Ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui į UK?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir girdėjau viską. Nuo to, kaip kažkas bandė pergabenti karvę sunkvežimio kabinoje (nes, regis, ji buvo šeimos narys), iki pačių paprasčiausių klausimų apie dėžių dydžius. Vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ypač pastaruoju metu, kai visi veržiasi į Angliją arba grįžta atgal, yra tas, ar išvis įmanoma taip tvarkytis. Taip, ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui į UK? Žinoma, kad įmanoma. Mes tai darome kasdien. Bet čia nėra taip paprasta kaip užsisakyti taksi per programėlę. Ten yra eilė niuansų, apie kuriuos klientai net ne pagalvoja. Ten ir muitinė su savo „Brexit“ kaukole, ir vairuotojų poilsio laikai, ir tas amžinas klausimas – ar tilps tarka mano sofa į tą vietą, kuri liko laisva po to kito vyro, kuris veža mašinų dalis. Taigi, bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių iliustracijų ir reklamos.

Bendrai apie tą dalinį krovinią (kaip tai veikia iš tikrųjų)

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui į UK tik su keliomis dėžėmis?

Galima, vien dėžės nebus pigu. Pagalvokite, vairuotojas važiuoja iš Vilniaus ar, tarkime, Kauno atbulaisiais ratais (ne, ne atbulai, tiek žinau, bet grįžta tuščias) jis turi uždirbti. Jei tu į kišenį iduoti tik už dvi dėžes, kurios užima metro kubą, benzinas ir kelias Lietuva-Lenkija-Vokietija-UK neatsisiskaito. Taigi, jei turite tik kelis dėžutes, geriau ieškokite kurjerio arba kokio bendro išteklių (pašto) tipo paslaugos. Dėl dalinio krovinio (LTL) jums reikės turėti bent 2–3 ar daugiau kubinių metrų, arba bent jau sumokėti za minimalų mokestį, kuris dažnai prilygsta pusiau sunkvežimiui. Tai paprasta matematika.

Kiek laiko tai viskas užtrunka? Ar galima atvykti rytoj?

Jūs šiaip juokatės, ar ne? Atvykti rytoj? Į UK? Po to, kai pasidarė šitie muitinės pasikeitimai, čia nebe taip greita. Iki Kent (tai toks anglų tas pietinis rajonas) vairuotojas gali važiuoti ir dvi dienas, o ten dar gyla eilės. Įprastas dalinio krovinio terminas yra nuo 7 iki 14 dienų nuo to kai mes turime visas prekes. Kartais greičiau, jei vairuotojas tiesiog nori nuleisti ką nors greičiau ir turi vietos, bet tikėkitės ilgesnio laiko. Geriau nenuvilti. Yra buvę atvejų, kai dėl blogo oro ar triukšmo tarp vairuotojų mažėjant keliuose, krovinys strigsdavo savaitę terminaluose.

Ar jūs atvykstate tiesiai į mano namus?

Normaliai jūs neprašysi, kad aš atkeliautų į tavo kiemą su 20 tonų sunkvežimiu, jei ten yra siauri vartai ar įvažiavimas į kalną. Turime atidžiai pasitikrinti adresą. Jei ten yra „ restricted access “ (ribota prieiga), reikės mažesnės mašinos, o tai kainuoja papildomai. Dažniausiai atvežame tiesiai prie durų, jei kelynis leidžia. Bet jei gyvenate centre, prieš kur tikslinė apsauga ar kažkas panašaus, teks susitarti artimiausioje aikštelėje. Vienas klientas pasakė, kad kelynis viskas tvarkoje, o atvažiavome ir teko žiūrėti, kaip sunkvežimis įlipo į gėlių lovą. Ko pasidaryti? Tokiose situacijose nebelieka humoro.

Ką reiškia tas „konsolidacija“? Ar tai pavojinga mano daiktams?

Konsolidacija – tai kai mes surinkime keletą klientų daiktus į vieną sunkvežimį. Tarkime, jūsų sofa skelia kelias su kažko drabužiais iš Klaipėdos ir perhaps (tarkim) padangomis iš Panevėžio. Viskas įeina į vieną „fūrą“. Pavojinga? Jei vairuotojas normalus ir užsimoka už įkrovimą, tai ne. Mes juos užfiksuoju, pririšame juostomis. Tačiau jei ten įkrenta kažkas skysčio, kas bėga, tada gali būti bėda. Todėl prašome nevežti chemijos ar maisto produkų, kurie gali sugadinti kitų daiktus. Buvau, kai buvo sugadinta brindas piniginių dėl kiaušinių, kurie sudužo. Nenuostabu.

