Ar galime Jums padėti kraustantis į Londoną?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o kartais susidaužia galva, kai matau, kaip žmonės šoka į šį procesą be jokio pasiruošimo. Tiesiog pačioje pradžioje noriu pasakyti – taip, aišku, kad galime, tai mūsų kasdieninė duona. Bet kiekvienas kartas yra skirtingas, ir tų iššūkių visada užtenka. Klausiate, ar galime Jums padėti kraustantis į Londoną? Galime, bet turite suprasti, kad tai nebe ta paprasta, kaip buvo prieš penkerius metus. Dabar reikia galvoti apie muitinę, dokumentus, o ir pačiame Londone susirasti vietos stovėjimui sunkvežimiui beveik neįmanoma. Štai jums realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip tai vyksta tikrovėje.

Pradžia: planavimas ir blogos dienos

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Idealiai – ne vėliau kaip mėnesį prieš išvykstant, jei norite sau sutaupyti nervų. Žinoma, gyvename tokiais laikais, kai viskas sprendžiama paskutinę minutę, tada stengiamės įsprausti irgi, bet kainos tai neišvengiamai aukštesnės. Reikia suderinti laiką su keltų grafiku, ypač jei važiuojame per Doverį. Ir pasidarykite rezervą – jei kažką praleisite vėluodami, gali tekti laukti dieną-dvi. O tas laukimas kaime prie užkardos... aišku, linksmai nėra, nebijosite, kad pasibaigs maistas automate.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Sunku pasakyti, aš asmeniškai visada nusiperku naujas, nes tada žinau, kad jos nesugriūs po krovinių svorio. Naudotos gali būti pigiau, bet ar jos saugios? Jei jose buvo drėgmė, o ją uždengė, tai jūsų drabužiai gali atsirasti su pelėsiais. O kai jau atkeliaujate į Londoną ir tenką išpakuoti tokias dėžes... tada nori verkti. Geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiai. Nors dabar tiek viskas brango, kad suprantu ir tuos, kurie ieško pigiau, bet čia rizika.

Kas nutinka, jei neturite tikslaus inventoriaus sąrašo?

Tai didžiausias košmaras vairuotojui ir man, kai reikia užpildyti dokumentus muitinei. Jei sąrašo nėra, ar jis labai apibendrintas tipo "drabužiai ir indai", galiu garantuoti problemas Anglijoje. Jie ten labai griežtai tikrina, kas yra kelyje (t.t. kelyje). Buvau atvejų, kai reikėjo iškrauti visą sunkvežimį tik tam, kad pasižiūrėtų, ar nėra nelegalios prekybos. Taigi, rašykite viską: 3 vatai, 4 šaukštai, 2 kilimai. Nerealu kiekvieną vinį suskaičiuoti, bet bendra informacija privalo būti tiksli.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą reikėtų apriboti, o ypač mėsą ir pieno produktus – anglai dėl to šokinėja ant galvos. Alkoholio kiekis ribojamas, kažkokie 9 litrai asmeniui, jei nepamenuščiau (o dažnai ir pasikeičia). Geriau neišgirsti nurodymų prieš pat užkardą ir išmesti tai, kas draudžiama, o ne bandyti praslysti. Vieną kartą teko matyti, kaip moteris bandė įvežti kumpį visai giminei, teko atiduoti muitinės pareigūnams... labai liūdnai atrodė. Geriau nusipirkti vietinę Tesco duoną.

Ar reikia specialių dėžių vynui ar paveikslams?

Be abejo, jeigu norite, kad vynas atkeliautų stikline, o ne ant kilimo. Paveikslai – tai visa atskira istorija, juos reikia įrėminti į specialią medieną ir apvynioti burbulu. Dirbame ir su tokiais dalykais, bet tai kainuoja. Žinoma, jeigu paveikslas kainuoja tūkstantį, tai apsauga už penkiasdešimt eurų atsipirka. O jeigu tai tik kažkas iš IKEA... galima ir stumti į paprastą dėžę tarp drabužių, tik užpilkite daugiau popieriaus.

Kaip susitarti dėl datos pasirinkimo?

