Ar galime patikėti Jums kraustymą iš Jungtinės Karalystės? Iš tiesų atsitinka kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų Londono priemiesčiuose iki tokių košmarų prieš Doveriu, kuriuos nenoriu prisiminti net savo blogiausiam priešui. Po „Brexit“ situacija pasikeitė ir dabar tas pats kraustymas iš Jungtinės Karalystės nėra toks paprastas kaip anksčiau, atsirado daugiau popierizacijos, nervų ir netikėtumų. Klientai dažnai man klausia: „Ar galime patikėti Jums kraustymą iš Jungtinės Karalystės?“ ir aš visada suprantu jūsų baimę, nes rinkti pervežėją šiais laikais tikrai sunku. Čia ne tik apie tai, kad padėti dėžę į sunkvežimį, tai apie tai, kaip elgtis su muitine, draudimu ir logistika, kai kažkas nepaeina pagal planą. Tegu šis straipsnis, parašytas be jokių gražių apvadų, padės jums suprasti, kam tikrai galite pasitikėti ir ko tikėtis.

Pasitikėjimas ir patirtis

Ar jūsų įmonė tikrai patikima?

Esu šioje srityje ilgiau nei kai kurie vairuotojai vairuoja, mačiau pakilimus ir nuosmukius. Pasitikėjimą reikia uždirbant darbu, o ne gražiais žodžiais svetainėje. Turiu klientų, kurie su manimi dirba nuo pat 2004-ųjų, jie žino, ką gali tikėtis. Nors klausiate „Ar galime patikėti Jums kraustymą iš Jungtinės Karalystės?“, tai klausiate ne tik mane, bet ir visos rinkos, todėl tiesiog patikrinkite rekomendacijas. Geriausia reklama yra nuoširdus žodis iš kaimyno ar giminaičio, kuris jau persikėlė.

Ką daryti, jei bijau, kad dalybai dingis?

Visiems taip atrodo pradžioje, kad turtas dings Juodojoje jūroje arba kažkur prie Birminghamo, bet mes naudojame griežtas sąrašus (inventorių). Kas įkrauta, turi būti iškrauta, o jei trūksta kažko – pradedame ieškoti. Kartais vairuotojas tiesiog užmiršta pažymėti dėžę gale, bet dažniausiai visai nėra baimės. Draudimas taip padengia riziką, bent jau turi dengti, jei pasirašome CMR. Žinoma, nervai šalia lieka, bet be sistemos būtų chaosas.

Ar tikrinote savo vairuotojus?

Būtina, nebent norite, kad jūsų turtą vežtų kas nors, kas prieš dieną pamatė vairuotojo teises. Aš asmeniškai pažįstu beveik visus savo vairuotojus, dirbu su jais metais. Yra ir tokių, kurie tiesiog ateina iš gatvės, bet jiems neduodame brangių krovinių. Kai klausiate, ar galite patikėti kraustymą iš Jungtinės Karalystės, svarbiausia sužinoti, kas sėdi vairo už. Gerai, kai tai žmogus, o ne keletas metų į kalėjimą nuteistas.

Kaip suprasti, kad įmonė yra „kieta“?

Jei jie garantuoja, kad atveš per 24 valandas ir nieko nebus trukdyta – bėkite. Tikros įmonės sako: „galbūt užtruks, jei bus spūstis“. Pažiūrėkite, ar jie turi realų sandėlį Lietuvoje, o ne tik virtualų biurą. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės reikalauja infrastruktūros. Jei atsakyme į „ką darysite, jei keltas nebevažiuoja?“ girdite tylą, ieškokite kitų.

Ar galiu atvykti pas jūsų į biurą?

Žinoma, tik paskambinkite iš anksto, galbūt būsiu kelyje arba sandėlyje. Nuostaba, kai klientai užsuka tiesiog taip, be susitarimo, bet jei norite pamatyti, kas mes esame, mielai sutinksime kavai. Tai geriau nei bet kokie recenzijos internete. Matyt, kaip mes dirbame su kitų klientų daiktais, jums padės įsitikinti, ar tikrai galite patikėti mums kraustymą iš Jungtinės Karalystės.

