Ar perkraustymas į UK mikroautobusu yra ekonomiškas sprendimas? 20 metų patirties vertinimas

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo idealiai organizuotų karavanų iki visiško chaoso ant kelio. Klientai visada klausia to paties: ar verta keltis į UK mikroautobusu? Trumpai atsakydama – taip, jei viską suskaičiuoti. Bet čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai žmonės žiūri į degalų kainą ir mano, kad tai viskas. O iš tiesų, ten tikrai daugiau niuansų – nuo keltų bilietų iki paslėptų mokesčių už tiltus Anglijoje. Štai irgi vienas svarbiausių dalykų – ekonomiškumas priklauso ne tik nuo to, kiek kainuoja vairuotojas, bet ir nuo to, kiek daiktų turite ir kaip greitai reikia juos gauti. Perkraustymas į UK mikroautobusu gali būti puikus pasirinkimas tiems, kurie turi 2-3 kambarius baldų, bet nori išvengti didelių sunkvežimių komplikacijų.

Kainos, kuros ir pinigai (kas iš tikrųjų kainuoja)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK mikroautobusu?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir iš kur važiuojame. Jei kalbame apie standartinį 3,5 tonų mikroautobusą (pavyzdžiui, Ford Transit arba VW Crafter), tai nuo Vilniaus ar Kauno iki Londono su kėbulu gali tekti maždaug nuo 1200 iki 1800 eurų. Į tą kainą įeina degalai, keltų bilietai (apie 200–300 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono), vairuotojo atlyginimas ir kelių mokesčiai. Žinoma, jei kelsite tik kelis krepšius ir kelis baldus, galima rasti dalinį krovinį ir sumokėti mažiau, bet pilnas perkraustymas į UK mikroautobusu su pilna apkrova vis tiek kainuos nemažai. Dar verta prisidėti, kad kainos šoktelėjo dėl dyzelino, kuris dabra yra brangesnis nei buvo prieš metus.

Ar pigiau nuomotis mikroautobusą ir važiuoti patiems nei samdyti firmą?

Mano atsakymas gali būti netikėtas, bet dažnai ne. Daugelis žmonių galvoja, kad nusipirkti bilietus į keltą ir užpilti degalus yra viskas. Bet pamirškite apie nuomos kainą – ji gali būti baisiai aukšta, jei norite gero, patikimo mikroautobuso. Be to, jei jūsų vairuotojo pažymėjime nėra „D“ kategorijos (nors daugeliui 3,5 t autobusų jos nereikia, jei tai ne keleivinis, bet čia yra didelė pilkųjų zonų sritis), gali būti bėdų prie patirties sienos. Dar pridėkite nemigą, riziką, kad kažką sudaužysite arba užstrigsite, ir tampa aišku, kad profesionalus perkraustymas į UK mikroautobusu su samdyta ekipažu gali atsieiti tiek pat ar net mažiau, kai suskaičiuojate nervus. O ir draudimas... jei įvyksta avarija, jūsų civilinė atsakomybė gali neapimti krovinių.

Kaip degalų kainos įtakoja galutinę kainą?

Dyzelinas dabar yra pagrindinė išlaida. Vokiškai keliai, belgiški mokesčiai... visa tai suka ratus. Jei važiuojate iš Lietuvos, tenka kirsti kelias šalis. Vokietijoje kelių mokesčiai (vignettes) sunkvežimiams ir dideliems mikroautobusams gali svyruoti nuo 50 iki 100 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo maršruto. O degalų sąnaudos – maždaug 10–12 litrų šimtui, jei ne daugiau. Taigi, vien degalams į Londoną ir atgal gali tekti šimtai eurų. Kai samdyti perkraustymą į UK mikroautobusu, firmos į tą kainą įskaičiuoja degalų pokyčius, o jei važiuojate patys, rizikuojate, jei kainos staiga pakils. Tiesa, pastaruoju metu kurso stabilizavosi šiek tiek, bet vis vien liūdna.

Ar verta laukti, kol susirandsi „keliautoją“ (dalinius krovinius)?

