Ar galime užsisakyti mikroautobusų transportą iš Anglijos greitai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o Anglija visada buvo tas „keistas vaikas“ – kartais viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais užstringa dėl vienos parašto ne toje vietoje. Dažniausiai klientai skambina ir klausia: „Ar galime užsisakyti mikroautobusų transportą iš Anglijos greitai?“. Trumpas atsakymas – taip, galima, bet ilgesnis atsakymas priklauso nuo to, ką jūs vadinate „greitai“. Po „Brexit“ pasikeitė visa logistika, dokumentai, pasienio kontrolė, todėl tas 3 dienų terminas, kuris buvo anksčiau, dabar atrodo kaip sci-fi. Čia nebe tik nuvažiuoti ir parvežti, čia reikia suktis biurokratijos labirintu. Tačiau jei žinai, kur paspausti, viskas įmanoma net ir per 48 valandas, jei sėdi šalia Londono arba netoliese.

Kaip tai veikia praktiškai ir kiek laiko užtrunka

Kiek realiai užtrunka mikroautobusų transportas iš Anglijos?

Tai tas klausimas, į kurį visi nori girdėti vieną skaičių, bet aš negaliu jo duoti, kadangi nepažįstu jūsų vietovės. Jei mikroautobusas stovi pietų Velso kaime, tai viena, jei šalia Mančesterio – visai kita. Vidutiniškai, jei viskas tvarkoje – dokumentai paruošti, vairuotojas laukia – tai nuo užsakymo iki atvykimo į Lietuvą praeina 3–4 dienos. Tačiau turiu omenyje, kad tai yra idealius atvejis. O jei reikia rinkti keletą mikroautobusų iš skirtingų vietų, tada tas laikas didėja kaip sniego kamuolys. Geriausia tiksliai pasakyti, kur stovi technika, tada aš galėsiu suvalgyti žodžius.

Ar įmanomas ekspresinis mikroautobusų transportas iš Anglijos per 2 dienas?

Įmanoma, bet tai kainuos ne mažiau. Turiu omenyje, kad reikės skirti atskirą vilkiką tik jums, be jokio krovinių kaupimo. Vairuotojas turi važiuoti be sustojimų (išskyrus privalomus poilsio), o tai reiškia, kad jums reikės sumokėti už dvigubą eiga, jei reikės grąžinti tuščią autovežį. Taip pat, reikėtų pagalvoti apie laiką – jei užsakymate pirmadienį ryte, tai iki trečiadienio vakaro jis gali būti čia. Bet jei antradienį... tada gali tekti laukti savaitgalio, nes keltai per Dover’ą nebeveikia taip pat greitai naktį. Tai galima, bet tai brangus malonumas.

Ar greitas mikroautobusų transportas iš Anglijos priklauso nuo to, kur jis stovi?

Žinoma, priklauso labai stipriai. Anglija nėra maža šalis, o jos keliai, ypač M25 apeina aplink Londoną, yra nuolatinės spūstys. Jei reikės važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Škotiją ar Kornvalį, tai pridėkite dar vieną dieną prie termino. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas praleido pusę dienos tik tam, kad išvažiuotų iš vieno miesto, nes buvo uždarytas kelias dėl avarijos. Taigi, vietovės geografija čia daro didžiulę įtaką. Jei galite, pasirinkite artimesnį išsikrovimo punktą, tai taupyti ne tik laiką, bet ir pinigus.

Kas nutinka, jei parduodantis vėluoja paruošti dokumentus?

O čia prasideda tikros bėdos. Dažnai klientai man sako: „Viska tvarkoje, važiuokite“, o vairuotojas atvyksta ir laukia. Jei parduodantis neįkėlė eksporto deklaracijos sistemoje, vairuotojas negali pravažiuoti per pasienį. Tada tas jūsų greitas mikroautobusų transportas iš Anglijos tampa lėtu. Vienišas vairuotojas gali laukti 2, o net 3 dienas, kol dokumentai bus tvarkoje. Ir tai ne mūsų kaltė, nors klientai visada kaltina pervežėjus. Geriausia patikrinti dokumentus dar prieš išsiunčiant vairuotoją, kad nereikėtų mokėti baudų už stovėjimą.

Ar savaitgalis įtakoja greitą mikroautobusų transportą iš Anglijos?

