Ar geriau vežti baldus patiems ar samdyti įmonę į Angliją? Tiesiogiai apie kainas ir rizikas

Sveiki, taigi, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mažiausiai tūkstantį kartų esu girdėjęs šį klausimą. Viskas pasikeitė po to "Brexit", o kainos dabar tokios, kartais net pats nustembu. Klientai visada svaigsta nuo skaičių, kai juos tame "Google" įveda. Sunku pasakyti aiškiai, ar geriau vežti baldus patiems ar samdyti įmonę į Angliją, nes viskas priklauso nuo to, ką turite ir kiek laiko norite praleisti kelyje. Jei turite tik vieną lovą, važiuokite pats, bet jei perkate visą butą... čia jau bus ilga istorija. Rašysiu kaip yra, be jokių gražių žodžių, kad nusipirktum paslaugą.

Pinigai, kainos ir tos nenumaldomos išlaidos

Kiek realiai kainuoja bilietas į keltą?

Tai yra tas dalykas, kuris visus dažniausiai šokinėja. Nuo 150 iki 300 eurų vienam krypčiui gali tekėti, jei važiuoji su maža transporto priemone. O jei su didesniu mikroautobusu ar vilkiku? Oho, tuomet skaičiai jau būna dvigubai ar net trigubai didesni. Ir tai dar ne viskas, reikia įsivaizduoti, kad keltų kompanijos (kaip P&O ar DFDS) dažnai kaina keičia priklausomai nuo sezono. Užsukai į puslapį ryte, kainos vienos, vakare – kitos. Taigi, kai galvoji, ar geriau vežti baldus patiems ar samdyti įmonę į Angliją, visada prisimink šias keltų kainas, jos gali sugadinti visą biudžetą.

Ar kuras nėra per brangus tokiam kelioniui?

Žinoma, kainos svyruoja, bet Anglijos kelionė tai ne pasivažinėjimas prie upės. Turėsi nuvažiuoti tą tūkstantį kilometrų viena kryptimi. Dabar kuras brangus, ir tą žinojau, bet kiekvieną kartą stebiuosi degalinėse. Jei turite seną "sena" vandeniu, tai gali tiesiog nuryti viską, ką sutaupėte. Be to, Vokietijoje ar Belgijoje kuras gali būti brangesnis nei čia, Lietuvoje, todėl reikia susiplanuoti kur degti.

Ar apsimoka imti nuomaitės mikroautobusą?

Tai geras klausimas. Nuoma kainuoja, draudimas kainuoja, depozitas kainuoja. Vieną kartą buvo toks klientas, kuris nuomojo "Ford Transitą", jam užteko trūkčioti varikliui (o jis ne jo kaltė), tai jam teko mokėti privalomą draudimo fransizą. Tada jis suprato, kad galbūt būtų buvę geriau sumokėti už pervežimą. Jei nežinai, kaip elgtis su dideliu automobiliu, tai nuoma gali tapti košmaru. Ar geriau vežti baldus patiems ar samdyti įmonę į Angliją? Tokiu atveju, su nuoma, gali būti, kad išeis brangiau nei profesionali paslauga.

Kas dėl tose Anglijos mokesčių (Ulez ir pan.)?

Londonas ir kai kurie miestai dabar turi labai griežtas zonas. Jei važiuoji senesniu automobiliu, gali tekti mokėti mokestį už įvažiavimą į miestą. Tas "Ulez" mokestis gali siekti net 12-15 svarų per dieną, o jei automobilis neatitinka standartų – gali būti daugiau. Reikia tiksliai žinoti savo maršrutą, kad nenukryptum ir netyčia nevažiuotum į šią zoną su ne tuo transportu.

Kiek sutaupiau, jei važiuosiu pats?

Teoriškai – sutaupysi tą tarpininko maržą. Bet praktiškai? skaičiuok keltą, kurą, maistą, miegą (jei neįsiteisi per vairu). Kartais tas "taupymas" išsilygina su tuo, ką užklaustų normali pervežimo įmonė. O jei dar po kelionę reikės ilgai ilsėtis ir neiti į darbą? Tuomet dienos atostogos tau gali kainuoti brangiau nei vežėjai.

Ar gauti paskolą baldams yra gera idėja?

Na, tai jau ne mano srities dalykas, aš vežėjas, o ne bankininkas. Bet girdėjau, kad žmonės dažnai įsiskolina perkant baldus Anglijoje, o tada nežino, kaip juos parsivežti. Jei jau taip skubate, kad reikia imti kreditą, galbūt verta apsvarstyti, ar nereikia palaukti ir sukaupti? Nors žinau, kad gyvenimas neleidžia laukti.

Brexit, muitinė ir dokumentų siaubas

Ar reikia kažkokio specialaus draudimo Brexitui?

Po to, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš ES, viskas pasidarė sudėtingiau. Turi turėti "Green Card" – tai pagrindinis dalykas. Be jo, neleis į keltą, o jei patenk į avariją Anglijoje, draudimas neveiks. Be to, jei veži ne savo daiktus, o kažkieno kitą (pvz., giminaičių), gali kilti problemų su muitine, nes gali manyti, kad tai komercinė veikla.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis reikalingas?