Muitinės ir dokumentai (Bureaucratija)

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei persikėliate gyventi galutinai ir turite pilietybę ar leidimą, daiktai gali būti atvežti be mokesčių (Transfer of Residence). Bet jei tiesiog vežate baldus į vasarnamį ar parduoti – teks mokėti PVM ir muito. Čia daug kas suklysta, mano klientai kartais mano, kad „viskas iš Anglijos yra nemokama“. Ne, muitinės taisyklės po „Brexit“ tapo griežtesnės, jei nebūsite atidži, gausite didelę sąskaitą.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai būna, ypač jei klientas pats susirenka daiktus iš skirtingų vietų Anglijoje. Geriausia turėti viską vienoje vietoje. Jei trūksta pirkimo čekių, reikia rašti paaiškinimą. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Muitininkai gali būti griežti, jei pamato, kad trūksta formalumų. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės be visų „popierių“ yra kaip važiuoti be padangų – įmanoma, bet labai nepatogu.

Ar jūsų vadybininkai moka anglų kalbą?

Turi mokėti, kitaip neišsiversime su britų dokumentais. Muitinės deklaracijos ten rašomos angliškai (arba lietuviškai, bet su angliškais priedėliais). Turbūt nereikia sakyti, kad jei vadybininkas nešneka „tą kalbą“, bus bėdų. Aš pats kartais užstrigsu su kai kuriais terminais, bet turiu kolegų, kuriuos pagalbos galiu paprašyti.

Kas vyksta prieš pat sieną?

Ten stojame eilę, praeiname per pasienio kontrolę. Kartais tikrina tik pasus, kartais – visą sunkvežimį. Buvo atvejis, kai sulaikėme 4 valandas, nes vienas klientas neužpildė deklaracijos savo mažai mergaitei. Nerealizuojame, kiek nervų prarandame ten. Bet jei viskas tvarkinga, praėjimas trunka 20 minučių. Tiesiog būkite sąžiningi užpildydami formą.

Ar reikia deklaruoti vaistus ir maistą?

Absoliučiai taip. Jei turite kažką neįprasto, geriau pasakyti iš karto. Muitinės šunys dabar labai gerai išmokę uosti. Vieną kartą teko aiškintis dėl sausainių su mėsa, kuriuos klientas „užmiršo“ nurodyti. Galima ir praeiti, bet jei pagaus – baudos didelės. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės nėra vieta kontrabandai, nors kai ką tai galvoja.

Kainos ir pinigai (Kas kainuoja?)

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Dabar, kai kuro kainos šokinėja, viskas keičiasi. Maždaug nuo 80 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur Anglijoje esate. Londonas ar Škotija – skirtingos kainos. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės nebe toks pigus kaip prieš 5 metus. Nemanau, kad kainos smarkiai kris artimiausiu metu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei turite ką nors atvežti atgal į Angliją (priešinga kryptis). Tada mes gauname uždirbti iš abiejų pusių ir galiu šiek tiek nuleisti kainą. Arba jei turite mažai daiktų, bet galite laukti, kol aš surasiu kitą klientą toje pačioje apylinkėse. Tai vadinama „daliniam krovinio“ principu, bet čia reikia lankstumo datos atžvilgiu.

Kokia yra avanso suma?

Įprasta reikalauti 30-50 proc. avanso, kadangi mes turime išleisti pinigus degalams, keltams ir darbo užmokesčiui Anglijoje. Negaliu aš iš savo kišenės mokėti už vairuotojo maistą ir degalus savaitę. Jei kas nors reikalauja 100 proc. iš karto – tai įtartina. Pas mus, kai klaustate, ar galite patikėti kraustymą iš Jungtinės Karalystės, mes irgi jums pasiduodame dalį rizikos, imdami avansą.

Ar galima apmokėti grynais pinigais?