Tai vienas populiariausių būdų taupyti. Jei neturite pilno mikroautobuso daiktų, galite ieškoti vairuotojo, kuris jau važiuoja į Angliją ir turi laisvos vietos. Čia perkraustymas į UK mikroautobusu tampa labai pigus – galima užsisakyti vietą už 200–400 eurų. Bet yra „bet“. Toks atveju jūsų daiktai gali atkeliauti ne per du-three dienas, o po savaitės, nes vairuotojas renka kitus keleivius arba krovinius. Kartais jis sustoja paimti kažką Lenkijoje, dar kažką Vokietijoje... tai užtrunka. Jei skubate, tai ne geriausias pasirinkimas, bet jei laiko neturit ribotų – taupyti galima gerai.

Kokia tikimąji pelno marža vežėjams šiuo maršrutu?

Nesu tikras dėl tikslių skaičių dabar, nes rinka labai pasikeitė, bet anksčiau buvo taip, kad viena kelionė galėjo atnešti švarią profitą po 300–400 eurų, jei viskas būtų pilna. Dabar, kai kainos išaugo, maržos sumažėjo. Daugelis smulkių vežėjų dirba be didelių maržų, tik kad suktų ratus. Todėl kai klausiate, kiek kainuoja perkraustymas į UK mikroautobusu, ir matote, kad kaina atrodo per žema, galite būti tikri, kad kažkur kuriasi kažkas blogai – gali būti, kad vairuotojas neils ir važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos klientai nežino?

O, čia yra mėslingiausia dalis. Anglijoj yra tokis dalykas kaip ULEZ (Ultra Low Emission Zone) Londone ir kiti mokesčiai už įvažiavimą į miestus (Congestion Charge). Jei jūsų mikroautobusas neatitinka standartų (dažniausiai senesni nei 2015 metų dyzeliniai), gali tekti sumokėti po 100–150 svarų (apie 180 eurų) už dieną už važiavimą centriniu Londonu. Daugelis lietuvių vežėjų tuo nesirūpina, kol gauna baudą paštu po mėnesio. Todėl, aptarinėjant perkraustymą į UK mikroautobusu, visada klauskite apie šiuos mokesčius, ar jie įskaičiuoti.

Dokumentai, muitinės ir šūdinis Brexitas

Kokius dokumentus reikia turėti, kad išvežti daiktus iš Lietuvos?

Nebent jūs esate verslas, turite turėti standartinį daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą). Jame reikia išvardyti viską, ką vežate: baldus, buitinę techniką, drabužius. Net jei tai seni daiktai, jie turi būti aprašyti. Be to, jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą (nors asmeniniam perkraustymui nėra didelių apribojimų, jei tai ne naujos prekės), geriau turėti PVM formą arba įrodymus, kad tai ne prekybinis krovinys. Be to, dabar dėl Brexito reikia deklaruoti išvykimą iš ES (galima elektroniniu būdu), kadangi įvežate į trečiąją šalį. Tai nebe taip paprasta kaip anksčiau.

Kaip dabar veikia muitinė Jungtinėje Karalystėje po Brexito?

O čia yra didelė bėda. Anksčiau įvažiuodavai ir viskas. Dabar turi užpildyti deklaraciją. Jei samdyti perkraustymas į UK mikroautobusu, geriausia, kad tai darytų profesionalus vairuotojas arba brokeris. Asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesių, mokesčių nėra (Transfer of Residence relief), bet tai reikia įrodyti. Jei atvežate naują televizorių arba neperdirbtą baldą, gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį. Esu matęs situaciją, kai klientas atvežė naują virtuvės komplektą, pareiškė, kad tai senas, bet muitininkai patikrino serijinius numerius ir teko mokėti baudą. Geriau nesukti melų.

Ar reikia speciali draudimo polisas keliui į UK?

Būtinai. Jūsų standartinis „Kasko“ arba civilinė atsakomybės draudimas Lietuvoje gali nepadengti visų rizikų užsienyje. Yra būtinas „Green Card“ (Žalias kortelė), kuris patvirtina, kad draudimas galioja tarptautiniu maršrutu. Be to, labai svarbu patikrinti, ar draudimas apima krovinius. Dažnai būna, kad apdraudžiate tik automobilį, o jei jį apiplėšia arba užsidega daiktai – nieko negaunate. Perkraustymas į UK mikroautobusu be gero draudimo yra lošimas. Vienas mano klientas prieš penkerius metus prarado visus baldus, nes vairuotojas užmiršo pasipildyti draudimo sąlygas.

