Ar greitas baldų pervežimas iš UK yra įmanomas?

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo padegtų sunkvežimių Prancūzijoje iki dingo dingusių sofa rankėlių. Visi dažnai klausiate: ar greitas baldų pervežimas iš UK yra įmanomas? Trumpas atsakymas – taip, tačiau ilgas atsakymas... jis kelia šiurpulių nugarai. Po "Brexit" visa sistema tapo kaip senas traktorius – važiuoja, bet kas minute gali sustoti. Čia nebe ta pati europinė erdvė, kur reikėjo tik užmegzti saugos diržą ir spausti dują. Dabar tai mūšis su dokumentais, muitinės eilėmis ir (dažniausiai) su pacientų trūkmu. Taigi, jei ruošiatės siųstis daiktus iš Didžiosios Britanijos, geriau pasiruoškite kavai ir nervams, nes šis procesas gali jus nustebinti ne iš geriausios pusės.

Apie laiką ir greitį (kas tikrai rūpina)

Kiek laiko vidutiniškai užtrunka atvežti baldus iš Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate Londone ar šiaurėje, tai gali užtrukti ilgiau dėl kelių. Vidutiniškai, jei viskas vyksta be trikdžių (o tai retai nutinka), tai nuo paėmimo iki pristatymo praeina nuo 5 iki 7 darbo dienų. Bet nepamirškite, kad tai nėra garantas, nes gali užstrigti Dover. Ir dar, jei krovinys nėra pilnas, reikia laukti, kol užpildys mašiną, o tai gali pavėlinti dar porą dienų. Taip pat, reikėtų atsižvelgti ir į savaitgalius, nes vairuotojai taip pat turi ilsėtis.

Ar įmanoma atvežti baldus per 3 dienas?

Skaitykite, jei jums labai skubama. Teoriškai, ar greitas baldų pervežimas iš UK yra įmanomas per 3 dienas? Taip, tikrai įmanomas, jei užsisakote pilną sunkvežimį arba ekspresinį mikroautobusą. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų. Bet toks paslaugos kainuos tris kartus brangiau nei įprastai. Turiu omenyje, kad tai tinka verslui, kuriam reikia atvežti prekybos saloną, o ne paprastam žmogui, kuriam reikia atvežti vieną lovą iš seno buto. Jei skubate, pasiruoškite piniginę.

Kodėl dabar reikia daugiau laiko nei prieš 5 metus?

Anksčiau buvo paprasta – parvežėme ir viskas. Dabar po "Brexit" kiekvienas krovinys turi praeiti muitinės kontrolę net jei tai tik asmeniniai daiktai. Tai reiškia, kad reikia užpildyti deklaracijas, laukti patvirtinimo, o kartais net ir fizinės patikros. Esu matęs, kaip mašinos stovėdavo po 20 valandų ties patikros punktais, nes vienas dokumentas buvo neteisingai suformuluotas. Be to, dabar daugiau biurokratijos ir mažiau vairuotojų, tad visos šios procedūros įtakoją galutinį laiką. Tiesiog pasidarykite kantrybės.

Kas nutinka su keltais? Ar jie ne uždelia?

O keltai... tai atskira tema. Kartais jems būna techninių gedimų, o kartais blogas oras (ypač žiemą) uždaro uostus. Pavyzdžiui, praėjusią žiemą stovėjome Dover 12 valandų, nes vėjas buvo per stiprus. Tai nėra mūsų klaida, bet laikas praeina. Jei klausiate, ar greitas baldų pervežimas iš UK yra įmanomas be tokių nesklandumų, tai atsakymas ne visada teigiamas. Geriausia, ką galite padaryti, tai turėti atsarginį planą arba tiesiog nedžiuginti save, stebėdami lokatorių kas 10 minučių.

Ar vairuotojas gali mane paskambinti ir pranešti, kad vėluoja?