Stenkite vengti penktadienių ir šeštadienių, jei norite prieiti Londoną be milžiniškų spūsčių. Bet suprantu, darbas turi eiti, todėl tenkinamės ir tuo. Tiesiog pasakykite mums iš karto, jei Jums svarbi tikslia valanda išsikrauti. O jei tenka laukti vairuotojui prie namų, nes darbas nėra baigtas... tai skaičiuokit už laukimo valandas. Profesionalūs pervežėjai laiko yra pinigai, mes negalime tiesiog žiūrėti į dangų valandą.

Ar reikia drausti turtą?

Geriau klauskite "ar neverta"? Nes, atsiprašau, įvykiai įvyksta: gali nukristi dėžė iš sunkvežimio arba staiga užsirti lietus, kol neįrengtas tentas. Mes turime standartinį draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą, o jeigu vežate brangius daiktus, pasidarykite papildomą. Kai pervežame į Londoną, kelionė ilga, ir daiktai "apsuka" būseną. Taisyklingai uždrausti – tai tiesiog protingas žingsnis, kad nereikėtų tuomet kovoti su dėlėmis dėl atlyginimo.

Biurokratija ir kainos: kas pasikeitė

Kiek dabar kainuoja pervežimas į Londoną?

Čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, nes tai priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Bet jei kalbame apie butą, tai dabar tai svyruoja nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau darbo reikia. Degalai brangsta, o keltai... o Dieve, tie keltų bilietai pakilo kaip po liepsnos. Na, o dar tas ULEZ mokesčis Londone. Taigi, skambinkite, mes paskaičiuosime, bet neskubėkite sakyti, kad anksčiau buvo pigiau – dabar viskas kita.

Kas įeina į galutinę kainą?

Paprasta: krovimas, vežimas iki jūsų durų Anglijoje ir iškrovimas. Bet dažnai klientai mano, kad įeina ir baldų surinkimas, o tai ne visada taip. Jeigu reikia išmontuoti spintą, tai papildomi darbo valandos. Ir už keltų bilietus reikia mokėti atskirai, jei tai nenurodyta pakieta kaina (štai čia dažnai būna nesusipratimų). Geriausia susitikti ir parašyti sąskaitą, kur visos pozicijos išdėstytos, kad vėliau nebtų nustižę, kai matote galutinę sumą.

Ar taikomas PVM?

Jei esate juridinis asmuo (firma) ir turite PVM kodą, mes galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą. Jei esate fizinis asmuo, tai mums nereikia PVM mokėti, kai vežame Jūsų asmeninius daiktus, tai taisyklė. Bet jeigu kartu vežate ir prekes, tai jau visai kita istorija, ten reikia deklaracijos ir mokesčių. Vienas klientas bandė pro šalį įvežti keletą kompiuterių, sakydamas, kad dovanoja broliui anglui... sunkiai įtikino muitininką.

Kas daryti, jei reikia atidėti mokėjimą?

Mes dirbame taip: 50 proc. apmokame iš karto, likusią dalį – atlikus darbą. Negalime tiesiog važiuoti už savo skolas, o degalai reikalingi. Retais atvejais, jei esate ilgamečis klientas, galima sutarti, bet tai išimtys. Atsiprašau, taip jau veikia verslas – pasitikėjimas pasitikėjimu, bet su užstatu. Taip pat atminkit, kad anglai nesimoka grynaisiais, viskas kortelėmis, tad mums reikia gauti lėšas prieš vykstant į keltą.

Ar taikomi baudos už atšaukimus?

Taip, jei atšaukiate dieną prieš išvykstant, prarasime uždirbtą laiką. Mes jau užsakome bilietus, planuojame maršrutą. Paprastai taikome kažkiek procentų baudą, arba nepergrąžiname avanso. Suprantu, gyvenimas – tai ne planas, ir kartais ligos ar dėl kitų priežasčių reikia keisti planus, bet mes irgi turime savo sąskaitas. Geriau apie tai pasikalbėti iš karto, kai sudarome sutartį.

Kas daryti su CMR sąskaita?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėme krovinią. Ją pasirašome abipusiai, kai atvažiuojame pas jus namie. Išsaugokite ją, jei staiga kažkas dingsta arba sugenda. Be šio lapo įrodymai būtų sunkiai įmanomi. Vieną kartą teko liudyti teisme dėl sugadinto pianino, ir tik CMR išgelbėjo situaciją. Taigi, nepameskite to lapo, dažniausiai jis prarandamas tarp tų pačių dėžių.

Ar reikia mokėti už vietos paiešką Londone?