Kas darosi su vairuotojo pažymėjimais – ar galima vairuoti paprastą B kategorijos?

Čia daug kas painioja. Jei tai 3,5 tonų mikroautobusas (pavyzdžiui, ilgas Ford Transit), ir jis nėra oficialiai užregistruotas kaip „keleivinis transporto priemonė“ (t.y. turi mažiau nei 9 vietas), dažnai galima vairuoti su B kategorija. BET, jei tai „keleivinis“ (pvz., VW Transporter su 9 vietomis), tai reikalingas D kategorijos pažymėjimas arba D1. Dauguma firmų naudoja krovinius mikroautobusus, kad išvengtų šios problemos. Tačiau jei nuominėjate patys, tikrinukite techninį pasą. Jei ten parašyta „N1“ (krovininis), gerai. Jei „M1“ (keleivinis) ir daugiau nei 8 vietos – turėsite bėdų su britų policija.

Ar galiu vežti savo augintinį mikroautobuse?

Galima, bet čia yra biurokratinis kalnas. Reikia mikroschemos (chipo), pasų ir tam tikrų skiepų, be to, turi būti atlikta gyvūno gydytojo apžiūra ne anksčiau kaip prieš 48 valandas iki išvykimo (tiek vadinamasis „tapšlinimas“ nuo kirmėlių). Be to, į UK (iš ES) dabar reikia įvesti gyvūną per tam tikrą punktą, ne bet kur. Perkraustymas į UK mikroautobusu su šuniu ar kate įmanomas, bet reikia viską labai detaliai suplanuoti, kitaip neįleis į keltą arba sieną. Ir nepamirškite, kad gyvūnui mikroautobuse turi būti tinkamos sąlygos – ne tiesiog sumestas į kampą.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl alkoholio ar maisto produkto?

Dideli apribojai. Jūs negalite įvežti mėsos, pieno produktų iš ES į UK (išskyrus labai mažas kiekius asmeniniam vartojimui, bet taisyklės keičiasi dažnai). Vakar skaičiau, kad dabar draudžiami net kai kurie kiaušiniai. O dėl alkoholio – galite įvežti tam tikrą kiekį be mokesčių (pavyzdžiui, 18 litrų vyno, 9 litrai spirito), jei važiuojate asmeniškai. Jei tai verslo krovinys arba daugiau – turi mokėti muito. Vienas kartą vežėjui bandė įvežti lietuviško dešros pusę tonos teigdamas, kad tai „dovana broliui“ – sulaikė ir užskaičiavo didelę baudą.

Kelionės eiga ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Londoną?

Teoriškai, jei važuoti be sustojimų, tai apie 24–30 valandų priklausomai nuo maršruto (per Kalcijų arba per tunelį). Bet realiai? Neįmanoma taip važiuoti teisėtai. Tachografas (jei jis yra) neleis. Vairuotojui reikia poilsio. Taigi, realus laikas – nuo 2 iki 3 dienų viena kryptimi. Jei samdyti perkraustymas į UK mikroautobusu su vairuotoju, dažniausiai jie išvažiuoja pirmadienį ir atvyksta trečiadienio vakare arba ketvirtadienį ryte. Reikia skirti laiką ir keltui. Kartais laukimas keltų uoste (pvz., Dunkerke) gali užtrukti valandą, o gali ir keturias, jei yra didelė eismė.

Ar saugu miegoti mikroautobuse su kroviniu?

Nerekomenduočiau. Yra daug atvejų, kai mikroautobusai apiplėšiami stovėdami poilsio aikštelėse (pvz., Vokietijoje arba Belgijoje). Ypač jei matosi, kad jame yra daiktų. Geriau užsisakyti vietą saugioje aikštelėje arba viešbutyje. Dauguma profesionalių firmų turi sutartis su saugiomis stovėjimo vietomis. Jei planuojate perkraustymas į UK mikroautobusu atlikti patys ir norite taupyti ant nakvynės, rizikuojate prarasti daugiau nei sutaupote. Vienas mano klientas taip pamiegojo ant A9 kelio Škotijoje ir jam išlaužė langą, nors nieko vertingo nebuvo – tiesiog nervų išsekimas.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei neturite techninės pagalbos (pvz., „PZU“ arba „Gjensidige“ tarptautinis draudimas), gali tekti brangiai sumokėti už vilkiką. Vokietijoje vilkiko iškvietimas gali kainuoti 300–500 eurų. Esu matęs, kaip senas „Mercedes“ užvirė ant autobano, ir vairuotojas prarado dienas laiko, kol laukė dalų iš Lietuvos. Todėl, kai kalbame apie ekonomiškumą, seno mikroautobuso nuoma ar pirkimas gali būti grenkiška. Geros būklės technika yra pusė sėkmės.

