Ar galite perkraustyti vertingus daiktus į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – klausimas, ar galima perkraustyti vertingus daiktus į Angliją, dažnai sukelia daugiau streso nei patis pervežimas. Anksčiau, prieš „Brexitą“, viskas vykdavo lyg rieduliu ant kalno: įkėlei ir važiavai. Dabar? Dabar ten yra visa drama su muitinės deklaracijomis, kurios gali užstrigti dėl vienos neteisingai parašytos raidės. Žmonės dažnai galvoja, kad vertingi daiktai – tai tik brangūs automobiliai ar paveikslai, bet kartais tai būna senelių antikvariniai baldai ar šeimos relicvijos, kurių negalima tiesiog įmesti į dėžę su putplastiku. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip atrodo iš mano vairuotojo kabinos ar sandėlio biuro.

Bendrai apie tą reikalą ir procesą

Kiek laiko užtrunka perkraustyti vertingus daiktus į Angliją?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadinate „greitai“. Jei tai tiesiog standartinis krovinys su keliomis dėžėmis, tai į Londoną ar Mančesterį važiuojame 2–3 dienas, jei sėkmingai praeiname kalbotą (Eurotūnelį). Bet jei kalbame apie tai, kad reikia perkraustyti vertingus daiktus į Angliją, kurie reikalauja specialios priežiūros, tada gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo pergabenti brangų erdvėlaikio modelį – ten dokumentų surinkimas truko ilgiau nei patvažiavimas. Taigi, planuokite bent savaitę iki pat išvykimo, o geriau dvi.

Ar saugu duoti vertingus daiktus į bendrą krovininį sunkvežimį?

Sąžiningai? Niekada negaliu garantuoti 100 proc. saugumo, jei tai yra dalinė krovinio (part load) transportas. Sunkvežimis sustoja keletą kartų, kiti kroviniai gali pasislinkti. Jei daiktas tikrai vertingas, rekomenduoju jungtinį transportą arba netgi ekskursinį autobusą, jei tai telpa. Bendrame kelyje yra rizika, kad kažkas užguls ant jūsų dėžės, nors mes ir stengiamės užtvirtinti viską kaip galima geriau. Geriau pasidaryti draudimą ir užfiksuoti buvimo būklę prieš įkėlimą.

Kokias rizikas matote dažniausiai?

Didžiausia rizika yra ne vagystė (nors ir ji egzistuoja), o blogas pristatymas arba netvarkingas įkėlimas. Vairuotojai dažnai skuba, yra pavargę, ir kartais tiesiog numeta dėžę „kaip nuleka“. Dar viena dalykėlis – muitinė. Jei dokumentai tvarkingi, viskas gerai, bet jei muitininkas užklausia papildomai, o krovinys jau yra kelyje, gali kilti problemų dėl delspinigių. Taip pat, žiūrėkite, ką įrašote į vertybių deklaraciją – per didelė kaina gali pritraukti nepageidaujamo dėmesio.

Ar reikia specialios pakuotės?

Absoliučiai taip. Negalima tiesiog įdėti šampano butelio į paprastą dėžę ir tikėtis, kad jis atvyks sveikas. Vertingi daiktai turi būti įpakuoti į medines dėžes, tarpai užpildyti putomis, o jei tai yra paveikslai – turi būti naudojami specialūs rėmai. Vienas klientas bandė pergabenti porcelianinę servizą, uždėdamas tarpuklius iš senų laikraščių. Rezultatas? Atvyko trys lėkštės iš keturiasdešimties. Netaupykite ant pakavimo, tai pigiau nei pirkti naują daiktą Anglijoje.

Kaip vyksta paieška, jei kažkas dingsta?

Tai košmara. Pradėjame nuo vairuotojo – jis turi nu fotografuoti įkėlimą ir iškėlimą. Tada žiūrime GPS duomenis, kur buvo stabdymas. Jei krovinys buvo perkrautas tarpininkų sandėlyje (taip, tai dažnai daroma), ten prašome vaizdo įrašų. Bet turiu jus įspėti – kai kurios Anglijos sandėlininkų firmos yra... tarkime, ne labai aiškios. Kartais atsitiko, kad dėžė „pasislėpė“ už kitos ir po savaitės rastos kitoje vietoje be paaiškinimų.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau tai nereiškia, kad matote kiekvieną judesį. Vairuotojas gali būti poilsio laiku arba zonoje, kurioje nėra ryšio. Jei jums labai svarbu tiksliai žinoti, kur yra jūsų daiktas, galime pasiūlyti papildomą sekimo įrangą, kurią dedame tiesiai į dėžę su vertingais daiktais. Tai kiek brangiau, bet ramybes užtikrina.

