Ar galima saugiai ir greitai perkraustyti vertingus daiktus į UK? Nuogi faktai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. O gal dvidešimt ketverius? Pamiršau, kas ten buvo pirmiau, bet viena dalyka žinau tikrai – pervežimai į Angliją pasikeitė iki nepažinimo. Klientai dažnai klausia, ar įmanoma taip perkraustyti vertingus daiktus į UK, kad jie atvyktų saugiai ir dar taip greitai, kad nespėtum nervingai įsidėti. Atsakymas yra „taip“, bet su dideliu „bet“. Nuo pat „Brexit“ pasidarė daugiau popieriaus, daugiau krūvos, o muitinės darbuotojai tampa vis griežtesni. Tiesiog užsakyti sunkvežimį ir tikėtis geriausio nebeužtenka. Reikia žinoti smulkmenas, kurias dažnai slepia didelės pervežimo firmos, kad tik parduotų paslaugą brangiau. Aš jums pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių viršelių.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus į UK?

Viskas priklauso nuo to, ką vadinate „greitai“. Anksčiau buvo paprasta: išvažiavote pirmadienį, antradienį jau buvote Londono priemiesčiuose. Dabar, jei kalbame apie pilną konteinerį ar didelį krovininį, tai užtrunka nuo trijų iki septynių darbo dienų. Kartais, jei sėdiote ant muitinės tarpininko (kaip mūsų), viskas gali įvykti per 3–4 dienas. Bet yra ir atvejų, kai dėl vienos trūkstamos deklaracijos sunkvežimis stovi sienoje dvi savaites. Taigi greitis – tai ne tik vairuotojo koja, bet ir dokumentai.

Ar saugu duoti vertingus daiktus į bendrą krovinį (shared container)?

Asmeniškai aš nerekomenduočiau dėti labai brangių daiktų į bendrą konteinerį. Žinoma, tai pigiau, nes susidalinate išlaidas su kitais, bet rizika didesnė. Vairuotojai turi krauti ir iškrauti kelis klientus vienoje kelionėje. Daiktai gali sujudėti, o kartais – netyčia susimaišyti. Jei turite ką nors tikrai vertingo (tarkime, antikvarinių baldų ar brangios elektronikos), geriau mokėti už atskirą transportą arba dalinį konteinerį, bet su ypatingu dėmesiu.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežimo datą?

Neretai žmonės galvoja, kad tą dieną, kai jie išsikrauna iš namų Lietuvoje, tą pačią dieną daiktai turi ir išvykti. Tai nėra taip. Geriau suplanuoti išvykimą anksčiau, nei jums būtina atvykti į UK. Taip pat venkite švenčių ir penktadienių – tuomet keliaujama daugiau mašinų, o keltai gali būti pilni. Jei galite, rinkitės vidury savaitės. Mažiau eismo, mažiau streso vairuotojui, didesnė tikimybė, kad jūsų indeliai nenukris.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dabar tai beveik standartas. Mes naudojame GPS stebėjimą visose savo mašinose. Galite sekti telefonu, kur yra vairuotojas. Bet nepamirškite, kai mašina patenka į keltą arba į Eurotunelį, signalas dingsta. Nesijaudinkite, jei pamatysite, kad taškas stovi vietoje valandą ar dvi – tai greičiausiai muitinės kontrolė arba įlaipinimas. Kartais signalas būna prastas net Deeping St Nicholas vietovėje (kur mes dažnai sustojame), taip kad nebijokite.

Ką daryti, jei skubu ir turiu atvykti per 2 dienas?

Jei skubate labai, vienintelis variantas yra ekspresinis pervežimas asmeniniu automobiliu arba mažu „vaneliu“. Tai kainuos dvigubai, net trigubai brangiau. Bet tada vairuotojas važiuoja tiesiai į adresą be sustojimų. Standartinis krovinys tokiu greičiu nebevežia – turi susirinkti kitus krovinius, apeiti muitinę. Už greitį reikia sumokėti, tai logistikos įstatymas.

Muitinės formalumai ir dokumentai

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai, galima sakyti, auksinis bilietas į UK be mokesčių. Transfer of Residence (ToR) leidžia atvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Jei jo neturite, muitinė gali pridėti 20 % mokestį nuo jūsų daiktų vertės. Gauti jį nėra labai sunku, reikia pildyti formą internete, bet tai trunka laiko (kartais ir savaitę). Geriau tai padaryti iš anksto, o ne laukti, kol mašina stovi prie sienos.

Ar galiu atvežti mašiną be vairuotojo?

Taip, tai vadinama „pervežimu platformoje“ arba su vairuotoju, kuris vairuoja kitą mašiną. Bet dokumentai čia yra siaubingai svarbūs. Reikia pranešti HMRC (britų mokesčių tarnybą) ne vėliau kaip 2 savaites prieš atvykimą. Jei nepranešate, gali tekti mokėti veryti mokesčius arba netgi konfiskuoti transportą. Dar dažnai kyla problemų su draudimu – ne visos britų kompanijos norima drausti užsienio mašinas, kurios važiuoja be vairuotojo.

