už seną baldus. Taip pat reikia krovinio manifest sąrašo. Vienas mano klientą pamiršo pasidaryti sąrašą, ir jam teko rašyti viską iš galvos ant popieriaus muitinėje, trinant rankas.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik ribotai kiekį ir asmeniniam naudojimui. Jokių 50 kilogramų keptų mėsą rūkyti. Muitinė turi griežtus apribojimus dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Geriau neišbandyti likimo, nes gali praeiti arba gali būti viskas konfiskuota. Aš asmeniškai niekada nevežu lietuviško kefyro, baimiuosi, kad mane neišmes už ribų.

Kas tas „ToR01“ kodas ir kaip jį gauti?

Tai leidimas importuoti turtą be mokesčių. Gaunamas internetu per britų mokesčių tarnybos puslapį. Procesas paprastas, bet užtrunka kelias dienas. Nebandykite jį gauti tada, kai vairuotojas jau stovi prie namų. Buvo atvejų, kai žmonės rašydavo blogą adresą ir prarasdavo siuntą metams laiko.

Ar tikrai tikriną mikroautobusą taip pat kaip ir sunkvežimius?

Kartais taip, kartais ne. Dabar daugiau dėmesio skiria nelegaliai migracijai, todėl gali tikrinti po kapotu ir slėptuvėse. Jei mašina atrodo įtartinai, tikrai sustabdys. Bet jei tai įprasta perkraustymo mašina ir dokumentai tvarkingi, dažniausiai praeina greičiau nei sunkvežimiai, kurie turi eiti į specialią aikštelę.

Vairuotojai ir jų elgesys – kas iš tiesų vyksta kelyje

Ar vairuotojai yra patikimi?

Kaip ir visur, yra gerų ir blogų. Dirbant 20 metų pažįstu tokius, kurie užmiegdavo raudoną šviesą, ir tokius, kurie atveždavo daiktus sausesnius nei buvo išvežami. Ar perkraustymo paslaugos į Angliją patikimos mikroautobusu? Tai labiau priklauso nuo to, kas sėdi prie vairo. Rekomenduoju pasitikrinti vairuotojo pažymėjimus ir darbo patirtį, o ne tik pasikliauti „mes vairuojame jau 10 metų“ šūkiu.

Kas jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai įvyksta. Gali užgęsti geležinkelio pervaža, gali pradėti snigti Olandijoje. Geriems ekspeditoriams tai nėra problema – jie turi draudimą ir pagalbą. Blogiems – jie nebeatsiliepia į telefonus. Būkite pasiruošę, kad kelionė gali užtrukti dieną ilgiau. Tiesa, kartais jie tiesiog sustoja pietauti ir pamiršta laiką (tai jau mano asmeninė patirtis su viena firma iš Kauno).

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti daiktus?

Įprastai taip, tai įeina į paslaugą, jei sutarta. Bet nereikėtų laukti, kad jis neš 50 kilogramų dėžę penktame aukšte be liftų. Jie turi savo sveikatą. Jei reikia ypatingo fizinio darbo, geriau užsiauginti savo draugus arba tartis apie „krovėjų“ paslaugas iš anksto. Vienas vairuotojas man sakė: „aš važinėju, o ne nešioju“.

Ar jie rūko arba gali naudoti alkoholį?

Sakyčiau, kad tai tabu, bet... žinai, kaip būna. Yra tokios „garlaivės“ firmos, kur vairuotojai po darbo pasiima po alaus. Oficialiai tai draudžiama, o ypač Anglijoje, kur baudos milžiniškos. Jei jaučiate, kad vairuotojas neblaivus, nedelsiant skambinkite į dispečerinę. Geriau bjaurus skambutis nei nelaimė.

Kas dėl kalbos? Ar jie kalba angliškai?

Ne visada. Dauguma sugeba susikalbėjimui „Hello, border control“, bet sudėtingesnę problemą išspręsti gali būti sunku. Muitinėje Anglijoje kalba aiški, todėl jei įvykta nesklandybė, gali tekti pačiam klientui bendrauti su pareigūnais telefonu. Nenusiminkite, jei girdite, kaip jie keikiasi lietuviškai tai, kad anglai nieko nesupranta.

Kainos, mokėjimai ir paslėpti uždarbiai

Nuo ko priklauso kaina?

Nuotolis, kuro kaina (o ji dabar... ojo), kiekis, ir kelionės laikas. Taip pat įeina muitinės išlaidos, jei tai įtraukta. Ar perkraustymo paslaugos į Angliją patikimos mikroautobusu kainuoja fiksuotai? Retai. Dažniausiai yra bazinė kaina, o po to pridedami kilometrai. Užsinėręs mašiną klausykite, ar įskaičiuota Kalaizidžio (Calais) perkėla, nes tai kainuoja brangiai.