Ką daryti, jei daiktas atvyko pažeistas?

Pirma, nieko nekelkite iš vietos, visą padarytą žalą nufotografuokite. Antro, nedelsiant praneškite vairuotojui, kad jis užfiksuotą tai savo ataskaitoje. Dažnai žmonės pradeda visiškai iškrauti sunkvežimį, o tik po to pastebi, kad kampas buvo nulūžęs. Tada draudimo kompanija gali pasakyti, kad žala padaryta jau pas jūsų namuose. Dokumentacija turi būti tvarkinga iš karto.

Ar įmanoma pergabenti didelius vertingius daiktus, pvz., pianiną?

Taip, įmanoma, bet tai nebe standartinis krovinių pervežimas į Angliją. Tam reikalingi specialūs keltuvai (kranai) ir vairuotojai, kurie moka dirbti su tokiu krovininiu transportu. Pianinas turi būti pakeltas ant specialios grotelės, užtvirtintas, o kabinos viduje temperatūra neturi peršalti. Tai kainuoja, bet šitaip užtikriname, kad instrumentas nebus sugadintas vibracijos.

Ar reikia dalyvauti patiems siuntimo metu?

nebūtina, tačiau jei kalbame apie labai jautrius daiktus (pvz., senovinius veidrodžius), būtų geriau, jei atstovas būtų prie įkėlimo Anglijoje. Lietuvoje mes pasirūpinsime viskuo, bet Anglijoje, kai atvyksta į privatų namą, vairuotojas dažnai lieka vienas. Jei reikia įnešti daiktą antrą aukštą be lifto, gali prireikti jūsų pagalbos arba vietinio įmonės dalyvavimo, kurį reikia sutarti iš anksto.

Muitinė, dokumentai ir pinigai

Ar reikia mokėti muitus ar PVM, kai vežate vertingus daiktus į Angliją?

Čia viskas labai painu. Jei esate fizinis asmuo ir perkraustote savo asmeninius daiktus (pervyksta gyventi), dažniausiai išleidžiate daiktus be mokesčių (Transfer of Residence - ToR). Bet jei tai yra prekės, kurias parduodate ar dovanojate (net ir artimam žmogui), tada tikrai reikės mokėti PVM ir galbūt muitus. Anglijos muitinė labai griežtai tikrina, ar daiktai nenaudoti, ar jie yra asmeniniam naudojimui. Jei bandysite įvežti 5 nebraižytus televizorius ir pasakysite, kad dovanojote sūnui, jums tikrai nepasitikės.

Kas yra ToR01 numeris ir kaip jį gauti?

Tai pagrindas, norint sutaupyti pinigų. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be Mokesčių ir PVM. Jį reikia užpildyti internetu Anglijos muitinės (HMRC) svetainėje. Procesas paprastas, bet gali užeiti keletą savaičių, kol jums išsiųs patvirtinimą. Be šio numerio, jei vertingų daiktų vertė viršija tam tikrą ribą (manau, kad dabar tai yra apie 630 svarų, bet galiu klysti, taisyklės keičiasi), mokesčiai bus dideli.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės pakartotinio inventoriaus sąrašo (packing list), kur nurodyta kiekvieno daikto vertė ir būklė. Taip pat reikės vertybių deklaracijos (jei daiktai labai brangūs), transporto sutarties ir ToR numerio (jei taikoma). Jei daiktai yra senoviniai (antikvariatas), reikės eksperto išvados apie jų amžių, nes muitinė gali manyti, kad tai prekė. Būtinai turėkite paso kopijas.

Kas nutinka, jei pamiršau paminėti brangų daiktą deklaracijoje?

Tai gali baigtis bauda arba daikto konfiskavimu. Muitinė turi teisę atidaryti sunkvežimį ir patikrinti, kas ten yra. Jei randa brangų laikrodį, kurio nėra sąraše, jie gali manyti, kad bandote slapta įvežti prekę. Geriau parašyti viską, net jei atrodo, kad tai nėra svarbu. Vienas klientas taip prarado seną tėvo auksinį grandinę, nes nusprendė, kad tai „nedidelis daiktas“ ir nėra vertas rašyti.

Ar draudimas apima ir muitinės problemas?

