Ar įmanomas greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kas diena viskas keičiasi. Nuo tada, kai pradėjome važinėti senais "Scania" sunkvežimiais per "Eurotunelį", iki šiandieninių dienų, kai viskas kontroliuojama per programas, pasikeitė labai daug. Dažnai klientai klausia, ar įmanomas tikrai greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių, ir mano atsakymas visada toks pats – įmanomas, jei žinai, su kuo turi darbą. Anglija jau nebe ta pati po "Brexit", muitinės dabar yra griežtesnės, o kelių situacija Londone arba prie Birmingham'o gali iššaukti tikrą nervų krizę. Visgi, su tinkama komanda ir logistika, tavo daiktai gali atkeliauti greičiau negu numanei. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – pagrindas yra ne greitis, o ramybė ir tikslumas.

Kas tiek tiek laiko užtrunka ir kaip suvežia?

Kiek laiko užtruks, kol atvežite mano siuntą?

Tai visada priklauso nuo to, kur exactly turi būti paimami daiktai ir kur juos reikia pristatyti. Jei kalbame apie dalinį krovinią (tai kai mes renkame kelias siuntas į vieną mašiną), tai standartiškai tai trunka apie 3–5 darbo dienų nuo to momento, kai sutvarkome dokumentus. Vairuotojas turi savo poilsio laikus, jis negali važiuoti kaip vaiduoklis, nors dažnai klientai to ir norėtų. Tad jei skambini pirmadienį, tikėkis, kad gali sulaukti iki penktadienio ar net pirmadienio, jei bus didelė apkrova uoste arba kelyje užstrigs kamščiuose (kas Anglijoje yra dažnai).

O galima greičiau? Būtina skubiai!

Žinoma, galima, bet tada tai kainuos daugiau, nes tenka skirti atskirą sunkvežimį tik tavo daiktams. Tada tas pats greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių tampa tiesioginiu reisu – vairuotojas pakrauna, važiuoja ir atveža be sustojimų. Paprastai tai įmanoma padaryti per 48–72 valandas, jei nėra didelių nenumatytumų. Turiu omenyje, kad jei tu rytoj reikalingai turi tą taisytą kompiuterį ar dalį gamybai, tai mes tai suprantame ir organizuojam. Tiesa, reikia atsižvelgti ir į tai, kad muitinė Lietuvoje taip pat neužmiegoja, tad jei dokumentai bus tvarkingi, viskas vyks sklandžiai.

Ar jums tikrai pavyksta laikytis terminų?

Skaityk, esu sąžiningas – 95 procentais atveju taip, bet visada egzistuoja tas likęs 5 procentų "šiaurės vėjo" faktorius. Gali užtrukti keltu, gali būti techninė gedimas mašinoje (prieš savaitę vienam vairuotojui iššoko sankaba prieš Minską, buvo liūdna). Mūsų tikslas – pristatyti laiku, bet saugumas yra pirmasis. Mes stengiamės prognozuoti, bet jei tavim laiko spaudžia, geriau dėkto tą papildomą dieną atsargas. Klientams dažnai sakau: geriau gauti šiek tiek vėliau, nei išvis negauti arba gauti sulaužytą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Tai yra tas dalykas, kuris dabar trikdo visus. Anksčiau buvo tiesiog "važiuok", dabar reikia pateikti eksporto deklaraciją Anglijoje, o tada importo deklaraciją Lietuvoje. Tai paprastai užtrunka apie kelias valandas, jei visi duomenys teisingi (tarifų kodai, svoris, vertė). Bet jei užmirši nurodyti, kad dėžutėje yra, sakykim, senos drabužės, muitininkas gali uždaryti siuntą patikrai. Tada tas greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių virsta tikru baisėjimu. Geriausia viską užpildyti iš karto teisingai, kad nereikėtų laukti ir mokėti baudų uosto sandėliuose (jie ten yra brangūs, patikėk).

Ar vairuotojai važiuoja tiesiogiai ar paskelbia daiktus?

