Ar galite perkraustyti biurą iš Londono greitai?

Kartate šį klausimą ir turbūt jau esate susiruošę išsižioti per visą burną, kai išgirsite atsakymą. Trumpai sakant – taip, galime. Bet jei jums reikia perkraustyti biurą iš Londono per naktį, tai taps brangia ir sudėtinga mano, o labiau jūsų, galva. Esu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo padarytų spintų, kurios neįeina į liftą, iki vairuotojų, kurie praranda dokumentus laive. Londonas – ypatingas žvėris, čia ne tik važinėja kairėje pusėje, bet ir judėjimas yra chaotiškas. Taigi, jei klausiate, ar galime tai padaryti greitai, galime, bet turite būti pasirengę, kad „greitai“ reiškia gerai organizuotai, o ne stebuklingai.

Pagrindiniai klausimai apie laiką ir planavimą

Ar įmanoma atlikti biuro perkraustymą iš Londono per 2 dienas?

Žinoma, įmanoma, jei jūsų biuras yra mažas ir turi tik du stalus. Bet jei kalbame apie pilną įrangą, tai yra pavojinga spėlioti. Esu matęs, kaip bandydami permesti biuro perkraustymą iš Londono per savaitgalį, žmonės pasiekdavo tik to, kad pirmadienį darbuotojai sėdėdavo ant dėžių. Reikia suprasti, kad greitis kainuoja. Reikės didesnės komandos, galbūt dviejų sunkvežimių vienu metu ir naktinio darbo. Taip, tai įmanoma, bet tik tada, jei nebus jokių staigmenų, o Londone staigmenos – tai taisyklė, ne išimtis.

Kiek laiko užtrunka paprastas perkraustymas?

Paprastai? Nėra „paprasto“ perkraustymo. Viskas prasideda nuo to, kiek gerai jūs susiruošiate. Jei viskas supakuota ir pažymėta, tai maždaug diena iki kelties, kelionė ir dar diena iškrauty. Bet jei reikia išmontuoti serverius, tai užtruks ilgiau. Vienas kartas teko laukti pusę dienos, kol klientas surado raktus nuo serverinės. Taigi, standartiškai žiūrėkite į 3-4 dienas nuo pradžios iki galo, jei norite, kad nervai išliktų sveiki.

Ar galite atvykti tą pačią dieną?

Jei skambinate ryte dabar ir norite, kad mes būtume vakare... deja, ne. Mes ne taksi. Biuro perkraustymas iš Londono reikalauja logistikos. Turime užsakyti vairuotojus, pareikalauti leidimų, jei reikia stovėti miesto centre. Greičiausiai mes galėtume atvykti rytoj, jei būtume laisvi. Šiandieninis pasaulis toks, kad gerų pervežėjų kalendoriai užpildyti savaitėmis į priekį, todėl kvietimas „paskutinę minutę“ dažnai baigiasi tuo, kad tenka šaukti kas nors, kas tiesiog užima pinigus ir neatsako už kokybę.

Kaip greitai reikia kreiptis, kad nebrangiau?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesiu iki. Tada mes galime suderinti maršrutą, išvengti kelių sankryžų, išsirinkti tinkamas datas keltiems. Jei skambinate prieš savaitę, kaina šoktels, nes mes turime permesti kitus darbus. O jei skambinate prieš dieną... tai jau ne kaina, o panikos mokestis. Geriausia yra planuoti iš anksto, tada ir biuro perkraustymas iš Londono greitai nebus toks skaudus kišenę.

Ar darbate savaitgaliais ar šventinėmis dienomis?

Dirbame, vairuotojai taip pat dirba. Bet čia yra vienas „bet“. Britai savaitgaliais turi labai griežtus taisykles, kiek gali važiuoti sunkvežimiai, o kiek tils. Kartais reikia papildomų leidimų, kad angliškas vairuotojas nukeltų krovinių švente. Taip pat, žiūrime, ar uosto darbuotojai dirba. Galbūt jūsų „greitas“ perkraustymas turi laukti iki pirmadienio ryto, nes keltis nebevažiuoja. Tai visada reikia tikrinti individualiai.

