Ar galime patikėti Jums daiktus iš Jungtinės Karalystės?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo ramių kelių iki visiško chaoso, kai Lietuvoje įsileido į EU, o vėliau Jungtinė Karalystė pasirokė iš jos. Kasdien žmonės klausta: ar galime patikėti Jums daiktus iš Jungtinės Karalystės? Tiesą pasakius, atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“. Tai priklauso nuo to, ką vežate, kaip tai supakuojate ir, svarbiausia, ar pasiruošę dokumentams. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, dabar čia nėra tas pats kas važiavimas į Lenkiją. Turiu jums papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių iš reklamų.

Pagrindai ir dokumentai (kodėl viskas taip sudėtinga?)

Ar reikalingas EORI numeris?

Be abejo, reikalingas. Be šio numerio joks daiktas neišvažiuos iš Anglijos nei atvyks į Lietuvą. Dažnai klientai sako, kad jų nereikia, nes tai „asmeninis daiktas“, bet muitinės sistema to nesupranta. Jei neturite EORI, reikia jį gauti prieš siuntiant krovinią, kitaip vairuotojas bus sustabdytas pasienyje. Geriau tai padaryti iš karto, kad vėliau neišsitumtumėte su mokesčiais.

Ką daryti, jei pamiršau deklaruoti kažką smulkmenų?

Tai pasitaiko dažnai. Vienas klientas buvo užmiršęs parašyti seną dviratį deklaracijoje. Muitinėje tai sužinojo ir teko mokėti baudą bei mokesčius. Geriau užpildyti viską sąraše, net jei atrodo, kad tai šiukšlės. Muitininkai nemėgsta, kai juos gauna apgaudinėjami, net ir netyčia. Tai užtruks penkias minutes, bet sutaupys pinigų.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės dokumentais pats?

Galima, jei turite laiko ir kantrybės. Bet manau, kad daugeliui paprasčiau pasirinkti tarpininką. Yra specialios sistemos, kurios reikalauja žinių. Jei padarysite klaidą, pradėsite gauti pranešimus anglų kalba, kuriuos nesuprasite. Tada reikės skambinti specialistams ir mokėti už greitąją pagalbą. Dažniausiai brangiau išeiga būna daryti pats, o ne mokėti mums už paslaugą.

Ar galite patikėti Jums daiktus iš Jungtinės Karalystės be mano dalyvavimo?

Taip, mes tai darome kasdien. Jums nereikia važiuoti į uostą ar stotį. Visą informaciją galima perdavėti elektroniniu būdu. Svarbiausia, kad mums būtų duoti visi duomenys: gavėjo adresas, telefono numeris ir turinio sąrašas. Tada mes pasirūpiname likusiu procesu. Jūs tiesiog laukiate skambučio, kad krovinys atvyko.

Kiek laiko užtrunka išduoti eksporto deklaraciją?

Paprastai tai trunka kelias valandas, jei visi dokumentai tvarkingi. Bet jei yra problemų su prekių kodais ar kilmės sertifikatais, galiu užtrukti ir dieną. Kartais (nors retai) sistemose įvyksta klaidų ir tada reikia laukti, kol techninis personalas ją ištaisys. Geriau ne planuoti išvyką tą pačią dieną, kai pateikiate dokumentus. Saugiau turėti atsargą.

Ar saugu duoti savo asmens duomenis brokeriui?

Tikrai taip, jei tai profesionali įmonė. Mes dirbame pagal GDPR taisykles, tad duomenys saugūs. Žinoma, yra ir įmonių, kurios parduoda duomenų bazes, bet logistikos srityje tai nėra naudinga. Mums reikia jūsų duomenų tik tam, kad praeitumėte kontrolę. Be to, be jų mes negalėtume nieko nuvežti.

Kas nutinka, jei prekė yra draudžiama?

Tada ji bus sulaikyta ir greičiausiai sunaikinta arba išsiųsta atgal. Muitinė turi griežtus sąrašus, ypač maisto produktų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų be specialių leidimų. Vienas kartą bandėme vežti sūrį namams, tai teko atiduoti muitininkams (jie tikrai džiaugėsi). Nenaudokite mūsų konteinerių nelegalioms prekėms gabenti.

