Ar optimalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės? Nuoviršis ir realybė po „Brexit“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – klausimas „ar optimalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės“ nėra paprastas. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, viskas vyko lyg per šiltą sviestą. Dabar turi muitinę, papildomus dokumentus, o kai kurios įmonės tiesiog nebeišlaiko kainų. Žmonės dažnai galvoja, kad gali tiesiog nuvažiuoti su „Ford Transit“ ir viskas, bet realybė yra daug raštesnė. Optimalumas čia priklauso nuo to, ką tu nori pervežti, kiek turi laiko ir ar esi pasiruošęs nenuobodžiui suformuoti krovinių deklaraciją. Taigi, ar verta? Taip, jei žinai, į ką įsileidi.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja labai stipriai, ir jei kas sakys „nuo 500 eurų“, tai tikriausiai meluoja arba turi omenyje vieną dėžę. Pilnam konteineriui ar dideliam vagonui (apie 20-30 kubinių) reikia skirti nuo 2500 iki 4000 eurų. Taip, skamba siaubingai, bet čia ne tik vairuotojo alga ir degalai. Čia yra kelių mokesčiai, keltų bilietai, kurie po to viso „Brexit“ šou pakilo kaip madai, ir beje, dar muitinės paslaugos. Jei turi mažiau daiktų, tarkime, 5 kubinius metrus, galiu pasiūlyti dalinį krovinį – tada susimokėsi apie 800–1200 eurų. Visada labiau įvertink kubatūrą nei svorį, nes sunkios baldai užima vietą.

Ar galima kažkaip sutaupyti renkantis perkraustymą iš JK?

Sutaupyti galima, bet tai kainuos jums nervų. Vienas variantas – rasti „dalinto“ krovinio, kai mūsų vairuotojas važiuoja tuščias atgal į Lietuvą arba į kitą šalį. Tada kaina yra gerokai žemesnė, nes mes tiesiog norime užpildyti rąstą. Bet čia yra pavojus – terminas gali pasislinkti, jei ne surinksime pilno kiekio. Kitas dalykas – daryk visą pakavimą pats. Jei mūsų darbuotojai neįeina į namus ir dėžioja, tai sutaupysi apie 15–20 proc. Nerekomenduoju tiems, kurie turi daug lengvai suyrančių daiktų, nes gerai įpakuoti vazoną ar LCD televizorių yra menas.

Kas nutinka, jei paskaičiuosiu blogai kubatūrą?

Tada bus keblu. Pasitaiko situacijų, kai klientas sako: „aš tik turiu divaną ir dvi spintas“. Atvažiuojame, o ten visa buto apykausta. Vairuotojas tiesiog fiziškai neįmesia to į mažą furgoną. Jei perkraustymas iš Jungtinės Karalystės yra planuojamas su mažu transportu, o daiktų atsiranda daugiau, tenka skubiai ieškoti kito automobilio. Tai kainuoja papildomai, ir dažnai tas papildomas važiavimas brangesnis už planuotą. Geriau siųsk nuotraukas, o dar geriau – padaryk vaizdo skambutį, aš iš akies jau galiu pasakyti, ar telpa.

Ar kaina įskaičiuoja visus mokesčius Anglijoje?

Dauguma įmonių pateikia kainą „nuo durų iki durų“, bet reikia atidžiai skaityti smulkią spaudą. Kartais į kainą neįeina Londono zonos mokestis (Ulez), kur dabar jau visiškas chaosas su kainomis – ten važiuoti privalant hibridui arba senkam automobiliui beveik nėra prasmės. Taip pat, jei turi butą be lifto penktame aukšte, gali būti pesta „užlipo / nulipo“ mokestis. Užlipimas su sofa per laiptus nėra nemokamas, draugai. Viskas turi būti aptarta ankščiau, kadangi vairuotojai Anglijoje moka už kiekvieną valandą stovėjimo.

Kodėl kainos svyruoja priklausomai nuo metų laiko?

