Ar mikroautobusų logistika tinka dideliems perkraustymams į UK?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus ir dažnai girdžiu vieną tą patį klausimą. Nedaug kas svarsto, ar mikroautobusų logistika tinka dideliems perkraustymams į UK, kai turi tūkstančius kilometrų ir daugybę dėžių. Paprastai žmonės galvoja apie milžiniškus sunkvežimius, bet tas variantas ne visada įmanomas arba racionalus. Anglija yra specifika – siauros gatvelės, ULEZ zonos Londonas ir keisti muitininkai. Tad, ar verta rizikuoti su mažesne transporto priemone? Ne visada tai tobulas sprendimas, bet dažnai išsigelbėjame būtent dėl to, kad esame lankstūs. Nors turbūt sunkvežimis pigiau per toną... ne, čia ne visada taip. Sakykime taip – reikia gerai apskaičiuoti.

Ar sprendimas tinkamas jūsų dydžiui?

Ar mikroautobusų logistika tinka dideliems perkraustymams į UK, jei aš turiu penkių kambarių butą?

Sunku atsakyti taip ar ne. Jei turi tik baldus ir nėra kvadratinių metrų užpildymo, tai tikrai. O jei turi tuos pačius "ikimirus" knygynus ar kolekcijas, tuomet gali tekti leistis tris ar keturis reisus. Dideliems perkraustymams į UK iš tiesų reikia suskaičiuoti kubinius metrus. Vieną kartą taip važiavome su klientu, kuris tikino, kad daiktų nedaug, o gale turėjome dviem mikraikais varyti ir dar vieną priekabą sukabinti. Taigi, tinka, tik reikia nuoširdžiai žiūrėti į tų daiktų kiekį, o ne į kambarių skaičių.

Kiek realiai sutilpda į tą jūsų "katinę"?

Žiūrėk, standartinis ilgas mikroautobusas, jei išmontuojasi sėdynes ir padaro "buitinę", pilnai užpildytas savelina maždaug 12-15 kubinių. Įsivaizduok, tų standartinių "Karton" dėžių vidutiniškai sutilpsta apie 40-50 vienų, jei stumiate kaip į kalimą. Bet čia be stambių sofų ar šaldytuvų. Jei turite didelę indaplovę, tai viena jau suvalgo pusę vietos. Taigi, ne taip daug kaip atrodo. Vakar žiūrėjau, kaip mūsų vairuotojas bandė įspaust dvigulę lovą ir dar du dublius bagažinėje... laimė, kad nenuėjo galva.

Geriau vienas traukinys (sunkvežimis) ar šauksiu tris savo "brolius"?

Tai kur važiuosite? Jei į Londono centrą, tada geriau trys mikroautobusai, nei vienas didelis sunkvežimis, kuris negali įvažiuoti į Low Emission Zone be milžiniško mokesčio (nors ir mūsų dabar jau nebegali... visi seni kaip aš). O jei į kaimą šiaurės Anglijoje, kur ten erdvės kaip dykumoje, geriau didelis. Tačiau ar mikroautobusų logistika tinka dideliems perkraustymams į UK, jei skubate? Mikroautobusai greičiau įveikia keltą, nes juos lengviau įtraukti. Sunkvežimis gali stovėti eilėje poras valandas. Taigi, laiko atžvilgiu – mažos mašinos laimi.

Ar galima vežti tą vokišką pianiną arba "kristalą"?

Pianiną... manau, kad ne. Ne iš to, kad netelpa – tilptų, jei išimtum viską kitą. Bet jis sveria toną su pusę. Mikroautobuso pakaba nėra skirta tokiai apkrovai vienoje vietoje. Pavojus, kad tiesiog pralėšite šok absorberius arba lenkiant vamzdis užliks ant ratų. O tas jūsų "kristalas" (tarkim, brangus stiklas) – tikrai rekomenduoju dėžę su mediena, ne kartonu. Buvau, kurie girdėjau, kaip krenta butelio su vynu dėžė vienoje iš tuščių vietų... gėda.

O kas tas "buitinis variantas"? Ar tikrai ne sėdynės?

Oficialiai, kai tuomet pervedame mašinas į "krovininę" kategoriją, sėdynių būti negali. Išimame visas išskyrus vairuotojo ir vieno keleivio. Kartais paliekam antrą, jei reikia dviejų vairuotojų komandai (rekomenduojama ilgai kelionėi). Važiuoti su sėdynėmis ir pilna daiktų galima, bet jei sustings policija arba muitinė, gausite didelį baudą už neteisingą dokumentaciją. Geriau netaisyti tų įstatymų, nors žinau, kai kurie tai daro.

Ką daryti, jei mašina "užstringa"?