Ar galima sekti, kur mano daiktai yra?

Taip, suteikiame tracking numerį, bet tai ne kaip taksi programėlė, kur matyti, kaip vairuotojas lenkia rąstą. Priešingai, dažnai matote, kad jie stovi vietoje prie Birmingham terminalo jau tris dienas. Kodėl? Gali būti ir muitinės patikra, ir tiesiog vairuotojas ilsisi (jis turi savo taisykles, negali važiuoti 24 valandas per parą). Galite susisiekti su диспетчeriais (dispečeriu), mes pasakysime, kad „mašina yra Anglijoje“, bet dažniausia tikslios vietos nežinome iki tol, kol iškrenta dokumentai prieš išplaukiant iš Calais ar Dover.

Kas daryti, jei turiu labai brangų daiktą? Pavyzdžiui, paveikslą ar antikvarinę lentą?

Tuoj pat apdrausti. Ir ne tik tiek. Privalai mums pasakyti apie tai iš karto. Tokiems daiktams reikia specialios priežiūros – geresnio įpakavimo, galbūt medinės dėžės (crate). Negalima tiesiog mesti antsovos ant rėmų tarp kitų dėžių. Ir tikiuosi, tu Žinai, kad tokius daiktus muitinė taip pat patikrina detaliau? Jei turi ką nors branduolinės vertės, gali tekti mokėti didesnį draudimo mokestį arba net deklaravimo mokesčius, nors įstatymai leidžia atsivežti asmeninius daiktus be mokesčių jei gyveni ten ilgiau nei 12 mėnesių (taip, vėl tas Brexit).

Ar galiu užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui į UK, jei daiktai yra pas draugą garaže?

Galima, bet tada tas draugas turi būti atsakingas užeinant. Vairuotojui reikia žmogaus, kuris padės pakrauti (jei tai ne įskaičiuota) arba bent parodyti, kas dedama. Negali būti taip, kad mes atvažiuojame, o draugas neatsiliepia telefonu. Tuomet vairuotojas tiesiog važiuoja toliau, o tu prarandi vietą grafiuke. Ir vėl mokėsi už baudą už neįvykusį įkrovimą. Tai realybė – laikas mums pinigas.

Kiek vietos užims mano lova? Ar ją reikia išardyti?

Beveik visada reikia išardyti. Vienintelė išimtis – jei tai nedidelė sofo-lova, kurią galima pastumti. Bet didelės baldinių lovos daikta? Ne, nerealu. Sunkvežimyje erdvė stačiakampė, ir jei kažkas kyšo ar yra per aukšta, negalima uždaryti kėbulo (tent trucko). Be to, išardytos baldas paėm daugiau vietos, bet yra saugesnis. Ne išardytas lova gali sugriūti važiuojant, ir tada gausi ne vienas miegamasis, o spygliukų rinkinys.

Kaip apskaičiuojate kainą? Kas daro ją didesnę?

Kainą daro atstumas, svoris, tūris (kas didesnis, tas moka) ir degalai. Taip pat Kent mokesčiai (anglams reikia mokėti už įvažiavimą į šalį, tai dabar įtraukta į sąskaitas). Jeigu tu nori pristatyti į Londoną (vidurį), dėl ULEZ zonos (taršos mokestis) kainos šoktels. Be to, jeigu turi daiktų, kuriuos neįmanoma pakelti vieno žmego rankomis pvz., seifas 300 kg, tada reikia rankų kėliklio. Tai visi papildomi darbai.

Muitinė, dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Taip, tikrai. Be jo nei praeisi. nors galvoji, kad tikkel su dėžėmis važiuoji. Muitinės sistemoje be to skaičiaus neįmanoma užregistruoti išsiuntimo. Jeigu neturi, gausi labai greitai. Užtrunka kelias minutes internetu, bet daugelis to nepadaro, kol vairuotojas jau stovi prie sienos. Tuomet prasideda pykinimas, delsimas ir papildomi mokesčiai už sandėliavimą tą laiką, kol dokumentai bus tvarkomi.