Tai paprasta logistika. Vasarą ir rugsėjį visi kraustosi – mokslo metai, baigiamieji egzaminai, žmonės grįžta atostogų. Tada perkraustymas iš Jungtinės Karalystės kainuoja brangiau, nes paklausa didesnė nei pasiūla. Žiemą kainos nukrenta, bet tada vėlgi, oras gali sugadinti daiktus, jei vairuotojas bus priverstas laukti peršalančioje „Eurotunelio“ eilėje (o tai, pasitikėkite, nutinka dažnai). Geriausias laikas yra pavasaris arba ruduo, kai oras dar geras, bet šturmų jau mažiau. Ir taip, švenčių laikotarpiais (Kalėdos, Naujieji) kainos taip pat šoką.

Ar verta imti draudimą?

Tai nėra klausimas, ar verta, o privalomas dalykas. Turiu omenyje, jei tu turi brangų baldą ar paveikslus. Mūsų standartinė atsakomybė ribojama, o pilnas draudimas kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Buvau atvejų, kai vairuotojas, važiuodamas pro Birmingham, užkliuvo duobei (ten tikrai įspūdingas kelių būklės chaosas), ir dėžė su porcelianu nuskrido. Be draudimo klientas gautų tik pensų sumą. Geriau susimokėt tą nedidelę premiją ir miegoti ramiai.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, reikia pilno sąrašo su angliškais pavadinimais ir serijiniais numeriais (jei tai elektronika). Be to, turi turėti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį. Tai toks britiškas dokumentas, kuris leidžia atsivežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Jei ToR nėra, muitinė Lietuvoje gali apskaičiuoti MOKĖSTĄ (aišku, taisyklingai – mokestį) nuo visos turtu vertės. Gali būti, kad tada tas optimalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės taps labai brangiu pramogu. ToR reikia užpildyti elektroniniu būdu bent prieš savaitę iki išvykimo.

Ar sunkiai gauti ToR numerį?

Iš esmės ne, jei gyvenai Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus turi ne ilgiau kaip 6 mėnesius. Užpildai formą internete, ir po kelių dienų gauni numerį el. paštu. Bet čia yra vienas „alia“. Kartai jie užklausia papildomų įrodymų, pvz., banko išrašų ar nuomos sutarties. Vienas klientas mano laukė beveik mėnesį, nes pasirinko neteisingą kategoriją formoje. Taigi, neskubėk ir viską tikrai patikrink. Jei nežinai – rašyk mums, padėsime suformuoti, klaidų čia nemėgsta.

Kas daroma su vairuotojo dokumentais?

Vairuotojas turi turėti CMR drabužėlį (krovininę kvitą), kuris yra pagrindinis dokumentas visam kelioniui. Be to, turi būti TIR knygelė (jei važiuojama su TIR procedūra) arba eksporto deklaracija. Dabar reikalingi ir vairuotojo vizai ar leidimai, jei jis ne ES pilietis (dažnai važinėja ukrainiečiai ar baltarusiai). Patiems klientams dokumentų reikia mažiau, jei tik nevažiuoja kartu su vairuotoju, kas pasitaiko retai, bet visgi.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną dalyką?

Taip, muitinė mums to neleidžia. Negali tiesiog rašyti „baldai“ visiškai. Turi būti išvardyta: „sofa, medinė, ruda, 2 vietos“, „stalas, masyvus, 4 kojos“ ir t.t. Jei sąrašas per daug bendras, muitininkas gali sustabdyti visą krovinį ir atidaryti patikrai. Tas uždelsimas gali kainuoti šimtus eurų už stovėjimą sandėlyje. Geriau praleisti tą valandą ir užrašyti viską detaliai (na, bent jau brangiausius daiktus), nei vėliau gadinti nervus.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Maisto produktų nerekomenduoju vežti dideliais kiekiais – yra ribojimai dėl mėsos ir pieno produktų iš trečiųjų šalių. Alkoholis... tai gilią vandens. Asmeniniam naudojimui galima, bet jei bus per daug (kaip nors buvo atvejis, kad klientas vežė 200 butelių „verslo reikalams“), tai tai jau bus komercinis krovinys. Gausi didelį sąskaitą už mokesčius ir galimai baudą už klaidingą deklaravimą. Geriau tuos vynus išgerti Anglijoj (šiaip ar taip privalai ištuštinti butą). (O ne, geriau visgi atiduoti kaimynams).

