Ar galime stebėti savo daiktų kelionę iš Anglijos realiu laiku?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais ir galiu pasakyti viena – daiktų stebėjimas iš Anglijos nėra taip paprasta kaip važiuojant taksi su programėle mobiliajame telefone. Klientai visada sako: "o kodėl jis sustojo?", "kodėl nejudęs jau valandą?", bet jie nemato, kas vyksta už kadro. Po "Brexit" situacija dar pasidarė sudėtingesnė su muitinėmis, o Anglijos keliai, ypatingai M25 aplinkkelis Londono apylinkėse... tiesiog siaubas. Taigi, ar tikrai galime matyti kiekvieną judesį? Teoriškai taip, praktiškai – tenka dažnai pasikliauti intuicija ir tuo, kad vairuotojas tiesiog pamirštas įjungti GPS modulį.

Kaip vyksta daiktų stebėjimas iš Anglijos ir kas tai reiškia?

Ar aš galiu stebėti savo daiktų kelionę iš Anglijos tiesiogiai per GPS?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS modulius, tačiau tai nėra tobulas pasaulis. Kartais sistema rodo vietą tik tada, kai variklis užsivedamas, o ne kai mašina stovi parduotuvės priešje. Daiktų stebėjimas iš Anglijos dažnai priklauso nuo to, kiek geros sistemos turi pervežėjai. Didelės firmos turi "live tracking", o mažesnės – tik telefono skambučius vairuotojui. Taigi, žiūrėkite į žemėlapį su atsargą, nes ten gali būti duomenys prieš 2 valandas. (o kartais ir daugiau).

Kodėl vienuose atvejuose rodo vietą, o kituose ne?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriu. Viskas priklauso nuo to, kiek senas yra sunkvežimis. Jei tai "senas gembas" kažkur iš 2008 metų, ten gali būti tik paprastas telefonas vairuotojo rankose. Naujesni "Scania" ar "Volvo" modeliai turi integruotas sistemas, kurios siunčia duomenis kas 5 minutes. Tačiau Anglijoje, ypač Velse ar Škotijos kalnuotose vietovėse, signalas gali dingti ir visiškai. Tada matote, kad tralas "nukrito" iš žemėlapio, nors jis tiesiog važiuoja be ryšio.

Kiek laiko užtrunka atnaujinti duomenis sistemoje?

Įprastai tai trunka nuo 5 iki 15 minučių, jei kalbame apie normalias sąlygas. Bet jei tralas keliauja per tunelį arba įsivažiavo į sandėlį, kur storos sienos, signalas gali neprasiskverbti. Dirbant su daiktų stebėjimu iš Anglijos, reikia suprasti, kad tai ne "live video". Kartą buvo situacija, kai sistema rodo, kad mašina stovi vietoje jau 6 valandas, o vairuotojas tyliai sėdėjo sandėlyje ir laukė iškrovos, tiesiog neprisijungęs prie "Wi-Fi". Tai įkyru.

Ar galima gauti vairuotojo numerį tiesiogiai ir paskambinti jam?

Tai gana jautrus klausimas. Mes, kaip tarpininkai, retai duodame vairuotojo numerio, kadangi jis vairuoja. Jums atrodo, kad tai paprasta – paskambinti ir paklausti, kur jis. O vairuotojui tai yra trikdys, galimas nenumatytas stabdymas ir saugumo problema. Jei būna kritinė situacija, pvz., adreso klaida, tada mes skambiname jam, o ne klientas. Geriau laikykitės ryšio su dispečeriu, kad nebūtų "susipainiojimų" kelyje.

Kas yra tas CMR ir kodėl jis svarbus stebėjimo proceso metu?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis, be kurios joks daiktų stebėjimas iš Anglijos nebus įmanomas. Jame parašyta, kas ką veža ir kur. Be CMR dokumento, jei sustatinsite Policiją arba muitinę, jūsų daiktai gali būti sulaikyti net ir mėnesį. Tai pagrindinis "pasas" jūsų kroviniui. Kai stebite siuntą, visada patikrinkite, ar CMR numeris atitinka tai, ką matote ekrane. Kartais įvyksta klaidų ir vietoje jūsų ID įrašo kaimyno numerį, tada prasideda paieškos.

Kodėl tralas sustojo kažkur ant aikštelės ir juda tik po 10 valandų?

