Ar galima transportuoti visus daiktus mikroautobusu į Angliją?

Šioje srityje jau dirbu beveik dvi dešimtmetis, o kartais pasijuntu lyg bučiau čia nuo pat to laiko, kai Suezo kanalas buvo tik brėžinys ant popieriaus. Per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie vos tilpo į „Ford Transitą“, iki keistų dalykų, kuriuos žmonės bando įsprausti į mikroautobusą ir nuvežti per Lamanšą. Klausimas, ar galima transportuoti visus daiktus mikroautobusu į Angliją, iš pirmo žvilgsnio atrodo paprastas, tačiau realybėje, ypač dabar, po Brexito ir visų tų naujų muitinių taisyklių, atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“. Tiesą sakant, dažniausiai „įsipainioja“ ne tiek patys daiktai, kiek dokumentai ar klientų įsivaizdavimas apie tai, kaip tai turi vykti. Taigi, pabandykime išsiaiškinti, kas iš tikrųjų telpa į tą vonyką ir kas mūsų vairuotojams gali sukelti nemigą.

Ką gi, išvis telpa į tą mikroautobusą ir kas vyksta kelyje?

Ar telpa viskas į vieną mikroautobusą?

Labai dažnai klientai skambina ir sako: „Aš turiu vieną lovas, du sofas ir tris dėžes, ar telpa?“. Žinote, tai priklauso nuo to, ar tie baldai yra iš IKEA, ar tai jūsų močiutės antikvarinės prabangios lovos, kurios sveria toną. Standartinis mikroautobuso kėbulo tūris yra apie 10–15 kubinių metrų, jei tai yra „L4“ versija. Jei jūsų daiktai yra standartiniai, tai telpa, tačiau jei bandote įvežti visą butą iš sovietmečio su buitinė technika, gali reikėti dviejų reisų. Turime būti realistiškai, kad transportuoti daiktus mikroautobusu į Angliją yra patogu, bet tai ne stambusis sunkvežimis (40 tonų), todėl vietos visada trūksta daugiau, nei atrodo iš išorės.

Ar galima gulti daiktus ant stogo ar „karkaso“?

Techniškai tai nelegalu, jei neturite specialios leidimų dokumentacijos, kuri patvirtina, kad krovinys yra pritvirtotas saugiai. Vairuotojams, kuriems sustoja policija Anglijoje ar Prancūzijoje, tai gali baigtis dideliu baudu ir krovinio iškraipymu pat vietoje. Niekada nerekomenduoju dėti nieko ant stogo, nebent tai yra specialiai pritaikyta kėbului konstrukcija. Per tą laiką mačiau, kaip žmonės bandydami vežti dviračius ar batutus, juos prarasdavo pirmajame posūkyje netoli Briuselio, geriau nepririzikuoti.

Kiek dėžių įprastai telpa į tą mašiną?

Jeigu kalbame apie standartinių judesių dėžes (pvz., 60x40x40 cm), tai į mikroautobusą šiaip sau talpiname apie 40–50 vienetų, priklausomai nuo to, kas dar yra viduje. Kai kurie klientai sako, kad jie turi „keliolika“ dėžių, o paskui atvyksta vairuotojas ir pamato, kad tas „keliolika“ yra dešimt tūkstančių dėžių su knygomis. Knygos ir dėžės – blogiausias vairuotojo sapnas, sveria kaip lydu. Reikia gerai įvertinti svorį, nes jei viršysite 3,5 tonas (jei tai yra C kategorija), vairuotojas gali net netekti teisės vairuoti.

Ar reikia dalyvauti krovime?