Turėtų, bet ne visada taip yra. Vairuotojai yra žmonės, kartais tiesiog užmiršta arba neturi gerai ryšio (ypač Anglijoje vietose). Turiu omenyje, kad jei jis vėluoja dėl eismo įvykio, pirmiausia skambina į dispečerinę, o ne klientui. Geriausia patys rašykite savo vadybininkui, kad jis sužinotų statusą. Nereikia pykti į vairuotoją, jei jis atsilieka parą – jis tikrai nenori vėluoti, nes jam tai irgi neapsimoka (laikas – pinigai).

Dokumentai ir muitinė (nepageidaujama dalis)

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas nėra trumpas. Jums reikės pakavimo sąrašo (packing list) su aprašymais, svoriais ir vertėmis. Taip pat reikia asmens kodą arba PVM mokėtojo kodą, jei tai verslo siunta. Be to, reikia užpildyti eksporto ir importo deklaracijas. Jei dokumentų nėra, muitininkai neleis išvažiuoti iš Anglijos arba neleis įvažiuoti į Lietuvą. Geriau viską padaryti iš anksto, kad nereikėtų mokėti baudų už delspinigius sandėliuose. (Nors kartais net ir su dokumentais gali užstrigti, bet tai jau kitas reikalas).

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas, kai prekės keliauja per trečiąsias šalis (tarkim, per Prancūziją ar Vokietiją) neapmokestinamos. Jei atvežate naudotus asmeninius daiktus, dažniausiai galite naudoti Transfer of Residence procedūrą, kai T1 nebūtinas. Bet jei tai naujos prekės ar verslo krovinys, be T1 neapsieisite. Žodžiu, tai priklauso nuo siuntos pobūdžio. (Čia galiu būti šiek tiek painiojantis, bet geriau klauskite savo brokerio, kad jis tai patikrintų, nes nė viena situacija nėra vienoda).

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei atvežate naudotus asmeninius daiktus, su kuriomis gyvenote ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai nuo mokesčių atleidžiamas. Bet jei tai nauja sofa, kurią nupirkote prieš savaitę, arba prekės, kurias planuojate parduoti, tuomet teks mokėti PVM ir galbūt muitą. Apskaičiuoti tai gali tik brokeris pagal prekių kodus (HS kodus). Nenujaukite, kad "pamatė ir praleido", nes muitinės sistemos dabar labai modernios ir viską fiksuoja. Vėliau gauti sąskaitą gali būti nemalonu.

Kas daryti, jei padariau klaidą dokumentuose?

O tai tikrai blogiausias scenarijus. Tada gali tekti mokėti už dokumentų koregavimą arba netgi grąžinti krovinį atgal (kas kainuoja milžiniškus pinigus). Kartais klaidos būna paprastos, pvz., neteisingai parašytas adresas ar svoris, o kartais – blogai nurodytas prekės kodas. Būna, kad klientai parašo "baldai" vienoje eilutėje, o turi būti išskirta kiekviena detalė. Muitininkai to nemėgsta. Jei pastebėjote klaidą, skambinkite iš kada, kol mašina nepasiekė kontrolės punkto.

Ar galiu siųsti maistą arba chemikalus kartu su baldais?

Dėl maisto produktų yra griežti apribojai po "Brexit". Kai kokie sausi produktai galimi, bet mėsa, pieno produktai ar vaisiai be specialių leidimų draudžiami. Chemikalus taip pat reikia deklaruoti, nes kai kurie yra pavojingi. Buvo atvejis, kai klientas bandė įkišti dėžę su senaisis dažais, ir mus sustabdė peržiūrai. Geresnė klausinėti iš anksto, nei tada stovėti su gėda ir aiškintis, kodėl mašina smirda dažais. Geriau to nedarykite.

Ar reikia išpakuoti baldus muitinės peržiūrai?

