Ar mikroautobusų logistika tinka biuro įrangai pervežti į UK? Praktinis patarimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių kelio viduryje iki dingusių konteinerių kur nors Niderlanduose. Klientai dažnai klausia, ar verta rinktis mikroautobusų logistiką biuro įrangai pervežti į UK, ar galima geriau. Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne". Po to viso "Brexit" karas pasikeitė taisyklės, ir dabar tai yra sudėtingesnė istorija, negu anksčiau. Mikroautobusai tinka, ypač kai reikia greito ir lankstaus sprendimo, bet turi būti suprantama, kad tai nėra tiesiog "bagių" nuvykimas. Čia reikalingas planas, o jei jo nėra – gali išeiti brangiau nei dideliu sunkvežimiu.

Pagrindai ir tai, kas pasikeitė po "Brexit"

Ar išvis verta gaišti laiką su mikroautobusais?

Žiūrėk, jei turite kelis stalus ir pora kompiuterių, tai mikroautobusų logistika biuro įrangai pervežti į UK yra geriausias pasirinkimas. Dideliam sunkvežimiui nėra prasmės važiuoti dėl penkių dėžučių, jūs tiesiog sumokėsite už tuštumą. Mikroautobusas yra lankstesnis, jis gali atvažiuoti tiesiai į jūsų kiemą Londone ar Birmingeme, kur sunkvežimis neturi ką veikti. Tačiau jei pervežiate visą įmonę, tada geriau mesti ant konteinerio.

Kas pasikeitė su sienomis ir muitinės?

Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, dabar tai galvos skausmas. Muitinės UK dabar yra griežtos. Turi būti parengtas viskas: prekių deklaracijos, vertinimas, kilmės dokumentai. Jei vairuotojas atvažiuoja be dokumentų, jį tiesiog pasivers atgal. Tai nėra tas pats kas važiuoti per Vilnių. Ten kalbame apie biuro įrangos eksportą į trečiąją šalį. (Nors techniškai jie visai šalia, bet procedūros kaip į Kiniją, be šališkumo).

Ar reikia EORI numerio?

Būtinai. Be jo nepraeisite nei iš Lietuvos, nei į Angliją. Tai tas "Electronic Registration Identification" daiktas. Be jo, jūsų krovinys stovės sandėlyje, o mokesčiai bus didėjant kas valandą. Galiu girdėti, kad kai kurie sako, kad galima ir be, bet aš nešiu atsakomybę, tai sakau – gaukite. Tai užtrunka porą dienų, bet apsimoka.

Ką daryti su PVM?

Tai sudėtingiausia dalis. Jei jūsų įmonė PVM mokėtoja Lietuvoje, galima taikyti nulinę tarifą eksportui, bet turi užpildyti teisingai dokumentus. Anglijoje gali tekti mokėti importo PVM, kurį vėliau galima grąžinti, jei esate užsiregistravęs. Geriau pasikalbėkite su buhalteriu, aš su tais skaičiais galvuju tiktai iki tam tikros ribos.

Ar mikroautobusų logistika biuro įrangai pervežti į UK brangi?

Lyginant su kurjeriu – nebrangu. Lyginant su dideliu sunkvežimi – gali būti brangiau už kilogramą, tačiau pigiau už visumą, nes mažiau fiksuotų išlaidų. Kelias į UK kainuoja, kuras brangsta, o perkėla per kanalą tai visada apie 200-300 eurų. Taigi, jei kaina 1000 eurų atrodo didelė, tai suskaičiuokite, kiek kainuoja naujas kompiuteris, jei jis suges pervežiant.

Kaip viskas vyksta fiziškai: pakavimas ir krovimas

Kaip supakuoti kompiuterius?

Jokiaip negalima juos mesti į maišus. Stiliaus dėžės, putos, burbuliukai. Turi būti tvirtai. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris paprašė nešti "kaip nors". Rezultatas – du monitorių ekranai suskilę. Negerai. Mikroautobusų logistika biuro įrangai pervežti į UK reikalauja, kad kiekviena dėžė būtų pažymėta, kad žinotume, kur stovėti.