Esu matęs situacijų, kai klientai tikisi, kad vairuotojas atvažiuos, užlips į trečią aukštą be lifto ir nukels dvišimčią kilogramų svarves. Mūsų vairuotojai yra atsakingi už tai, kad transportuoti daiktus mikroautobusu į Angliją būtų saugu, bet jie nėra profesionalūs krovikai. Paprastai jie padės uždėti dėžes į mašiną, tačiau jei reikia išnešti pianiną, turite rasti draugus ar samdyti krovikus. Vieną kartą vairuotojas netyčia susiemė nugarą nešdamas ledšaldytuvą, ir po to kelionė buvo tiesiog pragare.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus reikia labai gerai užpakuoti. Nors mes vairuojame atsargiai, Anglijoje greitkeliai (M1, M25) yra kaip lenktynių trasa, o ir Prancūzijoje vairuotojai kartais nekalbės apie saugumą. Jeigu turite brangų paveikslų ar elektronikos, geriau juos įdėti į vidų, o ne palikti atvirai. Ir patikrinkite draudimą. Dažnai klientai galvoja, kad „viskas apdrausta“, o pasirodo, kad draudimas nedengia jūsų tūkstančių eurų vertės MacBook’o, jei jis paslysta ant grindų.

Draudžiami ir keisti daiktai, kuriuos girdėjau

Ar galima vežti alkoholį?

Tai yra viena populiariausių problemų. Po Brexito taisyklių pasikeitimo, galite vežti tik tam tikrą kiekį alkoholio asmeniniam naudojimui (narkotikų ne, aišku). Jeigu būsite matuojami daugiau, o tai atrodys kaip prekyba, muitinė Dovere arba jūrų uoste konfiskuos viską. Vieną kartą važiavome su vyru, kuris bandė įvežti apie 200 butelių „vynui“ gimtadieniui. Gatava katastrofa, jam tejo palikti viską tenai, o mes išvažiavome su tuščia vieta kur buvo tūkstančiai eurų (vertės). Negalima būti naivus.

O maistas? Galima vežti mėsos, sūrius?

Čia viskas gan griežta. Anglija labai bijo ligų, todėl mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių įvežti negalima (iš ES šalių). Yra išimčių (pvz., maži kiekiai kūdikių maistui), bet jei bandysite įsivežti dešrų rinkinį ant visą kaimą, muitininkai jas atims (pasiūlyčia suvalgyti tenai arba išmesti). Sūrių dažniau „pražiūri“, bet jei tų sūrių tiek, kad užpildytum tralerį (o ne mikroautobusą), tai bus problema. Geriau nenukelti bėdų ir pirkti vietiniuose „Tesco“ ar „Lidl“ Anglijoje.

Ar leidžiama vežti gyvūnus?

Gyvūnus galima, bet tik jei jie turi visus reikiamus pasus, mikroschemas ir veterinarinius pažymėjimus. Negali tiesiog užsiveltį katiną į dėžę ir važiuoti. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei jis būna agresyvus arba labai smirda. Buvau atvejęs šunį, kuris visą kelionę (tai kaip 30 valandų) lojo. Tiesa, šuo buvo ramus, bet vairuotojui reikėjo dažnai sustoti ir jį išvesti. Tai ne visada įmanoma, jeigu skubame su terminiu krovininiu reisu.

Ar galima vežti statybinės atliekas ar gruzus?

Ne, absoliučiai ne. Statybinių atliekų, grunto, smėlio, plytų (jei tai ne naujos, skirtos prekybai) vežimas yra draudžiamas be specialių leidimų, nes tai laikoma atliekų eksportu. Muitinė labai griežtai tai tikrina, jei atrodo, kad mašina apkrauta ne įprastais daiktais. Vieną kartą klientas bandė įvežti „kažką“ į namų apdailai, pasirodė tai buvo pavojingos cheminės atliekos. Mums teko griebti galvos, kaip greitai išsitraukti iš to uosto.

Ar galima vežti vaistus?

Vaistus galima vežti tik asmeniniam naudojimui ir su receptu arba gydytojo pažyma. Negalima vežti dėžių pilnų tablečių be dokumentų, net jei tai tik „vitaminai“. Muitinė gali manyti, kad tai prekyba nelegaliomis medžiagomis. Geriau turėti visus popierius su savimi, o ne dėti juos į giliausią dėžę tarp kepurių.