Londono specifika ir judėjimas

Ką daryti su Londono spūstimis?

Niekas. Juokinga, taip? Bet tiesiog reikia su jomis susitaikyti. Mes bandome planuoti maršrutus naktimis arba anksti ryte, tačiau M25 žiedas gali užstrigti bet kada. Buvo atvejis, kai vairuotojas stovėjo tris valandas ties vienu tiltu. Dėl to biuro perkraustymas iš Londono greitai pavirto į dienos ilgumo nuotykį. Tiesa, mes stengiamės vairuoti ne per centrus, o apeiti, bet Londonas yra toks, kad niekur nepakraus be spūsties.

Ar reikia specialių leidimų važiavimui miesto centre?

Absoliučiai taip. Jei jūsų biuras yra Westminster arba City of London, negalima tiesiog sustoti prie durų su 7,5 tonų sunkvežimiu. Reikia „suspension“ leidimo, kuris leidžia stovėti įkrovai/iškrovai vietose, kur paprastai stovėti draudžiama. Be to, yra įmonės, kurios specializuojasi tik tokiuose leidimuose. Jei tokio leidimo nėra, gausite baudą, kuri bus didesnė nei pati pervežimo kaina. Tai mums atsitiko vieną kartą (o ne du, kaip aš sakiau prieš tai), ir mokėjome už mokymus.

Kuo skiriasi perkraustymas iš Londono centro ir priemiesčio?

Centras – siaubas. Siaurės gatvės, žmonės, kurie neleidžia pravažiuoti, „congestion charge“ zona. Priemiesčiuose, pvz., netoli Heathrow ar toliau į šiaurę, yra lengviau privažiuoti, daugiau vietos stovėjimui. Ten greičiau ir pigiau. Bet jei esate Soho rajone, ten reikia labai gerai susiplanuoti, kad ne užstrigtume tarp dviračių takų ir turistų. Ten „greitai“ reiškia tik tada, kai viską įvežame rankomis per gatvę, jei sunkvežimis netilpta.

Ką daryti su „Congestion Charge“ ir „ULEZ“ zona?

Tai jūsų problemos, kuri tampa mūsų problema, jei nesiskambiname. Kaina už važiavimą į centrą dabar tikrai ne maža (kažkur 15 svarų per dieną, jei neklystant), o ULEZ reikalauja, kad sunkvežimis atitiktų standartus. Mūsų parkas visiškai tinkamas, tačiau kai kurios pigios firmos bandys važiuoti senais „kiaurais“ sunkvežimiais ir gaus milžiniškas baudas. Geriau juos įtraukti į sąskaitą iš anksto, nei vėliau ginčytis su miesto valdyba.

Ar įmanoma važiuoti naktį, kad išvengtumėt spūsčių?

Galima, ir dažnai taip darome. Bet tada kyla kiti dalykai – ar telpame į gatvę su apšviestimais? Ar kaimynai nešauks policijos dėl triukšmo? Londonas turi triukšmo draudimus naktį. Kartais reikia specialių leidimų ir tam. Taip pat, vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Negalima tiesiog važiuoti 24 valandas be perstojo. Taigi, naktinis perkraustymas yra galimas variantas, bet jis reikalauja labai gero koordinavimo.

Kainos ir biudžetas

Kiek apytiksliai kainuoja biuro perkraustymas iš Londono?

Klausimas „kiek kainuoja“ yra tas pats kaip „kaip ilgas špagalės virvelė“. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir to, kiek greitai jums to reikia. Mažam biurui su keliais stalais galim kalbėti apie tūkstančius, o dideliam IT įmonei – tai eina dešimtis tūkstančių. Pridėkite prie to Brėmeno kelties bilietus, degalus, vairuotojus. Nėra fiksuotos kainos, bet galiu pasakyti, kad pigiau nei 1500 eurų už pilną darbą iš Londono į Lietuvą beveik neįmanoma gauti kokybiškai.