Ar geriau važiuoti per Kalcijų (Calais) arba per Eurotunelį?

Abu variantai turi privalumų. Keltas šiek tiek brangesnis, bet galima išeiti į laivą ir pailsėti. Tunelis greitesnis – 35 minutės ir esate Anglijoj. Bet čia yra vienas dalykas – jei vairuotojas bijo uždarų erdvių (klaustrofobija), tunelis nebus tinkamas. Be to, bilietų kainos skiriasi. Perkraustymas į UK mikroautobasu per tunelį dažnai būna 20–30 eurų pigiau, jei užsisakote anksti. Tačiau jei vėluojate ir pirkite bilietą paskutinę minutę, gali būti, kad teks sumokėti dvigubai. Tiesa, pastaruoju metu daugiau vežėjų renkasi keltą dėl to, kad ten galima gauti daugiau informacijos apie Brexit reikalavimus.

Kaip elgtis su britų policija kelyje?

Jie yra labai griežti dėl greičio, ypač šiaurės Anglijoje. Jei matys, kad mikroautobubusas užkrautas per daug (pažeidžia svorio limitus arba krovinys kyšo išilgai), gali sustabdyti. Baudos Anglijoj milžiniškos. Vien už svorio viršijimą gali būti 200 svarų (apie 230 eurų) ir daugiau. Be to, jei vairuotojas kalbės į telefoną be „hands-free“, gali prarasti teisę vairuoti JK teritorijoje. Geriau važiuoti ramiai ir laikytis taisyklių. Nė nereikia jų iššaukti.

Ar galima sustoti bet kur ir iškrauti daiktus?

Ne, ne visur. Londone ir kituose didmiesčiuose yra daug vietų, kur sustojimas draudžiamas (raudonos linijos). Jei sustosite blogai, gali atvykti „keliaspėdė“ (clamping) įmonė ir užrakinti ratus, o tada atpirkti mikroautobusą kainuos šimtus. Perkraustymas į UK mikroautobusu reikalauja iš anksto susiplanuoti, kur galima saugiai pastatyti, kad iškrauti. Būtinai pasidarykite „Yellow Line“ leidimą, jei reikia pastoti prie namų ilgiau nei 5 minutes, kitaip baudos neišvengiamos.

Daiktų pakavimas ir organizacija

Kaip geriausiai užpildyti erdvę mikroautobuse?

Tai menas. Reikia naudoti kiekvieną centimetrą. Dideli baldai eina į apačią, o tarpus tarp jų reikia užpildyti dėžėmis arba minkštais daiktais. Negalima, kad kažkas judėtų važiuojant. Esu matęs, kaip nesuseginta spinta numušė galinę duris ir sulaužė jas. Perkraustymas į UK mikroautobusu sėkmingai priklauso nuo to, kaip gerai užsegate daiktus. Naudokite atramas, popierių, burbulus. Jei paliksite tuštumą, daiktai susmulksta.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus (dažus, benzinasą)?

Negalima. Tai griežtai draudžiama keltuose ir tuneliuose. Jei turi tokias medžiagas, turi būti specialios deklaracijos ir transportas. Paprastas mikroautobusas tam netinka. Vienas kartą vaikinas bandė įvežti keletą kanistrų benziną sodo technikai – keltų saugumas juos sustabdė ir išmetė iš eilės. Prarado bilietus ir laiką. Geriau viską pirkite Anglijoj, jei įmanoma.

Ką daryti su dėžėmis – ar reikia žymėti?

