Ar galite pervežti baldus iš UK saugiai ir greitai? Kas tikrai vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, o jei būtų tiksliau – ilgiau nei dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską: nuo begabio, visą laiką vėluojančių vairuotojų iki tokių siuntų, kurios net nebeįsėdamos į sunkvežimį. Viskas prasideda paprastu klausimu, ar įmanomas baldų pervežimas iš UK taip, kad jie nenukristų ir neatvyktų per metus. Tikroji situacija tokia, kad "greitai" šiais laikais yra sąvoka, kuri priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo to, kas pasidaro prie Anglijos ribų arba Tilbury uoste. Nenoriu jums nieko užslėpti – kartais tai būna lyg muzika, kartuos lyg pragaras, bet dažniausiai visgi įmanoma suorganizuoti tvarkingai, jei žinai, kur gali užstringti ratas.

Na, o dabar apie tai, kas dominuoja visus labiausiai

Kiek laiko užtruks baldų pervežimas iš UK į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas visada tas pats – "o nuo ko priklauso". Jei turime įprastą baldų pervežimas iš UK dalinį krovinią, tai tai trunka apie 7–10 darbo dienų. Viskas vyksta taip: surenkame krovinius Anglijoje, pildome sandėlį, važiuojame į keltą, poto per Lenkiją ir atstumame į Lietuvą. Kartais, jei vairuotojui užtenka drąsos, jis gali „kiboti“ tiesiai ir užtrunka 5 dienas, bet tuomet rizikuojame, kad kelyje kažkas pasidarys su pervežimu ir vėluosime. Geriau ramiau, nes baldų gabenimas iš Didžiosios Britanijos nėra lenktynės, nors klientai visada norėtų, kad būtų lyg per DHL.

Kiek maždaug gali kainuoti tokia paslauga?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys, nes degalai nebe tokie pigūs, o pirkimo galia svaro staiga smunka. Už mažą dalinį krovinią, pavyzdžiui, kelias dėžes ar mažą spintą, reikėtų skačiuoti nuo 250–300 eurų. Jei kalbame apie visą butą ar namą, tai pervežti baldus iš JK kainuos nuo tūkstančio ir daugiau, priklausomai nuo tūrio kubiniais metrais (m3). Turiu omenyje, kad jei tik perkant senukus baldus iš eBay, kaina gali būti ir mažesnė, jei sutvarkome dalyvinį krovinį su keliais klientais. Bet kokiu atveju, reikia tikslaus matavimo, kitaip kaina bus ne tikėtina.

Ar tikrai saugu duoti baldus iš Londono ar šiaurės Anglijos?

Saugumas yra mūsų prioritetas, nors, tikiuosi, nepriverčiate mane prisipažinti apie tą kartą, kai vairuotojas užmiršo užsegti juostą. Esu matęs, kaip baldų pervežimas iš UKvyksta net ir su brangiausiais sofa rinkiniais, ir, tiesa sakant, nenumanus žemės paviršius Anglijoje darys savo. Visą tūrį apvyniojame stretch plėvele, dedame į antplius, o, jei daiktas labai jautrus, dar ir į dėžę. Taip, viskas apsidrausta, bet jei patys supakuosite porcelianą į maišelį ir jis sudužs – maitės. Taigi, klauskite apie draudimą prieš renkiant krovinių vežimą iš Londono, nes vėliau bus per vėlu rėkauti.

O jei aš noriu pervežti tik vieną didelę daiktą, tarkime, pianiną?

Čia jau visai kita istorija, nebe paprastas baldų pervežimas iš UK. Pianinas arba didelė anglų spinta – tai tai, kas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos. Tokiu atveju dažnai reikia konkretaus dalykinio krovinio (FC), t.y. pilno sunkvežimio, arba bent jau didelės dalinės vietos. Kaina nušoks į viršų, nes reikia nuolaužyti ratukus, pritvirtinti prie sienos. Nerekomenduoju bandyti taupyti čia, nes jei užkrupsite tą instrumentą, muzika baigsis. Baldų gabenimas iš UK su tokiu svoriu yra tiksli operacija, ne „mes kažkaip užmesime į galą“.

Kaip dabar dėl to Brexit muitinės? Ar bus problemų?