Kiek detaliai turi būti inventorius?

Labai detaliai. Nebetenka rašyti „baldai“ ar „indai“. Reikia rašyti: „medinis stalas, 2x1m, 150 eurų vertės“. Muitinės pareigūnai dabar tikrina labai atidžiai. Jei pamatys „knygos“, gali prašyti nurodyti kiek knygų ir kokia jų vertė. Aš mačiau atvejų, kai dėl blogo inventoriaus buvo sulaikytas visas sunkvežimis dienai. Geriau pasidėti truputį daugiau darbo rašant nei kentėti vėliau.

Ar reikia mokėti PVM importuojant į UK?

Jei turite ToR01, tai ne. Jei ne – taip. Taip pat, jei perkraustote ne savo asmeninius daiktus, o tarkime, pirktą prekę ar inventorių verslui, PVM mokėti privalu. Svarbiausia nepamiršti, kad PVM skaičiuojamas ne nuo to, ką daiktas kainavo prieš 10 metų, o nuo dabartinės rinkos vertės. Tai dažnai sužavi klientus, kai sužino, kad jų senas sofas kainuoja brangiau muitinės akimis.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda vėjas. Mašina gali būti nukreipta į „Ręžių“ (Red Terminal) arba kitą vietą pilnam iškravimui ir patikrai. Tai kainuoja pinigus – laikymas uoste, darbuotojų laukas. Kartais klaidą ištaisyti paprasta, bet kartais reikia perrašyti visą deklaraciją. Geriau vieną kartą patikrinti duomenis (ypač pasų numerius) nei dėlto gyventi su nervais.

Ar jūsų įmonė susitvarko su muitine už mane?

Taip, mes esame tarpininkai. Mes parengiame visus dokumentus, pildome intrastatą, susisiekime su brokeriu UK. Bet klientas vis tiek turi duoti mums duomenis. Mes negalime iš galvos sugalvoti, kiek knygų jūs turite. Mes atliekame techninį darbą, bet galutinis atsakomybė už teisingą informaciją yra jūsų.

Ar sunku gauti ToR numerį?

Sakyčiau, neblogai, jeigu žinote anglų kalbą ir turite visus duomenis (pvz., paskutinių 12 mėnesių gyvenamosios vietos įrodymus UK sistemoje gali būti keblu, jei nesate ten gyvenę anksčiau). Bet jei esate naujasis gyventojas, viskas eina sklandžiai. Būkite tikri, kad jūsų pilietybė nelemia – svarbu, kada ir kur gyvenote.

Ar galiu atvežti vaistus be recepto?

Čia reikia būti labai atsargiam. Britų muitinė labai griežtai žiūri į vaistus, ypač stiprius analgetikus ar narkotinius. Receptas būtinas. Geriau turėti originalią pakuotę ir gydytojo išrašą, lietuvų ir angliškai. Nebandykite vežti didelių kieknių, net jei tai „tik vitaminai“ – gali būti įšaldyta ir tardoma.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar galiu pats supakuoti daiktus?

Galite, bet tada draudimo kompanijos gali atmesti atlyginimą, jei kažkas sulūžta. Jos sako: „Jeigu nesupakavo mūsų akredituota komanda, mes neatsakome“. Kalbant apie vertingus daiktus, geriau mokėti už profesionalų pakavimą. Mes naudojame specialias dėžes, burbuliuką, o daiktus (ypač brangius) įrašome į pakavimo sąrašą. Tai suteikia ramybės.

Kaip supakuoti paveikslus ir veidrodžius?

Tai viena sudėtingiausių vietų. Negalima tiesiog įvynioti į kartoną. Reikia specialių dėžių su rėmais („picture boxes“). Veidrodžiai turi būti užklijuoti lipnia juosta kryžiškai, kad nenukristų stiklas, jei suskiltų. Turiu atvejį, kai klientas bandė vežti didelį barokinį veidrodį, supynęs antklodę – natūraliai, atvyko tik rėmas. Nekelkite rizikos.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai yra sunkūs ir trapūs. Užtenka vieno neteisingo judesio, kad nulūžtų koja ar išsirinktų mechanizmas. Mes juos vežame specialiais vežimėliais ir užfiksavome juos korpuse. Jei jūsų pianinas yra „Steinway“, tikrai verta pasamdyti keturis vyrus su įranga, o ne mėginti tempti su dviem kaimynais. Ir dar, nepamirškite derinti – pianinas nemėgsta drėgmės.

Kaip apsaugoti daiktus nuo drėgmės?

Jungtinėje Karalystėje lyja dažnai, o pervežimo metu keltai būna drigni. Mes visada naudojame drėgmę sugeriančias užklojas („blankets“) o po juos – plastikinę plėvelę. Bet svarbu ne uždaryti per ankščiau, jei baldas buvo drėgnas – gali uždygti pelėsis. Ventiliacija yra raktas, net ir uždarytame sunkvežimyje.

Ar reikia išimti visus elementus iš baldų?

