Ar mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK? Pasakysiu tiesą, be įvaizdžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, pervežiau viską – nuo vieno kėdės kojos iki viso fabriko inventorius. Kasdien kalbu su žmonėmis, kuriems reikia kažką nuvežti į Angliją, ir dažniausiai klausimas tas pats: „Kiek tai kainuos?“. Tačiau tas, kas labiausiai domina, tai ne tik galutinė suma, bet ar apskritai verta rizikuoti su mažesniu transportu. Sakyčiau taip – mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK tik tada, kai tiksliai žinai, ką darai. Jei nori išsiųsti dvi dėžutes, geriau paštas. Jei turi tris paletes, sunkvežimis per brangus. O štai tarp to yra didelė pilka zona, kurioje mikroautobusai karaliauja. Tiesą sakant, po „Brexit“ situacija pasikeitė tiek, kad kartais net aš prieš susiruošdamas patikrinu naujus reikalavimus, nes niekas nebegali garantuoti, kad rytoj muitinėje nebus naujas „protas“.

Apie pinigus, kainas ir tas baisias dienas (kai euras krenta)

Kodėl kaina tokia, kokia yra?

Žinau, kiekvienam klientui kaina atrodo per didelė, ir aš pats pirmiausia nustebiu, kai matau pardavėjo sąmatą degalinei. Bet čia ne tik apie degalus. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK tik dėl to, kad mes tenka dalyvauti kursų pirkime-pardavime, o jis dabar... na, joks džiaugsmas. Prie to pridėkite keltų bilietus, kurie kainuoja kaip mažas automobilis, ir vairuotojo algą. Negaliu užmiršti ir angliško mokesčio „HAZARD“ keliuose. Taigi, kaina susideda iš daugybės smulkių dalių, kurios visos kartu suformuoja tą skaičių, kurį matai sąskaitoje.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti visada galima, bet aš niekada nepatarčiau tai daryti dokumentų arba draudimo sąskaita. Galima bandyti derėtis dėl dienos, kai tėviškėje tuščia grįžtama, o tada krenta kaina. Taip pat, jei esi lankstus su įkėlimo data, gali pavykti įpakuoti tave į grupinę siuntą. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK tuo atveju, kai mes suderame maršrutą taip, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiasiomis tūkstančius kilometrų tik dėl vienos kėdės. Tada abiem pusėms naudos yra daugiau.

Kiek daugiau ar mažiau reikėtų laukti?

Paprastai sakyčiau, kad 3-4 dienos, tai standartas. Bet aš galiu pasakyti tiksliai? Negaliu. Buvo atvejų, kai vairuotojas prasilenkė su Anglijos muitininku ir ten buvo laikomas 10 valandų. O paskui jis turbūt norėjo tiesiog namo miegoti. Taigi, jei skubate, pasakykite iš karto. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK laiko atžvilgiu, nes jis greitesnis už jūrų konteinerius, bet nelyginsiu su lėktuvu, aišku. Kelionės trukmė priklauso ir nuo to, kiek kitų klientų ten turi numatyti maršrute.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo vietovės?

Žinoma, jei reikia važiuoti ne į Londoną, o į Škotijos kalnus, kaina bus kitokia. Toli nuo uosto reiškia daugiau degalų ir daugiau vairuotojo laiko. Dar tas nemalonus dalykas – Londono mokesčiai už užterštumą (ULEZ). Tiesą sakant, ten važinėjimas dabar tapo tikru košmaru. Jei turi krovinį į centrą, reikia viską apskaičiuoti dvigubai. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK tik tada, kai išvengiame tokių brangių zonų arba suderame juos į kainą iš karto.

Ar taip, kad pigiau – ne visada geriau?

Girdžiu tokias istorijas kas savaitę. Žmogus pasirinko pigią firmą be sutarties, o paskui jo krovinys dingo Vokietijoje. Aš tiesiog stengiuosi aiškiai pasakyti – minimali kaina turi savo pavojų. Jei kas nors siūlo nuvežti krovinį už pusę rinkos kainos, tai jis arba degalus vanda, arba automobilis neregistruotas. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK tada, kai moki už ramybę, o ne tik už ratus. Nerašau tai, kad būtų gražu, o todėl, kad patyręs ant kelio.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per aukšta?

