Ar mikroautobusų logistika yra geriausias sprendimas į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir mažai ką mane gali nustebinti, tačiau klientai visada klausia to pačio. Ar verta rinktis mikroautobusų logistiką, kai reikia kažką nusiųsti į Angliją? S tiesomis, tai nėra joks stebuklas ir ne visada tai yra idealus variantas, tačiau dažniausiai – taip. Mikroautobusų logistika turi savų niuansų, apie kuriuos paprastai nepasakoja gražiuose reklamos brošiūrose. Čia ne tik apie greitį, bet ir apie tai, kaip tavo krovinys praslys pro muitinę be didelio skausmo. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kartais reikia susukti galvą, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Sakyčiau, tai geriausias sprendimas tiems, kurie nori išvengti didelių konteinerių chaoso.

Kaip tai paprastai vyksta ir kainos klausimai

Kokia mikroautobusų logistika yra pigiausia?

Na, pigiausia būna tada, kai tu gali palaukti. Jeigu reikia vežti dalinį krovinį, turi užeiti į susirinkimą. Mikroautobusų logistika Anglijos kryptimi dažnai pigesnė nei sunkvežimiai, nes juose mažiausia degalų sąnaudos, o vairuotojas gali lengviau įvažiuoti į miesto centrą. Bet jei skubai – tada kainos šokinėja aukštyn. Taip, žinoma, viskas priklauso nuo svorio, bet dažniausiai susidėti kelis keletą klijentų į vieną maršrutą leidžia sumažinti kainą iki minimumo.

Ar mikroautobusų logistika į Angliją brangi?

Brangu sąvoka santykinė. Palyginti su Express siuntomis arba didelių sunkvežimių nuoma, mikroautobusų logistika yra auksinis vidurkis. Už tą ką sumoki, gauni greitą pristatymą tiesiai į duris. Anglija po Brexito tapo brangesnė dėl muitinių procedūrų, tačiau mikroautobusai čia pralenkia didžiąsią mašinas, nes jų aptarnavimas greitesnis. Taigi, neigiama, tai nėra brangu, tai yra racionalu, jeigu vertini savo laiką.

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas?

Standartiškai, kai kalbame apie mikroautobusų logistiką, tai 3-5 darbo dienų iš Lietuvos. Tačiau buvau atvejų, kai vairuotojas nuvykdavo per dvi dienas, jeigu maršrutą sutvarkė gerai. Anglija yra sala, tai tenka keliauti per Kanalą arba Šiaurės jūrą, o ten eilės gali būti neprognozuojamos. Taip, jeigu reikia į Londoną, tai užtrunka šiek tiek ilgiau dėl spūsčių, bet į toliau esančias miestus pavyksta skristi greičiau. Tiesiog reikia turėti rezervą.

Galima užsisakyti ekspres reisą?

Galima, bet tai kainuos. Mikroautobusų logistika leidžia organizuoti tiesioginį važiavimą be sustojimų taisytiems. Tada vairuotojas važiuoja dieną ir naktį (su keitimu arba poilsiu). Esu matęs, kaip tokiu būdu per 24 valandas buvo pristatytos svarios detalės gamyklai Birmingeme. Tai ne pigu, bet jeigu gamykla stovi ir prarandi tūkstančius kas valandą, tu nesiginčysi dėl kainos.

Ar taip, kad kainą lemia degalai?

Žinoma, degalų kaina – tai pagrindas. Bet taip pat įeina ir keltų mokestis, kuris po Brexito šiek tiek pakito. Mikroautobusų logistika jautria degalų kainos svyravimams mažiau nei sunkvežimiai, bet tai vis tiek atsispindi galutinėje sumoje. Dar pridėkime vairuotojo atlyginimą – Anglijoje jis turi būti didesnis, nei Lietuvoje, jeigu tenka laukti. Taigi tai ne tik degalai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei esi nuolatinis klientas. Esu tokių atvejų matęs daug – aš juos visada skatinu derėtis. Mikroautobusų logistika tais atvejais, kai kroviniai eina reguliariai (pvz., kas savaitę), tampa žymiai pigesnė. Tuomet galima susitarti dėl fiksuotos kainos, kuri nesislinks net jei degalai padidės. Verta klausti apie ilgalaikę sutartį.