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Tada turi problemą. Jei muitinė aptiks daiktą, kurio nėra sąraše, jį gali konfiskuoti arba apmokestinti kaip importą iš trečiosios šalys. Optimalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės tampa optimalus tik tada, kai sąrašas 100 proc. tikslus. Buvau atvejo, klienta „užmiršo“ nurodyti motociklą garaže, nes laikė jį ne esminiu daiktu. Motociklą pastatė į sandėlį, kol jis surinko visus pirkimo dokumentus ir sumokėjo mokesčius. Nenusipelnė to neramo.

Logistika, terminai ir patogumas

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Teoriškai tai apie 32–40 valandas gryno važiavimo. Bet praktiškai? Pridėk keltą (1.5–2 val.), eilę prie „Eurotunelio“ (gali būti ir 4 valandas, jei kas nors sugedo), ir poilsio laiką vairuotojui. Paprastai nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina 3–5 dienos. Jei tai dalinis krovinis (part load), gali tekti laukti, kol surinksime likusius siuntinius toje pačioje srityje. Tuomet terminas gali išsitempti iki dviejų savaičių. Reikia kantrybės.

Kokia tikimybė, kad krovinys užvėluos?

Stipri. Ne dėl to, kad mes bedarbės, o dėl anglų kelių. M1 greitkelis ties Londoną yra viena didžiausių nuodingųjų vietų. Ten kasdien įvyksta avarijos. Be to, kalbant apie optimalų perkraustymą iš Jungtinės Karalystės, reikia atsižvelgti ir į orus. Anglijoje rūkas gali sustabdyti keltus. Ir žinai, kas dar būna? Vairuotojas gali susirgti arba sustoti techninės aplinkybės. Mes visada pranešame, bet būk pasiruošęs, kad tavo dėžės gali atvykti pavėluotai diena ar dvi.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS sekimą. Tačiau net jei matome, kur vairuotojas yra, tai vis dar nereiškia, kad jis gali atsiliepti į tavo skambutį. Vairuotojas važiuoja, turi poilsio režimus. Mes, dispečeriai, galime pasakyti, kad jis yra prie Calais arba jau perėjo Lenkijos sieną. Bet neįsivaizduok, kad tai kaip Uber taxi, kur matysi mašinutę judančią žemėlapyje per 5 sekundžių. Tokio lygio sekimas mums per brangus, o kainos tuomet išliktų nebepriimtinos klientams.

Kas daryti, jei aš nebegaliu laukti ir reikia skubiai?

Tada turi rasti greitąjį kurjerių, bet tai kainuos fortune. Paprastas perkraustymas iš Jungtinės Karalystės yra planinis procesas. Jei tau staiga prireikė vaikiško vežimėlio kitą dieną, geriau nupirkt naują Lietuvoje. Išgabenti vieną dėzę iš Londono per 48 valandas kainuoja beveik tiek pat, kiek pusę mašinos. Logistika veikia taip: pilna mašina – pigiau, skubus siuntimas – brangiau. Ekonomika, kaip ir visur.

Ar galima vežti automobilį kartu su baldais?

Taip, tai labai dažnai daroma. Automobilis užkraunamas į apatinę aukštą (rąstą) arba į specialų priekabą viršuje. Optimalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės su automobiliu turi savo niuansus. Reikia automobilio techninio paso, draudimo poliso (kad galėtų vairuoti kiti vairuotojai), ir jis turi būti paruoštas – degalai ne pilni (saugumo sumetimais), ir akumuliatorius atjungtas. Jei automobilis nevažiuoja, reikia pranešti iš anksto, kad reikės „winč“ (traukinio) paslaugų. Už tai papildomai imama.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpėjo?

Tai reali problema. Kartai žmonės permato savo turtą. Jei liko dvi dėžės ir nebeliko vietos vairuotojo gale (jis turi laikyti vietą savo miegojimui), tu gali pasirinkti: arba palikti juos gatvėje (nepatariu), arba išsiųsti atskira siunta. Mes galime suorganizuoti papildomą mažesnį furgoną, bet tai vėl papildomos išlaidos. Geriau iš anksto pasikalbėti su vadybininku, jei matai, kad daiktų daugiau nei planavai.