Ar saugu mokėti iš anksto?

Niekam nerekomenduoju mokėti 100% iš anksto, nebent tai didelė ir žinoma firma. Paprastai imamas avansas 10-30%, o likutį – atvykus arba prieš išvykstant. Buvo atvejų, kai po avanso „ekspeditorius“ dingdavo kaip vėjas pavasarį. Pasirašykite sutartį. Jei sutarties nėra – nėra ir paslaugos.

Kas nutinka, jei užstrigau Anglijoje ir negaliu sumokėti?

Tai jūsų problemos (tiesiog sakant). Mašina negali laukti amžinai, nes stovėjimas Londone kainuoja kaip nupirkti butas Vilniuje. Jei žinote, kad gali būti atidėjimų, pasakykite iš anksto. Vairuotojai turi savo grafikus, jei jie praleis kitą užsakymą dėl jūsų, pinigus teks mokėti už prarastą laiką.

Ar galima derybą dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei perkraunate vasario mėnesį, kai užsakymų mažiau, gali atleisti 10%. Bet nebandykite spausti per daug – gali gauti blogą vairuotoją, kuris neperžiūrės, kaip krauna jūsų televizorių. Pigiai dažniausiai būna... na, jūs supratote.

Ką daryti, jei atvykus reikalauja daugiau pinigų?

Jeigu sutartyje nėra parašyta „papildomi mokesčiai“, tai nereikia mokėti. Kartais vairuotojai bando prasismukti, sakydami, kad buvo sunku užvažiuoti arbu buvo daugiau daiktų. Įsikrokite, padarykite nuotraukas. Jei jie grasina iškrauti daiktus kieme – skambinkite policijai (Anglijoje tai veikia).

Rizikos ir draudimas – kas tikrai bijo

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Turi būti. Kiekvienas legalus pervežėjas privalo turėti CMR draudimą. Tačiau perskaitykite smulkmenas – dažnai jis apdraudžia tik 1,20 EUR už kilogramą. Jei vežate brangią furą arba kompiuterines įrangas, tai nieko negausite. Reikia specialaus draudimo. Vienas klientas neteko 5000 eurų vertės tapybos, o gavo tik 50 eurų kompensaciją.

Kas jei mikroautobusu sudužta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei įvykta avarija, draudimas (jei yra) turi padengti nuostolius. Bet jei vairuotojas kaltas, o jis neturi draudimo (kažkas važinėja „papieriais“), tada teks ieškoti atsakomybės per teismus. Tai trunka metus. Patikrinkite, ar mašina turi „Tarptautinę krovininę draudimo polisę“.

Ar būna, kad daiktai pavogiami?

Gali būti. Ypač jei palikate neįsandarintą mašiną poilsio aikštelėje. Vairuotojai miega, o vagysžiai dirba. Geriausia, jei vairuotojas užrakina grotas ir pasiima raktus sau į kabina. Neklauskite, kur jis laiko raktus, tiesiog tikėkitės. Tąsyk vienam vaikinui pavogia dviratį, kurį jis prisirišęs buvo prie mašinos išorės (idiotiškas, bet tiesus atvejis).

Kaip elgtis, jei atvykęs randai sulūžytus daiktus?

Skubiai darykite nuotraukas dar prieš iškraunant. Nepasirašykite pristatymo akto, kol nėra užfiksuota žala. Parašykite pastabą „su prierašu“. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nieko neduos. Tai senas triukas, kurį naudoja gudrūs vadybininkai.

Ar galiu pasitikėti firmomis, kurios reklamuojasi „pigu ir greitai“?

Mano patirtis sako, kad ne. Greitai ir pigiai negali būti kartu. Kuro kaina nemoka, vairuotojų alga nemoka... tada kur pinigai? Jie taip pat nebebus. Tokios firmos dažnai užsidaro po pusmečio. Pasirinkite tą, kuris pats dirba arba turi realų „parką“, o ne tik tinklalapį.

Smulkmenos, kurios svarbios, bet apie jas užmirštama

Ar reikia iš anksto susiplanuoti parkavimą Anglijoje?

Taip, labai svarbu. Anglijoje gatvės siauros, o „parkavimo kortelės“ brangios. Jei vairuotojas nebegali rasti vietos, jis gali tiesiog iškrauti daiktus ant šaligatvio. Tą gali pamatyti CCTV kamerą ir gausite baudą. Susitarkite su vairuotoju, kur jis galės stovėti, kad nereikėtų nešti daiktų per pusę miesto.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vairuotojai dažnai pasako: „tai jūsų šiukšlės“. Jei iškraunate dėžes, negalima jų mesti į jo mašiną, nebent susitarta. Anglijoje šiukšlių išvežimas taip pat kainuoja. Geriau susiplanuoti, kad pakuotes išmesite patys arba paprašykite, ar tai įeina į kainą.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik jei turi veterinarinę pažymą (pasą). Be to, mikroautobuse turi būti tinkamos sąlygos (ne per karšta). Nerekomenduoju vežti šunų be būdos, nes gali būti stresas. Vienas klientas vežė katę be narvelio – katė pasislėpė po grindimis ir išsigando vairuotojas, kad mašina užsidegė.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Daugelis turi GPS stebėjimą. Tačiau kartais signalius praranda (pvz., tunelyje arba kalnuose). Nekankinkite dispečerius kas valandą klausiant „kur jis?“. Kelionė į Angliją trunka apie 24-30 valandas su poilsiais. Suteikite jiems laiko.

