Ar galima transportuoti trapius daiktus į Londoną? Praktiniai patarimai be įžangų ir reklamų

Sveiki, taigi turbūt klausiate, ar galima transportuoti trapius daiktus į Londoną? Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje galiu pasakyti tiesiai – galima, bet tai nėra nuvažiuoti į parduotuvę už kampu. Londonas yra toli, keliai įvairūs, o muitinės po Brexito tapo dar sudėtingesnės. Dažnai žmonės galvoja, kad įmeskia daiktą į dėžę, užmokės ir viskas bus kaip pasaulyje. Deja, realybėje kartais taip nebūna. Ypač kai kalbame apie porcelianą, paveikslus ar seną elektroniką. Čia reikia ne tiesiog vairuotojo, o suprantančio žmogaus, kuris žino, kur yra duobės kelyje ties Birmingham arba kodėl verta gerti kavą prieš Doverio keltą.

Kaip viskas vyksta kelyje ir ar laikas tinka

Kiek laiko užtruks, kol mano daiktai bus Londone?

Paprastai sakyčiau 3–4 dienas, jei viskas eina kaip su laikrodžiu. Tačiau jei tenka laukti keltų Doveriuje arba susidaro spūstės ant M25 žiedinio kelio, gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten prastovėjo beveik parą, todėl laikas visada yra sąlyginis. Geriau pasiruoškite, kad gali prireikti savaite (tokia smulki klaida – turi būti savaitę), ypač jei siunčiate šventiniais laikotarpiais.

Ar saugu vežti per keltą?

Keltų įmonės dažniausiai atsakingos, jei tik mašina užrakinta. Kiekvienas vairuotojas žino, kad turi uždaryti raktus ir pasiimti juos su savimi. Tačiau jūros bangos gali būti stiprios, todėl jei dėžės viduje nepritvirtintos, gali susirinkti vienoje krūvoje. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai padarytas pakavimas. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams patikrinti, ar niekas nešoka prieš išvažiavimą iš kaso.

Ar tikrai reikia važiuoti pro Birminghamą?

Nebūtinai, yra kelių variantų, tačiau dažniausiai ten tenka važiuoti, jei iškrenta tikslas į šiaurinę Londono dalį. Ten eismas kartais būna tiesiog siaubingas, ypač rytais. Esu matęs, kad trukdymai ten suvalgo kelias valandas. Jeigu turite trapius daiktus, toks sustojimas ir pradėjimas vėl gali pakenkti, nors vairuotojai stengiasi važiuoti lygiai.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta?

Taip, dauguma modernių firmų turi GPS sekimą. Galite matyti, kur mašina stovi. Tai ramina nervus, ypač kai transportuojate brangius daiktus. Nors kartais signalas dingsta tuneliuose arba keltuose, bet tai nėra tragedija. Man patinka, kai klientai žino, kas vyksta – mažiau skambinimų su klausimu "kur jūs?", o aš galiu ramiai gerti kavą.

Ar galiu pati važiuoti su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vieta kabyje (sleeper), tačiau dauguma įmonių to nedaro dėl draudimo. Be to, kelionė į Londoną ir atgal yra ilga ir nuobodi. Jūs tik trukdysite vairuotojui ilsėtis, nes jis turi poilsio režimą. Geriau palikite jį ramiai ir laukite skambučio, kai jis atvyks.

O jei vairuotojas užstrigs sniege?

Žiemos metu Anglijoje tai tikra problema. Jei sniego bus daug, vairuotojas gali tiesiog negalėti važiuoti kelias dienas. Jūsų siunta liks mašinoje (jei ji šilta). Tai ne mūsų kaltė, tokia yra gamta. Nors stengiamės važiuoti prokvėptais keliais, bet kartais likimas užduoda paskutiniųjų klausimų.

Pakavimas – kas iš tikrųjų apsaugo jūsų turtą

Ar pakanka įpilti į dėžę popieriaus?

