Ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas prabėga taip greitai, kad kartais susimąstau, kiek aš čia jau buvau. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie nervinasi dėl savo turto, o ypatingai tada, kai kalbame apie ką nors brangesnio nei paprasta sofa ar spinta. Klausimas ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus, man išgirstas ne kartą, ir atsakymas nėra tiesioginis taip ar ne. Viskas priklauso nuo to, ką jūs vadinate brangiu – ar tai tūkstančio vertės paveikslas, ar sensuali vokiška kėdė, kurią senelis paveldėjo.

Esmė ta, kad logistika yra chaosas, kurį bandoma suvaldyti popieriais ir vairuotojais. Anglija po Breksito tapo dar sudėtingesnė, muitinės dirba lėčiau, o kelių bangos Lietuvoje gali sugadinti net geriausiai supakuotus porceliano rinkinius. Todėl, jei planuojate vežti brangenybes, reikia žinoti ne tik kainą, bet ir tas smulkmenas, kurios gali nulemti sėkmę ar nuobodų ginčą dėl žalos atlyginimo. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendrai apie kainas ir procesą

Kiek kainuoja perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus?

Tai pats populiariausias klausimas, bet atsakymo negaliu būti tikras. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant karšto asfalto. Viskas prasideda nuo tūrio ar svorio – jei turite tik vieną brangų paveikslą, tai pigiau jį vežti kurių nors mažomis siuntomis, bet jei tai pilna namų apyvokos reikmenų kolekcija, reikės pilno konteinerio ar dalinio krovinio. Be to, įkainiuojamas draudimas, kuris brangiems daiktams kainuoja brangiau nei seniems drabužiams. Taigi, skambučiu nustatome tik preliminarią kainą, o galutinę žinome tik kai daiktai jau pakrauti.

Ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus daliniu krovininiu metodu?

Žinoma, tai viena dažniausių paslaugų. Vairuotojas surenka kelis klientų siuntinius į vieną sunkvežimį ir važiuoja. Tačiau čia yra savas rizikos factor – tarpumis tarp daiktų turi būti užpildytas, kad niekas nešoktų. Esu matęs, kai vairuotojas gailėjosi putų ir padėjo net daugiau brangų indų ant grindų suklupo. Jei klaustumėte ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus taip, kad jie nektų su kitais, atsakymiau – tik jei įsigyjote išskirtinę vietą arba pilną konteinerį.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Anksčiau buvo paprasta – penktadienį paimame, antradienį atiduodame. Dabar, su visais šiais muitinės dokumentais ir keliais, gali užeiti ir dvi savaites. Ypatingai jei reikia specialios leidimo formos (pvz., antikvariatui). Vieni vairuotojai užstrigs užeigoje Anglijoje, kiti lauks laiv Tilbury uoste, o trečių tiesiog sugeds sunkvežimis. Taigi, nurodyti tikslų terminą beveik neįmanoma, mes sakome apytiksliai, o tikiame, kad vairuotojas nemiegas per daug valandų.

Ar reikia mokėti už paėmimą iš namų?

Taip, jei jūsų daiktai stovi name Anglijoje, reikia samdyti vairuotoją su keltuvu arba mažesnį sunkvežimį, kuris priartės prie namų. Londono centre arba siaurose gatvėse tai gali būti tikras košmaras – kartais teks nešti daiktus kelis šimtus metrų, nes sunkvežimis nepravažiuos. Tas darbas ir laikas įkainojami, todėl nenuostabu, kad galutinė sąskaita gali būti didesnė nei planavote.

Kaip apskaičiuojame draudimo sumą?

Draudimas yra būtinas, ypač kai kalbame apie vertingus daiktus. Mes dažniausiai dirbame su draudikais, kurie siūlo „visų rizikų“ draudimą. Jums reikia pateikti sąrašą su daiktų verte (pvz., paveikslas – 5000 eurų). Draudimo premija paprastai svyruoja nuo 1.5 iki 3 procentų nuo visos vertės. Kai klausiate ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus be draudimo, aš visada sakau – galima, bet ar verta rizikuoti? Pasitaiko atvejų, kai vairuotojas užkerta kelią ir visa važiuoja į griovį.

