Ar galite pervežti didelius paveikslus iš Londono?

Taigi, atsakome į pagrindinį klausimą – taip, galime. Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti, kad pervežti didelius paveikslus iš Londono nėra tiek paprasta kaip nutylėtų, bet įmanoma. Žmonės dažnai galvoja, tai tiesiog įmesi į furgoną ir važiuoji, bet realybėje Londonas yra vienas sudėtingiausių miestų dėl mažų gatvių ir ULEZ zonų. Be to, dabar, po „Brexit“, viskas tapo dar daugiau popierių. Turiu omenyje, kai reikia susitvarkyti su muitine, prideda daug galvos skausmo. Bet kai klientai klaustydavo ar galime padėti, mes visada ieškome būdų kaip tai padaryti saugiai. Tiesą sakant, kiekvienas krovinys yra unikalus istorija, ypatingai kai kalbame apie meną, ne paprastas stalas ar kėdės.

Kaip viskas prasideda ir vyksta Londone

Ar atvykstate patys į Londoną paimti?

Dažniausiai taip ir darome, siunčiame savo vairuotojus tiesiai į JK. Tačiau ten ne viskas taip paprasta su tais važiavimais, ten tavo erdvės stogo nebus (pasišalpinau). Bet rimčiau, jei paveikslai labai dideli, reikia planuoti maršrutą taip, kad vairuotojas nenuvažiuotų į centrą su dideliu sunkvežimiu, tada teks išleisti baudas. Geriausia sutarti tiesioginio pervežimo iš Londono variantą, kai vairuotojas paima ir važiuoja be sustojimų, tai greičiau ir saugiau.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Priklausys nuo laisvės (kada keltas iš Doverio), bet standartiškai tai trunka apie 3–4 darbo dienas. Žinoma, jei kas nors nutinka su keltu arba yra didelės spūsties ties Calais, gali užtrukti ilgiau. Vienas kartą mums teko laukti beveik parą dėl blogo oro, tai klientas buvo šiek tiek nervinasi, bet ką darysi – Anglija yra sala. Didelių paveikslų pervežimas iš Londono reikalauja kantrybės, negalime sukurti tunelio tarp šalių.

O jei paveikslai tiesiog stovi studijoje ir nėra pakelti?

Nieko tokio, mūsų vairuotojai turi vežimėlius ir nešiojimo juostas, jie yra įpratę pakelti sunkius daiktus. Tiesa, kadangi reikalavimai saugos srityje yra griežti, mes pageidaujame, kad klientas pasirūpintų pakavimu Jei drobė neįrėminta – sunkiau, įrėminta – lengviau manipuliuoti. Bet nebijokite, mes nenešame paviršiumi, jei reikia, paimame kelis žmones.

Ar pas mus vairuotojai kalba angliškai?

Na, bent jau tie pagrindiniai kalba suprantamai, kad galėtų susitvarkyti su muitininkais arba klientai, jei reikia ko nors papaprašyti vietose. Nemanau, kad reikia filologijos mokslo, kad išsivežtum dėžę, bet pagrindiniai frazės turi būti aiškios. Per daug retai pasitaiko, kad reikia ilgas kalbas vesti, dažniausiai tiesiog patikriname dokumentus ir važiuojame toliau.

Už kokį atstumą imate mokestį?

Tiesioginis maršutas be jokių sustojimų, t. y. iš durų iki durų. Jei reikia užvykti dar kuriam nors mieste paimti kažką kito – tai padidins kainą. Kuro kainos Londone ir taip ne mažos, o dar tas ULEZ mokestis už įvažiavimą... (bent taip buvo prieš mėnesį, gali būt jau pasikeitė). Taigi, geriausia tiksliai pasakyti, iš kur paimti ir kur vežti.

Dokumentai, muitinės ir „Brexit“ siaubas

Ar reikia muitinės deklaracijos iš Londono?

Taip, dabar tai būtina. Nuo kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, tai tapo formalūs "trečiaišaliai". Norint saugiai pervežti didelius paveikslus iš Londono, turi būti pateikta eksporto deklaracija. Mes tai darome per savo brokerius, bet klientas turi pateikti duomenis – kiek daiktų kainuoja, kada pagaminta ir t. t. Be to, negalima tiesiog padaryti "dovana" ir viskas, jei vertė didelė – muitinė to nepatirs.