Didžiąją dalį lauko mes vežame "surištą" krovinius, kai vairuotojas suveža pilną sunkvežimį į vieną vietą, pvz., į Vilnių, ir ten jį iškrauna. Tiesa, dalinis krovinys reiškia, kad vairuotojas sustojs Anglijoje paimti kitų klientų dalykų arba Lietuvoje juos išneš. Jei tau svarbu, kad niekas nelietotų tavo dėžių, pasakyk, mes užrašysime "Do not break bulk", tada tavo krobis bus aptemptas prie sienos ir bus paskutinis iškraunamas. Tai užtikrina saugumą, nors šiek tiek gali sudėtingiau planuoti maršrutą.

Pinigai, mokesčiai ir kita "ekonomika"

Kiek tai viskas kainuos? Sakyk tiesiai.

Negaliu pasakyti tiesiai be detalių, nes kaina priklauso nuo tų pačių kubinių metrų arba svorio. Jei tai tik dvi kelioninės dalys iš Londono į Kauną, tai gali būti ir šimtas svarų. Jei tai visas konteineris su baldais – tai keli tūkstančiai. Be to, dabar reikia atsižvelgti į degalų kainą, kurios šokinėja kaip kiaulės rugsėjį. Taip pat, kai užsakai greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių, į kainą įeina ir mūsų darbas su dokumentais, ir draudimas. Geriausia parašyk man savo daiktų sąrašą, aš paskaičiuosiu konkrečiai.

Ar mokesčiai už kelią tinka į kainą?

Taip, viskas įskaičiuota. Mums nereikia papildomai mokėti už perkėlimą per Lamanšą arba kelių mokesčius Anglijoje (ten jie labai dideli, ypač "M6" pradžioje arba ties Londonu). Kartais klientai stebisi, kodėl kaina šiek tiek aukštesnė nei prieš penkerius metus – tiesiog Anglijoje pasikeitė valiuta, o kelių mokesčiai pakilo. Tai ne mums reikia, tai jų vyriausybei. Mes stengiamės būti konkurencingi, bet neturėtų būti taip, kad mes dirbtume nuostoliu, tiesa?

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Čia viskas priklauso nuo to, ką tu veži. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos tu naudojai ilgiau nei 6 mėnesius Anglijoje, tu gali gauti lengvatos (perkelimo mokestio netaikymas). Jei tai prekės, kurias pirkai internete ir esi ne PVM mokėtojas Anglijoje, tada gali tekti mokėti PVM ir muito Lietuvoje, jei vertė viršija 150 eurų. Daugelis klientų apie tai pamiršta, o tada stebisi, kai reikia eiti į paštą mokėti. Mes padedame suformuoti importo deklaraciją, kad mokesčiai būtų teisingi, bet juos turi mokėti gavėjas.

Kokią mokėjimo tvarką priimate?

Standartiškai mes priimame pavedimus prieš išvykstant mašinai arba patvirtinus užsakymą. Didelėms firmoms galime suderinti atidėtą mokėjimą (iki 14-30 dienų) su sutartimi. Bet jei tu esi fizinis asmuo ir paprašai vežti dalinį krovinių įsigijusį "eBay", reikės sumokėti iš karto. Dirbame pagal principą "pinigai prieš stalčiumi" (o, ne, turi būti "prieš ratais"). T.y., kol nesumokėjai, sunkvežimis nepajuda. Taip yra saugiau abiem pusėms.

Ar galima atsisakyti, jei persigalvoju?

Jei dar nepradėjome vežti, tai be problemų, grąžinsime pinigus (nuskaitysime banko mokestį). Bet jei vairuotojas jau atvažiavo pas tave į Londono priemiestį įsiurbti tuos stalus o tu saki: "nebereikia", tai turėsime sumokėti už tuščią važiavimą. Vairuotojo laikas ir kuras nemokami. Geriau apgalvok iš anksto, kad nereiktų trikdyti žmonių. Esu matęs atvejų, kai žmonės tiesiog dingdavo iš žemės paviršiaus, kai reikėjo susitikti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nieko tokio. Mano darbo etika draudžia "apgaudinėti" klientus. Ką susitarėme, tiek ir bus. Vienintelė thing gali būti tai, jei turi neaiškų svorį arba dydį, o uoste jie nusprendžia, kad tavo dėžė yra didesnė nei užsirašei. Tada gali tekti papildomai sumokėti uosto tarnyboms už vietą. Bet apie tai mes visada informuojame iš karto, kai gauname duomenis. Nekalbu apie tą sykį, kai vienas klientas užmiršo pasakyti apie didžiulę sofos dalį... taip, ten buvo nepatogu.