Galima, bet tik iškvietus vairuotojui arba atidavus biure. Grynaisiais Anglijoje mokėti neprašome, nes tai nesaugu. Vairuotojas gali būti apiplėštas. Geriau banko pavedimas, viskas lieka rašte. Žinoma, jei norite padėti vairuotojui grynųjų arbatpinigių – tai jūsų reikalas, jie niekada nenusisuks.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina darbas abiejose pusėse, kėlimo technika (jei reikia), kelionės ir degalai. Neįeina: pakavimo medžiagos (dėžės, lipdukai), jei nenupirkote pas mus, ir ypatingi leidimai (pavyzdžiui, į centrą įvažiavimas). Viskas turi būti parašyta sutartyje, kad vėliau nebūtų nustebimų. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės turi būti skaidrus.

Procesas ir laikas (Kada atvyks?)

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Įprastai 3-4 dienos nuo pakrovimo iki iškrovimo, jei viskas eina pagal grafiką. Bet jei užstrigame ant keltų Dover-Calais arba Duisburg’e – gali prailgti. Vieną kartą stovėjome 6 valandas Anglijoje dėl avarijos autostradoje. Negaliu garantuoti laiko su tikslumu iki minutės, tai ne autobusas. Bet stengiamės nevėluoti.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo datą?

Galime nurodyti dieną, bet ne valandą, kol vairuotojas nebus Lietuvoje arba netoli jūsų namų. Pervežimas iš Anglijos yra dinamiškas procesas. Vairuotojas turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas. Jei jums reikia, kad būtų rytoj 8:00 ryto – tai greičiausiai neįmanoma, jei jis dabar yra prie Londono.

Ar pakuodate jūs ar aš pats?

Galiu siųsti komandą, kuri viską supakuos, uždės į dėžes ir pažymės. Tai papildoma paslauga, bet taip saugiau. Jei norite taupyti ir pakuočiate patys – gerai, tik tada mes neatsakome už tai, jei indai sudužta, nes buvo blogai uždėta. Pakavimas – pusė sėkmės.

Kas daryti, jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai dažna problema. Sakote „turėsiu 10 kubų“, o atvykstate, o jų 15. Tada reikia skambinti ir ieškoti vietos kitoje mašinoje arba keisti grafiką. Geriau nuoširdžiai pasakyti iš karto, net jei nežinote tiksliai. Aš suprantu, sunku įsivaizduoti tūrį, bet jei meluojate, tai blogai prasidės.

Ar vežate ir didelius daiktus, pvz., pianinus?

Taip, turiame liftus ir priemones. Bet pianinas ar poilsinė kėdė telpa ne į kiekvieną sunkvežimį. Reikia tai pasakyti iš anksto. Kartais tenka specialiai siųsti mažesnę mašiną su „kranu“ (keltuvu). Kraustymas iš Jungtinės Karalystės su neįprastais daiktais reikalauja specialios logistikos, negalime tiesiog užmesti ant grindų.

Rizikos ir problemos (Kas gali nueiti blogai?)

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgsta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes stengiamės rasti kitą vairuotoją netoliese arba siunčiame atsarginę mašiną. Gali užtrukti dieną ar dvi. Kartais klientai pyksta, bet tai gyvenimas. Žmogus ne robotas. (Na, nors kai kurie dirba kaip robotai, bet vis tiek susirgsta).

Ar apdraudžiate mano turtą?

Taip, turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Standartiškai tai apie 10-12 eurų už kilogramą (galbūt šiek tiek daugiau, priklauso nuo sutarties). Jei turite brangią dailę ar juvelyrinius dirbinius, juos reikia specialiai apdrausti ir deklaruoti. Negaliu padaryti, kad draudimas dengtų viską begalybei, mokesčiai būtų astronominiai.

Kas daryti, jei padarysite žalą turtui?

