Ar galite perkraustyti didelius daiktus iš Anglijos greitai? Logistiko veteranas atsako tiesiai

Pradėkime nuo tiesos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug tiek, kai Anglija dar buvo ES narė, o pasienio kontrolė Calais buvo tiesiog formalumas. Tuomet perkraustyti didelius daiktus iš Anglijos greitai buvo lengviau nei dabar nupirkti duonos parduotuvėje. Dabar, po Brexito, viskas pasikeitė – ne tiek dėl atstumo, kiek dėl popierių kruvos, kurioje užsiraibina net patys gabiausi muitininkai. Vis dėlto, jei klausiate, ar tai įmanoma atlikti greitai, atsakymas yra taip, tačiau su keletu esminių „bet“. Tiesiog reikia suprasti, kas tas „greitai“ reiškia logistikos pasaulyje, susiduriant su pilkaisiais keliais, vairuotojų poilsio režimais ir tuo, kad Tiražo pasienio punkte gali būti eilė, nes vienas vairuotojas pamiršo pasiimti kelių dokumentų iš dispečerio.

Kaip tai prasideda ir kiek laiko tikrai užtrunka

Kiek laiko užtrunka didelių daiktų gabenimas iš Anglijos?

Dažniausiai žmonės sako „aš reikia jau rytoj“, bet logistika taip neveikia. Standartinis didelių daiktų iš Anglijos pervežimas užtrunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo to, kur Jūs esat. Jei estafetė važiuoja į Klaipėdą, tai greičiau, jei į Alytų ar Zarasus – vairuotojas gali užkliūti už kitų užsakymų. Sunku pasakyti iš karto, kai mes galėsime atvykti, kol nepagavome patį krovinį ir nesuplanavome maršruto. Kartais esti ir sėkmės, kai viskas susidėlioja per dvi dienas, ant to tik nesiskubkite užsidėti.

Ar įmanomas didelių daiktų atgabenimas per 3-4 dienas?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai lošimas. Jei mes jau turime estafetę, kuri važiuoja tuomet, kai Jums reikia, tai dėl didelių daiktų iš Anglijos greito pristatymo galime susitvarkyti. Bet jei tą dieną visi sunkvežimiai užimti ar yra šventė UK, tada gali užtrukti ilgiau. Geriausia nedaryti spaudimo vairuotojui, nes jis turi saugiai važiuoti, o ne skubėti kaip prieš ugnį, kad nekritų į baudas. O tas greitumas dažniausiai priklauso nuo to, ar sėdi muitininkas prie kompiuterio ar išėjęs pietauti.

Kur tiksliai galite paimti daiktus Anglijoje?

Mes vežame iš visur – ir iš Londono, ir iš Šiaurės Anglijos. Bet žinokite, paimti didelius daiktus iš Anglijos centro, pavyzdžiui, iš Leeds ar Manchester, yra lengviau nei iš paties Londono centro. Ten yra šturmo valandos, mokesčiai už važiavimą miesto centre (ULEZ), kuris dabat kelia siaubus. Vairuotojai nemėgsta važiuoti į Londoną, jei ten nėra labai didelio užmokesčio, nes gali prarasti pusę dienos stovėdami spūstyse. Taigi, jei galite, atvežkite daiktus �žemiau arba į sandėlį pakraštyje, bus pigiau ir greičiau.

Ar reikia, kad aš būčiau pačiame įkrovimo vietoje?

Būtina ne visada, bet pageidautina. Jei ten daro darbuotojai ar sandėlininkai, tai mums užtenka, kad jie duotų prekes. Jei tai tai asmeninis daiktas ir išsinuomotas butas, kur turite išsikraustyti, geriau būkite ten arba užduokite raktus kieno nors. Vairuotojas negali laukti valandą, kol Jūs važiuojate iš darbo ir dar kažką ieškote. Laikas – pinigas, ypač kai kalbame apie didelių daiktų perkraustymą iš Anglijos, kur kiekviena valanda užšnekama.

Pasiruošimas, dokumentai ir tas baltas raštas (Brexit)

Kokia dokumentacija reikalinga didelių daiktų gabenimui iš UK po Brexito?

