Ar galima vežti visus baldus į Londoną be problemų?

„Ar galima vežti visus baldus į Londoną be problemų?“ – šį klausimą girdžiu beveik kasdien, kai žmonės skambina iš Lietuvos arba iš Anglijos. Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti tiesiai: teoriškai – taip, viskas įmanoma, bet praktiškai – visada pasitaiko kokių nors „uodegų“. Brexit su visais savo formalumais ir pasienio kontrolės pakeitimais sugadino mums nervus, o klientams – dažnai ir pinigus, jei nieko neplanuoja iš anksto. Dažnai žmonės manyti, kad tai tiesiog įkeliama ir važiuojama, kaip į kitą miestą Lietuvoje, bet realybėje ten yra muitinės deklaracijos, rūšiavimas, o kartais ir vairuotojai, kurie praranda dokumentą ties Doveriu. Taigi, jei klausiate, ar įmanoma tai padaryti ramiai, tai taip, bet reikia kantrybės ir gero paruošimo.

Bendrai apie tą patį vežimą

Ar tikrai įmanoma vežti visus baldus į Londoną be problemų?

Taip, įmanoma, bet tokių „be problemų“ beveik nebėra. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežiate. Jei tai tik kelios dėžės su drabužėmis, tai nueina lygiai. Jei visa buto apdaila, seni baldai ar kažkas brangaus, reikia labai gerai užpildyti dokumentus. Esu matęs, kai žmonėms užkliudavo ant senų baldų, kuriuos muitininkai įtarė brangia mediena ar net pavojingais dažais. Taigi, „be problemų“ yra per stiprus žodis, bet „sėkmingai“ – įmanoma. Tiesiog reikia viską užduoti iš anksto ir neslėpti nieko, o tada bus gerai.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki pat Londono?

Paprastai sakyčiau 3–4 dienas, bet... žinai, kaip dabar yra su srautais? Kartais paima 2 dienas, kartai savaitei užstringa ties Kalė. Man atrodo, dabar reikalai juda greičiau, nebent yra kokia nors avarija kelyje arba blogas oras. (Šiaip ne visada taip, bet dažnai). Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir ar yra vietos keltuose. Geriausia planuoti su atsarga, kad nereikėtų gyventi tuščiam bute laukiant sunkvežimio. Pavasarį ir rudenį būna daugiau vežėjų, tai gali šiek tiek užtrukti.

Ar brangu vežti baldus į Londoną dabar?

Kainos šokinėja kaip nori, degalai brango, o ferija vis brangesnė. Maždaug nuo 500 iki 2000 eurų už pilną mašiną, bet čia labai apytiksliai. Svarbiausia – ar tai dalinis krovinys, ar pilna fura. Dalinis krovinys yra pigesnis, bet turi laukti, kol surinksime kitus klientus. Jei skubate, mokėsite už pilną vietą. Nenujaučiu, kiek bus po mėnesio, nes rinka juda. Verta pasiklausti kelių vietų, kad nesumokėtum per daug, bet nepamirškite, kad pigiausias variantas dažnai būna lėčiausias.

Ar sunkvežimis įvažiuoja į visus Londono rajonus?

O čia yra didelis klausimas. Londonas yra sudėtingas miestas. Į centrą (tą Congestion Charge zoną) važiuoti brangu ir reikia leidimų. Jei gyvenate kuriame nors narrow gatvėlėje netoli Westminster, vairuotojas gali tiesiog negalėti atvažiuoti. Reikia žinoti, ar ten yra geltonos linijos ar apribojimai. Kartais teks iškrauti ant pagrindinio gatvės ir nešti daiktus rankomis 50 metrų. Geriau iš karto pasakykite adresą, kad mes galėtume pasirinkti mažesnę mašiną arba planuoti maršrutą prokvėpuoti.

Kas dėl to ULEZ mokesčio Londono zonoje?

Tai dabar jau didelis dalykas. Jei mašina ne patenkina standartų (Euro 6), teks mokėt didelius baudas už važiavimą į Londoną. Mes stengiamės siųsti naujas mašinas, bet jei tenka dirbti su subrangovais, gali būti neskambu. Tas mokestis gali padidėti ir jau dabar jis nėra mažas. Geriausia pasitikrinti savo rajono kodą – jei esate toje zonoje, apie tai reikia kalbėti iš karto. kitaip vairuotojas gali atsisakyti važiuoti arba prašyti papildomo atlyginimo.

