Ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui iš UK? Viskas, ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal net daugiau, laiką praleidęs turti ir prie vairo. Gyvenimas tarptautiniuose keliuose neapsiriboja vien grožiu, ką matote reklamose, dažnai čia būna tiesiog pavojinga ir smarkiai pavargstanti. Žmonės dažnai klausto, kas vyksta, kai reikia parsivežti daiktus iš Anglijos, bet ne pilną furgoną. Taigi, ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui iš UK? Žinoma, galima, ir tai darome kasdien, tačiau procesas po „Brexit“ pasikeitė taip, kad kartais net pats susiguodžiu. Turiu supažindinti jus su realia situacija: paprastai be jokių apgailesčių, su visomis smulkmenomis, kurios gali padaryti didelę įtaką jūsų piniginei ir nervams.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš tikrųjų

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui iš UK? Kodėl visi klauso?

Taip, tai yra įprasta praktika, vadinama daliniu kroviniu arba „grupėvežiu“. Kai žmogus turi pavyzdžiui 5 kubinius metrus daiktų, jam nėra prasmės nuomoti visą 20 kubų furgoną. Mes susirenkame keletą klientų viename reise, taupoji pinigus. Tačiau po visų tų pasikeitimų su dokumentais, ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui iš UK tapo nebe toks paprastas klausimas kaip anksčiau. Dabar tai reikalauja daugiau formalumų. Viskas vyksta taip: surenkame daiktus iš jūsų namų ar sandėlio, vežame į mūsų terminalą Anglijoje, ten sudedame į bendrą furgoną ir vežame per Lamanšą. Atrodo paprasta, bet tas terminalas gali užstrigti savaitę.

Kiek dažnai važiuoja tokio tipo mašinos į Lietuvą?

Įprastai stengiamės išsiųti mašinas bent kartą per savaitę, o kartais ir dažniau, jei paklausa didelė. Bet čia ne autobusas, kuris važiuoja pagal tvarkaraštį. Kartais laukiam, kol furgonas užsipilda, tai užtrunka dvi dienas, kartais – penkias. Jei jums skubu, geriau klausti apie dedikuotą reisą, nors tai kainuos brangiau. Geriausi variantai yra antradienis ar ketvirtadienis, nes tuomet mažiau tikėtinas spūstis Doverio uoste, nors garantuoti to niekas negali.

Ar įmanoma vežti ir labai mažą kiekį daiktų, pvz., vieną dėžę?

Įmanoma, bet tai ekonomiškai nelabai apsimoka. Jei turite tik kelias dėžes, geresnis variantas būtų siuntų paslauga, pvz., „DPF“ ar panašios kurjerių kompanijos. Mūsų minimalus užsakymas dažnai svyruoja aplink 1 ar 2 kubinius metrus, nes neapsimoka vairuotojui važiuoti tik dėl vienos dėžės per visą Europą. Taip pat reikia atsiminti, kad mums reikia parengti visus muitinės dokumentus, o tai laikas.

Kas vyksta, jei mano daiktai užima daugiau vietos nei planavau?

Tai pasitaiko dažnai, ypač kai žmonės sako: „o, čia tik keletas baldų“. Užpildome apskaitos lapą, o paskaičiavus išeina dvigubai daugiau. Nieko baisaus, tiesiog paskaičiuosime papildomai už tą vietą. Problema gali kilti, jei furgonas jau bus pilnas, tada teks palikti dalį daiktų ir vežti kitą kartą. Todėl prašome būti sąžiningais arba nufotografinti daiktus prieš duodant tikslius matmenis.

Kokia yra didžiausia dalinio krovinio trukmė Kelio?

Nėra jokios fiksuotos trukmės, jei daiktai telpa ir yra saugūs, vežame. Bet yra limitų, kai kalbame apie vieną gabalą. Jei norite vežti, sakykim, didelį vario krosnį ar 4 metrų ilgio sofos, reikia specialiai įrengtos platformos. Įprastas furgonas turi aukštį apie 2,4 metro. Jei daiktas neišsidėsto fiziškai, teks ieškoti kitos transporto priemonės.

Ar reikia būti namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Anglijoje – taip, dažniausiai reikia, kad kas nors atiduotų daiktus. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuosite iš darbo. Jis turi grafiką, kuriame nurodytos adreso atvykimo laiką. Jei jūsų nėra, gali tekti važiuoti kitą kartą, o tai papildomai kainuos. Lietuvoje, kai atvežame, irgi prašome, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti.