Kas dėl tą klijų medienai? ISPM 15?

Tai labai svarbu, jei rėmas medinis. Taisyklės griežtos – medis turi būti apdorota ir pažymėta specialiu brūkšniu. Jei rėmas lietas be brūkšnio, galima gauti didelę baudą arba net bus priversta sunaikinti tą daiktą įvažiavus į ES. Taip, buvo atvejų... Kai kuriai galerijai teko išimti paveikslą iš rėmo, tiesiog nesugebėjo įrodyti, kad medis saugus. Geriau patikrinti iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Standartiškai įvežant meno kūrinius į Lietuvą taikomas 0 proc. PVM tarifas, jei tai tikra meno vertybė (galerinė turi parodyti atitinkamus dokumentus). Bet jei tai tiesiog kaklaraštis iš IKEA ar koks dekoras – tada pridirbsi su Muitinės departamentu. Tas didelių paveikslų pervežimas iš Londono dažnai išgelbėja pinigus dėl to, tai vienas geriausių dalykų mene.

Kas dėl draudimo, ar jo reikia?

Būtinai. Negali nieko vežti be krovinio draudimo, ypatingai kai kalbame apie brangius daiktus. Mūsų standartinis draudimas apima 10 tūkst. eurų, bet jei paveikslas kainuoja 50 tūkst., turime tai žinoti ir pakeitį polisą. Vienas kartą klientas nesakė tiesos apie vertę... na, laimei, niekas nenenukrito, bet jei nukritų, būtų didelės problemos.

Ar galite padaryti ir importą ir eksportą?

Žinoma, mes darome pilną ciklą. Iš Londono išvežtume (eksportas) ir atvežtume į Lietuvą (importas). Tai vadinamas "door to door" servisas. Viską tvarkome mes, klientui tiesiog reikia laukti skambučio, kad atvyko. Nereikia jums eiti į muitinę ar užpildyti kokius keistus formuliarius internete, nebent jums labai patinka biurokratija.

Pakavimo ir apsaugos subtilybės

Kaip turėčiau užpakuoti paveikslą?

Geriausia – į specialią medinę dėžę (crate). Jei paveikslas didelis, paprastas kartonas nepadės, jei kažkas užguls ant jo viršaus furgone. Kartais pakankamai gera putplastis (bubble wrap) ir stangrios plokštės, bet garantijos duoti negaliu. Pervežti didelius paveikslus iš Londono be kieto pakavimo – tai ruletė. Nerekomenduoju.

Ar jūsų vairuotojai turi kokio specialio įrangos?

Mes turime vairuotojus, kurie turi "kėdę" – tai tokia konstrukcija, kuria galima užfiksuoti paveikslą sienoje, kad jis neslystų. Taip.pat naudojame dirželius. Ką tik buvo vienas atvejis, kai vairuotojas išmaniai užfiksavo tris didelius paveikslus vienas kito šone, kaip lego. Gerbiamas vyras.

O jei paveikslas be stiklo?

Tada dar daugiau reikia saugoti paviršių, kad niekas nebraižytų. Dedame specialias nešiojimo vielas (kad neliečti drobės). Drobės mėgsta įsisegti dulkes, jei nekokioškai padengtas. Nereikia, kad vairuotojas dėvėtų pirštines, kurios pilnos aliejaus nuo to paties maisto... (kaip buvo su viena iš pašto siuntų, siaubas).

Ar galima pervežti rėmą atskirai nuo drobės?

Galima, bet aš tai nerekomenduoja. Jei drobė įtempta ant rėmo, geriau palikti taip. Ištempiant vėl, gali susidaryti raukšlės arba net plyšti senas gruntas. Geriau jį uždengiama visą kartu ir apsaugoma. Profesionalų restavratorių nuomonė tokia ir yra. (Nebent tu, žinai, esi restavratorius ir žinai ką darai).

Kas dėl temperatūros furgone?

