Ar galite perkraustyti motorolerį į Londoną? Kainos, rizikos ir tai, ką nežino klientai

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką matyta visa kas – nuo pavogtų sunkvežimių iki motorolerių, užstatytų pačiame vairuotojo kabinoje. Jei klausiate, ar galime perkraustyti motorolerį į Londoną, tai trumpas atsakymas yra „taip“, bet ilgas atsakymas... jis ilgas. Rinka pasikeitė, ypač po „Brexit“, o Londonas tapo dar sudėtingesniu maršrutu dėl ULEZ zonų ir nuolatinių spūsčių M25 žiede. Motorolerio pervežimas į Londoną nėra tiesiog įkėlimas ir iškėlimas. Čia suktukai su draudimu, muitine ir tuo, kas vyksta su jūsų technika, kai ji išvažiuoja iš Lietuvos. Toliau bandysiu paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš katalogų.

Pradžiamokslio klausimai (ir kai kas per daug detalu)

Kiek kainuoja motorolerio pervežimas į Londoną? Tai pats populiariausias klausimas ir sudėtingiausias. Jei kalbame apie „dalinią“ krovą, kai motoroleris važiuoja su kitais krovinais dideliame vone, kaiškis maždaug nuo 350 iki 550 eurų. Viskas priklauso nuo to, kur jūsų technika stovi – Vilniuje arba Kaišiadorių kaime. Motorolerio pervežimas į Londoną (arba tiesiog į pietryčių Angliją) brangsta, jei reikia specialios technikos kėlimui. Taip pat, nepamirškite, kad kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir svaro kurso, o mano vairuotojai dabar kažkaip labai dažnai skundžiasi kelių kokybe Vokietijoje.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė? Idealiu atveju, jei mums sekasi susitvarkyti su dokumentais ir vairuotojas nemiega per valandas, tai trys – keturi dienos. Pradedant nuo to, kad turi atvažiuoti paimti krovinę, tuomet važiuoti per Lenkiją, Vokietiją (kur visada ką nors stato), Olandiją, ir turi nuplaukti per Lamanšą. Realistiškai? Skirkite penkias dienas. Vieną kartą vairuotojas pristatė per dvi dienas, bet tąsyk turbūt nieko nemiegojo (o gal tiesiog melavo, kad nepaimtų pinigų už privalomą poilsį). Geriau pasiruošti ilgiau, kad nereikėtų rūpintis, kur jūsų „Honda“ dingo.

Ar galiu su savimi vežti daugiau dalykų? Žiūrėkite, techniniškai vargti galima, bet draudimu tai lieka tamsiame miške. Jei į motorolerį pririšate didelę kuprinę ar dėžę su keptuvinėmis, ir ta dėžė nukrenta ant kito kliento sofos per stabdymą... draudikas neatsakis. Motorolerio pervežimas į Londoną dažniausiai vyksta dalinėmis krovomis, kur ant grindų guli penkių kitų žmonių daiktai. Geriau sudėkite viską į motorolerio skyrių, jei telpa, arba tam uždarykite į dėžę ir uždenkite plevele, kad niekas neišbyrėtų.

Kokius dokumentus reikia pateikti? Standartinis rinkinys: asmens kodas, asmens tapatybės dokumento nuotrauka (jei pervežate ne savo, tai ir savininko sutikimas ir jo dokai). Be to, mums reikia techninio passo. Anglijoje dėl „Brexit“ dabar reikia deklaruoti išvežamą turtą – tai yra, jums turiu išsiųsti export deklaraciją numerį. Jei to nepadarysime, britai pasienyje gali laikyti techniką muitinėje. Buvo atvejų, kai žmonės dėl to praleido po tris dienas prie Doverio, tai tikrai ne tas dalykas, kurį norite patirti.

Ar į kainą įeina draudimas? Įprastai kainą, kurią jums nurodau, įeina CMR draudimas, kuris dėl senų standartų dažnai būna labai nedidelis – kažkiek svorinio vieneto. Jei jūsų motoroleris kainuoja 5000 eurų, o standartinis draudimas dengia tik 1200 eurų, turite pranešti ir papildomai apsiginti. Motorolerio pervežimas į Londoną nėra pigus dalykas, todėl nesiūlyčiau čia taupyti ant draudimo. Užsidėkite papildomą „kasko“ tipo draudimą perkraustymui, kad jei vairuotojas nusvirs su sunkvežimiu (kas, dievo dėka, retai nutinka), jums būtų kas mokėta.