Tai "Transfer of Residence" – persikėlimo dokumentas. Jei persikeli gyventi į Angliją ilgam, tu gali gauti šį numerį ir nemokėti PVM bei muito. Labai svarbu! Be to, jis turi būti gautas iki išvykimo. Girdėjau istoriją, kai žmogus jau buvo pasienyje, o numerio neturėjo... teko sumokėti daugiau. (Nesu tikras ar dabar reikalauja 6 mėnesių nuotraukų, bet anksčiau buvo taip). Geriau pasitikrinti oficialioje svetainėje "GOV.UK", o ne tikėti gandams.

Ar galiu vežti maistą arbu cigaretes?

Gali, bet yra ribojimai. Galite vežti tik asmeniniam vartojimui skirtą kiekį. Pavyzdžiui, dešros sūdytos, sūrio – tam tikras gramų kiekį. Jei turite daugiau, muitininkai gali konfiskuoti arba bausti. O dėl cigarečių ir alkoholio – ten tikrai griežtos taisyklės, nenaudokite to kaip verslo, nes už tai gali užsiduoti labai skaudžiai.

Kas daryti, jei mane sustabdys muitinė Anglijoje?

Nepanikuok. Jei viskas tvarkai – turi ToR01, daiktai naudoti, nėra draudžiamų medžiagų – nieko nebus. Tiesiog turėsite parodyti pasą ir vairuotojo pažymėjimą. Bet jei mata, kad vaikšto su šunimi apie tavo mašiną... oho, tai tuomet ilgai gaišti. Būk sąžiningas, tuomet greičiau praeisi.

Ar sunku užpildyti tuos deklaracijos dokumentus?

Jei esat dirbęs su kompiuteriu, tai ne taip ir sunku, bet yra daug smulkių detalių. Reikia nurodyti maršrutą, daiktų sąrašą ir jų vertę. Jei padarysi klaidą, gali tekti mokėti baudą arba vėliau aiškintis. Kai klausinėu, ar geriau vežti baldus patiems ar samdyti įmonę į Angliją, dažniausiai žmonės pasako, kad dokumentai juos baugia labiausiai. Ir teisybė, klysta.

Kas jei aš ne persikeliau, o tik vežu dovanojamus daiktus?

Tada ToR01 netiks. Tuomet gali tekti mokėti muito ir PVM, jei daiktai yra nauji arba vertingi. Muitininkai gali manyti, kad tu juos parduodi. Geriau turėti laišką iš to žmogaus Anglijoje, kuris parodo, kad tai dovana, nors ir nėra 100% garantijos, kad jiems to užteks.

Fizinis nuovargis ir techninės problemos kelyje

Ar tikrai sunku vairuoti Anglijoje?

Pirmiausia, jie važiuoja kairėje pusėje. Tai atrodo juokinga, kol nesusiduri su žiedine sankryža (roundabout). Ten viskas vyksta kitokia tvarka. Be to, keliai yra siauresni, ypač kaimiškose vietovėse. Vienas klientas pranešė, kad jo vežimas beveik užkliuvo už medžio, nes neįvertino, koks siauras kelias. Taigi, reikia būti labai atsargiam.

Kas jei pas mane bus griūva?

O tai jau rimtas dalykas. Jei tu pats važiuoji ir būna techninė griūva, turi rasti vietinę pagalbą. Angliškai kalbėti reikės. Ar turi "Green Card" su pagalbos numeriu? Jei ne, skambinsi iš savo, o tarptautiniai skambučiai brangūs. O jei samdyti įmonę, tai jie viską išsprendžia patys – jų bėda, ne tavo.

Ar saugu važiuoti naktį?

Asmeniškai nerekomenduoju, jei neprisipratusi prie kairės pusės važiavimo. Žibintai gali blykšti, gyvūnai gali bėgioti per kelią. Be to, jei tu pavargęs po keltų perėjimo (pvz., iš Klaipėdos ar Kalėdų), tai tokia 4-5 valandų kelionė iki Londono gali tapti pavojinga. Geriau užsislpdyti prieš keltą arba po jo.

Kaip su manevrais mieste?

Angliški miestai dažnai užstatyti siaurais namais, o parkavimo vietos yra mažos. Su dideliu "Transitu" ten labai sunku užsukti. Reikia turėti "geto" įgūdžių (juokauju, bet dal tiesos). Kartais teks krauti daiktus toli nuo namų, jei sunku priartėti.

Ką daryti su padangomis?

Anglijoje daugiau lietaus, nei čia. Padangos turi būti geri. Jei turini "vasarines" ir užklysi lietingą žiemą... gali būti slide-show. Be to, jei padanga pasprigs, turėsi žinoti, kur keisti. Kelyje "M1" ar "M25" tai nėra malonus pramogos.

Pasiklausykit apie blogą patirtį su įmonėmis

Kaip atskirti gerą įmonę nuo sukčių?