Ar kainuoja papildomai greitas pristatymas?

Taip, tai vadinasi „urgent“ mokestis. Jei reikia skubėti, mes turim atšaukti kitus užsakymus, padaryti papildomus valandus, samdyti žmones per savaitgalį. Tai viską kelia kainą. Biuro perkraustymas iš Londono greitai yra prabangos paslauga. Kaip su taksi – jei skubate, maitatis rodiklis šoka aukštyn. Bet jei galite laukti, galime sutarti dėl „galinio“ krovimo, kai mes grįžtame iš kito užsakymo, tai bus pigiau.

Kokios yra paslėptos išlaidos?

Paslėptų išlaidų nėra, jei mes sąžiningi. Bet yra „neprognozuojamų“. Pavyzdžiui, jei jūsų korpuse liftas sugenda ir reikia nešti 30 aukštų laiptais – tai kainuos papildomai. Arba jei dėžės yra per sunkios ir reikia kelti su kranu. O dar muitinės procedūros, jei trūksta dokumentų – ten baudos gali būti baisios. Visada sakau klientams: „palikite bent 10-15 procentų biudžeto atsargai neišplanuotiems dalykams“.

Ar reikia mokėti už pakuotes?

Paprastai pakuotes įtraukiame į kainą, jei tai grąžinamos dėžės. Bet jei reikia specialios pakuotos serveriams arba iformos baldams (su burbuliukais), tai kainuoja. Taip pat, jei nežinote, kiek dėžių reikia, ir liekame be jų pusiaukelėje, reikia pirkti vietose. Geriau, jei suskaičiuojate iš anksto. Esu matęs, kaip klientai sutaupydavo ant dėžių ir nešdavo kompiuterius senose „Lietuvos geležinkelio“ dežėse – tai beveik visada baigiasi braižymais.

Ar priimate mokėjimą kortele ar grynaisiais?

Geriau bankiniu pavedimu. Su grynaisiais Londone nėra ką veikti, ypač didelėmis sumomis. Kortelės galima, bet mokesčiai dideli. Be to, stengiamės, kad įmoka būtų gauta prieš išvykdami. Per tą laiką, kai mes ten važiuojame, keičiasi kursai, keičiasi situacija. Mums svarbiau turėti užtikrintą apmokėjimą, kad nevažiuotume tuščiomis atgal (o to retai norisi).

Dokumentai ir muitinė (Brexit)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – komercinės sąskaitos (invoices) visiems daiktams, kuriuos vežame. Nuo Brexito tai tapo privaloma. Negali tiesiog įsakyti „tai mano stalas“. Turi būti parašyta, koks stalas, kiek kainavo, kada nupirktas. Be to, reikia EORI numerio. Jei jo neturite, muitinė neleis išvykti. Dar reikia galios dokumentų vairuotojams, visiškai ne kaip anksčiau.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės deklaravimą?

Mes esame pervežėjai, ne muitinės tarpininkai, bet turime partnerius, kurie tai daro. Galime padėti surasti žmogų, kuris užpildys tuos visus popierius. Žinau, kad daugelis klientų galvoja, kad mes tai darome automatiškai, bet ne. Muitinės deklaravimas yra atskira paslauga. Geriau, jei jūsų buhalteris susisiektų su mumis iš anksto, kad nebūtų nenumatytų stabdymų pasienyje.

Kas bus, jei trūks dokumentų?

Tada stosite. Ir stosite ne šalia kelio, o uosto sandėliuose, kur kas valandą eina mokestis už laikymą. Biuro perkraustymas iš Londono greitai tampa lėtu ir brangiu, jei trūksta vieno lapo. Yra buvę atvejų, kai dėl vienos blogai nurodytos prekės kodas (HS code) visa mašina buvo sulaikyta savaitei. Nenoriu būti baisus, bet dokumentai dabar yra svarbiau nei patys baldai.

