Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš UK? Visi paslaptys ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo paprastų dėžių iki begalės problemų dėl netelpančių sofų. Dažnai klausiate, ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš UK, ir visada stengiuosi atsakyti tiesiogiai, tačiau visada yra bet kokių niuansų. Anglija nėra toli, bet po Brexito logistika tapo kur kas sudėtingesnė, o dideli daiktai reikalauja ypatingo dėmesio. Jei planuojate vežti spintas, sofas ar netgi pianiną, geriau susiruošite ne tik fiziškai, bet ir žiniškai, kad išvengtumėte nereikalingo streso. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be gražių žodžių iš brošiūrų.

Kaip tai veža (ir kodėl kartais nepavyksta)

Ar verta vežti senus baldus iš Anglijos?

Žmonės klausia ar verta. Sąžiningai sakant, dažnai ne. Jei sena sofa kainuoja vežimui 200 svarų, o nauja Lietuvoje kainuoja 300, logiška nupirkti naują. Bet jei tai šeimos relicvika, tai kita kalba. Tada kainos nebeįeina į lygtį. Tiesa, daugelis pervertina savo daiktų vertę, matau tai kasdien. Taigi, pirmiausia apskaičiuokite – vežimo mokestis + galimas muitas vs. naujo daikto kaina. Kartais išeiga pigiau viską palikti ir nusipirkti Lietuvoje, o iš Anglijos vežti tik lagaminus.

Kiek kainuoja didelio baldo pervežimas?

Kainos šokiruoja. Didelio baldo pervežimas iš Londono gali kainuoti nuo 150 iki 500 eurų priklausomai nuo tūrio. Jei tai tik viena spinta, tai pigiau – "dalinis krovinys". Jei pilnas reidas – brangiau. Taip pat svarbu kur Lietuvoje reikia vežti. Į Vilniaus centrą lengviau nei į kažkokį kaimą be asfalto. Be to, dabar degalai brangūs, o Anglijoj dar ir darbo rankos. Todėl nenuvilikitės, kai gausite pasiūlymą. Tai realios rinkos kaina (čia dar pridėkime PVM).

Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš UK be išardymo?

Beveik visada reikia. Didelės spintos, sofos, especially "corner sofas" – tiesiog nepraeis pro duris ar laiptus. Vairuotojas paprastai nekalba lietuviškai (jei tai lenkas ar ukrainietis), todėl geriau pažymėkite, ką išardyti. Aš asmeniškai rekomenduoju išardyti viską, kas gali būti išardyta. Tai taupo vietą vone ir sumažina sugadinimo riziką. Tik įsitikinkite, kad visus varžtus susukite į vieną maišelį ir priklijuokite prie baldo. Niekas nenori ieškoti varžtų po vairuotojo sėdynės po 2000 km kelio.

Ar įeina į liftą Londono namuose?

Londonas yra senas miestas. Dauguma namų neturi liftų, arba jie tokie maži, kad ten tik kelių žmonių galima sutalpinti. Tokiu atveju reikalingi "porters" – nešikai. Tai papildoma kaina. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, didelės spintos nešimas gali kainuoti kaip ir pats pervežimas. Nepakykite, jei firma klausia ar yra liftas. Tai ne smalsumas, o būtinybė suplanuoti darbui. Kartais net tenka išnešti pro langą, kai nebėra kito kelio. Tai reali praktika.

Kas daryti, jei baldas netelpa į voneą?

Tai įvyksta dažniau nei manote. Vairuotojas atvažiuoja, matuoja ir sako "neįeina". Ką daryti? Turiite sprendimą: palikti arba išardyti dar labiau (jei įmanoma). Kartais reikia išimti duris nuo kampų. Jei neįmanoma nieko daryti, daiktas grąžinamas atgal, o jums tenka mokėti už klaidą. Tai vadinasi "failed collection". Būkite tikri dėl matmenų. Nežiūrėkite į katalogą, išmatuokite patį daiktą realiai, su kojom, su galva, su viskuo.

Ar saugu transportuoti brangius antikvarinius baldus?

Kiekvienas sako, kad jo baldai yra "labai jautrūs". Tiesa tokia, keliukai Anglijoje yra geri, bet Lietuvoje vietomis... na, žinote. Viskas priklauso nuo pakavimo. Jei tiesiog įmesite į voneą, spinta gali atsitrenkti į kitą daiktą. Reikia plėvelių, o gal net dėžių. Geriausios firmos duoda draudimą, bet tik pažiūrėkite sąlynas – dažnai jos neapima "brangių antikvarinių daiktų", jei jai blogai supakuoti. Aš visada sakau – geriau perdaug užpakavuoti, nei gailėtis vėliau.