Jei turite tikslų adresą, čia ne. Bet jeigu sakykite "važiuokite į Londoną centrą, mes susitarsime ten", tai bus problema. Sunkvežimis negali tiesiog stovėti tie gatvės, jis reikalauja vietos. Jei reikia laukti valandą, kol ieškote vietos arba raktų, tai laikas skaičiuojamas. Geriau turėti konkretų planą "iškrauti štai čia ir štai dabar".

Kelionės eiga: realios problemos

Kiek laiko trunka kelionė iki Londono?

Optimalus variantas – 3-4 dienos, jei viskas būna lygiai. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, tada keltu per Doverį. Bet jei užstringa muitinėje arba lūžta mašina (o tai, deja, kartais nutinka), gali užtrukti ilgiau. Vieni mano, kad tai valanda skrydis, o čia sunkvežimis be sustojimo negali važiuoti. Vairuotojui poilsis būtinas, tad neskubėkite skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs".

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, jeigu tai nurodyta sutartyje, bet jis ne stakleris. Jeigu tureti 100 dėžių penktame auke be lifto... tai jūs suprasote, kad vienas vairuotojas ten mirsiantis neliudž. Tada reikia brangti pagalbininkus vietiniuose. Ir tai kainuoja. Anglijoje darbo jėga labai brangi, todėl užsidarykite piniginę, jei planuojate tokius "sudėtingus" iškrovimus.

Kas nutinka, jei užsibrėžiamas terminas nebeįmanomas?

Pranešame iš karto. Mes negalime meluoti, kad jau esame prie durų, jei esame visBelgijoje stovėjime. Kartais dėl greito greičio arba avarijos autostradoje užstringame. Tiesa, buvo atvejų, kai klientai dėl to praleisdavo lėktuvus... tai labai nepatogu. Geriausia turėti atsarginį planą, pvz., pasilikti prieš dieną arba atvykti prieš dieną. Mes darysime viską, kad spėtume, bet mes ne valdoame eismą.

Ar saugu važiuoti per kalnelius Anglijoje?

Anglijoje kalnų nėra didelių, bet kelių lygis... vietomis jaukūs, o vietomis tiesiog skylės. Sunkvežimiai ten turi ribojimus ir yra griežtai stebimi kameromis. Vairuotojas turi žinoti, kur gali važiuoti, o kur ne. Ar galime Jums padėti kraustantis į Londoną ir rasti saugų kelią? Taip, mūsų vairuotojai turi navigacijas su sunkvežimių maršrutais, kad nenuvažiuotų į kąžkokį siaurą gatvelę, iš kurios išvažiuoti neįmanoma.

Ką daryti, jei pavogiami daiktai?

Tai retas atvejis, kadangi sunkvežimys visada užrakintas ir vairuotojas miega jo viduje arba netoliese. Bet jeigu nutinka, reikia skambinti policijai iš karto. Draudimas padengia nuostolius, bet jums reikės įrodymų. Buvau atvejo, kai klientas pats išnešė dėžę iš mašinos kol vairuotojas maudėsi ir teigė, kad ją dingo. Tokiuose atvejuose mes nebekaltinami, todėl stebėkite savo turtą patys.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dauguma mašinų turi GPS seklius, taigi galime pasakyti apytikslę vietą. Bet nereikia laukti realaus laiko atnaujinimo kaip taksuose. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba kaimo vietovėse. Bet paprastai žinome, kur mašina yra. Kas valandą skambinti vairuotojui draudžiama saugumo sumetimais, jis turi vairuoti, o ne kalbėti.

Kas su muitine po Brexit?

Tai didžiausias galvos skausmas. Dabar reikia deklaruoti viską. Jeigu turite pilietybę Anglijoje, turite teisę įvežti turtą be mokesčių (Transfer of Residence), bet reikia įrodyti, kad gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių. Jeigu ne, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Rekomenduoju pasikonsultuoti su brokeriu prieš kelionę, nes šie dalykai yra labaipainios.

Ar dažnai lūžta mašinos?

Ne taip dažnai, kaip gali atrodyti, technika prižiūrima. Bet senumas arba kelio sąlygos ima savo. Tada mes skubiai skambiname techninei pagalbai. Jei įvyksta lūžis, mes stengiamės perkrauti krovinius į kitą mašiną, bet tai užtrunka. Vieną kartą, Vokietijoje, užsidegė stabdžių būgnai... teko laukti keitimo ir vėliau vairuotojas labai pavargo.

