Ar galima vežti smulkius krovinius iš Londono? Ne viskas taip paprasta, kaip atrodo

Dirbu jau beveik 24 metus šioje srityje, o klausimų, ar galima vežti smulkius krovinius iš Londono, nesumažėjo, tik pasikeitė jų pobūdis. Anksčiau buvo paprasčiau – pakrovė, važiavo, iškrovė. Dabar, su Brexit ir visais naujaisiais muitinės reikalavimais, tai virti tikru logistiniu labirintu. Žmonės dažnai galvoja, kad užsisakė dėžutę internete ir ji pati atskrido taip pat kaip laiškas iš pašto dėžutės, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį valdo žmonės, o ne robotai. Smulkių krovinių vežimas iš Londono reikalauja ne tik furgono, bet ir geros žinių, kaip apeiti rūpesčius. Rašysiu čia taip, kaip pasakiau būdamas prie kavos puodelio – be jokių uždažų, tiesiai iš praktikos.

Bendriausi klausimai apie procesą

Ką reiškia smulkius krovinius iš Londono?

Apibrėžimas gali būti ganėtinai platus, nes vieniems tai kelios dėžutės su drabužiais, kitiems – dviratis ar net nedidelė sofa. Smulkių krovinių vežimas iš Londono dažniausiai apima siuntas, kurios ne užpildo pilno sunkvežimio, t. y. tai yra dalinis krovinys (LTL). Svarbu suprasti, kad mes nevežame tik standartinių pašto siuntų, tai yra komercinis transportas, todėl taisyklės griežtesnės nei kurjeriui.

Kaip viskas prasideda?

Viskas prasideda nuo to, kad jums susidaro daiktų, kuriuos reikia pergabenti. Paskambinate mums, arba rašote el. paštu, mes paklausome apie tūrį ir svorį. Tada, jei mes sutinkame, pradedame planuoti maršrutą. Atrodo paprasta, ne? Bet tada prasideda Londono logistika – kaip paimti tą krovinį, neįvažiavus į ULEZ zoną be mokėjimo, kur vairuotojus baudos moka pinigais.

Ar galima susiplanuoti paėmimą iš namų?

Taip, galima, bet Londonas yra specifinis miestas su siaurais gatvėmis. Didelis sunkvežimis su priekaba tiesiog negali užvažiuoti į kai kuriuos kvartalus dėl ženklų arba važiuojamosios dalies aukščio. Todėl dažnai tenka siųsti mažesnį furgoną į miesto centrą, o turi perkrauti į didesnį sunkvežimį prie miesto ribų. Tai užtrunka ir kainuoja, bet smulkių krovinių iš Londono pristatymas taip organizuojamas dažnai.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei niekas neapsikrauna. (Kartais gali būti ir greičiau, jei vairuotojas nenusprendžia pasilikti ilgiau poilsio aikštelėje). Reikia atsižvelgti į tai, kad kelią įveikti reikia laiko, o anglų keliai, ypač aplink M25 žiedą, nuolat užstrigę dėl avarijų ar remonto darbų.

Ar saugu duoti daiktus?

Saugumas priklauso nuo to, kaip juos supakuosite. Mums buvo atvejis, kai klientas išsiuntė brangų elektroniką tik paprastoje dėžėje be užpildo. Žinoma, ji atvyko sulaužyta. Mes turome draudimą, bet jis nedengina blogo pakavimo. Taigi, jei planuojate vežti smulkius krovinius iš Londono, geriau užsidėkite burbuliukus.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tie, kas dirba su transportu, žino, kad vėlavimas – tai kasdienybė. Anglijoje dažnai būna stiprūs vėjai, dėl kurių sustoja keltai Doveriuje. Jei vėluojame, mes jums pranešame. Nereikia histiniškai skambinti kas valandą, vairuotojas negali važiuoti greičiau nei leidžia eismas ir saugumo taisyklės.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma dabar turi GPS stebėjimą, bet jis ne visada tikslus, kai vairuotojas yra sandėlyje kraunant kitus krovinius. Smulkių krovinių vežimas iš Londono dažnai įtraukia kelis sustojimus, todėl vieta žemėlapyje gali šokti. Geriausia tiesiog laukti pranešimo, kad krovinys pasiekė tarpinį sandėlį Lietuvoje.

Kokias transporto priemones naudojate?

Tai gali būti viskas nuo 3,5 tonų furgonų („vilkikų“) iki didelių 40 pėdų priekabų. Jei jums reikia pergabenti tik vieną paletę, ją krausime į bendrą furgoną su kitų žmonių siuntomis. Tai vadinama konsolidacija.

Ar imate ir pavojingus krovinius?

Tai sudėtingesnis klausimas. Kai kas sako, kad kadagys yra pavojingas, nors jis toks nėra. Jei tai tikrai pavojingi (ADR) daiktai, reikia specialių leidimų. Mažai kas nori vežti tokius smulkius krovinius iš Londono be didelio užmokesčio, todėl geriau iš karto pasakykite apie tai.

Kas daryti, jei netelpu į standartinę paletę?