Vairuotojai taip pat turi poilsio laiką, kurį reglamentuoja ES taisyklės (tacho grafai). Jei matote, kad mašina stovi prie "McDonald's" arba didelės stotelės, tai greičiausiai vairuotojas miega. Daiktų stebėjimas iš Anglijos dažnai sukelia paniką klientams, kai jie mato stovėjimą, bet tiesiog žmogus išėjo pietauti arba privalo išsimiegoti 4 valandas, kad nepasibaigtų savo darbo laikas. Ne visada tai reiškia gedimą arba vagystę.

Pagrindiniai nesklandumai stebint krovinius

Ar jūs garantuojate pristatymą tikslią data, kurią matau ekrane?

Niekas negali garantuoti 100%, ypatingai kai kalbame apie Angliją. Ten tiesioginis kairasis ratis, siauri keliai ir nuolatiniai kamščiai. Mūsų sistemoje rodoma data – tai dažniausiai planas, o ne įstatymas. Gali būti, kad užežiot į anglišką kaimą reikia ilgiau, nei planavome. Daiktų stebėjimas iš Anglijos rodo "prognozę", tačiau oras, nelaimingi atsitikimai kelyje ar net policijos patikros gali viską nuleisti kelias dienas į priekį. Būkite kantrūs.

Kas vyksta, jei tralas sugenda kelio viduryje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei tralas sugenda, mes tai matome pagal signalą, kurio nebėra arba kuris nejuda. Tada skambiname techninei pagalbai. Esu matęs atvejų, kai tralai degtuvo Anglijoje dėl variklio perkaitimo. Tuomet jūsų daiktai gali būti perkrauti į kitą mašiną. Tai vadinama "transhipment" ir tai gali užtrukti 1-2 dienas, kol surandame laisvą mašiną toje vietoje.

Ar stebėjimas kainuoja daugiau už standartinę pervežimo kainą?

Paprastai ne. Dauguma įmonių, tarp kurių ir mes, įtraukia šią paslaugą į bendrą kainą. Tačiau jei norite ypatingai detalaus stebėjimo, pvz., temperatūros kontrolės šaldytuvuose arba specialaus apsaugos signalo, tai gali kainuoti papildomai. Standartinis daiktų stebėjimas iš Anglijos į Lietuvą yra nemokamas, nes mums taip pat patogu žinoti, kur mūsų turtas.

Kaip suprasti, kad daiktai jau Lietuvoje ir artėja prie manęs?

Kai sistema rodo, kad tralas kirto sieną, pvz., įvažiavo į Lenkiją arba tiesiogiai į Lietuvą (per Lazdijus ar kitas patikras vietas), tuomet galite pradėti džiaugtis. Tačiau "Lietuvoje" dar nereiškia "prie jūsų namų". Lietuva didelė, ir jei krovinys važiuoja į Klaipėdą, o jūs esate Vilniuje, tai gali likti dar viena diena kelio. Daiktų stebėjimas iš Anglijos parodo šalį, bet ne miesto centrą.

Ar galiu stebėti dalinį krovinią (dalini) taip pat kaip pilną?

Daliniai kroviniai yra sudėtingesni. Ten viename trale yra 5-10 klientų. Sistema rodo visą tralą, o ne jūsų dėžę. Vairuotojas gali iškrauti vieną klientą Kaune, važiuoti į Vilnių, paskui į Panevėžį. Jūs matysite, kad tralas "važinėja" apsitraukęs Lietuvoje, nors jūsų daiktai gali būti jau iškrauti pirmieji. Čia reikia tiesiog pasiklaustyti dispečerio, kuris žuo tvarkaraštį (arba turėtų žinoti).

Kodėl sistema neleidžia man matyti detalaus krovinių sąrašo?

Tai saugumo klausimas. Jei atidarytume visą sąrašą, kas gali pažiūrėti, kas ką veža, tai būtų vagystės kvietimas. Matote tik savo užsakymo numerį. Daiktų stebėjimas iš Anglijos yra anoniminis kitų atžvilgiu. Ir dar, dažnai ten yra konfidencialios informacijos apie kitų įmonių prekes, todėl mes negalime jų rodyti. Niekas nenori, kad konkurentas sužinotų, kiek jų prekių važiuoja keliu.

Muitinė, dokumentai ir jų įtaka stebėjimui

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą stebėjimui?