O, štai čia yra tas vietas, kur dažniausiai viskas sustoja. Nuo kada įvyko Brexit, pervežti baldus iš JK tapo biurokratiškiau. Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės, turėsite mokėti PVM ir muito importą į Lietuvą (arba į kitą ES šalį). Jei tai naudoti daiktai iš buto, ten kitokia procedūra – Transfer of Relief, bet ten reikia gyventi JK mažiau 12 mėnesių (arba daugiau, aš visai maišau, geriau patikrintite teisinius reikalavimus, nes aš tik logistikos vyras, ne advokatas). Mums dažnai tenka deklaruoti krovinius, ir jei trūksta kokių dokumentų, sėdime pasieniečiuose po valandą.

Ar galite paimti daiktus iš šiaurinės Anglijos, pvz., iš Škotijos?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai, netgi į tą šaltą Škotiją. Bet turėkite omenyje, kad baldų pervežimas iš UK iš toliau esančių miestų, tokių kaip Glazgas ar Edinburgas, kainuos brangiau, nes mums reikės nuvažiuoti atgal ir užpildyti mašiną. Negaliu jums pažadėti, kad paimsime tą vieną kėdę iš Hailando už šimtą eurų – degalai tiesiog neleidžia. Ten reikia jungti su kitais siuntimais, o tai reiškia laukimo. Jei skubate, krovinių vežimas iš Londono arba pietų Anglijos visada bus greitesnis ir pigesnis.

Kas dėl to, jei daiktai nebetelpa į liftą Anglijoje?

Oi, tas naktmarė. Blokuotų namų Londone problemos yra didžiulės. Vairuotojai mėgsta, kai galima tiesiai prie durų užvažiuoti. Jei reikia nešti aštuoną aukštą per laiptus ir dar užsisukti kiekvienoje kampinėje, tai kaina didėja. Baldų pervežimas iš UK įvertinamas pagal darbo valandas Anglijoje. Vairuotojas gali atmesti krovinį, jei jam tenka nešti 500 kilogramų sofos be buities keltuvo. Taigi, viską išsiaiškinkite iš anksto – ar yra liftas, ar galima statyti tempimo juostas pro langą. Realus gyvenimas: kartą teko nešti pianiną penktu aukštu laiptais, po to vairuotojas paprašė atostogų.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

In principu, taip. Didžiosios britanijos keliai nėra tokios lygios, kaip mūsų kasiauliai rodo laido, ir didelės sekcijos ar spintos gali tiesiog nulūžti nuo vibracijos. Jei baldai turi stiklą, prašome išimti. Baldų gabenimas iš UK yra saugesnis, kai viskas yra demontuota. Žinoma, mes turime įrankius, bet jei turite šimtą knygų lentynoje, prašome jas išimti – mums neįdomios jūsų knygos, mes svorio nevertiname, o vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti tos sunkios dėžės. Darbuotojai darbą dirba, o ne sunkiojųjų atletikos varžybas lauke.

O kaip su tais dalybiniais krovinais (part load)? Kada jie važiuoja?

Dalyviniai kroviniai – tai mūsų kasdienybė. Surinkome porą klientų, pildome sandėlį Birmingame arba netoli Londono, ir važiuojame. Paprastai baldų pervežimas iš UK tokiu būdu vyksta kartą ar du per savaitę. Reikėtų suprasti, kad jūsų daiktai gali gulėti sandėlyje savaitę-dvi, laukiant, kol užpilsime mašiną. Jei jums skuba, šis variantas netinka, tuomet reikia eksporto, bet tai kainuoja kelis kartus brangiau. Geriau susiderinti su laiku ir ramiai laukti, nei susiraukyti nervus dėl to, kad sofa dar Anglijoje stovi.

Ar tikrai reikia mokėti už pakojimą?

Jei turite gerai supakuotas dėžes, galime jas tik užkelti. Bet jei turite atviras krepšes su indais, tuomet mums reikia tai uždaryti, kitaip viskas išbys. Pervežti baldus iš JK reiškia ne tik fizinį pernešimą, bet ir apsaugą. Už papildomą pakojimą imamas mokestis, bet manau, kad pigiau uždėti porą kuprinių plėvelių (stretches) nei paskui rinkti šukas nuo grindinio. Turiu omenyje, kad profesionalus pakojimas tai atskira paslauga, kurią suteikia mūsų komanda Anglijoje, prieš išvykstant.

Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja, o aš jau laukiu prie durų?

Žmonės dažnai mano, kad vairuotojas yra taksi, kuris atvyksta lygiai minuę prieš. Taip nėra. Baldų pervežimas iš UK priklauso nuo kelio eigos. Gali būti avarija M25 žiediniame kelyje (kas ten įvyksta kasdien), gali būti problema prie Tilbury uosto. Mes stengiamės pranešti, jei vėluojame. Jei vairuotojas atvyks 2 valandas pavėlavęs, jis ir taip pavargs, prašau nebūti pernelyg agresyvaus. Jis tiesiog atvyko pervežti jūsų daiktų, o ne išgirti kavos.

Ar jums tinka įkalbėti su tą vietinę parduotuvę, kad jie išneštų daiktus?

Žinoma, kasdien tai darome. Bet, žinote, tos parduotuvės kartais būna... kaip pasakyti... ne labai kooperatyvios. Ypaš kai kalbame apie didelių prekybos centrų sandėlius. Mums reikia jums perduoti kontaktą, mes susisiekime, suderiname laiką. Tiesa sakant, kai kurios vietos reikalauja, kad būtų pateiktas "booking reference" numeris, kitaip jums netgi nebandys duoti krovos. Krovinių vežimas iš Londono su tokiomis firmomis reikalauja kantrybės, nes ten eilės gali užtrukti valandą.

Ar imat pervežti mašinas ar dviračius?

Taip, tai irgi darome. Bet mašinos – tai visai kita istorija, reikia važiuoti ant savo ašių arba įkrauti į autovežį. Jei tai mažas motociklas, galima įdėti į sunkvežimį į specialią dėžę. Baldų pervežimas iš UK dažnai susiejamas su kitais daiktais, todėl nebūtina ieškoti atskiro pervežėjo motociklui. Tiesa, dviračius reikia geriau apsaugoti, nes jie mėgsta braižytis vieni kitus. Viską apyniojame, padedame ant specialios stovinės. O mašinoms reikia muitinės dokumentų (VIN numeris ir t.t.), tai užtrunka ilgiau.

Ką daryti su maistu? Ar galiu vežti sūrį ir dešras?

Čia griežtai. Negalima. Muitinės taisyklės dėl gyvūninių produktų iš JK yra labai griežtos, netgi griežtesnės nei anksčiau. Jei mums randa kokią dešrą ar sūrio gabalą, visa siunta gali būti sustabdyta ir sunaikinta. Baldų gabenimas iš UK neapima maisto produktų, išskyrus džiovintus arba supakuoto maisto, kuris turi ilgiau galiojimą, bet geriau nebandyti. Nenoriu, kad jūsų sekcia eitų į šiukšliadėžę dėl vienos kilograminės keptos mėsos pakelio.

O jeigu man reikia atiduoti kažką pakeisti (pakeist prekę)?

Tai įmanoma. Vadinasi "exchange" paslauga. Pavyzdžiui, nusipirkote baldus, jie netiko, reikia grąžinti atgal, o pakeistą atvežti naują. Pervežti baldus iš JK tokiu atveju kainuos dvigubai daugiau darbo, nes reikia įeiti į sandėlį, išnešti seną, užkelti naują. Be to, reikia dokumentų, kad tai nebuvo pirkimas-nuoma, o grąžinimas. Pasitaiko, kad parduotuvės bando apgauti ir sako, kad nepriėmė, nors mes atidavėme. Geriau viską fiksuoti raštu.

Ar atiduodate kubinius metrus? Kiek tai reiškia praktiškai?

Vienas kubinis metras (m3) yra kubas 1x1x1 metrą. Paprasta, taip? Bet klientai dažnai neįsivaizduoja, kiek telpa į tą kubą. į m3 telpa maždaug 5–6 didelės judesio dėžės arba viena didelė dvivietė lova (išmontuota). Skaičiuodami baldų pervežimas iš UK kainą, stengiamės būti kuo tikslesni, bet jei pateikiate sąrašą be matmenų, mes turiame braižyti. Kartais klientas sako "turiu keletą dalykų", o atvyksta pilnas sunkvežimis. Tokiu atveju kaina, žinoma, didėja.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač tie, kurie važiuoja į Lietuvą. Yra ir ukrainiečių, ir baltarusių, bet bendrauti su klientu prieš išvykstant visada galima lietuviškai arba angliškai (nes mes dirbame su JK). Krovinių vežimas iš Londono reikalauja komunikacijos su vietiniais, taip kad angliškas kalbos lygis vairuotojui turi būti bent pradinis, kad suprastų, kur jis turi važiuoti, nes kelių ženklai ten su anglų kalba.

