Ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu į UK? Nuo Brexito iki praktinių patarimų

Dažnai klientai klausia, ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu į UK, ir visada sakau tas pačias pasakas – galima, bet tai nebėra ta paprasta, kaip anksčiau. Po Brexito pasikeitė taisyklės, dabar reikia daugiau popieriaus, o britų muitinės darbuotojai tikrai nebekviečia į arbatą. Jei planuojate persikraustyti ar vežti didesnį kiekį daiktų, turite žinoti, apie ką kalbate, kitaip galite likti prie sienos su pilnu krovininiu. Nors aš šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, kartais vis dar stebinau, kokia žmonių naivumas manyti, kad viskas vyks „taip paprastai“. Štai jums realus vaizdas, kas laukia kelyje, be jokių gražių viršelių.

Dokumentai ir Muitinės naktmaros (Bureaucracy hell)

Ar reikia EORI kodo, jei važiuoju pats?

Be abejo, reikia. Be to, ne tas senasis LI, o naujasis GB EORI kodas, kurį išduoda britai. Daugelis manoma, kad jei tai ne verslas, o privatūs daiktai, tai kodas nereikalingas, tačiau britų sistema yra sujungta, ir be jo jūsų deklaracija tiesiog neprasvers. Užsiregistruoti galite internetu, tai nemokama, bet gali užtrukti kelias dienas, taigi nedarykite to paskutinę minutę beveik prieš pat pasienį. Viena kartą važiavome su klientu, kuris „užmiršo“ tai padaryti, ir teko šauktis agentą, kad galėtume išvis įvažiuoti į šalį.

Kas daryti su tuo Transfer of Relief (ToR)?

Tai yra pagrindas, jei persikeliate gyventi į JK. Jei gausite šią leidimą (ToR01), galite atvežti savo naudotus daiktus be PVM ir muito. Be to, tai labai padeda, jei daiktų daug. Būtinai užpildykite prašymą anksčiau, gausite unikalų numerį, kurį nurodote deklaracijoje. Vienas mano klientas bandė apsikeisti, kad jis „tik važiuoja pas draugus pamatyti“, o pilnas sunkvežimis buvo pilnas baldų. Muitininkai iš karto suprato, kad tai persikėlimas, ir be ToR buvo didelė bėda su mokesčiais.

Ar galima važiuoti be CMR konosamento?

Techniškai, jei vežate savus daiktus ir esate vairuotojas, CMR nėra būtinas kaip prekybiniam transportui. Tačiau rekomenduoju turėti ką nors parašyto, kas patvirtintų, kas ką veža. Muitinėje mėgsta aiškumą. Jei sėdite prie vairo, o už yra tūkstantis daiktų, kurie ne jūsų (pvz., vežate draugams), tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Tada be CMR ir galimų licencijų nebus nieko gero. Geriau užsirašyti paprastą sąrašą su parašais.

Ar turiu būti mašinos savininkas?

Ne būtinai. Galite važiuoti nuomotu mikroautobusu arba darbo automobiliu. Svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi. Jei mašina ne jūsų, turite turėti raštišką savininko leidimą vairuoti ją į UK (pvz., „Letter of Authority“). Anksčiau ne taip griežtai tikrindavo, o dabar, kai emigracija padidėjo, jie dažnai klausia, kodėl vairuojate kompanijos auto su pilna krovele baldų. Reikia įrodymų, kad tai legalu.

Kas yra C88 forma ir ar ją matau?

Jums jos matyti nereikia, ją mums, brokeriams, tenka užpildyti elektroniniu būdu. C88 yra importo deklaracijos forma, kurioje sumuojami visi mokesčiai. Kai įvažiuojate į Britaniją, sistema sukuria šį dokumentą pagal jūsų pateiktus duomenis. Jei turite ToR, ten bus parašyta „nil“ rate (nulinis tarifas). Bet jei pamiršite kažką paminėti, ten pasirodys sumos, kurias teks mokėti prieš išvažiavimą iš uosto.

Ką daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Nesėkmė. Negalima tiesiog sakyti „keletas dėžių“. Turi būti sąrašas su apytikslės vertės nurodymu (angliškai). Nereikia detalaus kiekvieno šaukšto aprašymo, bet turi būti aišku – „baldai“, „drabužiai“, „kompiuterinė įranga“. Vieną kartą važiavo vaikinas su sąrašiu ant rankraštinio lapo, parašytu lietuviškai. Muitininkas vos nesudegino, teko versti ir daryti naują sąrašą vietoj eilės. Pasidėkite įsisavinti.

Ar reikia draudimo UK teritorijoje?