Kas tas ToR01 (Transfer of Residence) dokumentas?

Tai gelbėjjas jei persikeli gyventi į UK ilgam. Jis leidžia atvežti savo asmeninius daiktus be PVM (VAT) ir muito. Bet gauti jį tiksliai sunkiau. Turi įrodyti, kad gyvenai užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir kad tais daiktais naudojaisi anksčiau. Negali atvežti parduotuvės prekių vis naujas su etiketėmis ir sakyti, tai mano sena lova. Muitininkai to neišnešios (t.y., neleis praėti). Buvau atvejis, kai klientas bandė įvežti penkias naujas televizorius ir vadinti ju asmeniniais daiktais. Nesėkmingai.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dalyką?

Ne kiekvieną peilį ar šaukštą, bet turi turėti pakavimo sąrašą (packing list). Jis turi būti gana detalus. Tarkime, „Baldai: 1 vnt.“ nebeišlaikys. Reikia „Sofa: 1 vnt., Spinta: 2 vnt., Dėžės su drabužėmis: 10 vnt.“ Kuo tikslesnis sąrašas, tuo greičiau eis procesas. Klasifikavimo kodai (HS codes) tai mūsų skubis, bet turi mums duoti bent jau bendrą informaciją kas ten yra. Jeigu rašai „daiktai“, tai rodos įtarnas.

Ar galiu atvežti maisto produktų, pavyzdžiui, dešrą ar sūrį?

Dėl maisto dabar yra griežtos taisyklės. Ypač jei tai mėsa ar pieno produktai iš ES. Asmeniniam vartojimui galima šiek tiek, bet labai ribotai. Aš dažniausiai visiškai patariu to nedaryti. Neverti rizikuoti, kad visa tva mašina bus sustabdyta ir gali būti visa sugriauta dėl vieno dešrainio su kiauliena. Geriau nusipirkt ten. Sūrio galite šiek tiek, bet tik jei jis vegetariškas (kažką tokį girdėjau apie angliškus reikalavimus) arba pakuoje su atitinkamu sertifikatu. Geriau neprašyti manęs dėl to, aš ne specialistas maisto srityje.

Ką daryti, jei neturiu ToR01, bet važiuoju gyventi?

Tada mokėsi mokesčius. PVM (VAT) ir galbūt muitą, jeigu daiktai nauji (t.y., nebuvo naudoti 6 mėnesių). UK įstatymai yra šiek tiek kitokie nei EU. Jeigu turi senus daiktus, dažniausiai neturi mokėti, bet be ToR01 gali tekti įrodinėti kiekvieno daikto amžių, kas yra košmaras. Geriau pasidairyti ir gauti tą dokumentą iš anksto, bent jau pagalbos centre (helpline) galite pasiklausti.

Ar galiu atvežti alkoholio ar cigarečių?

Gali, bet tik tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei daugiau – turi deklaruoti ir mokėti. Ir tikiuosi, tu Žinai, kad negali dėti tų butelių į tas pačias dėžes su taurėmis? Susprogs? Ne, iš tiesų tiesiog gali sulūžti, o skysčio banga nuplauti viską ką turi. Ir jei vairuotojas uždurs nose (užkveps) alkoholio, jis gali tiesiog atmesti tą krovinią arba pranešti policijai, ir tada bus didelė šlamštas. Rūkyti mašinoje draudžiama, o alkoholis turi būti uždarytas.

Kaip vyksta muitinės patikra UK pusėje?

Dažniausiai elektroninė. Vairuotojas pateikia dokumentus terminaluose (pvz., Dover), juos peržiūri sistema. Jei yra kokių neaiškumų ar pažymos „red flag“, tuomet gali būti nukreiptas į fizinę patikrą. Tai gaišta laiką. Kartais patikrina tik atsitiktinai. Jei turi visas dokumentas tvarkingai, dažniausiai praeiti lengva. Bet jeigu tą packing list padarei „iš alkės“, tai gali būti problemų.

Ar jūs užtikrinote, kad dokumentai bus teisingi?