Viskas kas tikrai ne. Popierius gerai tinka, jei daiktas nėra labai sunkus, bet jei turite porceliano taurę, popierius ją neapsaugos nuo smūgių. Geriau naudoti putų (styrofoam) plokštes arba specialų burbulinę plėvelę. Kartais žmonės sako "o, juk tikrai nenukris", tačiau vairuotojas gali staigiai stabdyti, kai kažkas priešais iššoks. Tada tas popierius nebegali nieko padaryti.

Ar galima transportuoti trapius daiktus į Londoną be specialių dėžių?

Galima, jeigu tai maži daiktai ir gerai užvyniojate, bet dideliems daiktams, kaip antai vitrinos ar dideli veidrodžiai, būtinos medinės dėžės (crate). Be jų pervežti tokius daiktus beveik nežmogu, nes rizika per didelė. Vieną kartą gavau skambutį, kad vitrina atsispyrė nuo sienos krovimo metu – viskas suskilo, nes nebuvo medinio rėmo. Taip kad geriau neapsisukti.

Ką daryti su paveikslais?

Paveikslai yra vieni sudėtingiausių, nes jie turi būti apsaugoti ne tik nuo smūgių, bet ir nuo drėgmės. Reikia juos užvynioti į stiklą (tai yra speciali plėvelė, o ne tikrai stiklas, atsiprašau už painiavą) ir uždėti į kietą plokštę. Nenaudokite tiesiog kartono – jis gali sulinkti. Ypač jei paveikslas brangus, geriau pasamdyti profesionalų, kuris jam padarys individualų rėmą.

Ar galiu padėti daiktus vieną ant kito?

Taip, bet tik jei apatinis daiktas yra stiprus ir atsparus svoriui. Negalima dėti sunkios skulptūros ant delno dėžės, kurioje yra lėkštės. Tai yra klasikinė klaida, kurią pastebiu beveik kiekvieną kartą. Žmonės nori sutaupyti vietos, bet galiausiai gauna malkas. Jei abejojate, geriau palikite tarpą arba užpildykite jį putomis.

Ar jūsų vairuotojai yra atsargūs su siuntomis?

Dauguma taip, nes jie moka už sugadinusią siuntą, tačiau visada egzistuoja žmogiškasis faktorius. Esu matęs vairuotojus, kurie eina į pensiją ir nieko neperduoda. Tačiau jaunesni kartais nori greliau baigti darbą. Todėl pakavimas turi būti toks, kad išliktų net jei vairuotojas nukristų nuo laiptų (šiaip juokiausi, bet žinot, ką turiu omeny).

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Jei tai turi stiklo ar kitų trapų detalių, būtina išardyti. Neišardyta vitrina yra bomba laiko atžvilgiu. Vieną kartą teko išardyti vitriną, kad tilptų į liftą. Tai buvo tikras galvos skausmas. Taigi jei turite didelę vitriną, matykite į išmatavimus. Kartais geriau išardyti ir po surinkti, nei rizikuoti, kad ji iškris.

Ką daryti su pienu? (Klauso juokinga, bet...)

Klausimas apie skysčius yra svarbus. Jei transportuojate trapius daiktus, tokie kaip vynai ar sultys, gali nutekėti ir sugadinti viską. Užtikrinkite, kad skysčiai yra sandariai uždaryti. Nenorėčiau, kad jūsų paveikslas įgytų vyninio atspalvio.

Kainos ir pinigai – ko tikėtis iš piniginės

Kiek kainuoja transportuoti trapius daiktus į Londoną?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kiek darbo reikia įdėti į pakavimą. Jeigu tai viena dėžė, gali tekti mokėti nuo 150 iki 300 eurų, o jei tai pilnas konteiner su vitrinomis – kur kas daugiau. Taip pat nepamirškite apie Londono mokesčius (ULEZ), kurie dabar yra labai aukšti, jei mašina nėra nauja. Vairuotojas ten gali prarasti dešimtų penkiasdešimt svarų vien užvažiavimą.

