Ar greitas mikroautobusų transportas į Angliją kasdien? Visi paslaptys ir realybė

Sąžiningai kalbant, per tą beveik dvidešimt penkerius metus, ką praleidžiau šioje srityje, mačiau jau viską. Žmonės dažnai skambina ir klauso "ar greitas mikroautobusų transportas į Angliją kasdien?" kaip tai būtų kažkokio magiško automato paspaudimas. Tiesą sakant, dažniausiai taip ir yra, bet yra vienas didelis "BET". Sistemos veikia ne visada taip lygiai, kaip mums norėtų, o Anglija po Breksito tapo dar didesniu galvos skausmu. Štai jums reali vaizdelis iš vidinės pusės – be jokių gražių žodžių, o taip, kaip tai vyksta fiziškai. Kartais vairuotojas snaudžia, kartai keltas neužsileidžia, o kartais tiesiog pasibaigia dokumentai. Visgi, jei reikia skubiai nukeliauti krovinius ar save, mikroautobusai vis dar yra geriausias pasirinkimas.

Kasdienybė ir maršrutai – kaip tai veikia iš tiesų

Ar tikrai kasdien važiuoja mikroautobusai į Angliją?

Dauguma didelių vežėjų tiesiogiai taip ir reklamuoja – "kasdieninės kelionės". Bet pažiūrėkime į tai be rožinių akinių. Pavyzdžiui, jei turime penkis mikroautobusus, tai trys gali važiuoti kasdien, o du – tik kai susirenka pilnas kiekis. Taigi, techniškai reisai vyksta kasdien, bet gali būti, kad tą dieną, kai jums reikia, liko vieta tik bagažinėje po stogu. Viskas priklauso nuo to, kiek tą dieną susirenka krovinių ar keleivių. Jei žiūrite į tvarkaraštį, ten viskas gražiai, bet realybėje – tai dinamiškas procesis.

Kiek laiko užtrunka tas greitas mikroautobusų transportas į Angliją?

Anksčiau, kai sienos buvo atviros, tai buvo paprasta – 24 valandos ir jau ten. Dabar su visaisais patikrinimais ir dokumentais įsiterpia maždaug 4–6 valandų papildomai. Taigi, jei ką nors skubiai vežate, skaičiuokite maždaug 30–36 valandas nuo išvykimo iki pristatymo. Natūralu, jei nėra didelių spūstių. Kartais vairuotojas gali užstrigti prie Britanijos kontrolės, jei kažkas neteisingai suvesta CMR sąskaitoje. Tada tas "greitas transportas" tampa ne toks jau greitas, o klientai pyksta, nors mes padarome viską kas įmanoma.

Kur dažniausiai važiuoja šie mikroautobusai?

Populiariausi maršrutai visada lieka tie patys – Londonas, Piterboras, Slau. Čia yra didžiausios lietuvių bendruomenės, todėl ten ir eina pagrindinės srovės. Tačiau dažnai važiuojame ir toliau į Šiaurę – Mančesterį, Liverpulį, net Škotiją. Žinoma, kaina už toliau esančius miestus bus aukštesnė, nes vairuotojas praras daugiau laiko. Bet jei jums reikalingas greitas mikroautobusų transportas į Angliją, o gyvenate kažkur mažame miestelyje, reikės susiderėti dėl pasitikimo arba papildomo mokesčio už nuvažiavimą.

Ar įmanoma atvykti konkrečiu laiku?

Galima svajoti, bet sunku įgyvendinti. Mes nėra taksi, kurios važiuoja tik su jumis. Mikroautobusas sustoja pakrauti, iškrauti, paimti kitus keleivius. Todėl aš visada sakau klientams – duokite sau laiko rezervo. Jei sakote, kad reikia būti rytoj 9:00 ryte, geriau planuokite, kad atvyksite 12:00. Anglijoje eismas yra chaotiškas, ypač apie Londoną, o vieną kartą mūsų vairuotojas praleido eksitą ir prarado valandą laiko tiesižodžiui važiuodamas ratu.

Kaip susidaro kaina ir ar ji pastovi?

Kaina – tai tai, ką visi klausia pirmiausia. Ji nėra pastovi, ji kinta kaip oras. Priklauso nuo degalų kainos (o dabar ji, žinoma, aukšta), nuo kuro rūšies, nuo to, kiek dabar eismo įvykių. Be to, po Breksito atsirado mokesčiai už užsienio prekių vežimą, nors tai daugiau susiję su kroviniams. Žmonės dažnai staigiai nustemba, kai sako, kad prieš mėnesį kainavo pigiau. Na, kas gi galima padaryti, jei pasaulyje viskas brangsta?

