Ar galima vežti visus baldus į Jungtinę Karalystę be problemų? Pasakysiu tiesą

Taigi, planuojate perkraustyti gyvenimą į Angliją ar Škotiją? Mane dažnai klausia, ar galima vežti visus baldus į Jungtinę Karalystę be problemų, be nervų, kad vistiek neprasidėtų trumpintis. Atsakymas trumpas: taip, galima, bet... (čia visada tos bet...) nėra taip paprasta kaip anksčiau, prieš Brexitą. Dabar reikia daugiau popierių, kantrybės ir supratimo, kad muitinės UK galvos nėra lengvai suprastinos. Po 23 metų šioje srityje matau, kad žmonės dažnai persistengia dėl smulkmenų, o pamiršta svarbiausią – gablo logistiko pasirinkimą. Jeigu viską padarysite „kaip knygoj“, vežimas bus sklandus. O jeigu bandysite sutaupyti ant dokumentų... gerai, nedarysiu baimes, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tiesų.

Popieriaus darbai ir muitinės (kurios visus erzina)

Ar Brexit tikrai pakeitė kažką dėl baldų?

Tikrai. Anksčiau buvo tiesiog įvažiavai, o dabar turi kalbėtis su pareigūnais. Kai vežiate baldus į Jungtinę Karalystę, nebejūsate ES nariu, todėl siena yra reali. Reikia deklaruoti turtą, o jeigu nustatysite, kad ne, pradedasi_delay'ai. Mums, vežėjams, tenka užpildyti toną dokumentų, kuriuos anksčiau net nematydavome. Tai nebe tas pats kas prieš dešimt metų, kai su šviesa važiuodavom per Doverį be stabdymo. Dabar ten reikia rimtai žinoti, ką darai.

Kas tas ToR numeris ir ar jis tikrai būtinas?

Transfer of Residence – tai jūsų gelbėjimo liutas. Be šio numerio, mokesčiai už senus daiktus gali būti tokie pat kaip už naujus, t. y. 20 % PVM ir muitai. Tai nemalonus staigmena, kai atvykstate į Londoną. Gaukite šį numeris iš anksto, tai nelabai sudėtinga, bet reikalauja laiko. Be jo, jūsų baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę taps labai brangus malonumas. Nemanau, kad norite sumokėti už sovietinę spintą tūkstančius.

Ar galima panaudoti seną ToR numerį, kai jau važiavau anksčiau?

Nepatarčiau. Sistema pasikeitė, ir jeigu būsite pagauti, gali būti nemalonumų. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandė praslysti su sena spauda, ir... tiesiog laikėme jį uoste pora dienų. Nėra verta rizikuoti dėl keliasdešimties minučių darbo. Užsiregistruokite iš naujo, tai nemokama. O dėl to, kad jums atrodo, kad tai per daug darbo, geriau netaikykit.

Kiek laiko užtrunka gauti ToR?

Paprastai tai trunka apie 2–3 savaites, bet kartais ir ilgiau, jeigu britai užsikimba. Vieną kartą gavome per savaitę, kitą – laikiau beveik mėnesį. Geriau tai daryti bent mėnesiu prieš planuojamą tarptautinį pervežimą į Angliją, kad būtų ramybės. Nežinau, ką jie ten tiksliai tikrina, bet sistema jų yra lėta. Nedarykite to paskutinę minutę, nes gali likti be dokumentų.

Ar senus baldus laiko prekėmis?

Jei ne ToR, tai taip, juos įvertins kaip naujus importo produktus. Su ToR, jeigu daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, jie yra be mokesčių. Bet dėmesio – jeigu tarp jų yra kažkas, kas atrodo kaip naujas (pvz., dėžės nuplėštos), gali kilti klausimų. Muitinės pareigūnai turi akis kaip sakalai, pastebės, jeigu bandysite įvežti parduotuvę. Tai nėra verta.

Kas dėl inventorinės sąrašo – koks turi būti?

Turi būti labai detalus. Ne „baldai“, o „2 spintos, 1 stalas, 3 kėdės“. Jeigu parašysite tik „daiktai“, sustos. Esu matęs, kaip grąžindavo krovinį atgal į Lietuvą, nes sąrašas atrodė kaip juokingas. Rašykite viską, net smulkmenas. Labiau erzinanti tikrintis dėl dviejų kriauklių negrįžti, nei parašyti gerą sąrašą iš pradžių.

Ar reikia versti inventorinį sąrašą į anglų k.?