Mes padėsime, paversime į reikiamą formatą, bet galinę informacija – tavo atsakomybė. Tu privalai užpildyti daiktų sąrašą (inventory). Aš galiu tik pasakyti, ką reikia rašyti, bet aš nežinau, ką turi tu bute. Jeigu tu parašai „kompiuteris“, o iš tikrųjų tai yra serverių komplektas verslui, tai galima pagauti už neteisingą deklaravimą. Būk sąžiningas, tai ilgalaikiai apsimoka.

Ar galiu atvežti savo automobilį daliniu kroviniu?

Techniškai – ne. Automobilis turi būti nuvežtas su vairuotoju (joje sėdint), arba su tralų (pigiau nulis), arba su keltu. Juos įstatyti į dalinį krovinių sunkvežimį, kur jau yra baldai, neįmanoma fiziškai. Yba galima išimti ratus ir statyti kaip didelį dėžę? Ne, tai hui... (atleisk)... tai bjaura. Nevežame automobilių taip. Geresnis pasirinkimas – rasti kažką, kas vairuoja tą mašiną į UK.

Kas vyksta, jeigu dokumentuose yra klaida?

Tada laukiam. Kol pataisome. Kol prašome muitinę leisti pataisyti. Gali būti bauda. Anglai dabar griežti. Buvau, kai buvo padaryta klaida prekės koduose (HS code), teko mokėti 300 svarų baudą už kiekvieną tokią apklausą (clearance fee). Tai gana brangu. Todėl prašome patikrinti duomenis du kartus prieš duodant mums.

Kas tikrai erzina ir ką reikia žinoti realiam gyvenimui

Ar galiu užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui į UK su pačiais pigiausiais dėžėmis?

Galima, bet tada nekeik, kai atkeliau sulūžusios. Tavo dėžės su „Lidl“ užrašu, kurios jau buvo drėgnos, neišlaikys 1500 km kelionės su apkrovimų ir iškrovimų. Naudok tikrai kokybiškas, dvigubos sienelės dėžes. Arba geriau – nusipirkime pas mus. Tas pats su klijais ir juosta. Nėra nieko blogiau negu paimti dėžę, kuri išsiskleis vairuotojui rankose ant gatvės Londono.

Kokias blogiausias situacijas matėte su kroviniais UK?

Viena kartą klientas atidavė dėžę su pinigais (grynieji) nepridėdamas nieko. Vairuotojas tiesiog pamasėjęs dėžę esanti per sunkią ir atidaręs pamatę pinigų kupranugarius. Buvo didelis skandalas, policija. Kita kartą – kažkas įdėjo gyvą šunį į dėžę (ne, ne keli ūkio, o olandų španielą). Muitinėje beprotybė. Ne tai, kad mylime gyvūnus, tačiau juos taip gabenti nelegalu ir pavojinga jų gyvybei. Ir galų gale – užrakinta spinta su raktais viduje, o raktai... liko Lietuvoje. Vairuotojas turi nešti tą spintą neįmanoma atidaryti. Smagu.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus į namus?

Standartiškai – jis padės patalpinti iš sunkvežimio ant žemės. Jei tu nori, kad jis neštų trečią aukštą be lifto, tai jau papildoma paslauga („lugg service“). Vairuotojai yra vairuotojai, ne nešikai. Jie gali padėti porą kartų, bet jei turi 30 dėžių ir penkių aukštų daugiaaukštį be keltuvo, tai reikia sutarti darbininkų komandą abi pusėm (išsiuntimo ir pristatymo). Kitaip vairuotojas tiesiog išmes prie namų ir važiuoja toliau, jūsų pykinimas jo ne domina.

Ar reikia mokėti už vairuotojo pernakvojimą?

Jei įkrova ar iškrova užtrunka ilgiau nei planuota (pvz., neįleidžia į terminalą, arba klientas vėluoja), ir vairuotojui tenka laukti rytojaus jis turi teisę į nakvynę. Tada tu moki tas išlaidas. Geriau būti laiku. Tie britai su savo taupymu stengiasi padaryti viską greitai, bet jei tu neesi paruošęs, laikas bėga.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir išvykti?