Londonas: vietos specifika

Ar galima užsukti į Londono centrą sunkvežimių?

Taip, bet tai yra labai sunku. Yra daug ribojimų, siaurų gatvių, o ir vietiniai gyventojai nėra labai linkę matyti sunkvežimius prie savo namų. Ar galime Jums padėti kraustantis į Londoną centre? Taip, bet reikia gero vietos žinojimo. Kartais reikia gauti leidimą iš savivaldybės (permit), o tai trunka laiko. Geriau susitikti kiek toliau, prie parko, ir ten perkrauti.

Kas yra ULEZ zona ir kodėl ji brangi?

Ultra Low Emission Zone – tai zona, kurioje už senesnes mašinas reikia mokėti didžiulius mokesčius kas diena. Jeigu mūsų mašina neatitinka standartų (Euro 6), mums reikia tai sumokėti, o šią sumą įtrauksime į sąskaitą. Dabar dauguma mašinų jau naujos, bet vis tiek reikia užpildyti formulę ir gauti patvirtinimą. Nepaisysite – gausite baudą, kuri ateis tiesiai į Jūsų pašto dėžutę po savaitės.

Kur palikti sunkvežimį, jei negalima stovėti prie namų?

Reikia rasti artimiausią vietinį "loading bay" arba stovėjimo aikštelę sunkvežimiams. Taip pat galima užsibrėžti vietą laikinam stovėjimui, bet tai kainuoja. Vienas klientas norėjo, kad mes laukytume ant gatvės su įjungta varikliu 2 valandas... policija atvažiavo labai greitai. Taigi, aplankykite vietą iš anksto ir galvokite apie logistiką.

Ar sunku vairuoti kairėje pusėje?

Mūsų vairuotojams ne, jie įpratę. Bet kiti eismo dalyviai gali būti agresyvesni, pvz., taksistai ar autobusai. Londono žiedas (M25) yra viena didžiausių spūsčių vietų Europoje. Ten reikia kantrybės. Ir atminkite apie „smart motorways“, kur greitis keičiasi automatiškai, o sustoti neleidžiama. Ten kamera fiksuoja viską.

Ar reikia leidimo iškrovimai prie namo?

Jei esate privatų namų kvartale, galbūt ne, jei ne trukdote kitiems. Bet jei tai blokas arba užeiga gatvė, gali tekti gauti leidimą iš tarybos (council). Paaiškinkite kaimynams, kad ateis sunkvežimas, kad jie neštumtų skųstųjų. Anglai labai mėgsta skųstis dėl triukšmo.

Ar dažnai tenka važiuoti naktį?

Kartais taip, būtent tam, kad išvengtume spūsčių arba gautume leidimą stovėti tik naktį. Naktinis Londonas turi savo specifiką – tuščios gatvės, bet daug taksių ir "kavinių" lankytojų. Vairuotojui naktinis darbas yra sudėtingesnis, todėl tokius dalykus reikia aptarti iš anksto.

Kas daryti, jei namų savininkas neleidžia įvežti?

Tikrai buvo atvejų. Tada turime ieškoti kompromiso arba alternatyvios vietos. Kartais reikia padaryti keletą kelionių su mažesne mašina (Luton tipo). Tai brangiau, bet jei sunkvežimis neprasibrauna per vartus arba per aukštą arką, ką darysime? Tiesiog tenka prisiderinti prie situacijos.

Finalas ir išvados

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet vairuotojai visada džiaugiasi, jei darbas atliktas gerai ir klientas padėkoja. Lietuviškas mentalitetas skiriasi nuo britiško, bet jei vyrą padėjote neštis sunkias dėžes penktu aukšte be lifto, tas smulkus pridavinėjimas bus labai vertinamas. Tai ne formalus reikalavimas, o žmogiškas dalykas.

Kaip elgtis su sugadintais daiktais?

Iš karto praneškite vadovui. Nefotkite dėžės, nufotkite pažeistą daiktą. Jei dėžė sveika, o viduje sulūžta, reikia įrodymų, kad tai nebuvo dėžėje iki pakrovimo. Mes stengiamės visa tai išspręsti drausmingai, bet emocijos turi būti atidėtos šalia. Dokumentai sprendžia, o ne rėkimas.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Anglijoje?

