Ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu? Pasakojimas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, klausimas "ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu?" man kyla kas antrą dieną. Žmonės visada svajoja apie tokį bendrą, ramesnį procesą, bet realybėje, ypač su Didžiąja Britanija po "Brexit", tai dažnai atrodo kaip šokiruojantis nesąmoningumas. Tačiau ne viskas taip blogai kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, tiesiog reikia žinoti, kurie ratai sukasi greičiau. Esu matęs viską – nuo tada, kai vairuotojai važiuodavo be jokių dokumentų, iki dabar, kai reikia pusę lapo popieriaus tik tam, kad praeitum per pasienį. Kai sakote "ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu", aš įsivaizduoju ne tik tuos dėžes, bet ir tas tūkstančias mylių, kurias reikia nuvažiuoti. Taigi, bandykime sužiūrėti, kaip tai atrodo iš mano, jau šiek tiek nusėdo dulkeliais, biuro stalo.

Bendri klausimai ir pradžia

Kada pradėti galvoti apie išvykimą?

Niekada neper anksti. Žinoma, galiu atvykti ir rytoj, jei man mokate, bet jei norite ramybės, pradėkite galvoti maždaug prieš mėnesį ar du. Ypač jei planuojate kraustymą į Londoną kartu su dideliu kiekiu daiktų. Pasienio formalumai dabar yra tokie, kad viena klaida galima uždelsti viską keletą dienų. Tarkim, prieš savaitę susidūrėme su situacija, kur klientas pamiršo paminėti apie seną dviratį rūsyje – mes sužinojome tik pasienio punkte. Geriau turėti laiko atsiskaityti su mokesčiais nei gydyti nervus degalineje.

Ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu su kitais klientais?

Tai, žinoma, įmanoma, vadinama daliniu kroviniu, bet tada jums tenka sugyventi su kitų žmonių grafiku. Jei klausiate ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu su kitais, būkite pasiruošę, kad jūsų sofa gali atvykti diena vėliau už indus. Aš asmeniškai nerekomenduoju šito tiems, kurie turi nurodytą išsikėlimo datą nuomininkui. Didesniems kroviniams visada geriau skirti atskirą sunkvežimį, taip sutaupote nervų, nors ir kainuoja brangiau.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Priklauso nuo to, ką vairuotojas gers ar kiek bus eilių ties Kalais ar Doveriu. Standartiškai tai yra 3-4 dienos viena kryptimi, jei viskas eina kaip pagal laikrodį. Bet yra buvę atvejų, kai dėl audros arba techninių problemų mašina stovėjo ir savaitę. Tad, kai sakiusi "ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu", turite omenyje, kad datos gali šiek tiek pasislinkti. Mes stengiamės tiksliai laikytis grafiko, bet kelyje įvyksta daug netikėtų dalykų, kurių nevaldo nei jūs, nei aš.

Ar reikia dėžių?

Galite rinktis patys arba mes jas pristatysime. Tiesa, dažnai žmonės sako, kad "turi pakankamai vaikiškų dėžių iš prekybos centrų", bet tios dėžės paprastai suyra vos tik jas pakėlus. Geros, storos sienelės dėžės – tai pusė sėkmės. Nenoriu, kad jūsų indai nukristų angliškame lietuje ties pat namų durimis. Geriau pasidarykime tvarkingai su kietomis dėžėmis.

Ar padėsite surinkti baldus?

Žinoma, mūsų vairuotojai turi su savimi įrankius. Jie ne tie, kas tik gabena, jie moka ir sukti atsuktuvus. Tiesa, jei turit kokį seną, kompleksinį "IKEA" spintą, kurią surinkote prieš dešimt metų, gali būti, kad ją lengviau išardyti dalimis. Kartais taip nutinka, kad klientas sako "viskas tvarkingai", o paskui paaiškėja, kad lovos rėmas yra prijungtas prie sienos. Tad, jei abejojate – pasakykite iš karto.

Ką daryti su daiktais, kurių nenešite?

Geriau jau atsikratyti čia, nei vežti juos per jūrą ir tada mokėti už šiukšlių ivežimą Londone. Ten tai kažkoks kosmosas. Yra buvę atvejų, kai vežome seną sovietinę spintelę, kurią klientas galvojo atnaujinti, o paskui ji tiesiog stovėjo balkone ir trukdėjo. Jei klausiate ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu su išmetimu – tai ne, mes nevežame šiukšlių į sąvartynus.