Ar atliekate pakavimo darbus?

Tai labai svarbu. Galite susipakuoti patys, bet tada draudikai gali atmesti pretenziją, jei bus matyta, kad dėžė per silpna. Mes siūlome profesionalų pakavimą – naudojame specialias dėžes, burbuliukus, verpsti. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupyta nervų vertė daugiau. Vieną kartą klientas norėjo sutaupyti ir supako krištolinės taures į paprastas dėžes su laikraščiais – rezultatas buvo liūdnas, o draudimas nebuvo mokamas.

Ar galima sutaupyti jei atvežame daiktus į jūsų sandėlį Anglijoje?

Taip, tai vadinama ex-works arba FCA terminu. Jūs patys vežate daiktus į mūsų sandėlį (pavyzdžiui, netoli Londono ar Mančesterio), o iš ten mes juos already paimame ir vežame. Tai gali sutaupyti šimtus eurų, nes mums nereikia važiuoti po jūsų namus, tačiau turite pasirūpinti tuo paties transportu iki sandėlio.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate privatus asmuo ir persikraustote (pakeista gyvenamoji vieta), dažniausiai galite gauti PVM atleidimą importuojant turtą iš Anglijos į LT, jeigu daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Bet dėl to reikia užpildyti specialias formas, pateikti VMĮ (muitinės deklaraciją). Jei tik perkate ir siunčiate prekes, tai PVM mokėti reikės be abejo. Čia teisiniai niuansai gali būti paini, geriau pasitarti su buhalteriu.

Ką daryti jei daiktų yra labai mažai, bet jie brangūs?

Tada verta pagalvoti apie kurjerinių paslaugų kompanijas, kas daro siuntas „ranka į ranką“. Tai brangu, bet saugu. Vienas mano klientas taip siuntė brangų laikrodį – vairuotojas jį neplešė iš rankų iki pat pristatymo Vilniuje. Perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus tokiu būdu yra pasididžiavimo premijos lygio paslauga, bet kartais vienintelė išeitis.

Brangūs daiktai ir jų specifika

Ar saugu vežti antikvarinius baldus?

Antikvariatas yra jautrus drėgmei ir temperatūrai. Net jei jūsų sekretorius klausia ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus tokius kaip senos vitrinos, atsakymas yra taip, bet su sąlyga. Reikia užtikrinti, kad sunkvežimis nebūtų per šaltas ar per karštas, o baldai būtų uždengti specialiomis drobėmis. O ir svarbiausia – reikia gero apdailos medžiagos (furnitūros) užfiksavimo, kad nenukristų rankenėlės.

Kaip vežami paveikslai ir menas?

Paveikslai turi būti supakuoti į specialias dėžes su keliomis sienelėmis. Kartais reikia net specialių rėmų, kad paveikslas nesilietų su popieriumi. Esu matęs, kaip geras dailininkas darbas buvo sugadintas dėl to, kad vairuotojas ant dėžės pastatė kitą sunkią dėžę su statybinėmis medžiagomis. Tokiu atveju, perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus tampa atsakomybės klausimu ir reikalauja labai gero komunikacijos su sandėlio darbuotojais.

Ar įmanoma vežti brangias elektrines priemones?

Telefonai, kompiuteriai, serveriai – viskas turi eiti ne kaip paprastas turtas, o kaip elektronika. Reikia nurodyti serijinius numerius. Muitinėje gali būti didelis susidomėjimas, jei vežate 10 naujų „MacBook“ pro – jums gali prireikti įrodyti, kad tai ne prekybinis siuntinis. O jei tai dalis jūsų verslo įrangos, reikės intrastat deklaracijų ir kitų briketų.

Kas su muzikos instrumentais, pvz., pianinu?

Pianinas arba koncertinis kėdė tai yra tas daiktas, dėl kurio aš visada pradedu svioti. Klaustumėte ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus tokius kaip Steinway pianinas? Galima, bet tai reikalauja ne tik stiprių vyrų, bet ir specialios technikos (keltuvo su stabilizacija). Paprastas sunkvežimis su liftu čia nebeužteks – reikia įrangos, kuri gali pakelti toną svorio ne sužlugdant grindų.

