Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą visada pigiau? Žinomoje eksperto nuomonė

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o klausimas „Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą visada pigiau?“ man kyla kasdien. Klientai visada ieško pigiausio varianto, bet dažnai pamiršta, kad kainą lemia ne tik degalai. Po Brexit viskas pasikeitė – pasienio kontrolė, dokumentai, eilės. Kartas nuo karto pasitaiko situacijų, kai užsisakęs pigiau, galiau gauti didelę galvą skausmą. Čia nėra apie tai, kad brangu visada gerai, bet apie tai, kad per pigu dažnai baigiasi prastai. Reikia suprasti rizikas, prieš pasirašant sutartį, o ne tik žiūrėti į galutinę sumą sąskaitoje.

Kas lemia kainą ir kodėl taip skiriasi?

Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą visada pigiau už „dirbtuves“?

Ne, niekada nebuvo taip ir greičiausiai nebus. Tiesioginiai reisai kainuoja, nes vairuotojas turi uždirbti, o sunkvežimis negali važiuoti tuščias atgal. Kai matai pasiūlymą, kuris perpus pigesnis už rinkos kainą, žiūrėk į jį su įtarimu. Gali būti, kad jis surinks krovinį iš dešimties žmonių, paims tavo daiktus į kampą, ir veš savaitę šalia Anglijos. Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą visada pigiau? Greičiausiai jis kainuos brangiau, bet atsvesi daiktus saugiai ir laiku.

Kodėl kainos šuoliuoja kaip nori?

Sunku pasakyti vienu žodžiu. Viskas prasideda nuo degalų – brangia benzinas, brangesnė kelionė. Pridėkite čia keltus, kurių kainos po Brexit šoktelėjo aukštyn. Dar yra sezonai – prieš Šventes viskas brangsta, nes visi nori parsivežti dovanų. Taip pat, jei įvyko kažkas nepavyko prieš savaitę, pavyzdžiui, didelis eismo įvykis ir kelią uždarė, kainos gali staiga pakilti, nes reikia važiuoti apsipylus. Tai tiesiog gyvenimas.

Kiek dabar vidutiniškai reikia mokėti už kubą?

Na, čia labai judantis dalykas. Prieš metus galėjai kalbėti apie 30-40 svarų, o dabar... (aišku, galiu klysti, bet atrodo) kainos svyruoja apie 50-60 svarų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinys. Jei imate pilną sunkvežimį, tai skaičiuokit nuo 1.5–2 tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia paimti. Škotija ar Londonas visada brangiau dėl eismo ir mokesčių už įvažiavimą į miestą.

Ar verta laukti „krovinių“ (collecting loads)?

Kartais verta, kartais ne. Jei jums neskubta, tai tai gali padėti sutaupyti. Bet problema ta, kad „krovininiai“ gaišta laiką. Vairuotojas gali praleisti dieną Londone surinkdamas penkis siuntinius. Tas laikas – pinigai. Ir jei vienas klientų vėluoja, visi kiti laukia. Esu matęs, kaip dėl to vėluoja tris dienas. Jei jums reikalingas greitas patikimas transportavimas iš UK Į Lietuvą, nelaukite, mokėkite už pilną vietą.

Kas dėl kuro priemokų?

Dabar beveik visos didelės kompanijos taiko kuro priedą. Degalai brangsta kas savaitę, ir mes negalime prognozuoti, kiek kainos po mėnesio. Paprastai tai yra fiksuotas procentas, pavyzdžiui, 10-15%, bet kai kuriems tai tiesiog įtraukiama į kainą be aiškios pažymos. Geriausia klausti tiesiogiai – „ar kaina galutinė, ar gali pasikeisti dėl degalų?“.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jei dažnai vežate?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei turite 3-4 krovinius per mėnesį, mes galime sėsti prie stalo ir kalbėti. Bet ne tikėkitės 50% nuolaidos. Ribos yra ribos – mums reikia sumokėti vairuotojui, pilti degalus, užmokėti mokesčius. Galime nupjauti savo maržą, bet tikrai ne iki 0. Nuolaida dažniausiai būna 5-10%, jei kroviniai yra reguliūri ir sudėtingi.