Ooh, štai čia tas patys vaisiai. Anksčiau buvo tiesiog CMR ir viskas. Dabar reikia eksporto deklaracijos, kurios turi būti patvirtintos prieš pat išvykimą. Jei Jūsų daiktai yra naudoti (baldai, Technikana), Jūs turite pildyti T1 dokumentą arba (jei jau esate Lietuvoje persikėlęs) galimai naudoti atleidimą (transfer of residence). Bet dėl to geriau pasikalbėti su mūsų brokeriu, nes aš galiu kažką pamaišyti su tais kodais. Be teisingų dokumentų vairuotojas neišvažiuos iš sandėlio Anglijoje.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei pervežame asmeninius daiktus ir galite įrodyti, kad gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, tuomet daiktus perkraštyti iš Anglijos galima be mokesčių. Tai vadinasi „transfer of residence“. Jei perkate naujus daiktus iš parduotuvės ar eBay ir vežate į Lietuvą pardavimui ar saviems poreikiams, tegul taip, tuomet reikės sumokėti PVM ir muito, kaip ir įprastai importuojant. Nepamirškite, kad muitinė patikrina ne tik dokumentus, bet ir dauguma krovinių fiziškai, jei jiems atrodą įtartina.

Kas daryti, jei neteisingai užpildysiau inventorių?

Nedarykite taip. Jei inventoriaus sąraše parašysite „baldai“ be jokios detalizacijos, muitinė gali sustabdyti visą reikalą. Reikia nurodyti, kas tiksliai: „sofa“, „stalas“, „televizorius“. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė „personal items“, o bagaže buvo motociklas. Atrodė keista, kai vairuotojas bandė susipažinti. Muitininkai to nemėgsta. Teisingai užpildytas inventorius – tai pusė sėkmės siekiant greitai perkraustyti didelius daiktus iš Anglijos.

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei esate verslas ir importuojate prekes, EORI būtinas. Jei fizinis asmuo, dažniausiai mums, kaip pervežėjams, užtenka mūsų brokerio EOR, kad pateiktume deklaraciją Jūsų vardu. Nereikia jums jo gauti, nebent planuojate reguliariai prekiauti su UK. Geriau neišsigalvokite problemų ten, kur jų nėra. Mes pasirūpinsime technine puse, o Jums lieka tik duoti informaciją apie tai, ką vežate.

Ar dažnai tikrina muitinėje dabar?

Stipriau negu anksčiau. Po Brexito tiek Anglijos, tiek Lietuvos muitinės yra labai budrios. Ypatingai jei krovinys eina per Tiražą (tai toks didelis terminalas prie Lietuvos sienos). Kartais ten stovi eilės, nes vienas vairuotojas nebuvo pasiruošęs. Galbūt tikimybe yra 10 proc., kad sustabdys Jums, bet jei sustabdys, ir bus klaidų, tai pristatymas atsidels dviem dienoms. Geriau viską padaryti teisingai iškart.

Dideli daiktai, baldai ir kitoks „sunkus“ laimėjimas

Kaip vežate pianinus ar labai didelius seifus?

Tai nebe standartinis perkraustymas, čia reikia specialios technikos – „bėdų“ (keliamos juostos) arba hundai su kranu (kai kurios mašinos turi įrangą). Dideli daiktai iš Anglijos, toki kaip masyvus ąžuolinis seifas ar konertas pianinas, reikalauja, kad įkrovimo vietoje būtų space (erdvės). Jei butas antrame auke be lifto, kaina kils staiga, nes reikės kelti per langą ar laiptus. Būtinai tai aptarkite ankščiau, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų.

Ar galite suardyti ir vėl surinkti baldus?

Taip, mūsų vairuotojai turi su jais įrankius, bet jie ne baldų meistrai. Paprastai ardomos ir surenkamos lentynos, lentynėlės, lovos. Jei tai brangus vintage spinta, kurią sudėjo japonų meistras, geriau nejudinti. O arba paskambinti vietiniam meistriui Lietuvoje, kuris jį surinks atvykus. Vairuotojas gali priversti jį išsiskirstyti gabalais, bet tikėkitės, kad nebus taip lygiai, kaip buvo.

Ką daryti, jei daiktas netilps į sunkvežimį įrąžą?

Tokia situacija buvo praėjusią savaitę – neįsivaizduojamai didelis sofa, kurį klientas nupirko iš some (vienas) anglo ir tikėjosi, kad tilps. Netilpo. Teko vežti ant atviros platformos (low loader), kas yra brangiau ir reikalauja apklausos. Matuokite savo daiktus prieš skambindami mums. Ilgis, plotis, aukštis. Nenustebkite, kai sakysiu, kad į standartinę 13.6 metro šonuotę netilps 4 metrų ilgio siena (kaiščiu). (čia turiu omenyje garso izoliacijos plokštes).

Ar saugu vežti labai brangų turtą?