Ar galime patikėti Jumn daiktus iš Jungtinės Karalystės, jei aš esu ne Lietuvoje?

Žinoma, mes vežame ir į kitas šalis, ne tik į Lietuvą. Bet jei krovinys keliauja per Lietuvą, reikės tranzito deklaracijos. Tai papildomas rūpestis, bet įmanomas. Svarbiausia tiksliai nurodyti galutinę kelionės paskirties vietą. Jei pasikeis planus, praneškite iš karto, ne tiesiai pasienyje.

Ar reikia draudimo?

Manau, kad reikia. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, kelyje gali būti avarijų ar blogų oro sąlygų. Dažniausiai klientai sako „nieko nenutiks“, bet kai nutinka, tada pradeda verkti. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su krovinio verte. Geriau užsisakyti „Vis rizikos“ draudimą ir mieleti ramiai.

Kodėl Brexit taip apsunkino gyvenimą?

Nes atsirado papildoma siena. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas tarp šalių, be sustojimų. Dabar reikia tikrinti kiekvieną dokumentą, kiekvieną prekę. Tai sukuria spūstis uostuose, ypač Doveriuje. Britai taip pat įvedė savo kontrolę, tad vairuotojai gali praleisti po kelias valandas ties pat siena. Tai laiko pinigas.

Pinigai ir kainos (kodėl brangiau nei prieš metus?)

Kiek kainuoja iš Londono iki Vilniaus?

Kainos svyruoja, dabar maždaug nuo 500 iki 800 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės, gali būti ir pigiau, daliniame krovininyje. Bet nepamirškite, kad prie to dar pridėti kuras ir mokesčiai. Geriausia prašyti paskaičiuoti konkrečiai, nes aš čia galiu tik spėlioti.

Ar galima apsimokėti gavus daiktus?

Dauguma įmonių to nedaro, nes yra pavojus, kad gavėjas atsisakys priimti siuntą. Tada mums tektų važiuoti atgal su kroviniu ir mokėti grįžtant. Todėl dažniausia prašome bent 50 proc. avanso. (Nors kartais, jei esame labai pasitikinti, galime derėtis, bet tai retai). Pinigai svarbiausi už pasitikėjimą.

Kas daryti, jei neturiu pinigų sumokėti už muitą?

Tai bloga situacija. Muitinė neišleis krovinio, kol mokesčiai nebus sumokėti. Jei mums sumokėsite iš anksto, mes pervedame jiems. Jei ne, krovinys guli sandėlyje, o ten kaupiasi saugojimo mokesčiai. Jie gali būti labai aukšti, net 50 eurų per dieną. Geriau tiksliai susiskaičiuoti išlaidas prie siuntimo.

Ar mokesčiai skiriasi atsiimant uoste ar adresu?

Uoste atsiimti pigiau, nes nereikia mokėti už pristatymą po šalį. Bet tada jums ten reikės važiuoti su savo automobiliu. Jei neturite didelio furgono, tai bus problema. Adresu pristatymas brangesnis, bet jums nereikia galvoti apie kelią. Kartais uosto mokesčiai (port charges) gali būti didesni nei tikėjotės.

Ar verta vežti baldus iš UK?

Dabar, kai kursas smarkiai pakilo, gali būti, kad ne. Prieš keletą metų tai buvo labai pelninga, o dabar, pridėjus transportą ir mokesčius, gali atsieiti tiek pat kaip nupigus čia. Žinoma, jei tai unikali vintage sofa, tai kitaip. Bet paprastus baldus geriau nupirkti parduotuvėje šalia.

Ar galite patikėti Jums daiktus iš Jungtinės Karalystės, jei aš esam studentas?