Ar reikia mokėti PVM ar muytinį mokestį?

Jei jūsų įmonė yra registruota Lietuvoje (arba kitoje ES šalyje) ir turite PVM mokėtojo kodą, tai dažniausiai galima taikyti 0 proc. PVM tarifą vidinių ES prekių apyvardoje (tiesa, dabar tai yra importas). Bet jei daiktai seni, o vertė nurodyta maža, muitinė gali patikrinti. Muitas paprastai netaikomas, jei tai yra naudojami biuro daiktai, kurie grįžta atgal į ES, bet reikia įrodymų, kad jie jums priklausė ne vieną dieną.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro?

Greičiausiai ne, jei tai yra komercinis reisas. Jei sunkvežimis yra užregistruotas kaip krovinių pervežimas įmonės vardu, jame negali būti asmeninių daiktų „be mokesčių“. Muitinė to neleidžia. Jei norite pervesti ir savo drabužių, tai turi būti deklaruojama kaip asmeninis importas, o tai jau kita procedūra. Geriau to nedaryti, kadangi tai gali užkirsti kelią visam biuro perkraustymui.

Techniniai dalykai: baldai, technika, pakuotė

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Atvykstame su įrankiais, išsukame stalus, spinteles, išimame vitrinas. Viską žymime, kad nepamesčiaus, kuris screw ten kurioje kojose eina. Buvo atvejis, kai viena kliento sekretorinė po toj nebebuvo uždaryta... tiesiog praradome vienos detalę. (Vėliau ją radome po sėdynės, viskas gerai). Bet esame pasirengę padaryti visą šlamštį, kad užkrauti būtų galima kuo kompaktiškiau.

Kaip pervežiate serverius ir jautrią techniką?

Tai atskira istorija. Serverius negalia tiesiog įmesti į mašiną ant grindų. Juos reikia pakavoti į specialias dėžes, užfiksuoti, kad jie neišjudėtų. Jei reikia, galime pasamdyti specializuotą IT perkraustymo komandą. Aš asmeniškai nelaikau atsakingas už duomenų praradimą, jei klientas pats atjungė kabelius ir nežinojo, kur jie vėl jungiasi. Technika – tai daugiau jūsų atsakomybė, mūsų – fizinis pervežimas.

Ar turite savo pakuotes?

Taip, turime krūvą. Standartiškos dėžės, vyniojamos plėvelės, burbuliukai. Jei reikia, atvežame iš anksto, kad jūsų darbuotojai galėtų susipakuoti daiktus patys prieš mūsų atvykimą. Tai taip pat greitina procesą. Gaila tik to, kad dažnai po to tas pakuotes žmonės pasildo ir jos praranda formą... bet tą jau mūsų problemų nebe.

Kaip užtikrinate, kad niekas nebus nuplėšta ar sužalota?

Na, visada yra rizika. Mes naudojame antklodes, užtrauktukus, rišame juostas. Bet jei klientas pats užpildo dėžę ir viduje keliauja stiklinės vazos tarp metalinių skriemulių... tai vargu ar mes ką padarysime. Būtina pažymėti dėžes, kas jose yra – „lūžtu“, „knygos“, „kompiuteriai“. Tada mūsų krovikai žinos, kaip su jomis elgtis. Biuro perkraustymas iš Londono greitai reiškia ir tai, kad pakuoči turi būti tvarkinga.

Ar galite pakrauti daugiau nei numatyta?