Ką daryti, jei pasiūly per brangu?

Neklauskite, kiek kartų girdėjau tai. Jei tau atrodo per brangu, paprašyk išskaidyti kainą. Kartais įmonės deda didelę maržą. Mikroautobusų logistika turi rinką, ir čia galima rasti variantų. Bet žiūrėk, ne ten kur pigiausia, o kur garantija. Kaip tėvas sakydavo – "skubanti baba per papuošalus..." (čia tinka ir čia). Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti paslaugą.

Dokumentai ir muitinės nesklandumai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Standartinis rinkinys: prekių sandėlio sąrašas (Packing List), komercinė sąskaita (Invoice) ir, jei reikia, transportinė dokumentacija (CMR). Mikroautobusų logistika neleidžia nieko "nuo akių". Muitininkai dabar yra labai griežti, ypač Anglijoje. Jei dokumentai bus netvarkingi, krovinys gali likti pasienyje. Reikia tiksliai nurodyti svorį, prekių kodus (HS kodus) ir vertę.

Ar reikalingas EORI kodas?

Žinoma, be jo nepraeisi. Tai yra būtinas dalykas bet kuriam eksportui į Angliją. Mikroautobusų logistika neapsieina be šio kodo, nes jis reikalingas muitų deklaracijai pateikti. Jei jo neturi, gairei teksregistruotis, o tai trunka laiką (nors dabar jau greičiau nei anksčiau, gavai jį per 3 dienas). Geriau pasirūpink šiuo iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi pasienyje.

Kas daryti, jei pamiršau pasidaryti išankstinę deklaraciją?

Ojoj, tai blogiausias variantas. Tada tau teks mokėti baudas arba laukti, kol vairuotojas sugalvos ką daryti. Anglija dabar reikalauja "Safety and Security" deklaracijų (EXS ir ENS). Mikroautobusų logistikos atveju šios procedūros būna dažniau nei atrodo. Jei nebus padaryta iš anksto (paprastai bent prieš kelias valandas), vairuotojas nebus įleistas į keltą arba terminalą.

Ar vairuotojas gali padėti su dokumentais?

Gali, jei jis yra protingas. (Arba jei mums pasisekė su vairuotoju). Dauguma mūsų vairuotojų jau patyrę ir žino pagrindus. Tačiau jis negali pakeisti klaidingų tavo duomenų. Mikroautobusų logistika yra greita, bet muitinė yra lėta. Vairuotojas gali perduoti dokumentus, bet atsakomybę už jų teisingumą neša siuntėjas (tu). Nereikia jo kaltinti, jei pats nurodai neteisingą prekės pavadinimą.

Kaip vyksta prekių patikra Anglijoje?

Gali būti tikrinimas fiziškai. Anglijos muitinė (HMRC) turi teisę sustabdyti mikroautobusą ir patikrinti, kas ten vyksta. Mikroautobusų logistika tam labai atvira, nes mažiau vietos paslėpti kažką blogai (palyginti su 40 pėdžių konteineriu). Bet jei jie užsibrėžia tikrinti, tai gali trukti porą valandų, o kartais ir dieną. Ir žinai, kas blogiausia? Jei randa klaidą, tu moki už sandėliavimą.

Ar reikia drausti siuntą?

Būtina. Nebent tave nedomina turtas. Mikroautobusų logistika yra saugi, bet kelionėse įvyksta įvairių dalykų – avarijos, gaisrai arba paprasčiausiai vagystės (nors retai). Draudimas apmoka krovinio vertę, jei kažką nutinka. Be to, Anglijoje jeigu turi daug brangių daiktų, gali reikėti papildomo draudimo. Geriau pasidaryti ir miegti ramiau.

Ar sunku su importo mokesčiais?

Anglijoje importo mokesčiai (PVM ir muitai) privalomi. Gavėjas juos turi sumokėti, kad gautų siuntą. Mikroautobusų logistika neapima mokėjimo už tave – tai turi daryti gavėjas savo brokerio pagalba. Jei jis nesumoka, siunta nukelia į muitinės sandėlį, kurio kaštai auga kiekvieną dieną. Primindžiau tai klientams daugybę kartų, bet vis vien kai kas pamiršta.