Studentams dažnai trūksta pinigų, bet mes galime pasiūlyti dalinį krovinį. Jei turite tik kelias krepšys ir knygas, tada tai nebrangu. Susiraskite draugą ir padalykite išlaidas. Bent jau taip darbo eiga. O jei vežate visą butą, tai jau brangiau ir reikia rimto biudžeto.

Kokia yra jūsų komisinio mokestis?

Mes imame už paslaugas, ne už komisinį. Kaina susideda iš transporto, muitinės mokesčių ir mūsų darbo. Nėra jokių paslėptų procentų. Visada pateikiame sąskaitą, kurioje matote, už ką mokate. Žinoma, kai kurios firmos dirba kitaip, bet mes stengiamės būti skaidrūs.

Ar galima atsisakyti, jei pakeičiau nuomonę?

Jei dokumentai jau pateikti ir vairuotojas važiuoja, tai nebegalima. Arba turite sumokėti už atšaukimą. Jei dar nieko nepradėjome, tai galima. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas. Bet geriau nežaisti su mumis, nes vairuotojų trūksta, o laikas – pinigas.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, galima, bet mums patinka banko pavedimai. Kortelės imami didesni mokestis, kurias turi padengti klientas. Be to, pavedimu matome tiksliai, iš kur pinigai atėjo. Su kortelėmis kartais būna problemų dėl limitų ar blokavimų, ypač kai mokama iš užsienio.

Ar kainuos pigiau, jei lauksiu mėnesį?

Kartais taip, jei surandame kitą klientą į tą pačią kryptį. Bet garantuoti negaliu. Transporto rinka labai dinamiška. Jei kuras brangsta, kaina nepriklauso nuo to, kiek laukiate. Geriau susitarti dėl fiksuotos kodos iš karto.

Rizikos ir problemos (kas blogiausio gali nutikti?)

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano 24 metus patirtį dingdavo tik vienas ar du keliai. Dažniausiai tai ne dingo, o buvo pavogta arba pasikeitė etiketės. Vairuotojai yra atsakingi, bet jei paliksite neuzraknytą dėžę viešame uoste, tai tiesa, gali dINGTI. Visada užrakinkite ir pasirašykite sąrašą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tuomet mes siunčiame kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Klientai dažnai pyksta, bet mes negalime užmagioti mechaniką. Jei tai įvyks, mes jums pranešame ir stengiamės ištaisyti situaciją. Tokios darbo eigos dalis.

Ar galite patikėti Jumn daiktus iš Jungtinės Karalystės, jei jie jau buvo naudojami?

Naudojami daiktai nėra problema, jei nėra kenksmingi. Muitinė gali tikrinti, ar nėra padaryta pažeidimų ar ar tai ne šiukšlės. Vienas kartą gavome indus, kurie buvo taip nešvarūs, kad manyta, tai bioatsliekos. Teko aiškinti ir rodyti, kad tai tik seni tėvų lėkštės. Geriau nuplauti prieš siunčiant.

Kas jei daiktai sugenda pervežimo metu?

Turiame draudimą, kuris tai dengia. Reikia nuotraukų iš karto, kai atvyksta vairuotojas. Jei dėžė sutrypta, o viduje viskas sveika, tai nėra problema. Jei sulūžinta sofa – rašome pranešimą draudimo kompanijai. Be nuotraukų jie nieko nepriims. Taip pat niekada nepasirašykite, kad visas tvarkingas, jei nėra.

Ar saugu vežti brangius elektroninius daiktus?

Galima, bet reikia specialios pakuotės. Paprastos dėžės neužtikrina apsaugos. Geriau pasirūpinti, kad tai būtų originalios pakuotės su putomis. Taip pat reikia tai aiškiai pažymėti dokumentuose, kad draudimas būtų galiojęs. Neapsirūpinkęs draudimu rizikuojate prarasti tūkstančius eurų.

Ką daryti, jei muitininkai įtaria, kad prekės nelegalios?

Tie, kurie bando išvežti vaistus be receptų ar ginklus, turi didelių problemų. Mes tuomet nedalyvaujame, tai jūsų atsakomybė. Mums tiesiog uždraudžiama tokius dalykus vežti. Jei įtaria dėl ką nors, jie atlieka patikrą. Jei viskas tvarkoje – leidžia toliau. Jei ne – kalėjimas ar baudos.