Kartais taip, kartais ne. Jei sistemą pažymi "raudona", tada tikrai gali būti, kad reikės atidaryti dėžes. Jei dėžės yra medinės ir užkalamos, tai gali trukti. Geriau taip supakuoti, kad, jei reikėtų, galėtumėte greitai atidaryti, o ne laužyti plieninius juostas. (Nors sakyčiau, dažniausia tiesiog skenuoja, bet niekada negali būti tikras 100 proc., kas jiems galvojė į galvą). Girdėjau, kad kai kuriose perkeltose viską iškrauna, bet mums iki šiol dar pasisekė.

Kainos ir pinigai (visada skauda)

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja kaip šuo uodega. Dabar, kai degalai brangūs, kaina gali būti nuo 80 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo apkrovos vietos. Jei turite tik kelias dėžes, gali tekti mokėti už minimalų užsakymo kiekį, pvz., 1 ar 2 kubus. Negaliu tiksliai pasakyti šiandienos kainos, nes ji pasikeičia kas savaitę. Užsukite į mūsų puslapį arba parašykite, paskaičiuosime. Nenaudinga lyginti su 2020 metų kainomis, tai kaip lyginti obuolius su vynuogėmis.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų, technikos arba... tiesiog ignoruoja taisykles. Girdėjau istorijų, kai tokių firmų vairuotojai pasiima pinigus grynaisiais ir dingsta. Arba jie neapdraudžia krovinių. Jei kaina atrodo per taip, kad tikrai gera būtų, tai turbūt kažką slepia. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantą, kad jūsų sofa neatkeliaus sulaužyta. Patirtis sako, kad pigu gali tapti labai brangu.

Ar imate už iškrovimą ir pakrovimą?

Įprastai kaina yra už transportą "nuo durų iki durų", tačiau tai reiškia, kad vairuotojas padės tik nuleisti į žemę arba įvežti iki patalpos pradžios. Jei jums reikia nešti į trečią aukštą be lifto arba išnešti iš buto, kur yra daug laiptų, tai papildomas darbas. Už tai reikia mokėti atskirai, dažniausiai valandiniais tarifais. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra perkėlikų komanda, jis yra vairuotojas. (Beje, jei vairuotojus šauna pinigai, jie gali padėti, bet tokių atvejų nebūna dažnai).

Ar galima gauti nuolaidą, jei daug daiktų?

Žinoma, jei užpildote pusę mašinos arba visą sunkvežimį, kaina už kubą bus mažesnė. Dideliems klientams visada galime pasiūlyti geriausias sąlygas. Tačiau jei turite 3 kubus, nuolaidos gausite tik vieną arba dvidešimt procentų. Nereikia gailintis pinigų, kai kalbame apie jūsų turtą. Kartais klientai stengiasi sutaupyti 10 eurų, bet tada gauna sulaužytą stalą. Verta apgalvoti.

Kas dėl depozito? Kodėl jis reikalingas?

Depozitas arba išankstinis apmokėjimas reikalingas tam, kad mes užfiksuotume jūsų užsakymą ir negalėtume jo atšaukti paskutinę minutę be pasekmių. Be to, reikia sumokėti už dokumentų parengimą iš anksto. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, depozitas gali likti mums, nes mes jau turėjome atsisakyti kitų klientų (arba ruošėmės). Tai standartinė praktika pasaulyje, ne tik mūsų įmonėje.

Ar kaina keičiasi, jei vėluoju su užsakymu?

Jei skambinate ir sakykite, kad reikia atvežti rytoj, tai tikrai kaina bus didesnė. Tai vadinama "skubiu užsakymu". Mes turime keisti mūsų planus, verčiant vairuotojus važiuoti kitu maršrutu arba paimti tuščią grįžtamąją kelionę. Taip pat, jei pakeičiate adresą jau tada, kai vairuotojas važiuoja, taip gali kilti papildomų išlaidų už papildomus kilometrus. Geriau viską suplanuoti iš anksto.

Pakavimas ir techniniai niuansai (kaip išvengti skausmo)

Kaip geriausia supakuoti sofą ar lovą?