Klausk detalaus skaidinio. Mes paprastai galime parodyti, kur eina pinigai – kiek keltui, kiek degalams. Jei matai, kad kažkas ne taip, gali bandyti atsisakyti papildomų paslaugų, pavyzdžiui, „manevrų“ prie gavėjo. Bet sakyčiau, jei skirtumas nėra didelis, geriau pasirinkti patikimą. Ar mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK? Taip, bet ne kai gauni širdies priepuolį matydamas sąskaitą ir bandydamas ją suprasti.

Dokumentai... ar be šio neiššoksi (nors ir norėtųsi)

Kokie dokumentai būtini iš viso?

Pagrindai yra CMR važtaraštis, prekių siuntos sąrašas (packing list) ir komercinė sąskaita faktūra (invoice). Be to, jei nori, kad mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK be rūpesčių, reikia turėti tinkamą EORI kodą. Be EORI, tiesiog nepraleis per sieną. Dar vienas dalykas – jei prekės yra brangios arba specifinės, gali prireikti sertifikatų, pavyzdžiui, kelių ar degiųjų medžiagų. Aš neadvokatų, bet dokumentus sutvarkyti iš anksto privaloma.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Taip, o kaip kita. Angliškoji muitinė dabar labai griežta. Jei parašysi „baldai“ bendrai, jie gali susirūpinti, kas ten tiksliai slypi. Reikia išvardyti: stalas, 2 vnt., 50 kg, medis. Kuo tiksliau, tuo greičiau praeisi. Buvo atvejis, klientas parašė „namų apyvokos reikmenys“ – stovėjo 2 dienas. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK tik tada, kai nelauki penkerių dienų pasienyje dėl blogo aprašymo.

Kas tas EORI kodas ir kur jį gauti?

Tai toks registracijos numeris, kuris leidžia prekiauti su ES arba ne ES šalimis. Jei jo neturi, gausi per daug problemų. Užpildysi paraišką internetu – Lietuvoje tai padaryti gan paprasta, tik užtrunka kelias dienas. Negaliu pasakyti, kiek dabar laiko užtrunka tiksliai (gal kas pasikeitė?), bet geriau tai padaryti savaitę prieš siuntą. Nedarant to, klausimas ar mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK išvis nebekyla, nes siuntos neiškeliaus.

Ar galima siųsti dalykus, kuriuos nupirkai eBay?

O čia jau sunkiau. Jei tai asmeninis daiktas, naudotas, tai daugiau ar mažiau gerai. Jei perkai naujus ir parduodi verslui, tai jau yra prekyba. Turi sumokėti PVM ir muito mokestį. Daugelis mano klientų mano, kad tai dovana arba asmeninis daiktas, bet muitininkai turi akis ne tik ant peilių. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK, jei gerai apskaičiuoji tą PVM, kurį teks mokėti gavėjui Anglijoje.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento kelyje?

Vairuotojas gali bandyti išsiverži su el. dokumentais, bet fizinis kopijas visada pageidaujamas. Jei trūksta faktūros, gali reikėti siųsti ją el. paštu muitininkui. Stabdo viską. Tiesa, kartais vairuotojai turi spausdintuvą savo mikroautobuse (nors retai). Geriausia viską išsiųst man el. paštu, aš perduodu vairuotojui. Ar mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK? Ne, jei dėl vieno lapo prarandi dieną.

Ar sunku suformuoti deklaraciją?

Esant mažam kroviniui, tai paprasta, bet kai yra dešimts skirtingų rūšių – gali susisiekti su debesimis. Esą muilo, drabužių, maisto... kiekvienam kitas kodas. Mes tai darome kasdien, tad mums trunka 10 minučių. Tau pačiam gali užeiti valandą. Tiesa, pas mane kartai įvyksta klaidų (žinau, žinau), todėl visada patikrinu du kartus. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK, kai deklaracija pirmą kartą priimta be priekaištų.

Kelionės įmonės, vairuotojai ir tas „žmogiškasis faktorius“

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojai dirba jau dešimtmetį, jie žino kelią kaip savus kiemus. Bet, turiu pripažinti, kartais ateina nauji, ir kyla abejonių. Žinai, toks jausmas, kai palieidi brangų krovinį svetimam žmogui. Mes stengiamės tikrinti istoriją. Bet vieną kartą buvo... (beje, tai buvo senai), kai vairuotojas tiesiog pamirė užsukti. Taip, įvyksta. Tačiau jei renkaisis rimtą firmą, mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK ir saugus.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausia scenarijus, bet įvyksta. Radinis arba variklio gedimas. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei dėl to vėluojame, mes privalome užtikrinti, kad krovinys pasieks paskirties vietą, net jei reikės perkrauti į kitą transportą. Tai mums kainuoja, o klientui dažnai ne. Ar mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK mums pervežėjams, kai taip atsitinka? Tikrai ne, bet tai mūsų rizika, ne tavo (dažniausiai).