Ar buvo atvejų, kai klientas apgavo įmonę?

Buvo. Vienas pasakė, kad veža drabužius, o viduje buvo alkoholis. Muitinėje tai atskleidė. Mums teko mokėti baudą už neleistinus daiktus, o klientą įrašė į „juodąjį sąrašą“. Negerai meluoti tiems, kurie jums padeda. Vėliau jokie brokeriai jums nebebus padės.

Ar gali būti, kad vairuotojas nekalba angliškai?

Dabar dauguma vairuotojų iš Rytų Europos, bet susikalbėti su anglais moka. Jei kas nutinka uoste, jie moka pasakyti „problem“. Be to, mes visada turime kontaktinius telefonus. Jei reikia rimtesnio kalbėjimo, skambina mūsų dispečeris. Nebijokite, komunikacija nebus problema.

Kas daryti, jei atvyksta ne ta prekė?

Tai pasitaiko, jei pats siuntėjas sumaišė dėžes. Mes nežiūrime, kas viduje, kol atidarome. Tokiu atveju reikia kreiptis į siuntėją Anglijoje. Mūsų užduotis – pristatyti tai, kas buvo pasiduota mums. Patikrinkite, ką įdedate į dėžę, prieš užlipdant ant sunkvežimio.

Smulkmenos ir patarimai (kaip viską padaryti geriau)

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet turi būti fitosanitarinis sertifikatas. Be jo, augalai bus sunaikinti pasienyje. Dabar po „Brexit“ taisyklės griežtesnės. Negalima tiesiog išrauti rožę iš sodo ir įmesti į bagažą. Reikia eiti į specialistą Anglijoje ir gauti dokumentą. Tai kainuoja, bet neleidžia atvežti ligų.

Ar reikia išvalyti baldus prieš siuntimą?

Būtina. Muitinė labai griežtai tikrina dėl smėlio ar žemės likučių. Jei ant sojos bus šunys kailiai ar purvas, gali tekti grąžinti arba valyti vietoje už didelius pinigus. Nuplaukite baldus, nuimkite spyruokles, jei jos su purvu. Sutaupysite nervų.

Kaip geriausiai supakuoti stiklą?

Naudokite burbuliukų plėvelę ir stiprias dėžes. Negalima dėti vieno ant kito be tarpinės. Vienas klientas taip padarė ir atvyko vienas stiklinis indas iš dešimties. Stiklas – brangiausia ir pačia trapiausia dalis. Geriau perdaugiau apsaugoti nei vėliau gailėtis.

Ar galime patikėti Jumn daiktus iš Jungtinės Karalystės, jei jie dideli?

Dideli daiktai, kaip pianinas ar baseinas, reikalauja specialios technikos. Paprastas sunkvežimis to nepaims. Reikia užsakyti kraną arba pakrovimo platformą. Tai brangiau, bet įmanoma. Iš anksto pasakykite apie dydį, kad mes neatsiųstume mažo furgono.

Kada geriausia siųsti?

Rudenį ir pavasarį yra mažiau užeikama. Vasarą ir prieš Kalėdas visi veža, todėl kainos šokinėja. Jei galite laukti, planuokite siuntimą rugsėjo mėnesį. Taip sutaupysite iki 20 procentų. Logistika – tai irgi sezoninis verslas.

Ar reikia būti namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Privalomai. Jei jūsų nėra, vairuotojas negali laukti valandų, jis turi toliau važiuoti. Tada krovinys nuvežamas į sandėlį, o tai papildomi mokesčiai. Būkite pasiekiamas telefonu. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite iš anksto.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nesiųskite šiukšlių. Kartai žmonės užkrauna visą butą, įskaitant senus laikraščius ir tuščias dėžės. Tai svorio, kurį turime mokėti. Išmeskite šiukšles Anglijoje. Mums mokėti už jūsų atliekas nėra labai malonu. Vežkite tik tai, kas jums reikalinga.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma sistemų leidžia tai padaryti, bet ne visada tiksliai. Kartais signalas pranyksta tuneliuose arba jūroje. Geriau klausti dispečeriaus, jis turi tiksliausią informaciją iš vairuotojo. GPS gali parodyti, kad vairuotojas vietoje, nors jis jau važiuoja.

