Ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – kiekviena diena yra kaip loterija. Žmonės visada klausta: ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu? Trumpai atsakant – taip, galima, bet... visa tai yra daug sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač po „Brexit“ ir visų šių naujųjų muitinės taisyklių. Tiesą sakant, dažnai važiuoji sau ramiai, o pasienyje pradeda kilti problemos, apie kurias net nenusimanai, o ten jau vėluoti. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal laikrodį, o kartais prireikia ir kelias valandas praleisti prie patikros, aiškinantis detales. Visgi, jei viską suplanuoti gerai, tą sodo techniką į Angliją mikroautobusu galima nuvežti be didesnių nervingų momentų, tereikia žinoti kur ir ką daryti.

Bendri klausimai apie vežimą

Ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu be jokių problemų?

Žinoma, kad galima, turbūt aš tą sodo techniką į Angliją mikroautobusu ne kartą esu matęs, bet problemų išvengti visiškai pavyksta retai. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai veži ir kokia tavo situacija. Jei tai tik senas traktoriukas sodybai, tai viena, o jei įrangos už penkias tūkstančius eurų, tai muitinėj gali uždirbti. Svarbiausia yra tai, kad dažniausiai problemos kyla ne iš pačio fakto, kad veži techniką, o iš to, kaip ji uždėta ir užregistruota. Turėjau atvejį, kai vaikinas vežė tris žoliapjoves, o muitininkas sakė, kad tai per daug komercinio pobūdžio. Taigi, be problemų būna tada, kai viskas atrodo kaip asmeninis daiktas, o ne verslas.

Kokia yra pagrindinė klaida, kurią daro žmonės?

Pagrindinė klaida – tai viltis, kad niekas nebežiūri. Žmonės man sako: „Oi, vazyk, jie ten užsiėmę, ne manęs ieškos“. Bet tada sustoji Dovere arba Kalė, ir tau tenka atiduoti raktus. Dažniausiai žmonės nepasirūpina dokumentais, ypač kai perveža sodo techniką į Angliją mikroautobusu, kuris yra išnuomotas arba priklauso įmonei. Jei techniškai įmonės vairuotojas veža ne įmonės daiktus, tai jau yra pilna... kaip tai... pilna problema. Be to, žmonės dažnai užmiršta, kad tepalai ir kuras tais aparatuose taip pat yra pavojingi kroviniai.

Ar verta rizikuoti ir dėti techniką „be popierių“?

Niekada neverta, galiu pasakyti iš patirties. Buvau tokioje situacijoje prieš penkerius metus – važiavome su draugu, jis pasakė, kad viskas tvarkoje, o pasienio pareigūnai rado neapmokestintą varikliuką. Buvo suchnus valandas. Jei klausiate, ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu slaptai, tai geriau to nedaryk. Muitinės sistemos dabar yra prijungtos prie visų duomenų bazę, jie mato, kada tu pirkai tą techniką. Jei atspausdinsi pirkimo kvitą ir padėsi ant priekinės sėdynės, bus daug lengviau gyventi. Rizikuoti dėl kelių šimtų eurų mokesties tiesiog beprotiška.

Ar sunku sužinoti visas taisykles?

Sunku, nes jos pasikeičia kas antrą mėnesį. Vieną dieną važiuoji ramiai, kitą dieną jau reikalauja naujos formos ar papildomo draudimo. Aš pats kartais susigedu, kai klientas parodo naująją instrukciją. Norint sužinoti, kaip teisingai pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, tenka sklandyti per šimtus puslapių taisyklių. Be to, kiekviena uostas turi savo niuansų – vienur leidžia daugiau svorio, kitur griežčiau tikrina kėbulo būklę. Tai ne taip paprasta kaip atrodo, todėl dažniausiai pasiklausau kolegų arba skambinu brokeriams.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Būtinai turi turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą (jei mikroautobuso svoris viršija 3,5 t, tai dar ir 95 kodą). Be to, jei technika ne jūsų, reikia paveldėjimo, dovanos arba pirkimo-skyrimo sutartį. Kai klausiate, ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu legaliai, be šių popierių niekur neišvažiuosi. Dar reikėtų turėti draudimo „Green Card“, nes mūsų draudimas ten nebegalioja automatiškai. O jei vežate brangius daiktus, geriau turėk ir krovinio draudimo polisą, kadangi kasko ne visada apmoka įrangą bagažinėje.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną peiliuką ir žirklę?