Taip, mes turime meistrus, kurie gali atvažiuoti ir surinkti spintas, lovas, virtuvės modulius. Bet tai už papildomą kainą ir reikia derinti laiką, nes jie gali būti užimti. Jeigu norite sutaupyti, surinkite patys, bet nenusimilkite, kai instrukcija lietuviškai nėra.

Ar reikėtų rinktis didelę ar mažą firmą?

Noriu būti objektyvus – didelės firmos turi resursų, bet mažos firmos tuo dažniau pasitiki. Esame maža, bet greita. Didelėse dažnai daugiau biurokratijos, o kyla problema – skambinate į call centrą Anglijoje, o jie nieko nežino. Pas mus skambinate tiesiai man, ir aš žinau, kur yra Jūsų dėžės.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, jėgų ir patirties, kodėl gi ne. Bet jeigu darbate, o šeima laukia, geriau mokėti profesionalams. Pervežimas į Londoną – tai stresas, kurį geriau perduoti kitiems. O jūs galite tuo metu rūpintis butu pašaukimu arba vizais.

Ar galime Jums padėti kraustantis į Londoną greitai?

Jeigu viskas sutvarkyta, mes pajudėjame per kelias dienas. Svarbiausia, kad daiktai būtų surinkti ir paruošti. O jei kvietėte mus, kai dėžių dar nėra, tai žinoma, tai užtrunka. Mes nėra stebukladariai, mes tiesiog gerai atliekame savo darbą.

Ar ateinate į vizitą prieš išvykstant?

Galime ateiti įvertinimui, jei reikia tiksliai paskaičiuoti kainą. Bet dažniausiai pakanka nuotraukų arba detalaus aprašymo telefonu. Atvažiuoti tikrai į namus be jokio tikslo... na, tai gali būti brangu paslauga. Geriau išsiųskite sąrašą, mes suskaičiuosime.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas išvykstant?

Praneškite iš karto! Negalime važiuoti į seną adresą, jei jūs jau ne ten gyvenate. Naujas adresas reiškia naują maršrutą, galbūt ilgesnį kelionę arba kitokias mokesčio zonas. Tas pakeitimas gali pakeisti ir galutinę sąskaitos sumą.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet jeigu reikia fitosanitarijos pažymos, tai padarysime. Bet jeigu augalai dideli ir neįtraukti į deklaraciją, gali būti konfiskuoti. Anglai labai bijo kenkėlių, todėl tų žemės gabalų ant šaknų geriau nuplauti. O kaktusai... su jais dažniausiai问题 nėra, nebūtinai jie kada nors užaugs.

Ar dažnai klientai palinka kažką pas mus?

Kartais palieka smulkius daiktus, tipo žaislus arba rankšluosčius. Mes juos saugome sandėlyje. Jeigu po mėnesio prisimenate, kad pamiršote mėgstamą pledą, skambinkite, grąžinsime. Bet kai kurie palieka daiktus tiesiog nenorėdami jų vežti... tai jau ne mūsų problema.

Ar reikia bijoti "niknių" firmų?

Būkite atsargūs. Jei kaina per maža, tai kažkas negerai. Pas mus beveik du dešimtmečiai patirties, mes niekur nedingsime. Yra firmų, kurios ima avansą ir išnyksta. Geriau pasirinkti tą, kurio biuras realiai egzistuoja, o ne tik interneto svetainėje su gražiais paveikslėliais.

Ar galime Jums padėti kraustantis į Londoną šiandien?

Jei darbą planuojate rytoj, tai tikrai ne. Reikia laiko pasiruošti. Bet jeigu kalbame apie ateinantį mėnesį, taip, mes laukiam jūsų skambučio. Svarbiausia – viską aptarti iš anksto, kad nėra staigmenų. Londonas laukia, ir mes padėsime jums ten pasiekti saugiai.

Išvada

Trumpai tariant, pervežimas į užsienį, ypač po Brexit, nėra paprasta kelionė į parduotuvę. Reikia kantrybės, tikslių dokumentų ir supratimo, kad keliukas gali būti vingiuotas. Mes esame čia tam, kad išimtume Jums stresą iš pečių. Jeigu klausiate, ar galime Jums padėti kraustantis į Londoną, atsakymas yra teigiamas – mes tai darome kasdien. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derinti detales, o mes pasirūpinsime, kad Jūsų turtas atkeliautų į tą pačią vietą, į kurią ir planavote. Sėkmės naujajame etape!