Dokumentai, muitinė ir Brexit galvos skausmai

Kokius dokumentuos reikia tureti išsivežti daiktus?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių). Jis turi būti aiškus, su nurodytomis vertėmis. Be to, jei judinatės gyventi, reikia "Transfer of Residence" formos, tai leidžia nemokėti PVM ir muito. Be to, vairuotojas turi turėti CMR draudimą. Jei dokumentų nėra, muitinė gali sulaikyti mašiną pasienyje. (Ai, turiu omenyje ne vairuotoją, o visą krovinį). Geriausia visus dokumentus pasidaryti kopijas ir duoti vairuotojui, o sau palikti originalus.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už baldus į Londoną?

Jei persikeliate gyventi ir turite tuos "Transfer of Residence" dokumentus, tai mokėti nereikia. Tačiau jei tiesiog siunčiate baldus pardavimui ar dovanai, tada taip, Anglijos muitinė reikalauja PVM. Muitas dažniausiai netaikomas, jei daiktai naudoti, bet taisyklės pasikeitė po Brexit. Nereikia mesti melų, nes jų sistemos dabar susijungusios su mūsų. Jei pagaus, kad bandote išvengti mokesčių, baudos bus didelės, o krovinys gali būti konfiskuotas.

Kas tas "transit" režimas ir ar jis mums reikalingas?

Transit režimas reiškia, kad krovinys tik praeina per šalį, bet lieka ES sąjangoje. Kadangi Anglija jau ne ES, tai čia ne taip paprasta. Dabar tiesiog važiuojame į trečiąją šalį. Reikia deklaruoti išvežimą iš Lietuvos ir importą į Angliją. Seniau buvo paprasčiau su tais T1 dokumentais, bet dabar viskas elektroninė. Vairuotojams dažnai sunku suvokti tas korteles terminaluose. Kartais reikia laukti valandą, kol sistema priima duomenis.

Ar galiu vežti tai kaip dovaną draugui?

Galima, bet tikrai ne viską. Jei dovanos vertė viršija 39 svarų (arba kažką tokio), gaišite mokesčius. Be to, jei siunčiate, tarkim, sofa, tai jau ne maža dovana. Muitinė gali įtarti, kad tai parduodama prekė. Geriau tiesiog užpildyti dokumentus kaip naudotus asmeninius daiktus, jei persikeliate, arba pasirūpinti PVM mokėjimu, jei dovanojate didelį daiktą. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl vienos sofos.

Kas bus, jei nepateiksiu inventoriaus sąrašo?

Tada bus problemos. Muitininkai gali nurodyti iškrauti visą mašiną ir patikrinti kas ten yra. Tai kainuoja laiką ir pinigus (už iškrovimą ir pakrovimą). Be to, jei jie pamatys kažką brangaus, kurio nėra sąraše, gali priskaičiuoti baudą. Geriau pasidaryti sąrašą iš anksto, net jei jis bus šiek tiek netvarkingas. Lietuviškai ar angliškai – nebe svarbu, svarbu, kad buvo. Esu matęs, kaip žmonės rašė ant popieriaus lapelio „baldai“ ir tai užteko, bet geriau detaliau.

Pakavimas, krovinys ir keiksni dalykai

Ar jūsų komanda supakuoja baldus ar tai turiu daryti pats?

Galime daryti abu variantus. Jei esate Londone ir siunčiate daiktus iš Lietuvos, mes turime komandą čia, kurie gali užpakuoti. Jei esate Lietuvoje, tai gi, turite susirasti pagalbą ten. (Nors kartais mes susitvarkome ir su vietinėmis firmomis). Brangu siųsti mūsų vyrus į kitą šalį tik dėl pakavimo. Geriau susitvarkyti su dėžėmis pats, o mes atvyksime tik paimti. Svarbiausia, kad ką tvirtai suvilgoti, kad nesužiotų kelyje.

Ar saugu vežti sofas arba matracą?

Sofas yra sudėtingas dalykas. Reikia apvynioti su stretch plėvele, kad nešliumbtų, ir uždėti kartono ant kampų. Matracą reikia būtinai įdėti į specialų maišą, nes kelyje būna dulkių, drėgmės. Vairuotojai kartais užsidega rūkyti prie mašinos, o dūmai įeina į kabiną... (ai, ne į kabiną, į krovininę). Taigi, kokybiškas pakavimas yra būtinas. Jei matracas brangus, geriau įsigyti tą storą maišą, nebus gailis vėliau.