Taip, įtakoja labai. Anglijoje ir Lietuvoje skirtingos poilsio dienos, be to, muitinės dirba pagal savo grafikus. Jei vairuotojas atvyksta į uostą penktadienį vakare ir ten kažkas nesuderinta, jis gali užstrigti iki pirmadienio. Be to, dauguma aukcionų ar pardavėjų dirba tik darbo dienomis. Taigi, jei užsakote penktadienį, tikėkitės, kad judesiai prasidės tik nuo pirmadienio. Nemanau, kad kas nors nori dirbti sekmadienį rytą ir krauti mikroautobusą, nebent jums labai labai padės pinigai.

Ar reikia mokėti už greitą išvežimą daugiau?

Logiška, kad taip. Greitas mikroautobusų transportas iš Anglijos reikalauja išteklių. Jei aš turiu atimti vairuotoją iš kito maršruto, tenka kompensuoti nuostolius. Taip pat, greitieji reisai dažnai vyksta be krovinių grupavimo (groupage), tai yra, vilkikas važiuoja tik su jūsų technika. Tai vadinama „dedicated“ transportu. Jis brangesnis, bet duota garantija. Jei kaina yra pagrindinis kriterijus, tuomet reikia laukti, kol susirinks pilna mašyna, o tai gali trukti ir dvi savaites.

Ar galima užsisakyti mikroautobusų transportą iš Anglijos greitai, jei jis nevažiuoja?

Galima, bet tai sudėtingiau. Nevažiuojantis mikroautobusas reiškia, kad reikės winčo (kabelio) ir galbūt specialios technikos pakrovimui. Ne kiekvienas autovežis turi tokia įrangą, todėl reikia daugiau laiko rasti tinkamą vilkiką. Be to, jei mikroautobusas stovi ant kurio nors lauko ir ten nėra kelių, prireiks traktoriaus. Tai visi dalykai, kurie sulėtina procesą. Tačiau jei jis tik nebeina, bet susisuka ratais, pakrauti jį galima greitai, tiesiog užtempiant.

Ką daryti, jei skubu, bet pirkėjas atsilieka?

Tai klasika. Pirkėjas susimokėjo, o pardavėjas neatsiliepia. Čia jau ne logistikos, o psichologijos reikalas. Aš dažnai turiu skambinti patiems anglams ir prašyti, kad leistų atvykti. Kartais padeda, kartais ne. Jei skubate, reikia dėti spaudimį pardavėjui iš karto po mokėjimo. Kitaip tas mikroautobusų transportas iš Anglijos gali pradėti kilti po mėnesio. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas laukia kieme, o nieko nenori atidaryti.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nugalėtojai

Kokius dokumentus reikia turėti norint greitai išvežti mikroautobusą?

Pagrindai yra šie: techninis pasas, registracijos liudijimas (V5C), pirkimo-pardavimo sutartis ir eksporto deklaracija. Be šių dokumentų neišvažiuosite nei iš aikštelės, nei per pasienį. Dabar, po „Brexit“, viskas turi būti elektroniniu būdu perduota sistemoje (EMCS). Jei trūksta bent vieno parašo, sustojate. Aš visada sakau klientams – patikrinkite V5C, ar jame nėra klaidų, nes anglai dažnai padaro rašymo klaidas raktų numeriuose, o tai padaro daug bėdų.

Ar sunku gauti eksporto deklaraciją Anglijoje?

Sunku, jei nežinai, kaip. Dabar pardavėjai turi patys pildyti eksporto deklaraciją prieš išvežant krovinių. Buvau atvejų, kai pardavėjas sakė: „Aš tai nieko nežinau apie tai“. Tuomet reikia samdyti vietinį brokerą Anglijoje, kas kainuoja papildomai pinigų ir laiko. Jei norite greito mikroautobusų transporto iš Anglijos, įsitikinkite, kad pardavėjas supranta savo pareigas, kitaip mums teks spręsti jo problemas.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis reikalingas?

T1 dokumentas tai yra tranzito deklaracija, kuri leidžia kroviniui judėti per Europos Sąjungą nebešokant muitinėse kiekviename pasienio punkte. Jis būtinas, jei krovinius įvedate į ES (pvz., per Kalė) ir turi juos vežti į Lietuvą. Be T1, vairuotojas turėtų daryti pilną importą Prancūzijoje, kas yra siaubingai lėta ir brangu. T1 padeda greitai nukeliauti iki galutinio tikslo, kur jis galiausiai uždaromas.