Ar telpa įprastinis biuro stalas?

Į Volkswagen Crafter arba Mercedes Sprinter telpa išardyta. Jei stalo plokštė ilga, gali tekti ją užkabinti ant šono arba išimti vieną sėdynę. Paprastai telpa 4-5 išardyti stalai ir 4 kėdės. Jei stalininkai dideli ir ne išardomi, tada reikės dviejų mikroautobusų. Geriau iš anksto pasimatuoti.

Ar vairuotojas padės krauti?

Priklauso nuo sutarties. Standartiškai, vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, o ne krovimą. Jei reikia "rankų", tai reikia užsisakyti vairuotoją su padėjėju. Tada kaina šokteli aukštyn. Bet yra normalių vairuotojų, kurie padės sukelti dėžę, jei ji nėra 50 kilogramų svarsčio. (Nesigauna visiems meluoti, kad nugarai skauda).

Ar saugu vežti brangią techniką?

Turi būti draudimas. Paprastai jis yra, bet visada patikrinkite ar jis apima ir biuro įrangą, ne tik baldus. Yra draudimų, kurie nedengia elektronikos virš 500 eurų be papildomo mokesčio. Be to, mikroautobusų logistika biuro įrangai pervežti į UK turi būti užtikrinta nuo vagystės. Anglijoje stovėjimo aikštelėse ne visada saugu.

Kaip užfiksuoti krovinį?

Nuotraukos. Prieš uždarant duris, fotografuojame visas dėžes iš vidaus ir iš išorės su numeriais. Vėliau, kai atvykstame į Londoną, dar kartą. Tai išvengia ginčų, kas dingo kelyje. Pasitikėjimas – tai puiku, bet dokumentai ir nuotraukos svarbiau.

Ar galima vežti atvirą techniką?

Negalima. Monitoriai, serveriai turi būti uždaryti. Dulvės vibracija kelyje nužudo standžiuosius diskus. Net jei tai atrodo patogiau, kad nereikia išmontuoti, nepadarykite to. Paskui kvieskite IT specialistus atkurti duomenis, tai kainuos daugiau nei pervežimas.

Ką daryti su baldais, kurie nebetelpa?

Jeigu likote su viena kėde ar spinta, turbūt teks palikti čia arba išsiųsti atskira siunta. Mikroautobuso tūris yra ribotas. Negaliu kažkaip "magiškai" išspausti 10 kubinių metrų daiktų į 8. Kartais reikia susitelkti ir palikti senus daiktus.

Ar tenka demontuoti baldus?

Be abejo. Stalai, spintelės, viskas turi būti išrastą. Neišardyta spinta nepraeis per mikroautobuso duris (jei tai tikrai ne mikrovartis), o jei praeis, ji užims per daug vietos. Varžtai ir veržlės turi būti pakrautos į pažymėtas maišelių, kad nepasimestų.

Kelionės eiga: laikas, kaina ir "nepatogios" detalės

Kiek laiko užtrunka nuvykti?

Teoriškai 24-36 valandos. Praktiškai? Priklauso nuo perkėlos. Jei reikia laukti keltą Doveriuje, tai gali prailgti dar 5-6 valandas. Buvo atvejų, kai dėl rūkų arba techninių gedimų stovėjome 12 valandų. Taigi, skirkite laiko atsargai. Mikroautobusų logistika biuro įrangai pervežti į UK nėra "skrydis į Minską", tai nuotykių kelias.

Kiek kainuoja keltuvas?

Tai nėra pigu. Kelias viena kryptis su mikroautobusu gali kainuoti nuo 200 iki 400 eurų priklausomai nuo perkėlos kompanijos ir ar einate tuščiu atgal. Paskaičiuokite tai į savo biudžetą. Kartos pigiau eiti per tunelį "Eurotunnel", bet ten reikia rezervuoti laiką iš anksto.