Beveik kiekvieną, jei tai ne asmeniniai daiktai. Muitinės deklaravimas yra būtinas dėl mokesčių (PVM ir muito). Jei deklaracija neteisinga, sistema sustoja. Daiktų stebėjimas iš Anglijos gali parodyti, kad krovinys "ušstrigo" pasienyje. Tai reiškia, kad muitininkas tyrinėja dokumentus. Geriau viską deklaruoti iš karto, kad nereiktų mokėti baudų vėliau. Neteisingi svoriai ar kodai – tai klasika.

Kas daryti, jei stebėjimo nuoroda neveikia arba puslapis nebeužsikrauna?

Kartais mūsų serveriai taip pat gali "likti be oro" arba atnaujinimo metu. Jei taip nutinka, nedelskite ir rašykite mums el. paštu arba "WhatsApp". Mes patikrinsime rankiniu būdu. Daiktų stebėjimas iš Anglijos priklauso nuo techninės pusės, o ji kartais nuleidžia mus. Nesijaudinkite, tikriausiai tai laikinas gedimas, o ne dingęs krovinys.

Ar Anglijos muitinė dažnai trukdo stebėti siuntą?

Po "Brexit" taip, labai dažnai. Ten dabar reikia "Exit Summary" deklaracijos išvykstant ir "Entry Summary" įvažiuojant. Jei trūksta vienos raidės arba skaičiaus, tralas stovi. Daiktų stebėjimas iš Anglijos rodo tą patį – mašina stovi prie paties sienos. Tada prasideda ilgai pokalbiai su brokeriais, kad viską sutvarkytų. Gali užtrukti ir 2, ir 3 dienas, kolangi dokumentai bus tvarkingi.

Kiek dažnai atsinaujina vietos "live" režimu realiu laiku?

Kaip jau minėjau, tai priklauso nuo įrangos. Optimalu – kas 5-10 minučių. Tačiau jei matote, kad vietos nesikeičia valandą, tai gali būti ir klaida. Daiktų stebėjimas iš Anglijos yra technologijos, o jos kartais triksta. Ypač jei tralas važiuoja "Shadow" režimu (be ryšio), duomenys kaupia atmintyje ir siunčia vėliau, kai pasirodo signalas. Tuomet galite pamatyti staigų šuolį žemėlapyje.

Ar galima stebėti siuntas, jei jos keliauja tranzitu per Vokietiją arba Olandiją?

Taip, tikrai. Tik tada atsiranda papildomas rizikos faktorius – Vokietijos autostradose dažnai vyksta patikros. Stebėjimas veikia tolygiai, nes ten mobilusis ryšys puikus. Daiktų stebėjimas iš Anglijos per Vokietiją paprastai būna labiausiu tikslumu, nes ten kalbame apie "Schengen" zoną (išskyrus Angliją, žinoma). Sustojimas ten greičiausiai reiškia degalinių eilę arba avariją užnugariuose.

Vairuotojai, komunikacija ir realus gyvenimas

Kodėl vairuotojas neatsiliepė į mano skambutį, kai pats skambinau?

Gali būti priežastis. Vieną kartą klientas skambino vairuotojui 3 kartus per naktį, o vairuotojas miegojo ir nustatė telefoną "tyliu režimu". Arba jis važiuoja kalnuotu ruožu ir neturi signalo. Arba... jis tiesiog nemėgsta kalbėti su klientais (kas yra gana dažna). Daiktų stebėjimas iš Anglijos yra mūsų darbas, o vairuotojo – vairuoti. Geriau skambinti mums.

Ar saugu stebėti per viešas sistemas, ar duomenys nenukopia?

Naudojame saugias SSL sistemas, kaip ir bankai. Tačiau jei jums atsiuntė nuorodą į kokį nors "we.tl" arba abejotiną failą, geriau nespausti. Mūsų oficialus daiktų stebėjimas iš Anglijos vyksta per saugų klientų portalą. Duomenys apie jūsų turtą yra jautrūs, todėl stengiamės juos apsaugoti. Niekada neduokite savo prisijungimo duomenų svetimiems žmonėms.

Kas bus, jei perkrovimo metu kažką padarys arba sugadins?