Ar galiu pats nuvežti daiktus į jūsų sandėlį UK?

Žinoma, tai netgi sumadžina kainą. Galite atvežti dalinį krovinį perkraustymui iš UK į mūsų terminalą (pavyzdžiui, netoli Londono ar Birmingemo), ir mes jį pakrausime į bendrą mašiną. Taip sutaupote iškvietimo iš namų kainos. Tačiau pačiam reikia turėti gerai uždėtas etiketes ant kiekvienos dėžės, kad jų neišmestume į šiukšliadėžę.

Dokumentai ir muitinė (be šito niekas neina)

Kokius dokumentus reikia parengti, norint užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui iš UK?

Pagrindinis dalykas yra prekių deklaracija ir pakavimo sąrašas (inventorius). Reikia nurodyti, kas yra kiekvienoje dėžėje, apytikslę vertę ir svorį. Be šito jūsų daiktai neišvažiuos iš Anglijos ir neįvažiuos į Lietuvą. Muitininkai dabar yra labai griežti, ypač kai mato „personal effects“ (asmeniniai daiktai) kategoriją.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jums reikalingas?

Tai tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti per Europos Sąjungą muitų nemokamai (jei daiktai yra iš ES ir grįžta atgal). Bet jei jūs persikeliate iš UK į Lietuvą, o daiktai nusipirkti Anglijoje (prieš Brexit), tai jums gali reikėti importo deklaracijos. Čia viskas pasidaro sudėtinga, geriau palikti tą galvą mūsų brokeriui, jis žino visus šiuos kodus.

Ar „Brexit“ dar įtakos tai, kaip vežame dalinius krovinius?

Didžiulę. Anksčiau tai buvo kaip važiuoti į kitą miestą. Dabar reikalingi „Exit Summary Declarations“ išėjimui iš UK ir „Entry Summary Declarations“ įvažiavimui į EU. Ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui iš UK be šių procedūrų? Ne, tiesiog sustos mašina sienoje. Vairuotojams tai kelia daug streso, nes klaida dokumentuose gali kainuoti tūkstančius baudų.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs naudojote juos daugiau nei 6 mėnesius UK, bei dabat persikeliate į Lietuvą gyventi, dažniausiai galima taikyti išlygas (Transfer of Residence). Tada muitų ir PVM nereikia mokėti. Bet jei vežate naujus daiktus, kurie liko neišpakuoti, tai mokėsite PVM (21 proc.) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės tipo.

Ką daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo Lietuvoje?

Jei esate fizinis asmuo, Jūsų asmens kodas yra kaip PVM kodas muitinės reikalams. Jeigu esate įmonė, turite savo kodą. Jei neturite jokio kodo, bus labai sunku įforminti importą. Geriausia užtikrinti, kad duomenys teisingi, prieš siunčiant mašiną, kitaip ji gali likti terminalo „karantino“ zonoje.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Ne iki paskutinio žirnelio, bet apibendrintai. Vieta „Drabužiai“ ar „Buitinė technika“ tinka. Tačiau nerašykite „Baldai“, jei ten yra brangios vintage sofos, geriau išskirkite. Muitininkai turi teisę patikrinti krovinių ir jei randa neatitikimų, baudos didelės.

Kas vyksta, jei dokumentuose padariau klaidą?

Klaidos daromos visiems. Jei pastebime ankstyviau, pataisome nemokamai. Jei klaida pastebima tik pasienio poste, gali tekti mokėti už dokumentų koregavimą išvietuotu brokeriui. Tai paprastai kainuoja nuo 50 iki 100 svarų, kartais daugiau, jei reikia iš naujo pateikti deklaraciją.

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja dalinio krovinio užsakymas iš UK?

Kainos svyruoja labai stipriai, priklauso nuo degalų kainos (kas dabar yra baisu) ir sezono. Pavyzdžiui, vienas kubinis metras gali kainuoti nuo 80 iki 150 svarų. Taip pat pridėkite sandėliavimo Anglijoje mokesčius, jei ten laikysime daiktus, kol lauksite pilnos mašinos. Ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui iš UK pigiau? Jei sutinkate laukti mėnesį, galbūt ir gausite nuolaidą, bet tai nepatogu.