Ar vairuotojas turi atostogas po pirmosios vietos?

Jei tai vienas vairuotojas, jis turi laikytis poilsio režimo. Negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Tai reiškia, kad jei važiuojate toliau į Škotiją, gali tekti sustoti miegoti. Tai prailgina kelionę. Dviejų vairuotojų komanda yra brangesnė, bet greitesnė. Pasirinkite jūsų prioritetus – greitis ar kaina.

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turi tapti draudimas, kuris apima techninį pagalbą. Anglijoje servizai brangūs. Jei gedimas rimtas, gali tekti perkrauti krovinį į kitą transportą. Tai užtruks ir kainuos. Todėl naudokite patikimus mikroautobusus, ne tiems, kurie turi 300 tūkst. kilometrų ratelyje.

Ar galima sekti kur yra krovinys?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matosi, kur vairuotojas dabar yra. Bet nepamirškite, Anglijoje greitis ribotas daug vietose, o vairuotojas gali tiesiog sustoti pietų. Nereikia panikuoti, jei jis stovi vietoje valandą.

Ar galiu užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Ekspressas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojjimų (be poilsio, kas nelegalu, arba su keletu vairuotojų) ir važiuoja tiesiai į adresą. Biuro įrangos pervežimas į UK ekspressu tinka tik tada, jei jūsų serveriai sustojo ir viskas dega.

Ar įeina į Londoną "mokesčių zona" (ULEZ)?

Taip, Londonas turi ULEZ zoną. Jei mikroautobusas neatitinka Euro 6 standarto, reikės mokėti didelį mokestį už įvažiavimą. Kartais tai gali būti net 100 svarų per dieną. Patikrinkite, koks transporto pasiruošimas, ar nenukentėsite nuo papildomų mokesčių.

Kas nutinka, jei klientas vėluoja susitikti?

Anglijoje daug kur yra griežti apribojimai, kur galima stovėti. Vairuotojas negali laukti valandą prie "Double red line". Jis turės važiuoti ratu arba stovėti mokamoje aikštelėje. Tas laikas bus apmokėtas. Laikykitės suderinto laiko.

Rizikos, problemos ir realybė

Kas daryti, jei pažeistas krovinys?

Iš karto pranešti vairuotojui ir daryti nuotraukas. Negalima pasirašyti dokumento, kad viskas gerai, o paskui skųstis. Draudimo kompanijos to nemėgsta. Jei mikroautobusų logistika biuro įrangai pervežti į UK buvo atlikta nekokybiškai, turiems tekti atlyginti.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmingai retai, tačiau įvyksta. Anglijoje vagysčių lygis nėra toks aukštas kaip Prancūzijoje, bet stovėjimo aikštelėse reikia būti atsargiems. Gera žinia ta, kad mikroautobusai dažnai turi gps ir užraktus, kas apsaugo. (Niekada nesakyk "niekada", bet statistiškai tai saugu).

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro įranga?

Techniškai gali, bet tai problematiška muitinei. Jei tai komercinis siuntimas, asmeniniai daiktai gali būti sužymėti kaip prekės ir apmokestinti. Geriau atskirti. Ir vėlgi, vietos mažai.

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Anglijoje tvarkymas griežtas. Negali tiesiog išmesti viską į krūvas prie kliento biuro. Reikia susitvarkyti arba vežti atgal. Kartos klientai moka už išvežimą, kartos mes. Sutarkite tai iš anksto, kad nebūtų nemalonumo.

Ar yra kazino toms "pigiosioms" firmoms?

Yra. Jos pasako, kad veža 500 eurų, o paskui paprašo 1000 eurų uosto mokesčio, kurio nebuvo. Arba jie veža senais, besiverkiančiais mikroautobusais. Pasirinkite patikimą partnerį, kuris dirba jau ilgai. Nekokybės logistika biuro įrangai pervežti į UK gali jus nukreipti į bankrotą.