Furgonai nėra šaldytuvai, tačiau jie ne "šiltnamiai" vasarą. Normalios temperatūros palaikymas yra standartas. Tačiau jei temperatūra lauke +30 laipsnių, viduje bus šiliau. Pervežant senus paveikslus atšilimas šaltuoju metų laiku taip pat gali sukelti problemą su kondensatu. Bet lietuviški vairuotojai sugebės įvertinot.

Ar saugu su kitais krovinais?

Idealiai – kai yra pilna mašina vienų paveikslų, tuomet jie užfiksuoti. Bet jei tai dalinis krovinys (part load), tada jis gali stovėti tarp kitų dalykų. Mes žymime juos labai aiškiai – "NEGULĖTI". Dažniausiai kitos firmos pagarbiai tai traktuoja, bet buvau matęs, kaip vienas vairuotojas užmečia ant dėžės su "tūta" (matiracas)... tiesiog nervai dingo.

Kainos ir neplanuoti išlaidos

Kiek kainuoja pervežti vieną didelį paveikslą?

Sunku pasakyti be matmenų. Jei tai 2x2 metro, vienas kaina sakyčiau nuo 400-500 eurų, priklausai nuo to, kiek jūs esate nuokrypio nuo pagrindinio kelio. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją paimti – brangiau. Kuro kainos nukrito šiek tiek, bet vis tiek ne toks jau malonus dalykas kaip anksčiau.

Ar imate mokestį už svorį?

Paveikslai dažniausiai lengvi, ne taip kaip metalo lakštas. Taigi, svoris nedaro didelės įtakos, nebent jis yra įstiklintas stiklu, tada tampa sunkus. Didelių paveikslų pervežimas iš Londono daugiau priklauso nuo tūrio, tai kiek vietos jis užima furgone.

Koks apmokėjimas? Iš anksto ar atvykus?

Standartiškai mes prašome 50 proc. avanso, kad galėtume užsakyti keltą ir pasirūpinti dokumentais. Likusią dalį – kai daiktai pas jums stovi arba išvežti. Taip saugiau abiems pusėms. Yra buvę atvejų, kai žmonės pasiryžo ir sumokėjo pilnai iš karto – taip pat galima.

Ar kainuoja daugiau, jei aš esu ne Londone o kitame mieste?

Taip, kiekvienas kilometras reiškia laiką ir kurą. Jei esate Mančesterio ar Birmingemo apylinkėse – tai dar pusei dienos kelias. Bet jei statome visą maršrutą galim susiderėti ir gauti geresnes kainas. Tiesa, sakiau, esu dirbęs ir tokiu atveju, kai teko važiuoti į vieną kaimą Velse be jokio kelio... (nepamiršiu tų duobių).

Ar ieškote pigesnių variantų klientui?

Jei dabar turiu laisvą vietą mašinoje, galiu pasiūlyti pigiau. Bet aš niekada nesakau, kad tai bus pigu, nes kokybę turi išlaikyti. Pervežti didelius paveikslus iš Londono pigiai reiškia dažnai pavojingai – vairuotojas miega už vairo arba važiuoja seną "britu". Mums to nereikia.

Vienos ir kitos realybės

Kas daro, jei paveikslas sulūžta kelyje?

Tuomet pradedame draudimo procesą. Reikia nuotraukų iš vairuotojo, aktų. Jeigu dėžė atėjo sugadinta, o viduje – visa tai aišku. Jei dėžė gera, o viduje sugadinta – tuomet reikia žiūrėti ar tai buvo blogai supakuota iš pradžių. Viską aiškiname pagarbiai, bet kartais tai trunka mėnesį-dėl.

Ar buvo nutikę kažko blogo?

Buvo. Vienas kartą mūsų vairuotojo užkabino aukštis (ženklas) prieangyje ir nuvirto keletas dėžių. Niekas nelūžo, buvo tik smulkūs įbrėžimai ant rėmų. Klientas pyko, bet mes atstatė. Vairuotojas gavo švelnų pokalbį. Taip, tobulumo nėra.

Ar galima pervežti eksponatai į parodą?

Žinoma, dažnai darome tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje parodoms. Tada reikalingas labai tikslių laikų planavimas, nes parodos pradžia nėra laukianti. Tokie didelių paveikslų pervežimas iš Londono ar atvirkščiai – tai mūsų "auksinis standartas", ten tikslumas yra pagrindinis.