Dokumentai, muitinė ir biurokracija (patys įdomiausi)

Kokius dokumentus man reikia pateikti?

Minimalus rinkinys yra toks: tavo duomenys (gavėjo ir siuntėjo), turinys (kas ten yra), prekės vertė ir svoris. Jei tai prekės – reikia PVM mokėtojo kodų arba pasų numerių. Tiesiog parašyk man žinutę arba el. laišką: "Vežu du kilimus ir tris dėžutes su drabužiais iš Leeds". Mano komanda supras, ką daryti. Dabar atsirado naujų reikalavimų dėl maisto produktų – ten viskas sudėtinga (sąsajos), tad geriau to nevežti be konsultacijos.

Ar man reikia EORI kodo?

Jei verslas veža prekės – taip, būtinai. Be EORI kodešio neišsiteisi nei eksporto, nei importo deklaracijos. Jei tu fizinis asmuo ir veži savo daiktus (perkeliat gyvenamąją vietą), tau jo nereikia. Mes galime padaryti deklaraciją į tavo asmens kodą arba pasą. Sunku visiems paaiškinti tas smulkmenas, bet dabar tai būtina sąlyga, norint gauti tas "greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių" paslaugas. be to, EORI kodas nemokamas, jį gali gauti per valandą internetu.

Kas yra CMR sandėlio kvitas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme tavo daiktus. Jame matysi kiek daiktų, koks buvobuvo jų būklė (jei matysime dūžtį – užrašysime). Tą popierių pasirašo vairuotojas įsėdamas į mašiną. Tai svarbiausia, turi jį saugoti, jei (Dievo saugok) nutikso kas negerai. Be CMR sunku įrodyti, kad tu iš vis kažką perdavei. Nors dabar dažnai viską darome elektroniniu būdu "per programą", senieji gerieji popieriai vis dar veikia.

Kas daryti, jei neturiu sąskaitos faktūros?

Pirkdamas iš private asmuo "Facebook" grupėje, jos ir neturi. Tokiu atveju mes susidrome paprastą "Proforma invoice" – t.y., sąskaitą, kurioje nurodome, kad turi būti įvertinama rinkos vertė. Muitinė tikrina, ar nėra per pigu (nes jei tu nupirkai "Iphone 15" už 10 svarų, jie įtaros). Teisingos vertės nurodymas padeda išvengti baudų. Klientai kartai stengiasi nurodyti mažiau, kad mokėtų mažiau mokesčių, bet tai rizikuota – muitininkai turi savo kainų bazes.

Ar jūs užtikrinote saugumą dokumentų atžvilgiu?

Absoliučiai taip. Mes naudojame saugias sistemas, duomenys nenukeliauja į trečiuosius asmenis. Suprantu, kad žmonės jaudinasi dėl savo duomenų, bet logistikos sektorius yra griežtai reguliuojamas. Be to, mes dirbame su patikima deklarantų komanda Lietuvoje, kurie žino savo darbą. Tau nereikia nieko daryti, išskyrus tą sąrašą atsiųstis.

Ar reikia drausti siuntą?

Rekomenduojama, bet ne privaloma. Jei tai brangios prekės arba antikvariatas – būtinai. Standartinis draudimas dengia apie 10-20 eurų už kilogramą (priklausomai nuo taisyklių). Jei turi dėžutę, kurioje yra 5000 eurų vertės įrangos, o pasirašai be draudimo, ji dingsta (kas pasitaiko retai, bet vis tiek) – gausi tik tą minimalų sumą. Geriau užsidrausti ir miegoti ramiai, tai nėra brangu.

Baldai, dideli daiktai ir specifiniai pavedimai

Ar įmanoma pervežti sofą arba spintą?