Kokia taisyklė dėl mokėjimo? Kada reikia sumokėti?

Standartinė praktika – 50 proc. avanso suderinus, likusią 50 proc. – atvykus į Lietuvą prieš išsiuntimą arba gavus siuntą. Tačiau dabar, kai daugelis veža iš aukcionų (pvz., Copart arba BCA), ten taisyklės griežtesnės. Baldų pervežimas iš UK iš aukcionų dažnai reikalauja 100 proc. išankstinio mokėjimo, kadangi mums reikia išpirkti transporto priemonę arba daiktus savo vardu. Negalime važiuoti be užmokėjimo, tai per daug didelė rizika.

Ar pervežiate ir biuro įrangą, kompiuterius?

Taip, pervežame. Bet jei tai serveriai arba jautri įranga, reikia specialios pakojimo medžiagos, pūkų (bubble wrap) ir dėžių. Negalima tiesiog mesti monitoriaus į krepšį. Baldų gabenimas iš UK neapsiriboja namų apyvokos daiktais, dažnai vežame įmonių relokacijas. Tiesa, ten reikia labai tikslaus inventoriaus sąrašo, nes jei dingsta vienas klaviatūros mygtukas, vadybininkai iš karto sušunka. Biuro įrangos draudimas taip pat skiriasi nuo įprasto.

Ar reikia rūpintis draudimu, ar jis jau yra kainoje?

Standartinis draudimas (CMR draudimas) yra, bet jis labai mažas – paprastai apie 10–12 SDR (specialiosios ištraukos teisės) už kilogramą. Tai yra labai nedaug. Jei pervežti baldus iš JK reikia su didesne verte, būtinai pasakykite mums ir papildomai apsidrauskite. Kaina padidės vos nežymiai, o ramybės bus daugiau. Nenoriu, kad kas nors užeitų į kaltę dėl to, kad nesuskaičiavote vertės. Vienas klientas taip prarado brangų paveikslą, nes įvertino 50 eurų.

Kas vyksta, jei klientas nenurodo tikslaus adreso?

Tuomet mums tenka ieškoti. Vairuotojai turi GPS, bet Anglijoje yra tokių vietų, kur GPS neveikia arba rodo į upę. Jei nenurodote post code (pašto kodo), baldų pervežimas iš UK taps paieška lobio. Už laukimą imamas mokestis. Prašau patikrinti adresą dar kartą, paskutinį kartą. Niekada nenoriu girdėti "o, aš tikriausiai blogai parašiau gatvės pavadinimą", kai vairuotojas jau stovi prie uždarytų vartų penktą valandą ryto.

O kaip su tais labai ilgais daiktais? Tarkime, 4 metrų lentyna?

Ji tils tik jeigu mūsų sunkvežimis yra ilgas. Dažniausiai naudojame "Luton" tipo sunkvežimius, kurie turi užstatomas sienas gale ir yra apie 7 metrus ilgio. Jei jūsų lentyna 4 metrų, ji tils įstrižai. Jei ji 5 metrų – gali būti problema. Baldų pervežimas iš JK tokiu atveju gali reikalauti specialios transporto priemonės (ilgesnės puspriekabės), tai brangu. Geriau išmatuoti du kartus ir vieną kartą nupjauti (ne, ne pjauti, o pasidaryti išardomą).

Ar galima susitikti vakare ar savaitgalį Anglijoje dėl krovos?

Galima, bet už papildomą mokestį. Angliškos darbo taisyklės yra griežtos – vairuotojas negali dirbti be poilsio. Jei reikia laukti iki 18:00 valandos kol jūs baigsite darbą, laukimas bus apmokėtas. Krovinių vežimas iš Londono yra suplanuotas darbo laiku, nuo 8 iki 17. Savaitgaliai yra brangiau, nes vairuotojai taip pat turi šeimas ir nori ilsėtis (kaip stebėtina, gi?). Bet užpapildomai mokant – viskas įmanoma.