Nebūtinai kiekvieną smulkią detalę, jei tai yra komplektuojama dalis. Bet jei turi atskirą dėžę su aštriais peiliais, kurie atrodo kaip ginklai, tai deklaruoti reikia. Muitininkai mėgsta „užkabinti“ dėl to. Kai vežame sodo techniką į Angliją mikroautobusu, stengiamės viską sudėti į originalias dėžes su kodais. Taip aiškinant, kas kas yra, eina daug greičiau. Jei turi tiesiog krūvą metalo laužo be jokių ženklų, gali tekti ilgai aiškintis kas tai. Geriau užtrukti dešimt minučių ir parašyti sąrašą, nei praleisti pusę dienos patikrinimo kambaryje.

Kas daryti, jei technika yra nupirkta anksčiau, bet kvitas dingęs?

Tai būna dažna problema. Jei kvito nėra, gali pabandyti rasti banko išrašą arba el. pašto patvirtinimą. Jei ir to nėra... tada gali būti liūdna. Muitinė gali nustatyti savo vertę, ir dažniausiai ji būna dvigubai didesnė nei reali. Vieną kartą teko įrodytinės, kad senas traktorius kainuoja ne 2000 eurų (kaip manė muitinė), o tik 300. Teko rodyti panašių modelių skelbimus internete. Taigi, jei planuoji pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, ir kvito nėra – surask bet koki įrodymą, kad turi tą daiktą jau ne vieną metą.

Ar reikia mokėti PVM arba verytinį mokestį?

Jei technika naudota ir ji turi senumo požymių, dažniausiai verytinio mokesčio mokėti nereikia (jei neperkai naujos). Bet jei veži visai naują, su etiketėmis, tuomet privalai mokėti PVM ir verytinį mokestį Anglijos vyriausybei. Kažkas sako, kad „jie nematys“, bet kamera matys. Geriau susiskaičiuoti 20 proc. PVM ir nedžiugintis iš anksto. Aš asmeniškai visada klientams sakau – jei norite pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu be rūpesčių, pasidarykite sąskaitą faktūrą su PVM, o tada galėsite tai susigrąžinti (jei esate verslininkas). Taip, tai triuksma, bet saugiau.

Ar taisyklės skiriasi priklausomai nuo to, kas vairuoja?

Taip, skiriasi. Jei vairuoja fizinis asmuo savo reikalams, tai viena. Jei vairuoja įmonės darbuotojas ir technika priklauso įmonei, tai kita – tada reikia CMR sąskaitos ir galbūt TIR knygelės (nors su mikroautobusu retai). O jei vairuoja tėvas, o technika sūnaus – tai jau tampa keblu. Muitinė gali įtarti prekybą. Geriausia, jei vairuotojo dokumentuose matyti ryšys su vežama technika (pvz., adresas sutampa). Taip, kai kalbame apie tai, ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, asmeninis ryšys labai padeda išvengti papildomų klausimų.

Techninė pusė ir pakrovimas

Ar mikroautobuso pakaba išlaikys sunkią techniką?

Tai labai pavojingas klausimas. Paprastas „Vivaro“ ar „Transporter“ tipo mikroautobusas nėra suprojektuotas vežti tonos svorio vienoje vietoje. Jei įkelsi sunkią žoliapjovę ar mini traktorių tiesiai į vidurį, gali išlūžti sankaba arba pakaba. Esu matęs, kaip važiuojant angliškame kelyje nukrito ratai, nes žmonės užkrovė per daug betono blokelių (ne sodo techniką, bet principas tas pats). Jei norite saugiai pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, paskirstykite svorį tarp ašių. Geriau dėti mažiau, negu riskuoti, kad kelias baigsis pusiaukelėje su technine pagalba.

Kaip užfiksuoti techniką, kad ji nenukristi į šonus?

Būtinai reikia užsegimo juostų (stropų). Negerai tiesiog uždėti ant „pirmo paviršiaus“ ir tikėtis, kad traktorius niekur nejudės. Angliški keliai būna bangoti, ypač šalia Londono. Turi užsegti už specialių akinių rėmų. Vieną kartą važiavome, o priekyje vairuotojas užmiršo užsegti generatorių – jis nukrito ant grindų ir pradėjo važiuoti po salono grindimis. Girdėjau, ką daro štai tokios situacijos. Taigi, kai galvojate, ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, įsivaizduokite, kas atsitiks, jei teks staigiai stabdyti. Užsegimas yra privalomas.