Kainos ir biudžetas

Kiek tai viskas kainuos?

O, tai klausimas metų. Kainos šokinėja kaip šuo ant karšto asfalto. Degalai, kuro akcizai, tiltų mokesčiai Londone... Visos šios išlaidos dedamos į galutinę sumą. Paprastai kilogramas kainuoja apie 1-1.5 eurą, bet tai labai apytiksliai. Tikslią kainą galiu pasakyti tik tada, kai pamatysiu, kiek tikrai turite daiktų. Nesakyčiau, kad tai pigu, bet už kokybę ir ramybę reikia mokėti.

Ar kaina gali pasikeisti planavimo metu?

Gali, ir tai nutinka dažnai. Jei pasikeičia degalų kaina arba Didžiosios Britanijos muitinės reikalavimai (kas nutinka dažniau nei man patinka), gali tekti šiek tiek koreguoti. Mes stengiamės fiksuoti kainas sutartyje, bet yra dalykų, kurių mes negalime valdyti. Pavyzdžiui, jei užsidaro vienas iš tiltų ir tenka važiuoti apsisukti pro visą miestą – tai laiko ir kuro nuostolis.

Ar reikia mokėti už įvertinimą?

Dažniausiai ne, jei atvyksti patvirtinti, o ne tik žiūrėti. Aš galiu atvažiuoti, pažiūrėti ir pasakyti, kiek reikės mašynų. Bet jei jums reikia raštiško įvertinimo draudimui ar kitiems reikalams, tada tai gali kainuoti šiek tiek. Tačiau dažniausiai pakanka nuotraukų ir sąrašo, kurį galite atsiųsti man per žinutes.

Kas yra "paskutinio valandos" mokestis?

Kai klientas pasako: "važiuokite rytoj", o mums jau užpildytas grafikas, tenka ištraukti vairuotoją iš kitos kelionės. Tai kainuoja brangiau. Geriausiai veikia planavimas. Tad, kai sakote "ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu", turite omenyje, kad planavimas taupo pinigus. Skubos mokestis gali siekti iki 20-30 proc. nuo bendros sumos.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Galima, bet mūsų vairuotojai labiau mėgsta grynaisiais arba pavedimu. Anglijoje su mūsų kortelis kartais būna bėdų dėl bankų apsaugų. Tiesa, dabar jau viskas modernizuojama, bet grynaisiais visada saugiau turėti kelis šimtus svarų "kyšų" – ne man, o degalinei arba tiltų mokėtojams.

Ar yra nuolaidos?

Jei kraustote ne tik stalą ir kėdę, o pilną namą, taip, taip pat jei esate grįžtantys emigrantai. Kartais galiu pasiūlyti nuolaidą, jei galite lanksčiai dėl išvykimo datos – pavyzdžiui, jei sutinkate, kad atvyksime antradienį vietoj pirmadienio. Tai leidžia mums pigiau suburti mašinas.

Dokumentai ir Brexit (Nepageidaujama dalis)

Kas tas ToR numeris?

Tai transfer of residence – vienas svarbiausių dalykų dabar. Be jo jums teks mokėti PVM ir muito už visus daiktus, kuriuos vežate į JK. Gauti jį gali nemokamai, jei gyvenote už JK bent 12 mėnesių ir ketinate gyventi ten bent 6. Užpildžiate formą internete ir gaunate unikalų numerį. Be šio numerio "ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu" tampa labai brangu klausimu.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną, bet reikia pateikti pakrovimo sąrašą (packing list). Jis turi būti gana detalus. Negalima tiesiog rašyti "baldai". Reikia "3 sofos, 1 stalas, 10 dėžių su virtuvės reikmenimis". Muitinės pareigūnai yra įžūlūs – jei mata, kad sąraše "drabužiai", o atidariusi randi kompiuterį, gali būti nemalonumų.

Ar galiu vežti maistą?

Dabar tai labai apribota. Negalite vežti mėsos, pieno produktų – beveik jokio gyvūninės kilmės maisto. Vaisiai ir daržovės taip pat tik ribotai. Geriau suvalgykite čia. Tarkim, viena klientė bandė vežti pusę šaldytuvo su kumpiu, teko viską išmesti ties pasieniu. Nereikia rizikuoti dėl keletą eurų vertės prekių.