Muitinė, Brexit ir dokumentų chaosas

Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą apima muitinės išsiregistravimą?

Dažniausiai ne. Dauguma klientų maniau, kad kaina įeina ir muitinės mokestis. Tai didelė klaida. Muitinės procedūros – tai atskira paslauga. Kai kurios kompanijos tai gali padaryti kaip papildomą paslaugą, bet tai papildomai kainuos. Reikia turėti savo brokerį arba susitarti, kad pervežėjas tai sutvarkyti. Bet tada tikėkitės brangesnės sąskaitos.

Kas dėl TIR kortelių – ar reikalingos?

Jei keliaujate su pilnu kroviniu arba dideliu daliniu kroviniu, TIR gali padėti išvengti kai kurių patikrinimų. Tačiau TIR pažymėjimas pats savaime nėra garantas, kad jus neapsivers. Muitininkai turi teisę sustabdyti bet kurį sunkvežimį. TIR tiesiog palengvina dokumentų pateikimą pasienio punktuose. Mažiems siuntiniams TIR nenaudojamas, tai per brangu.

Kiek laiko užtrunka muitinė Anglijoje?

O čia viskas yra kaip loterija. Kartais praeiti per 10 minučių, jei visi dokumentai tvarkingi. Kartas nuo karto stovi 4-5 valandas, nes trūksta pareigūnų arba yra didelė srautas. Buvo atvejis, kai vairuotojas stovėjo Dover'ėje beveik parą, nes kompiuterinė sistema užstrigo. Jeigu klausiate, ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą garantuoja, kad neprarasite laiko muitinėje, atsakau – niekas neguo to garantuoti.

Kas dėl EUR 1 dokumentų?

Jei prekės yra pagamintos ES arba UK ir jau buvo sumokėti mokesčiai, galite naudoti EUR 1 arba deklaraciją apie kilmės prekių statusą. Tai leidžia nemokėti muito. Bet čia labai griežta taisyklės. Jei parašysite neteisingą kodą arba dokumente bus klaida, baudos didelės. Geriau patikėti tai brokeriui, nei bandyti daryti patys, jei nieko nesuprantate apie muito kodus.

Ar dažnai tikrina vairuotojus?

Po Brexit tikrinimai tapo dažnesni. Anglų pusė labai griežta dėl migracijos, o lietuvų pusėje – dėl mokesčių. Vairuotojas turi turėti visas leidimas, CMR draudimą, galiojančius technines apžiūras. Jei kas nors trūksta, sunkvežimis nuvažiuoja ne toliau kaip 5 kilometrus. Žinau atvejį, kai vienas pervežėjas bandė važiuoti su pasibaigusiu techniniu ir vos neprarado licenzijos.

Ką daryti jei trūksta dokumento?

Tai blogiausias scenarijus. Jei trūksta faktūros arba pirkimo-skyrimo sutarties, krovinys gali būti uždarytas arba net sugrąžintas atgal. Tada jums teks mokėti už saugojimą sandėlyje ir grąžinimą. Visada patikrinkite du kartus, ar vairuotojas turi visus popierius rankose, prieš jis išvyksta iš sandėlio Anglijoje.

Laikas, grafikai ir kai ką vėluoja

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Teoriškai, jei vairuotojas nebūtų miegas, tai apie 30-36 valandų važiavimo. Bet realybėje? Skaičiuokit 3-4 dienas. Reikia patekti į keltą, perplauktią, pailsėti (tai įstatymas, negali važiuoti 24 valandas). Be to, keliai Anglijoje dažnai užsikimšę, yra remontai. Tas, kas žada atvežti per 2 dienas, arba meluoja, arba važiuos pažeisdamas taisykles.

Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą garantuoja terminą?

Niekas negali garantuoti 100%, nes mes kontroliuojame tik sunkvežimį, o ne orus ar policiją. Užtikrintas pervežimas reiškia, kad mes darysime viską, kad atvežtume laiku. Jei įvyks avarija arba keltas neisušs, mes pranešime. Bet garantuoti, kad „antradienį 10:00“ – tai iš gamtos dalykų. Tik pervežimai „Express“ turi griežtesnes garantijas, bet už tai tenka mokėti šimtais daugiau.