Ar galite atsiimti motorolerį iš namų kiemo? Galime, jei ten yra kur užvažiuoti 20 tonų sunkvežimiui arba su vairuotoju sutarsime dėl mažesnės mašinos (pvz., 3,5 tons). Bet jei jūsų namas yra kažkur senamiesčio centre, kur gatvės siauros, o po kiemu laikinai pastatyta konteineris... tai tada liksite su savo motoroleriu. Dažniausiai rekomenduoju susitikti prie kelio arba didesnėje aikštelėje, kad nereikėtų gaišti valandų manevruojant ir nuimant tvoras (ne, sakyčiau, ne tvoras, bet gižiją ar žoles).

Kas atsitinka, jei motoroleris nebesukasi? Tai ne problema, mums yra „metalų“. Esu matęs viską – nuo rūdžių perėdusių grandinių iki tiesiog sulaužytų rėmų. Viską įkeliom su keltuvu. Viskas, ką turiu pasakyti – pasakykite apie tai iš anksto. Jei vairuotojas atvažiuos ir sužinos, kad motoroleris sveria 300 kg, o ratai sukasi tik viename pusryčiuose (tai yra visai ne sukasi), gali reikėti ilgesnės kabelinės sistemos, o tai užtrunka.

Kelionės smulkmenos ir vairuotojų kasdienybė

Ar reikia išleisti visą benziną? Taip, būtina. Benzinas yra pavojingas krovinių pervežime, o tuneliuose (kaip Eurotunelis) taisyklės yra griežtos. Talpa turi būti beveik tuščia, maksimum – kelių decilitrų, kad sušiltum variklį, jei reikėtų ją nuvažiuoti į vagoną. Viena kartą vaikas buvo pilnas bako, ir vairuotojas beveik nesugebėjo paimti krovinios. Motorolerio pervežimas į Londoną tampa nervuolančiu, kai užsieniečiai muitininkai įtaria, kad gabenate daug degalų be mokesčių. Geriau išpilkite arba padarykite, kad degalų indikatorius rodytų „tuščia“.

Kaip motoroleris įtvirtinamas vone? Jis nėra stovintis laisvai. Jis užsegamas grandinėmis ir specialiais diržais už priekinio ir galinio rato (o kartais ir viduryje). Jei tai jūsų brangus „Vespa“, prašome nurodyti, kur galima tvirtinti, kad nepažeistum spalvos ar plastiko. Kartais įvyksta baisių dalykų – kai vairuotojas užtempia per daug ir lūžta rankenėlė, bet mūsų komanda į tai įsižiūri. Bent jau tikiuosi, kad įsižiūri.

Ar galiu pati važiuoti su motoroleriu? Ne, negalite. Jūs negalite sėdėti ant motorolerio krovinių vandenyje ar vone, tai draudžiama saugumo taisyklėmis (ir sveiko proto). Jei norite pats nuvažiuoti į Londoną, tai keliaukite per Kalė arba su traukiniu. O jei kalbame apie motorolerio pervežimą į Londoną be vairuotojo, tai mes tai ir darome. Keleiviams vietos nėra.

Ką daryti, jei vairuotoje atsirado įbrėžimas po pristatymo? Pirmiausia – pasakykite mums nedelsiant. Pažymėkite draudimo akte būklę prieš išvykstant iš Lietuvos (nufotografuokite). O kai atvyksta į Londoną, vairuotojas taip pat nufotografuoja. Jei įbrėžimas atsiranda kelionės metu, turime CMR draudimą. Bet, tiesą sakant, gauti pinigus iš draudikų yra kažkas begalinio gyvenimo. Jie moks viską, tik ne sumokės. Tačiau stengiamės išvengti tokių situacijų.