Ar vežate juvelyrinius dirbinius?

Tai labai jautri sritis. Mes retai kada imamės vežti tik juvelyrinius dirbinius be apsaugos. Geriausia juos vežti asmeniškai arba naudojant specialias ginkluotas apsaugos firmas. Jei tenka dėti į siuntinį, tada jie turi būti paslėpti tarp kitų daiktų (pavyzdžiui, užmūryti tarp knygų viduje), kad niekas nesužinotų kas vyksta. Saugumas čia yra pirmoje vietoje.

Kaip elgtis su kolekcionavimo daiktais (monetos, ženklai)?

Tokie daiktai vertinami ne pagal svorį, o pagal kolekcionavimo vertę. Būtina turėti eksperto įvertinimą. Muitinėje gali kilti problemų nustatant tikrąją vertę, nes ji gali skirtis nuo nominalios. Vieną kartą klientas vežė senas monetas, kurios vertė buvo milžiniška, o muitininkas norėjo įvertinti kaip paprastą metalą – koks gi čia chaosas buvo su dokumentais.

Ar galima vežti gėrimų kolekciją?

Brangios vyno kolekcijos taip pat yra populiarios. Jos turi būti transportuojamos temperatūrai reguliuojamame režime (termovone). Paprastas sunkvežimis vasarą gali sušildi vyną taip, kad jis taps actu. Todėl toks perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus kainuoja dvigubai brangiau dėl specialios technikos nuomos.

Ar atsakote jei sulūžina stiklą?

Stikliniai vitrinos, paveikslai su stiklu, veidrodžiai – tai mūsų košmaras. Jei stiklas suyla dėl vibracijos, mes atsakome tik tada, jei buvo naudotos specialios stiklo pernešimo dėžės. Jei klientas pats supavo į seną dėžę, tuomet pretenzijų nepriimsime. Čia teisė ir aiškios taisyklės.

Ar turite patirties su aksomu ir odos baldais?

Oda ir aksomas gali paželti arba įtrūkti nuo sausio oro sąlyguok. Jei baldai stūrguliavo sunkvežimyje kelias savaites, o vairuotojas neuždarė oro angų, gali būti baisu. Mes stengiamės dengti tokius daiktus plėvele, bet 100% garantijos negaliu duoti, net jei jūs klausiate ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus idealiai saugiai – gyvenime nieko idealaus nėra.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas turtinės sąskaitos arba pirkimo kvitai. Jei kvitų nėra, reikia padaryti savavališką vertinimą (su pasirašymu). Taip pat reikia VMĮ (Muitinės deklaracijos) formos užpildymo. Mums dažnai tenka daryti tarpininką tarp kliento ir muitinės brokerio, kadangi klientai nemoka tokių terminų kaip „tarifinis kodas“ ar „kilmės šalis“.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jei daiktai seni ir naudoti (buito technika senesnė nei 6 mėn., baldai), dažniausiai mokesčių nėra (0%). Tačiau jei tai naujos prekės arba alkoholis, tabakas, tada mokėsite ir muitą, ir akcizą, ir PVM. Klientai dažnai mano, kad perkėlimas tarp ES šalių (nors Anglija nebe ES) yra nemokamas, bet tai netiesa.

Kas daryti jei praradau pirkimo kvitą?

Būna ir taip. Tada tiražuojame naują dokumentą, vadinamą „Replacement Value List“. Čia svarbu neperrašyti vertės (kad nepamanytų jog apgaudinėjate), nes muitinė gali patikrinti rinkos kainas. Vieną kartą klientas parašė, kad jo sena televizija kainuoja 1000 eurų, o muitinė nustatė, kad rinkoje ji kainuoja 50 – skambėjo telefonas su klausimais kodėl meluojate.

Ar sudėtinga gauti leidimus antikvariatui?