Žinoma, mūsų kasdienybė yra būtent toks greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių, kai žmonės parsivežia baldus iš "IKEA" arba antikvarinių parduotuvių. Tiesa, reikia tiksliai išmatuoti, kad tilptų į sunkvežimį. Vairuotojai dažnai turi su savim "pavėžinimoį" (liftą), bet jei tavo namuose yra labai siauri laiptai arba aukštai ne įsivaizduojamas kelias, reikės papildomų darbininkų. Pasakyk iš karto apie tai, kad neįvyktų kompromiso situacija tų laiptų viršuje.

Kaip turiu pagulduti daiktus? Ar turiu dėti į dėžes?

Labiausiai dėkės. Jei tai smulkios detalės, rekomenduoju padėti į dėžes ir užklejoti juos lipnia juosta. Vairuotojas gali padėti įkelti didelius dalykus, bet jis nebus laimingas, jei teks surinkti šimtą atsitrenkusių indų iš grindų, kai atsivers sunkvežimo durys atvykus į Vilnių. Geriau investuoti šiek tiek į pakavimą nei vėliau verkti. Esu matęs, kaip "Kellogs" dėžės su keptomis bulvytėmis virto trintyna.

Ar gaunate statybinės medžiagas?

Taip, taip ir taip. Bet čia yra vienas "but" – jei tai kietos medžiagos (plytos, blokeliai), tai sunkvežimiui tenka įrengti specielias grindų apsaugas. Be to, svarbu, kad medžiagos būtų surašytos tiksliai (kiek pėdų, kieno gamybos). Kartais statybines medžiagas reikia fumiguoti (nuo kenkėjų), jei tai mediena. Tiesiog pasakyk, ką nori vežti, mes patikrinsime, ar Anglija leis išvežti (jie turi savo apribojimų dėl istorinių vertybių arba gamtos apsaugos).

O jei aš turiu labai ilgą daiktą (pvz., lentas)?

Tuomet reikia skambinti mums iš anksto. Standartinis traileris (puspriekabė) yra apie 13,6 metro ilgio, bet viduje tai mažiau. Ilgos lentos gali būti vežamos tik specialiomis platformomis arba reikės jų sulaužyti (kas nėra variantas). Kartais įmanoma uždėti viršaus, jei tūrėtume atviro tipo sunkvežimį. Bet dažniausiai sutvarkome kažkaip – pripažinkime, mūsų vairuotojai jau matę viską ir sugeba išsisukt.

Ar vežate mašinas arba motociklus?

Taip, automobilius pervežame gana dažnai. Tai gali būti nevežiantis automobilis arba senasis "classic car", kurį nupirkai aukcione. Reikia tik užpildyti specialų transporto dokumentą (taip vadinamas T1 arba T2, priklausomai nuo situacijos) ir užregistruoti VIN kodą. Be to, reikia "green card" draudimo, jei reikės nuvažiuoti iki mašinos (pasiimti). Tokie pavedimai dažnai būna sudėtingi dėl to, kad Anglijoje vairuotojų licencijos skiriasi nuo mūsų.

Kas vyksta, jei mano daiktas sugenda?

Jei sugenda pervežimo metu dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojas užkrito į bumpą ir dėžė nukrito), tu turi teisę į draudimo išmoką. Reikia iš karto nufotografuoti žalą (prieš iškraunant) ir pranešti mums. Mes išsiųsime pranešimą draudimo kompanijai. Galiu pasakyti iš patirties – geriau žiūrėk, kaip jie krauna. Vienas klientas atsisakė pasirašyti CMR, nes nebujojo, kad stovas buvo įbrėžtas, nors mes įrašėme. Teisme laimėjo, bet nervų prarado daug.

Realus pasaulis: problemos ir nukrypimai

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs ties "Dover"?

Tikrai įdomi situacija. Ten dažnai būna eilės, kai trunka po 4-6 valandų. Vairuotojas praneš mums, mes pasakys tau. Jei tavo siunta labai skubu, galbūt galėsime pervesti į kitą mašiną (pristatymą iš rankų į rankas), bet tai jau brangu. Dažniausiai tiesiog laukiame. Anglija vis dar kovoja su migranta problema ir kontroliuoja kasą, todėl eilės ten įprastos. Tai dalis mūsų darbo, kurio negalima kontroliuoti.