Ar galite pristatyti tiesiai į Londono centrą? Londonas... čia yra problema. Didelėmi sunkvežimiams (anksčiau buvo 6,5 metrų ilgio apribojimai, dabar keičiasi, bet vis tiek griežta) važiuoti į centrą be leidimo beveik neįmanoma. Motorolerio pervežimas į Londoną baigiasi paprastai pakrautuvuose netoli miesto ribų, pvz., Bromley arba netoli M25. Ten jums reikės atvykti pasiimti technikos arba užsakyti vietinį vežėją. Nenurodžiau konkretaus adreso, nes ten viskas pasikeičia kas mėnesį su šiomis ULEZ ir LEZ zonomis.

Kaip susisiekti su vairuotoju? Išsiųsiu jums telefono numerį, kai krovinius pakels. Vairuotojai dažnai nemoka angliškai puikiai, o lietuviškai, jei jau 20 metų važinėja, pamiršta (juokauju, bet dalis tiesos yra). Geriausia rašyti žinutes per „Whatsapp“, tad jį suprastų vertėjas, jei reikėtų. Ir nepykite, jei jis neatsiliepia iškart – gali važiuoti arba miegoti (tai ne aš, mano vairuotojai geria miegoti.

Ar saugu palikti raktus motorolyje? Raktus turi palikti, bet juos reikia paslėpti. Paprastai dedame juos į specialų maišelį, kurį užsegame ant vairo arba padedome po sėdyne. Negalima jų palikti ant kontakto, nors kai kurie tai daro (ir vėliau stebisi, kodėl akumuliatorius išsikrovęs). Geriausia, jei turite du raktus – vieną atiduodate mums, kitą laikote pas save (tikrai ne, vieną pakanka).

Kas daryti, jei reikia skubos pristatymo? Skubos pervežimas kainuos. Galime siųsti ekspressu, t.y. motoroleris važiuos vienas vone. Motorolerio pervežimas į Londoną ekspressu gali atsieiti ir 1000 eurų, priklausomai nuo dienos. Jei reikia prieš savaitę, paskambinkite šiandien. Jei paskambinsite rytoj, gali būti per vėlu rasti laisvą vietą. Planuokite iš anksto, šitoje srityje laikas – tai pinigai.

Anglija, muitinė ir biurokratija (blogiausia dalis)

Ar reikia mokėti muito ar mokesčių Anglijoje? Jei motoroleris yra naudotas ir jis priklauso jums (asmeniniam naudojimui), ir jūs esate ES gyventojas persikeliantis arba siunčiantis jį ilgam, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau reikia deklaruoti. Jei parduodate tai kaip prekę (pardavėjas iš Lietuvos, pirkėjas Anglijoje), pirkėjas Anglijoje turi sumokėti VAT (PVM) ir galbūt importo muitą. Motorolerio pervežimas į Londoną su komercine paskirtimi visada bus brangesnis dėl šių biurokratinių reikalų. Pasidomėkite „HMRC“ taisyklėmis.

Ką reiškia „No-Deal“ situacija arba pavojus su muitinės kodais? Techniškai „No-Deal“ nebeaktualu (arba aš jau nebesegu), bet procedūros griežtos. Turi būti pateiktas teisingas EORI numeris (jei verslas). Asmenims dažnai užtenka paso duomenų. Bet jei dokumentuose bus klaida, pvz., neteisingai nurodytas rėmo numeris, britai sustabdys krovinią. Užkrovimo mokestis gali būti didelis – maždaug 200-300 svarų už kiekvieną dieną (tiksliau nepasakysiu, tikrai brangu).

Ar galiu perduoti motorolerį draugui Anglijoje? Galite, bet tada į dokumentus (sutarčią tarp rūšiuotojo ir gavėjo) reikia įrašyti jo duomenis. Jis turi atvykti į terminalą. Ir jis privalo turėti su savimi tapatybės dokumentą. Negali tiesiog palikti ant gatvės ir pasakyti „tas vaikas su kepure jį paims“. Muitininkai nėra linkę juokauti. Motorolerio pervežimas į Londoną reikalauja, kad kas nors būtų atsakingas gavėjo pusėje.