Ką daryti su pianinu arba sunkia mechanine sofa?

Aš asmeniškai nepriimu pianinų be specialios technikos. Tai ne tik sunku, tai pavojinga. Pianinas sveria 200-300 kg. Nešikai gali nukristi ir susižeisti. Reikia specialių juostų, vežimo su liftu arba kraninės technikos. Tai kainuoja šimtais. Jei tai senas, "prijamintas" pianinas, dažniau išvežamas kaip šiukšlės (nešiojant laiptais žemyn). Jei tai "Steinway", tai reikia firmos, kurios specializuojasi tik tam. Nekreipkite į tai įprasto "kraustymo su vone" vairuotojo.

Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš UK daliniu kroviniu?

Tai populiariausias pasirinkimas. Tu sumuoji 3 kubus, kitas 5, dar kitas 2 – gaunasi pilna vone. Pigiau, bet lėčiau. Taip pat yra rizika, kad tavo daiktai bus "užblokuoti" kieno kitų daiktų gale. Vairuotojas pradeda iškrauti Anglioj, paskui Lietuvoj pirmą klientą, antrą... o tu būni paskutinis. Jei neskubate, tai super variantas. Bet jei reikia baldų rytoj – užsisakyk pilną voneą arba greitąjį reidą.

Pinigai, Brexit ir kiti nemalonumai

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Anglijos?

Standartiškai sakyčiau 5-7 dienas, bet... Žiūrėkite, dabar situacija keičiasi. Feriai tūbeliai užstringa, buvo atvejų, kai prekes laikė po savaitės Dovere. Jei tai dalinis krovinys (kai vone yra ir kieno kitų daiktų), gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti viską ir išnešti. Jei užsakote ekskursinį reidą (tai kai vairuotojas važiuoja tik su jumis), tai 3-4 dienos ir turite daiktus. Tik nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio laiko.

Ar reikia draudimo ir kiek jis kainuoja?

Būtina. Bet ne viskas yra taip paprasta. Standartinis draudimas dengia 10 eurų už kg. Jei turi 100 kg spintą, gausite 1000 eurų, jei ji susilaužys. O jei ji buvo brangesnė? Reikia deklaruoti tikrąją vertę (All Risk). Tada draudimas bus brangesnis, bet gausite visą sumą. Dauguma klientų šitos vietos praleidžia ir vėliau verčia rankas. Perskaitykite draudimo polisą prieš pasirašant. Jei vairuotojas sako "pasidrauduok pats", bėkite toli.

Ar vairuotojas padės išnešti baldus iš buto?

Angliški vairuotojai (tai tie, kurie veža iš UK) dažnai dirba pagal "kabinos" principą. Jie atveža ir išlipa. Jei reikia nešti į namus, tai papildomai mokama. Lietuvių vairuotojai dažniau padeda, nes jie dirba "pilną komplektą". Bet ne tikėkite, kad 60 metų vairuotojas neš 50 kg spintą į 4 aukštą be pakėlimo. Tai nehumaniška. Užsakykite nešikus (porters) iš anksto, jei neturite draugų padėjėjų.

Ką daryti su porceliano tualetu ar kriaukle?

Porceliano tualetai... Oho. Jei jis ne išardytas, 99% kad susilaužįs. Vone yra vibracija. Tualetas yra trūkusios keramikos gabalas. Reikia išimti baką, sėdynę, atjungti vandens. Geriausia viską įdėti į dėžę su putomis. Jei atvežate "surinktą", nebekreipkitės į mane, jei jis dūžta. Tai fizikos dėsniai, ne bloga vairuotojo valia. Kartais net važiuoja su specialiomis dėžėmis WC gabalams, tai klauskite.

Ar galima vežti baldus ant paletės?

Taip, galima. Jei turite 2-3 dėžes arba išardytą spintą, galima uždėti ant paletės ir užsukti "plėvele". Tai pigiau, nes kraunami keltuvu (forklift). Bet tada turi turėt prieigą prie paletės Anglijoje. Jei gyvenate bute be lifto, neįsivaizduoju kaip numesite paletę su spinta ant gatvės. Tinka tiems, kas krauna iš sandėlio arba namo, kur yra išvažiavimas tiesiai į kiemą. Labai patogu.