Rizikos, problemos ir patirtis

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Ne. Mūsų įmonė dirba jau daug metų ir turime reputaciją. Bet rinkoje yra daug „skraidančių“ vairuotojų, kurie pasiūlo „pigiausiai“ kainą Facebook grupėse. Pasitiki jais – gali likti be dėžių. Optimalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės reiškia rasti patikimą partnerį, o ne ne pigiausią. Jei įmonė neturi oficialios svetainės, atsiliepimų ar sandėlio Lietuvoje – nebeik ją. Rizika yra, bet su profesionalais ji minimali.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Jis turi techninę pagalbą savo draudžiame. Bet jei tai nutinka toli nuo sandėlio, krovinys gali būti perkraunamas į kitą furgoną. Tai vadinamas „transhipment“. Čia yra didžiausia rizika, kad kažkas nukentės perkraunant. Todėl labai svarbu tvirtai supakuoti dėžes, o ne mesti daiktus maišus. Mums teko perkraunoti mašiną prieš Leeds dėl variklio gedimo, ir laimei, viskas buvo įpakuota kaip iš knygos – nieko nesulūžo.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – geri vyrukai, dirbantys metais. Kartais jie šiek tiek grubūs, nes pavargę, bet jie savo darbą moka. Žinok, kai vairuotojas atvyksta į tavo namus Londone ir pradeda spėlioti, kaip išnešti soją per siaurus koridorius, jis dažniau nei tave žino, ką daro. Leisk jam dirbti, nedaryk spaudimo. Tiesa, buvau atvejų, kai vairuotojai (ypač jauni) padarydavo klaidų, tad stebėk procesą, bet nekišykis per daug.

Ar verta rizikuoti su nelegaliu vežimu?

Absoliučiai ne. Kai kurie siūlo padaryti perkraustymą „pilkuju būdu“, be deklaracijų, sakydami, kad „taip visi daro“. Jei sulaikys muitinė, tavo daiktai bus konfiskuoti, o gal net ir gausi baudą už mokesčių vengimą. Ar optimalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės gali būti nelegalus? Ne, nes vėliau išeities nebus. Mokėk mokesčius (o juos dažniausiai atleidžia su ToR), miekok ramiai. Pinigai nėra svarbiausi už laisvę ir nervus.

Kokios dažniausios problemos susijus su butu Anglijoje?

Anglijos nuomotojai labai griežti dėl išvažiavimo. Turi palikti butą „švariu“, kaip buvo. Dažnai žmonės susiduria su problema, kad išsikraustyti reikia iki 12 valandos dienos, o mūsų mašina gali atvykti tik 14 val. Tada tenka samdyti vietinį „Man with a van“, kuris parveža daiktus į mūsų sandėlį arba laikiną saugyklą. Planuok šį „pėsčiomis“ etapą iš anksto, nes nuomotojai nesijaudina apie tavo logistikos problemas.

Ar galiu klausti dalykų, kurių nesuprantu?

Žinoma, būk kvailas – laimingesnis. Aš matytų daug klientų, kurie tyčiojosi klausinėdami, kas tas T1 dokumentas ar kodėl reikia pakavimo lapų. Geriau paklauks 10 kartų nei padarys klaidą formose. Mūsų darbas yra paaiškinti. Ir tiesa sakant, aš pats kartais užmirštu kai kuriuos naujus muitinės kodekso punktus, tai viską kartą patikrinu. Niekas nedings nuo to, jei paklausi išsamiai.

Išvados

Apibendrinant, optimalus perkraustymas iš Jungtinės Karalystės yra įmanomas, bet jis reikalauja gerųn planavimo. Nerašykime gėlių – po „Brexit“ tai tapo brangesnė ir sudėtingesnė procedūra nei anksčiau. Jei pasirinksite patikimą įmonę, kuri nebraizgo ant žemėlapio, o tikrai turi patirties, viskas nueis sklandžiai. svarbiausia yra ne tiesiog kaina, o tavo ramybė. Gerai išpakuoti daiktai ir laiku atvykęs vairuotojas vertina daugiau nei 50 svarų nuolaida. Gerai pasiruošk dokumentams, ir kelionė bus be didelių nugaros skausmų (tiek fiziškai tiek finansiškai). Sėkmės grįžtant namo!