Ar pasiduodate ką nors brangiau nei 10 tūkst. eurų?

Taip, bet tuomet reikia ypatingo draudimo ir kartais prižiūrėtojo (kortežas). Jei tai Rembrantas, tuomet ne vienas vairuotojas važiuos. Bent jau tikimės, kad ne. (Ar tikrai žinai, kas ten slypi po tokiu rėmu? Kartais net nesu tikras dėl autentiškumo, bet mūsų darbas – ne vertinti).

Ar sunku susitvarkyti su Anglijos klientais?

Jie yra labai griežti dėl taisyklių ir laiko. Jei sakai "aš atvyksiu 10:00", tu turi būti ten 9:55. Lietuviškas "penkiomis minutėmis vėluosiu" jiems netinka. Taip pat turi būti tvarkingi drabužiai ir elgesis. Profesionalumas – pas juos pirmasis dalykas.

Kokį transportą naudojate?

Dažniausiai tai "Luton" tipo furgonai su keltuva gale. Jie telpa į tą pačią ULEZ zoną (jei dydis tinkamas) ir yra patogūs. Seniai nenaudojame atvyrų tentų meninėms vertybėms pervežti, per daug pavojinga – dulkės, lietus, akys.

Ar dažnai vežate knygas ar spaudinius?

Kartkas, paveikslų gretose. Knygos labai jautrios drėgmei, todėl turi būti uždarytos į plastiką. Londonas yra drėgnas miestas, daryk iš to išvadą. Kartais pavienišą knygą atvežu, bet vairuotojai bjaurai reaguoja, kad ten daug dulkių kyla.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Būtinai. Ypač dabar, kai ir pandemijos poveikis vis dar jaučiamas laivų uoste. Geriausiai planuoti bent savaitę prieš išvykstant. Jei skambinate rytoj ir sakykite "reikia važiuoti", tai mažiausiai kainuos 300 eurų brangiau dėl skubos.

Ką daryti, jei klientas neturi pakavimo?

Mes galime pakviesti pakavimo komandą. Jie atvažiuos, išmatuos, surgs drobę, padarys dėžę. Tai papildoma paslauga, kainuoja, bet taip išgelbėsite daug nervų. Pervežti didelius paveikslus iš Londono be medinės dėžės – tai beveip nerealu jei kalbame apie kelias šimtus kilometrų.

Ar pasiduotate paveikslus į sandėlį?

Taip, jei negalite juos priimti iš karto, laikome trumpalaikame sandėlyje Vilniuje arba Kaune. Tiek mokėsite už kiekvieną praleistą dieną, bet tai nėra didelė suma (apie 2-5 eurų). Saugu, apsauga, kameros.

Ar galima vykti per Europą ne per Angliją?

Jei jūs turite paveikslus Londone, tai ten esate ir juos turite pasiimti iš ten. Negali juos nukelti į Eurotunnelį (tunnelį) be jų. Kas tas būtų per vežimas? (Galbūt jūs iš karto nori vežti į Vokietiją? Tuomet važiuojame per Belgiją).

Ką daryti, jei dingsta?

Nieko nedings. Mes turime GPS sekimą mašinose. Žinome, kur mašina stovi realiu laiku. Jei koksnė minute vairuotojas neatsako – skambinam jam. Turime saugumo protokolus. Dingęs paveikslas iš mūsų – tai neįsivaizduojamas scenarijus (nukirpkite man rankas jeigu taip nutiks).

Ar reikia vairuotojo maitinimo?

Dažniausiai jie turi pinigus sau, bet kai brangios vietose Londone, kiekviena kava kainuoja kaip Lietuvoje pusryčiai. Kartais pageidaujama, kad klientas padėtų su vienu valgymu, bet tai nėra privaloma. Juk jie yra profesionalai.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirga?

Tuomet reikia rasti kitą. Tai sudėtinga, bet turiem atsarginę komandą. Kartas nuo karto privalo sustoti dėl sveikatos. Gerai, kad ten nebe tas griežtas karantinas kaip buvo 2020-aisiais. Tada buvo siaubas – sėdėjo po barikadomis.

Ar galima sekti siuntą internete?