Ar reikia vairuotojui vizos?

Dabar, po "Brexit", taip. Mūsų vairuotojai turi turėti leidimą dirbti JK. Tai papildomi mokesčiai ir biurokratija mums. Anksčiau buvo paprasčiau – važiavo ir viskas. Dabar reikia prašyti leidimą mėnesį anksčiau. Taigi, kai sakote "ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu", žinokite, kad užkulisiuose vyksta didelis popierių karas.

Kas daryti, jei neturiu paso?

Tada turite problemų. Be paso neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei į Angliją. Vairuotojo teisės čia nebeužtenka. Vėlgi, dokumentai dabar yra šventinė reikalavimų knyga. Patikrinkite galiojimo datas iš karto. Buvau atvejų, kai tekdavo vežti klientą atgal į Lietuvą pasiimti paso, nes jis pamiršo jį namie (o tai jau ne mano darbas).

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia dalį sumos, bet jei turite brangų paveikslą arba antikvarinę vazną, geriau tai apdrausti atskirai. Kelyje gali būti vibracijos, stiprii stabdymai. Nors mūsų vairuotojai – rėkiai, bet kelyje visada įvyksta netikėtų dalykų.

Logistika ir Londono "malonumai"

Ar sunku važiuoti Londone?

Labai sunku. ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone), kurioje reikia mokėti už kiekvieną nešvarų automobilį, siauros gatvelės, kur net sunkvežimiui sunku prasuktis. Vairuotojai nekenčia važiuoti į centrą. Jei gyvensite centre, reikės gauti leidimą stovėti gatvėje (parking suspension). Be to, Londono vairuotojai labai agresyvūs – jei užstrigsite 5 sekundes, jau girdi garsų signalą.

Kas yra congestion charge?

Tai mokestis už važiavimą į miesto centrą. Jis dabar didelis. Jei mūsų mašina įvažiuoja į zoną, šią sumą reikia įtraukti į sąskaitą. Dažnai klientai stebisi, kodėl sąskaitoje atsiranda "papildomi 15 svarų". Tai būtent tas mokesčis. Negalima jo apeiti, jei reikia atvežti daiktus tiesiai į duris.

Ar galima užsakyti iškrovimą šeštadienį?

Galima, bet tai papildomai kainuos. Anglijoje dauguma sandėlių ir įmonių dirba iki penktadienio. Jei norite atvežti savaitgalį, reikia organizuoti vairuotojui darbo laiką taip, kad jis neperdirbtų. Ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu su savaitgaliu? Taip, bet tai reikalauja geresnio koordinavimo.

Ką daryti, jei nėra kur pastatyti sunkvežimio?

Tai didelė problema Londone. Jei namas neturi privažiavimo arba yra "red route" (raudonoji linija), kur stovėti draudžiama, teks krauti per 30 metrų. Kartais teks užsidaryti gatvę ir vairuotojas padėti nešti daiktus toliau. Tai užtrunka ilgiau, todėl gali būti pataisytas darbo laikas.

Ar vežate į priemiestį?

Į priemiestį (pvz., Croydon, Bromley) važiuoti lengviau, ten yra daugiau vietos parkui. Bet toliau nuo centro reiškia daugiau važiavimo, o tai reiškia daugiau kuro. Taigi, kaina gali būti panaši, tik laiko bus sunaudota daugiau. Bet vairuotojai mieliau važiuoja į priemiesčius, nes ten mažiau streso.

Kas jei aš vėluoju į susitikimą?

Jei vėluojate 10 minučių, tai dar nieko. Bet jei vėluojate valandą, vairuotojas gali išvažiuoti į kitą užduotį, o sugrįžti tik kitą dieną. Anglijoje laikas – tai pinigai. Jie nieko nedaro be grafiko. Tad, jei sakote, kad atvyksite 12:00, būkite ten 12:00.

Specifiniai daiktai ir gyvūnai

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai brangu. Reikia specialios technikos (kranas arba liftas), o Londono namuose dažnai nėra liftoų arba jie per maži. Turiu nupjautus pirštus dėl to, kad klientai pasako "mažas pianinas", o atvykus tai tikra salono puošmena, sverianti toną. Reikia tiksliai išmatuoti duris ir laiptus.

