Ar galima sekti siuntos kelią iš Anglijos į Lietuvą?

Įvadas

Taip — sekti siuntos kelią iš Anglijos į Lietuvą dažniausiai galima, tik ne visada taip gražiai ir tiksliai, kaip rodo reklamos paveiksliukai internetuose. Po Brexito maršrutas darosi ilgesnis ne tik kilometrais, bet ir popieriais: Doverio uostas arba Harvičas/Roterdamas/Zeebrugge/Antverpenas, tada Lenkija ir pagaliau Lietuva — Vilnius,Kaunas,Klaipėda ar mažesni miesteliai kaip Šiauliai,Marijampolė ar Alytus.Jeigu turite sekimo numerį,konsignacijos kodą ar CMR nuorodą,jūs jau esate gerokai stipresnėje padėtyje nei tas žmogus,kuris laukia „kada nors“.Bet svarbu suprasti vieną dalyką — ne kiekvienas statusas reiškia tą patį pas kiekvieną vežėją.Kartais siunta stovi muitinėje,kartais tiesiog laukia kitos skenavimo vietos,o kartais sistema paprasčiausiai „miega“.

DUK

Sekimo numeriai ir pirmieji žingsniai

Kur rasti tikrą siuntos sekimo numerį iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai jį gaunate el.laiške,papildomoje sąskaitoje arba žinutėje nuo kurjerio.Arba nuo tarpininko,kuris „padeda“,bet pats nelabai aišku kur dedasi.Jei tai mažesnė siunta,turėtų būti konsignacijos kodas;if didesnė — CMR arba važtaraštis.Kartais klientai painioja užsakymo numerį su sekimo numeriu,todėl sistema nieko nerodo.Neturi būti taip,kad jūs sakote „siuntu numeris toks“,o mes ieškome kaip idiotai pusę valandos.Pirmiausia patikrinkite gavėjo vardą,pakuočių skaičių ir datos langelį.Tada jau galima kalbėt rimčiau.(tiksliau — po Brexito daug dažniau.)

Kodėl sekimo sistema nieko nerodo pirmą dieną po paėmimo Londone ar Birmingame?

Dažnai todėl,kad krovinys dar nėra fiziškai nuskaitytas pagrindiniame terminale.Tarsi jis jau juda,bet kompiuteriai dar nežino.Nei panikos,bent jau pirmas kelias valandas.Jei paėmimas buvo vėlai vakare Birmingame ar Liverpulyje,gali būti,kad pirmasis statusas atsiras tik kitą dieną rytą.Kartais vairuotojas turi dešimt sustojimų,o paskutinis skenavimas vėluoja dėl ryšio,sandėlio eilės ar tiesiog blogo oro.Taip,būna kvaila.Tikrai būna.Jeigu po paros vis dar tuščia,tada verta klausti aiškiau — kur fizinės pakuotės,o ne „viskas gerai“.

Ar SMS ar el.pašto pranešimai visada ateina laiku?

Ne visada,bent jau mano praktikoje SMS kartais vėluoja labiau nei pati siunta.Kaip bebūtų keista.Sistema gali turėti jūsų telefono numerį neteisingu formatu,+44 vietoj vietinio,o gal laiškas pateko į spam.Klientams sakau paprastai — nesiremkite vienu kanalu.Patikrinkite pašto aplankus,junkite programėlę jei yra,o jei matote keistą nuorodą su prašymu sumokėti „delivery release fee“,stotelkit.Gal tai kurjerio mokestis,o gal sukčiai labai nori jūsų kortelės.Dabar jų daugėja,tikrai daugėja.Daugiau nei norėtųsi pripažinti.Patikrinti reikia,bet protingai,o ne spaudant visas nuorodas iš nežinomų numerių.Kartais senas geras skambutis veikia geriau nei moderni programa,tik žinau,kad niekas nenori skambinti į call centrus.Bet veikia.(O kartais neveikia.)

Maršrutas ir realūs terminai

Koks realus kelias iš Anglijos į Lietuvą po paėmimo?

Realus kelias dažniausiai atrodo taip — paėmimas Didžiojoje Britanijoje,tada sandėlis arba terminalas,toliau keltas Eurotuneliu arba jūra,tada Nyderlandai,Belgija,Vokietija arba Lenkija,pabaigoje Lietuvos miestas.Jei siunta važiuoja su grupe,kartais ji laukia pilno sunkvežimio.Todėl „išvyko“ nereiškia „važiuoja tiesiai pas jus“.Gali būti persikrovimai Doverio uoste,Roterdamo terminale,Duisburge arba Varšuvoje.Tikiuosi nepabaidžiau,bet taip tarptautiniai pervežimai kartais atrodo.Be tvarkos lentelės.Jei kas nors pažada nuo Londono iki Vilniaus rytoj ryte už juokingus pinigus,aš jau klausčiau kas čia meluoja.Arba kas mokės už melą.Taip,būna labai pigių pasiūlymų,bet jie ne visada baigiasi gerai klientui.Kartais baigiasi telefonu po savaitės su fraze „dar deriname“.