Kas daryti, jei vairuotojas neliepia angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu. Jei ne, turime kontaktus Anglijoje, kurie gali padėti komunikuoti su muitine arba klientu. Nesijaudinkite dėl kalbos barjero, komunikacija visada įmanoma.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (tonerius)?

Toneriai techniškai yra pavojingi (jei yra daug), tačiau maži kiekiai paprastai praeina. Turi būti MSDS lapai. Nerekomenduoju krauti šimtus tonerių į vieną mikroautobusą be specialios leidimų. Gali būti didelis baudų riskas.

Kaip elgtis su serveriais?

Serveriai turi būti supakuoti labai tvirtai. Idealus variantas – originalioje dėžėje. Jei dėžės nėra, reikia sukurti medinį karkasą. Mikroautobusų logistika biuro įrangai pervežti į UK yra populiari serveriams, nes jie gali būti pristatyti greitai, o serverio sustabdymas kainuoja firmai pinigus.

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą vietoj kurjerio?

Kurjeris (pvz. UPS, DHL) puikus dėlėms, bet jei turite 20 dėžių, tai kainos bus astronominės. Mikroautobusu užsisakyti vietą (daugiau kaip krovinių) yra pigiau. Be to, kurjeriai nebeveža didelius daiktus.

Kas nutinka su vairuotoju, kai jis atiduoda krovinį?

Jis tuščias grįžta atgal. Galite užsakyti grąžinamąjį krovinią (pvz., atgal vežti atliekas arba kitas prekes). Taip galima sutaupyti apie 30-40 proc. nuo kelionės kainos. Pasidomėkite tokiu variantu.

Ar reikia įrašyti į sąrašus kiekvieną plytelę?

Ne, nebūtinai kiekvieną detalę. Rašome "Biuro stalas, vnt. 4", "Kėdė, vnt. 10". Reikšmingiausių daiktų (serijiniai numeriai) pravartu nurodyti, jei jų vertė didelė, dėl draudimo.

Kas daryti, jei klientas nėra pasiruošęs priimti?

Vairuotojas lauks standartiškai 30-60 minučių nemokamai. Tada laikas pradedamas skaičiuoti. Jei kliento nėra, krovinys gali būti nugabentas į sandėlį Anglijoje. Tai papildomos išlaidos. Būkite atsargūs su laiku.

Ar galima pervežti biuro augalus?

Galima, bet reikia tikrinti fitosanitarinius reikalavimus. Anglija labai griežta dėl žemės ir augalų, kad neatvežtų kenkėjų. Dažniausiai augalus reikia plauti šaknims. Gali būti problemų su dirva.

Ar reikia mokėti už pietus vairuotojui?

Jei jis priverstas laukti ilgiau nei planuota, taip, etikos reikalavimas pasiūlyti maistą arba sumokėti dienpinigių viršijimą. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai. Geras santykis užtikrina geresnę paslaugą.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Paprastai reikalaujame avansą 50 proc., likutį – atidavus krovinį arba prieš išvykstant. Tai standartas šioje srityje. Negalima važiuoti su tuščia sąskaita, kai kuro kaina vienai kelionei viršija 400 eurų.

Ar galima pasitikėti "vokišku kokybės" ženklu ant mikroautobuso?

Ne visada. Vokiška technika puiki, bet jei ją vairuoja nepatikimas vairuotojas, tai nieko nepadės. Patikrinkite ne tik markę, bet ir įmonės reputaciją.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą dalyką – planavimą. Jei bandysite daryti viską paskutinę minutą, mikroautobusų logistika biuro įrangai pervežti į UK taps košmaru. Dirbu čia ilgai ir galiu pasakyti, kad gerai suplanuota kelionė su mikroautobusu yra geriau nei bet koks kurjeris dideliems siuntiniams. Pasirinkite patikimus žmones, pasirūpinkite dokumentais ir supakuokite daiktus taip, kad jie išgyventų angliškus "sleeping policemen". Tada viskas praės sklandžiai.