Būtinai. Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kur kambarį ji eina (pvz., „Virtuvė“, „Drabužiai“). Tai taupo laiką iškraunant. Jei samdyti perkraustymas į UK mikroautobusu, vairuotojai nėra jūsų asmeniniai padėjėjai (jei nebuvo sutarta kitaip), todėl jie tiesiog išmes dėžes prie durų. Jei norite, kad viskas patektų į reikiamas vietas, turite viską aiškiai pažymėti arba sutarti dėl „pakuotojų“ paslaugos, kas kainuos brangiau.

Ar verta vežti senus drabužius ir šiukšles?

Nėra. Anglijoj šiukšlių išvežimas gali būti brangus, jei neturite vietinio mokesčių mokėtojo kodo. Dauguma lietuvių atvyksta ir svogia senus daiktus, kur jums nereikalingi. Geriau atsikratyti čia. Taupykite svorį – kiek mažiau sversite, tuo mažiau kuro suvartosite (nors skirtumas nedidelis, bet jis yra). Perkraustymas į UK mikroautobusu turi būti apie tai, kas jums reikalinga naujame gyvenime, o ne apie senių daiktų muziejų.

Kaip apsaugoti brangius daiktus (kompiuterius, juvelerius)?

Nešikite juos su savimi (jei važiuojate keleiviu) arba uždėkite į užrakintą dėžę, kurios nepastebėsite išoriškai. Geriausia juos vežti su save kabinosje, jei įmanoma. Jei reikia vežti krovininėje dalyje, užfiksuokite jų būklę nuotraukomis prieš išvykdami. Draudimas ne visada padeda, jei nėra įrodymų, kad daiktas buvo. Ir nepamirškite, kad mikroautobuse nėra seifų.

Rizikos ir blogos patirtys (nuo ko reikia saugotis)

Kaip išvengti sukčių, kurie siūlo per pigų perkraustymą?

Tai didelė problema. Ypač „Facebook“ grupėse. Žmonės siūlo „perkraustymas į UK mikroautobusu už 500 eurų viską“. Jie paima avansą ir dingsta. Arba atvyksta su supuvęs mikroautobusu, reikalauja daugiau pinigų, prieš iškraunant. Visada tikrinkite įmonės kodą, atsiliepimus, ar jie turi realų tinklalapį. Jei kalba tik per „WhatsApp“ ir neleidžia pasirašyti sutarties – bėkite. Nenaudingiausias dalykas yra mokėti visą sumą iš karto. Mokėkite tik avansą.

Ar dažnai nutinka, kad daiktai sugenda arba dingsta?

Ne dažnai, bet nutinka. Paprastai tai įvyksta dėl blogo užsegimo. Viskas suslydo, iškrenta ir susilaužo. Kartais nutinka vagysčių poilsio vietose. Todėl, jei turite kažką labai vertingo, geriau nevežti arba vežti su save. Perkraustymas į UK mikroautobusu yra saugus, jei pasiruošiate, bet jei pasikliaujate tik sėme – rizikuojate.

Ką daryti, jei atvyksta vairuotojas, kuris atrodo pavojingas (girtas, agresyvus)?

Skambinti iš karto polizei arba savo brokeriui. Nedarykite sandėrio toliau. Jūsų saugumas svarbiau. Buvo atvejis, kai vairuotojas atvykęs „nepakęs“ ir bandė įkalbėti, kad viskas gerai. Klientas atsisakė ir paskambino kitai firmai. Geriau prarasti avansą nei turėti problemų su tokiu žmogumi kelyje arba namuose.

Ar yra problemų dėl ULEZ Londone?

Jau minėjau, bet pakartosiu – tai didelė problema. ULEZ zona dabar apima daug didesnę teritoriją nei tik centrą. Jei jūsų mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto (dauguma senųjų ne), gausite baudą. Baudos ateina paštu po mėnesio ir po 120 svarų už kiekvieną įvažiavimą. Jei vairuotojas važiavo pro zoną penkis kartus – suskaičiuokite. Geriausia pasirinkti įmonę, kuri turi modernų autoparką (Euro 6), arba susitarti dėl išsikrovimo už miesto ribų.

Ar verta rizikuoti su nelegaliu darbu (pvz., vairuotojas be dokumentų)?