Ar dažnai pasitaiko klaidų dokumentuose?

Labai dažnai. Ypač su VIN kodais. Vieną kartą vairuotojas stovėjo pasienyje 6 valandas, nes dokumentuose buvo parašyta „0“ vietoje „O“. Atrodo smulkmena, bet kompiuteriui tai ne. Tokios klaidos gali visiškai sugadoti greičio planą. Todėl, kai kalbame apie mikroautobusų transportą iš Anglijos greitai, aš visada prašau klientų siųsti nuotraukas dokumentų iš anksto, kad aš pats galėčiau juos patikrinti.

Ar turiu mokėti PVM importuojant mikroautobusą?

Jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą, taip, turite mokėti importo PVM, bet galite jį atskaičiuoti. Jei importuojate kaip fizinis asmuo, taip pat teks mokėti PVM ir muito mokestį (jei mikroautobusas senesnis nei 30 metų, gali būti lengvatinis mokestis). Šie mokesčiai turi būti apmokėti prieš išleidžiant krovinią iš muitinės terminalo Lietuvoje. Be to, reikia turėti garantinį įrašą (guarantee), kuris užtikrina, kad mokesčiai bus sumokėti.

Ar galima išvengti muitinės patikros?

Jei visi dokumentai tvarkingi, dažniausiai patikros būna „žalios“ (eilinė), ir vairuotojas tiesiog pravažiuoja. Tačiau jei sistema „pamato“ kažką įtartino arba tai atsitiktinis pasirinkimas, gali būti raudona šviesa. Tuomet reikia važiuoti į sandėlį ir iškrauti viską. Tai gali užtrukti dieną-dvi. Nėra būdo tai numatyti 100%, todėl visada verta turėti rezervą laiko.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti keleivius ar ratus dokumentuose?

Tai būna problematiška. Muitinė labai griežtai žiūri, ar kas yra įmontuota, o kas ne. Jei dokumentuose parašyta, kad mikroautobusas be keleivių sėdynių, o jis jose važiuoja, gali būti bauda. Taip pat ratai – jei nurodyta 4, o yra 5 su atsarginiu, gali kilti klausimų. Geriausia viską aprašyti tiksliai, kaip yra, kad išvengtumėte nereikalingų pokalbių su pareigūnais.

Ar „Brexit“ labai supainiojo mikroautobusų transportą iš Anglijos?

Supainiojo milžiniškai. Anksčiau tai buvo paprasta – važiavai, pasienys tik paspaustas mygtukas. Dabar reikia deklaracijų, sveikatos patikros (galvijų ir t.t.), papildomų leidimų. Dauguma vairuotojų dabar net nori važiuoti į Angliją, nes ten per daug galvos skausmo su dokumentais. Tai reiškia, kad mažiau pasiūlos, o kaina didėja. Tačiau mes prisitaikėme, tiesiog reikia daugiau laiko planavimui.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir realybė

Kiek kainuoja greitas mikroautobusų transportas iš Anglijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori. Benzinas brangsta (tiksliau dyzelinas), keltų kainos taip pat nebe tos pačios. Vidutiniškai už vieną vietą autovežyje gali tekti sumokėti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo vietos. Jei užsakote pilną vilkiką (dedicated), tai kaina gali siekti 2000–2500 eurų vienam reisui. Tai nėra pigu, tačiau už kokybę ir greitį reikia mokėti. Aš visada sakau – nebandykite taupyti ant logistikos, tai gali atsireflektuoti technikos būkle.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Yra, ir aš stengiuosi apie jas kalbėti atvirai. Pirmiausia – tai keltų mokesčiai, jei jie neįtraukti į sutartį. Antra – tai kuro priedėlis, jei kuro kaina pakyla aukščiau tam tikro lygio. Trečia – tai mokesčiai už išlaikymą (demurrage), jei vairuotojas laukia dėl jūsų kaltės (pvz., vėluojant dokumentus). Taip pat gali būti mokestis už užsienio valiutos keitimą, jei mokate ne eurais. Visada klauskite, ar kaina yra „all in“.