Taip, privalomas. Jūsų Lietuvos „Kasko“ arba civilinės atsakomybės draudimas gali nebegalioti po Brexito (ypač jei tai tik „Green Card“). Geriau pasitikrinti su draudikų. Be to, kai įsiregistruosite mašiną britų sistemoje (jei ten liekate ilgiau), gali tekti užsiregistruoti mokesčiams (VED). Nemandagu, bet būtina, jei neinate iš šalies per 6 mėnesius.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Procesas paprastas, užpildote formą internete, bet ji gali užtrukti. Kartais ji gaunama iš karto, kartais reikia laukti savaitę. Geriau tai padaryti iš anksto, kai dar planuojate, ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu į UK, o ne tada, kai jau jūsų mikroautobusas stovi prie Doverio. Gavę numerį, išsaugokite jį telefone, kad nereikėtų šiurkščiai ieškoti el. pašte.

Ką daryti, jei mane sustabdys privačių automobilių patikra?

Jei važiuojate krovininiu mikroautobusu (pvz., Ford Transit), jūsų tikimybė būti sustabdytam yra daug didesnė nei „BMW“ vairuotojui. Jie tikrina, ar neverslinis vežimas, ar svoris nep viršyjęs, ar daiktai nekontrabanda. Jei viskas tvarkoje – nukenčiaite. Jei mata, kad vairuotojas dreba arba akys bėgioja, tikrai ims tikrinti kiekvieną kampą. Ramybė – pagrindinis ginklas.

Techniniai dalykai ir mikroautobuso pasirinkimas

Ar tinka bet kuris mikroautobusas?

Turi būti tinkamas. Jei jo svoris (techninis) didesnis nei 3,5 t, tai jau sunkvežimis, ir reikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Dauguma „Transitų“ ar „Sprinterų“ yra būtent ant tos ribos. Jei užpildysite pilną krovele viršuje, gali būti, kad techninis svoris yra 3,5t, bet faktinis – 4t. Tada baudos didžiulės. Patikrinkite techninį pasą.

Ar galima nuomotis mikroautobusą Lietuvoje ir važiuoti?

Galima, tai daroma dažnai. Bet tikrai pasidomėkite nuomos sąlygomis – ar leidžiama važiuoti už Lietuvos ribų, ar draudimas galioja UK. Kai kurios įmonės draudžia važiuoti toli arba imia didžiulius depozitus. Vienas klientas buvo pavogęs nuomotą furgoną (nuomotojų akimis), nes nenurodė maršruto, ir teismo byla truko metus. Geriau viską suderinti raštu.

Kas daryti su „Transit“ (kelioninės klasės) automobiliais?

Dabar daug kas važiuoja „minibusais“ su 9 vietomis, išimtos sėdynės. Tai geras variantas, nes techninis svoris dažnai mažesnis, bet gali kilti problemų su technine apžiūra. Lietuvoje techninėje turi būti pažymėta, kad keleivių vietos išimtos (ir keleivių skaičius sumažintas), o ne tiesiog „stumdytos“ į kampą. UK policija tai mėgsta tikrinti.

Ar galiu važiuoti vienas?

Jei tai ne verslo transportas, galite. Tačiau jei tai didelis krovininis mikroautobusas (pvz., 7 metrų ilgio), ilgas maršrutas vienam gali būti pavojingas dėl nuovargio. Rekomenduoja turėti antrą vairuotoją, jei kelias ilgesnis nei 8-10 valandų. Be to, jei užstringate prie sienos su dokumentais, vienas gali tiesiog nuspręsti grįžti atgal.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Jei svoris iki 3,5t, paprasto B kategorijos užtenka. Jei daugiau – reikia C arba C1. Naujoviškų taisyklių nėra, senosios galioja. Bet nepamirškite, kad jei uždarote sandėliuką pakeleivių vietoje, tai laikoma perstatymu. Būkite tikri dėl savo teisių, kitaip galiite prarasti mašiną ir licenciją vienu kartu.

Ar verta rinktis „Luton“ tipo furgoną?

Jei turite daug baldų, „Luton“ (su aukštu stogu) yra idealus. Jis erdvus, galima stumdyti daiktą su keliu. Bet jis labai „vėjuotas“ važiuojant, ypač per angliškas kalvas. Jei vairuotojas nepratęs važiuoti tokiu „dėže“, gali būti nepatogu. Taip pat, praleisite daugiau degalų. Bet talpa pranašesnė.

Kas nutinka, jei techninė apžiūra pasibaigusi kelionės metu?

Negalima važiuoti su pasibaigusia technine. UK policija už tai neduoda jokio pasigailėjimo. Mašina gali būti konfiskuota. Jei techninė baigiasi po 2 mėnesių, geriau pasidaryti iš anksto Lietuvoje, nes ten pigiau ir greičiau nei čia ieškoti mechaniko šalies gilumoje.