Ar leidžiama veži techniką su kuru bakeliuose?

Tai yra gana subtalus klausimas. Techniškai kuras yra pavojingi kroviniai, tačiau jei bakelis yra uždarytas ir nėra nutekėjimo, dažniausiai praeina. Bet jei turi didelį kuro baigą, tai gali būti problema. Muitinė turi normas, kiek kuro galima turėti „kanistroje“ be specialios leidimo (paprastai iki 10-30 litrų). Jei tavo sodo technika turi 60 litrų pilną baką, tai gali tekti aiškintis. Geriau išpilti iki minimumo arba įsitikinti, kad bakas uždarytas labai hermetiškai. Nežinau, kaip dabar tiksliai, bet prieš metus griežtai tikrino kvapą.

Ar reikia išvalyti techniką prieš važiavimą?

Žinoma, būtinai! Anglija yra gana griežta dėl biologinės saugos – jie nemėgsta, kai atvežama žemės su šaknimis. Jei tavo traktoriukas apsuptas purvo, gali tekti grįžti ir plauti. Tai vadinasi „biosecurity“ taisyklės. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms teko išmokti baudą už purvą ratuose. Taigi, jei klausiate, ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, atsakymas yra taip, tik jei ta technika blizga. Nuplauk ją, nuimk visą šiaudą ir lapus – taip sutaupysi nemažai nervų pasienyje.

Ar galima užstatyti techniką viena ant kitos?

Bent jau aš taip nedaryčiau. Mikroautobuse aukštis taip pat ribotas, ir jei viršuje uždėsi kažką sunkaus, ir ji nukris, tai sugadins viską apačioje. Be to, sunku užsegti viršutinę dalį, kad ji nejudėtų. Geriau vieną įrangą padėti ant grindų, o kitą, jei mažą, įkišti į šoną. Klientas kadaise bandė dėti tris grandines pjoves vieną ant kitos – rezultatas buvo nuplėštas interjeras. Sodo technikos pervežimas į Angliją mikroautobusu reikalauja logikos, o ne tik „įstumti viska kaip telpa“.

Kelias ir keltas

Kur geriau važiuoti – per Kalerį arba per Olandiją?

Viskas priklauso nuo to, iš kur keliaujate. Jei esate Lietuvoje, Olandija (Roterdamas arba Hukas van Holandas) dažnai būna patogesnė, nes mažiau vairavimo Anglijos vidumi. Tačiau Olandijoje keltai gali būti brangesni. Kalė – Doveris yra klasika, bet ten eilės gali būti baisios (ypač kai kažkas susprogdina arba pradeda dirbti muitininkai). Man asmeniškai patinka Olandija, nes ten jaučiausi saugiau vežant sodo techniką į Angliją mikroautobusu, nes keliai lygesni. Bet jei nori pigiau, važiuok per Kalė, tik pasirūpink keltu bilietu iš anksto, kainos gali šokti kaip šaukštuose.

Ar reikia užsakyti specialų bilietą dėl technikos?

Paprastai ne, jei technika yra viduje, o ne ant priekabos. Kai užsiregistruoji keltui, turi nurodyti, kad keliaujasi su „Luggage“ arba „Goods“. Jei turi didelį mikroautobusą, gali tekti nurodyti ilgio ir aukščio skirtumus. Jei tave pagaus melavimas apie tai, kas viduje, gali neįleisti į keltą. Vieną kartą teko stovėti valandą, kol vairuotojas aiškino, kodėl jo mikroautobusas sveria tiek daug. Taigi, jei planuoji pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, būnas sąžiningas keltų kompanijai, jie turi savo priemonių patikrinti.

Kaip elgtis su Anglijos muitine („border control“)?

Būk ramus ir tiesus. Jei turi visus dokumentus, paprašys juos parodyti. Jei matau, kad klientas pradeda prakalbinti arba verksti, tai tikriausiai ką nors slepia. Tiesą sakant, Angliški pareigūnai dažniausiai budriai, bet civilizuotai. Jei turi sodo techniką, gali paklausti: „Ką veži?“ Atsakymas turi būti aiškus: „Sodo techniką asmeniniam naudojimui“. Jei pradėsi vartyti apie tai, kad „dovanauoti dėdei“, jie gali įtarti prekybą. Geriausia tiesiog parodyti sąrašą ir ramiai laukti.

