Ar galite kraustyti baldus iš Jungtinės Karalystės? Visa tiesa apie pervežimus po „Brexit“

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja įstojo į ES, ir galiu pasakyti – daugelis keičiasi, bet klausimai išlieka panašūs. Žmonės visada klausta, ar tikrai įmanoma patogiai ir saugiai parvežti daiktus iš užsienio, ypatingai dabar, kai situacija su Jungtine Karalystė pasikeitė. Trumpai sakant – taip, ar galite kraustyti baldus iš Jungtinės Karalystės? Galime, ir tai darome kasdien, tačiau procesas šiek tiek pasikeitęs palyginti su tuo, kas buvo anksčiau. Nebe ten tie patys paprasti važiavimai be dokumentų, dabar reikia geriau pasiruošti, kad neišleistumį pinigų veltui. Tenka derinti tvarkaraščius su vairuotojais, ieškoti vietos konsolidacijos sandėliuose ir stebėti, ką daro muitinė. Čia papasakosiu, kas iš tikrųjų vyksta toje kelionėje per jūrą, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie darbus Anglijoje ir JK

Ar galite kraustyti baldus iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą?

Taip, tikrai galime atlikti šį darbą, nors pasirodo, kad po „Brexit“ kai kuriems klientams atrodo, kad tai nebeįmanoma. Organizuojame išsikraustymą iš butų, namų ar sandėlių visoje šalyje – ne tik Londone. Vairuotojai mūsų komandos (arba patikimi subrangovai) atvyksta į nurodytą adresą, iškrausto viską, užfiksuoja būklę ir vežia į Lietuvą.

O kaip su šia išvykimo dokumentacija?

Dabar tai sudėtingiau negu anksčiau. Reikia pildyti daugiau popierių, nes išvykstant iš JK privalome deklaruoti krovinius muitinei. Bet nesijaudinkite, mes su tai susitvarkome, jums tereikia pateikti daiktų sąrašą, o mes jį suformalinsime pagal reikalavimus, kad nebuvo nusiskundimų sienoje.

Ar tai labai brangu?

Kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės, tai galima konsoliduoti su kitais krovinais ir bus pigiau. Jei visi baldai iš namų, teks siųsti atskirą furgoną. Degalai ir keltų kainos dabar aukštesnės, tad ir kainos nebe tos pačios kaip prieš penkerius metus.

Kuriose miestuose dažniausiai būnate?

Dažniausiai važiuojame į Londoną, Mančesterį, Liverpulį, Birmingamą. Bet darbome ir mažesniuose miesteliuose, jei ten reikia užpildyti furgoną ar paimti didelį krovinį. Kartais vairuotojui tenka užkliudyti netgi tokiuose vietose kaip Peterborough ar Leeds, nes ten dabar daug lietuvių grįžta namo.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Paprastai tai trunka apie 5–7 darbo dienas, jei viskas gerai. Tačiau jei užstrigame prie kelto Doverio arba turguje įvyksta kokios nors procedūros, gali prailgti. Žiemos metu, kai jūra audringa, kartais laukimas prasideda, tai reikia turėti omenyje (ypač Kalėdų laikotarpiu, kai visi keliauja).

Muitinė ir dokumentai (Kas gulya po spauda)

Kokius dokumentus reikia turti?

Būtinas daiktų sąrašas – inventoriaus knygelė. Taip pat reikia sutarties su mumis. Jei pervežate daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, galima kreiptis dėl atleidimo nuo mokesčių (Transfer of Residence), tada reikės ir dokumentų, įrodančių, kad gyvenote JK.

Kas dėl PVM ir importo mokesčių?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote anksčiau, PVM mokėti nereikia. Jei pervežate prekes, kurias planuojate parduoti ar kurios visai naujos, tada, deja, reikės sumokėti importo mokestį ir PVM. Čia muitinė labai griežtai tikrina ir to nepraleis.

Ar galima neleisti daiktų per muitinę be jūsų?