Kaip su pianinu? Ar galima vežti ir jį į Londoną?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sunkus, jis trapus, jo negalima gulti ant šono. Reikia specialių juostų, kėlimo mechanizmų. Jei tai grandinis pianinas, tai dar reikia išmontuoti dalis. Paprastai tokį vežimą brangiau įvertiname, nes reikia dviejų vyrų, o ne vieno. Be to, jei Londono bute yra laiptai be lifto, tai dar papildomai darbo. Nereikia bandyti pervežti pianino paprastoje furoje tarp kėdžių, jis bus sugadintas.

Ar galiu įmesti maisto produktų į tą patį vagoną?

Negalima. Nė negalvokite apie tai. Muitinė griežtai kontroliuoja maisto produktus iš ES į Angliją. Yra draudžiama vežti mėsą, pieno produktus, kiaušinius. Jei jums rasi dešrelę lagamine, gali baigtis didelė bauda ir visa mašina gali būti nukreipta atgal. Galima tik kai kuriuos sausus maisto produktus, bet geriau nieko nebandyti. Nenoriu, kad jūsų persikėlimas baigtųsi pasienio punkte dėl sūrio.

Ar galiu vežti dviratį arba keturračį?

Dviratį galima, bet jis turi būti išmontuotas arba gerai užfiksuotas ant rėmų. Negali jo tiesiog numesti ant grindų, nes jis sužings apkitęs ir gali įbrėžti kitus daiktus. Keturračis (quadas) arba motociklas – tai jau technika. Reikia specialios leidimų, degalų nuotėkio draudimo. Geriau klausti apie tai atskirai, nes ne kiekviena firma nori vežti techniką dėl papildomų rizikų.

Rizikos, problemos ir nepatogios tiesos

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?

Draudimas yra, bet jis visada turi limitų. Paprastai draudžiama apie 10 eurų už kilogramą, jei nenurodote kitaip. Jei vežate brangų paveikslą ar antikvarinę spintelę, turite tai deklaruoti ir mokėti daugiau. Be to, draudimas nedenga „jūsų paties pakavimo“ klaidų. Jei patys supakavote indus į dėžę be putų, ir jie suskilo, draudimo nebus. (Čia labai dažnai ginčijamasi). Perskaitykite tą draudimo sąlytas, ten daug smulkmenų parašyta smulkiu šriftu.

Kas bus, jei vairuotojas vėluos? Ar grąžinate pinigus?

Jei vairuotojas vėluoja dėl techninių problemų arba policijos sustabdymo, tai jis nekelia atsakomybės. Tai yra force majeure. Mes stengiamės pranešti kuo greičiau, bet kartai net ir mes nežinome, kur jis užstrigo. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės, pvz., pamiršome užsakyti keltą, tada kompensuojame. Bet realybėje – jei jums reikalingi daiktai rytoj, o jis atvažiuos po savaitės, tai vargu ar gausite didelę atlyginimą. Geriau turėti atsarginį planą.

Ar dažnai dingsta daiktai arba sugadinami?

Per mano 20 metų darbo buvo visko. Yra firmos, kurios vežia kaip „šakalėliai“ – viska įmeta, išmeta, o vėliau sako, kad taip atvyko. Mes stengiamės dirbti tvarkingai, bet kartais nutinka, kad dėžė paslysta ir suskilo. Daiktai dingsta retai, jei užrakintas konteineris. Pavogti sunkvežimį su baldais Londone yra sudėtinga, bet įmanoma. Todėl reikia tikrinti, ar vairuotojas uždaro spynas.

Kas jei sužaloju kažką įleidžiant baldus į Londono butą?

Jeigu įleidžiate patys, tai jūsų rizika. Jei mūsų komanda įleidžia, mes turiam civilinę atsakomybę. Bet Londono namai dažnai yra seni, su siaurais koridoriais. Kartais tiesiog fiziškai neįmanoma įnešti sofos ne nutraukiant gobeleno. Mes įspėjame iš anksto. Jei jūs sakote „neškite vis tiek“, ir mes suplėšome sieną, tai mes nemokame. (Nors kartais, dėl gerumo ryšio, padėsime tą skylę uždažyti). Bet teisiškai – jūsų atsakomybė priimti sprendimą.

Ar galima pasitikėti visais pervežėjais rinkoje?