Nebūtinai viską reikia dėti ant paletės. Galime vežti ir „neformalų“ krovinį – tarkime, baldus, kurie stovi ant grindų. Svarbiausia, kad jie būtų uždengti ir apsaugoti nuo purvo, nes kelyje būna kažkiek dulkių.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek kainuoja smulkių krovinių vežimas iš Londono?

Kainos svyruoja labai stipriai. Gali būti nuo 80 svarų už mažą siuntą iki kelių šimtų, jei tai didesnė siunta ar reikalingas iškrovimas su kranu. Kainą lemia kuro kaina, kuri šiuo metu, tiesa sakant, yra ganėtinai aukšta. Be to, į kainą įeina ir darbas Anglijoje.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Anglijoje dažnai pasitaiko staigių kainų šuolių, kai atsiranda staiga didelis krovininių automobilių poreikis, pavyzdžiui, prieš šventes. Taip pat įtakos tai turi ir svaro kursas. Jei paskambinote prieš savaitę ir dabar – kaina gali skirtis.

Ar mokėti už svorį ar tūrį?

Mūsų srityje tai vadinama „pasirodymu“ (voluminis svoris). Jei jūsų krovinys lengvas, bet didelis (pavyzdžiui, putų polistirolo dėžės), mokėsite už tūrį. Smulkių krovinių iš Londono gabenimo taisyklės nustato, kad vienas kubinis metras lygus tam tikram svoriui, dažniausiai 167 kg. Taigi, užpildykite tūrį protingai.

Ar į kainą įeina muitinės deklaravimas?

Dauguma krovinių vežėjų neįtraukia deklaravimo į bazinę kainą, nes tai paslauga, kurią atlieka tarpininkai. Mes galime padėti susitvarkyti dokumentus, bet už tai bus atskira sąskaita. Nereikia manyti, kad tai įeina į „paprastą“ vežimą.

Ar taikomas PVM?

Jei esate verslo subjektas ir pateikiate PVM mokėtojo numerį, PVM taikomas pagal atvirkštinį apmokestinimą (0%), jei abiejose pusėse yra ES PVM numeriai (nors Anglija dabar ne ES, taisyklės panašios). Jei esate fizinis asmuo – PVM bus pridėtas.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai kuro priedas, kurį dažnai įtraukią didelės transporto kompanijos. Kuro kaina nebe tokia kaip buvo prieš 5 metus, todėl be šio priedo neįmanoma išlaikyti transporto. Smulkių krovinių vežimas iš Londono be šio priedo tiesiog neišsipildomas.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Nedarykite to. Mums buvo atvejų, kai klientai sakė „atsiskaitysiu, kai gausiu“, o paskui atsisakė siuntos. Mes turime ją grąžinti arba išmesti, kas kainuoja pinigus. Mokėjimas iš anksto užtikrina, kad jūsų krovinys bus išvežtas.

Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiate?

Jei vairuotojas jau išvažiavo į adresą ir jūs staiga nusprendžiate nevežti, pinigų negrąžiname, nes darbas atliktas. Jei atšaukiate prieš kelias dienas – paprastai grąžiname, išskyrus administracinius nuostolius.

Ar pigiau vežti į sandėlį ar į namus?

Į sandėlį, pvz., į mūsų tarpinį sandėlį Vilniuje ar Kaune, visada pigiau, nes ten sunkvežimis užeina vieną kartą ir iškrauna viską. Iškrovimas po adresus – tai papildomas darbas ir laikas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate reguliariai, kiekvieną mėnesį po kelis krovinius, taip, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą. Bet jei tai vienkartinis siuntimas pirkinių iš eBay – nuolaidos negausite, ten ir taip maržos mažos.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Būtina komercinė sąskaita (invoice). Be jos neišvažiuosite nei iš Anglijos, nei neįvažiuosite į Lietuvą. Sąskaitoje turi būti nurodytas tikslus prekių pavadinimas, svoris ir vertė. Jei rašote „drabužiai“, tai per daug abstrakčiai – reikia „medvilninės striukės, vyrų, 2 vnt.“.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, jei vyksta prekyba tarp ES ir JK (nepaisant to, kad JK nebėra ES, sistema panaši). Be EORI numerio muitinė neleis deklaruoti prekių. Smulkių krovinių vežimas iš Londono sustoja ties šiuo numeriu, jei jo nėra.

Kas daryti, jei pamečiau sąskaitą?

Tai didelė bėda. Geriausia iš karto prašyti pardavėjo išsiųsti kopiją el. paštu. Vairuotojas negali važiuoti be dokumentų, nes muitinėje gali būti patikra. Be dokumentų jis tiesiog bus sustabdytas.

Ar sunku susitvarkyti su muitine?

Jeigu nieko neklaida, tai paprasta. Bet jei sąskaitoje padaryta klaida (pvz., neteisinga HS kodą), tai prasideda laiškų rašymas ir aiškinimasis. Aš asmeniškai geriau mėgaujuosi, kai viskas tvarkingai, nei kankinuosi su muitininkais.

Kas yra HS kodas?