Taip, mes atliekame visą muitinės deklaravimo procesą už klientą. Jums nereikia važiuoti į patikrą punktą. Mūsų brokeris susisieks su jumis telefonu, jei kils klausimų, bet dažniausiai viskas susitvarko nuotoliniu būdu.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti daiktą į sąrašą?

Tai gali būti problema. Muitinės pareigūnai tai mato pagal svorį. Jei svoris neatitinka sąrašo, gali būti bauda ar papildomas patikrinimas. Geriau viską užrašyti iš karto, netgi tuos smulkius daiktus, kad nereikėtų vėliau aiškintis.

Ar dažnai tikrina?

Iš Jungtinės Karalystės tikrinimai tapo dažnesni. Nors ne kiekvienas furgonas sustojamas reda, tikrinimų procentas išaugo. Ypač jei furgonas atrodo pilnas ir vairuotojas atrodo įtartai (šiaip jau poilsio nebuvo laiku), gali šviesiai užmegzti.

Ką daryti, jei neturiu EORI kodo?

Jums jis gali net neprireikti, jei mes deklaruoje kaip tikslaus gavėjo. Bet jei verslas, be EORI neapsieisite. Asmenims dažniausiai pakanka asmens kodo ir paso duomenų, todėl nesusirūpinkite šiuo kodu, mes pasirūpinsime technine puse.

Baldų ir daiktų saugumas bei pakavimas

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galima ir paties, bet mes siūlome tai palikti mums. Mūsų komanda atvažiuoja su popieriumi, burbuliukine plėvele ir kėdėmis. Greičiau ir saugiau, kai specialistas užfiksuoja spintą, nei kai bando tai daryti neįgudęs žmogus.

Kaip elgiamės su sofomis ir dideliais baldais?

Dideli baldai yra supakuojami į specialias medžiagas. Jei sofa neturi atsisegiamų kojų, jas atsukame. Kartais tenka išmontuoti spintas, nes per duris nepraeis. Viską vėliajame Lietuvoje, tai įskaičiuota į paslaugą.

Ar atsakote, jei kažką sulaužysite?

Taip, turime atsakomybės draudimą. Bet jūs turite būti atidūs, kai vairuotojas užrašinėja būklę. Jei ant stalo jau yra įbrėžimas, tai turi būti pažymėta actoje. Negalima tada kaltinti vairuotojo, kai atvyksta į Lietuvą.

O jeigu aš turiu labai jautrų daiktą, paveikslą?

Paveikslus ir paveikslus reikia pakuti į dėžes su stiklo vata. Mes žinome, kaip tai daryti, kad nieko neatsitiktų. Jei daiktas yra labai brangus, geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad skirtume ypatingą dėmesį kraunant.

Ar galima kraustyti į maišus?

Maišai nėra geriausias pasirinkimas. Jie gali plyšti, drėgnėti. Geriau naudoti dėžes – jose lengviau sukrauti ir pastatyti viena ant kitos furgone. Kai įkrauname į maišus, daiketai suslyja, o vairuotojas piktinasi, nes nepavyksta užkrauti daugiau krovinių.

Kokias medžiagas naudojate?

Standartiškai tai 5-sluoksnės dėžės, stiklo vata, stipri popieriaus juosta. Kartais naudojame medines dėžes labai brangiems daiktams, kai reikia papildomo standumo. Nebebuvo taip, kad ką nors įmesi į seną šiaudinę dėžę ir važiuoji.

Organizaciniai ir finansiniai niuansai

Kokia maksimali svorio apimtis?

Standartinis furgonas pakelia apie 20 tonų, bet namų baldų svoris retai kada būna toks. Dažniausiai pilnas namų krovinyje būna apie 1500–2000 kg svarmenų. Jei turite labai daug sunkių daiktų, pavyzdžiui, akmeninį židinį, tai reikia pasakyti iš anksto.

Ar imate mokestį už atvykimą į namus?

Ji užima laiką – ir laikas yra pinigai. Jei tik dvi dėžės, nepamatuosite kvadratinių metrų, tiesiog fiksuotas mokestis už darbą. Dideliems kroviniams šis mokestis dažnai būna įskaičiuotas į bendrą kainą.