Kodėl taip dažnai vėluoja keltai?

Geografija. Keltai priklauso nuo vėjo, bangų, uostų darbuotojų streikų. Žiema Lamanšo sąsiauryje būna įdomu – jei vėjas per stiprus, keltai nestuoja. Tada vairuotojai laukia dieną-dvi. Ir tai nėra pervežėjo kaltė. Taip pat po Brexit, pasienio patikrinimai uostuose sukūrė didžiules eiles. Kartais sunkvežimiai stovi eilėje į patikrinimą po 12 valandų.

Kas dėl eismo įvykių Anglijoje?

Anglijoje eismas yra intensyvus, ypač M25 ir M6 keliais. Net mažas priekabos sužalojimas gali uždaryti kelią valandomis. Esu matęs, kaip viena avarija sustabdė 50 sunkvežimių eilę. Tada joks patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą nebegali padėti – reikia laukti, kol policija išvalys kelią. Tai yra rizika, kurią turi omenyje.

Ar galima susitvarkyti greitai, jei aš skubu?

Galima, bet tai kainuos. Reikės rasti vairuotoją, kuris jau yra arti, arba siųsti atskirą automobilį tik su jūsų siuntu. Tai vadinama „part load“ arba „dedicated transport“. Kaina gali būti dvigubai trigubai didesnė, bet jūs gaunate laiką. Jei jums reikia prekių į gamyklą rytoj, šitas vienintelis būdas.

Ar stovi eilėse Lenkijoje ir Lietuvoje?

Mažiau nei anksčiau, bet vis dar būna. Ypač Lenkijoje, prieš Lietuvos sieną, kartais susirenka eilės dėl papildomų patikrinimų. Tačiau dažniausiai tai praeina greitai, jei vairuotojas turi tinkamus dokumentus. Lietuvoje daugiau problemų su kelių remontais, nei su sienomis.

Specifiniai daiktai ir pavojingi kroviniai

Ar vežiate alkoholį ar tabaką?

Taip, bet tai yra labai griežtai reglamentuojama. Reikia specialių licencijų (ACONS, EMCS). Negali tiesiog taip įmesti degtinės į priekabą. Jei bandysite vežti nelegaliai kaip „dovaną“, paims ir išmes, o baudos milžiniškos. Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą gali apimti tokias prekes? Gali, jei legalus ir sumokėti visi mokesčiai.

Kas dėl technikos pervežimo – traktorių, vairuotų?

Čia reikia specialių priemonių. Negali tiesiog užvežti traktoriaus be užrakinimo arba be apsaugos. Reikia deklaruoti vin kodą. Jei tai naudojama technika, gali būti problema dėl taršos standartų, jei ji neatitinka ES reikalavimų. Dažnai reikia „taisymo“ dokumentų, kad užregistruoti techniką Lietuvoje. Geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Ar patikimas transportavimas iš UK Į Lietuvą tinka maistui?

Tinka, tik jei sunkvežimis turi šaldymo įrangą (Fridge). Negali vežti mėsos ar sūrio į paprastą priekabą, nes suges. Temperatūra turi būti nuolat stebima. Be to, maistas turi atitikti sanitarijas normas, turi būti sveikatos sertifikatai. Jei vairuotojas pamatys sugedusį maistą, jis neleis to įvežti į ES.

Kas su šaldytuvais (fridge) – ar brangiau?

Žinoma. Šaldymo įrenginys dirba nuo sunkvežimio variklio, tai degalų suvartojimas didesnis. Be to, reikia nuolat sekti temperatūrą. Jei vairuotojui reikia sustoti pailsėti, jis negali užgesinti variklio, jei šaldytuve maistas. Tai visi papildomi kaštai, kurie įeina į galutinę kainą.

Ar vežiate duombazes (dangerous goods)?

Tai priklauso nuo to, koks pavojingumas. ADR kroviniai reikalauja specialių leidimų ir apmokytų vairuotojų. Kuro bakai ar aerozoliai – tai viena, o sprogmenys – kita. Dauguma mažų pervežėjų nedirba su ADR, nes tai brangu ir rizikinga. Reikėtų kreiptis į didesnes kompanijas.