Standartinis „CMR“ draudimas dažniausiai dengia tik fizinį praradimą ar sugadinimą kelyje. Jis nedengia muitinės baudų už neteisingus dokumentus arba dėl to, kad daiktai buvo konfiskuoti. Yra specialūs draudimai, kurie apima ir šią riziką, bet jie yra brangesni. Jei vežate labai vertingus daiktus ir nėra 100 proc. tikri dėl dokumentų, verta pasidomėti tokiu draudimu.

Kaip formuluojama daiktų vertė dokumentuose?

Reikia nurodyti realią rinkos vertę. Negalima parašyti „senas stalas – 1 EUR“, jei jis iš tikrųjų kainuoja tūkstantį. Muitinė turi savo vertintojus, ir jei jie nustatys, kad vertė per maža, jie patys įvertins pagal savo standartus (kurie dažnai būna aukštesni), ir mokesčius skaičiuos iš tos sumos. Taip pat, jei daiktas yra apdraustas, draudimo suma turi sutapti su deklaruota verte.

Ar galima vežti ginklus ar pavojingus daiktus?

Ginklus (medžioklinius, sportinius) galima, bet tai yra atskira istorija. Reikia specialių leidimų iš Abu Dabi (ne, ne iš Abu Dabi, o iš JK policijos ir muitinės – atsiprašau, susimaišiau galvoje su kita situacija). Be to, ginklai turi būti užrakinti, atskirai nuo šovinių, o vairuotojas privalo žinoti, kad jis veža tokią krovinį. Pavojingi daiktai (chemija, degios medžiagos) turi būti deklaruojami pagal ADR reglamentus.

Ką daryti, jei Anglijos muitinė užstrigo?

Laukti. Tai blogiausia dalis. Kartais jie užstringa dėl paprasto spaudimo klaidos vardo pavardėje. Negalima jų skubinti, nes tai tik pablogins situaciją. Mes turime savo brokerius Anglijoje, kurie su jais kalba, bet procesas gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų. Tuo metu sunkvežimis stovi, laikas bėga, ir jei tai nėra jūsų kaltė, reikia stengtis, kad mokesčių nebūtų mokama už delspinigius.

Ar galima gauti PVM grąžinimą?

Jei esate verslininkas ir vežate prekes į Angliją pardavimui (B2B), tuomet galima taikyti nulinį PVM tarifą, jei abiejų šalių įmonės turi PVM mokėtojo numerius. Tada Anglijos pirkėjas moka PVM Anglijoje. Bet jei esate fizinis asmuo ir perkate prekę Lietuvoje ir vežate ją į Angliją sau, PVM Lietuvoje mokėti reikia (nors yra išimčių, kai prekės siunčiamos iš distancijos, bet čia jau kita istorija).

Kiek kainuoja muitinės brokerio paslaugos Anglijoje?

Paprastai tai svyruoja nuo 50 iki 150 svarų už vieną deklaraciją, priklausomai nuo sudėtingumo. Jei daiktų yra daug ir jie skirtingi, kaina gali augti. Kai kurios Lietuvos firmos sako, kad brokeris įskaičiuotas, bet vėliau pasirodo, kad tai tik „pagrindinis“ aptarnavimas, o už papildomus koregavimus reikia mokėti atskirai. Visada geriau klausti „ar viskas įskaičiuota“.

Kainos ir paslėpti išlaidos

Nuo ko priklauso kaina, kai reikia perkraustyti vertingus daiktus į Angliją?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubometrai) arba svoris. Toliau – atstumas (į kurį Anglijos miestą važiuojame). Taip pat kainą įtakoja rūšis (ar tai standartinis krovinių pervežimas į Angliją, ar šaldytas, ar brangus). Ir žinoma, kuro kaina, kuri šiuo metu... na, žinote, kaip tai. Taip pat, jei reikia išsiregistruoti muitinėje (tarkime, Doverso uoste), tai taip pat kainuoja papildomai.

Ar brangu apdrausti brangius daiktus?

Draudimo kaina paprastai yra procentas nuo daiktų vertės, dažniausiai tai 0.5% iki 2% priklausomai nuo rizikos. Jei vežate 50 000 Eur vertės daiktus, tai gali būti apie 250–500 Eur. Atrodo daug, bet kai dėžė nukrenta nuo pakrovos aikštelės, tuomet tu draudimas atsiperka. Netaupykite ant to. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tikrina, ir pasirodo, kad draudimas dengia tik 10 EUR už kg, kas jums netinka.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Deja, taip. Anglijoje dažnai būna taip vadinami „vartotojo mokesčiai“ (handling charges) uostuose ar terminaluose. Jie gali būti net iki 200 svarų net ir tuomet, kai nieko nėra importuojama (t.y. tuščias sunkvežimis važiuoja atgal). Taip pat gali būti mokesčiai už dokumentų apdorojimą arba už laikymą sandėlyje, jei pavėluote juos atsiimti. Visada klauskite apie galimus papildomus mokesčius „UK pusėje“.