Ar yra kelių apribojimų Anglijoje mikroautobusams?

Taip, yra. Anglijoje daugelyje vietų yra apribojimai 7,5 tonoms (tai sunkvežimiams), bet mikroautobusai dažnai praeina. Tačiau yra greičio ribojimai. Mikroautobusai (nepriklausomai nuo svorio) dažnai ribojami iki 60 mylių per valandą (apie 96 km/h) greitkeliuose, jei sveria daugiau nei 2 tonas. Kamera tai fiksuoja ir bauda ateina į namus. Taip pat stengdamiesi pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, nenuvažiuok į miesto centrus, kur yra mokesčiai (ULEZ), jei tavo automobilis neekologiškas. Ten gali tekti sumokėti daugiau už pravažiavimą nei už techniką.

Kiek laiko trunka tas visas reikalas?

Įprastai, jei nieko nepašoka, tai nuo Vilniaus iki Londono gali užtrukti apie 24-30 valandas su visais sustojimais. Jei turi daug technikos ir reikia eiti per muitinę, pridėk dar 2-4 valandas. Kartais pasitaiko, kad keltas vėluoja, arba yra eilės. Tai nėra pikto piktojimas, tai realybė. Jei klausiate, ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu per vieną dieną, tai teoriškai taip, bet praktiškai pavojinga vairuotojui. Geriau planuoti poilsį.

Rizikos ir nesklandumai

Kas bus, jei technika sugest kelionės metu?

Tada turi problemų. Jei suges traktorius, tai nėra didelė nelaimė, bet jei pradeda tekėti tepalai iš kombaino, tai gali užteršti keltą arba kelią, o tais atvejais baudos didelės. Turi tuomet turėti kažką, kuo užplombinti nuotėkį. Esu matęs, kaip vairuotojas sugebėjo užsisegti tekančią žoliapjovę plastiline juosta. Tai buvo stebuklas. Bet geriau patikrinti variklius prieš išvykdamos. Niekas nenori dirbti mechaniku Angliškame lietuje.

Ar pasitaiko vagysčių tokiose kelionėse?

Taip, tikrai pasitaiko. Anglijoje, ypač prie stovyklaviečių (trucker parks), vagysčios yra dažnos. Jei palieki mikroautobusą su įranga viduje ir užrakini, gali rasti tuščią automobilį. Rekomenduoju neleisti daiktų matyti per langus. Uždenk juos užuolaidomis arba dėkės. Kai vežame sodo techniką į Angliją mikroautobusu, visada stengiamės stovėti saugiose aikštelėse su vaizdo kameromis. Nekukpinėk savo laimės, geriau sumokėti daugiau už saugią parkavimo vietą.

Kas daryti, jei Anglijoje sustoja policija ir apklauso?

Būk ramus. Rodyk dokumentus. Jei policija pamatys, kad veži techniką, gali paklausti, ar turi teisę ją vežti (ar tai ne komercinė veikla). Jei esi įsitikinęs, kad viskas tvarkoje, nieko nebijok. Kartai jie tiesiog nuobodužiai ir nori pasikalbėti. Vieną kartą mane užbavo dėl to, kad mano galinis žibintas nešvietė tinkamai (ne dėl technikos). Tai buvo smulkmena, bet gavo įspėjimą. Taigi, dėmesys techninei būklei taip pat svarbus.

Ar draudimas padengs technikos praradimą ar sugadinimą?

Tik jei turi specialų krovinio draudimą. Paprastas „KASKO“ draudimas gali nedengti įrangos, kuri nėra pritvirtinta prie automobilio. Prieš važiuojant sužiūrėk polisą sąlygas. Aš vieną kartą nusipirkau draudimą, kuris neapėmė „garden equipment“, teko mokėti iš savo kiesulio. Tai buvo brangi pamoka. Jei ruošiesi pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu, skambink brokeriui ir klausk konkrečiai apie sodo techniką. Nežiūrėk, kad jie bus nustebę tokiais klausimais.