Būtina išimti visas stalvirščius, vitrinas, stiklus. Viskas, kas gali judėti, turi būti atsukta. Priešingu atveju, vairuotojui staigiai stabdant, jūsų tėvų servizas pavirs skrdulėmis. Taip pat išimkite viskas iš stalčių – net ir popierinius servetėles. Vieną kartą radome stalčiuje užšaldytą kiaulieną... tai buvo keistas kvapas po dviem savaitėmis kelyje.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra apribojimų dėl žemės. Augalo šaknys turi būti nuplautos, kad neliktų lietuvos žemės. Britai bijo kenkėjų. Taip pat augalai negali būti saugomi tame patse konteineryje kaip baldai, jei šaltai – jie gali užšalti. Geriau vežti juos asmeniniu automobiliu arba specialiomis sąlygomis.

Ką daryti su ginklais ar šaunamaisiais?

Tai griežtai reguliuojama. Negalite tiesiog padėti šautuvo į dėžę. Reikia ginklų leidimo, specialaus pakavimo ir deklaravimo. Muitinėje tai tikrinama labai atidžiai. Jei turite senų šaunamųjų ginklų kolekciją, geriau iš anksto pasikalbėti su brokeriu, kad netyčia nesužinotumėte, kad jūsų reikalas laukiamas policijos uoste.

Kainos, draudimas ir problemos

Kodėl kaina gali pasikeisti naktį?

Logistika – gyvas organizmas. Kainos svyruoja dėl kuro, keltų bilietų (jie brangsta vasarą) ir dolerio kursų. Kartais uostai padidina mokesčius. Jei gavote pasiūlymą prieš pusę metų, tikėkitės, kad jis jau nebegalioja. Mes stengiamės laikyti kainas stablias, bet kai DFDS kelia bilietų kainą 20 %, mes turime tai perkelti klientui.

Ar draudimas apima viską?

Dauguma klientų galvoja, kad „viskas apdrausta“. Ne visada. Standartinis draudimas nedengia pinigų, brangiausių juvelyrinių dirbinių, ar daiktų, kuriuos pakavote patys (neprofesionaliai). Skaitykite sąlygas (smulkų spausdinimą). Jei turite kažką vertingo tūkstančius, privalote tai nurodyti ir susitarti dėl specialios apsaugos.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai gyvenimas. Varikliai plyšta, padangos plyšta. Jei tai mūsų vairuotojas, mes siunčiame pagalbą arba pakeičiame mašiną. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Bet jei tai užeiginio vairuotojas (kurį samdote pigiau), gali būti, kad jūs turėsite patys ieškoti, kaip išgelbėti savus daiktus šalia kelio. Pasirinkite patikimas kompanijas.

Ar galima užsakyti „paskutinę minutę“?

Galima, bet tai kainuos. Jei skambinate ryte ir norite, kad vakare vairuotojas būtų pas jūsų namuose – tai ekspresas. Mums reikia susirasti laisvą vairuotoją, išrašyti dokumentus. Įmonės to nemėgsta daryti, nes didelė klaida padaryti greitai. Bet esant krizinei situacijai, visada randame būdą, tik būkite pasiruošę sumokėti.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – ne. Bet girdžiu istorijas apie kitas firmas. Žmonės pasamdo „kokius nors vyrus su gazu“ ir dažniausiai viskas būna gerai, bet kartais... pasirodo, kad jūsų dėžė su elektronika nuskrido į kitą adresą arba buvo palikta degalinėje. Dirbant su profesionaliais logistikos centrais, viskas yra skenuojama, todėl dingimo tikimybė minimali.

Ką daryti, jei atvyko sulūžęs daiktas?

Nesumaišykite šiukšlių. Pirmiausia padarykite nuotraukas. Parašykite vairuotojui pastabą. Jei pastebėjate tik išsikrovus, nedelsdami praneškite mums. Draudimo įmonės reikalauja įrodymų. Jei išmesiate sulūžusį vazą, mes negalėsime padėti. Būkite kantrūs su apklausa.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Mums reikia sąskaitos faktūros pirkimui (kuras, keltai). Be to, vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų pinigų savo kabinoje dėl saugumo. Banko pavedimas yra saugiausia ir greičiausia forma abiem pusėms.

Ar jums patinka dirbti su UK kryptimi?

Sunku pasakyti. Anglija graži šalis, bet biurokratija nuo „Brexit“ pradžios užgniaužė. Anksčiau buvo lengviau. Dabar kiekvienas kelionė reikalauja daugiau nervų nei fizinės jėgos. Bet kai matai kliento akis, kai jo senelių spinta atkeliauja sauga, tai viskas užtikrina. Geriau iššūkis nei monotoninis darbas.

Išvada

Taigi, atsakant į klausimą, ar galima saugiai ir greitai perkraustyti vertingus daiktus į UK – galima, bet tai reikalauja pasiruošimo. Negerai tikėtis stebuklo, jei patys nieko nedarysite. Pasirūpinkite ToR numeriu, tiksliai užpildykite inventorių ir pasitikėkite profesionalais. Gerai planuojant, visa tai gali vykti netgi sklandžiau nei perkraustant gatvės gale. O jei kas nors neaišku – skambinkite, geriau paklausti dešimt kartų nei vieną kartą nukentėti.