Ar verta laukti, kol susirinks pilna mašina?

Jei jums neskubta ir daiktai nėra labai jautrūs temperatūrai ar drėgmei, tai taip, tai bus pigiau. Dalinis krovinys (part load) kainuoja mažiau, bet jūsų daiktai gali būti perkraunami keletą kartų. Jei norite greičio ir saugumo, geriau pasirinkti išskirtinę transporto priemonę. Tai brangiau, bet mašina važiuoja tiesiai iš jūsų namų į jūsų namus Anglijoje be sustojimų.

Kaip mokama už paslaugas?

Paprastai imamas avansas (depozitas), apie 30–50 proc., likutį reikia sumokėti prieš išvykstant arba tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą. Mes dirbame taip, kad klientas žino, ką moka. Yra firmų, kurios reikalauja mokėti 100 proc. iš karto – asmeniškai aš to nerekomenduoju, jei tik nežinote tą firmą 100 proc. (nors aš jaučiuosi patikimas, bet suprantu klientų nepasitikėjimą).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įvežti daiktus į antrą aukštą be lifto?

Taip, tai vadinami „manual handling“ mokesčiai. Anglijoje darbas yra brangus, jei reikia, kad du vyrai neštų sofas tris aukštus laiptais, tai kainuos. Tas darbas gali kainuoti net 100–200 svarų papildomai. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias aplinkybes, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti tai daryti vienas, ir tada liusite su daiktais gatvėje.

Galima kažkaip sutaupyti?

Galima susirasti bendrą krovinią, jei turite tik kelias dėžes. Taip pat galima patys supakuoti daiktus (nors mes tai nerekomenduojame dėl draudimo). Taip pat, jei galite atvežti daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje ar Kaune, tai taip pat sumažins kainą, nes mums nereikės važiuoti pas jus namo paėimti. Bet tada turite patys užtikrinti, kad pakavimas yra tvirtas.

Kodėl kaina skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes vienos firmos naudoja senas sunkvežimes ir samdomus vairuotojus, o kitos – savus, su GPS ir modernia įranga. Taip pat, kai kurios firmos tiesiog „nusiperka“ užsakymus pigiai, o tada keliais kartais perkrauna. Žemiau kaina dažnai reiškia aukštesnę riziką. Per 20 metų mačiau daug firmų, kurios atsirado ir išnyko per metus. Pasirinkite tiek, kurie egzistuoja jau kurį laiką.

Realios problemos ir patirtis

Ar dažnai dingsta daiktai?

Stebuklingai, ne taip dažnai, kaip galima pagalvoti, bet tai įvyksta. Dažniausiai ne visiškai dingsta, o sugenda arba sumaišoma adresas. Vieną kartą mūsų vairuotojas atvežė dėžę į Londoną, o adresatas gyveno Birmingeme. Dėžė buvo paženklinta blogai. Tokiomis situacijomis padeda gerai užpildyti transporto dokumentai, kur matoma, kas buvo įkrauta. Jei etiketė nuplyšta, tada prasideda detektyvas.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai blogiausias scenarijus. Reikia skambinti mums, mes skambinam vairuotojui. Jei jis neatsiliepia ir nebekontaktuoja, tai reiškia, kad įvyko avarija arba kažkas blogo su juo. Tuomet mes įdedame kitą vairuotoją, bet tai užtrunka. Vieną kartą vairuotojui užsidegė sankaba netoli Kalėjų, ir jis prarado dieną. Tokios situacijos neprognozuojamos.

Ar buvote matęs, kaip griežtai tikrina Anglijos pareigūnai?

Taip, ypač po to, kai prasidėjo migracijos kontrolės. Kartais jie ne tik tikrina dokumentus, bet ir įližia į sunkvežimį ir pradeda braižyti po dėžėmis. Tai atsitinka, jei yra įtarimų dėl nelegalių migrantų arba kontrabandos. Jei jums daiktai tvarkingai supakuoti ir uždaryti, jums neturėtų būti ko bijoti, bet tai sukuria nervinę atmosferą.