Kas daryti, jei palikau daiktus Lietuvoje?

Tai jūsų klaida. Vairuotojas negali važiuoti atgal tik dėl vieno pledo. Jums teks ieškoti kitos siuntos arba važiuoti patys. Todėl prieš išvykstant reikia dukart patikrinti visus kampus. Geriau palikti daiktą su kaimynu negu verkti prie Londono namo.

Ar galiu siųsti daiktus be savęs (tik siuntą)?

Taip, tai daroma dažnai. Tada vairuotojas yra atsakingas už pristatymą. Būtinai palikite gavėjo telefono numerį Anglijoje. Jei nieko namų nėra, gali tekti vežti daiktus atgal į sandėlį Lietuvoje, o tai papildomai kainuos.

Ar sunku susisiekti su vairuotoju kelyje?

Jis gali neatsiliepti, jei vairuoja (kaip ir turi būti). Nebijokite, jei neatsiliepia valandą ar dvi. Jis gali miegoti poilsio zonoje. Jei neatsiliepia 5 valandas – tada pradėkite nerimauti. O gal tiesiog neturinio tinklo Prancūzijoje (ten vietomis lyg urvas).

Kaip atpažinti blogą ekspeditorią?

Jis klauso mažai ir daugiau pažada. Jis neduoda sutarties. Jis nenori parodyti mašinos nuotraukos. Jis sako, kad „viskas bus gerai“ be jokių įrodymų. Pasiklausykite savo intuicijos. Jei kažkas nejaučiasi teisingai, ieškokite kito.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei jis padėjo nešti sunkias dėžes arba buvo mandagus, 10-20 svarų (eurų) neblogai privers jij šypsotis. Anglijoje tai įprasta. Lietuviški vairuotojai taip pat nesipyksta.

Kas dėl benzininių kanistrų mašinoje?

Draudžiama vežti didelius kiekius degalų kanistruose dėl gaisro rizikos (ypač per Kalaizidžio tunelį). Jei vairuotojas sako, kad turi „papildomo degalų“ kanistre, tai gali būti pavojinga. Geriau, kad jis sustotų degalinėje.

Ar galima keisti maršrutą iš kelių?

Jeigu jau važiuoja, ne. Tai kainuoja papildomai ir trikdo grafiką. Susitarkite iš anksto, jei reikia užeiti į du adresus. Paprastai viena kaina už vieną iškrovimą/pakrovimą, kiekvienas sustojimas prie „uždarų durų“ kažką kainuoja.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyka naktį?

Anglijoje reikalaujama, kad tiekėjai (ir pervežėjai) nedarytų triukšmo naktį. Jei vairuotojas pradeda verkti duobes (krauti) 3 valandą ryto, gali būti policija. Susitarkite dėl atvykimo laiko. Geriau pavakarop arba anksti ryte.

Ar tikrai verta rinktis perkraustymą mikroautobusu?

Jei turite mažiau daiktų ir norite sutaupyti – tikrai taip. Tai lankstesnis sprendimas nei sunkvežimis, kuris negali važiuoti į visus miestus. Tiesa, dėl „Brexit“ daugelis sustojo vežti smulkius siuntimus, bet perkraustymui vis dar veža. Tiesiog būkite atsargūs.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš pasirašant?

Perskaitykite sutartį. Užduokite klausimą „kas jei...“. Pasitikrinkite įmonę registro duomenyse (jei Lietuvoje – registrų centras). Jei viskas atrodo tvarkai, tada tikėkitės geriausio. Ar perkraustymo paslaugos į Angliją patikimos mikroautobusu? Jūsų pasiruošimas lemia daugiau nei mašina.

Apibendrinant, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai reikia ir kiek esate pasiruošę rizikuoti. Mikroautobusų pervežimai turi savų niuansų, kuriuos išmokia tik laikas ir klaidos (ne tie jūsų, o kitų). Nereikia būti paranojiku, bet reikia būti budriu. Pasirinkite ne tą, kas siūlo žemiausią kainą, o tą, kuris nenukrypsta nuo temos ir atsako į telefonus. Sėkmės Anglijoje, ten oras veža viską, net tavo nervus, jei juos neturi su savimi.