Privalome duoti nuorodą. Kai mašina praeina per Kalė kontrolę, sistema atnaujina statusą. Galite matyti, kur jis yra. Nereikia ringinio telefonu kas valandą.

Ar pas mus dirba lietuviai?

Taip, dauguma lietuviai. Suprastume ir rusiškai ir angliškai, bet geriausiai – lietuviškai. Juk įmonė registruota Lietuvoje, pagal duomenis įsivažiuojame į JK ir išvažiuojame atgal. Tai mūsų dulkinis kelias.

Ką dar verta žinoti prieš vežant

O jei aš noriu atvežti ne vieną paveikslą, o visą kolekciją?

Tai idealus atvejis mums. Tada mes galime pasiūlyti mokesčio už visą mašiną (FTL). Užpildome visą furgoną jūsų daiktais. Pigiau vieno vieneto, saugiau. Visą vietą užima tik jūsų dailė. Didelių paveikslų pervežimas iš Londono visos kolekcijos yra mūsų mėgstamiausias užsakymas.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti. Jei darbas paprastas – paima, veža, numeta – kaina gali būti lankstesnė. Jei reikia nešti trečiu aukštu be lifta arba laukti pusę dienos prieš namais – tai kyla. Taip pat nuolaidos nuolatiniams klientams.

Kodėl rinktės būtent jus?

Nes mes nežaidžiame žaidimų su tais dokumentais. Dirbame ilgai. Nesiimsime užsakymo, jei žinome, kad negalime padaryti gerai. Geriau pasakyti "ne" ir išsaugoti vardą, nei gadinti meno kūrinį.

Ar reikia gauti jums kokios specialios licencijos?

Mums reikia, o jums – ne, jei neesate prekybininkas. Jei esate paprastas žmogus, perkeliantis savo turtą, tai tavo asmeninis daiktas. Mes įforminame kaip asmeninio naudojimo pervežimą.

Kas daro, jei paveikslas labai senas?

Tada daugiau dėmesio skiriame vibracijai. Vengu grubių sustojimų. Nustatome vairuotojui, kad važiuotų labiau "švelniau". Ir aišku, draudimas turi apimti ir senus daiktus (nėra amžiaus limito, nebenuvertėjus neiš anksto).

Ar pasiteisinimai būna?

Kartas nuo kada, kaip ir visur. Bet stengiamės išspręsti problemas, o ne ieškoti kaltų. Nerealiaus situacija – vairuotojas užstrigo ir negali atvykti. Mes tada randame kitą arba skambinam klientui ir prašom palaukti. Sąžiningumas yra pagrindas.

Ar jūsų firmą tikrina kas nors?

Taip, mus tikrina ir Lietuvos ir JK transporto inspekcijos. Visi dokumentai tvarkingi. Turime visus leidimus (Licenciją) tarptautiniams pervežimams. Galite patikrinti mūsų kodą duomenų bazėje (nepatingėkite, tai verta).

Ką daryti, jei noriu sužinoti tikslią kainą dabar?

Parašykite mums matmenis: aukštis, plotis, gylis. Ir adresą. Tada per 30 minučių sulauksite atsakymo. Be duomenų – tik spėliojimai. Nereikia mums rašyti "didelis paveikslas", nes vieno "didelis" yra metras, kito – trys.

Ar turiu atsisakyti, jei pasikeičia planai?

Galima atsisakyti iki to, kol mes nepirkome bilietų į keltą arba nepraėjo vairuotojas į JK. Jei jis jau ten – tai jau turėsite sumokėti bent jau už išvažiavimą arba dalį išlaidų. Pasidarykite išvadą – planuokite atsargiai.

Galutiniai mintys

Trumpai tariant, norint sėkmingai pervežti didelius paveikslus iš Londono, reikia ne tiek fizinės jėgos, kiek kantrybės ir planavimo. Nenukrypkite nuo taisyklių dėl medienos (tas ISPM 15) ir dokumentų, o viskas gerai nueis. Esu matęs daug situacijų, kur klientai norėjo taupyti ant pakavimo, o galiausiai pervažiavo brangiau nei užsipirko paveikslą. Pasidomėkite ir pasidomėkite bei viskas bus gerai. Visiškai tikrai.