Kokius papildomus mokesčius galiu patirti?

Gali būti „Long carry“ mokestis, jei vairuotojas negali privažiuoti prie pat patalpų ir reikia nešti daiktus per 20 metrų. Taip pat mokestis už sunkias kabinas (jei neįkeliama liftu) arba už didelius daiktus (pianas, seifai). Už dokumentų parengimą (brokerio paslaugas) taip pat imamas atskiras mokestis.

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Dauguma kompanijų reikalauja avanso arba pilno apmokėjimo prieš išvežant daiktus iš UK arba prieš išsiunčiant mašiną. Labai reti kas sutinka įmokėti tik atgabavus, nes jei klientas neatsiima daiktų, mums teks jų saugoti ilgiau. Geriau pasitikėti, bet užtikrinti pinigus.

Ar kaina keičiasi, jei daiktų atsisaukiu?

Jei mes jau atvažiavome į jūsų namus, o jūs pasakote „nebebereikia“, turite sumokėti už iškvietimą. Jei atšaukiate prieš mūsų vairuotojo išvykimą, paprastai grąžiname pinigus, išskyrus administratoriaus darbo mokestį.

Ar pigiau vežti į mažesnį miestelį Lietuvoje ar į Vilnių?

Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Vilnius ar Kaunas, dažniau važiuoja mūsų mašinos, todėl gali būti pigiau įtraukti į maršrutą. į toli nuo pagrindinių kelių esančius kaimus reikia nuvažiuoti atskirai, todėl ten kaina gali būti aukštesnė dėl papildomo kilometražo.

Kodėl kaina skiriasi nuo tą, ką mačiau prieš metus?

Degalai, infliacija, Bratas... viskas brangsta. Be to, dabar Anglijoje sunkiau rasti vairuotojų, jie reikalauja didesnių atlyginimų. Taip pat Didžiojoje Britanijoje padidėjo kelių mokesčiai (Ulez zonon Londona ir panašiai). Tai viską įtraukiame į galutinę kainą.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar turite pakuoti daiktus į dėžes pats ar tai daro jūsų vairuotojas?

Geriau, kai pakuoja klientas. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne jėgos įgula. Jie gali padėti uždėti didelį spintą ant furgono, bet nėra atsakingi už kiekvieno puoduko įvyniojimą. Jei reikia pilno pakavimo su dėžėmis, tą reikia užsakyti kaip atskirą paslaugą (šokinėtojų komanda), tai kainuos brangiau.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, jos gali sugriūti po svorio. Knygas reikia dėti į mažas dėžes, o drabužius į didesnes. Būtina kiekvieną dėžę uždaryti lipnia juosta ir užrašyti viršuje, kas viduje (pvz., „Virtuvė“).

Ar galima vežti atviras daiktus be dėžių?

Negalima. Viskas turi būti uždėta į dėžes arba apvyniota stretch plėvele ir burbuliuku. Atidarytas dviratis ar lentos gali būti, bet jos turi būti sujungtos kartu. Jei guli laisvi daiktai furgono dugne, jie gali apsikeisti, susidaužyti ar sugadinti kitų klientų daiktus.

Ar saugu vežti elektroniką ir buitinę techniką?

Taip, jei gerai užpakuota. Televizorius reikia įdėti į originalią dėžę, jei jos nėra – į specialią medinę dėžę su putomis. Neleidžiame vežti technikos su skysčiais (pvz., plautuvės su likučiais vandens), nes tai nuteka ir sugadina kitą krovinį.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis (dažai, benzinas)?

Negalima vežti jokių degiųjų skysčių ar aerozolių. Tai uždrausta. Jei turite butelį vyno, jį galima įdėti, bet gerai apvynioti, kad nesulūžtų. Benzino kanistra – tikrai ne, sulaikys muitinė arba uždraus vežti tokiame transporte.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus geriausia išmontuoti. Taip sutaupote vietos (mažiau mokėsite už kubinius metrus) ir sumažinate sulaužymo riziką. Vairuotojas gali atsukti kojas nuo stalo, bet nesirūpins sudėtingo išmontavimo.

Rizikos, vėlavimai ir nepageidaujamos situacijos

Kas daro, jei mašina sulūžta kelyje?