Kas dėl tabako (cigaretės)?

Taip pat kaip ir alkoholis, yra griežtos normos. Vienas žmogus gali atsivežti tik tam tikrą kiekį (paprastai 200 cigarečių). Jeigu radome daugiau, tai baudos yra milžiniškos. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl 50 svarų taupymo, jeigu gali gauti baudą už tūkstančius. Nekada nesupratau to žmonių mąstymo – kodėl jie bando apgauti sistemą, kai tikimybą užkliupti yra labai didelė?

Muitinė, dokumentai ir kita biurokratija

Ar reikalingas CMR sąvarašas?

Taip, be CMR sąvarašo transportuoti daiktus mikroautobusu į Angliją oficialiai negalima. Tai pagrindinis dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinys yra apdraustas ir yra legalus. Be jo, muitinė gali tiesiog neleisti išvažiuoti iš Lietuvos arba neleisti įsivažiuoti į Angliją. Mums reikia tikslaus krovinio sąrašo, kad galėtume užpildyti šį lapą. Jeigu parašysite „baldai“, o iš tiesų bus „baldai ir dviratis“, gali būti nesklandumų, kai vairuotoją sustabdys patikrai.

Kas tas „Inventory list“ (krovinio sąrašas)?

Tai yra detalus jūsų daiktų sąrašas anglų kalba. Muitininkai mėgsta, kai viskas parašyta aiškiai. Ne „kažkokios dėžės“, o „3 dėžės su drabužėmis, 1 stalgus, 1 kriauklė“. Dėl to dažnai uždelstame išvyką, nes klientai netyčia pamiršta nurašyti bent kažką. Labai svarbu nurodyti vertę (maždaug), kad būtų išvengta mokesčių (jei perkate naujus daiktus, tai gali tekti mokėti PVM ir muito), jeigu tai naudoti daiktai, tada dažniausiai mokesčių nėra.

Ar reikia deklaracijos (Exit Summary)?

Dabar, kai Lietuva ir Anglija yra skirtingose muitinių zonose, reikia pateikti deklaraciją išvykstant iš EU ir atvykstant į JK. Tai mūsų (pervežėjų) reikalas, tačiau reikalingi jūsų duomenys – paso numeris, adresas, telefonas. Be šių duomenų, sistema neleis generuoti kodų, ir vairuotojas liks sienoje. Būtinai paskambinkite mums bent dieną prieš važiavimą, kad spėtume viską suvesti.

Kas atsitinka, jei pamiršau pasą?

Negalima. Tiesiog negalima be paso (arba asmens tapatybės kortelės ES piliečiams, bet į Angliją reikalingas pasas) išvažiuoti. Vairuotojas nebus atsakingas už jūsų dokumentus. Buvau atvejęs studentą, kuris „paliko pasą ant stalo“ namie. Mums teko važiuoti tuštą mašina, o jo važiuoti traukiniu (ir tai dėl jo kaltės). Labai nepatogu ir brangiai.

Ar tikrina tą patį vairuotoją?

Taip, tikrinama, ar vairuotojas yra tas, kuris paminėtasm dokumentuose, ar jis neturi nelegalių daiktų, ir ar jis nėra paieškomas (retai, bet nutinka). Vairuotojai mums yra patikimi, dirba ilgiau nei metus, tačiau muitinė kontroliuoja viską. Kai kurie klientai klausia, ar gali važiuoti „savuoju“ vairuotoju – jei jis turi visas licencijas ir leidimus (tarptautinį vežimą), tai taip, bet paprastam žmogui sunkiai gauti tokią licenciją dėl sunkiųjų krovinių (net jei tai tik mikroautobusas).