Kokias prekes galima vežti mikroautobusu

Ar telpa paletės?

Tai priklauso nuo to, kokia paletė. Jei eurapaletė (120x80), tai į standartinį mikroautobusą (pvz., VW Crafter arba Mercedes Sprinter) telpa 4 arba 5 vienos eilės. Mikroautobusų logistika dažnai vadinama "paletų logistika", nes tai optimalus krovinys. Tačiau jei turi didelę industrinę paletę (120x120), gali tekti važiuoti be kita. Geriau iš anksto pasakyk matmenis.

Galima vežti baldus?

Žinoma, tai viena populiariausių kategorijų. Mikroautobusų logistika puikiai tinka baldų pervežimui į Angliją, nes juos galima užfiksuoti ir jie neišsirinks. Tiesa, reikia gerai uždengti, kad neužteptų sienelės. Turiu vieną istoriją, kai klientas nepadėjo plėvelės ant sofos, ir ji atėjo su riebalų dėmėm nuo kitų krepšių. Nebijo būti grubus – rūpinkis daiktais.

Ar leidžiama vežti maistą?

Galima, bet yra apribojimų, ypač jei tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris). Mikroautobusų logistika tokiu atveju turi būti labai aiški – reikia sanitario pažymėjimų (Veterinarinis sertifikatas). Anglija yra griežta dėl ligų. Jei veži sausą maistą (makaronus, kepinius), tai paprastesnė istorija, bet vis tiek reikia nurodyti tikslius sąrašus.

Kas su elektronika?

Elektronika taip pat vežiama dažnai. Mikroautobusų logistika turi saugumo reikalavimus – elektronika turi būti originalioje pakuotėje arba gerai apsaugota. Jei veži brangius daiktus, reikia tai deklaruoti, nes draudimas negalės padėti, jei pirkliuką bandysi išnešti kaip "naudotus daiktus" be vertės. Anglija stebi elektronikos importą labai tiksliai.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Gali, tai vadinamas "kelioninis lagaminas" arba "personal effects". Mikroautobusų logistika tokiu atveju reikalauja, kad daiktai būtų naudoti ir nekomerciniais kiekiais. Negali vežti 100 naujų batų ir sakyti, kad tai asmeniniai daiktai – tikrai nepraslys. Jei persikeli gyventi, turi sudaryti specialų sąrašą ir deklaruoti, kad neturi prekybinio pobūdžio.

O chemija ir pavojingos medžiagos?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Mikroautobusų logistika nedalyvauja pavojingų krovinių (ADR) pervežime, nebenaudojant specialios įrangos. Negali vežti degiųjų skysčių arba ašarių dideliais kiekiais. Jei turi mažus kiekius (pvz., dažų balionus), tai galima, bet turi būti sandari pakuotė ir etiketės. Geriau pasikonsultuoti, kad vairuotojas nebūtų suimtas pasienyje.

Galima vežti dviračius?

Taip, dviračiai tampa vis populiaresni. Mikroautobusų logistika puikiai tinka dviračių (netgi elektrinių) pervežimui, juos galima apkabinti arba įstatyti. Tiesa, elektrinių dviračių su akumuliatoriais yra specifiniai reikalavimai oro transportui, o keliuose daugiau problemų nėra, jei baterijos neperžengia tam tikros galios. Viskas priklauso nuo to, kiek tų dviračių – keli telpa, o dešimt jau pilna mašina.

Problemos, kylančios kelyje

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai būna, ne visada viskas idealu. Jei mikroautobusų logistikos metu sugenda mašina, mes skubiai ieškome pagalbos vietovėje. Jei tai techninė problema, tai dažniausiai sutvarkoma greitai, bet jei reikia vilkiko, tai gali užtrukti. Esu matęs, kaip klientas pyko dėl vėlavimo, bet mes ne turime galioti virš mechanikų. Tokiu atveju stengiamės perduoti krovinią kitam maršrutui.