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Pagal taisykles, jis atsakingas už važiavimą, o ne krovinių judinimą. Tačiau realybėje dažniausiai jie padeda, ypač jei tai vyresni žmonės arba vienišos moterys. Tiesa, jei turi 3 tonų metalo laužo, nepyk, kad jis atsisakys. Tada reikia orderių (įkėliotojų). Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK, kai nereikia samdyti brangių kranų, o vairuotojas tiesiog padeda užsukti ranką.

Ar galiu sekti savo krovinią?

Dabar beveik visi turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur mašina stovi. Kartais signalas dingsta Anglijos kaime (ten tikrai yra vietų, kuriose neveikia net „O2“), bet dažniausiai matyti. Tai suteikia ramybės. Klausimas, ar mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK, tampa mažiau svarbus, kai žini, kad turtas tikrai juda į priekį.

Kokius maršrutus dažniausiai važinėjate?

Pagrindinis yra per Klaipėdą arba Kaliningradą į Angliją (Dover, Hull arba Felixstowe). Toliau skirstome į Londoną, Birmingamą, Mančesterį. Jei reikia į Škotiją (Glasgow, Edinburgh), tai jau ilgesnis žygis. Bet dėl to, kad mikroautobusai yra mobilūs, mes galime užsukti ir į mažus miestelius, kuriuose sunkvežimis nepravažiuotų. Tai ir yra didžiausias privalumas.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Ne visi, kaltas esu. Daugiausia kalba rusiškai arba lietuviškai, bet su muitinėje susitvarko, nes turi standartinius formulių. Jei reikia kalbėti su gavėju dėl smulkių detalių, geriau, kad gavėjas tiksliai žino, ką laukia. Kartais galiu pats paskambinti vairuotojui ir versti. Ar mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK, kai reikia skambinti tarptautinius ryšius? Na, gal ir ne, bet problema išsprendžiama.

Ką galima, o ką negalima vežti (ir kodėl niekas nesako tiesos)

Ar galima vežti maistą?

Čia didelė ausys. Asmeniniam vartojimui – taip, bet tam yra apribojimai. Negali vežti mėsos, pieno produktų iš kai kurių šalių (ir ES į UK taip pat yra apribojimai po „Brexit“). Jei siunti verslui, tai reikiaVeterinarinio pažymos, kurios gali kainuoti brangiau nei patys produktai. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK maisto prekėms tik tada, kai tai džiovinti gaminiai arba alkoholis (su licencijomis).

O ginklus arba vaistus?

Ginklai? Tik su labai sudėtingais leidimais, ir aš asmeniškai norėčiau vengti tokių siuntų. Vaistai – tik su receptu arba asmeniniam vartojimui mažais kiekiais. Jei būtų aptikta nelegalia medžiaga, sulaikytų ne tik krovinių, bet ir vairuotoją. Tada apie jokį ekonomiškumą nebegalima kalbėti. Geriau nedaryti problemų ir viską deklaruoti.

Ar telpa sofos ar dideli baldai?

Telpa, bet mikroautobuso vidus nėra be galo didelis. Standartinis „Ford Transit“ ar „Sprinter“ telpa apie 8-10 europinių paletų vietų (jei išmontuotos sėdynės). Sofa, spinta, lova – tai lengvai telpa, jei neperpildysi viso kampo. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK baldų pervežimui, nes juos galima įkrauti tiesiai pro duris, o ne per aukštą grindų lygį kaip sunkvežimyje.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tai jau kitas lygis. Reikia specialių leidimų, ženklų ir vairuotojo su pažymėjimu. Paprastas mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK standartiniams daiktams, bet jei turi degiųjų dažų, benzininius kanistres, tai kaina šoktels dvigubai. O dauguma vairuotojų tiesiog atsisakys tokių siuntų be papildomo mokėjimo.

Ar galiu siųsti padangas?

Padangos – tai keistas dalykas Anglijoje, ten didelis mokesčis už padangų disponavimą. Bet vežti galima. Tik turi būti tiksliai suskaičiuota svoris, nes padangos sunkios. Jei turi 20 padangų, tai gali užpildyti visą mikroautobusą. Ir tada klausimas, ar mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK, ar gal geriau laivu? Bet jei tai 4 vnt. tai nėra ką svarstyti.