Kalbu apie tai, kai dėžės nebetelpa. Tada prasideda "tetris". Nešimas įlįžta, trinimas į šoną... vairuotojai moka tai daryti taip, kad nieko nesulaužytų. Kartais netgi sėdi ant dėžės, kad uždarytų duris. O jei tikrai netelpa – reikia antrą mašiną. Buvau toks atvejis Birmingham'e, kur teko daiktus palikti gatvėje (prižiūrint) ir važiuoti po antrą pilną užpildymą. Nervinga.

Ką daryti su tais "pilkaisiais" rąstais?

Turiu omenyje nestandartinio dydžio daiktus, kaip skulptūros ar ilgos lentos. Jei tilps į vidų – gerai. Jei ne, galima kalėti ant stogo. Bet dėl aerodinamikos ir degalų tai brangu. Be to, UK policija nemėgsta, kas kas kyšo virš mašinos, jei tai ne tvirtai uždaryta dėžė. Galima gauti "point'ų". Geriau išsigerti kavos ir galvoti, kaip tai padaryti kompaktiškiau viduje.

Kelionės subtilybės ir Anglija

Ar tikrai sunku vairuoti ten, kairėje pusėje?

Pirmą kartą – šiokias tokias, bet jei jau esi "vilkas" (t.y., dirbi 20 metų), tai pripranti. Problema ne ta, kad vairuoji kairėje, o kad žiūri į veidrodžius, kurie, atrodo, rodo kažką ne to. Sunkiausia yra žiedų įvažiavimas (Roundabouts) – juos ten turi kaip grybų miške po lietaus. Ir visi važiuoja taip, tarsi lenktyniauja. Prieš metus vienas mūsų vairuotojas vos neapsisuko ant šlagbaumo kaiželyje, nes neįvertino savo "uodegos" (prikabintos priekabos).

Kas tas ULEZ ir ką jis reiškia man?

Londono ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima beveik visą Londoną. Jei turi seną mikroautobusą (pavyzdžiui, 2010 metų ar senesnį Euro 5), ten tiesiog neįleis. Bus bauda – 160 svarų per dieną. Turime tik naujesnes mašinas, kurios ten važiuoja be rūpesčių. Bet, jei ką nors kelsite savo mašina ar pasirinksite pigų vežėją su "mikriuku" iš kapitalinio remonto, pasiruoškite už mokėti. Dideliems perkraustymams į UK šitą dalyką reikia įskaičiuoti į biudžetą.

Ar lėtai juda tas keltas?

Keltą (pvz., Klaipėda-Karlskrona ar Kielas) nevažiuoja, ten užeini. Įdomiausia yra tas pasienio kontrolės punktas ties Jungtine Karalyste. Eurotunelis arba Doveris – ten stojos gali būti trukmės nuo 30 minučių iki 5 valandų. Kadaise važiavome be ilgų eilių, bet dabar, po "Brexit", viskas pasikeitė. Muitininkai labai tikrina, ar nevyksta "žalias" (neregistruotas) perkraustymas. Gerai turėti pasą.

Kas jei užstringu ant sienos su tais dokumentais?

Tiesiog stabdo visą procesą. Jeigu turi daiktų už 5000 eurų, privalomai reikia deklaruoti ir sumokėti mokesčius (Import Declaration). Mums dažniau padeda brokeriai, bet jei būnat mažu perkraustymu, jūsų vardu tai gali būti bėda. Esu matęs, kaip žmonės stovėjo po 10 valandų, nes nepateikė PVM ar Importo mokesčio garantijos. Tai nervuina labai. (Bet gali būti, kad buvo ir kitų priežasčių, kas ten žino, tiesiog jie buvo piktos).

Ar reikia kažką specifiamo ruošti vairuotojui?

Kuo mažiau klausimų, tuo geriau. Duok jam švarios vandens butelius (nes stotelėse geria tas piltas "gazą"), ir gal kokią užkandžią. O svarbiausia – tikslų adresą su kodu (Postcode). Be to Anglijoje be posto kodo rasti namą yra lyg rasti adato pakrašty. Ir pasakykite, ar ten galima statyti didelę mašiną, ar reikia varyti šimtus metrų pėsčiomis su dėžėmis.

Ar naudojate "GPS" ar žemėlapiai?

Visi naudoja "Google Maps" ar "Waze". Bet seni uoksai turi ir tą popierinį žemėlapį galvoje arba gatvėje. Yra vietų Anglijoje, kur GPS numeta ties mišku. Toliau važiuoji pagal intuiciją. O tas telefonas sugenda arba neturi signalo (kalnuotoje vietovėje Velse). Tada patirtis svarbiau.

Ar yra kokių "slaptų" kelių mokesčių?