Tai būna. Vakar mūsų vairuotojas patyrė padangų plyšimą netoli Bruselio. Tuomet mes skubiai ieškome pagalbos – arba kitos mūsų mašinos, kurios galėtų perimti dalinį krovinį, arba krovininio taksi. Klientui tai reiškia vėlavimą, paprastai 1-2 dienas. Susitaikyti reikia, technika yra technika.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano 23 metus darbo buvo tik vienas kartą, kai dėžė paslydo per kraunant (ne pas mus, bet pas partnerius). Tai labai reta. Mes turime sandėlių vaizdo stebėjimą ir atsakingumą. Tačiau visada rekomenduojame pasidaryti nuotraukas brangiems daiktams prieš išvežiant.

Ar jūsų įmonė turi draudimą?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis yra ribotas (paprastai pagal CMR konvenciją – apie 10-20 SDR vieneto kilogramui). Tai reiškia, jei dingsta 5000 eurų vertės kompiuteris, gausite tik dalį pinigų. Jei turite labai brangų daiktą, verta jį apdrausti individualiai savo draudimo bendrovėje.

Kaip elgtis, jei gavau sužeistą daiktą?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užpildyti „Reserved Remarks“ pastabą įkrovimo-laisvinimo aktą. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau įrodinėti žalą bus beveik neįmanoma. Nuotraukos sužeistos vietos padeda greičiau išspręst ginčą.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kurkas pigiau?

Tikriausiai jos neskelbia apie visus mokesčius arba nebus atsakingos, jei kas nors nutiks. Taip pat gali būti, kad jie neturi savo transporto, o tik perparduoda užsakymus (brokeriai). Geriau pasirinkti patikimą žmogų, kurį pažįstate arba kurį rekomendavo draugas, nei nežinomą variantą iš interneto su per maža kaina.

Ar gali būti, kad mano daiktai sulaikomi muitinėje Lietuvoje?

Taip, jei jūsų deklaracija atrodo įtartina arba atsitiko atsitiktinis patikrinimas. Tuomet reikia laukti, kol muitininkai apžiūrės krovinius. Tai gali trukti nuo poros valandų iki kelių dienų. Deja, įtakos neturime, ten dirba valstybės tarnautojai.

Kas vyksta su daiktais, jei aš juos neatsiimu?

Atgabename į mūsų sandėlį Lietuvoje. Jums skambiname, rašome. Jei neatsiimate ilgiau kaip mėnesį, pradedame skaičiuoti sandėliavimo mokestį. Po pusmečio ar metų, jei niekas neatsako, daiktai gali būti panaudojami arba sunaikinti pagal įstatymus (bet mes stengiamės to nepriisti).

Ar tikrai verta rinktis dalinį krovinius iš UK vienam?

Jei turite mažai daiktų ir pinigai svarbu – taip. Jei norite ramybės, tikslios datos ir jokio susidūrimo su svetimais daiktais, geriau išsinuomoti mažą furgoną (pvz., 3,5 t) ir važiuoti pats (jei turite teises). Nors toks kelias į UK ir atgal dabar brangiai kainuoja dėl keltų bilietų.

Ar galiu sekti savo krovinius internete?

Dauguma didelių kompanijų tai turi, mes irgi stengiamės duoti nuorodą. Tačiau realiame gyvenime vairuotojai dažnai pamiršta įjungti trackerį arba važiuoja zonoje be signalo. Geriau tiesiog rašyti vadybininkui „kur mašina?“, jis paskambins vairuotojui ir sužinos tikrąją vietą.

Išvada

Visa šita istorija su krovinių vežimu iš Anglijos atrodo sudėtinga, bet tai tikrai įmanoma įgyvendinti be didelių problemų, jei pasiruošiate. Svarbiausia yra realiai įsivaizduoti, kiek turite daiktų, ir būti sąžiningam dokumentuose. Ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui iš UK pigiai ir greitai? Greitai – tik jei pasiseks (nors aš tikiu, taip ir bus), o pigiai – priklauso nuo jūsų lankstumo. Geriausia patirtis yra ta, kai viskas nuparkuota ir laukia vairuotojo, o jūs galite ramiai gerti kavą, žinodami, kad viskas tvarkoje (nors aš vis tiek liūdėčiau, kol nepasakys, kad furgonas jau Lietuvoje).