Kas nutinka, jei krovinys pažeistas?

Turi būti draudimas. Mes standartiškai turime, bet jis dengia tik dalį vertės arba tam tikras rūšys. Jei veži krištolų vazą ir ją sulaužo, reikia įrodyti, kad ji buvo įpakuota. Aš visada patariu daryti nuotraukas prieš įkėlimą. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK, kol tikrai kažkas nesugenda. Tada prasideda tos „linksmos“ draudimo bylos.

Visos kitos bėdos, kurios iškyla kelyje

Ar mikroautobusas gali važiuoti visais keliais Anglijoje?

Anglijoje yra daugybė vietinių kelių, kur yra apribojimai (bridges, width limits). Mikroautobusas praslenka daugumą vietų, kur sunkvežimis negali. Tačiau London centre yra vietų, kur neįleis nei vieno. Geriausia tikslią adresą patikrinti iš anksto. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK dėl to pralaidumo, bet jei vairuotojas užkliudžia įrašą „No Commercial Vehicles“, gausi baudą.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Jis laukia valandą, skambina man, aš skambinu tau. Laikas eina. Paprastai laukimas yra mokamas (po 1 valandos nemokamai). Jei gavėjas dingsta, krovinį parvežame atgal arba į sandėlį Anglijoje (už papildomą mokestį). Tada tas ekonomiškumas išgaruoja.

Ar galima užsisakyti ekspressą?

Galima, bet kaina bus… kaip pasakytų, „graži“. Jei reikia nuvežti per 24 valandas, tai turi būti specialiai planuojamas reisas be sustojimų. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK planuojamoms siuntoms, o ne kai turi reikalų per valandą. Tada geriau ieškoti kurjerio, kuris skrido lėktuvu.

Ar reikia mokėti už parkingą Anglijoje?

Dažniausiai ne, jei tai privažiuoja prie sandėlio arba namų iškrauti. Jei reikia palikti mašiną per naktį arba laukti, tai taip, parkingai ten brangūs. Ypač miestuose. Šis dalykas dažnai nepagalvojamas, kai skaičiuojama kaina. Aš visada įtraukiu į sąmatą, kad nenuostebintum.

Kaip elgtis su muitinės patikrinimu?

Jie turi teisę sustabdyti bet kurį mikroautobusą. Jei pasiryžo tikrinti, jie iškrauna viską. Tai trunka valandas. Vairuotojas negali nieko daryti, tik laukti. Pasitaiko, kad tikrina kas antrą mašiną. Yra tokios dienos. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK, jei turi šansą praslysti pro tas akis, bet tai kaip loterija.

Ar galima vežti gyvūnus?

Su sąlygomis. Šunys, katės su veterinariniu pasu. Bet ką daryti, jei šuns nuovargas kelyje? Arba jei užsiergo? Reikia specialių būdelių. Aš asmeniškai nekažin kokia entuziasta dėl gyvūnų pervežimo toli atstumais, bet mes tai darome. Tiesiog būk pasiruošęs, kad gyvūnas gali būti pavargęs.

O jei aš tiesiog noriu pervesti keletą dėžių?

Iš anksto pasakiau – geriau paštas arba kurjeras. Jei turi 3 dėžes po 20 kg, tau nereikia mikroautobuso. Tai būtų tiesiog švaistymas. Mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK kai turi bent 400-500 kg arba 2-3 paletes. Mažiau – tik tais atvejais, jei dėžės yra itin brangios ir reikia specialaus aptarnavimo.

Galutinės mintys (ir ko nerašiau instrukcijoje)

Na, kas be ko, po šito viso teksto jau turbūt galvos suka. Sunku vienareikšmiškai pasakyti taip ar ne, viskas priklauso nuo tavo situacijos. Esant dideliems kroviniams, sunkvežimis nugalės kaina. Esant mažiems siuntinėliams – kurjeriai. O štai tos vidutinės imones, reikalai, perkėlimai, baldų komplektai – čia mikroautobusų transportas yra ekonomiškas į UK labiausiai. Tiesiog būk atsargus su tuo dokumentais ir tikėkis geriausio. O jei kas nors neaišku – skambink, paaiškinsiu gyvu balsu, nes rašyti apie tokius dalykus kartais būna net sudėtingiau nei nuvežti juos į patį Londono centrą.