Ar galite perkraustyti daiktus iš Londono saugiai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir vis dar stebiuosi, kaip dažnai žmonės gailestis, kad parsivežė per daug brangenybių, kai bandė sutaupyti ant perkraustymo. Londono maršrutas mums yra kasdienybė, bet jums – didelis žingsnis. Dažnai klausiate, ar galime tai padaryti taip, kad niekas nenukristų ir nesužaločiaus sielos. Atsakymas paprastas: taip, galime, jei nesigailestite pinigų už pakavimą ir nesitikite, kad vairuotojas bus ir dailidė, ir kėdžių nešikas. Tačiau yra niuansų, apie kuriuos geriau pagalvoti iš anksto, kadangi Anglija po to „Brexito“ tapo dar keisnesnė vieta logistikos požiūriu. Visgi daugeliu atvejų viskas vyksta sklandžiai, jei iš anksto susitarome.

Bendrai apie tą kelionę ir laiką

Kiek laiko užtruks perkraustymas iš Londono į Lietuvą?

Įprastai tai trunka maždaug keturias iki šešių dienų nuo to momento, kai pakroviamas sunkvežimis, bet čia labai sąlyginis dalykas. Jeigu turime pilną sunkvežimį, važiuojame tiesiai, be sustojimų (išskyrus poilsį vairuotojui), tai gali būti ir greičiau. O jei tai mažesnis siuntinys (tiek pat vadinamų „pacų“ arba dalinis krovinys), tada tenka laukti, kol vairuotojas surenka kitas kargas. Kartais ties Doveriu susidaro eilės, tai pridės dar dieną. Tad jei skubate, geriau nedarykite to spaudimo, nes tikrai nenorite, kad vairuotojas gaudytų baudas už greitą važiavimą.

Ar įmanoma atvežti daiktus kitą savaitę?

Galima jei, jei mes neturime dar užsakymų arba tūris pakankamai didelas tam, kad skambintume jums „part load“ kategorijoje. Bet realiai verta planuoti bent dvi savaites iš anksto. Yra tokios situacijos, kai klientas skambina antradienį ir klausia, ar ketvirtadienį jau gali būti daiktai Vilniuje. Tai neįmanoma, fiziškai nepavyksta nuvaziuoti ir susirinkti visko. Ir vėl tą patį pakartosiu – geriau derėtis su perspektyva, nei verkti paskutinę sekundę.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Taip, bet ne kaip taksi. Sunkvežimiai turi GPS imtuvus, tačiau mes neduodame jums prieigos prie vairuotojo kabinos, kad nematytumėte, kada jis pristojo prie duonos kepykllos. Kai kurios firmos duoda specialią nuorodą, kurioje matote maždaug kur sunkvežimis yra, bet ten dažnai būna įkrovos (arba tiražo) įrašai. Dažniausiai tiesiog parašome žinutę: „važiuojame“, arba „praėjome Kalę“, arba „laukiame keltų“. Tai pakanka ramybei.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turime techninę pagalbą visoje Europoje. Prieš metus vienam vairuotojui sprogo variklis netoli Briuselio. Teko permesti krovinių į kitą sunkvežimį. Tai užtruko dvi dienas. Klientui tai nemalonu, bet mes viską padengiame draudimu. Svarbiausia, kad tokiais atvejais nedarytumėte skandalo su vairuotoju telefonu, jis ir taip nervinas, jis ne meistras, tiesiog vairuoja. Mes sprendžiame techninius klausimus.

Ar užsukiate į specificiškus Londono rajonus?

Užsukame visur, bet tam taikomi papildomi mokesčiai už Londono koncesijas (mūsų vadybininkai tai vadina „Londono mokesčiais“). Jei gyvenate Centre (Zone 1), ten sunku privažiuoti dideliu sunkvežimių, gali reikėti mažesnės mašinos (7.5 t), tai brangiau. Jei esate Wood Green arba Outer London, tai lengviau. Visada reikia nurodyti tikslų adresą su pašto kodu, nes be to neįsivaizduojame maršruto.

Kodėl kaina kinta kas kartą?