Sunkvežimis turi svorio limitus. Negalima užkrauti tiek, kad ratai būtų ovalūs. Jei jūs turite daug sunkių seifų ar archyvų su popieriais, reikia tai pasakyti iš anksto. Kartais teko atsisakyti pusės krovinių, nes vairuotojas suprato, kad neįveiks kalno prieš uostą. Svorio kontrolė Londone ir ant kelių yra griežta. Geriau turėti du važiavimus nei vieną perpiltą ir nubaustą.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas sugedą kelyje?

Tai baisiausia baimė. Bet mes turime pagalbos paslaugas. Jei mašina sustoja, siunčiame mechaniką arba keičiame mašiną. Tai gali užtrukti kelias valandas, kartą net ir dieną. Tada jūsų planas „biuro perkraustymas iš Londono greitai“ susikerta su realybe. Tačiau mes niekur neišvažiuojame be draudimo. Ir jei dėl to praleisiate laiką, mes stengiamės kompensuoti, kuo galime (dažniausiai atleidžiant dalį viršvalandžių).

Ar buvo, kad praradote dalį daiktų?

Per 20 metų... labai retai. Kartais dingsta smulkmenos – kavinukas, viena mygtukų nuo klaviatūros. Bet stalo ar sofos neprarasime. Žinoma, jei klientas nesuskaičiuoja dėžių įkraunant, o paskui sako, kad kažko trūksta, tai mes ne galime juos iš oro ištraukti. Visada rekomenduoju daryti sąrašą (manifestą) ir tikrinti, kai mašina atvyksta į vietą.

Kaip elgiate su blogais kaimynais ar apsauga?

Londono biuruose dažnai yra griežta apsauga. Negalima tiesiog įvažiuoti. Reikia išanksto pranešti, pateikti vairuotojo dokumentus. Kartais apsaugininkai būna... tarkime, labai principingi. Esu matęs, kaip jie neleido įvažiuoti 20 minučių, nes „tokios instrukcijos“. Tada tenka skambinti klientui, kad jis atėtų išspręsti reikalą. Tai suvalgo laiką. Todėl pasakykite apsaugai apie mus iš anksto.

Ar galiu pasitikėti jūsų vairuotojais?

Dauguma mūsų vairuotojai dirba ne vienus metus. Žinoma, yra ir naujokų. Bet stengiamės, kad jie būtų protingi ir mandagūs. Žinoma, po 12 valandų važiavimo jie gali būti pavargę, bet nieko neįvyks. Jei matote, kad kažką daro blogai – sakykite. Geriau sustabdyti nei vėliau gailėtis. Nors manau, kad mūsų komanda yra viena geriausių (tai ne aš sako, tai grįžta klientai).

O dėl to, kad dėžės skamba? Tai normalu?

Jei dėžės skamba tai, kaip kibiro su stiklu, tai ne normalu. Jei tiesiog knygų čiulbėjimas – tai OK. Vairuotojai dažnai tiesiog numeta dėžes vieną ant kitos, kad tilptų daugiau. Jei turite kažką labai trapų, pasakykite mums tiesiogiai – „dėmiaukitės šios dėžės“. Mes galime net užrašyti ant jos didžiuliu rašmenimis „NE MESTI“.

Ar atiduodate garantiją terminui?

Galime susitarti dėl kontraktinio termino, jei jums būtina, kad biuro perkraustymas iš Londono greitai būtų atliktas iki konkrečios datos. Tačiau jei vėluojame ne dėl mūsų kaltės (pvz., dėl muitinės), tada atsakomybės neimame. O jei tiesiog užmiegotume... tai, tikiuosi, to neįvyks. Bet įstatymai leidžia numatyti baudas už vėlavimą, tai galime tai įrašyti į sutartį, jei jums tai reikalinga ramybei.

Paskutiniai punktai ir išvada

Ar galite padėti susirasti naują biurą Lietuvoje?

Ne, mūsų darbas yra judėti, ne statyti. Žinai keletą brokerių, bet nerekomenduoju jų, kol nežinau, ką jums tikrai reikia. Galiu tik pasakyti – nenaudokite „Google“ žemėlapio, ieškodami sandėlio prie geležinkelio bėgių, bus per daug triukšmo.