Ar pigiau rinkti mikroautobusus grupėje?

Pigiau tikrai. Jei galite laukti, mes susirenkame pilną autovežį (8–9 mikroautobusus) ir paskirstome kainą. Tada mikroautobusų transportas iš Anglijos gali kainuoti 400–500 eurų vienam. Tačiau laukimas gali trukti iki 3 savaičių. Jei jums reikalingas skubus reisas, grupinis pervežimas netinka. Čia reikia pasirinkti – laukimas arba greitis.

Ar kaina keičiasi, jei mikroautobusas yra didelis (pvz., Ford Transit)?

Ne per daug. Autovežiuose vietos skaičiuojamos pagal ilgį ir svorį. Standartinis mikroautobusas telpa į vieną vietą. Jei tai didelis VW arba ilgas Mercedes, gali tekti užimti dvi vietas, tada kaina dvigubėja. Taip pat, jei mikroautobusas yra labai sunkus (pripildytas daiktų), tai gali būti problema dėl svorio limitų, ypač per tiltus Anglijoje. Ten yra labai griežti svorio kontrolės punktai.

Ar verta rinktis brangesnį pervežėją?

Kartais verta, kartais ne. Brangus pervežėjas nereiškia geresnis. Esu matęs įmonių, kurios imia didelius pinigus, o vairuotojai važiuodavo seniais vilkikais ir visada laužėsi. O yra mažų, greitų firmų, kurios dirba idealiai. Geriausia nežiūrėti į kainą, o į atsiliepimus ir patirtį. Jei jie dirba jau 20 metų (kaip mes), tai jie žino, kaip išsiveržti iš bėdų.

Ką daryti, jei gavau kainą, kuri man atrodo per didelė?

Klauskite išskaidymo. Leiskite jiems paaiškinti, iš ko ji susideda. Galbūt jie įtraukė keltų mokesčius, o kiti ne. Galbūt jie skaičiuoja dvigubą eiga. Kartais klientai lygina obuolius su bulvėmis – vienas siūlo kainą be PVM, kitas su. Būkite atsargūs su per pigiais pasiūlymais, ten dažnai paslėptos blogos naujienos – pvz., vairuotojas važiuos be poilsio arba be draudimo.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei vežate ne vieną, o penkis mikroautobusus arba jei tai ilgalaikis bendradarbiavimas. Mes dažnai darome nuolaidas nuolatiniams klientams. Tačiau jei skambinate pirmą kartą ir reikalaujate 50% nuolaidos, tai greičiausiai gausite atsakymą „ne“. Logistika – tai ne turgus, kur galima prekiauti kaip bulvėmis.

Techniniai niuansai ir rūpesčiai kelyje

Ar vairuotojas padeda krauti mikroautobusą?

Taip, bet tam yra ribos. Vairuotojas gali padėti užvesti, užvesti arba prijungti kabelį, jei mikroautobusas nevažiuoja. Tačiau jis nėra mechasnikas ir negali remontuoti variklio kieme. Jei mikroautobusas negali susisukti, reikia kreiptis į vietinį pagalbą. Vairuotojas turi savo darbo apibrėžtį, ir jo pagrindinis uždavinys – saugiai nuvežti krovinią į tikslo vietą, ne šluoti kiemus Anglijoje.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda Anglijoje, vairuotojas skambina mums, mes ieškome vietinio remonto paslaugų. Jūs turite sumokėti už remontą ir vairuotojo laukimą. Jei sugenda Lietuvoje arba Lenkijoje, situacija paprastesnė. Svarbiausia turėti draudimą „CASCO“, kuris padengtų technikos gabenimo riziką. Be to, vairuotojai turi savo pagalbos automobilius, bet jie padeda tik su vilkiku, ne su vežamu kroviniu.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Beveik visada saugu. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys metais. Tačiau yra atvejų, kai raktai dingsta arba sumaišomi. Aš visada rekomenduoju pasidaryti papildomus raktus, jei tokiais turite. O jei raktai yra brangūs (su imobilaizeriu), geriau juos patys siųsti kurjeriu arba prisiduoti vairuotojui tik prieš pat išvykstant, o ne palikti kieme po kilimėliu (kaip daro kai kurie).

Ar galiu siųsti daiktų viduje mikroautobuso?