Ar galima vežti priekabą su mikroautobusu?

Galima, jei techninis leidimas to leidžia. Bet tada bendras svoris (mašina + priekaba + krovinys) neturi viršyti 3,5t (jei B kategorija). Jei viršijate – reikalinga papildoma licencija. Daugelis šito neįsivaizduoja ir užkerta ant 4 tonų su viskuo. Tada tai tikrai nebe asmeninis pervežimas.

Kelionės eiga ir realus gyvenimas kelyje

Ką daryti, jei užstriguose eilėjeje prie kalno?

Imkite vandens ir maisto. Eilės prie Ostende arba Doverio gali būti po 4-6 valandas. Ypatingai kai blogas oras. Negalima tiesiog palikti mašinos ir eiti ieškoti kavinės, gali būti bauda. Geriau turėti termoso ir sumuštinių. Matęsau kaip žmonės pradeda daryti ugnį ant šaligatvio – tai nelegalu.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Saugiau ne. Jei sustojote poilsio zonoje (tai, kur daug sunkvežimių), niekas negarantuoja, kad ryte rasite savo ratus arba, kad kas neįlips per bagažinės skyrių. Geriau rasti saugią stovėjimo vietą su kamera arba mokėti už monitored parking. Keletas šimtų eurų pigiau nei prarasti visą turtą.

Ką daryti, jei mašina sugedo Belgijoje?

Turėkite pagalbos numerį iš savo draudiko. Jei neturite – teks šaukti vietinę pagalbą, kuri kainuoja labai brangiai. Europos pagalbos kortelė gali nepadėti, jei tai krovininis transportas (priklauso nuo svorio). Patikrinkit šiuos dalykus iš anksto, ne ant kelio, kai lietus lyja ant galvos.

Ar galiu vežti šunį ar katę?

Galima, bet reikia mikroschemos, pasų ir veterinarinio pažymėjimo. Taip pat turi būti paskelbta GB sistemoje (išankstinė deklaracija). Be to, kai keliu su mikroautobusu, gyvūnas turi būti aptvertas arba dėžėje. Negalima, kad jis bėgiotų po kabiną, tai prieštarauja saugumo taisyklėms.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas (mėsa, pieno produktai) iš ES yra griežtai reglamentuojamas. Negalite vežti dešros riešoje. Alkoholio ir cigaretės turi būti asmens poreikiams tenkančiais kiekiais. Matėme važiuoklę, kurioje buvo 200 litrų degtinės „dovanoms broliui“. Tai nebe dovanos, o kontrabanda, sąskaita - tūkstančiai svarų ir areštas.

Kaip elgtis su keltu arba tuneliu?

Reikia užsiregistruoti laiku. Keltas yra pigesnis, bet ilgiau, tunelis – greitesnis. Jei turite daiktų, juos reikia užfiksuoti biliete kaip „cargo“ (krovinį). Negalima eiti per keleivių turniketus su pilnu „Transitu“, gali būti problemų su kėlimu. Pasirūpinkite tuo, kai perkate bilietus.

Ar verta važiuoti per Kalėdas?

Nė nebandykite. Eilės yra baisios, keltai pilni, kainos šokinėja. Jei tik nėra skubaus gyvybiško reikalo, palikite tą idėją. Geriau palaukti sausio vidurio, kai ramiau. Kelionės trukmė gali padvigubėti.

Ką daryti jei praradau pasą ar raktus prie pat sienos?

Panasu į siaubą. Skambinkite konsulatui. Be paso nepraeisite net kontrolės. Su raktais – tikėkis, kad turite atsarginius raktus (pavogti iš durų). Jei ne – reikės skambinti meistrams, o tai brangu ir ilgai. Pasidėkite visus dokumentus į vieną saugią vietą.

Procesas ir kainos (Pinigai kalba)

Kiek kainuoja muitinės brokeris?

Priklauso. Už paprastą importą gali paimti 80-120 GBP, jei viskas aišku. Jei daiktų daug ir reikia skaidyti, gali užkilti iki 200-300. Naudingi žmonės (kaip aš) gali padėti su konsultacijomis, bet fizinį užregistravimas daro brokeris. Jų paslaugos dabar yra būtinos, nebent jūs pats esat ekspertas.

Ar galiu pasamdyti vairuotoją su mašina?

Galite, tai vadinasi „Man with a Van“. Jie užima už darbą ir valandą/milę. Dažniausiai jie jau turi patirties su dokumentais. Jei netikitės savo vairavimo įgūdžiais arba nemėgstate biurokratijos, tai geriausias pasirinkimas. Kainos svyruoja, bet už pilną pervežimą gali tekti sumokėti 1000-2000 EUR priklausomai nuo atstumo.

