Ar galite pervežti baldus į Londoną saugiai? Visas tiesa apie pervežimus į Angliją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo sofų, nukritusių iš vilkiko ant greitkelio Londono centre, iki tobulai supakuotų porceliano rinkinių, kurie atkeliauja be jokių įbrėžimų. Kasdien vairuotojai skambina, pranešdami apie vėlavimus arba tai, kad klientas nesugeba patvirtinti adresą. Kai klientai klauso „ar galite pervežti baldus į Londoną saugiai?“, ajuodinu, nes saugumas – tai ne tik apsauginės plastikinės dangos, tai ir protas, ir patirtis. Po Brexito viskas pasikeitė, dabar reikia žinoti ne tik, kaip užkelti spintą, bet ir kaip užpildyti deklaracijas, kad muitinėje nepristigtų kelioms dienoms. Tiesą sakant, šiandien pervežti baldus į Londoną yra daug sudėtingiau nei prieš penkerius metus, bet jei žinai triukus, viskas vyksta sklandžiai. Kai kurios firmos žada saulę ir mėnulį, o realybėje tavo turtas važiuoja atvira priekaba lietuje. Aš čia, kad papasakotų, kaip išvengti tų bėdų.

Bendri klausimai apie kelionę ir organizavimą

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Londoną?

Paprastai sakyčiau, kad tai trunka apie tris–penkias darbo dienas, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Bet, žinoma, yra ir tų atvejų, kai keltas iš Klaipėdos arba Kalėdų vėluja dėl audros, arba įvykia eismo įvykis ant A12 greitkelio. Vairuotojai turi poilsio režimą, kurio negalima pažeisti, todėl net jei jis yra vos už šimto kilometrų, gali tekti sustoti. Taigi, planuokite laiko atsargą, geriau, jei baldai atvyks anksčiau nei vėliau, nes skubėjimas šioje srityje sukelia daugiau klaidų nei greitas važiavimas.

Ar saugu patikėti savo turtą?

Saugumas priklauso nuo to, ką supakuojate ir ką pasirašote sutartyje. Aš mačiau, kaip klientai patys spaudžia indus į dėžes be popieriaus, o paskui stebisi, kad jie susilaužė. Profesionalios komandos naudoja specialias uždegines ir stropiai užfiksuoja krovinią korpuse. Tačiau visada yra rizika, net jei dirba geriausi vairuotojai. Svarbiausia – pasirinkti ne tą, kas siūlo pigiausiai kainą „be sutarčių“, o tą, kuris nesislepia ir pateikia raštiškus garantijus.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Tai nebe toks retas dalykas, ypač su migrantų problema. Jei vairuotojas pastebi įtartinus žmones arba techninę bėdą, jis sustoja ir laukia policijos arba techninės pagalbos. Tuo metu jis negali skambinti arba rašyti, nes yra susirūpinęs savo ir krovinių saugumu. Jums reikia kantrybės – mes visada stengiamės informuoti, kai tik tiksliai žinome, kas vyksta. Kartais tiesiog reikia palaukti, kol bus išspręsta techninė problema arba sienos perėjimas bus atlaisvinta.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, bet tiesą pasakius, dažnai GPS signalas prarandamas keltuose arba tuneliuose. Vairuotojai kartais tiesiog pamiršta įjungti programėlę arba neturi interneto. Mes stengiamės duoti pradžios ir pabaigos taškus bei pranešti, kai pasiekiame tarpinius taškus. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad matysite, kaip sunkvežimis vairuoja gatve minutę po minutės – tai ne taksi, čia yra didelė mašina su savo apribojimais.

Ar vežate ir mažus krovinius, ar tik pilną mašiną?

Vežame viską, net jei tai būtų tik viena dėžė su knygomis arba viena sofa. Tokiu atveju mes jungiami krovinius – tai vadinama rinktiniu pervežimu. Jums tai bus pigiau, bet reikės laukti, kol surinksime kitus siuntinius tą pačią kryptį. Jei norite skubiai, tenka užsisakyti pilną mašiną, kuri važiuos tiesiai į Londoną be sustojimų. Abu variantai turi savo privalumų, priklauso nuo jūsų biudžeto ir laiko.

Kaip vyksta suderinimas su adresatu Anglijoje?

Geriausia, kai adresatas yra pasiekiamas telefonu ir kalba angliškai, jei vairuotojas nemoka lietuviškai. Paprastai vairuotojas skambina prieš atvykdamas, nes Londono centre yra daug „zonų“, kur negaliva stovėti. Jei niekas neatsiliepia, vairuotojas gali pravažiuoti ir teks jo laukti kito diena, o tai kainuoja papildomai. Todėl prašome duoti patikimus kontaktus ir galbūt artimiausio parkavimosi vietos nuorodą.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Ar reikalingi kokius nors specialūs dokumentai?