Kainos, terminai ir realybė

Kiek kaina tokia kelionė?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 400 eurų iki tūkstančio ir daugiau, priklausomai nu to, kiek dėžių, kur maršrutas (Londoną brangiau nei Mančesterį), ir kada važiuojame. Degalai brangsta, keltų kainos Dovere taip pat. Pasakyti tiksliai be matavimų neįmanoma. Mes visada matuojame kūbiškumą arba dėžių kiekį. Negalima tiesiog sakyti „nuvežk už 100“ – tai ne taksi, tai 2000 kilometrų kelionė per jūrą.

Kodėl brangiau vežti į Londoną?

Londonas yra pragare. ULEZ zona (mokesčiai už užterštumą), didžiuliai spūstys, sunku pristatyti į centro gatves. Vairuotojas gali praleisti pusę dienos stovėdamas spūstyje ties „North Circular“. Todėl pristatymas į Londoną ar jo apylinkes (pvz., Bromley, Croydon) visada brangesnis nei į pietus ar šiaurę. Be to, dažnai ten reikia specialių leidimų įvažiavimui (pvz., „Low Emission Zone“), kurias reikia pirkti iš anksto, kitaip bauda 200 svarų užkliuva akimirksniu.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka 3–4 dienas, jei viskas gerai. Išvykstame pirmadienį, ketvirtadienį jau gali būti prie jūsų namų. Tačiau jei pasitaiko klaidų (užstrigimas keltuose, techniniai trūkumai, muitinė), gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą vairuotojo padanga sprogo netoli Olandijos, ir mes pradėjome gaudyti laiką. Toks dalykas. Galvos nenuimk, bet stebėkite „GPS“ kur mes esame (siunčiame nuorodą).

Ar galima gauti nuolaidą, jei tuščias grįžta?

Rečiau taip darydavo (galvodami, kad mes „ir taip važiuojam“). Deja, degalai kainuoja vienodai abiem kryptimis. Jei reikia grįžti tuščia (t.y. tuščiu reisu), tai kaina bus tikrai mažesnė, bet ne pusėje, o gal 30–40 proc. Dažniausiai mums pavyksta surasti krovinį atgal į Lietuvą, todėl pasiūlymas būna pilnas (pilnas reisas). Geriau ieškoti partnerių, kurie taip pat nori siųsti atgal.

Ar imama už kilmę (už sodybą iš miesto)?

Taip, jeigu reikia važiuoti į kažkokį kaimą, kur nebuvo joks sunkvežimis nebuvo matęs. Arba jei reikia lipti su įrankiais (liftu arba nešti rankomis). Įprastai įeina vienas išlipimas su kėbulu. Jeigu reikia įvažiuoti į „pedestrian zone“ (pėsčiųjų zoną) – reikia leidimo iš savivaldybės, o tai papildomi rūpesčiai. Bet jei tiesiog privažiuojame prie namo prie kelio, tai nemokamai.

Kas daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Dirbame tik su išankstine apmoka bent 50 proc., o likutį – atlikus darbą arba prieš išvykstant vairuotojui iš Lietuvos. Negalima važiuoti „skolą“, nes jeigu klientas neatsiliepia Anglijoje, mes pasiliktiems su tuščiomis rankomis ir lietuviško vyno (be juoko). Nėra vienas kartą buvo, kai reikėjo skambinti policijai dėl nemokamo pristatymo. Todėl viskas tvarkingai – sutartis, sąskaita, mokėjimas.

Vairuotojo kasdienybė ir keisti klausimai

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus į butą?

Jei tai pirmas aukštas ir nėra lifto – vairuotojas gali pasakyti „ne“. Jis gali padėti išnešti į duris, bet nešti per visą koridorių ir statyti ant kojų – tai ne jo pareigos. Tiesa, dažnai mūsų vyrukai yra draugiški ir pagelbsti (jei nėra per sunku), bet jų sveikata svarbiau. Buvę atvejai, kai klientas reikalaujo nešti sofos iki 5 aukšto – po to vairuotojas atsisakė dirbti su tuo klientu.