Kuro kaina, Paryžiaus tilto mokesčiai, britų muitinės taisymai – viskas veikia. Prieš metus buvo pigiau, dabar brangiau. Negaliu dabar jums pasakyti kainos, kurią gausite po pusmečio, tiek daug kas pasikeičia. Ir dar tas „Brexitas“ pridėjo daugiau biurokratijos, kas reiškia darbo valandų sąnaudas. Taigi, kaina nėra pastovi, ji gyva.

Ar galite užsukti paimti ir kito žmogaus daiktus Anglijoje?

Galime, tai vadinama „krovinio konsolidacija“. Jei jūsų tėvai gyvena Mančesteryje, o jūs Londone, mes parengiam maršrutą. Bet tai gali brangniau kainuoti nei atskiras siuntimas, priklauso nuo atstumų. Kartais labai apsimoka susitarti su giminaičiais, kad viską išneštų į vieną vietą, pvz., į mūsų sandėlį Londono priemiestyje.

Ar dirbate savaitgaliais?

Vairuotojai turi poilsio laiką, bet įkrovos gali būti ir šeštadienį, jei sutarta. Iškrovos Lietuvoje paprastai darbo dienomis, nes sandėliai nedirba. Nenorėtume, kad jūsų sofa stovėtų prie durų lauke sekmadienį. Geriau derinti laiką, kad vairuotojas atvyktų, kai galite priimti prekes.

Ar galima nutraukti sutartį, jei pasikeičia planai?

Galima, bet jei jau vairuotojas važiuoja arba jau pakrovė jūsų daiktus – tai bauda. Reikia suprasti, mes jau sumokėjome už keltą, rezervavome vietą. Jei atšaukiate dar savaitę prieš, tai paprastai užtenka telefoninio skambučio. Geriau niekada nesirašyti sutarčių, jei neesate 100% tikri.

Pakavimas ir saugumas – ar viskas išliks sveika?

Ar jūs pakuodate daiktus, ar aš turiu pats?

Abiem variantais. Galime atsiųsti dėžes ir juos užpildyti patys, tai pigiau. O galime atvykti su meistrais, kurie viską padarys. Tačiau jei pakuo patys, ir indai nulūžta, nes negerai užklijuojote lipdukus – draudimas tai nedengia. Mes stengiamės padėti, bet jūsų rankomis darytas darbas yra jūsų atsakomybė. Čia labai dažnai ginčijamasi, todėl rašome taisykles aiškiai.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Ne, spintas nešime pilnas. Bet reikia pasirūpinti, kad durys būtų uždarytos (užrakintos arba užklijuotos lipnia juosta). Kartais žmonės pamiršta išimti raktų ir uždaro spintą amžinams – tada sunku, tenka išlaužti. Geriau užsidėkite raktus į specialų maišelį, kurį atiduosite vairuotojui (arba laikykite pas save).

Kaip vežti pianiną arba senovinius baldus?

Tai brangiausia ir pavojingiausia dalis. Pianinus reikia kelti su specialiomis juostomis, o senoviniai baldai gali išlūžti nuo vibracijos. Būtinai reikia uždengti storu veltiniu. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas norėjo vežti XIX a. veidrodį be dėžės. Mes atsisakėme, nes neatsakingai vežti tokius dalykus. Taigi, praneškite iš anksto apie ypatingus daiktus.

Ar reikia išmontuoti lovas ir stalus?

Didžiąją dalį – taip. Nenukelėsime sofos pro standartines duris, jei ji neįeina. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne baldų meistrai. Jei lova labai sudėtinga (su daugiau nei 50 varžtų), geriau pasirūpinkite montavimu čia, Lietuvoje. Arba mes pasiūlome tą paslaugą už papildomą mokestį, bet tai reikia suderinti.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Kompai, televizoriai turi būti originalioje pakuotėje, jei jos nėra – tada į dėžę su daug putplasčio. Sunkvežimys vibruoja, tai natūralu. Jei tiesiog padėsite monitorių ant sėdynės, jis nukris. Asmeniškai visada sakau: brangiausią elektroniką vežkite su savimi lagamine, jei įmanoma. Taip būsite ramiausi.