Taip, būtinai. Nors dauguma britų supranta, bet oficialiai reikia anglų kalbos. Muitininkas Dover'ėje nebus lauktas, kol jūs verčiate lietuviškus tekstus. Geriau tai padaryti čia, iš anksto. Nėra tas sunkus, yra programelių, arba tiesiog paprašykite mūsų, mes pagalbosime (nors už papildomą mokestį, žinoma, nėra nemokama).

Kas daryti, jeigu pasidaro klaida dokumentuose?

Nesijaudinkite per daug, bet gali tekti mokėti baudą arba laukti patikros. Vieną kartą vienas vadybininkas sumaišė svorius ir... (ne, tai buvo mano klaida, pripažinsiu) teko aiškintis porą valandų telefonu. Geriau viską patikrinti du kartus. Klaidų kaina gali būti didesnė nei pašalpų.

Ar reikia draudimo dokumento?

Be abejo. CMR draudimas yra privalomas, bet jis dengia tik tiek, kiek parašyta. Jeigu vežate brangius daiktus, pasirūpinkite papildomu draudimu. Standartinis dažnai dengia tik kelias šimtus eurų. Nemanau, kad norite rizikuoti brangia sofa ar paveikslais. Tai pigiai kainuoja, bet sutaupyti galite daug.

Ką daryti ir kaip vežti (praktiniai dalykai)

Ar galiu vežti maistą krovinyje?

Griežtai ne. O gal mažai galima? Vienintelai išimtys yra džiovinta maisto produktai, bet geriau jų netesti. Muitinės šunys susiranda net sausainį dėžės gale. Būkite geresni už tuos, kurie bando įvežti dešrą. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę nėra reisas į parduotuvę. Už maistą galiu baudą gauti, o krovinys gali būti sustabdytas.

Kaip su alkoholiu?

Gali būti tik tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui. Jei vežiate kibirą degtinės, tai jau bus komercinis kiekis, reikės mokėti akcizą. Geriau palikti čia arba išgerti prieš išvykdami (juokauju, geriau neišgerti). Tas pats su vynu – kelios butelės ok, dėžė jau nebe.

Ar galima vežti gyvūnus?

Tai sudėtinga. Reikia specialių dokumentų, čipų, pasų. Negali tiesiog užmesti šuns į furgoną su baldais. Tai nelegalu ir baisu gyvūnui. Yra specialios kompanijos, kurios tuo užsiima. Negerkite to prieš save. Gyvūnui reikia sąlygų, o ne stovėti tarp sofos ir lentynos.

O augalai? Turiu daug gėlių langams.

Dėl augalų taisyklės labai griežtos. Dauguma dirvožemių yra uždrausti dėl ligų. Jei turite retas rūšis, reikia fitosanitarinių pažymų. Paprastai vazonų su žeme geriau nepalikti. Nors vienas klientas sakydavo, kad jo kaktusas yra kaip šuo... bet augalai vis tiek turi savo taisyklių.

Ar galiu vežti vaistus?

Tik su receptu ir asmeniniam kiekui. Jei turite vaistų be recepto, geriau juos pasilikti arba turėti pažymą iš gydytojo (angliškai). Nemanau, kad norite paaiškinti muitininkui, kas tas mažas burbuliukas. Jie gali būti labai įtariami.

Kaip su technika – ar taip pat sunku?

Technika paprastai nebe problema, jeigu tai asmeniniai daiktai. Bet svarbu, kad ji veiktų. Jeigu vežiate kompiuterius, tikrinkite, ar jūsų duomenys nėra pavojingi (ne, tai aš per toli nuėjau). tiesiog, vengkite nelegalios technikos. TV ir skalbyklės tinka tiesiog įkrauti.

Ar reikia išardyti baldus?

Kur įmanoma – taip. Tai sutaupo vietos ir sumažina pažeidimo riziką. Didelės spintos per duris nepraslės. Mūsų vairuotojai gali padėti, bet geriau pasirūpinti išardydamas patys. O vienas kartą važiavome su klientu, kuris neleido išardyti lubinio šviestuvo... rezultate – šviestuvas nebešviečia. (Klaidingas sakinio struktūra: šviestuvas nebešviečia -> šviestuvas neįjungtas).

Ar reikia ypatingos pakuotės?

Stiprių dėžių, oro burbuliukų – viskas padeda. Nekelkite baldų „nuogų“. Vienas vairuotojas pasakojo, kaip atvežė sofas, padengtą tik senu pledu, o atvažiavęs – jau su drabužiais. Užpakuokite tai, kas brangu.

Ar vairuotojas padės krauti?