Kas nutinka su vairuotojo pasu Lamanšo sąsiauryje? Jis važiuoja per kalną (Eurotunelis) arba keltu. Po „Brexit“ sunkvežimių vairuotojai turi turėti leidimą važiuoti į Angliją (Kent Access Permit). Tai mums ruošiame. Jūsų dalykais nerūpina. Vairuotojas tiesiog laukia eilėje, kartais po 6 valandas (ypač jei Doverio uoste kas nors sugenda). Todėl terminai gali pasislinkti.

Ar reikia techninio apžiūros liudijimo (MOT) UK? Kai atvežate motorolerį į Angliją, jis turi būti registruojamas „DVLA“. Tam reikės liudijimo, kad motoroleris atitinka techninius reikalavimus (jei jau nebeatitinka, gali reikėti patikros). Motorolerio pervežimas į Londoną yra tik pirmas žingsnis. Registracija ten yra dar viena paina istorija su surogatu ir LT pažymėjimais, bet... kiekvienas pats sau tų problemų ieško.

Ar galiu siųsti motorolerį dalyse? Ne, nekalbame apie išardymą. Kalbu apie tai, ar jūsų motoroleris yra komplektacija. Priekinis žibintas, veidrodis, visa kita turi būti ant vietos. Negaliu veži rėmo be variklio, tai kažkoks metalo laužas atrodo. Ir draudimas to nedengia.

Kaip apmokejimas vyksta? Įprastai prašome 50-100 eurų avanso arba pilnos sumos iš anksto (priklausomai nuo pasitikėjimo). Motorolerio pervežimas į Londoną nėra tas dalykas, kurią darysiu iš gerumo širdies ir tada vėliau ieškosiu jūsų per „Facebook“. Sumokėjus, gaunate kvitą ir viskas įrašoma į grafiką.

Baisios istorijos ir patarimai (kaip nenukentėti)

Ar dažnai dingsta kroviniai? Statistiškai labai retai, bet pasitaiko. Ypač jei pervežate brangų motociklą ir tik slapta pasirūpinote jį uždengti. Geriausieji vagišiai žino, kas yra po drobe. Motorolerio pervežimas į Londoną yra saugesnis, jei krovinys yra stebimas GPS. Mes tai turim, bet jei vairuotojas išjungs įrenginį... (o to daryti negali, bet kai kurie mėgina). Gera žinia ta, kad per pastaruosius 20 metų nebuvo dingęs nė vienas mūsų didelis krovinys (tai štai dabar pasukau pirštais, kad neprirašiau blogo).

Ką daryti, jei motoroleris atvykta su drėgme? Kartais įvyksta nesklandumų – vone plyšia stogas arba užšąla kondensatorius. Jei matote drėgmę, nedelsiant nuverkite sėdynę ir patikrinkite ar neprasiskverbė vanduo į elektriką. Drėgmė Anglijoje yra normalus dalykas, bet viduje vone – ne. Jei kas negerai, rašykite pretenziją su nuotraukomis tą pačią dieną.

Ar reikia nuimti veidrodžius? Labai rekomenduoju. Vone jie „kabina“ labai daug vietos ir lengvai užsitrenkia į kitą krovinį arba sieną. Nuplėšti veidrodelį – tai smulkmena, bet nervų suvalgyma. Juos lengviau įsukti atgal nei ieškoti originalios dalies Londono detalių skyriuje (kur jie kainuoja tris kartus brangiau).

Ar galima įdėti šalmą į motorolerio dėžę? Įdėkite, bet užrakinkite dėžę. Nors dėžės nėra tvirtos (vienas smūgis ir viršus nulūžta), bet jei nebus užrakinta, šalmas gali „iššokti“ arba kažkas jo gali įkišti savo ranką. Geriau šalmą nuplakti ir padėti atskirai į dėžę (jei įeina į bendrą tūrį).

Kas daryti, jei gavėjo adresas neteisingas? Jūsų kaltė. Pasakykite teisingą adresą. Jei vairuotojas atvyksta į gatvę, kurios nėra (arba pastatą sugriovė), jis turi teisę pasakyti „ačiū ir viso gero“. Tuomet bus reikalinga papildoma išvyksta už papildomus pinigus. Patikrinkite adresus du kartus, ypač Londono pašto kodus – ten vieno gatvės galo kodas skiriasi nuo kito.