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Nelaimių būna, bet, dievo dėka, retai. Mikroautobusų logistika yra saugesnė, nes vairuotojai važiuoja atsargiau nei sunkvežimių vairuotojai (mano nuomone). Anglijoje kairioji eismo pusė, tai pradžioje visada stresas, bet mūsų vyrai jau pripratę. Jei avarija vis tik įvyksta, tuomet įsijungia draudimas. svarbiausia, kad niekas nenukentėtų.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, o gavėjo nėra. Mikroautobusų logistika numato, kad tu turi būti pasiruošęs. Jei tavęs nėra, vairuotojas gali palikti siuntą (jei sutarta) arba važiuoti toliau. Tada tau teks mokėti už antrąją bandymą pristatyti. Anglijoje laikas yra pinigai, ir vairuotojai negali laukti po tris valandas prie durų.

Ar galima keisti paskirties vietą?

Galima, bet tai kainuoja. Jeigu paskambini ir sakai: "neberodyk į Mančesterį, važiuok į Liverpulį", tai reikia perskaičiuoti maršrutą. Mikroautobusų logistika yra surišta su planu. Jei dar mašina buvo Lietuvoje, tai dar kažkaip įmanoma, jei jau Anglijoje tai brangu. Vieną kartą klientas taip padarė ir teko mokėti beveik dvigubai.

Kaip elgtis, jei siunta atėjo su defektu?

Tuojau pat pranešk brokeriui arba vairuotojui. Reikia padaryti nuotraukas. Mikroautobusų logistika neleidžia pasirašyti apyvartos dokumentų (CMR), jei matai, kad krantas sužalotas. Jei pasirašai ir tik vėliau pastebi, bus daugiau problemų su draudimo išmokėjimu. Anglijos klientai dažnai būna pikti, bet čia reikia būti atidžiam.

Ar tikrai Anglijoje viskas taip sudėtinga su muitinėmis?

Nebūtinai sudėtinga, tik biurokratiška. Po Brexito įsigalėjo naujos taisyklės, ir dabar viskas daugiau "popieriaus". Mikroautobusų logistika pritaikė prie šio režimo. Tiesiog reikia kantrybės. Kartais pasienio punktas užtrunka ilgiau nei planavome, dėl vienos blogai užpildytos deklaracijos eilutės. Bet kaip be to, verslas vyksta.

O jei aš noriu gauti pinigus atgal (siuntimo grąžinimas)?

Tai vadinamas "return load". Mikroautobusų logistika mėgsta tuos maršrutus, nes mašina grįžta ne tuščia. Galima susitarti dėl pigesnio pervežimo, jeigu turi ką gražinti iš Anglijos atgal. Tačiau vėlgi, viskas priklauso nuo to, ar tą patį vairuotoją sugebiame "užpildyti". Vert klausti, galbūt gausi nuolaidą.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui, kurį nematai?

Mano patirtis sako, kad taip. Darbuojamės tik su patikimais žmonėmis. Mikroautobusų logistika remiasi pasitikėjimu. Žinoma, visada bus tie, kurie bando pavogti, bet mūsų komandoje tokių nėra (arba aš dar nesu girdėjęs). Visada turi galimybę sekti savo krovinią GPS sistema, taigi žinai, kur jis yra. Taip ramiau.

Galų gale, ar mikroautobusų logistika yra geriausias sprendimas į Angliją? Manau, kad taip, dauguma atvejų tai yra greičiausias ir lankstesnis būdas pasiekti Britanijos salą. Nors pasitaiko nesklandumų su dokumentais arba vairuotojai užstringa eilėse, bet galutinio rezultato vertas. Turėkite omenyje, kad prekių pervežimas Anglija kryptimi darosi sudėtingesnis, todėl patikimas partneris, kuris supranta specifiką, yra vertingesnis už kelis eurus taupymą. Mikroautobusų logistika išlievo mūsų, mažųjų šalių, eksporto atrama. Tad neskubėkite rinktis pačios pigiausios pasiūlymo, o žiūrėkite į patirtį. Sėkmės jūsų siuntoms!