Jei tarp mūsų susitarta dėl krovėjų – taip. Jeigu tik „nuo vartų iki vartų“, tuomet jis tik užveža. Nežiūrėkite pykčio į jį, jis tiesiog daro savo darbą. Jis ne praleistas kūdikis, jis jau 10 valandų vairuoja. Geriau užsakykite papildomą ranką, nei sužeisite nugarą ar pyksite.

Ar mūsų vairuotojas pažinos kelią?

Didžiąja dalį taip, bet Anglijoje kelių sistemą sunku suprasti net jiems. GPS padeda, bet... (o ne, kas ten vėl su GPS? kartais klaidina) Geriau turėti kontakto numerį. Ir tikrai nevairuokite už jo, tai nelegalu.

Pinigai ir kainos (kiek viskas kainuoja)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į UK?

Labai platus diapazonas – nuo 500 iki 3000 eurų, priklauso nuo tūrio. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Jeigu turite tik kelias kėdes, tai pigu, jeigu visą namą – brangu. Kuro kaina taip pat neleidžia ramiai gyventi.

Ar kaina priklauso nuo to, kur į Angliją važiuojame?

Žinoma. į Londoną brangiau dėl ULEZ zona ir stovėjimo. į Škotiją ar Velsą – ilgiau, taip pat brangiau. Iš esmės, toliau į šiaurę – brangiau. Ne kasdien ten važiuoja kas nors su pilnu furgonu. Tarptautiniai pervežimai į Jungtinę Karalystę nėra maršrutinis autobusas.

Kas daryti, jeigu klientas pasiryžo, o vairuotojas vėluoja?

Kartais nutinka, kad užstrigsta ties siena arba sukilo variklis. Mes visada informuojame, jeigu galimai vėluosime. Bet jeigu lūžo furgonas... tada reikia sprendimų. Vieną kartą teko siųsti kitą iš Lietuvos, tai truko tris dienas. Nereikėjo šauktis, bet situacija buvo įtampi.

Ar galima atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet grąžinsime tik dalį pinigų arba nieko, jeigu jau furgonas važiuoja. Tas pats kaip bilietas į koncertą. Negalėsime tiesiog sukti ratų viduryje kelių. Planuokite atsargiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Muitinės mokestis, jeigu trūksta dokumentų. Uosto rinkliavos – jas dažnai pamiršta. Jos gali būti apie 50–100 svarų. Kas geriau žino, tas nustebęs nebūna. Tie britai moka už viską, net už orą (juokauju, bet kažkas panašaus yra).

Ar imamas avansas?

Dažniausiai taip, bent 50 %. Tai užtikrina, kad klientas nešok į krūmus. Mes ne vertybinių popierių birža, negalime rizikuoti. Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisakydavo netgi atvykus į namus.

Ką daryti, jeigu neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Susitarkime dėl dalinio mokėjimo, bet tai nebus labai ilgai. Mums reikia apmokėti vairuotojui. Be to, geresnės sąlygos, jeigu sumokate iš karto. Niekas nemėgsta skolintis.

Vairuotojų kasdienybė ir niuansai

Ar vairuotojas gali miegoti furgone?

Jei furgonas turi miegamąją vietą – taip. Taip ir yra dažniausiai. Jie nebegrižta namo kiekvieną vakarą. Tai jūsų taupymas – nereikia mokėti viešbučio. O tas čia kaip namelis, tik ratuose.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Galima, jeigu yra vietos ir sutinkame. Bet neįsivaizduoju, ką darysite 10 valandų kelio su neregėtu žmogumi. Geriau skrydis. Bent kava lėktuve geresnė (nors ir mokesčio už). Bet jeigu labai norite – tikrai galima susiderėti.

Kas daryti, jeigu užstrigo Eurotunelyje?

Laukti. Ten nėra kur pasukti. Kartais tai trunka valandą, kartas nu porą. Geriau turėkite vandens ir maisto. Ir nenaudokite ragų, tai niekam nepadeda. Ten tik garsas ir dūmai.

Ar gali vežti dviratį ar motorolerį?

Galima, bet turi būti užfiksuota inventoriuje ir fiksuota furgone, kad nesužiotų. Ir dažniausiai reikia tuštinti bakus. Benzino kvapas furgone – tai blogai. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę su benzino kvapu gali baigtis patikra.

Kaip su Londono uždaromis zonomis (ULEZ)?