Galite, bet tai rizikuojate. Muitinė gali manyti, kad tai prekės, reikalaujančios deklaracijos. Be to, jei mikroautobusas bus atidarytas patikrai, daiktai gali būti pavogti arba sudaužyti. Mums neatsakingi už viduje esančius daiktus, nebent juos sąrašome ir įtraukiame į sutartį. Geriausia vežti tuščią, taip mažiau galvos skausmo su pareigūnais.

Ar reikia, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai?

Tai nėra būtina, bet padeda. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai, bet jei tai subrangovitas reisas (pvz., lenkas arba vengras), gali būti problemų susikalbėti. Tačiau logistikoje svarbiausia yra dokumentai, o ne kalbos. Jei viskas parašyta, vairuotojas supras, ką daryti. Bet jei jums svarbu bendrauti tiesiogiai su vairuotoju, prašykite lietuvio.

Ar sunku rasti vairuotojų šiomis dienomis?

Labai sunku. Visi skundžiasi vairuotojų trūkumu. Po „Brexit“ dauguma vairuotojų nustoko važiuoti į Angliją dėl vizų ir pasienio problemų. Todėl kaina auga. Jei norite užsisakyti mikroautobusų transportą iš Anglijos greitai, geriausia tai daryti bent savaitę iki to, kad jums prireiktų. Skubant rasti laisvą vairuotoją yra kaip laimėti loterijoje.

Ar vairuotojas gali nuvežti mikroautobusą tiesiai į technikos apžiūrą?

Gali, jei sutarta iš anksto. Reikia tik nurodyti adresą. Tačiau atminkite, kad jei vairuotojas atvyks vakare arba savaitgalį, apžiūros stotys gali būti uždarytos. Tuomet jis turės laukti iki rytojo, o tai kainuos. Geriausia planuoti atvykimą darbo laiku. Taip pat, vairuotojas nėra atsakingas, jei technika nepraeina apžiūros – jis tik atveža.

Kas dėl kuro bakų? Ar gali būti pilni?

Gali, bet Anglijoje kuras brangesnis nei Lietuvoje, todėl pardavėjai dažnai palieka mažai kuro. Kartais suleidžia tik tiek, kad nuvažiuotų iki pirmos degalinės. Nerekomenduojame vežti pilnų bakų dėl saugumo (gaisro rizika), bet litras ar du – tai normalu. Jei jums svarbu, kad mikroautobusas atvyktų su kuru, paprašykite to iš pardavėjo, kadangi vairuotojas savo pinigų jums neipils.

Išvados ir patarimai iš vidaus

Ar verta rizikuoti su nežinomais brokeriais?

Nemanau. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo avansą, o tadas telefonas nebesiliepdavo. Mikroautobusų transportas iš Anglijos yra brangus procesas, ir patikimas partneris yra pusė sėkmės. Pasitikrinkite įmonės rekvizitus, ieškokite atsiliepimų. Jei jie siūlo kainą, kuri yra per 50% mažesnė nei rinkos, tai tikriausiai apgavystė.

Kaip geriausiai pasiruošti pervežimui?

Surašykite visus numerius, padarykite nuotraukas, pasidarykite raktų kopijas. Susisiekite su pardavėju ir pasakykite, kad jums ateina vairuotojas. Būkite aktyvus. Dažniausiai užstrigimai atsitinka dėl to, kad niekas nieko nedaro. Jei jūs valdote procesą, jis eis greičiau.

Ar ateityje situacija pagerės?

Manau, kad mes jau pripratome prie naujos realybės. „Brexit“ nebegąsdina taip, kaip pirmą metą. Sistemos susiderėjo. Tačiau kainos tikrai nenukris. Taigi, jei planuojate verslą su mikroautobusais iš Anglijos, įtraukite šias išlaidas į savo biudžetą iš karto.

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors viskas atrodo sudėtinga, tai visgi įmanoma. Mūsų darbas yra padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie tūkstančius detalių. Skambinkite, rašykite, mes išsiaiškinsime. Tik nereikia laukti paskutinės minutės, tada tikrai bus brangu ir nervuota. Mikroautobusų transportas iš Anglijos greitai yra paslauga, kurią galime suteikti, jei turime laiko ir informacijos. O jei trūksta vieno iš šių dalykų... tada geriau gerti kavę ir laukti.