Kas daro jūsų paslaugą unikalia?

Galbūt tas, kad mes nesakome „taip“ viskam. Jei matome, kad planas neįmanomas, pasakysime. Mūsų patirtis leidžia mums išvengti klaidų, kurias daro jaunesnės kompanijos. Ir mes, žinoma, mokame angliškai (kažkiek), kas padeda Londone.

Ar reikia maitinti vairuotojus?

Nebūtina, bet jie labai tai įvertina. Jei duodate sviestinius riekelius ar kavą, darbas eina greičiau ir su šypsenomis. Tai senas metodas, bet veikiantis. Vairuotojas – taip pat žmogus (nors kartai atrodo robotas).

Kaip susisiekti su jumis, jei kažkas negerai?

Turite telefono numerį, kuris veikia 24/7. Bent jau taip mes sakome. Kartais jeigu aš esu Lietuvoje ir miegu, galiu neatsiliepti... bet tuomet atsiliepia dispečeris. Rašykite „WhatsApp“, ten lengviau siųsti nuotraukas, jei kažkas sulūžo.

Ar verta kreiptis į pigesnes firmas?

Jei jums brangūs baldai ar svarbūs duomenys – ne. Pigios firmos dažnai dirba be draudimo, su senomis mašinomis ir jų vairuotojai gali išlipti viduryje kelio ir sakyti „aš daugiau nevažiuoju“. Biuro perkraustymas iš Londono greitai turi būti atliekas profesionaliai. Taupyti ant čia – tai tas pats kas mesti pinigus į kanalizaciją.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Dėl draudimo tai neleidžiame. Sunkvežimyje gali būti tik vairuotojas ir galbūt vienas keleivis, bet ne klientas, jei tai ne specializuotas reisas. Geresnis variantas – važiuokite savo automobiliu priešais ar už mašinos. Taip pat galėsite kontroliuoti situaciją uoste ar kelyje.

Ar pervežiate augalus?

Biuro augalus? Taip, bet augalų žemės negalima vežti į ES be specialių sertifikatų (fitosanitarinių). Dažniausiai klientai palieka juos Londone arba išmeta. Kenksmingų organizmų rizika yra didelė. Tai ne mūsų atsakomybė, jei muitinė jums konfiskuos geraniumą dėl vorų.

Kas nutinka su atliekomis? Ar pakuotes išvežiate?

Paprastai pakuotes surenkame ir išvežame su savimi į Lietuvą, kurias panaudojame dar kartą. Jei norite, kad jas išmestume čia, tai papildoma mokestis už šiukšlių konteinerį. Geriau, kad mes jas pasiimtume, taip jums nereikės galvoti apie tai.

Galiausiai, kodėl rinktis būtent jus?

Nes mes jau matėme viską. Nenujumsime jūsų laiko, jei matome, kad planas beviltiškas. Mes kalbame lietuviškai, anglųškai (ir rusiškai, kai reikia su muitininkais). Ir mes padarysime viską, kad jūsų naujasis biuras Lietuvoje būtų paruoštas darbui, kiekvieną kartą stengdamiesi išlaikyti žadėtą terminą, net jei Londonas mums trukdo.

Išvada

Toliau Klausiate, ar galime perkraustyti biurą iš Londono greitai? Atsakymas išlieka tas pats – taip, jei būsite pasirengę. Tai ne fizinės galios, o organisacinio talento reikalas. Nuo manęs priklauso mašinos ir rankos, nuo jūsų – dokumentai ir sprendimai. 20 metų šioje srityje mane išmokė vieno: nėra tobulo perkraustymo, bet yra toks, po kurio galite ramiai kvėpuoti. Pasidomėkite iš anksto, pasirūpinkite EORI kodu ir nepaisykite mažų smulkmenų kaip parkingo leidimų. Tada viskas gerai.