O jei pas mane namuose niekas nėra, kai atvyksta?

Vairuotojas laukia standartiškai 15-30 minučių. Jei jo nėra, jis skambina. Jei nieko nebelieka, jis važiuoja toliau su kitu kroviniu. Tada tavo daiktai parsivežami į mūsų sandėlį Lietuvoje. Tau teks atvažiuoti juos pasiimti arba mums užsakyti pristatymą vėliau. Papildomai už sandėlio laikymą taip pat reikia mokėti (paprastai pirmos 3-5 dienos nemokamos). Nereikia žaisti su vairuotojų laiku – jie turi griežtus grafikus.

Ar susiduriate su blogomis pervežimo firmomis?

Aišku. Rinkoje yra tiek gerų, tiek blogų. Yra tokių, kurie ims už mažesnę kainą, bet paskui dingsta su telefonu arba paima dalį pinigų iššvažiuodamas. Aš asmeniškai niekada nesupratau tokių žmonių logikos. Mes stengiamės dirbti ilgamečiai, todėl reputacija mums svarbiau nei vienas užsakymas. Pasakyk draugui: jei kaina peržiūri per mažai, tikriausiai ten kažkas negerai. Nemažai klientų pas mus atvyksta po blogų patirčių su "popieriniais partneriais".

Kodėl kartai svoris skiriasi nuo to, ką aš nurodžiau?

Kadangi mes svoriems matuojame krovinius stenduose, gali būti nedidelių skirtumų. Arba tu buvai nurodęs "apytikslį" svorį. Jei skirtumas didelis (pavyzdžiui, nurodai 300kg, o atrodo 1000kg), gali tekti papildomai mokėti už degalus. Vairuotojas negali važiuoti pervaziduotos mašinos, tai nelegalu ir pavojinga. Geriau tiksliai sverk dideles siuntas prieš išsiuntant.

Ar galima sekti, kur mano daiktas dabar yra?

Taip, mes suteikiame "tracking" numerį. Gali žiūrėti mūsų svetainėje arba tiesiog parašyti man "kur mašina?". Esu tikras, kad gausi atsakymą per 5 minučių, nebent aš būsiu miegojęs (nors darbuotojai dirba 24/7). Sistemose matome, kur vairuotojas yra pagal GPS. Tai suteikia ramybę, ypač kai veži kažką brangaus.

Ką daryti, jei pamačiau, kad trūksta vienos dėžės?

Pirmiausia – nepanikuoti. Pasitikrink aplinkai, gal ji nukrito į kitą pusę. Jei tikrai nėra – skambink mums iš karto. Mes kalbame su vairuotoju (jis gali būti dar ne nutolęs). Kartais dėžės gali būti pamaišytos kraunant (jei tavo ir kito kliento dėžės vienodos). Paskutinis variantas – vagystė, tačiau tai labai retai, nes vairuotojai užrakto užeigos kabina ir turi GPS. Mes išsiaiškinsime.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet ne visi. Mes turime vairuotojų iš Lietuvos, Latvijos, net Ukrainos. Jei tau būtina bendrauti lietuviškai su vairuotoju, pasakyk iš karto, mes paskirsime lietuvį. Bet dažniausiai viską organizuoja dispečeriai, ir vairuotojui tiesiog duodame adresą. Jis nereikalauja, kad tu jam sakytum gyvenimo istoriją, jis nori tik greitai iškrauti ir važiuoti poilsiui (ką jisems labai trūksta, žinau).

Kaip elgiamės su paštomis? Ar galite į jas padėti?

Taip, galima. Jei siunta maža, mes ją galime užnešti į "Omniva" ar LP Express paštomatą, jei nurodysi. Tai patogu tiems, kurie niekur nedirba namie. Tiesa, turi užtikrinti, kad dėžė tinkamo dydžio (neiškiša iš skylės). Buvau atvejų, kai bandėme įstatyti per didelę dėžę ir skylės rėmas vos neišlindo. Geriau matuok.

Ar dirbate šeštadieniais ir sekmadieniais?