Ar galima vežti maistą ar gėrimus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra apribojimų. Mėsos ir pieno produktų iš ES į JK galima atvežti labai nedaug (kažkiek kilogramų). Alkoholis ir tabakas turi fiksuotas ribas. Jei bandysite atvežti dešims kilogramų dešros, ją tiesiog konfiskuos. Geriau nerašyti „maistas“ sąraše visam, o tiksliai nurodyti, kas ten yra.

Kaip elgtis su vairuotojais, kurie nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai didelė problema. Mes stengiamės dirbti su vairuotojais, kurie bent šiek tiek moka angliškai, nes Anglijoje viskas vyksta angliškai. Jei vairuotojas nemoka kalbos, jis negali susitvarkyti su muitinės dokumentais arba suprasti, ką sako pirkėjas. Tokiu atveju mes viską koordinuojame per telefoną iš Lietuvos.

O dėl to „Brexito“ – ar vis dar daro problemą?

Taip, vis dar. Kiekvienas kartas, kai važiuojame, turi būti pateikta išankstinė deklaracija (pre-lodgement). Be to, dabar reikia eiti per pasienio kontrolę, kur anksčiau tiesiog pravažiuodavai. Tai sukuria eiles, ypač Kalėse. Kartos laukimas gali trukti 4–6 valandas. Tai laikas, kurį vairuotojas praleidžia be darbo, o tai gali atsiliepti terminuose.

Ar verta rūpintis dėžių numeravimu?

Labai. Kai turite 50 dėžių, jos turi būti sunumeruotos (1, 2, 3...). Inventoriaus sąraše turi būti parašyta: „Dėžė Nr. 5 – virtuvės indai“. Jei tiesiog parašysite „indai“ 10 dėžėms, o viena dings, bus sunku įrodyti, kas ten buvo. Numeravimas padeda išvengti ginčų.

Kas nutinka, jei klientas Anglijoje atsisako priimti daiktus?

Tai blogai. Tada daiktai turi būti grąžinami atgal, o tai kainuoja dvigubai. Taip pat gali būti mokesčiai už sandėliavimą Anglijoje, kol sprendžiama, ką daryti. Prieš važiuodami visada patikriname adresą ir kontaktus, bet kartais žmonės tiesiog pasikeičia planus arba nesugeba susiderinti dėl iškrovimo laiko.

Ar esate patyręs daiktų pažeidimų dėl blogų kelių Anglijoje?

Anglijoje keliai yra siauresni, o „sleeping policemen“ (greičio mažinimo kalneliai) yra baisūs. Jei vairuotojas važiuoja per greitai per tokį kalnelį su apkrauta mašina, viršuje esantis daiktas gali nuskristi. Mes įspėjame vairuotojus apie tai, bet ne visi klausosi. Ypač pavojinga vežti neįtvirtintus daiktus senose miestų dalyse.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas nevogtų?

Na, mes dirbame su patikimais žmonėmis, kurie dirba mums jau metus. Bet papildomai apsaugos galima nedaug. Sunkvežimis turi GPS, kurį galime išjungti tik avarinės situacijos atveju. Taip pat, jei krovinys labai vertingas, mes galime siųsti palydovinį automobilį (bet tai tikrai brangu).

Ar galiu patys važiuoti savo automobiliu su daiktais?

Žinoma, dažnas taip ir daro. Bet tada turite patys rūpintis visais muitinės reikalais (ToR, deklaracijos). Ir jei ką nors pamiršite, gali būti problema paties sienos kirtimo metu. Be to, jei ką nors sugadinate kelyje, niekas jums neatsipigs.

Galutinis patarimas tiems, kurie bijo?

Nebijokite, bet būkite atsargūs. Pasirinkite firmą, ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kaip jie kalba su jumis. Jei jie atsako ilgai, arba aiškina neaiškiai – vengkite. Perkraustyti vertingus daiktus į Angliją galima sėkmingai, jei viskas suplanuota iš anksto. Gerai pasiruoškite dokumentus, ir kelias turėtų būti ramus.

Išvada

Apibendrinant, klausimas, ar galite perkraustyti vertingus daiktus į Angliją, turi teigiamą atsakymą, tačiau reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Per 20 metų praleistų šioje srityje mačiau, kad dauguma problemų kyla ne dėl to, kad kažkas dingsta kelyje, o dėl blogai parengtų dokumentų arba per greito sprendimo. Jei gerai supakuosite daiktus, užpildysite ToR formą ir pasitikėsite profesionalia logistika, viskas turėtų pavykti be didelių nugarų skausmų. Anglija vis dar yra artima, o su teisingu požiūriu net ir „Brexitas“ tampa tik papildomu biurokratiniu žingsniu.