Jis nebus laukti, kol tu geri kava bare. Jis turi grafiką. Turi būti ten tu arba tą atstovą. Jeigu niekas nepasirodo per valandą po atvykimo, krovinys gali būti nugabentas į artimiausią sandėlį (depot), ir tada tenka mokėti didelius mokestis už išėmimą. Tas pas mane buvo su viena panele, kuri pagalvojo, kad „jis gali palaukti pusę dienos“.

Kaip elgtis su dėmėmis ant buities technikos (šaldytuvas, skalbimo mašina)?

Turi būti išlietos visas vanduo. Šaldytuvas – išjungtas iš anksto (2 dienas prieš), išdžiovintas. Jei ten liets vanduo, užlys į grindis ir sugadins kitų daiktų. O tau gali tekti atsiskaityti už žalą. Tas pascalbimo mašina – turi turėti specialius varžtus, kad būgnas neliktų judėti. Jeigu neturi, tada pirmasis posūkis gali baigtis ne taip, kaip planavai.

Ar galiu užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui į UK be jokių tarpininkų?

Galima rasti vairuotoją „Facebook“ grupėje. Bet kas atsisakys, kai jis prarado krovinią arba sugadino tavo daiktus? Tada turi eiti į teisme Anglijoje, o tą kalbą nežinai. Dirbant su kompanija, turi sutartį, draudimą ir atsakomybę. (Nors, turiu pripažinti, kai kurios kompanijos yra ši... šiurkštios, bet bent kažką įmanoma padaryti). Saugiau su profesionaliu brokeriu.

Ką daryti, jei daiktas atkeliau sulūžęs?

Skambinti mums iš karto. Reikia užfiksuoti žalą (nuotraukos) dar prieš vairuotojo išvažiavimą. Negali būti taip, kad vairuotojas išvažiuoja, tu pamani rytoj „o, čia koja nulūžo“, o tada liepi nulūžusi. Vairuotojas pasirašo pristatymo lapus (CMR), ten gali rašyti pastabas. Jeigu pastabų nėra, sunkiau įrodyti, kad ne tu pats sulaužei.

Ar galima siųsti vaistus?

Tik su receptu ir tik asmeniniam kiekuiui (pavyzdžiui, 3 mėnesių atsarga). Negali dėti dėžė pilną antibiotikų ir sakyti, kad tai „vitamėliai“. Tai laikoma kontrabanda arba prekyba be licencijos. Muitinė tai labai gerai mata. Geriau patikrinti ar tas vaistas nijra uždraustas UK (pvz., kai kuriais opioidais yra griežta).

Ar turite draudimą? Ką jis apima?

Turime atsakomybės draudimą. Jis dengia žalą, kuri atsiranda pervežimo metu dėl mūsų kaltės. Jis nedenga to, kad tu blogai įpakavai (tarkim, įdėjai vazą į dėžę be popieriaus). Žinoma, gali pasirinkti „viskas apimantis“draudimas (all risk), bet jis brangesnis. Svarbu perskaityti taisykles, nes daugelis jų nėra apdraudžiami vertės požiūriu (pvz., juvelyriniai dirbiniai be specialios deklaracijos).

Kaip apmokejimas vyksta?

Įprastai reikia sumokėti prieš išvykstant (pradinis авансas), o likutį – prieš pristatymą arba iš karto po to, kai krovinys pasiekia terminalą UK (prieš išleidžiant iš sandėlio). Negalima sakyti „aš sumokėsiu vairuotojui grynaisiais“, jie nebedirba su grynaisiais dideliais kiekiu. Viskas per sąskaitas.

Išvados

Taigi, ar galima užsisakyti dalinį krovinį perkraustymui į UK? Žinoma, kad taip. Tai vienas populiariausių būdų persikelti ten ramiau ir pigiau negu parduoti viską ir pirkti naują Anglijoje (kas dabra brangu). Tik tiesiog nepamirškite, kad tai ne pasaka. Reikia pasirūpinti dokumentais, ypatingai ToR01 formomis ir EORI numeriais, kad nepirktų nervų vaistų Kent uoste. Būkite atsargūs su dėžių kokybe – skanaus maisto geriau nevežti. Ir svarbiausia – pasirūpinkite draudimu. Nors dauguma krovinių atkeliauja saugiai, gyvenime visada būna nesklandžių momentų, kaip tas vairuotojas su plytomis ant gėlių lovos. Tai išmoksta per tuos 20 metų. Sėkmės kelione!