Jokiais būdais ne. Jei sulaikys policija arba muitinė, mikroautobusą gali konfiskuoti. O kartu su juo ir jūsų daiktai. Tada jūs tapsite nusikaltimo tyrimo liudininku ir daiktų negausite mėnesiais. Nekokite taupyti ant vairuotojo kvalifikacijos. Tai tas atvejis, taupybija verčia brangiai mokėti. Perkraustymas į UK mikroautobusu turi būti legalus ir skaidrus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo tik gavus daiktus?

Dauguma firmų to nedaro, nes jos turi išlaikyti vairuotoją degalais ir maistu kelionės metu. Tačiau galima susitarti dėl dalinio mokėjimo – avansas ir likutis iš karto po iškrovimo, prieš vairuotojui išvažiuojant. Tai saugiausia variantas abiems pusėms. Jei reikalaujate mokėti tik po savaitės – niekas nesutiks.

Apibendrinant: Ar verta?

Ar galima pasakyti, kad tai visada pigiau nei sunkvežimis?

Ne visada. Jei turite daug daiktų (pvz., 4-5 kambarių namą), tau reikės 2-3 mikroautobusų. Tada brangiau nei vienas sunkvežimis. Bet jei tai 1-2 kambarių butas, taip, mikroautobusas bus pigiau ir greitesnis. Jis gali važiuoti greičiau (ne visur yra 80 km/h riba kaip sunkvežimiams) ir lengviau rasti parkavimą.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Jie skubėdami renka pigiausią variantą ir neskaito sutarties. Po to staiga mataja, kad keltų bilietai neįskaičiuoti, arba kad vairuotojas neveža daiktų į antrą aukštą be papildomo mokesčio. Visada skaitykite smulkmenas. Perkraustymas į UK mikroautobusu turi būti detaliai aptartas.

Ar rekomenduotum šį būdą jaunoms šeimoms?

Taip, tikrai. Tai greitas ir lankstus būdas patekti į Angliją su savo daiktais. Tereikia rasti patikimą žmogų. Jei norite taupyti, galite bandyti rasti dalinį krovinį, bet jei norite ramybės – mokėkite už pilną mikroautobusą ir būkite tikri, kad daiktai atvyks laiku.

Kas daryti, jei norisi sužinoti tikslią kainą dabar?

Parašykite man arba telefonuokite firmai. Reikės nurodyti tikslius daiktų matmenis arba vaizdo įrašą. Be to, reikės žinoti, ar yra prieigos galimybės iškrovimo vietoje (ar gali priartėti sunkvežimis ar tik mašina). Tada galėsime pasakyti tikslią sumą be jokių „pavojingų“ prielaidų.

Ar ateityje šios paslaugos brangs?

Manau, taip. Degalai nebus pigti, o reikalavimai aplinkosaugai (Euro 6, Euro 7) vers keisti autoparką, kas kainuoja. Taigi, jei planuojate kelionę, geriau susitarti anksčiau. Perkraustymas į UK mikroautobusu šiandien gali būti pigesnis nei rytoj.

Galutinis patarimas vienu sakiniu?

Nerizikuokite su nežinomais firmomis, geriau sumokėkite šiek tiek daugiau, bet miegokite ramiai.

Ar visgi apsimoka?

Taip, jei skaičiuojate ne tik pinigus, bet ir nervus bei laiką. Tiesa, kai kurie mano klientai sako, kad lengviau nusipirkti viską iš naujo Anglijoj (nes ten „Ikea“ ir „Argos“ pristatys nemokamai), bet jei jums brangios atminys arba brandži baldai – važiuokite.

Išvada

Apibendrinant, galiu pasakyti viena – perkraustymas į UK mikroautobusu yra puikus sprendimas tiems, kurie ieško kompromiso tarp kainos ir patogumo. Jis suteikia laisvės, kurią neduoda dideli sunkvežimiai, ir leidžia greičiau įsikurti naujoje vietoje. Tačiau nepamirškite, kad sėkmė priklauso nuo detalaus planavimo ir pasitikėjimo savo vežėju. Nerašykite „šiame straipsnyje“, tiesiog imkitės ir veikti. Jei viską suskaičiuosite, o vairuotojas bus sąžiningas, tai tikrai apsimoka, o jei bandysite taupyti ant visko – galiite nulūžti. Sėkmės kelyje ir sėkmingo įsikūrimo Anglijoj (ar Škotijoje, ten taip pat).