O kaip su mokėjimu – kada reikia sumokėti?

Įprasta praktika – 50 % avanso suderinus darbą, likusi 50 % atiduodami iškraunant Lietuvoje, prieš pat išduodant daiktus. Taip saugu ir jums, ir mums. Išimtis – didelės korporacinės sutartys, kuriose mokama pervedimu per 30 dienų, bet tai ne mūsų atvejis su privatiais asmenimis.

Ar galima pasirašyti sutartį elektroniniu būdu?

Žinoma, atsiunčiame PDF el. paštu, jūs pasirašote ir siunčiate atgal. Taip dabar ir darome, nebereikia važiuoti į biurą pasirašyti popieriaus, nors seniems klientams kartais patinka sužiūrėti į akis (ir gerai).

Kas daryti, jei pasikeičia data?

Praneškite mums kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja ir jums staiga tampa blogai, tai bus problema. Bet jei tai dar neįvyko, datas galime keisti, nors gali būti taikomas mokestis už laiko praradimą, jei planavome kitą užsakymą.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai taip, jei tai pirmas adresas arba ne daugiau kaip vienas aukštas be lifto. Jei tenka nešti į penktą aukštą be lifto arba į atokų kaimą, kur reikia persikrauti į mažesnę mašiną, tai papildomai apmokama.

Nerealios situacijos ir kas daro, kai kas negerai

Kas bus, jei vairuotojas užstrigs Dower?

Tai tikrai reali situacija. Ten eilės gali būti valandomis. Jei tai įvyks, pranešame jums. Tiesa, kartais įvyksta ir taip, kad vairuotojas tiesiog praleido keltą dėl nesąmoningos eilių organizacijos (ten tiesiog chaosas), tai reikės laukti kito, o tai priduoda laiko.

Ar gali būti, kad furgonas sugenda?

Technika yra technika. Kartai genda stabdžiai arba variklis. Jei įvyks tokia nelaimė, mes siunčiame kitą furgoną iš artimiausios bazės. Sunku įsivaizduoti, bet kartais nutiko, kad reikėjo perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį vidury nakties. Tai nėra malonu, bet mes su tuo susiduriame.

O jei kliento name nebegalima įvažiuoti?

Būna, kad Londono centre gyvenimas ir gatvės užtvindytos automobiliais. Tada tenka nešti rankomis. Bet jei atstumas iki furgono didelis, tai papildomai apmokestinama pagal laiką, nes vairuotojas negali laukti šimtą minučių nemokamai.

Ar buvo atvejų, kai dingdavo kažkas mažo?

Nebuvo, kad dingtų baldai, bet smulkios dalys, pavyzdžiui, varžtai nuo lovos, kartai nuslysta. Viską stengiamės susidėti į maišelius su užrašu „varžtai“, tačiau žmogiškasis faktoras – ne visada viskas pagauta. Patariu patikrinti dar vieną kartą prieš išsikraustant (tai svarbu).

Kas dėl „blogų“ įmonių šioje srityje?

Rinkoje yra ir tokių, kurie važiuoja „be popierių“. Jie siūlo pigiau, bet jei sulaiko muitinėje ar sugenda, jie nieko nebegali padaryti. Mes visada turime draudimą ir oficialias sutartis, tad būkite atsargūs su pasiūlymais, kurie atrodo per gerai būti tiesa.

Ar buvo atveju, kad klientas užmiršo, ką buvo įsirašęs?

(Čia aš susipainiojau, ne JK, o Vokietijoje buvo, bet panašu). Vienas klientas atidaręs dėžę ir stebėjosi, kad ten yra senos slidės. Pasirodo, įrašė prieš 5 metus ir užmiršo. Tai svarbu – tikrinti, ką siunčiate.

Paskutiniai smulkmenos ir išvados

Ar galima vežti maistą?