Tai prekių kodas, pagal kurį nustatomas muito tarifas. Parduotojas turėtų jį žinoti. Jei nežino, galima susirasti internete, bet ten yra tūkstančiai kodų ir lengva suklysti. (Aš pats retai juos atsimenu, viskas tikrinama duomenų bazėse).

Ar turiu mokėti muito mokestį?

Jei siunta yra asmeninio naudojimo ir vertė mažesnė nei 150 eurų (daugeliui atvejų), mokesčio nėra. Jei perkate dideliais kiekiais ar brangesnes prekes – taip, reikės mokėti PVM ir galbūt muitą. Smulkių krovinių iš Londono gabenimas dažnai baigiasi būtent mokesčių mokėjimu.

Kas yra CMR sąskaita?

Tai tarptautinė vežimo sutartis. Ji patvirtina, kad mes perėmė jūsų krovinį. Be CMR sunku įrodyti, kad kažką buvo vežta, jei pasitaiko nesklandumų. Vairuotojas ją pasirašo paėmimo metu.

Ar reikia draudimo poliso?

Draudimas yra pageidautinas, bet ne privalomas. Tačiau, jei jūsų krovinys vertas tūkstančius, kodėl gi neapsisaugoti? Standartinis draudimas dažnai padengia tik 10 eurų už kilogramą, tad verta pasitikslinti sąlygas.

Ar galima vežti naudotas prekes?

Taip, galima, bet jose turi būti nurodyta, kad jos naudotos („used“), ir pateikta jų vertė. Muitinė dažnai patikrina naudotus daiktus (pvz., automobilius ar techniką), ar jie nėra šiukšlės.

Kas dėl maisto produktų?

Maisto produktų vežimas iš trečiųjų šalių (Anglija dabar yra trečioji šalis) yra labai griežtai reguliuojamas. Reikia veterinarinių sertifikatų. Be jų maistas bus sunaikintas pasienyje. Geriau to nedarant.

Problemos ir nesklandumai

Kas nutinka, jei krovinys sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Viskas priklauso nuo to, kaip jis buvo pakrautas. Jei dėžės sukruto ant kitos dėžės ir viskas sulūžo – mes neatsakome, jei pakavimą darėte jūs. Jei mūsų vairuotojo kaltė – tada ieškome draudimo.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Labai retai. Sistemose stebėjimas gana geras. Bet pasitaiko, kad vairuotojas įkrauna į neteisingą furgoną sandėlyje. Tuos praradimus radome po savaitės kitoje šalyje, bet visgi randame. Smulkių krovinių vežimas iš Londono turi savo niuansų, bet vagystės nėra tokios dažnos kaip anksčiau.

Kas jei vairuotojo skambučio neima?

Gali būti, kad vairuotojas tiesiog miega arba vairuoja (kas draudžiama). Anglijoje yra griežti taisyklės apie poilsį. Nedžiūkite, jei jis neatsiliepia per 5 minutes. Geriau rašykite dispetcheriui.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Adreso keitimas reiškia naujo maršrto planavimą, o tai kainuoja. Jei pakeitėte nuomonę paskutinę minute – būkite pasiruošę sumokėti už papildomus kilometrus.

Ką daryti, jei gavėjas nepasirodo?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių. Jei niekas neatsiranda – jis važiuoja toliau arba grąžina siuntą atgal į sandėlį. Tokio pristatymo grąžinimas kainuos brangiai, nes reikės vėl vežti tą patį daiktą.

Ar galima vežti į atokius kaimus?

Taip, bet vėlgi – kaina didesnės. Į tolia esančius kaimus sunkvežimiai važiuoja retai, todėl tenka naudoti mažesnį transportą paskutiniam etapui. Tai vadinama „last mile“ logistika.

Kodėl kai kurios kompanijos atsisako vežti?

Nes jos žino, kad su tam tikrais kroviniais (pvz., su per daug sudėtingais dokumentais ar labai keistu adresu) bus daugiau galvos skausmo nei naudos. Mes stengiamės padėti bet kuriuo atveju, bet kartais ir mes turime pasakyti „ne“.

Ar galima vežti smulkius krovinius iš Londono be jūsų pagalbos?

Jūsų pagalbos čia reikia mažiausiai – tik duoti duomenis. Likusį darbą atliekame mes. Bet jei duomenys neteisingi, tai tada jums teks padėti išsiaiškinti situaciją su muitine.

Kas dėl šiukšlių?

Kartą atvežėme „krovinį“, kuris pasirodė būti tik senų baldų liekanos, skirtos išmetimui. Muitinė to neleido. Nereikia mums siųsti šiukšlių, mes ne šiukšliavežiai.

Išvada

Apibendrinant, ar galima vežti smulkius krovinius iš Londono? Žinoma, taip. Tai ne kasdienybė, bet tikrai įmanoma ir dažnai daroma. Svarbiausia yra suprasti, kad po „vežti“ slepiasi daugybė smulkių detalių – nuo teisingo HS kodo iki vairuotojo poilsio laiko. Jei pasiruošę ir kantrūs, viskas vyks gerai. Smulkių krovinių vežimas iš Londono gali būti sklandus, jei išvengsite klaidų pradžioje. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina, ir jūsų siunta pasieks tikslą.