Po 2021-ųjų metų, kai baigėsi pereinamasis laikotarpis, reikalingi EORI numeriai ir eksporto deklaracijos. Jeigu jūsų daiktai yra asmeniniai, naudojami ir nebus parduodami, galima kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) reliefo, tai leidžia nemokti muito ir PVM. Be šių dokumentų, sienoje gali būti dideli nesklandumai, o mokesčiai gali siekti šimtus svarų. Geriau viską pasiruošti iš anksto, nei važiuoti su viltimi „kažkaip praeis“.

Kas yra tas ToR numeris ir ar jis būtinas?

Tai yra specialus kodas, kurį išduoda HMRC (Didžiosios Britanijos mokesčių tarnyba). Jis leidžia atgabenti savo buities daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 6 mėnesius. (Ar tik 12? Gal 12 mėnesių... ne, atrodo taisyklės pasikeitė, dabar žiūrima atskirai, bet geriau patikrinti oficialioje svetainėje). Be šio numerio, jums teks mokėti PVM už visus daiktus, net jei tai senas tėvų stalas.

Ar jūsų įmonė užpildo muitinės deklaracijas?

Taip, darome tai kasdien. Mums reikia jūsų paso kopijos, adreso Anglijoje ir krovinių sąrašo (paking listo). Kai gauname šiuos duomenis, mūsų brokerai parengia dokumentus ir išsiunčia į sistemą. Viskas daroma elektroniniu būdu, tačiau kartais muitinės pareigūnai gali sustabdyti siuntą ir paprašyti papildomų patvirtinimų. Tuomet reikia greitai reaguoti, kad krovinius neišplėštų į sandėlį.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tuomet reikia jį gauti. Procesas trunka kelias dienas, bet jis nemokamas. Jei laiko nėra, teks važiuoti „pilna kaina“, t. y. sumokėti mokesčius. Patarčiau nedelsiant užpildyti paraišką internete – tai tikrai ne taip sudėtinga, kaip atrodo. Be to, jei važiuojate be ToR, muitinė gali reikalauti įrodyti, kiek kainuoja kiekvienas daiktas, o tai su senais baldais yra sunku įvertinti.

Ar galiu vežti maistą arba gyvūnus?

Maisto produktų yra griežtai apribota – dauguma mėsos ir pieno produktų iš ES yra draudžiama. Galite vežti kiekvienam keletai kilogramų sauso maisto arba kūdikių maistą, tačiau ne dėžęs dešrų. Gyvūnų mes nepervežame, nes tam reikalingos specialios sąlygos ir licencijos, kurių mes neturime. Gyvūnai turi važiuoti specialiomis tarnybomis, kurios tik tuo ir užsiima.

Kas nutinka, jei paking liste nurodžiau ne viską?

Tai didelė rizika. Jei muitinė randa daugiau daiktų nei nurodyta, gali būti paskirta bauda arba pradėta tyrimo byla. Geriau nurodyti viską, net jei atrodo, kad tai nereikšminga smulkmena. Mums patikimumas svarbiau už greitį, todėl prašome būti sąžiningiems bei detaliems, sudarant daiktų sąrašą. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas surado dokumentus vienam senam dviračiui.

Kainos, mokėjimai ir papildomi išlaidos

Kiek kainuoja pervežti baldus į Londoną?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip greitai reikia vežti. Mažam kroviniui (pavyzdžiui, 10 kubinių metrų) tai gali kainuoti nuo 400–600 eurų, o pilnai užpildytam sunkvežimiui – kelis tūkstančius. Kuro kainos ir keltų mokesčiai pastoviai kyla, todėl fiksuoti kainą galima tik trumpam laikotarpiui. Geriau kreiptis dėl konkrečios pasiūlymo, kad nustatytume tikslią sumą.

Ar reikia mokėti užkeltį ir iškeltį Anglijoje?

