Ar patogus perkraustymas į Jungtinę Karalystę yra galimas?

Sąžiningai sakant, po „Brexit“ viskas pasikeitė, bet ne visada taip, kaip visi bijojo. Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais ir mačiau viską – nuo taisyklių, kurios keitėsis naktį, iki vairuotojų, kurie prarado dokumentus ant Kelio. Dauguma klientų klausia, ar perkraustymas į Jungtinę Karalystę vis dar gali būti "be skausmo". Atsakymas trumpas: taip, gali, jeigu nebandote apgaudinėti sistemos ir turite kantrybės. Būna, kad dokumentai nueina greičiau nei planavote, o kartais stovite pasienyje valandas dėl vienos blogai užpildytos eilutės. Štai jums realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kas dabar vyksta su tais dokumentais?

Kada pradėti rengtis?

Pradėkite bent prieš mėnesį, o dar geriau – šešias savaites. Viskas, kas susiję su perkraustymu į Jungtinę Karalystę, dabar reikalauja daugiau popierizacijos iš abiejų pusių. Negalima tiesiog užsukti į keltą ir sakyti "va važiuoju". Jei turite nuosavą verslą ar daug technikos, reikės mokesčių identifikacijos numerio, o tai gali užeiti savaitę.

Ar tikrai reikia muitinės brokerio?

Mano nuomone, taip. Galit bandyti patys, bet jei padarysite klaidą tos formoje (pvz., C88 ar EORI), krovinys gali būti užstrigęs Dover’e prieš savaitę. Brokeris žino tų burokratinių niuansų, kuriuos mes, logistai, kartais pamirštame, ir tai užsaveguja jums nervus.

O kas tas Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai būtina. Be šio numerio jums teks mokėti PVM ir muito už visus asmeninius daiktus, kuriuos gabenate į JK. Gavote jį internetu per britų puslapį, bet procesas trunka. Vieną kartą klientas užmiršo paminėti dviračio sąskaitą – teksėjo aiškintis dėl 50 svarų mokesčio.

Ar galiu vežti maistą?

Geriau nevežkite mėsos, pieno produktų ir vaisių. Taisyklės griežtos. Vairuotojams pasakyčiau – jei randa obuolį kabinoje, gali būti bauda. Vežkite tik džiovintus gėrimus arba konservus su etiketėmis angliškai. Nėra nieko blogiau nei sugrąžinti krovinį atgal į Lietuvą dėl dešros.

Kaip su jais vairuotojais, ar jiems reikia vizų?

Dabar taip, jei jie ES piliečiai. Reikia „kabo“ vairuotojo vizos (CDL), kuri kainuoja pinigų ir laiko. Vieniems firmoms tai nepakanka, todėl kainos šoktelėjo. Geriau pasitikrinkite, ar jūsų pervežėjas apie tai žino, kitaip vairuotojas gali būti sustabdytas pasienyje.

Ar sunku gauti EORI numerį?

Nebūtina sunku, bet reikia laiko. Jeigu jums reikia perkraustymo į Jungtinę Karalystę, tikriausiai jūsų brokeris jau turės britišką EORI, jeigu ne – teks registruotis. Sistema kartais "lyja" (neveikia), tai nekeista, kad gaunate klaidą po 5 bandymų.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Muitinės tikrinimas yra atsitiktinis. Jei randa daiktą, kurio nėra manifeste, gali manyti, kad jis parduodamas nelegaliai. Būna, kad klientai slepia brangius elektriniais ratus būtent dėl to. Geriau rašyti viską ir mokėti 0% mokesčio (su ToR) nei rizikuoti baudą.

Ar reikia dėžių sąrašo (packing list)?

Būtinas. Kiekviena dėžė turi turėti numerį, o sąraše – tą numerį ir turinį. Negalima rašyti "drabužiai" ant visų dėžių, muitininkai tai nemėgsta. Rašykite "virtuvės indai", "vaikiška lovelė" ir t.t. Tai pagreitina patikrą.

Pinigai ir kainos – ar tikrai taip brangu?

Kiek vidutiniškai kainuoja?