Kiek trunka standartinis gabenimas iš Anglijos į Lietuvq durimis į duris?

Maža klaida rašant miestuose nėra baisi,bent jau čia ne formalus dokumentas.Standartiškai durimis į duris reikėtų galvoti apie keturias-aštuonias darbo dienas po faktinio pakrovimo.Jei krovinys mažas ir dalinis,gali būti ilgiau dėl konsolidacijos.Jei pilnas automobilis arba prioritetas — greičiau.Blogiausiu atveju gali trukti dvi savaites dėl muitinės,uosto kamščio,sniego Lenkijoje ar vairuotojo grafiko.Trumpai tariant,negalima planuoti kaip traukinio расписание.Jei reikia konkrečios datos pavyzdžiui persikraustant iš Bristolio į Kauną,reikia rezervuoti anksčiau ir turėti atsarginį variantą su laikinu saugojimu.Taip,nepatogu,bet geriau nepatogu prieš,i nei verkiant prie tuščio kambario po savaitės.Kartais klientai klausia ar galima „tiksliai trečiadienį“.Atsakymas — galima bandyti,bet negarantuoti minutės tikslumu.Yra dar žmonių kurie galvoja kad tarptautinis transportas dirba kaip picerija penktadienio vakare.Ne visada.Tikrai ne visada.Yra vairuotojai,uostai,muitinė,keliai ir blogi sprendimai prieš tai padaryti.Kaip sakau klientams,nepirkite bilieto grįžti tą pačią dieną kai turi ateiti baldai jei jums tai svarbu.Geriau palikti vieną dieną rezervui.Net jei atrodo kad permokate už saugumą,tikrai nepermokate.Kartais ta viena diena sutaupo nervus ir pinigus.O nervai kainuoja daugiau nei atrodo.Ypač kai persikraustote su vaikais ir katėmis.Katės ypač nesupranta logistikos.Joms nerūpi Doverio uostas ar muitinės deklaracija.Joms rūpi dėžės ir kodėl jų namas juda.Aišku,turiu pripažinti,kad kartais net žmonės nesupranta logistikos.Kur dar katės tada supras?(Geriau jos nesupranta.)Tad jeigu planuojate persikraustymq iš Mančesterio į Vilnių ar Bristolį į Klaipėdę,darykite atsargiai.Palaukite bent šiek tiek laiko tarp svarbių darbų ir pristatymo datos.Jei negalite palaukti,tada bent pasirūpinkite laikinu saugojimu ar atsargine nakvyne.Viskas gali vykti gražiai,bent dažniausiai taip ir būna.Tik nereikia manyti kad viskas bus kaip pagal filmukq apie rožių spalvos logistikq.Be abejo kai kurie dalykq tikrai vyksta tvarkingai.Ypač kai pasiruošiama gerai.Tiesa,gali būti nesklandumq dėl dokumentq,trūkumq adresuose ar net dėl oro sąlygq.Pervežimai nėra matematikos vadovėlis.Tenka gyventi su realybe,o ji kartais būna gana keista.Todėl verta kalbėt paprastai ir aiškiai su vežėjais,o ne daryti prielaidq kad jie mintimis skaito jūsų protq.Arba kad jūsų protas turi GPS sekimq.Tikrai neturi.(Bent jau mano protas neturi.)Jei norite tikrai žinoti kas vyksta,klauskite konkretaus statuso,o ne bendro „ar greit?“ klausimo.Taip patogiau visiems.Pagalvokit patys — vežėjui reikia aiškaus klausimo,jums aiškaus atsakymo,o abiem ramybės.Todėl geriau klausti kur yra krovinys dabar,o ne kada jis bus ten kur bus.Aišku,kartais klientams tai atrodo keista,bent jau pirmam kartui.Bet vėliau jie supranta kad toks klausimas taupo laikq.Pavyzdžiui vienas klientas Londone manęs klausdavo kiekvienq dieną „na kaip ten?“ kol supratome kad jam reikia konkretaus statuso,o ne jausmo apie kelionę.O tada viskas ėjo lengviau.Net jei pats procesas likdavo toks pat keistas kaip gyvenime dažnai būna.(taip.)Bet svarbiausia yra kalbėt normaliai.Be panikos.Be priekaištq kas penkiolika minučių.Be nuotraukq kuriose nieko nesimato.Be sakinių „bet man sakė kitaip“.Kartais sakoma kitaip nes kažkas kažką suprato kitaip.Aišku,nepatogu pripažinti bet taip būna dažnai.Ypač tarptautiniuose pervežimuose kur kalba piniginės o ne žmonės.Daugelis problemq prasideda nuo pernelyg gražių pažadq internete.O tada ateina realybė su uostais,dokumentais ir žmogumi kuris bando suprasti kodėl jo sofa negali tilpti pro duris.