Pirmiausia, turime tai užfiksuoti vietoje (nuotraukos, protokolas). Jei mūsų kaltė – atsilyginame iš draudimo. Jei dėžė buvo blogai uždaryta ir iškrito – tai ne mūsų kaltė. Svarbiausia – nepasirašyti iškrovimo aktų, jei matote, kažkas sudaužyta, ir nepaminėte to. Vėliau nebeįrodysite.

O jei kelias užšąla ar yra uraganas?

Tada laukiam. Saugumas svarbiau už laiką. Anglijoje orai labai chaotiški, gali būti sniegas kovo mėnesį. Vieną kartą neįveikėme kalno dėl ledo ir teko grįžti atgal. Tai reta, bet įvyksta. Tokiu atveju jums nereikia mokėti papildomai už laiką, tai mūsų rizika.

Ar galiu sėdėti kablyje (sunkvežimyje)?

Draudžiama įstatymais. Draudimas nedengia keleivių kablyje, o muitinėje galima būti baudžiama. Nors kai kas prašo „paims mane su savimi“, aš negaliu to leisti. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės turi būti legalus. Jei norite važiuoti, turite susirasti savo transportą.

Smulkmenos ir kiti klausimai

Ar vežate augintinius?

Galime, bet tada turi būti visi pasai, čipai ir skiepymas. Be to, turi būti specialus transportas (ne kablys su baldais). Augintinis negali būti pamestas tarp sofos ir šaldytuvo. Reikia specialių būdelių. Tai papildoma rūpestis, bet įmanoma. Tik nepamirškite, kad keliaujant su šuniu per kalnelius reikia dažniau stabdyti.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tam yra ribojimai. Rūkaliai – ne daugiau kaip 800 vnt. (tiksliau reikėtų patikrinti dabartines normas, gali būti pasikeitusios). Alkoholis – tam tikras kiekis litrais. Jei daugiau – tai vėl muitinės klausimas. Negerai, kai klientas bando įvežti prekybai skirtą viskį kaip asmeninį daiktą. Muitininkai tai mato iš toli.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Prašome neišmesti savo šiukšlių į mūsų mašiną. Kartais iškraunant randame senus drabužius ar sulaužytus baldus, kuriuos klientas nusprendė mesti. Tai ne mūsų problema. Turite susitvarkyti savo atliekas prieš mus atvykstant. Arba galime išvežti, bet už papildomą mokestį, nes mums reikia užpildyti mašiną kroviniu, o ne šiukšlėmis.

Ar dirbate šeštadieniais ir sekmadieniais?

Dirbame, bet Anglijoje yra apribojimų, kada galima važiuoti sunkvežimiais. Sekmadieniais daug kur negalima. Jei reikia iškrauti sekmadienį Lietuvoje – tai įmanoma, jei vairuotojas atvyks laiku. Bet už papildomą darbą poilsio dienomis reikia mokėti daugiau. Visi noriau ilsėtis, o ne dirbti.

Ar galite mane konsultuoti telefonu?

Žinoma, skambinkite, nors aš dažnai būnu užsiėmęs. Jei atsiliepsiu – gerai, jei ne – palikite pranešimą. Stengiuosi padėti net tiems, kurie renka kitas firmas. Gerai, kad žmonės klausia, o nežino. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės yra sudėtingas dalykas, geriau klausti per daug, nei per mažai.

Kas atsitinka, jei aš atšauksiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums išvažiavus, avanso negrąžiname, nes jau esame pradėję procesą, rezervavome laiką. Jei atšaukiate savaitė iki – grąžiname, gali būti, atimant nedidelį administravimo mokestį. Sąžiningumas – abipusis dalykas.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Drabužiai“. Be to, numeruoti 1, 2, 3... Tai palengvina kontrolę. Jei tiesiog padėsite 50 identiškų dėžių, kaip až žinu, kur kas yra? Ir kaip až galiu pasakyti, ar visos atvyko? Pasidarykite garbę sau ir mums.

Ar galite įvežti daiktus į aukštą pastatą be lifto?