Baldai turi būti apvynioti burbulių plėvele ir uždengti storu kartonu arba staugomuoju popieriumi. Odos baldai reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Nenaudokite senų laikraščių, nes spaudos dažai gali nutepti odą (yra buvę tokių atvejų). Reikia nuplėšti kojas arba jas gerai uždengti, nes jos dažniausiai nutrūksta pervežimo metu. Jei negalite tai padaryti patys, pasamdykite pakavimo komandą Anglijoje. Tai sutaupys nervų.

Ar galiu padėti daiktus į paprastas dėžes?

Galite, bet rizikuojate. Jei dėžė yra silpna, o virš uždėsime sunkų kėdę, dėžė suspaudžiamas. Turiu omenyje, kad reikia naudoti dvigubo sienelės dėžes, ypač sunkiems daiktams. Knygos ir indai turi būti supakuoti atskirai, o ne vienoje didelėje dėžėje, kurią neįmanoma pakelti. Vieną kartą matėme, kaip vyras bandė nešti dėžę su 60 kilogramų svoriu ir ją iškrito. Nepasikartokite to klaidos.

Ar reikia išardyti baldus?

Stalai, spintelės ir didelės lovos visada geriau išardyti. Taip sutaupote vietos (užtenka mažiau kubų) ir mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž. Vairuotojai dažnai turi štiftų raktą, bet ne visada įrankių sudėtingesniam išardinimui. Jei negalite išardyti patys, praneškite iš anksto. (Aš asmeniškai visada sakau – išardykite viską, kas galima, tai pigiau ir saugiau). O jei paliksite surinktą didelę vitriną, gali būti, kad ji nepraeis pro duris.

Kas daryti, jei baldai netelpa į liftą arba laiptus?

Tai klasika. Vairuotojas atvyksta, o jūsų liftas per mažas arba laiptai vingiuoti. Tada prasideda nešiojimas per langą arba... nešiojimas rankomis (brangiai). Būtinai išmatuokite viską iš anksto – ne tik baldus, bet ir lifto duris, laiptų platformą. Kartais net ir patys vairuotojai atsisako nešti, jei tai pavojinga sveikatai. Tada turite rasti vietinius nešėjus, o tai kainuoja. Geriau žiūrėkite į metrų lazdeles, o ne į akis.

Ar vairuotojas turi savo įrankius?

Bazinį komplektą – taip. Turi štiftų raktą, žirklių, pleistro, kartais ir atsuktuvą. Bet jei jums reikia išardyti labai sudėtingą lentyną arba nuplėšti grindis, vairuotojas to nedarys. Jis ne meistras. Jo darbas – pergabenti, o ne remontuoti. (Beje, vienas vairuotojas sakė, kad jis turi visą garažą, bet tai retas išimtis). Geriau pasirūpinkite patys, jei žinote, kad bus sunku.

Ar galiu siųsti trapų daiktą, pvz., pianiną?

Pianinai tai atskira istorija. Jų negalima tiesiog užmesti į mašiną. Reikia specialių kėdžių, užraktų ir labai patyrusių vairuotojų. Paprastas baldų pervežimas iš UK čia netinka. Reikia kreiptis į firmas, kurios specializuojasi būtent pianinuose. Kitu atveju rizikuojate gauti brangų metalų laužą vietoje instrumento. Nereikia bandyti taupyti ant tokių dalykų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei pasitikite įmone – taip. Dažnai klientai negali būti namuose ir palieka raktus sandėlininke arba kaimyne. Vairuotojai yra protingi žmonės, jie nešvaisto raktų. Bet visada geriau turėti kontaktą su kuo nors, kas gali būti vietoje. Jei dings raktas – tai didelė bėda. (Aš asmeniškai niekada raktų nepalikčiau pašto dėžutėje, tai per pavojinga šiais laikais).