Ar saugu keliauti tokiu būdu?

Atsakymas paprastas – taip, jei pasirinksite patikimą bendrovę. Aš galiu pasakyti, kad didelėje dalies atvejų tai saugiau nei važiuoti savo automobiliu, nes vairuotojai turi didelę patirtį. Jie žina tas kelias ir akis uždaras. Tačiau visada yra rizika, jei pasikliausite kokiais neaiškiais "fermeriais" iš skelbimų. Tada gali būti, kad jūsų bagažas nukeliaus ne į Angliją, o į kažką panašaus į "niekur".

Dokumentai, kroviniai ir "popieriaus darbas"

Kokius dokumentus reikia turėti kroviniams pervežti?

Čia prasideda tas įdomiausias dalis. Jei tai tik asmeniniai daiktai, tereikia sąrašo. Bet jei jau prekės, tai čia pilnas cirkas. Reikalingas CMR konosamentas, prekių deklaracija, jei reikia – importo licencijos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti keletą senų dviračių, ir maniau, kad tai paprasta, o pasirodo, reikėjo specialaus leidimo, nes tai buvo laikoma vėliava. Taip, viską įsivaizduoja per daug paprastai.

Kaip vyksta custom'as ( muitinė ) dabar?

Po 2021-ųjų viskas pasikeitė. Dabar nebelieka to paprasto "važiuok". Turi būti pateikta visiškai tiksli informacija apie krovinių vertę, kilmę, svorį. Jei kas nors nesutampa, mikroautobusas gali būti sulaikytas. Tai gali trukti nuo valandos iki kelių dienų. Girdėjau istoriją, kai viena firma dėl blogai užpildytos deklaracijos prarado savaitę laiko ir klientą. Todėl geriau mokėti brokeriui, kad jis viską sutvarkytų, nei mėginti sau.

Ar galima vežti maistą?

Tai viena dažniausių klaidų. Žmonės nori atvežti dešrelų, sūrio, pieno. Anglijoje yra griežti apribojai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jei vairuotoją sugauna su dešre keleivio lagamine, baudos didžiulės, o maistas bus konfiskuotas. Taip, aš tą patį dariau prieš 10 metų, bet dabar taip nebevežia. Geriau valgyti vietinį maistą arba vežti tai, kas neyra draudžiama – pvz., sausus pusryčius, kavę, saldumynus (be mėsos).

Kas daro, jei krovinių perdaug?

Mikroautobusas turi limitą – 3,5 tonos (nors dažnai jaučiasi, kad sunkiau). Jei užeinama per ribą, rizikuojate ne tik baudom, bet ir tuo, kad mikroautobusas tiesiog nestovės ant ratų. Kartais klientai sako "o, tai tik viena sofa". Ta sofa sveria kaip nulis, bet ją reikia įkelti, prifixuoti. Viskas turi būti suplanuota. Jei matome, kad netelpa, tiesiog sakome ne, nes saugumas svarbiau už pinigus.

Ar apdraudžiami kroviniai?

Normalios firmos turi draudimą. Jo ribos gali būti skirtingos, todėl visada klauskite. Vienas mano pažįstamas vairuotojas vos nepražuvo, kai jo neapdraustas krovinys buvo pavogtas parkinge prie Londono. Tai buvo gera pamoka. Geriausia pasirašyti sutartį, kurioje aiškiai parašyta, kas ir kiek verta, kad nereiktų tada ginčytis su draudikais ar teismuose.

Kaip reikia supakuoti daiktus?

Nebūkite tingūs. Geriau daugiau lipdukų, daugiau plėvelės. Mikroautobuse būna trintis, posūkiai, staigus stabdymai. Jei duosite kažką subtilaus be dėžutės, galite tikėtis, kad atvyks jau sulaužyta. Vieni klientai man atvežė vitriną su vėduokle, uždėjo tiesiog ant sėdynės... žinote, kas nutiko? Vėduoklė nuskrido į pirmą posūkį. Supakuokite taip, kaip norėtumėte, kad jūsų daiktus numestų ant grindų.

Kelionės patogumas ir keleiviai

Ar vietos mikroautobuse patogios ilgam kelioniui?

Sąžiningai? Tai ne Mercedes-Benz S klasė. Mikroautobusas yra skirtas darbui. Sėdynės gali būti suaukštintos, vietos kojoms mažos. Bet jei tenka važiuoti 20 valandų, geriau pasiruošti - pasiimkite pagalvę, antkelio. Naujesniuose modeliuose yra kondicionieriai, USB jungtys, bet vis tiek jausite, kad esate judančiame vagonėlyje. O tas kvapas... kartais po vairuotojo (jis sėdi ten 10 valandų) jaučiasi ne taip gaiviai.