Kainos svyruoja kaip oras. Už 1 kubinį metrą (cbm) perkraustymas į Jungtinę Karalystę dabar kainuoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, kur į Lietuvą reikia važiuoti surinkti. Bet tai be pakavimo. Jei reikia mūsų darbininkų – pridėkite dar 40-50%. (Čia galvojau apie 2024 metų kainas, bet gali būti jau pasikeitę).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kuro kainos (kaip nekas), keltų bilietų kainos (jie pakilo po Brexit) ir vietovės JK. Jei reikia važiuoti į Škotijos kalnus, brangiau nei į Londoną. Taip pat, ar reikia įvežti daiktus ant trečiojo aukšto be lifto. Tai papildomi darbo valandos.

Ar yra kokios paslėptos kainos?

Deja, taip. Paslėpti mokesčiai už "Long term parking" uoste, jei vairuotojo vėluoja, arba už įkrovimo iškrovimo leidimus (LOLO) uoste. Visada klauskite, ar kaina yra "all inclusive". Dažniausiai nėra.

Ar verta imti "dalini krovinį" (part load)?

Jei turite mažiau kaip 15 kubinių metrų – tikrai verta. Padalinsite išlaidas su kitais. Tačiau gali tekti laukti, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame vairuotojo maršrute. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę daliniu būdu gali užtrukti savaitę-dvi ilgiau.

Ar imamas avansas (depozitas)?

Įprasta imti 30-50% avansą. Nereikėtų bijoti, jei esat susitikę gyvai arba įmonė tikrai egzistuoja. Mes nesame kasyklos, mums reikia užsakyti bilietus ir degalų.

Kaip mokėti?

Geriausiai SEPA mokėjimu į sąskaitą ES. Jei mokate į JK sąskaitą, bankai gali nukirpti didelius komisinius už valiutos konversiją. Patikrinkite savo banko sąlytas dėl "SWIFT" mokėjimų.

Ar kainuoja daugiau, jei važiuoju į atokius vietas?

Taip, vairuotojui tenka sugaišti daugiau laiko. Jei jis praranda dieną važiuodamas į Velsą atokų kaimų link, jums reikės sumokėti tuos standartinius dienos tarifus. Tai ne pyragai, tiesiog logistika.

Ar galima sutaupyti darbus?

Taip, pasidarykite pakavimą patys. Nupirkite dėžių, užrašykite. Taip sutaupysite pora šimtų eurų. Bet tikrai nenaudokite senų maistinės prekių dėžių (tiek su bulvėmis) – muitinė gali priekaištauti dėl higienos ar vabzdžių.

Logistika ir vairuotojai – kas vyksta kelyje?

Kiek trunka kelionė?

Standartiškai 3-5 dienas nuo įkrovimo. Bet atsimenu vieną atveją, kai dėl rūko Dover’e vairuotojas stovėjo 2 dienos. Tai ne mūsų kaltė, tai gamtos. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę nėra ekskursija, tai sudėtingas procesas.

Ar dažnai lūžta keltai?

Nebūtinai lūžta, bet dėl techninių gedimų ar blogo oro maršrutai keičiami. Kartais teks važiuoti per Hull vietoje Dover. Tai prideda 400 km kelio. Būna.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai taip, jei jis vienas. Bet jei t sunkus baldai (pavyzdžiui, pianinas ar akvariumas), reikės pagalbos iš galo. Nereikia tikėtis, kad 55 metų vairuotojas viens nunešs sofą į penktą aukštą be lifto. Jis tik žmogus.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Jūsų brokeris turi sekti situaciją. Mes turime GPS seklius. Jei jis sustojo be paaiškinimo, skambinam. Kartais tiesiog miega po 4 valandas pagal taisykles. Nereikia panikuoti po 2 valandų tylos.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Būna, kad klientai bijo. Bet kaip kitaip jis atidarys duris, jei jūsų nėra namie? Geriau sudaryti "key release formą". Dar vienas klientas buvo palikęs raktus po kilimu, o vairuotojas negalėjo rasti – buvo beveik skandalas.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma naujų sunkvežimių turi GPS. Mes galime parodyti, kur jis maždaug yra. Tikslumo iki 5 metrų nebūna, tai ne "James Bond" filmas, bet sužinosit, ar jau pasiekė Kalė.

O jei aš nėra namuose kai atvyksta?

Reikia rasti atstovą. Gali būti kaimynas, draugas ar agentas JK. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi grafiką. Jei nieko nėra, krovinys nuvežamas į sandėlį, o tai kainuoja pinigų už saugojimą.

Ar reikia drausti daiktus?