Kaip su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti tame pačiame sunkvežimyje, jei turi tinkamas transporto būdas (narvelius) ir pasus. Bet jie negali būti krovinyje su baldais. Turi būti atskira kabina arba specialus gyvūnų pervežimo skyrius. Be to, reikia mikroschemos (chip) ir vakcinacijos pažymos. Tai nėra paprasta, bet įmanoma.

Ar galima vežti dviratį?

Galima. Dviračius dažniausiai pakabiname ant mašinos išorės arba dedame į vidų, išardytus. Londonas dviratininkų rojus, tai labai populiaru. Tiesiog pasakykite iš karto, kad turite dviratį, kadangi jis užima daug vietos ir gali trukdyti kitų daiktų pakrovimui.

Ar saugu vežti elektroniką?

Elektroniką (kompiuterius, televizorius) reikia labai gerai užpakuoti. Vibruojantis kelynas gadinai kietuosius diskus (jei dar tokių turite). Rekomenduoju juos įdėti į originalią pakuotę, jei liko. Jei ne – įpakuokite į daug putplasčio. Mes neatsakome už duomenų praradimą, tik už fizinę pažeidimą.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį. Jis turi būti asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti 50 butelių degtinės, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius muitinei. Kelios butelės vyno ar alaus – be problemų.

Kas su augalais?

Augalus vežti dabar sunkiau dėl fitosanitarinių reikalavimų. Turi būti šaknys be žemės (nuplautos). Anglijoje griežtai tikrinama, ar nėra kenkėjų. Jei turi retą orchidėją, geriau pasitikrinti reikalavimus iš anksto, nes gali tekti palikti pasienyje.

Pabaigos ir išvados

Ar reikia įmokėti avansą?

Įprasta taip, apie 30 proc. Tai užfiksuoja datą ir leidžia mums užsakyti bilietus keltui. Be avanso mes tiesiog negalime pradėti dirbti, nes užsisakyti vietų be pinigų nebeina.

Kas atsitinka, jei atšaukiu?

Jei atšaukiate savaitę prieš, avansas grąžinamas, atėmus administracinius mokesčius. Jei atšaukiate dieną prieš – avansas negrąžinamas, nes mes jau esame suorganizavę viską. Vairuotojai turi būti apmokėti.

Ar galite padėti surasti butą Londone?

Ne, tai ne mūsų verslas. Mes vežame daiktus, o ne ieškome būsto. Galiu tik pasakyti, kurie rajonai yra "blogi" (kur sunku privažiuoti sunkvežimiui), bet dėl nuomos kreipkitės į agentūras.

Ar dirbate su firmomis?

Taip, darome ir perkėlimus biurams. Bet čia viskas kitaip – reikia daugiau dėžių, etikečių, sistemos. Jei perkelsite į Londoną savo verslą, tai reikia planuoti dar labiau iš anksto, nei namų kraustymąsi.

O jei aš nežinau tikslios adresos?

Tada pristatome į sandėlį Londone. Jūs galite laikyti daiktus ten (mokėdami už saugojimą) kol rasite butą. Tai labai populiaru tarp tų, kurie dar ieško gyvenamosios vietos.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Mes turiam draudimą, bet svarbiausia – mes turime kontaktus. Jei viena mašina sustoja, mes išsiunčiame kitą arba samdome vietinį pervežėją. Jūsų daiktai nebus palikti kelyje. Gali vėluoti, bet atvyks.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite mažai daiktų – galima. Bet jei kalbame apie pilną namą, geriau pasikviesti profesionalus. Ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu su jumis? Taip, mes esame partneriai šiame procese. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad jums nereikėtų nešti sofos per trijų aukštų namą be lifto.

Išvada

Viskas susikerta ties paprasta tiesa – kraustymasis į užsienį yra stresas, bet su gerais partneriais jis tampa įveikiamas. "Ar galime planuoti kraustymą į Londoną kartu?" – tai ne tik klausimas apie logistiką, bet ir apie pasitikėjimą. Aš per šiuos metus išmokiau viena: geriausia yra tikrai kalbėti, ko tikisi, ir nebingauti su dokumentais. Jei viską padarysime sąžiningai ir iš anksto, tas Londonas bus ne tolimas sapnas, o naujas, jaukus namas, į kurį atvežame jūsų gyvenimą be jokių didelių nusivylimų. Sėkmės kelyje!