Ar reikia mokėti už įkrovimą ir iškrovimą?

Paprastai kaina yra nuo durų iki durų, jeigu tai aptarnaujamas butas. Tačiau jei turite 4 aukštą be lifto, kuriame reikia nešti trapius daiktus laiptais, tai gali kainuoti papildomai. Tai fizinis darbas, o ne tiesiog "užnešti dėžę". Vieną kartą teko nešti pianiną 5 aukštą – vairuotojas po to beveik negalėjo judėti rankų, tad tokius dalykus reikia aptarti iš anksto.

Ar brangu apdrausti siuntą?

Draudimo kaina paprastai sudaro apie 2–3 procentus nuo vertės. Tai nėra taip brangu, atsižvelgiant į tai, kas gali nutikti kelyje. Jeigu transportuojate brangų paveikslą ar antikvarinę vazą, be draudimo net nėra prasmės važiuoti. Nuo šių metų (nežinau tiksliai, ar lieka tas pats, bet tikėtina) draudimo kompanijos yra labai griežtos dėl pakavimo kokybės.

Ar galiu apsimokėti gavus siuntą?

Galima, bet tik tada, kai esame tikri, kad esate patikimas klientas. Esu matęs atvejų, kai žmonės pasakė "mokėsiu vėliau", o paskui atsiskaitė po mėnesio arba neatsiskaitė visai. Mažoms įmonėms tai smūgis, todėl dažniausia prašome avanso bent daliai. Jeigu siunta yra labai brangi, gali reikėti visiško apmokėjimo iš anksto.

Ar reikia mokėti vairuotojai grynaisiais?

Geriau ne. Visi mokesčiai aptariami iš anksto ir sumokami į sąskaitą arba per banką. Vairuotojas gėda prašyti pinigų, o jam tai nepatinka. Jei kas nors pasikeis, mes susisieksime. Pinigai rankose sukuria tik problemų ir įtarimų.

Ką reiškia ULEZ mokesčiai?

Tai zonoje Londono centre, kur reikia mokėti už kiekvieną mašiną, kuri neatitinka standartų. Jei mūsų mašina sena, tenka mokėti. Tas mokesčis dedamas į galutinę sąskaitą. Kartais klientai nustemba, kodėl brangiau, bet tai ne mūsų išgalvojimas, o Londono mero sprendimas.

Formalumai, dokumentai ir britiškas chaosas

Ar reikia kokių nors dokumentų?

Taip, būtinai reikia pridėti pridėti prekių deklaraciją (pavyzdžiui, EX1 arba išankstinę deklaraciją) ir sąrašą, kas yra dėžėse. Be to, muitinė neleis išvažiuoti. Būna, kad klientai užmiršta parašyti, kas viduje, ir tada tenka sustoti pasienyje, kol išaiškiname. Tai brangiai kainuoja laiku, o laikas – pinigai.

Ar turiu mokėti VAT ar muito mokesčius?

Jeigu jums tai dovana ar asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jeigu tai nauja prekė ar perkate daugiau nei leidžiama, teks mokėti. Anglijos muitinė dabar yra labai griežta, patikrina viską. Rekomenduoju pasikalbėti su brokeriu, jeigu abejojate arba daiktais turi didelę vertę.

Kas daryti, jei praradau sąrašą?

Tada turime rašyti naująjį pagal tai, ką pasakote. Tai rizikinga, nes jeigu muitinė randa kažką, ko nėra sąraše, gali būti bauda arba konfiskavimas. Geriau laikyti visus popierius vienoje vietoje. Mano patirtis rodo, kad chaosas su dokumentais dažniausiai baigiasi neigiamai. Turėjau klientą, kuris sąrašą paliko namie – teko siųsti jį nusifotografuotą, kas buvo beveip nesąžininga.

Ar sunku gauti tą EORI numerį?