Ar atiduodate pakuotes ir dėžes grįžtant?

Taip, jei mes surenkame dėžę ir pakenčiame jums, vėliau galime jas pasiimti, jei jos dar tinkamos. Tačiau dažniausiai klientai nori jas palikti sau, kaip kad aš taip padariau prieš porą metų. Baldų gabenimas iš UK kartais apima ir pakuojimo medžiagos išvežimą atgal, bet turi būti susitarta. Neužneškite tų dėžių į šiukšliadėžę, jei jos dar geros, mes jas pasiimsime į sandėlį ir panaudosime kitam klientui (ciklinė ekonomika, tiesa?).

Kas dėl pašarų ar augalų? Galima juos vežti?

Augalai ir žemės – ne. Muitinė juos iškart užfiksuos ir sunaikins dėl galimų kenkėjų. Tai griežtas taisyklės pažeidimas. Nors baldų pervežimas iš UK atrodo kaip paprasta siunta, augalai yra biologiškai pavojingi, bent jau jų manymu. Pašarus (šunų maistą) galima, tik turi būti neuždarotas ir originalioje pakuotėje, su ilgiau galiojimo data, bet geriau vengti, jei nepritariate. Vieną kartą mums teko laukti valandą, kol muitininkas tikrino, ar mūsų vairuotojas neveža kiaulių (kaip čia buvo parašyya deklaracijoj, o tai buvo klaida, ten turėjo būti kilimai).

Ar jūsų komanda gali padėti išnešti daiktus iš mansardos kambarys?

O, tie mansardos... Jei ten yra laiptai, kuriais gali užlipti žmogus, tai taip. Jei ten reikia kopinėti pro 50x50 cm angą, tai ne, mes to nedarysime. Pervežti baldus iš JK reiškia, kad mes turime užtikrinti saugumą ne tik daiktams, bet ir darbuotojams. Jei vairuotojas nukrenta nuo tų laiptų, niekas nebus pasiekta. Tokiu atveju reikės pasamdyti vietinį keltuvą Londone, kuris gali pakelti krovą pro langą. Tai papildoma išlaida.

Kodėl kaina skiriasi tarp įvairių kompanijų?

Nes vienos kompanijos siūlo "baldų pervežimas iš UK" su pilnu draudimu ir europiniais standartais, o kitos – su "gaidžiais" vairuotojais, kurie gali tiesiog išmesti daiktus ant gatvės. Žemesnė kaina dažnai reiškia, kad jie renka po 10 klientų ir važiuoja 3 savaites, nes kur nors šaltos arba laukia, kol gers. Mūsų kaina apima degalus, muitines, vairuotojo algą, drudį. Paspauskite ant pigiausio varianto, bet nedrebėkite, kai kažkas nutiks (o nutiks, garantuoju).

Paskutinis klausimas – ar verta viska vežti, ar geriau nupirkti naujus?

Tai ne mano dalykas spręsti, bet baldų gabenimas iš UK vertas tada, kai tai brandi arba brangi įranga, kuri Lietuvoje kainuoja dvigubai. Jei tai paprasta IKEA spinta, geriau nupirkti čia ir neišgyventi su muitinės deklaracijomis. Geriau žinai, ką perveži, o ne veži "šlamštą", kurį paskui vėl teks išmesti. Tokia mano, po 20 metų patirties, nuomonė.

Galutiniai žodžiai apie tą ilgą kelią iš vakarų

Viskas susumavė į tai, kad sėkmė priklauso ne tik nuo mūsų vairuotojo sėdėjimo ant sėdynės, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Pervežti baldus iš JK galima saugiai, jei nesuklate visko į vieną didelę kuprinę be etikečių. Nepamirškite, kad šiuo metu keliai yra pilni, o muitinės – griežtos. Geriau pasidarykite viską sąrašuose, išmatuokite ir klauskite, jei kas neaišku. Mes tikrai stengsimės padėti, kad jūsų sofas ar lentynos pasiektų Lietuvą taip pat, kaip išvyko – nenukentėjusios. Taigi, telaimint ir sulaukę mūsų skambučio.