Kur tiksliai vyksta pakrovimas Anglijoje?

Londono "Congestion charge" zona yra košmaras. Jei gyvenate centre, vone negali sustoti. Reikia specialių leidimų. Dauguma firmų paprašys susitikit šalia parko arba už miesto ribų. Taip pat atkreipkite dėmesį į "Low emission zone" (ULEZ). Jei vairuotojo vone senas (nors dažniau ten nauji), gali tekti mokėti mokestį užvažiavimą. Geriau išsiaiškinti šiuos dalykus iš anksto, kad nenuviliotų galutinė kaina.

Ką reiškia "kubai" skaičiuojant kainą?

Viskas apskaičiuojama kubais (m3). Standartinis vone telpa apie 20-30 kubų. Sofa užima apie 2-3 kubus. Didelė spinta 1.5 kubo. Neapsukite galvos su milimetrais, pakanka apytikslės sumos. Vairuotojas pažiūrės ir pasakys "taip, telpa" arba "ne, telpa tik 20". Kartais klientai sako "aš turiu mažai daiktų", o atvažiuoja pilna vone su virtuve. Būkite sąžiningi su savimi ir brokeriu.

Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš UK į kaimą?

Taip, į kaimą brangiau. Ne dėl to, kad keliai blogi (nors tai taip pat įtakoja laiką), o dėl to, kad reikia grįžti tuščia. Jei vairuotojas veža į Vilnių, jis gali ten paimti kitą krovinį atgal. Jei veža į gilumą, jis ten nieko nepaims ir važiuos atgal tuščias, degalus degindamas. Todėl "paskutinės mylios" kaina gali būti didesnė. Tai vadinama "dead run". Reikia to suprasti.

Ar galima vežti gyvus augalus su baldais?

Dabar, po Brexit, augalus vežti be leidimo (Phytosanitary certificate) beveik neįmanoma legaliai. Muitinė juos gali konfiskuoti. Taip pat jie neišgyvens uždaroje vone be oro ir šviesos 5 dienas. Jei tai kaktusas, galbūt išgyvens, bet jei didelis augalas? Jis taps šiukšlėmis. Aš nerekomenduoju vežti augalų. Geriau duokite kaimynams ar draugams Anglijoj. Nėra verta nervų ir rizikos dėl 10 svarų augalo.

Kaip geriausia apmokėti už pervežimą?

Standartiškai imama 30% avansas, likutį – atidavus daiktus arba prieš išvežant. Jei kas kas prašo 100% iš karto, būkite atsargūs. Scam'ų yra. Geriausia mokėti banko pavedimu, kad būtų įrodymai. Pinigus iš rankos į ranką vengiame dėl apskaitos. Taip pat, jei mokate kortele, gali tekti papildomas mokestis (bank fee). Visada susitarkite dėl valiutos – svarai ar eurai? Kursas gali suktis.

Dokumentai, muitinė ir problema "kažką nežinau"

Ar galima atidėti mokėjimą atėjus į Lietuvą?

Galima, bet... Jei jums reikalingas "kreditas" iš pervežimo firmos, tai ne mūsų specifika. Mes ne bankas. Kartais, jei esate ilgametis klientas, galima susitarti, kad sumokėtumėte gavus daiktus Lietuvoje (pvz., po savaiteį). Bet tada daiktai guli mūsų sandėlyje, o už tai imamas sandėliavimo mokestis. Nėra nemalonu gauti pinigus vėliau, bet verslo logika neleidžia laikyti ilgai skolų.

Ką daryti, jei užstrigo Eurotunnelis arba ferija?

Tai baisiausia svajonė. Jei užstrigo Eurotunnel, tai laukimas 2-3 valandas. Jei užstrigo ferija, tai gali būti ir diena. Mes jums pranešame, bet negalime nieko daryti su oru ar technika. Tokie dalykai įrašyti sąlynose "Force Majeure". Nedžiuginkite vairuotojo skambindami kas 10 minučių klausinėjant "kur jūs". Jis jau ir taip nervingas, kai stovi eilėje. Beje, ten kava ir maistas labai brangus.

Ar reikia pildyti muitinės deklaracijas patiems?