Taip, kultūros vertybių ivežimas gali reikalauti specialių leidimų iš Anglijos kultūros departamento. Tai gali užtrukti mėnesį. Jei spėjote viską planuoti paskutinę minutę, tai tikrai nesuspėsite. Geriau tai išsiaiškinti anksčiau, kitaip daiktai gali būti areštuoti uoste.

Kaip vežama dalinė siunta (part load) dokumentų atžvilgiu?

Kiekvienas klientas turi savo CMR sąskaitą – tai pagrindinis vežimo dokumentas. Jame turi būti tiksliai nurodyta, kas pakrauta. Kai vairuotojas parodo CMR muitinėje, pareigūnas patikrina, ar užrašytas „paveikslas“ atitinka tai, kas yra priekyje. Jei ne, gali būti baudos.

Ar reikia deklaruoti grynusius pinigus?

Jei vežate daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti kitaip didelė rizika, kad juos konfiskuos. Nors tai ne tiesiogiai susiję su klausimu ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus, tačiau dažnai žmonės s slepia pinigus tarp drabužių. Nerekomenduoju – šunys (muchine) tiksliai išsniff'ins.

Ar paslaugą įeina ir muitinės brokerio darbas?

Dauguma mūsų paketų (full load) jau turi įskaičiuotą brokerio mokestį. Bet jei tai maža siunta, gali tekti mokėti brokeriui atskirai už VMĮ pateikimą. Verta klausti iš karto, kad nesištumtumėte su mokesčiais vėliau.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

T1 reikalingas, kai prekės juda ne mokesčių zonoje (pvz., iš Anglijos į Lietuvą iki muitinės atvykimo). Dažniausiai vairuotojas jį gauna pradžioje ir uždaro pabaigoje. Jums kaip klientui nereikia jo gauti, tai mūsų (brokerio/logistikos) galvos skausmas.

Ar galima vežti transporto priemonę kaip dalį siuntos?

Taip, automobiliai, motociklai turi savo VIN kodus. Jie turi būti deklaruojami atskirai. Jei automobilis senas (senesnis nei 30 metų), gali būti mažesniais mokesčiais. Naujus automobilius vežti brangiau dėl rinkliavų. Kartasi, kad žmonės nori vežti brangų „Ferrari“ kaip paprastą daiktą – neišeina, kodas visada bus raudonas.

Problemos ir realybė (vietomis nepatogu)

Kas nutinka jei vairuotojas užstringa Anglijoje dėl Brexit?

Geriau apie tai negalvoti. Stojos gali būti 10–20 valandų. Jei vairuotojas laukia ir negali patekti į keltą, jūsų siunta gaišta laiką. Mes stengiamės tai nuspėti ir siųsti vairuotojus ankščiau, bet Anglijos muitinės sistemos kartai užstringa visiškai (jie turi naują sistemą, kuri kasmet keičiasi).

Ar dažnai sugenda daiktai?

Statistiškai – nedažnai, vienas iš šimto. Bet tas vienas gali būti jūsų. Dažniausiai pasitaiko smulkių įbrėžimų arba nulūžusių kojelių. Didelių avarijų su ugnis būna retai, bet esu matęs, kaip sunkvežimis užsidegė Prancūzijoje – visi daiktai sudegė. Tada draudimas išmokėjo, bet štai emocinė nuostoliai... (gerai, kad tais atvejais viskas buvo apdrausta).

Ar susiduriate su blogomis firmomis?

O gi kaip. Rinkoje yra daug „pieno“ firmų, kurios pasako, kad gali perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus už pusę kainos. Jie paima depozitą, ir jūsų daiktai dingsta arba laikomi sandėlyje reikalaujant išpirkos. Patikrinkite įmonės kodą, ar egzistuoja. Buvau atvejų, kai tekdavo padėti klientams surasti savo daiktus, kurie buvo palangi „piratų“ sandėliuose Liuksemburge.

Kaip elgtis jei atvykus daiktai pažeisti?

Pirma – nefotografuokite ir nefilmuokite, kol vairuotojas neišvažiavo (gerai, iš tikrųjų reikia fotografuoti iš karto). Ant CMR dokumento turi būti užrašyta pastaba „PAŽEIDIMAI“ ir vairuotojo parašas. Be to – draudimas nebus mokamas. Dažnai klientai pasirašo viską gražiai, o paskui skambina rytoj, kad vitrina sužlugo. Be pastabios ant dokumento – mums rankos surištos.