Kas daroma su dailylentėmis ir paveikslais?

Paveikslus į packuojame į specialias dėžes su rėmiais. Dailylentės gali būti apvyniojamos. Tačiau jei paveikslas yra daugiau nei tūkstančio vertės, reikia tai pasakyti, kad draudimas būtų atitinkamas. Kartais klientai slepia vertę, o kai nutūksta – verkdama.

Ar saugu vežti maistą?

Ne, nevežame maisto produktų, ypač skysčių. Sugedęs sviestas arba plyšusios pomidorų dėžės gali sugadinti visą krovinių. Leidžiame neperduodamus produktus (pakuotes, dėžutes), bet ką tikrai galite suvalgyti čia – pasilikite. Anglijoje maistas pigus, ten atsipirksite.

O su augalais kaip?

Augalai yra gyvos būtybės, negaliu jų uždrausti, bet jų negalima padėti dėžėje be oro. Jie turi važiuoti atvirai, bet tada rizikuojate, kad jems užšals arba nulūžs šakos. Jei keliaujate žiemą – geriau palikite kaimynui arba dovanokite. Ne kartą gavome nuotraukas iš vairuotojo, kai orchidėja atrodžia kaip kopūstas.

Ar naudojate užraktus ant dėžių?

Kartais naudojame plastikinius užraktus su numeriais, bet tai ne visada būtina. Sunkvežimys uždaromas ir užraknomas dideliu spynos raktu, kurį laiko vairuotojas. Viduje daiktų nebuna kur išnešti. Taigi, pavogti iš viduriaus sunkvežimio beveik neįmanoma, nebent jis būtų atidarytas sandėlyje.

Ar užrašote ką įdėjote į dėžes?

Mes užrašome numerį ant dėžės ir bendrą turinį, pvz., „virtuvės reikmenys“. Nerašome kiekvieno šaukšto. Jei reikia detalaus inventorium, jūs turite jį padaryti patys (nufotografuoti turinį ir užklijuoti sąrašą). Tai padeda išvengti ginčų, kur dingsta mano auskarai, o ne tavo.

Ar tikrai saugu? (Klausimas apie vairuotojus)

Mūsų vairuotojai dirba ne pirmą metą, jie moka krauti. Tačiau žmonės yra žmonės. Vienas gali būti labai atsargus, kitas – greitesnis. Jei matote, kaip jį spaudžia laikas, gali būti, kad ką nors „prispaudžia“. Mes stebime, bet nepastebime visko. Geriausia draudimas ir jūsų dėmesys.

Ar imatės atsakingumo už sudužusius daiktus?

Jei įrodome, kad buvo mūsų kaltė (vairuotojas užvažiavo į duobę ir dėžė nukrito), tai atšokame draudimą. Jei dėžė nukrito nes jos buvo netaisyklingai surinkta – ne. Draudimas dengia smulkius ir didelius nuostolius, bet ne jausmus.

Biurokratija ir pinigai (nepatogiausia dalis)

Kas tas CMR draudimas?

Tai tarptautinis vežimo raštas, kuris veikia kaip draudimas nuo kelių incidentų. Jis apima 10-20 SDR (specialiųjų teisių) už kilogramą dažniausiai, nebent sutarsime kitaip. Svarbu suprasti – tai ne visavertis daiktų vertės draudimas, o atsakomybės limitas. Jei vežate brangenybes, privalote tai paminėti.

Ar reikia mokėti PVM iš Londono?

Jei esate registruota asmenybė ( firma), galime vežti be PVM (intra-community supply), bet reikia PVM mokėtojo kodo. Jei privatus asmuo, PVM nėra taikomas paslaugoms, tačiau JK muitinė gali klausti apie kilmę. Su privatais asmenimis viskas paprastiau – tiesiog sumokate už paslaugą sąskaitoje be PVM (jei mūsų apyvarta leidžia) arba su Lietuvos PVM, priklausomai nuo to, kur mes registruoti. (Aš čia tiksliai nežinau jūsų situacijos, geriau klauskite vadybininko).