Nemanau, kad visiems galima pasitikėti. Yra firmos, kurios pasako vieną, o daro kita. Matęs esu, kaip „piramidės“ tipo vežėjai pasiima pinigus iš klientų ir dingsta su kroviniu. Geriausia ieškoti tų, kurie turi realų transportą, o ne tik skelbimą. Pažiūrėkite atsiliepimus, nors ir ten gali būti užrašyti. Pasitikėkite savo intuicija – jei kainos per žemos, tai kažkas čia ne taip. Nenoriu, kad jūs tapsite ta auka.

Smulkmenos, kurios užduoda daugiausia galvos

Ar reikia išmontuoti spintą ar stalą?

Didelės spintos beveik visada reikia išmontuoti. Jei ji yra 2 metro aukščio ir plati, ji nepraeis pro duris arba neįlips į liftą. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne meistrai, todėl gali likti įbrėžimų. Geriausia išmontuoti patys arba pasikviesti baldų meistrą. Stalą galima įvežti surinktą, jei telpa. Nepamirškite sukaupti varžtelių į vieną maišelį, kad dingtų. (Kartais jos randamos po vairuotojo sėdynės, bet ne visada).

Ar vežiate gyvūnus arba augalus?

Gyvūnus galima, bet tik jei jie turi pasus, chipus ir skiepyti. Reikia specialios transporto firmos, kurios turi leidimus vežti gyvūnus (taip, tai atskira licencija). Mes ne turime tokių sąlygų. Augalus – taip pat sudėtinga. Anglija labai griežtai tikrina augalus dėl kenkėjų. Jei turite kaktusą ar paprastą palmonę, galima pabandyti, bet jei turi žemės, gali būti nurašyta. Geriau dovanoti kaimynams.

Kas dėl šiukšlių? Ar galima atiduoti senus baldus?

Jeigu kalbame apie tai, kad atvežame naujus, o senus norime išmesti, tai tai papildoma paslauga. Londono šiukšlių išvežimas yra brangus dalykas. Negalima tiesiog palikti senos sofos gatvėje – gausite baudą iš savivaldybės. Reikia vežti į specialią aikštelę (tip). Mums tai kainuoja laiką ir degalus, todėl užsakant reikia pasakyti, kad turime atlikti demontažą ir išvežimą.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju keleiviu?

Dėl saugumo taisyklių dauguma firmų neleidžia vežti keleivių sunkvežimiuose (draudimas neleidžia). Yra galimybė susitarti dėl „autostopo“ stiliaus, bet tai nelegalu ir jūs nebus draudžiami. Jei susidursite su avarija, gausite didžiules problemas. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar autobusu. Nors kai kurie lenkiški pervežėjai sutinka, bet aš to nerekomenduoju. Saugiau atskirai.

Ar galima atidėti pristatymą, jei dar nėra buto?

Galima, bet tik tam tikrą laiką. Mes galime laikyti daiktus sandėlyje Londone arba Paryžiuje kelias dienas. Jei tai trunka mėnesį, tai jau mokate sandėliavimą. Geriausia susiderėti iš anksto. Kartai žmonės sako „mes atvyksime rytoj“, o iš tiesų atvyksta po savaitės. Tada mūsų mašina stovi ir nieko nedaro. Tai kainuoja. (O kartais vairuotojai tiesiog iškrauna ant gatvės, jei nieko negirdi).

Ar reikia mokėti kažką iš anksto?

Įprasta praktika yra 30-50% avanso. Tai užtikrina, kad klientas nebegins ir kad mes užsakysime keltą. Jei nieko neimame iš anksto, o rytoj klientas pasisako „ačiū, man nebereikia“, mes prarandame pinigus. Didelės firmos daro sutartis, mažos – tik sutikimą žodžiu arba pavedimu. Nebijokite mokėti avanso, jei matote, kad firma egzistuoja ne pirmą dieną.

Išvados

Taigi, ar galima vežti visus baldus į Londoną be problemų? Atsakymas yra „taip“, jeigu pasiruošiate. Nėra tokio kelio, kurio nebūtų galima įveikti, net ir su tais Anglijos muitininkais. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos ir rinktis patikimus žmones, kurie turi patirties. Po šių metų darbo matau, kad blogiausia – tai nekelionės rizika, o blogai paruošti dokumentai. Pasidarykite sąrašius, susiraskite dėžių ir kantriai laukite. Tada tas persikėlimas bus tik dar viena diena jūsų gyvenime, o ne košmaras.