Ką daryti su baldais arba pianinu?

Baldai turi būti įpakuoti. Negali tiesiog mesti sofos ant grindų, nes po kelionės ji bus nuplėšta. Pianinai ar turtas reikalauja kėlimo įrenginių (hiab). Jei nėra liftų abiejuose sandėliuose, reikės mokėti už rankinį krovimą. Tai fizinis darbas, ir jis kainuoja.

Paslaptys ir blogi patyrimai (ką nenusakys brošiūroje)

Ar dažnai dingsta siuntiniai?

Sėkmingai reta, bet įvyksta. Dažniausiai tai nutinka su „tinkliniais“ brokeriais (freight exchanges), kurie tiesiog perkelia užsakymus iš vienos rankos į kitą. Vieną kartą klientas skambino ir sakė, kad jo siunta (buvo dviratis) dingo Anglijoje, o vairuotojas nebeatsiliepė. Pasirodo, vairuotojas buvo „šešėlinis“. Todėl verta patikrinti, ar kompanija turi realų transportą, o ne tik svetainę.

Kodėl aš vengiu pigių brokerių?

Jie dažnai nežino, ką veža. Jiems svarbu tik gauti komisinį. Kai kažkas nutrūksta – jie dingsta. Dirbu su žmonėmis, kuriuos pažįstu 10 metų. Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą gali būti pigus su tarpininku? Gali, bet tada jūsų krovinys gali būti perduotas 5 skirtingiems vairuotojams, ir niekas neatsakingas.

Ar vairuotojai visada lietuviai?

Dažniausiai taip, ypač jei krovinys iš Lietuvos į UK ir atgal. Bet kartas nuo karto gali būti ir lenkai, latviai ar net anglai. Kalbos problema gali kilti, jei reikia suprasti specifinius instrukcijas. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, tai reikia pasakyti iš anksto, nes ne visados įmanoma surasti tinkamą žmogų.

Kas nutinka, jei klientas neparuošia krovinio?

Tai košmaras. Vairuotojas atvažiuoja, o krovinys nepakuotas, arba nėra kur įvažiuoti sunkvežimiui. Tada prasideda laukimas. Už laukimą mokama. Dauguma klientų mano, kad vairuotojas gali tiesiog „palaukti valandą“ nemokamai. Ne, jo laikas yra pinigai. Jei vairuotojas praranda dieną, sąskaita gali padidėti šimtais.

Ar atsirado daugiau vagysčių po Brexit?

Sunku pasakyti, tikrai padidėjo nervinumo. Sandėliuose daugiau kontrolės, bet kelyje... ypač parkuose. Rekomenduoju nevežti brangių daiktų be GPS sekimo. Buvo atvejų, kai pavogtą priekabą rado po savaitės tuščią. Draudimas padeda, bet nervai sugadinti.

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Su didžiąja dalimi – taip, bet būkite atsargūs. Kai kurios kompanijos perka „fake“ atsiliepimus. Geriausia klausti draugų ar pažįstamų verslininkų. Jei niekas nežino, klauskite apie konkretų atvejį – „kaip jie elgėsi, kai buvo vėlavamas?“.

Ar galima susitikti su vairuotoju ir duoti pinigus rankomis?

Negalima. Tai yra pilnai neteisėta ir pavojinga dėl pinigų plovimo įstatymų (AML). Visi mokėjimai turi eiti per sąskaitas. Jei vairuotojas prašo pinigų rankomis už „kuro priemoką“ tiesiog kelyje – tai signalas, kad kažkas ne taip. Tiesiog atsisakykite.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki pusiausvyros tarp kainos ir saugumo. Kiek kartų girdėjau „Ar patikimas transportavimas iš UK į Lietuvą visada pigiau?“ ir kiek kartų tekdavo sakytinį, kad pigiau ne visada reiškia geriau. Jei jums svarbu, kad prekės atvyktų saugios ir laiku, pasirinkite patikimus partnerius, o ne pigiausius skaičius. Logistika sudėtinga, bet su geru planavimu viskas įmanoma.