Yra draudimas, bet jis neapsaugo nuo visko. Visada rekomenduoju juosdingai, o ne švarkuoti. Tiek krovinių pervežimas, tiek logistika turi savą riziką – kažkas gali nukristi staigiai stabdant (nors mes užtvirtiname). Jei nešate tūkstantinius paveikslus ar deimantus, geriau pasirūpinkite specialiu draudimu arba vežkite juos su savim mašina. Mūsų atsakomybė ribojama konvencijomis.

Ar galima vežti vieną didelį daiktą, jeigu neturiu kitų?

Galima, tai vadinama „dalineapkrova“ (part load). Mes surandame kitus klientus tame pačiame rajone ir dedame Jūsų daiktą prie jų. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną. Jei sakote – „perkraustykite mane dabar“, tai teks užsisakyti pilną vietą (whole load) ir tuomet didelių daiktų iš Anglijos greitas gabenimas tampa įmanomas be jokių detalių.

Kaina, mokesčiai ir realybė

Kiek kainuoja 3 ar 5 kubiniai metro iš Anglijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo vasarą. Atvirai sakant, sunku pasakyti vieną skaičių, nes priklauso nuo degalų kainos (kurios, deja, aukštos) ir kur tiksliai reikia važiuoti. Maždaug gali skirtis nuo 250 iki 400 eurų už kubą, jei tai dalinis krovinys. Jei pilna mašina – kalbame apie tūkstantį ir daugiau. Geriausia parašyti man, kas tiksliai ir kur, aš susskaičiuosiu. Nedarykite prielaidų pagal 2015 metų kainas.

Kas vyksta su degalų priedu (surcharge)?

Nors degalų kaina šiek tiek nukrito, pervežėjai vis dar laiko tą priedą, nes vežti brangu. Ne apkaltinkite mus, pažiūrėkite į naftos rinką. Šis priedas gali svyruoti, bet jis beveik visada yra. O jei dar ir eina per Kalėdas ar Naujuosius, kaina šuolis tris kartus. Tai realus pasaulis, o ne pasaka.

Ar galima mokėti grynaisiais arba pavedimu?

Geriausiai pavedimu į sąskaitą prieš išvykimą arba grynaisiais vairuotojui (jei sutinka pasiimti, bet dažniausiai neleidžiama dėl saugumo). Dirbame legaliai, todėl reikia sąskaitos faktūros bei atitinkamo mokėjimo. Jei kas nori mokėti „vatu“ be dokumentų, pasilikite namie, mums nereikia bėdų su VMI. Gerai, kad jūs klausiate, nes buvau atvejų, kai vairuotojas atsisakė įkrauti, kol klientas nepervedė avanso, ir jis teko laukti pusę dienos be darbo.

Kas daryti, jei vairuotojas prašo daugiau pinigų vietoje?.

Tai turėtų nutikti tik tada, jei Jūs pakeitėt krovinį arba buvote blogai paruošę – pavyzdžiui, reikėjo laiptinės liftą, o jo nebuvo. Tokiu atveju „extra“ mokestis įprasta. Bet jei jis tik staiga nusprendė pakelti kainą be priežasties, skambinkite man tiesiai. Aš giž pačiu. Nieko tokio nepriimsiu. Mūsų reputacija svarbiau nei viena kelionė.

Ar taip, kad pigiau pats nuvažiuoti mašina?

Kai turite vieną ar du kredetus (šablonus), gali būti pigiau. Bet kai kalbame apie didelius daiktus iš Anglijos, kur reikia vilkiko ar didelio furgono, savo eiga neapsiversite. Kuras, keltas (bilietai į keltą Dover-Calais dabar brangūs), poilsis (tacho grafikas)... Jums užtektų nervų. Palikite mums.

Nesklandumai, blogiausi scenarijai ir patarimai

Kas bus, jei keltas neužplauks?

Tai reali grėsmė, ypač su „P&O Ferries“ arba „DFDS“, kartais būna streikai Prancūzijoje arba blogas oras. Tada mes bandome perrinkti maršrutą per Eurotunelį (tai geležinkelis, kur mašina važiuoja vagonu). Bet ten reikia bilietų, kurie iškart išeina. Toks gedimas gali atidėti didelių daiktų iš Anglijos pristatymą parai dviem. Tokiu atveju mes jums pranešame. Niekam neišsipilst už tokią delžią, tai jėgos vyšnės (force majeure).

Ar dažnai sugedsta sunkvežimiai?