Visi kiti klausimai ir galvos skausmas

Kaip aš galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Kai krovinys išvyksta, mes jums siunčiame nuorodą į stebėjimą. Ten matysite, kur mašina yra. Bet nekreipkite dėmesio, jei ji stovi vietoje 10 valandų – gali būti poilsis arba muitinė. Lokatoriai kartais meluoja (rodo vietą, kurioje buvo prieš valandą), jei nėra ryšio. Geriausia klauskite mūsų vadybininko, jei jaučiatės neramu. Jis gali paskambinti vairuotojui tiesiogiai. (Kartais vairuotojai neatsiliepia, tada mes ir patys jaudinamės).

Kas nutinka, jei kažkas sugenda kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (pvz., sulaužėme), mums apdraudžia krovinius. Turiu omenyje, kad tada turite parašyti defektų aktą vairuotojui vietoje ir susitarti dėl atlyginimo. Jei pažeidimai buvo jūsų dėl blogo pakavimo, mes neatsakome. Būna ir jėgos majūros atvejų (aukštis vėjas, avarija), kur niekas nekenčia, bet tada taip pat veikia draudimas. Svarbiausia – nieko nepasirašykite, kol nepatikrinote dėžių.

Ar imate mažus siuntinius, pvz., vieną dėžę?

Imame, bet tai gali būti brangu. Jei turgi tėvių turi mašiną, kuri važiuoja į tą patį miestą, galime sudėti į ją. Jei ne, teks siųsti ekspresiniu būdu, kas kainuoja. Kartais klientams pigiau tiesiog siųsti paštu arba kurjeriu, jei tai tik kelios knygos. Užsukite mums, paskaičiuosime, galbūt net ir atvešime nemokamai, jei atsitiktinai važiuojame pro jūsų miestą (nors tai labai retai).

Kodėl vairuotojai dažnai būna užsieniečiai?

Tai tiesiog rinkos realybė. Lietuvių vairuotojų mažėja, nes darbo sąlygos blogos, o daugelis išvyko dirbti į gamyklas. Dabar daug važinėja ukrainiečiai arba kitų tautybių žmonės. Jie dažniausiai dirba gerai ir atsakingai, nors kartais būna kalbos barjero. Bet jei reikia susitarti dėl iškrovimo, visada galima susikalbės rankų kalba arba per telefoną su dispečeriu. Nereikia būti rasistui, svarbu, kad baldai atvyktų saugiai.

Ar galiu atsiimti daiktus pats iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Taip, žinoma. Jei norite sutaupyti pristatymo iki namų, galite atvažiuoti pas mus. Bet turite žinoti, kad mes neįleidžiame didelių keleivinių mikroautobusų į sandėlį, reikia turėti furgoną. Taip pat reikia iš anksto pranešti, kad mes paruoštume krovinius. Nieko nėra blogiau, kai atvažiuojate be įspėjimo, o vadybininkas išėjo pietauti.

Kodėl man užkniso šios pervežimo firmos?

Pilnai jus suprantu. Kartai ir manęs užkniso šitas verslas. Bet ką daryti, reikia gyventi. (Nesijuokti, tai tik juokas). Iš tikrųjų, jei jums atrodo, kad visos firmos blogos, galbūt problemų yra pačiame sistemoje, kuri tapo per sudėtinga. Mes stengiamės būti normalūs, bet kartais ir mes suklystame. Svarbiausia rasti tuos, su kuriais galima tiesiog paprastai paprašyti ir gauti atsakymą be jokios "vandens".

Taigi, ar greitas baldų pervežimas iš UK yra įmanomas? Atsakymas yra teigiamas, tačiau jis reikalauja gerai suplanuoto strategijos ir, žinoma, pakankamai biudžeto. Nereikia manyti, kad tai bus atostogos, dažniau tai būna stresas, bet jei pasiruošiate dokumentus ir pakavimą, viskas gali vykti sklandžiai. Rinkitės patikimas įmones, ne taupykite ant draudimo ir, svarbiausia, kantrybės. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų klaidų, kuriuos aš mačiau per savo ilgus metus šioje srityje.