Ar pasitaiko vairuotojų, kurie gėrsta?

Nedidelės dalies. Mes dirbame tik su patikimais subrangovais, bet kartais net ir patikimiems nutinka „naktės incidentai“. Jei vairuotojas buvo girtas ir susidūrė – draudimo kompanija gali atmesti išmoką. Tai didelė rizika, todėl stengiamės dirbti su tokiais kurie turi alkotesterius sunkvežimiuose.

Ar galima nenuomoti konteinerio ir padaryti viską patys?

Galima. Tada jūs užsakote konteinerį, užpildote jį (užrakinat), ir mes jį vežame. Tai vadinama „self-pack“. Tačiau tada turite būti tikri, kad gerai užsegėte. Perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus tokiu būdu gali būti pigiau, bet atsakomybė už užrakinimą ir pakavimą – jūsų.

Kas daryti jei daiktai nebetelpa į sunkvežimį?

Tai įvyksta dažniau nei galvojote. Klientas sako „taip pat kaip paskutinį kartą“, o paskutinį kartą jų nebuvo. Tada tenka ieškoti sprendimų vietose – arba palikti dalį ir vežti antrą kartą (brangu), arba daryti „overhang“ (lendi per kraštą – kas draudžiama). Geriau iš anksto tiksliai išmatuoti tūrį kubiniais metrais.

Ar atiduodate pakuotes ir dėžes atgal?

Paprastai ne, nebent tai yra specialios grąžinamos dėžės (pvz., stiklui). Paprastos dėžės lieka jums – jūs turite išardyti ir išmesti arba panaudoti. Kartais vairuotojas gali nupirkti iš jūsų už mažą kainą, jei dėžės geros būklės, bet tai retai.

Kas jei klientas neturi angliško adreso kodą (Postcode)?

Be šito nebus įmanoma nieko padaryti. Anglijoje be postcode neįmanoma rasti namo, net navigacijai. Reikia tiksliai sužinoti iš savininko ar agento. Kartais klientai sako „London centre“ – tai kaip sakyti „Vilnius“.

Galutiniai nuostatos ir patarimai

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis?

Nemanau. Tarkime, jūsų brangūs daiktai kainuoja 20 tūkstančių, o paslauga kainuoja 300. Jei dingsta – prarasite viską. Pas mus paslauga gali kainuoti 500, bet mes turime draudimą ir biurą, kurį galite paduoti į teismą. Skirtumas nedidelis, o ramybės – daugiau.

Kaip užtikrinti ramybę?

Geriausia viską užfiksuoti vaizdo kameromis pakuojant (jei leidžia sandėlis). Ir viską uždrausti. O svarbiausia – nedarykite spaudimo paskutinę minutę. Planuokite perkraustymą iš Anglijos į Lietuvą bent mėnesį iš anksto, tuo tarpu kai kalbame apie brangius daiktus.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais taip, kai viskas įvyksta sklandžiai. O kai klientas skambina ir rėka, kad jo kėdė atkeliavo be kojos – tada norėtų eiti į pensiją. Bet kasdienės rutinos čia nėra, visada kas naujo.

Galutinis patarimas.

Pasidomėkite ne tik kaina, bet ir sąlygomis. Skaitykite sutartį (dėl atsakomybės ribojimo). Ir tikėkite savo intuicija – jei vadybininkas atrodo įtūžęs arba negali aiškiai atsakyti į klausimus apie draudimą, bėkite tolyn.

Visa šita istorija su logistika yra sudėtinga, bet įmanoma suvaldyti, jei žinote ką tikitis. Pagrindas – neklaidinti brokerio ir sąžiningai pasakyti kas keliauja. Tada klausimas ar galite perkraustyti iš Anglijos į Lietuvą brangius daiktus nebebus toks bauginantis, o tiesiog darbo rutina. Gerai užsidarykite dėžes.