Įprastai kaina įskaitia įkėlimą Lietuvoje ir iškėlimą prie durų Anglijoje, jei nėra ypatingų kliūčių. Tačiau jei Londone reikia naudoti specialią techniką (pvz., kraną arba liftą, kurio nėra), tai kainuoja papildomai. Taip pat, jei adresas yra labai sunkiai pasiekiamas maža gatvele, gali tekti mokėti už ilgesnį įkėlimo laiką.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įprastai prašome avanso (apie 30 proc.), kad užfiksuotume vietą grafike ir apmokėtume išankstinio bilietus keltui. Likusią dalį sumokate, kai krovinys yra paruoštas išsiuntimui arba kai jis atvyksta į tikslo vietą. Mes nedirbame be sutarčių ir avansų, nes per pastaruosius metus buvo daug atvejų, kai žmonės tiesiog neatsilygindavo.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet tai nebėra taip patogu. Anglijoje vairuotojai dažniausiai neturi didelių grynųjų pinigų sumų, o mokėjimai kortele arba pavedimu paliekraštį yra saugesni. Be to, grynaisiais pinigais sunkiau sekti apskaitą. Jei visgi norite atsiskaityti grynaisiais, tai reikia susiderėti iš anksto, o mokesčiai gali būti šiek tiek aukštesni dėl rizikos.

Ar darote nuolaidas, jei turiu nedaug daiktų?

Kol kas nuolaidų sistemų neturime, nes mūsų kainos ir taip yra minimalios, atsižvelgiant į kuro kainas. Tačiau jei jūsų krovinys tinka mums kaip priedas prie didesnio siuntimo (pavyzdžiui, tarp Kauno ir Londono), mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Viskas priklauso nuo to, kokiais maršrutais važiuoja mūsų mašinos tame savaitę.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Tada reikia derėtis dėl atidėjimo. Kartais galima padalyti mokėjimą į dvi dalis – prieš išvykstant ir prieš atvykstant. Tačiau tai nėra standartinė praktika, nes mes kompensuojame savo išlaidas iš anksto. Geriau susirasti lėšas iš karto, kad išvengtumėte nepageidaujamų nesklandumų arba atidėliotų pristatymų.

Pakavimas, įkėlimas ir specifiniai daiktai

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Taip, turime vyrų, kurie padeda supakuoti. Jie atvyksta su popieriumi, plastikinėmis dangtelėmis ir krepšiais. Tai papildoma paslauga, kuri mokama pagal valandas arba naudojamų medžiagų kiekį. Jeigu turite daug brangių daiktų, geriau pasitiki mūsų komanda, nes jie žino, kaip užfiksuoti spintą, kad ji neišsirinktų kelionės metu.

Ar turiu išardyti baldus pats?

Didelę dalį baldų (lovos, spinteles, stalus) reikia išardyti, kad tilptų į mašiną ir neapsuktų. Jeigu negalite to padaryti patys, mūsų vairuotojai turi įrankius ir gali tai padaryti vietoje jūsų. Tačiau prašome pasirūpinti, kad būtų pašalinti stiklai arba labai trūkčiojamos dalys, kad jos nenukristų pervežimo metu.

Kaip pervežti pianiną arba labai sunkų daiktą?

Pianinai – tai atskira istorija. Juos reikia kelti ne su rankomis, o su specialiomis juostomis ir ratukais. Kartais reikia ir keltininko, jei nėra lifto arba jei laiptai labai siauri. Tokiu atveju kaina skaičiuojama atskirai. Nerekomenduojame juos pervežti kaip „paprastą“ krovinį, nes sugadinti pianiną – tai didelė nuostolis.

Ar saugu pervežti stiklinius vitrinas?

Stiklas yra pačios didžiausios baimės objektas. Jį reikia uždengti storu putplasčiu ir užfikuoti tarp kitų baldų taip, kad niekas neprisiliestų. Mes visada stengiamės padėti stiklinius daiktus į vidų, o ne į šonus mašinos. Vieną kartą gavome siuntą, kur vitrina buvo uždėta prieš pat sieną, ir, atidarius dureles, ji tiesiog nukrito. Taip nedarykite.

Ar galima krauti į mašiną drabužius be dėžių?

Galima, bet tai nėra patogu. Drabužiai geriau telpa į specialias dėžes arba stendus, kad nesusirauštų ir neįsigyventų drėgmės. Jei kraunate be dėžių, vairuotojas gali uždėti juos ant viršaus, bet tada rizikuojate, kad kas nors nukris ant jų. Geriau investuoti į kelias dėžes, kad atvyktumėte su tvarkingomis lagaminomis.

Kas daryti su dėžėmis, kai daiktai atkeliauja?

Dėžes dažniausiai paliekame jums, nes jas sunku gražinti tuščias – tai būtų brangu. Jas galima išsiaiškinti vietoje arba panaudoti sandėliuojant daiktus. Jei norite, kad mes jas išvežtume, tai taip pat galima, bet tai papildomai kainuoja. Dažniausiai klientai tiesiog juos susmulkinia ir išmeta arba duoda kaimynams.

Problemos, draudimas ir nesklandumai

Kas nutinka, jei kažkas susilaužia kelyje?