Ar vairuotojas gali užsukti į parduotuvę kelyje?

Jei tai būna kelyje (pvz., degalinė), tai ilgai užsukti negali. Jis turi grafiką, po 4,5 valandų vairavimo jis privalo padaryti poilsį (45 min). Negalima jo laukti prie „Lidl“ jo pusę valandos, nes tuomet gaila vėliau gaudyti laiką (ir galimai baudas už laiko pažeidimus). Geriau susiderėti iš anksto, jei reikalinga speciali sustojimo vieta.

Ar vairuotojas gali numanyti, kiek dėžių telpa?

Jis matė tą mašiną tūkstančius kartų. Kai jis atvyksta pas jus pažiūrėti, jis iš karto pasako „taip“ arba „ne“. Labai retai jis klysta. Jeigu jis sako, kad netelpa – tikėkite. Geriau nebandyti spausti, nes tada kelyje gali viskas užgriūti, o mums bus gėda. Vieną kartą klientas įpylė daugiau dėžių nei buvo numatyta, ir durys netilsidavo užsidaryti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Žinoma, tai dažnai nutinka. Kelias trunka ilgai, tad galite važiuoti keleiviu. Tiesa, ten nėra jokių prabangių sąlygų – tai darbo vieta. Reikės su savimi pasiimti maisto ir vandens. Vairuotojas nebus jūsų gidas, jis vairuos. Bet jei norite patirti nuotykius ir užpildyti vieną vietą mikroautobuse – kodėl ne. Kainos mažai nesikeičia (gal 50 eurų nuolaida).

Kas jei vairuotojui sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus. Mes stengiamės palaikyti techninę būklę, tačiau varikliai sensta. Jei tai įvyksta, mes kviečiame techninę pagalbą arba keičiame mašiną (jeigu įmanoma). Jums gali tekti laukti ilgiau. Deja, bet to išvengti negalima 100 proc. Užtikriname, kad mes turime draudimą, kuris padengia krovinio pristatymą net jei mašina sugestų. (Arba bent jau mes bandome tai padaryti, kartais dėl „tarpinių reisų“ tai užtrunka).

Ar vairuotojas rūko mašinoje?

Draudžiama rūkyti kelyje tarp krovinio, bet kai ilsisi (poilsio metu) – jis gali. Tačiau dažniausiai mūsų vairuotojai neraso, nes žino, kad klientams daiktai gali įgauti kvapo. Ir mes pažadame, kad daiktai atvyks be dūmų kvapo (jeigu jūs pats nesirūkote). Taip pat būna su gyvūnais – jeigu jums alergija, praneškite iš anksto.

Kodėl vairuotojas vėluoja?

Dėl sienų. Dėl Brexito. Dėl eismo įvykių. Anglijooje yra daug daugiau foto kamerų (greitio ir važiavimais juostomis), negu Lietuvoj. Vairuotojas gali gauti baudą, jeigu pajudės raudonai šviesai (nors ir ne taip greitai). Visos tos smulkmenos sukelia vėlavimus. Būkite kantrūs, mes dirbame maksimalų greitį, saugiai.

Išvados

Taigi, ar galima transportuoti visus daiktus mikroautobusu į Angliją? Atsakymas yra „dauguma taip“, bet ne visi ir ne be sąlygų. Reikia atsižvelgti į tūrį, svorį, muitines taisykles ir vairuotojo komfortą. Jeigu viską suplanuojate protingai, nebandysite slėpti dešras po sėdynėmis ir nerašysite be protą dėžių sąrašo, viskas vyks sklandžiai. Esu matęs tūkstančius sėkmingų kelionių, ir tik vienas ar du kartai viskas baigdavosi pykčiu. Pagrindas – bendravimas ir geras pasiruošimas. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą netyčia pažeisti taisykles ir gaidyti laiko bei pinigų.