Ne, negalima. Importuoti maisto produktų iš JK į ES dabra yra labai sudėtinga ir dažniausiai draudžiama arba reikalauja specialių licencijų. Geriau suvalgyti visą keptą mėsą (anglišką „bacon“) ten arba palikti kaimynams, nebandykite jį įdėti į furgoną.

O gėrimus?

Alkoholis ir tabakai – tai mokesčiai. Jei perženšite nustatytas limitus (kuriuos gana greit pasiekia), bus apmokestinta. Nerašykite „padovanota tetei“ ant dėžės su viskiju, muitininkos tai jau girdėjo tūkstančius kartų.

Ar reikia išmontuoti baseiną ar lauko baldus?

Jei tai ne maža kėdutė, o dideli metaliniai kompleksai, taip, reikia išardyti. Mūsų vairuotojai turi įrankių, bet jei tai sudėtinga konstrukcija, geriau pasirūpinkite išmontavimu iš anksto, kad nelaikytume kelias valandas ir mokėtume už laukimą.

Kaip susisiekti, jei kyla kestionių kelionės metu?

Gaunate vairuotojo numerį. Galite rašyti pasirašyta „Whatsapp“ žinute. Jis atsako kai gali. Nereikia skambinti kas valandą, jei jis vairuoja (tai net nelegalu), bet žinutės atkeliaus.

Ar įmanoma susiderėti dėl atidėjimo mokėjimo?

Nedarytume to. Mes ne bankas, mums reikia mokėti degalams. Avansas privalomas, kad nenusiverstume su savo išlaidomis. Tai viena taisyklė, kurios nesileidžiame.

Ką daryti su senais technikos daiktais?

Jei tai seni televizoriai ar šaldytuvai, juos galima vežti tik jei jais tikrai naudojatės ir jie ne sausojos atliekos. Jei tai metalo laužas, geriau jį palikti JK specialiose aikštelėse, nes mums už tai gali būti bauda už nelegalų atliekų pervežimą.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį?

Taip, tai dažniausiai ir darome. Dalinis krovinys (part load) – kai mūsų furgone yra kelios klientų siuntos. Tai pigiau, bet šiek tiek lėčiau, nes ten važiuojame paimti ir kitus.

Kokia tikimybė, kad daiktai pasiekia be drėgmės?

Labai didelė. Naudojame vandeniui atsparias uždangas, bet žinote, Jungtinė Karalystė – tai lietus. Kartais užkrovant įlenda šiek tiek drėgmės, bet viduje dėžės sausos.

O jei reikia atvežti į du skirtingus adresus Lietuvoje?

Galima, bet už kiekvieną papildomą iškrovimo vietą imamas mokestis. Vairuotojas negali važiuoti po visą Lietuvą nemokamai, tai tiesiog logistika.

Ar reikia girti vairuotoją?

Nebūtina, bet jei jums labai padėjo dėl sunkių daiktų, žmonėms dažnai įteikia po 10–20 svarų arba keletą eurų. Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai įvertina (ypaš jei teko nešti į penktą aukštą).

Kaip galite pažadėti, kad viskas vyks gerai?

Nesame burtininkai, bet turime patirties. Žinome, kur gali kilti bėdų ir jas išvengiame. O jei kas nors nutinka, sprendžiame iš karto. Pas mus klientas nebuvo paliktas su tuščiomis rankomis.

Išvada

Viso šio zemo reikalai gali atrodyti sudėtingi, bet iš tikrųjų viskas susiveda į gerą organizaciją. Klausimas, ar galime kraustyti baldus iš Jungtinės Karalystės, turi vieną atsakymą – taip, ir mes tai darome jau dešimtims metų, todėl žinome visus niuansus. Svarbiausia yra tiesus bendravimas, kadangi iš Anglijos dabar truputį sunkiau nei iš Vokietijos ar Lenkijos, dėl tų pačių formalumų, bet tai neįmanoma. Jei reikia patikimo žmogaus, kuris neatsisuks prieš pirmąją problemą prie kelto ar muitinės – skambinkite mums, mes išvešime jūsų daiktus sausai ir laiku.