Dartford Crossing (tunelis tiltas ties Londonu) dabar nemokamas... stai, melavau. Jis mokamas, bet tik internetu arba automatikai. Jei neužmoki iš karto, atsiunčia baudą namo. Tą reikia įsirašyti į sąskaitą. Kitur, Midlands ar šiaurėje, kelių mokesčių (Tolls) nėra daug. Bent jau ne kaip Prancūzijoje.

Kas darb su "Winter tires"?

UK neprivaloma važiuoti su žieminėmis padangomis, net ir sniego metu (keistas dalykas, juk ten daug sniego šiaurėje). Tačiau mūsų vairuotojai važiuoja su universaliomis arba žieminėmis dėl saugumo. Jei jūsų daiktai stovi ant atviros priekabos (mikroautobuse tai ne taip būdinga, bet gali būti dėžė), sniegui užpildžius, gali būti bėda. Sausi batai vairuotojui – prioritetas.

Pinigai, kainos ir problemos su mokėjimais

Kokia apytikslė kaina už tokią kelionę?

Nepakaks sužinoti kainos be detalių. Už 3 mikraikus, važiuojančius į Mančesterį su pilnu kroviniu, gali tekti mokėti nuo 2500 iki 4000 eurų. Priklausos nuo degalų, kurie dabar brangiau nei mano pirmasis automobilis. Keltų kainos taip pat šokinėja. Dar pridėkite vairuotojų dienpinigius. Dideliems perkraustymams į UK kaina susideda ne iš vieno paspaudimo mygtuko, čia daug veiksnių. Bet jei lyginsite su sunkvežimiu – mikraikai gali būti net brangnesi už toną, bet pigesni bendrai, jei turi ne pilną fura.

Ar galima susiderėti už pinigus "kelyje"?

Vengčiau. Mūsų vairuotojai nėra įgalioti derėtis kelyje, jų darbas yra vairuoti ir neprapulti. O jeigu jau susitarėme dėl 10% avanso, o likusią dalį mokate atvykus, tai tas ir tas. Buvo atvejų, kai klientas pamatė daiktus pasitikimo kortelėje ir "nuleido rankas" sakydamas, kad per daug... žlugia visa komandos nuotaika. Geriau viską išsiaiškinti čia, Lietuvoje, prie kavinės stalo (arba skambučiu).

Kodėl kiekvienas stogus kelia aukštyn?

Degalai, draudimas (tiek transporto, tiek krovinių), atlyginimai (dabar reikia mokėti geriau, kad žmonės nebėgtų dirbti į fabrikus pakuoti dešres), ir šiaip infliacija. Anglijoje viskas brangs – dyzelis ten kažkaip visada brangesnis nei Čekijoje ar Vokietijoje. Be to, "Brexit" papildomai sugadino nervus ir dokumentų tvarkymą, kas taip pat kainuoja.

Ar imate užstatą?

Įprasta praktika. Mes imame maždaug 20-30% avansą. Tai užtikrina, kad mes užsakysime bilietus į keltą ir paruošime komandą. Negi važiuosime tuščiai atgal, jei jūs nuspręsite niekur neiti? Tas pats tinka ir jums – tai garantija, kad mes atvyksime. Be to, jei staiga nutruksta kranas (pavyzdžiui, liga arba techniniai nesklandumai), mes grąžiname pinigus, bet dažniausiai perkeliame kitą data.

Ar į kainą įeina išpakavimas?

Standartiškai – ne. Įeina pakrovimas pas jus, iškrovimas paskirties vietoje į grindinį. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba surinkti tą komplektinę spintą, tai papildomai. Vieną kartą teko nešti sofos pusę į trečią aukštą per siaurą laiptą... mano nugariau ir dabar jaučiu. Tad tai papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto.

Kas jei klientas negali atlikti mokėjimo atvykus?

Tai būna nepatogu. Vairuotojai turi instrukciją neišleisti krovinių, kol nebus gautas visos sumos pavedimas ar grynaisiais (jei taip sutarta). Kartais tai sukelia konfliktą. Esu matęs, kaip vairuotojas išsiruošęs važiuoti atgal su pilnu krovininiu į Lietuvą. Todėl visada tikrinkite savo sąskaitas prieš išvykdami! Geriau pasidaryti "cashback" kortelėje tam, kad nebūtų gėda.

Rizikos, gyvūnai ir biurokratija

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda Anglijoje?

Tai blogiausia bėda, bet ji įvyksta. Turiame draudimą "Techninė pagalba", bet ji ne visada veikia užsienyje taip greitai kaip čia. Kartais teks laukti vietinio mechaniko 4 valandas. Tuo metu jūsų daiktai stovi mašinoje. Jei būna rimta sugedimas, padedame perkrauti į kitą mūsų mašiną (jei toks yra netoliese) arba nuomojame laikiną. Vieną kartą išsipylė auksinės pabarvėliai į variklį... tai buvo ilga diena.