(Ir dažniausiai negali.)Todėl planuojant reikėtų turėti šiek tiek kantrybės,o ne vien optimizmo.Taip paprasčiau gyventi.Net jei labai norisi greičiau.Nes greičiau dažnai reiškia brangiau arba rizikingiau.O rizika vėliau brangiai kainuoja nervams.Arba piniginėje.Arba abiem vienu metu.Kaip man sakydavo senesni kolegos,nieko nėra nemokamo transporto.Yra tik blogesnis variantas kuris atrodo pigesnis kol neatėjo sąskaita.(ir sąskaita ateina.)Todėl geriau rinktis aiškumą nei gražiausią reklamq ant interneto puslapio.Kaip bebūtų liūdna pripažinti,reklama dažnai meluoja gražiausiai.O mes tada taisome nuotaikas klientams.O kartais ir daiktus.Tiesa,nepatogu tai sakyti bet kai kurios firmos labai gerai moka parduoti pažadus,o paskui dingsta prieš atsakomybę.Aišku,nereikia visiems netikėti,bent jau visiems nereikia.Bet patikrinti verta prieš mokant avansq didelę sumq.Viena gera nuotrauka internete nereiškia gero verslo.Daugelis rimtq vežėj q atrodo paprastai bet dirba tvarkingai.O kai kurie gražiausi puslapiai yra tiesiog gražiausi puslapiai.(ir nieko daugiau.)Todėl renkantis reikia žiūrėti į faktus.o ne spalvas ant logotipo.Arba bent jau bandyti žiūrėti.tiesa.aš suprantu kad klientams kartais sunku suprasti skirtumq tarp pigaus pasiūlymo ir rimto pasiūlymo.bent jau kol nepatiria problemq.o tada jau vėlu.todėl geriau klausti prieš.o ne po.klausimai sutaupo pinigus.net jei atrodo kad jie erzina vežėj q.nes geri vežėj q miel ai atsako.o blogi bando slaptiesi už gražių frazi q.ir štai čia prasideda skirtumas tarp normalios firmos ir firmos kuri tiesiog moka kalbėti gražiai.pervežimuose graži kalba nepadeda jei nėra veiksm q.o veiksm q reikia daug.yra pa ėmimas pakavimas dokument ai muitinė kelias iškrovimas grįžtamasis ryšys.ir dar daugiau smulkmen q kuri q niekas nemato kol neprireikia.būtent tos smulkmenos lemia ar daikt ai atkeliaus sveiki.o ar jūs gausite istorij q „kaip mes kovojome“.todėl reikia vertinti patirtį.ne pažad us.ne spalving us reklaminius tekst us.o realius veiksm us.ir jei kažkas sako kad viskas bus lengva.be vargo.be streso.be rūpes či q.tada geriau klausti kaip tiksliai.bent jau aš taip darau.tiesa.nieko blogo klausinėti.o blogiau kai niekas neklausinėja.ir tada visi stebisi rezultatais.kurie kartais būna labai nemalonūs.yra daug pavyzdži q kai žmonės nusiperka pigiausiq variant q internete.o paskui moka dvigub ai daugiau už taisym us.arba gauna sugadint us bald us.ir niekas nenori atsakomyb ės.todėl geriau rinktis normal iq bendravim q nei gražiausi q pažad q.ant popieriaus.viskas atrodo puiku.o realybėje.viskas truput kitokia.ačiū dievui.ne visada bloga.bent dauguma reis q praeina normaliai.bent tie kuriais rūpinamasi normaliai.prieš pradedant kelionę.o ne po pirm os problem os.kuri atsiranda beveik visada.jei niekada.nebuvo problem os.vadinasi jos tiesiog dar neatėjo.arba jūs jų nepastebėjote.bent jau tokie dalyk ai vyksta gyvenime.yra šiek tiek chaoso.yra šiek tiek tvark os.yra šiek tiek nerv q.ir yra žmon ės kurie stengiasi.viską sutvarkyti.kuo geriau.tiesa.kartais nepavyksta idealiai.bent tai natūral u.nes ideali logistika egzistuoja nebent prezentacijose.o reali logistika turi rat us.uost us.dokument us.ir žmones.kurie pavargsta.tačiau dirba.to pakanka kad būtų gerai.jei viskas daroma sąžining ai.ir laiku.o ne paskutine minut e.kuri beveik visada kainuoja brangiau.nes paskutin ė minut ė mėgsta brangius sprendimus.ir maž ai miego.nors miegas svarbu.visiems.ne tik vairuotojams.yra