Kokia dažniausia klientų klaida?

Nepakankamai detalus turinio sąrašas. Parašo „baldai“ ir viskas. O reikia rašyti „2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės“. Jei bus muitinės patikra, pagal bendrą pavadinimą jie nepripažins. Kruopštumas čia užtikrina sklandų praeinamąjį.

Ar verta rūpintis dėžėmis?

Galite nusipirkti naujas, bet tai brangu. Geriau eiti į bet kurį parduotuvę ir paprašyti dėžių, ypač po maisto prekių. Jos stiprios ir nemokamos (dažniausiai). Tiesiog jas sulipkite scotč tape. Nereikia išleidinėti pinigų dėl kartono.

Ar galime patikėti Jumn daiktus iš Jungtinės Karalystės, jei aš jaučiuosi neramu?

Jei jums ką kas įtariantina, klauskite. Mums nieko nėra paslėpti. Galite ateiti pas mus į biurą arba paprašyti nuorodų. Pasitikėjimas – pagrindas šioje srityje. Jei jums neatrodo, kad mes patikimi, ieškokite kitos. Geriau iš karto, nei vėliau stresuoti.

Ar ką nors pasikeis artimiausiu metu?

Manau, kad anglai dar sušvelnins taisykles, jei bus ekonominio nuosmūkio. Bet kol kas, visiškas chaosas. (Nors aš galiu klysti, politikų sprendimai sunkiai prognozuojami). Stebėkite naujienas, nes kiekvienas mėnesis gali atnešti keitimų.

Kokia paskutinė jūsų patirtis su keistu siuntimu?

Praėjusią savaitę gavome užsakymą vežti... milžinišką akvariumą su vandeniu ir žuvimis. Buvo baisu, kad jos nenukis. Bet vairuotojas buvo patyręs, viskas atvyko gyva. Kartai mums patinka tokios iššūkiai, tai keičia nuobodulį.

Ar turiu pažymėti dėžęs „Fragile“?

Būtinai. Tai neduoda garantijos, bet vairuotojas žinos, kad reikia važiuoti atsargiau. Jei dėžė be jokių ženklų, ji gali būti padėta apačioje po sunkiais daiktais. Pasirūpinkite žymėjimu, tai padeda išvengti nepykimo.

Ar galima susitikti su vairuotoju kelyje?

Galima, jei sutinkate prie degalinės. Bet vairuotojas negali nukrypti nuo maršruto per 50 kilometrų. Susitikimo vieta turi būti logiška. Geriau leisti jam atvežti iki namų, nei bandyti jį gaudyti kažkur autostradoje. Saugumo sumetimais.

Kodėl pasirinkčiaus būtent jus?

Todėl, kad mes ne tik pervežame, mes ir spręžiame problemas. Jei kažkas ne taip, mes nedingsime. Dirbame jau ilgai ir žinome visus niuansus. O kai klausiate, ar galime patikėti Jumn daiktus iš Jungtinės Karalystės, atsakome – mums nebekelia iš ko bijoti, tik jums reikia nuspręsti.

Išvada

Na, trumpai tariant, logistika nėra magija, tik sudėtingas procesas, kurį valdo žmonės. Ar galime patikėti Jumn daiktus iš Jungtinės Karalystės? Taip, jei būsite sąžiningi ir atidūs. Nenukreipkite akių nuo dokumentų ir pasirūpinkite pakuote. Po „Brexit“ viskas tapo brangiau ir lėčiau, bet vis tiek įmanoma. Geriausia pasitikėti tiems, kurie turi patirties ir kantrybės. Mes čia esame, kad padėtume jums pergabenti tą sofą ar dėžę knygų be skausmo.