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Po Brexito – taip. Net jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kurius naudojote daugiau nei 6 mėnesius, reikia pildyti „Transfer of Residence“ formą. Jei nenurodysite, muitinė gali manyti, kad tai prekės ir įkainoja muitus. Mūsų brokeriai tai padaro, bet tai kainuoja.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti brangų daiktą deklaracijoje?

Tada gali būti bauda. Muitininkai tikrina, jei įtaria prekybą. Jei randa 5 tūkstančių vertės paveikslą, kurio nėra sąraše, gali konfiskuoti arba bausti. Geriau viską užrašyti, net jei tai seni drabužiai, jei jie verti. Nenuvertinkite jų.

Ar imate mokesčius už „palepimą“ (liftas)?

Jeigu nebūna lifto, ir reikia nešti 5 aukštus rankomis – taip, tai papildomas darbas. Vairuotojai yra stiprūs, bet ne supermenai. Nešti sofos penktu aukštu be lifto trunka valandą. Tam darbo apmokėjimas skaičiuojamas valandomis.

Kokia įmoka už kėbulų pakavimą (stretch film)?

Paprastai tai įskaičiuota į kainą, jei pakavame mes. Jei pasidarykite patys – filmas kainuoja kelias dešimtis eurų už ritę. Tai nebrangu, tai investicija į saugumą. Nenaudokite pigių rinkinių iš parduotuvių, jie plyštėja.

Ar galima atidėti mokėjimą į Lietuvą?

Galima, bet tik sutariant. Reikalavimas yra 50-100% avansas priklausomai nuo tūrio. Nebevežame „gėrio žodžiu“. Pasidarė per daug tų, kurie atsisako pasiimti siuntinį, kai jis jau atvažiavo. Pinigai užtikrina, kad jūsų daiktai yra jūsų, o ne mūsų sandėlyje.

Kas dėl smulkių siuntinių (pėdsiūblių)?

Kai kurios firmos juos nedaro, mes darome, bet brangiau už kiekvieną kubą. Reikia sužinoti tikslius išmatavimus. Jei sakote „dvi dėžės“, o atiduodiate „didesnį biurą“, tai komplikacijos. Matuokite kaip turi būti: ilgis x plotis x aukštis.

Ar apmokate vairuotojui iš anksto?

Ne, vairuotojai nedirba su pinigais (be nedidelių sumų už patarnautojų darbą, jei reikia). Mokėjimas eina į mūsų sąskaitą. Taip saugiau ir jums, ir mums. Vairuotojas atiduoda daiktus, kai gauna pranešimą apie apmokėjimą.

Ar galima apmokėti kreditine kortele?

Galima, tačiau dėl bankų komisinių (1-3%) mes pageidaujame banko pavedimo. Lietuvoje pavežimas pigiau. Anglijoje gali būti sudėtingiau su jų bankais dėl „sanctions“ patikrinimų (ypač jei klientas iš Rusijos ar Baltarusijos, tarkim). Bet jei esate normalus Lietuvos pilietis – problemų nėra.

Ar pateikiate sąskaitą-faktūrą?

Taip, būtinai. Be sąskaitos-faktūros negalime legaliai vežti per sieną netgi atsipirkimo dovanų. Tai reikalauja ir JK, ir Lietuvos muitinė. Be dokumentų daiktai gali būti sulaikyti.

Ar atiduodate buitinius atliekas (pakuojimą)?

Jei mums pakuojate – mes išvežame juos į mūsų bazę, kur panaudojame arba išmetame. Jei pakuojate patys – dėžių likučius turi išmesti patys. Nevežame atliekų už klientus, tai ne mūsų profilis, nebent tai didelis kiekis ir sutarta.

Smulkmenos ir realus gyvenimas

Ar vežate dviračius?

Vežame, bet reikia juos išmontuoti arba uždengti, kad neapsibrėžtų rėmas ir nesuteptų kitų daiktų (tų sofų, pavyzdžiui). Vieną kartą dviratis nusirito ant pianino – buvo nepykta.

O vaikus? (Juokas, bet klausia)

Tik jei jie užsidaro dėžėje ir neberia! Žinoma, nevežame žmonių sunkvežimiais, tai nelegalu. Turi važiuoti atskirai, lėktuvu ar traukiniu. Aš kartą mačiau, kaip bandė prasmogti keleivį per sieną – siaubas.