Jums nereikia jų pildyti, jei pasamdate pilną paslaugą. Firmos turi brokerius, kurie tai daro. Jums tik reikia pateikti daiktų sąrašą (inventory list). Būkite kruopštūs – "drabužiai", "baldai" nėra pakanka. Rašykite "3 sofos", "2 staliai". Muitinė mėgsta detales. Jei sąrašas bus per daug "vagų", gali sustabdyti ir tikrinti. Tiesa, jei vežate tik asmeninius daiktus, daugiau ar mažiau viskas eina sklandžiai su T2L formomis.

Ar reikalingas EUR1 dokumentas baldams?

Tai dokumentas, kuris leidžia mokėti mažiau muito arba jo vengti. Jis svarbus, jei prekinės vertės didelės. Bet judantys gyventojams dažniau naudojamas T2L dokumentas (Transfer of Residences). EUR1 labiau prekiaujantiems įmonėms. Nereikia jums galvoti apie šituos terminus, tiesiog pasakykite kur ir ką pervežate. Tarkime, jei vežate naują verslo biurą iš Londono į Vilnių, tai EUR1 būtinas.

Ar turiu būti fiziškai pakrovimo vietoje?

Būtina. Arba turi būti kas nors, kas atstovauja. Vairuotojas negali laukti po valandą prie namų, kol jums paskambins darbuotojas. Jis turi grafiką. Jei negalite būti, sudarykite su juo "remote collection" – jis pasiima raktus iš sandėlio arba kaimyno. Bet tada jūs prarandate kontrolę, kas įkraunama ir kaip. Geriau būti ten pačiame. Ypač jei turiite ką nors brangaus.

Ką daryti su suvirinta metalo konstrukcija?

Kodėl jums reikalinga suvirinta metalo konstrukcija? Jei tai koks kūrinys, tai gali būti problema dėl "aštrių daiktų" taisyklių. Reikia uždengti galus. O jei tai tiesiog metalinė lova, kuri negalima išardyti... Tada turime problemą. Ji užims daug vietos, gali įbrėžti kitus daiktus. Tokius dalykus reikia pranešti iš anksto. Kartais net nepriimame, jei tai per didelė ir rizikinga. Geriau išardykite tai.

Ar tikrai nereikia mokėti mokesčių už senus baldus?

Na, čia aš galiu suklysti, bet manau, kad jei daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Tai vadinama "Transfer of Residences". Muitinė tikrina, ar jums neleidžia parduoti prekių. Jei randą 10 vienodų naujų sofų, tai jau verslas, ne persikraustymas. Tada laukite PVM ir muito. Bet jei tik jūsų sena tėvų spinta, tai turėtų praeiti be mokesčių, jei užpildysite teisingai formas. Geriau pasikonsultuoti su brokeriu.

Ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš UK žiemos metu?

Galima, bet yra rizikų. Žiema keliai gali būti slidūs, ypač Lietuvoje ir Lenkijoje. Didelis vone su sofa gali pradėti "važiuoti" kaip lygumose jei staigiai stabdote. Vairuotojai žino tai ir važiuoja lėčiau. Tai reiškia, kad kelias gali užtrukti diena ilgiau. Taip pat, jei kraunate lietuje, drėgnėja daiktai. Būtinai reikia, kad vone nebūtų prakiurusios. Pasitikrinkite orų prognozę.

Vakar buvo toks atvejis su virtuve...

Vakar buvo toks atvejis... Klientas pardavė namą Anglijoj ir nusprendė vežti visą virtuvę su "island" viduryje. Viską suvirino, kad neišsirinktų. Važiuotojas atėjo, pamatė ir pasakė – ne. Neįeina pro durys, neįmanoma nešti be krano. Klientas pyko, bet ką darys? Fizikos įstatymai nieko nesupranta. Mokėjo už tuščią reidą. Nerašykite taip. Būkite protingi ir išmatuokite viską dukart.

Išvada

Taigi, ar galima transportuoti didelius baldus kraustantis iš UK? Galima, bet nerekomenduoju daryti tai "rytoj". Planuokite, išmatuokite, pasidomėkite muitine. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina, nes pigu dažnai būna labai brangu. Gerai suplanuotas persikraustymas iš Anglijos gali būti net malonus procesas, jei visi detales susitvarko. O jei kas nors neaišku – skambinkite, pasikalbėsime, paaiškinsiu, kaip išvengti tų "virtuvės salų" situacijų. Sėkmės kelyje!