Ar buvo, kad praradote daiktą?

Prisimenu vieną kartą... ne, tai buvo ne mūsų kaltė. Važiavome su pora. Klientas pasakė, kad viskas įkrauta. Atvykome, iškrauname, klientas šaukia "Kur mano kompiuteris?". Pasirodo, jis stovėjo ant spintelės namie, ne dėžėje. Bet jei kalbame apie mūsų klaidas – kartais nukrenta smulkmenos tarp sėdynių arba paslysta dėžė, kai vairuotojas staigiai stabdo. Mes stengiamės visą tai užfiksuoti inventoriaus sąraše.

Kas dėl mūsų šunų ar kačių?

Galima, bet tik jei turiu būdų (avilių arba dėžių). Negalima, kad šuo bėgiotų po kabiną, kai vairuotojas bando sužiūrėti į šoną. UK turi griežtas taisykles dėl gyvūnų įvežimo – reikia "Pet Passport" ir mikroschemos (čipas). Be to, kai keltuose, jei gyvūnas yra mašinoje, dažnai reikia jį išvesti arba parodyti dokumentus. Buvau, kuris neleido įsileisti šerno į kabiną, aišku.

Ar galima vežti maistą?

Ribotai. Jei tai dėžės su makaronais aliejuje, gerai. Jei šaldytuvas su mėsa – reikia spec. transporto su šaldymu. Muitinėje labai griežtai tikrina maisto produktus iš ES (non-animal product rules). Neneškite kiaulienos pyrago ar kiaušinių, gali konfiskuoti ir baudą rašyti. Tiesa, vienas klientas sėkmingai nuvežė šimtus dešrių... bet aš tai nebegaliu garantuoti (nežinau, kas dabar leidžiama).

Ar galima jums pasitiki savo raktus nuo namo UK?

Tikrai taip. Dažniausiai taip ir darome. Net jei jūs skraidote, o mes važiuojame žeme, jums patogu, kad atvyksta jau atidaryti namai. Mes saugome raktus ir užfiksuojame išdavimą vairuotojui. Nuo pat įmonės veiklos pradžios (prieš 20 metų) nebuvo atvejo, kad raktai dings... bent jau ne be pasėkmės.

Ar reikia įsigyti "Green Card" draudimą?

Taip, tai būtina. Kadangi Lietuva narys ES, o UK ne, standartinis "KASKO" arba "Civilinė atsakomybė" nebeužtikrina covers UK teritorijoje automatiškai (daugeliu atvejų reikia išplėsti zoną). Mes tai žinome ir turime. Jei važiuojate savo mašina, būtinai pasitikrinkite pas draudiką. Buvai atvejis, kai moteris atvažiavo ir turėjo tik MTPL draudimą galiojantį Europoje... sunkiai buvo išsisukinėjo.

Ar užtikrinate "tvarkingą" vairuotoją?

Stengiamės dirbti su patikimais vyrukais, kurie mums gerai pažįstami. Bet čia žmogiškasis veiksnys – jei jis važiavo jau 20 valandų, jis gali būti užknistas. Jis nebus toks "šypseningas" kaip viešbučio administratorius. Jo darbas yra atvežti daiktus saugiai. Buvau, kuris vienas vairuotojas pasakė klientui "neberėkia man savo balsų", kai tas stovėjo viršaus ir mokė, kaip reikia nešti dėžes. Gaila, bet kartais tiesa.

Ar mikroautobusų logistika tinka dideliems perkraustymams į UK, jei tenka laukti muitinėje?

Tai pati blogiausia dalis. Jei jūsų krovinys yra "pilnas" ir jums tenka deklaruoti, laukimas gali trukti valandas. Mikroautobusų logistika tinka dideliems perkraustymams į UK tuo, kad esame mobilūs – galime užvažiuoti į kitą punktą, jei vienas užsikimba, bet muitinėje visiems vienoda. Ten nėra greitųjų linijų, nebent jums turi "Trusted Trader" statusą, kurį gauti beveik neįmanoma. Ruoškitis knygų skaitymo.

Apibendrinant, klausimas, ar mikroautobusų logistika tinka dideliems perkraustymams į UK, neturi vieno atsakymo. Jūsų situacija gali būti visiškai kita. Jei turite daug mažų daiktų ir sunkiai praeinamą vietą, tai idealus pasirinkimas. Jei norite perkrauti pilną namą viena diena, geriau ieškoti 7,5 ar 3,5 tonos sunkvežimio. Svarbiausia – neapsigauti su kaina ir pasiruošti tiems Anglijos keliams. Pasidarykite kavą, gerkite ir leiskite mums dirbti, o jūs stebėkite kažką mažiau stresingo.