Sandėliai dažniausiai nedirba, bet vairuotojai važiuoja. Taigi, gali atvežti tavo daiktą sekmadienio vakarą, bet į sandėlį jis nueis tik pirmadienį ryte. Jei tau būtina gauti sekmadienį, turime tai suplanuoti iš anksto ir tiksliai. "Greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių" tam tikru prasme veikia ir savaitgaliais, bet ten brangesnės darbo valandos. Žinom, kad reikalai nelaukia dienos.

Kodėl vieną kartą atvyko mašina su užrašu "Lietuva", o kita su "UK"?

Tai priklauso nuo to, kokią mašiną paskyrėme. Jei tavo krovinys mažas, gali būti perduotas kitam pervežėjui (tokiu atveju galite pamatyti ir kitos firmos vėliavėlę, nors tai retai). Mes stengiamės naudoti savą parką, bet pikai metais kartas nuo karto reikia pagalbos iš partnerių. Tai normalu logistikos pasaulyje. svarbiausia, kad krovinys atvyktų saugiai.

Kas dėl dėžių su maistu? Ar galiu siųsti sūrį?

Gali, bet reglamentuotai. Jei tai gamybinės kilmės (ne jūsų namuose gamintos), reikia Sąsajos sveikatos sertifikato. Be to, kai kurie produktai (mėsa, pienas) yra draudžiami arba labai sunkiai pervežiami dėl šaltkasių reikalavimų. Geriau nešioti tuo atveju, jei esi 100% tikras, kad turi visus popierius. Kitadien gali atsidurti degutinėje (nebent tą dieną yra ketvirtadienis... na, tas joks). Seriožiai, muitinė labai griežtai tikrina maistą nuo "Brexit".

Ar žmonėms dažnai būna sunku suvokti, kas vyksta?

Taip, dažnai. Viena kartą klientas man šaukėsi, kodėl mašina "stovi vietoje" GPS žemėlapyje. Aš jam paaiškinau, kad jis tiesiog guli poilsio aikštelėje Prancūzijoje. Žmonės pamiršta, kad vairuotojai žmonės, ne robotai. Jie turi valgyti, miegoti, ir jiems taip pat patinka pasikalbėti su šeima telefonu. Todėl toks greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių yra mūsų užduotis, o klientui tiesiog reikia šiek tiek kantrybės.

Galite padėti surasti daiktą Anglijoje, jei aš nupirkau internetu?

GALIME! Tai labai populiaru. Pasakyk tiesiog nuorodą (pavyzdžiui "Gumtree" arba "eBay"). Mes susisieksime su pardavėju, susitvarkysime apmokėjimą (jeigu reikia), atvažiuosime ir parsivešime. Tai išlaisvina nuo būtinybės pačiam važiuoti į Angliją. Tiesa, gali tekti mokėti už išėjimą į privažiavimą (angliškai "congestion charge" ar "ULEZ"), jei reikės važiuoti į Londono centrą. Beje, Londono centre dabar be rūpesčių nepravažiuosi be švarių zonų bilieto.

O paskutinį klausimą: ar verta?

Mano atsakymas – verta, jei vertinate savo laiką ir nervus. Nors sunkvežimis keliauja ilgai, jis dirba už tave. Gali sėdėti gerti kavą Vilniuje, o mes kelsime tavo daiktus per jūrą. Nors kartais įvyksta nesklandumų, tai vis tiek patogiau nei sėdėti 10 valandų prie vairo su ratais dešinėje pusėje.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nėra tikslus mokslas, o daugiau menas ir patirties reikalas. Greitas daiktų pervežimas iš Anglijos be rūpesčių tikrai įmanomas, jei pasirinksi patikimus partnerius ir iš anksto pasirūpinsi dokumentais. Nenuvertink savo ramybės – geriau patikėk profesionalams nei ieškok pigiausio varianto tamsiame interneto kampelyje. Mes čia esame jau ilgai ir mūsų tikslas – kad tavo paketas būtų ten, kur jis reikalingas, laiku ir sveikas. (Jei nebus uždaryta M1 autostrada Anglijoje). Būkite ramūs ir skambinkite, jei kils klausimų.