Gaila, bet dauguma klientų apie tai pagalvoja paskutiniu momentu. Tarpininkinės draudimo įmonės siūlo "cargo insurance", tačiau jis apima tik transportavimo metą. Jei dėžės susmulkinės dėl blogo pakavimo, gali nepaymėti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli daiktai (spintos, lovos) turi būti išmontuoti. Vairuotojas su savo "balta" nešiojamas daiktų nelipdys ant sienų. Išimkite duris nuo spintų, išsukite kojas nuo stalų. Tai taupybos laiko taisyklė.

Problemų ir nesklandumų (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei sulūžo kažkas mažo?

Jei tai lūžo pervežimo metu, rašykite pretenziją vairuotojui (CMR sąskaitą). Fotografuokite iš karto. Vieną kartą klientas skambino po savaitės, kad buvo sulūžusi vazėlė – mes negalėjome nieko padaryti, nes vairuotojas jau buvo kitame maršrute.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Labai retai, jei dirbate su normaliomis firmomis. Bet jei pasikliovote į "gutter" firmą, kuri paėmė užpusę mažiau kainos, gali būti, kad jūsų dėžės pasirodys "eBay" olandijoje. Patikrinkite atsiliepimus!

Kas jei britų muitinė užkabina?

Tai blogiausias scenarijus. Jeigu trūksta ToR numerio arba ypač įtartinų daiktų, gali tekti mokėti muito ir PVM. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę be ToR – tai kaip važiuoti automobiliu be tepalo. Gal trumpai pavarysi, bet variklis suges.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotą kiekį. Nevežkite 100 litrų degtinės, tai bus laikoma prekyba. Muitininkai moka už tai premijas (juokauju, bet jie tikrai mėgsta rasti tokius daiktus).

Ką daryti su automobiliu?

Automobilio perkraustymas į Jungtinę Karalystę yra atskira istorija. Reikia NOVA deklaracijos (mokesčių), draudimo, techninės priežiūros. Negalima tiesiog jį užmesti ant priekabos be parengimo.

Ar galima veži gyvūnus?

Tik su sertifikatais. Šunys ir katės turi būti "čipuoti", turėti ant rabies pasą. Vairuotojas negali juos vežti kabinos (dauguma firmų tai draudžia), reikės specialios transporto būdelės.

O jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Įprasta dalykas. Bet turite žinoti, kad į keltą Jūs užlipti negalite su juo toje pačioje mašinoje (jei tai sunkvežimis). Ten griežtos taisyklės. Reikės važiuoti atskirai (pvz., traukiniu ar lėktuvu), arba eiti pėsčias (jei leidžia).

Ar atšaukimas ką nors kainuoja?

Taip. Jei atšaukiate 2 dienos prieš važiavimą, jums reikės sumokėti už išvažiavimą tuščia (dead mileage). Vairuotojai jau planuoja savo kelionę.

Kas daryti su elektriniais prietaisais?

Jei įtampa skiriasi (230V), tai gerai, JK taip pat 230V (nors kištukai kitokie). Bet jei turite didelę indukcinę viryklę, užrašykite ją kaip "technika". Kartai klausia dėl specifinių daiktų.

Ar sunku rasti gerą įmonę?

Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą ne virtualiame biure. Paskambinkite. Jei atsiliepia "robotas", ieškokite kitų. Geriausios rekomendacijos yra iš draugų, kurie jau persikėlė.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei turite labai lankstų grafiką (pvz., galite laukti savaitę). Bet standartiniams maršrutams kainos yra kietos. Degalai nebecpigia.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nuvežkite šiukšlių į Lietuvoje. JK už šiukšlių išvežimą imami milžiniški mokesčiai (vadinamasis "council tax"). Vienas klientas paliko seną sofą kieme, teko mokėti baudą kaimynams.

Ar tikrai verta viską tai daryti?

Kad gyventum ten – taip. Nors perkraustymas į Jungtinę Karalystę dabar yra sudėtingesnis nei buvo prieš 10 metų, viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti kantriems.

Išvada

Apibendrinant, viskas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošiate ir ką tikėjatės. Jei norite viską atiduoti "ant raktų" ir pamiršti, tai galima, bet tai kainuos. Jei norite sutaupyti – ruoškitės pačią daugiausiai. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę nėra neįmanomas uždavinys, jis tiesiog tapo labiau administruojamas. Būkite atsargūs su pasiūlymais, kurie atrodo per gerai kad būtų tiesa, ir visada pasidarykite rezervinį planą (pvz., kur miegoti, jei vairuotojas vėluos).