Ne, jį gaukite per internetą per kelias dienas (arba valandas). Be jo negalite siųsti jokių prekių į Angliją (arba iš jos). Tai būtinas dalykas. Jeigu neturite, geriau nedarykite planų, kol jį gausite. Dėl to būna nemažai vėlavimų, ypač jei žmonės apie tai sužino tik paskutinę minutę.

Ar britai labai griežti pasienyje?

Dabar, po "skyrybų" su ES, jie yra daug griežtesni. Anksčiau buvo lengviau, dabar kiekviena dėžė gali būti patikrinta. Jei suteikite klaidingą informaciją, gali būti problems. Nereikia meluoti apie vertę ar turinį – jie turi skaitytuvus, kurie sužino, ką vežate.

Nerealios situacijos ir pabaigos

Kas nutinka, jei daiktas sulūžta?

Tada prasideda draudimo išmokos procesas. Reikia padaryti nuotraukas, parašyti pranešimą ir laukti. Jeigu pakavimas buvo blogas, draudimas gali atsisakyti mokėti. Taigi, viskas prasideda nuo jūsų. Esu matęs, kaip žmonės kaltino vairuotojus, nors patys dėžę užklijuojuota juosta, kuri nutrūko po pirmojo metro.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai sakant, nelabai. Mūsų srityje didelės įmonės gerai prižiūri savo vairuotojus. Tačiau mažos firmos gali būti rizikingos. Venkite tokių, kurie siūlo kainą per pusę mažesnę nei rinka – tai dažnai reiškia, kad jie neturi nei draudimo, nei sąžiningo žodžio. Aš asmeniškai niekada nedučiau brangių daiktų žmonėms, kurie ne turi svetainės arba revizų.

Ar galima transportuoti trapius daiktus į Londoną, jei jie labai seni?

Galima, bet seni daiktai dažnai būna jau silpni. Medis gali būti išdžiūvęs, o klijai išbyrėję. Gal netgi nežymus smūgis gali sukelti įtrūkimą. Geriau iš anksto pasakykite vairuotojui, kurios dalys yra pažeidžiamos. Ypač jei tai antikvarinės baldai – jos mėgsta "susitikti" kelyje.

Ar reikia skambinti vairuotojui kelionės metu?

Geriau ne, jei tai nėra skubus atvejis. Vairuotojas turi važiuoti, o ne kalbėti telefonu (tai net yra draudžiama daugelyje vietų). Geriau susitarti dėl pristatymo laiko iš anksto. Jeigu skambinsite kas valandą, jis gali nusiboti, o to mums nereikia.

Kas daryti, jei atvyksta pavėluotai?

Kartais įvyksta neprognozuojami dalykai – avarija, policijos patikra arba blogas oras. Niekas nedaro to tyčia. Jei pavėluojame para, paprastai atsiprašome. Jei daugiau – galima kalbėtis apie kompensaciją, tačiau tikrai ne už tai, kad lijo lietus.

Ar jums patinka važiuoti į Londoną?

Asmeniškai? Ne. Eismas chaotiškas, degalai brangūs, o anglų vairuotojai... turi savo stilių. Bet darbas yra darbas. Todėl aš čia ir esu, kad padėčiau jums išvengti tų klaidų, kurias darau jau beveik du dešimtmečius.

Ar galima transportuoti trapius daiktus į Londoną su kitokia kompanija?

Žinoma, galima. Rinktis turite. Tikiuosi, kad šie mano atsakymai padės jums suprasti, kad tai ne fizinė, o organizacinė problema. Gerai pasiruoškite, ir viskas gerai pasibaigs.

Taigi, atsakant į klausimą, ar galima transportuoti trapius daiktus į Londoną, sakau – taip, bet su sąlyga, kad pasiruošiate. Negerai pakavę daiktą arba nežinodami dokumentų reikalavimų, galite padaryti didelių klaidų. Pasitikėkite patikima kompanija, o ne pigiausia skelbimą. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti, kad taupymas ant pakavimo ar draudimo visada baigiasi brangiau.