Ar galima imti su savimi didelį bagažą?

Taip, bet susitarimu. Kiekvienas keleivis dažniausiai turi vietos po 30-50 kg. Jei turite kelis didelius lagaminus, gali tekti papildomai mokėti už vietą bagažinėje. Vieną kartą keleivis atvežė pasidaryti drabužių spintą... ką aš turėjau daryti? Teko ją įstumti tarp dėžių (kažkaip įsivedėm). Bet tai išimtinis atvejis, geriau iš anksto pasakyti.

Ar sustojama papietauti ar pailsėti?

Taip, vairuotojai turi poilsio režimą. Sustojame prie degalinių, kur galima nusipirkti maisto, pakviesti. Kartais tai greitas maistas (kažkaip visada tas pats "Burger King" ar panašus), bet ką padarysi. Kartais sustojame tiesiog ant aikštelės pailsėti valandą. Tai įtraukta į kelionės trukmę, tad nepykite, jei atrodo, kad niekas nevyksta.

Ar galima vykti su augintiniu?

Tai sudėtingesnė istorija. Didelės šunys turi eiti į skyrių (bagažinę), maži gali būti su savininku, tik turi būti narvelis ir visi pasai. O dar reikia mikroschemą (chipą) ir pasą. Be to, į Angliją su gyvūnais dabar sudėtingiau dėl veterinarijos sertifikatų. Taip, aš mačiau keleivį su katinu be narvelio - buva chaosas, katinas bėgiojo po salono. Nerekomenduoju to daryti.

Ar veža vaikams?

Veža, bet turi būti saugosėdės. Jei vaikelis mažas, privalote turėti savo kedę. Mikroautobusų parkai dažnai neturi universalių kedų. Ir dar vienas dalykas – ilga kelionė vaikui gali būti tiesiog kankinantis. Galvokite apie tai, ar tikrai verta kankinti vaiką 30 valandų, ar galbūt geriau rasti lėktuvą (nors brangiau, bet greičiau).

Ar galima gerti alkoholį kelyje?

Absoliučiai ne. Tai ne kavinė. Vairuotojas yra atsakingas už visus keleivius, ir jei jis pamatys girtą žmogų, jis gali tiesiog išmesti jį artimiausioje degalinėje. O dar blogiau, jei policija sustabdys. Tada baudos bus milžiniškos, o kelionė baigsis. Geriau palikti tą butelį namie ir išgerti atvykus ramiai.

Problemos, rizikos ir neidealios situacijos

Kas daro, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausia baimė. Jei sugenda kažkas mažo, pavyzdžiui, padanga, tai puse valandos ir važiuojame toliau. Bet jei variklis... tada gali trukti dienų dieną. Tuomet mes stengiamės surasti kitą transportą arba perkrauti žmones į kitą mikroautobusą, jei jis eina tame pačiame maršrute. Tiesa, kartais tai būna tiesiog košmaras, nes kiti taip pat pilni. (Gerai, kad su technine pagalba dabar geriau, bet vis tiek nervai šlubuoja).

Ar dažnai įvyksta avarijos?

Dėl dievo malonės, nėra taip dažnai, tačiau eismas Anglijoje yra kitoks. Kairieji posūkiai, "apvaliai" aikštelės (roundabout). Lietuvių vairuotojai įpratę prie dešinės pusės, tad pradžioje gali būti sumišimų. Aš girdėjau apie atvejį, kai vairuotojas tiesiog užvažiavo į "vieną" kryptį, kur reikėjo "dviejų". Niekas nenukentėjo, tačiau buvo šiurpulių. Svarbiausia, kad vairuotojas nebūtų per daug pavargęs.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai gali nutikti. Vieną kartą vairuotojas tiesiog užmigbo ir praleido išvykimą. Klientai stovėjo lietuje ir laukė. Tokiose situacijose reikia skambinti į dispečerinę. Geriausia, kai turite tiesioginį kontaktą. Privalome rasti kitą vairuotoją arba grąžinti pinigus (nors dažnai tai užtrunka). Žinoma, tai gėda, bet žmoniškų klaidų išvengti neįmanoma.

Ar yra pavojus, kad krovinys bus pavogtas?

Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Londonas, vagystės yra realios. Ypač jei mikroautobusas paliekamas be priežiūros pristatymo metu. Geriausios firmos turi GPS stebėjimą ir saugumo sistemas. Bet jei paliekate kažką brangaus atviroje bagažinėje – tai jūsų rizika. Vieną kartą mums pavogė dviračius, kai vairuotojas tik 5 minutes užlipo į parduotuvę. 5 minutės ir dviratiai dingę.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina per maža, tai pirmasis signalas. Jei jie nekalba apie sutartis, neįrašo jūsų duomenų, neleidžia užpildyti CMR – bėkite. Gera firma visada bus oficiali, turės adresą, įmonės kodą. O jei jums atrodo, kad vairuotojas atrodo kaip "huliganas" ir veža tą patą mikroautobusą jau 10 metų be techninės apžiūros... geriau rasti kitą variantą.

Ar verta rizikuoti su nelegaliais vežėjais?

Absoliučiai ne. Jūsų krovinys gali būti konfiskuotas, o jūs patys – įtraukti į sąrašus. Nors jie siūlo "pigiai ir greitai", toks greitas mikroautobusų transportas į Angliją gali baigtis teisme. Geriau sumokėti šimtą litų daugiau, bet būti ramiam. Žinau vieną istoriją, kai nelegaliai vežė baldus, jų buvo sulaikyti ir balai prarasti vos ne viską.

Kas daryti, jei dingo daiktų?

Pirmiausia - rašyti pretenziją. Turi būti nuotraukos, sąrašai. Jeigu viskas tvarkingai užfiksuota išvykstant, turi būti didelė tikimybė atgauti vertę (ne daiktus, o pinigus). Bet jei jūsų sąrašas buvo "kažkokios dėžės", tai niekas nepadės. Būkite atsargūs ir detali.

Ar atsiskaitoma už pristatymo vėlavimą?

Tai priklauso nuo sutarties. Kai kurie didieji klientai turi baudas už vėlavimą, bet paprastam keleiviui tai ne taip paprasta. Jei vėlavimas dėl techninių priežasčių ar blogo orą, dažniausiai nieko negausite. Bet jei vairuotojas tiesiog pamirė jūsų adresą... tai tada jau kita kalba, galima kalbėtis apie atlyginimą (nors tai nėra lengva).

Ar galima vykti be rezervacijos?

Galima, jei vietos liko. Bet tai lošimas. Gali atvykti į stotelę ir sužinoti, kad visi vietos užimtos. O jei dar ir krovinys didelis, be rezervacijos jūsų nepriims. Aš visada sakau – skambinkite iš anksto. Nors kartais ir mes priimame "paskutinę minutę", jei tik tinka į maršrutą.

Ar taip sunki ta "Breksito" biurokratija?

Kalbėjau apie tai, bet dar kartą pasakysiu – tai nuobodu. Kiekvienas važiavimas dabar reikalauja daugiau popierių. Kai kurios firmos dėl to padidino kainas, o kitos nustojo važiuoti tiems, kas nėra profesionalūs. Jei jūsų transportas į Angliją yra verslas, turite samdyti brokerį. Nėra jokio kito būdo išlikti protu.

Ką daryti, jei pasiilgote namų?

O tai jau jūsų problema, ne mūsų. (Juokauju). Bet jei jaučiatės blogai, pasakykite vairuotojui. Jis nėra gydytojas, bet gali sustoti arba padėti nusipirkti vaistų. Ilgos kelionės iššūkis organizmui, todėl gerai pasivalgykite ir gerkite vandens. O dėl namų ilgesio – telefonas visada po ranka.

Ar verta viso to?

Kadangi aš čia dirbu jau taip ilgai, manyčiau, taip. Nors yra problemų, nervingų situacijų, bet alternatyvos (lėktuvai, traukiniai) dažnai brangesnės ar neįmanomos dėl didžiulio kiekio daiktų. Greitas mikroautobusų transportas į Angliją išlieka optimaliausia išeitis tiems, kas nori nukelti daug daiktų arba sutaupyti. Tiesiog būkite kantrūs ir pasiruošę.

Išvada

Galiausiai, nors aš šiek tiek nusiskundžiau apie šią sritį, tiesa tokia, kad sistema veikia. Greitas mikroautobusų transportas į Angliją yra realus, kasdienis ir daugeliui atjungiantis gyvenimo būdas. Svarbiausia yra pasirinkti ne pigiausią, o patikimą variantą, turėti tvarkingus dokumentus ir nereikalauti neįmanomo. Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti – rūpestis ir kantrybė padaro stebuklus, o tas jausmas, kai vairuotojas pasako "atvykome", nepakartojamas. Kelionės gali būti ilgos, bet tikslas pasiekiamas.