Ar galiu atvežti motociklą mikroautobuso gale?

Galima, jei jis užfiksuotas inventoriuje. Jei tai senas „rąstalas“ be dokumentų, gali būti problema. Motociklai laikomi transporto priemonėmis, todėl gali reikėti papildomų patikrinimų (MVSA inspection), kurios kainuoja ir užtrunka. Geriau turi techninį pasą ant jo.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite receptą. Jei turite stipriųjų vaistų, gali būti klausimų. Negerai vežti didelių kiekių nereceptinių vaistų (pvz., 100 pakuočių paracetamolio), tai atrodo įtartai. Tiek kiek reikia kelionės laikotarpiui.

Ar galima vežti elektroniką be dėžių?

Galima, bet rizikuojate, kad muitininkas manys, jog tai prekės parduotuvėn (o ne naudoti asmeniniai daiktai), jei jų daug. Geriau turėti bent senas kvitus arba nuotraukas, kad rodytumėte, kad tai jūsų nešiojamas kompiuteris, ne pirkė iš „Amazon“ vakar.

Ar turėčiau daryti „kūno tikrinimą“?

Jei turite daug metalo daiktų (įrankiai, dviratiai), skeneris gali suskambinti. Tada leis išlįsti ir tikrins. Nieko baisaus, tik užtrunka. Geriau iš anksto pasakyti, kad turite įrankių, kad jie nekvailiotų.

Kur geriausia peržiūrėti muitinę?

Būtinai prieš išvykstant iš Lietuvos. Pasidarykite nuotraukas, susirašykite vertes. Kai esate užsienyje, jau per vėlu kažką pataisyti. Muitinėje tikrai nepasitikės jūsų žodžiu, jei atrodys įtartai.

Ar galiu vežti augalus?

Negalima. Šaknų su žeme nešioti draudžiama dėl kenkėlių. Galite turėti kai kurių kertamųjų gėlių, bet geriau tuo nebandyti, jei nesate specialistas. Jie gali tiesiog viską nuplauti chemikalais arba konfiskuoti.

Kas nutinka, jei parduosiu daiktus atvykus?

Jei tuoj pat po atvykimo pradėsite pigiai parduoti daiktus (pvz., tą pačią televizorių), tai laikoma nelegalia prekyba. Muitinė gali atsiųsti sąskaitą už PVM ir mokesčius atgal. „Transfer of Residence“ skirtas asmeniniam naudojimui, o ne verslui.

Ar yra kokių nors slaptų kelių?

Nėra. Visi eina per tas pačias perkėlas. Galima važiuoti per Hull arba Newhaven, bet tai ilgiau. Trumpiausias ir pigiausias yra Dover-Kalė arba Eurotunelis. Nesmagu, bet taip yra.

Ar verta taupyti ant draudimo?

Nė kiek. Jei susidursite su avarija arba konfiskavimu, be gero draudimo prarasite viską. Geriau permokėti šimtą eurų už pilną apsaugą nei rizikuoti tūkstančiais.

Kas daryti, jei anglų kalbos žinoju prastai?

Mokėkite bent kelias frazes. Arba turėkite verstinį lapą su savo duomenimis. Muitininkai kalba tik angliškai. Jei negalite susikalbėti, jie gali tiesiog pasiųsti atgal. Dažnai ten dirba lietuvių ar lenkų, bet neapsikliaukite ant to.

Paskutinis patarimas – ar viskas verta to vargo?

Jei daiktai jums brangūs ir reikalingi, taip. Jei tai seni baldai, kuriuos galima nusipirkti UK už 50 svarų „Facebook Marketplace“, geriau palikti čia. Kuro kaina, keltų kainos, nervai – viską suskaičiuokite. Kartoms pigiau nusipirkti naujus čia nei vežti senius per jūrą.

Išvada

Sumažius viską, klausimas, ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu į UK, turi teigiamą atsakymą, tačiau reikalauja gero pasiruošimo. Nepaisykite dokumentų, netaisykite svorio ir tikėkis geriausio, bet būkite pasiruošę blogiausiam. Mano praktika rodo, kad dauguma problemų kyla ne iš taisyklių, o iš žmonių tinginio arba nenuomonės, kad „kaip nors praeis“. Pasiruoškite tvarkingą inventorių, gaukite ToR numerį ir važiuokite ramiai. Tada šis persikėlimas taps tiesiog dar viena ilga, bet sėkminga kelionė, o ne košmaras, apie kurį pasakosite draugams prie alaus.