Dabar jau beveik visa Londonas yra ULEZ zona. Jeigu mūsų furgonas neatitinka standartų, mokesčiai milžiniški. Tai įskaičiuojama į kainą, bet būkite tikri, kad ši užduotis atliekama teisingai. Ne norim juos mokėti už blogą orą.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Suprasti, kad į kalbą, taip, bet dalykus aptarti sudėtingiau. Klasikinė situacija: vairuotojas sako „no problem“, o mintyse galvoja „kas čia jis šnabžda“. Bet dažniausiai susitvarkome su gestais.

Ar vežame ir Šiaurės Airiją?

Ten visa kita istorija – reikia važiuoti per jūrą arba per Airiją. Ir dar kiti muitinės reikalai. Geriau iš karto pasakykite, jei ten reikia vežti. Negaliu tiesiog taip užvažiuoti per tiltą, jo nėra.

Baisiausi scenarijai ir kaip išvengti blogųjų firmų

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina per žema – bėkite. Jeigu neatsiliepa į skambučius – bėkite. Jeigu neturi net svetainės – tikrai bėkite. Mūsų srityje daug "pianinos" kompanijų. Tuomet jūsų daiktai iškeliauja į nežinoma kryptį. Geriau patikėti patikrinta kompanija.

Kas atsitinka, jeigu furgonas patenka į avariją?

Gyventojai draudimas padengia žalą. Bet daiktai gali būti sugadinti. Tada turi kreiptis į draudimo. Tai trunka, bet pinigus grąžina. Vieną kartą... tai buvo baisu, bet viskas baigėsi gerai. Svarbu turėti CMR.

Ar gali būti, kad daiktai pasikeičia vietomis su kitų klientų?

Labai retai, bet įmanoma, jeigu blogai pažymėti dėžės. Visada rašykite adresą ant dėžės. Arba telefoną. Nenorite, kad jūsų indai atsidurtų kažkokio Džonio Birmingeme virtuvėje.

Kas daryti, jeigu atvykęs vairuotojas atsisako krauti dėl sunkumo?

Tai nuo sutarties priklauso. Jeigu sutartyje parašyta „pirmame aukšte be lifto“, o jūs gyvenate 5 be lifto – tai jūsų problema. Reikia sąžiningai pasakyti iš karto. Nemanau, kad vairuotojas nori nešti sofos 5 aukštus už tuos patys pinigus.

Ar turiu būti pristatyme?

Būtinai arba kas nors iš jūsų šeimos. Negalime palikti daiktų gatvėje. Ir reikia patikrinti, ar viskas atvyko sveika. Vėliau parodyti kad nuslydo pora indų bus sunkiau. Pasakykite tiesiog - "nusklydo, čia buvo".

Kas daryti, jeigu pasirinkau blogą įmonę ir dabar gniuodžia?

Kreipkites į policiją ir vartotojų teisių apsaugos. Bet jeigu pasirašėte keistą sutartį... gali būti sunku. Visada skaitykite, ką pasirašote. Aš žinau, kad nėra nieko labiau erzina, nei skaityti 4 puslapius teksto, bet tai apsaugo.

Ar galima vežti daiktus, kurie yra gauti dovanų ir nėra mano?

Taip, bet vėl gali kilti klausimų dėl kilmės. Geriau turėti raštelį. Klientą turėjau, kuris vežė visą kaimyno biuro techniką... (ne, ne taip, tai buvo jau per daug). tiesiog būkite sąžiningi dėl to, kas yra jūsų, o kas ne.

Ar galima pasitikėti įvertinimais telefonu?

Galima apytiksliai, bet tiksliai – tik kai ateina žmogus pažiūrėti. Aš dažnai klystu, kai žmonės sako „turime keletą dėžių“, o tą tai vėliau pasirodo, kad tų dėžių yra 50. Mes nesame burtininkai.

Ar reikia mokėti už šiukšlių išvežimą?

Jei paliksite pakuotės medžiagas – taip. Geriau viską susirinkti ir išmesti patys. Nenorime vežti jūsų senų dėžių atgal. Tai papildoma darbo valanda.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Paskambink mums. (O ne, pirmiausia suskaičiuok daiktus). Tada paskambink. Geriau iš anksto susitarti, nei gaudyti paskutinę minutę. Tarptautiniai pervežimai į Jungtinę Karalystę reikalauja planavimo. Aš jaučiuosi senas, kai tai keliu kartą, bet tiesos nepakeisiu – ramumas ir planas uždirba daugiau nei skubėjimas.

Na, tiek iš manęs. Sėkmės kelyje ir tegul britei lietus negadina jūsų daiktų. O jeigu klausiate ar galima viską vežti be problemų – galima, jeigu gerai pasiruošiate. O jeigu ne... tai jūs žinote, kur mane rasti.