Tuomet turime CMR draudimą. Jei pastebite, kad stebėjimo metu buvo ilgas sustojimas kurioje sandėlyje ir po to daiktai atkeliauja su defektais, reikia tai užfiksuoti. Daiktų stebėjimas iš Anglijos padeda nustatyti, kur įvyko incidentas. Tada registruojame pretenziją. Esu matęs, kaip buvo sulaužyta prabangi sofa, nes vairuotojas staigiai stabdė. Viską išsprendžia draudimas, jei faktai aiškūs.

Ar galima užsisakyti papildomą stebėjimo paslaugą, pvz., nuotraukas?

Kai kurios įmonės tai siūlo, bet ne visos vairuotojai nori fotografuoti kas 5 minučių. Daiktų stebėjimas iš Anglijos su nuotraukomis įmanomas tik tada, jei vairuotojas neperkrautas ir sutinka tai daryti. Dažniausiai nuotraukos daromos įkrovimo ir iškrovimo metu. Prašyti nuotraukos kelyje – tai vėl tas pats trikdys. Aš asmeniškai nebūčiau tokio vairuotojo vietoje.

Kodėl mano draugas gavo SMS pranešimą, o aš ne?

Galbūt jūsų numeris suvestas klaidingai arba pasirinkote ne tai pranešimų rūšį. Sistemoje yra nustatymai – ar gauti el. laišką, ar SMS. Daiktų stebėjimas iš Anglijos yra automatizuotas, bet jei neįvedėte telefono numerio, mes negalime jums pranešti. Pasitikrinkite savo profilį arba parašykite mums, tai pataisysime per 5 minutes (jei neužmiršau).

Kiek kainuoja sėdėti ir laukti prekių stebėjimo ekrane?

Niekas, tik jūsų nervai. Žinoma, tai juokingas klausimas, bet kai kurie klientai sėdi prie kompiuterio ir spaudžia "refresh" kas minutę. Geriau užsiimti savo reikalais, o ne daiktų stebėjimu iš Anglijos kas sekundę. Mes pranešime, kai bus svarbu. Nuolatinis stresas neveikia jums į naudą, tik greitai senst. Gerkite kavą ir palikiskite mums.

Ar galite duoti tikslų pristatymo laiką valanda?

Mes galime paskaičiuoti apytiksliai, bet tiksliai valandai pasakyti neįmanoma iki pat rytoja. Daiktų stebėjimas iš Anglijos leidžia sekti, bet ne numatyti ateitį. Vairuotojas gali užstrigti eilėje prie tunelio arba pilti degalus. Įprastai mes skambiname klientams dieną prieš pristatymą arba tą pačią dieną ryte ir sakome: "bus tarp 14 ir 18". Tai daugiau mažiau tikslu.

Kas vyksta su mano daiktais per savaitgalį Anglijoje?

Jei tralas įvežė daiktus į sandėlį penktadienį, jie gali ten gulėti iki pirmadienio. Anglijoje dauguma sandėlių dirba tik darbo dienomis. Daiktų stebėjimas iš Anglijos per savaitgalį rodys tą pačią vietą. Nesijaudinkite, niekas nešoka su jūsų dėžėmis. tiesiog visi ilsisi. Tik jei tai skubus krovinys, tada gali būti išimtis, už papildomą mokestį.

Ar stebėjimas veikia ir Škotijoje, ar tik Anglijoje?

Veikia visur, kur yra GPS signalas. Škotija kalnuota, ten daugiau "bevielio" zonų, bet sistema sugrįžta, kai tralas nusileidžia į slėnį. Daiktų stebėjimas iš Anglijos apima visą JK salą, įskaitant Škotiją, Velsą ir netgi šiaurinę Airiją (jei ten važiuoja keltas). Tik žiūrėkite, kad adresas būtų teisingas, nes ten vietovės pavadinimai gali būti labai panašūs.

Išvados

Apibendrinant, daiktų stebėjimas iš Anglijos yra puiki priemonė, kuri suteikia ramybės, tačiau reikalauja kantrybės ir supratimo. Per savo 20 metų patirtį mačiau viską – nuo sistemų, kurios "melavo", iki vairuotojų, kurie tiesiog užsidarydavo telefoną. Nerašykite mums naktį kiekvieną valandą, kad keičiasi statusas – viskas bus gerai. Svarbiausia yra pasitikėjimas tarp kliento ir pervežėjo, o technologijos padeda tik tuo tikslu. Jei matote, kad tralas stovi – jis tikrai poilsiauja arba laukia, o ne dingęs.