Ar reikia nuplauti baldus prieš vežimą?

Būtina. Anglijoje daug drėgmės, pelėsis gali būti. Nuplauti, išdžiovinti baldai. Nenorite savo namuose gauti „dovanos“ iš Londono miesto dulkių ir vorų. Vairuotojai nebus laimingi su nešioti purvinus sofų.

Kas atsitinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Vairuotojai dažnai važiuoja retai gyvenamomis vietomis, ten nėra signalo. Jei neatsiliepia valandą – nebeždėkite. Jei neatsiliepia dieną – skambinkite mums. Kartais jis tiesiog užmiglo (kas draudžiama, bet žmonės pavargsta). Mes bandome su juo susisiekti radijo bangomis arba per kitą vairuotoją.

Ar imatės gėrimų (vyno, alaus) transporto?

Galima, bet ribotą kiekį (tam tikras litrus). Jei bandysite vežti visą sandėlį, tai bus muitinės reikalas. Asmeniniam naudojimui – prašom. Bet dėžės turi būti uždarytos, kad nesilietų.

Ar galite perkraustyti daiktus iš Londono saugiai dar šiandien? (Kartojimas)

Jei turite klausimą, ar galime tai padaryti šiandien, atsakymas dažniausiai ne. Logistika reikalauja laiko. „Saugiai“ reiškia apgalvotai. Taigi, skambinkite dabar, o važiuosime tada, viskas bus paruošta. Greitis prieš saugumą – ne mūsų pasirinkimas.

Ar turite atsiliepimų?

Turime, ir gerų, ir blogų. Blogų dažniausiai dėl to, kad klientas nebuvo pasiruošęs (pvz., nebuvo namie). Gerų – dėl to, kad daiktai atvyko sveiki. Tikrinkite „Trustpilot“ arba „Google reviews“, bet žinokite, kad ten dažnai rašo tik tuos, kuriems kažkas nepatiko. Ramūs klientai dažniau tyli.

Kas dėl avarijos? (Vėl)

Jei avarija – mes kviečiame pagalbą. Jei avarija dėl vairuotojo girtumo – mums gaila, bet mes tokio nedarome (tikriname važiavimo įpročius). Bet jei kitas automobilis įvažiavo į sunkvežimį – tai draudimo įmonės reikalas.

Ar galima daryti dalinį atidėjimą sandėlyje?

Galima. Jei šiuo metu neturite kur dėti daiktų Lietuvoje, galime juos sudėti į mūsų sandėlį Vilniuje arba Kaune. Mokate už laikymą (krovinių saugojimą). Tai patogi paslauga, jei remontas dar nebaigtas.

Ar įmanoma pasiimti daiktus iš Londono ir atiduoti Kėdainiuose?

Įmanoma. Pristatome ten, kur sakote. Net į kaimą. Bet jei kelyje nėra asfalto arba tiltas per siauras – gali tekti nešti iki namų rankomis. Tai papildomas mokestis už nepravažiuojamą vietą.

Pabaigai – ką daryti dabar?

Susirinkite dėžes, išmatuokite tūrį, parašykite mums. Arba tiesiog paskambinkite, sakysite: „Turiu daiktų Londono centre, noriu saugiai atvežti“. Mes suskaičiuosime ir sakysime kainą. Nebijokit klausti, geriau klausti dešimt kartų nei vieną kartą nukentėti.

Išvada

Taigi, atsakant į jūsų pagrindinį klausimą – taip, mes galime tai padaryti tvarkingai ir ramiai. Tereikia nedaryti „iš alkoholio“ sprendimų paskutinę minutę. Ar galite perkraustyti daiktus iš Londono saugiai? Taip, jei pasitikite profesionalais ir leidžiate jiems dirbti. Nors sistem kartais būna suirusios, ir muitinės gaišta laiką, galutinis rezultatas – jūsų sofai virtuvėje, o ne Anglijos kelio akivaizdoje. Sėkmės persikraustant ir tikimės, kad susitarsime dar prieš išvykdami (dėl to pašto kodo).