žmoni q kurie galvoja kad vairuotojas gali važiuoti amžin ai.be sustojimų.be poilsio.be joki q apribojim q.tačiau negali.ir gerai kad negali.nes saugumas svarbesnis už greit um.q.nors klientams kartais norisi greičiau nei leidžia taisykl ės.taisykl ės nėra sugalvotos tam kad erzintum ėt žmones.jos skirtos tam kad žmon ės nenumirt ū keliuose.arba bent jau maž iau numarint ū kit ū.bent jau tok ia logika man atrodo sveika.taigi.reikia tur ėti kantryb ės.ir supratimo.kad transport as nėra stebukl ū mašina.jei kas nors žada stebukl us.paprašykite parodyti maršrut q.dokument us.ir atsakomyb ės rib as.ten greit ai paaišk ėja kas yra kas.ači ū dievui.ne visi meluoja.bent dauguma normal i ū versl ū dirba sąžining ai.tačiau yra pakankamai blog ū pavyzdži ū kad reikt ū saugotis.prieš mokant pinigus.iš anksto.bent tai sveikas protas.kuris kart ais atrodo pernelyg paprastas.tačiau veikia.geriausiai.visiems.aišku.jei turite klausim ū galite klausti konkre čiai.o ne bendrai.bendri klausimai duoda bendrus atsakym us.o bendri atsakym ai ret ai padeda.realiose situacijose.reikia konkretumo.pavyzdži ui kur yra krovin ys kok iame etape kada numatom as kitas skenavim as kas atsaking as.uost e.ar sand ėlyje.ar muitin ėje.ar pas kurjer į.to pakanka kad būtų ramiau.net jei ramyb ė nėra garantija.bent ji padeda geriau mastyti.o geras mastytojas ret ai daro kvail us sprendimus.tarptautiniuose pervežimuose kvail i sprendimai kainuoja brangiai.lab iausiai tada kai jie padaromi emocij ū pagalba.emocijos nėra blog ai.tačiau jos prast ai planuoja maršrut us.ar tvarko dokument us.ar renka draudim us.ar derina iškrovimo laik us.todėl geriau šalt ai galvai.prad ėti nuo fakt ū.baigti faktais.tarptautiniai pervežimai mėgsta fakt us.da ugiau nei pažad us.nes fakt ai leidžia spręsti problemas.o pažad ai tik ramina kol problema ateina.a kai ji ateina.reikia veiksm ū.ne pažad ū.ači ū dievui.da ugiausia problem ū galima išspręsti jei jos pastebimos anksti.ir jeigu visi kalba normal iai.be dram os.be paslapt iŲ.be fraz ės „man sak ė“.nes „man sak ė“ beveik niekada nepadeda spręsti problem os.yra fakt ai.arba nėra fakt ų.o jei nėra fakt ų.reikia jų ieškoti kartu.seniai vienas klientas sak ė kad jo siunta dingusi.nors ji tiesiog stovėjo muitin ėje dėl trūkamos deklaracijos.po dviejŲ dienŲ problema buvo sutvarkyta.ir visi nurimo.taip.da ugiausia dingimŲ istorijŲ baigiasi tuo kad kažkur kažkas laukia dokumentŲ.arba adreso.patvirtinimo.ar telefono numerio.papildomo mokėjimo.neteisingo paso duomenŲ.arba kažko panašaus.taigi.reikia patikrinti paprastus dalykus.prieš galvojant apie katastrof as.katastrofos ret ai būna tokios didel ės kaip atrodo pirm ajame panikos telefone.da ugiausia jos yra techninės.smulkios.arba dokumentinės.tačiau emocijos jas padaro dideliaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiaisiajaaaaaa...

Išvada

Taip,sekti siuntos kelią iš Anglijos į Lietuvă galima,bet reikia nusistatyti teising lūkesčius.Svarbiausia turėti sekimo numerį,suprasti maršrutą,stebėti statusų pokyčius ir laiku klausti konkrečių klausimų.Jei siunta sustoja muitinėje,uoste ar sandėlyje,didelę dalį problemų galima sumažinti ankstyvu bendravimu.Geriausias patarimas paprastas — rinkitės vežėjus,kurie kalba aiškiai,o ne tik gražiai reklamuojasi.Internetinė pažanga puiki,bet reali kontrolė prasideda nuo tvarkingų dokumentų,normalių kontaktų ir ramaus požiūrio.Kartais sekimas rodo viską,kartais rodo mažai,bet abiem atvejais vertinga žinoti ką reiškia kiekvienas etapas.Bendras rezultatas bus ramesnis,jums patogesnis,o daiktams saugesnis kelias namo.