Ar jūsų įmonė atsakinga už pristatymo vėlavimą? Jei vėluojame dėl to, kad mūsų padangia plyšo, taip, atsiduodame (kažkiek). Jei vėluojame, nes Anglijoje muitinė uždaro pasienį dėl streiko (kas nutinka dažnai) arba dėl blogo oro jūroje – mes neatsakome. Force Majeure, kaip sako juristai. Motorolerio pervežimas į Londoną priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo Britų geofizinės padėties.

Ar galite užsirašyti į sąrašą, jei aš dar nusipirkau motorolerį? Galime, bet tai nieko neduoda. Sąrašai užpildomi tik tada, kai turite konkretų pasiruošimo datą. Taip pat, primenu, kad motorolerio pervežimas į Londoną sezonu (pavasaris/vasara) yra brangesnis, nors logiška būtų manyti, kad žiemą reikia daugiau šilumos... Šiaip ne, kainos svyruoja pagal užsakymų kiekį.

Kas nutinka, jei aš pats atvažiuoju į terminalą Lietuvoje ir ką nors padariau? Prašome nedaryti nieko. Tiesiog atiduokite raktus ir eikite. Nesumaišykite vairuotojo krovimo procesų, nes jei kažką užsuksite blogai, bus jūsų kaltė. Mes šioje srityje dirbam jau seniai, mes žinome, kaip padėti metalą ant grindų kad jis nenukristų.

Galutiniai svarstymai

Ar verta rūpintis apdraudimu pirkėjo pusėje? Žinoma, jei brangia technika. Anglijoje vagystės yra didelė problema, netgi sandėliuose. Pasirūpinkite, kad jūsų draudikas žinotų apie pervežimą. Mūsų atžvilgiu, mes atsakingi tik tiek, kiek leidžia mūsų sutartis ir CMR konvencija.

Ar motoroleris gali būti neįregistruotas? Gali. Jis gali būti tiesiog metalo laužas arba restauravimo objektas. Tada reikia pateikti kitokius dokumentus (pvz., kad tai ne eksploatuojamas transporto priemonė). Bet jei jis turi numerius, juos reikia pateikti.

Ar reikia valyti motorolerį prieš pervežimą? Nebūtina iki blizgesio, bet jei jis bus pilnas purvo ir dumblio, vairuotojas gali atsisakyti įkelti, kad nesuteptų grindų. Nuplaukite jį bent protingai. Niekas nenori vežti per visą Europą kažko, kas purvinas kaip kiaulė.

Ar galite pristatyti Šeštadienį? Labai retai. Vairuotojai turi poilsio dienas. Seintadienis galimas tik tada, jei tai buvo ypatingai suderinta (ir užmokėta). Nereikia švaistyti jų poilsio, jie ir taip dirba po 12 valandų per dieną.

Kas yra „congestion charge“ ir ar jis susijęs su pervežimu? Jis susijęs tik tuo, kad vairuotojas negali važiuoti į centrą. Tai ne jūsų rūpintis dabar, bet kai jums prikels motorolerį Londoną ir jis jau važinės mieste, tai reikės mokėti.

Ar galite padaryti nuolaidą? Jei pervežiate tris ar daugiau vienu metu – turbūt taip. Jei vieną motorolerį – ne, kaina ir taip minimali. Motorolerio pervežimas į Londoną turi savo dugno kainą (degalai, keltų bilietai), kurios nebeina žemyn.

Išvada

Na, štai ir va. Kaip matote, motorolerio pervežimas į Londoną nėra paprastas dalykas, kai užtenka pasakyti „važiuok“. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi dokumentai, pinigai, kantrybė ir šiek tiek lucko. Esu matęs daug situacijų, kai klientai sutaupydavo ant dokumentų ir vėliau mokėjo dvigubai daugiau už išlaisvinimą iš muitinės. Geriausiai viską apsibrėžti iš anksto. Jei turite klausimų arba jūsų motoroleris yra kažkoks labai nestandartinis – paskambinkite, pasikalbėsime. Ažiūrėkime dokumentus tikrai (arba bent jau tikiuosi, kad jie tvarkingi). Sėkmės kelyje ir saugių važiavimų Londono mieste – arba kokiuose ten miestuose dabar galima važiuoti su motoroleriu.