Rečiau, nei anksčiau, nes technika geresnė. Bet vis vien gali būti, kad pradžiukint variklis arba plyšti padanga. Tada mes siunčiame pagalbą iš artimiausios remonto dirbtuvės. Jūsų krovinys gali šiek tiek palūžti, bet mes visada pasirūpiname, kad jis būtų apsaugotas. Vieną kartą mums vairuotojas užstrigo rytą (t.y. nebevažiavo) ir te krovinį perkrauti į kitą sunkvežimį. Tokiose situacijose komunikacija yra raktas.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai – lietuviai, bet dirbame ir su lenkais bei latviais. Mes visada duodame vairuotojui Jūsų numerį, o Jums – jo. Jei nekalbame ta pačia kalba, mes, dispečeriai, esame tarpininkai. Skambinkite mums, ir mes išversime. Nereikia panikuoti, kadangi logistikoje anglų kalba yra bent jau pagrindas, su kuria susitarsime bet kur.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktas?.

Taip, mes turime GPS stebėjimą. Bet nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti „kur jis?“. Vairuotojas gali važiuoti per mišką arba užlipti į keltą, kur signalas dingsta. Paprasčiausiai palikite mums ramybę dirbti, o informaciją gausite, kai bus įdomu. Arba kai jis artėsja prie Jums.

Kas turi būti atlikta iššokant iš UK (Export)?

Viskas. Eksporto deklaracija turi būti padaryta prieš tai, kai vairuotojas atvažiuoja į uostą. Jei vėluosite su dokumentais, vairuotojas neįleis į keltą (anglai labai griežti). Ir tada teks mokėti baudas už stovėjimą arba grįžti atgal. Geriausiai visus duomenis pateikite iš anksto, ne tą dieną. Dirbame su didele sparta, bet muitinės spartos nenustojome (kolkas).

Ar saugu duoti daiktus paštomat ar sandėlį, kurio aš nematau?.

Jei tai patikimas sandėlis, pvz., „Big Yellow Storage“ arba panašus, tai taip. Mes išsiunčiame vairuotoją su kodu. Bet jei tai kažkoks keistas garažas nusėtas purvu, geriau ten nieko nepalikti. Mes atsisakysime atlikti didelių daiktų perkraustymą iš Anglijos, jei matome, kad vieta pavojinga arba ten gali būti apgavystė. Saugumas – pirmiausia.

Kokios daiktų, kuriuos draudžiama vežti, yra?.

Ginklai, narkotikai, gyvosios gyvūnų rūšys (be pasų), vaistai be receptų, cheminės medžiagos. Ir, žinoma, maistas (mėsa, sūris) dabar labai griežtai ribojamas dėl sanitarijos taisyklių. Nenuleiskite į mašiną pusės šaldytuvo keptos vištos, nes viską gali konfiskuoti muitinė. Išsiaiškinkite taisykles prieš tai.

Ar pervežate ir automobilius?.

Taip, galime įkelti automobilį į krautuvą arba vežti autovežiu. Tai turi savų niuansų – reikia VIN kodo, druskuoto (draudimų), kai kuriais atvejais metinės apžiūros. Automobilių pervežimas iš Anglijos dabar populiarus, bet brangiau dėl tos pačios muitinės biurokratijos. Nenukrypkit nuo temos, nes čia jau kita istorija, bet mes sugebame sujungti ir baldus, mašiną viename reise.

Paskutiniai žodžiai apie tai, kaip išvengti problemų

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po 20 metų – nebandykite apgauti sistemos. Nedeklaruokite mažiau, nei yra, nes jie peržiūri. Nedėkite pavojingų daiktų tarp drabužių. Ir, svarbiausia, nebijokite klausti mus, kai kažkas nesuprantama. Geriau paprašyti paaiškinimo dabar, nei verkti vėliau prie tuščios vietos, kur anksčiau stovėjo Jūsų sofa.

Viskas apibendrinant, norint greitai išvežti brangius ar didelius daiktus iš Britanijos, reikia ne tiek greito vilkiko, kiek greito biuro, kurio aš dirbu. Jei dokumentai tvarkingi ir krovinys paruoštas, vaikščiome. Neklauskite, kiek tiksliai dienų tai užtruks, jei oras La Manche sąsiauryje bus blogas – nei aš, nei Jūs negalime to užtikrinti. Rinkitės ne tiek pagal kainą, kiek pagal tai, ar vairuotojas sugebės išsiveržti tais siaurais Londono kiemeliais. Tikiuosi, šios informacijos užteks, kad nebūtumėte apgauti ir jog jūsų baldai pasiektų Lietuvą tokius pat, kaip išvyko. O jei dar abejojate – tiesiog paskambinkite, susitarsim.