Mes turime standartinį draudimą, kuris dengia dalį žalos, bet jis nėra begalinis. Jei daiktas buvo blogai supakuotas (pvz., indai dėžėje be popieriaus), draudimas negali atlyginti. Jei įvyksta eismo įvykis ir mūsų kaltė, mes prisiimame atsakomybę pagal sutartį. Visada rekomenduojame patys apdrausti brangius daiktus prieš išvykdami.

Ar galima paduoti skundą, jei vairuotojas buvo nepolitikingas?

Galima, ir mes visada išnagrinėjame tokius atvejus. Kartais vairuotojai pavargsta, yra įtempti dėl sienų arba tiesiog blogai jaučiasi. Tačiau jei jis atliko darbą gerai, o tik buvo „griežtas“, tai nėra pagrindas grąžinti pinigus. Mums svarbiausia, kad baldai atvyktų saugiai. Niekada nepykite, jei jis nešypso – jis tikrai ne iš blogo.

Kas daryti, jei Londono adresatas neatsiliepia į skambutį?

Tai problema. Vairuotojas laukia valandą (jei nėra apmokėtas laukimas), o paskui važiuoja toliau arba į sandėlį. Sandėlyje laikymas kainuoja brangiai, todėl prašome įspėti gavėją. Jei jūsų giminaičiai ar draugai Anglijoje neatsiliepia, bandykite surasti kitą kontaktą. Mes negalime laikyti mašinos vietoje be mokėjimo, nes prarasime kitus užsakymus.

Ar tikrai važiuojate tiesiai į Londoną arba sustojote prieš tai?

Jei tai rinktinis krovinys, mes sustojime paimti kitus siuntinius. Tai gali būti Vokietijoje, Belgijoje arba Olandijoje. Jei užsakote pilną mašiną, važiuojame tiesiai. Sustojimai gali trukti kelias valandas, bet mes stengiamės neperžengti leistino laiko. Kartais įvyksta nesklandumų – pavyzdžiui, paskutinis klientas vėluoja, tai vėluojame ir mes.

Ar jūsų įmonė atsako už vėlavimus?

Jei vėlavimas yra dėl mūsų kaltės (pvz., pajudėjome vėliau), mes galime pasiūlyti nedidelę nuolaidą kitam kartui. Tačiau jei vėluojame dėl sienų, oro sąlygų arba kliento kaltės (pvz., nebuvo raktų), kompensacijos nėra. Pervežimo srityje laikas yra sąlyginis – sakyti „rytoj“ reiškia „tarp rytojaus ir poryto“. Nereikia tikėtis precizikumo kaip autobuse.

Ar yra tokių vietų, į kurias nevažiuojate?

Negalima privažiuoti į labai siauras gatves, kur nėra kur pasukti sunkvežimiui, arba į centrinius Londono rajonus, kur reikalingas specialus leidimas (Congestion Charge zona). Tokiu atveju reikia sutarti dėl perkėlimo į mažesnę mašiną prie miesto ribų. Tai papildomai kainuoja, bet privaloma, kad gautume į jūsų duris.

Ar galiu keisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Keisti galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau yra kelyje, o jūs sakykite „atvykite po savaitės“, mums teks rasti jam vietą sandėlyje Anglijoje, kas kainuoja. Geriau žinoti savo planus iš anksto. Jei keičiate datą prieš kelias dienas, tai paprastai įmanoma nemokamai arba už nedidelį mokestį, priklauso nuo užimtumo.

Ar tikrai man reikia draudimo, ar tai tik pinigų gaudymas?

Draudimas nėra pinigų gaudymas, tai būtinas dalykas. Vieną kartą važiavome pro Lenkiją, ir sunkvežimis užsidegė (tik nedidelis gaisras, bet dūmai buvo). Daiktai buvo sutepti dūmų, ir be draudimo klientas būtų prarado viską. Gyvenime nutinka visko, ir geriau sumokėti keliasdešimt eurų daugiau, nei gailėtis tūkstančių vėliau.

Išvada

Viso šio chaoso ir taisyklių centre viena tikrovė lieka nepakitusi – norint saugiai pervežti baldus į Londoną, reikia pasitikėti žmonėmis, kurie tai daro ne pirmą dieną. Nėra tobulo pasaulio, kur keltos niekada neveluoja, o vairuotojai visada šypsoosi, tačiau galime pasiūlyti patirtį, kuri išspręs beveik bet kurią problemą. Nepaisant to, kad kainos auga ir Brexit uždaro duris, mes visada rasime būdą, kaip jūsų turtas atkeliautų saugiai. Svarbiausia – būkite kantrūs, turkite dokumentus ir nebijokite klausti, kai kažką nesuprantate. Tada ir mums bus lengviau jums padėti.