Galime, bet tada reikalingi nešikai. Tai užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau. 5-ą aukštą nešti sofas – tai sunkus darbas. Jei ten nėra lifto, pasakykite iš karto, kad nustebintume vairuotoją, kai jis atvyks. Vairuotojas vienas nešti neįsileis, jis turi vairuoti.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa?

Išmontuojame juos. Pavyzdžiui, nuimame kojas nuo stalo, ar išmontuojame spintą. Tada vėl surenkame jūsų namuose. Tai įeina į standartinę paslaugą, nebigu spinta yra kažkas ypatingai sudėtingo. Tarkime, senos mebelės gali tiesiog sulūžti bandant išmontuoti, bet tada jūsų žinioje.

Ar turite licenciją?

Žinoma, tarptautiniai pervežimai be licencijos yra nelegalūs. Mes turime visus leidimus Lietuvoje ir ES. Jei pervežėjas negali parodyti licencijos – bėkite. Tai pagrindas, be kurio negalima dirbti.

Kaip susisiekti esant kelionei?

Jums duosime vairuotojo numerį. Jis gali neatsiliepti iš karto, jei vairuoja. Būkite kantrūs. Geriausia rašyti SMS, vairuotojas perskaitys sustojęs. Nereikia skambinti kas 10 minučių „kur jūs?“, tai tik nervina.

Ar galite padėti su deklaracija T1?

Tai techniškas dalykas, tačiau taip, mūsų brokeriai su tuo susitvarko. Jums nereikia eiti į muitinę patiems. Mes padarome visus dokumentus elektroniniu būdu. T1 dokumentas leidžia kelioti ES teritorijoje neapmokestinant prekių. Svarbu, kad duomenys būtų teisingi, kitaip gausite baudą.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą po iškrovimo?

Skambinkite mums iš karto. Mes tikrinsime su vairuotoju, kur jis galėjo likti. Kartais atsitinka, kad dėžė nukrenta po kitą dėžę arba lieka sandėlyje Anglijoje, jei buvome ten renkant krovinius iš keleto vietų. Jei dėžė liko Anglijoje – pristatysime kitu reisu.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei reikia iškrauti, kai jūsų nėra namuose, taip. Mūsų vairuotojai sąžiningi. Geriau palikti kaimynui ar draugui, jei įmanoma, bet jei ne – vairuotojas uždarys duris ir paduos raktus. Tik patikrinkite, ar nėra brangių daiktų, tiesiog ant stalo, matytum.

Ar galite patikėti Jums kraustymą iš Jungtinės Karalystės, jei aš esu labai išrankus?

Esu įpręsęs su išrankiais klientais. Svarbiausia – kalbėti. Jei jums ką nepatinka, pasakykite, o ne kaupti viduje. Aš (ir mano komanda) darysime viską, kad jūsų būtų patenkinti. Nors kartais norisi pasakyti „atsiprašau, bet taip daroma“, visada stengiamės rasti kompromisą. Galiausiai, kraustymas iš Jungtinės Karalystės turi baigtis laimingai.

Ar verta viską daryti paties?

Galite bandyti nuomauti mašiną Anglijoje ir važiuoti patys, jei turite teises, drąsos ir norite gyventi stresuje. Bet kai susidursite su keltų rezervavimu (ten kainos kosmiškos privatiems asmenims) ir muitine, pagalvosite apie mus. Mūsų užduotis – paimti tą stresą ant savęs.

Išvada

Viskas susumavus, atsakymas į klausimą „Ar galime patikėti Jumn kraustymą iš Jungtinės Karalystės?“ nėra paprastas taip ar ne. Jis priklauso nuo to, kiek pasiruošęs esate ir kiek atidžiai pasirinksite partnerį. Aš stengiausi būti kuo atviriausias, kad jūs matėtumėte realią situaciją be rūžavimo. Geriausia patirtis – kai vairuotojas atvyką, pasako „labas“, padeda daiktus ir nueina be jokių nesusipratimų. Tokių atvejų dauguma, bet apie blogus privalo žinoti taip pat. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės gali būti tylesnis, nei įsivaizduojate, jei visus sprendimus priimate su galva.