Žiūrėkite, ar turi jie adresą, ne tik "Gmail" paštą. Ar galite jiems paskambinti? Ar jie atsako tiesiai ar vengia? Ar geriau vežti baldus patiems ar samdyti įmonę į Angliją? Jei įmonė atrodo "susidūrė", geriau ieškoti kitos. Sukčiai dažnai klauso mažiausią kainą, o paskui paprašo užstatą ir dingsta.

Ar būna, kad įmonė pritariau laiko?

Taip, tikrai. Kartais jie sako "5 dienos", o važiuoja 7, nes laukia kitų krovinių (taip vadinami "partijos" pervežimai). Jei jums reikalingos baldai tam tikrą dieną, geriau pasakykite iš karto. Nenustumkite. Aš turiu klientą, kuris laukė savo sofa 3 savaites, nes vairuotojas sugedo (tai tiesiog prasta organizacija).

Ar gali būti, kad mano daiktai sugadinti?

Įvyksta. Nors dauguma gerbiamų įmonių turi draudimą (CMR), bet kas gali atlyginti už senelės senovinį spintelę, jei jai nulūžta koja? Draudimas sumokins tik rinkos vertę. O jei įmonė nedraudžia? Tuomet girdi tik "sorry". Visada prašykite draudimo poliso kopijos.

Kas daryti, jei reikia atiduoti dalį pinigų iš karto?

Būkite atsargūs. Didelės įmonės paprastai neprašo didelio avanso (galbūt 10-20%). Jei kas prašo 50% iš karto į sąskaitą, kurios pavadinimas kažkas panašaus į "Remontas ir paslaugos" (ne pervežimas), – bėkite. Tai labai dažna apgaulės schema.

Ar reikia įrašyti visus daiktus į sąrašą?

Būtina. Ir nuotraukos padarykite. Jei atvyksta mažiau daiktų arba sužalojimų, be sąrašo įrodymų bus labai sunku gauti pinigus atgal. Naudok "Excel" arba tiesiog popieriaus lapą, bet užrašyk viską.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Galima, bet ne iki tiek, kad taptum nuostolinga įmonei. Jei įmonė siūlo kainą, kuri yra gerokai žemesnė nei rinkos, tai reiškia, kad kažką jos taupo – vairuotojus, techniką arba draudimą. Kaina turi būti pagrįsta.

Krovimas, iškraunamas ir smulkios detalės

Ar reikia aš patiems užkrauti baldus?

Jeigu samdyti "įkėlimo/iškėlimo" paslaugą – ne. Jeigu tik pervežimą – taip. Ir žinokite, krovimas yra sunkesnis nei atrodo. Sofos per duris nebeina telpa, spintos turi būti išardyti. Profesionalai su tuo susiduria kasdien, o tu? Gal sugadins nugarą.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių ir drėgmės?

Reikia staltiesių, plėvelių. Anglijoje drėgna, ypač žiemą. Jei paliksi baldus atvirame mikroautobuse be apsaugos, gali atsirasti pelėsis arba rūdys ant metalo detalių. Naudojame specialias stretch plėveles.

Ar verta vežti senus baldus?

Tai klausimas ne man, o jums. Jei pervežimo kaina (tarkime 500 eurų) yra didesnė už to seno sofos vertę, kodėl vežti? Geriau nupirkti naują Anglijoje. Naujų baldų ten tikrai yra daug ir pigiai (IKEA ir panašios). Ar geriau vežti baldus patiems ar samdyti įmonę į Angliją, kai kalbame apie senas medžiagas? Dažniausiai nėra.

Kaip susitvarkyti su išleistais daiktais (pakuotės)?

Negalima tiesiog viską mesti prie namų Anglijoje, gausi baudą iš savivaldybės. Reikia nuvežti į šiukšliadėžę. Už didelius daiktus (miegamojo sofa) ten taip pat mokama. Tai dar vienas nematomas išlaidas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra taisyklių dėl žemės. Geriau iškratyti šaknis nuo lietuvos žemės, kad nevežtum ligų ar vabzdžių. Muitinė gai patikrinti. Ir augalai mikroautobuse gali užšalti, jei žiema.

Ar reikia išardyti spinteles?

Beveik visada taip. Didelės spintos neprasilenks per kambario duris Anglijoje (jie turi standartines, siauras duris). Ir vairuotojas nebus atsakingas, jei tu nesiėmei atsuktuvo.

Kas daryti, jei aš nežinau angliškai?

Tuomet viskas tapo sudėtinga. Jei važiuoji pats ir kyla problemą, kaip paaiškinsi? Jei samdyti įmonę, jie susitvarko patys, tau nereikia kalbėti su policija ar muitininku. Tai didelis pliusas.

Išvados

Taigi, ar verta? Jei turite mažai daiktų, laiko ir nori nuotykių – važiuokite pats, taip sutaupysite. Bet jei brangūs baldai, nėra patirties, ar tiesiog norite ramybės – geriau mokėti profesionalams. Mano atveju, matyti tiek nuliūdžiusių vairuotojų pasienyje, nusprendžiau, kad ramybė brangesnė nei 200 eurų sutaupymas. Ap galva svarstykite, ar geriau vežti baldus patiems ar samdyti įmonę į Angliją, o ne tik pinigais.