Ką daryti, jei grįžtant sugedą mikroautobusas?

Tai blogiausias scenarijus. Turi turėti „Breakdown“ draudimą, kuris veikia visoje Europoje. Jie atveš tave į servisa arba namo. Jei neturi tokio draudimo, gali tekti brangiai mokėti už vilkiką. Ir dar, jei turi sodo techniką viduje, gali tekti ją iškrauti ir kažkur padėti. O kur? Anglijoje? Tai kosmaras. Geriau užsisakyk patikimą pagalbą kelyje iš anksto. Nekalbėkime apie blogus dalykus, bet būtinai pasirūpink tuo.

Finansai ir kainos

Kiek apytiksliai kainuoja toks reisas?

Kainos labai svyruoja. Keltas gali kainuoti nuo 150 iki 400 eurų viena kryptis priklausomai nuo sezono. Kuras – dar apie 300-400 eurų. O jei reikia muitinės brokerio (jei nesugebi pats), tai dar 100-200 eurų. Taigi, vienas reisas gali kainuoti tūkstantį ar daugiau. Jei klausiate, ar galima pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobasu pigiai, tai atsakymas yra „ne tikrai“. Pigiai būna tik tada, kai turi jau viską paruošta ir nereikia mokėti baudų.

Ar verta vežti techniką dėl to, kad ji ten brangesnė?

Kartais verta, kartais ne. Jei turi tik vieną seną prietaisą, kuris ten kainuoja 50 svarų daugiau, tai neverta to streso. Bet jei perveži kompleksą, kurių kainos skirtumas yra šimtai, tai tuomet taip. Svarbu suskaičiuoti ne tik kainų skirtumą, bet ir laiką bei rizikas. Aš dažnai sakau klientams – jei tai verslas, skaičiuokite pelną po to, kai atėjote namo ir pailsėjote. Kelionė iššaukia daug emocijų.

Ar galiu parduoti techniką važiuodamas ten?

Techniškai gali, bet tai jau yra komercinė veikla. Jei turi vieną daiktą ir parduodi jį draugui, tai galima praeiti. Jei turi dešimt ir parduodi per „eBay“, tai tai yra verslas, ir turi būti registruota JK (Anglijoje) kaip importuotojas arba prekiautojas. Muitinė gai uždaryti tave visai. Jei ketini pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu su tikslu ją parduoti, būk sąžiningas ir susitark su brokeriu dėl importo procedūrų. Nauda iš vieno pardavimo neapsims nervų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gali būti vietos mokesčių už važiavimą (Congestion Charge), jei įvažiuosi į Londoną centrą. Dar gali būti mokestis už uosto naudojimą. Kartais keltų kompanijos prideda „admin fee“, kai perki bilietą. Tai smulkmenos, bet jos susideda. Patikrink sąskaitas prieš mokėdamas. Vieną kartą mane privėlė 30 svarų mokestis už tai, kad automobilis buvo per 5 metų amžiaus (seni automobiliai kai kur brangiau). Tai buvo staigmena.

Ar galima atsiimti pinigus už techniką kelionės metu?

Geriau ne. Jei turi grynųjų pinigų, turi juos deklaruoti. Anglijoje ir Lietuvoje yra ribos (10 000 eurų). Jei turi mažiau, tai ok, bet visgi rizikinga važiuoti su grynaisiais. Geriau, kad klientas pervestų į sąskaitą. Pinigai sukelia daugiau įtarimų nei sodo technika. Muitinės šunys dažniausiai ieško narkotikų ar pinigų, ne žoliapjovių. (Nors su narkotikais taip pat nepažaisk).

Išvada

Na, trumpai tariant, tas reisas nėra joks mokslas, bet reikalauja kantrybės. Jeigu viską gerai pasiruoši, tu sužinosi, kad pervežti sodo techniką į Angliją mikroautobusu yra įmanoma ir netgi pakankamai paprasta, jeigu nebijai biurokratijos. Svarbiausia yra neišsipūsti ir viską patikrinti du kartus – dokumentus, įrangos fiksavimą ir kuro kiekius. Po šimto kartų važiavimo vis dar galiu pasakyti, kad kiekviena kelionė moko kažką naujo, todėl niekada nebijok klausti patyrusių vairuotojų arba brokerių patarimų. Sėkmės kelyje ir saugios kelionės!