Ar galima pervežti smulkius daiktus mikroautobusu iš UK? Visa tiesa apie tuos pervežimus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakyčiau, mažai kas mane gali nustebinti, tačiau klausimai visada būna panašūs. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai pervežimai yra tik dideliems konteinerams ar sunkvežimiams, bet realybė yra daug poblingiau. Kasdien gaunu laiškus ar skambučius, kuriuose klausiate, ar galima pervežti smulkius daiktus mikroautobusu iš UK ir kaip tai techniškai veikia. Atsakymas paprastas – taip, žinoma, galima, ir tai daroma labai dažnai, ypač po Brekšito, kai pasikeitė muitinės taisyklės. Čia nėra jokia rocket science, bet yra savų niuansų, apie kuriuos vertėtų pagalvoti prieš ieškant pigiausio pasiūlymo.

Pagrindai: kas, kaip ir kiek laiko

Ar įmanoma išvis pervežti smulkius daiktus mikroautobusu iš UK?

Žinoma, kad įmanoma, tai viena populiariausių paslaugų, kurią siūlome. Turint omenyje, kad kelyje yra Lamanšas, tenka derinti laiką su keltas, bet mikroautobusai (tokie kaip Ford Transit ar Mercedes Sprinter) puikiai tame funkcijoja susitvarko. Tiesiog reikia suprasti, kad tai nėra ekspresinis siuntas pervežimas, tokiu atveju geriau naudoti kurjerius, čia dažniau būna dalinis krovinys, kai reikia sulaukti, kol susirinks mašina arba randamas kitas klientas tame pačiame maršrute. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės laukdavo po savaitę, kol vairuotojas surenka visą siuntų kiekį, kad būtų ką vežti per jūrą.

Kuo skiriasi mikroautobuso pervežimas nuo paprasto kurjerio?

Pagrindinis skirtumas yra tas, kad kurjerais (DHL, UPS ir panašiai) daiktą nunešai į depą, jis nuskrenda ir viskas, o čia dažniausiai daroma "durų iki durų" principu, be jokio tarpininkų chaoso. Be to, kurjeriai dažnai turi griežtus apribojimus dėl svorio ar matmenų, o su mikroautobusu galima įsirašyti ir bičiulio sofą, ir kelias dėžes su knygomis vienu metu. Taip pat, jeigu reikia išvežti daiktus iš sunkiai pasiekiamos vietos kur mieste, kur didelis sunkvežimis neprivales, mikroautobusas yra tiesiog gelbėjimo ratas. Dar vienas dalykas – kontaktas, galiu tiesiogiai paskambinti vairuotojui ir sužinoti, kur jis dabar yra, o ne rašyti robotui aptarnavimo centre.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Anglijos?

Paprastai tai trunka maždaug tris penkias darbo dienas, priklausomai nuo to, kurioje Anglezijos dalyje reikia paimti siuntą ir kokia situacija kelyje su keltais. Jeigu viskas gerai – vairuotojas išvyksta antradienį, trečiadienį važiuoja, ketvirtadienį jau gali būti Lietuvoje, bet dažnai būna uždelstumų. Vieniems klientams atrodo, tai trunka amžinai, bet esu matęs, kai dėl blogo oro Doveriuje stovėjome po dvylika valandų ir niekur nebuvo eigų. Geriau visada pridėti savaitėlės rezervą ir nedirbti iš skanduolių, ypač jei pervežate ką nors svarbaus verslui ar dovanoj kam brangų daiktą.

Ar brangu tai kainuoja lyginant su dideliu sunkvežimiu?

Nebūtinai, čia labai daug priklauso nuo tūrio. Jeigu turite tik penkias dėžes, mokėti už pilną sunkvežimį būtų absurdu, todėl dalinis krovinys mikroautobusu išeiga daug pigiau. Tačiau jeigu jums reikia pervežti trijų kambarių baldus iš Londono į Vilnių, gali būti, kad pigiau bus susitarti dėl 20 pėdos priekabos. Kainos šiuo metu šokinėja, degus kuro kainos ir ferų bilietai branga, tad nenuostebau, jei pasiūlymas bus šiek tiek aukštesnis nei prieš metus. Visada rekomenduoju paklausti kelių vežėjų ir palyginti, o ne griebti pirmo pasitaikiusio.

Dokumentai ir administracinės painos (Brekšito palikimas)

Kokius dokumentu reikia parengti norint pervežti smulkius daiktus mikroautobusu iš UK?

Nebūtinai, kad reikės daug dokumentų, jeigu tai asmeniniai daiktai, bet vis tiek reikės Sąskaitos-faktūros arba pakrautoimo aktą. Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesąsąjungoje, mums reikalingas Tarprežiminio pervežimo dokumentas (CMR), kurį vairuotojas užpildo sėdimoj mašinoje. Jeigu daiktai yra nauji (pirkti parduotuvėje), būtina pateikti PVM mokėjimo dokumentą, nes kitaip muitinė gali sustabdyti ir reikalauti mokėti muito lengvatą ar mokesčius. Vieną kartą teko dirbti su klientu, kuris pragyveno be savo dėžės mėnesį, nes pamiršo parašyti, kad tai naudoti daiktai, ir muitininkai labai apeliavo.

Ką daryti su muitais ir PVM, kai vežate iš Anglijos?

Čia yra pati baisiausia vieta daugeliui klientų, nes niekas nemėgsta papildomų mokėjimų. Jeigu pervežate naujus daiktus į Lietuvą, turite sumokėti Lietuvos PVM (21 proc.) ir galbūt muito, jeigu vertė viršija 150 eurų (taikoma asmeniniams siuntoms). Tačiau jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius JK, galima kreiptis dėl perkraustymo lengvatos (Transfer of Residence) ir tada mokesčių nereikia. Žinoma, tai reikalauja užpildyti keletą formų anglų kalba ir parodyti gyvenamo vietos dokumentus, bet verta to laiko. Tik nebandykite apgauti sistemos, muitininkai turi puikius "noses" apgaudinėjimui aptikti.

Ar reikia deklaracijos prekėms, kurios nėra prekinės?

Taip, net jeigu tai dovana kaimynui ar vaiko vežimėlis, kurio jums nebereikia, teks užpildyti eksporto deklaraciją (angliškai – EXS), ją dažniausiai daro vairuotojas ar brokeris iš mūsų pusės. Klientams tai atroda baisiai sudėtinga, bet profesionaliems logistikos specialistams tai kasdienybė. Vienintelis dalykas, kurį reikia žinoti – teisingai nurodyti prekės kodą (HS code), nes jeigu parašysite "baldai" vietoje "mediniai baldai", gali kilti nesusipratimų. (Nors kartais ir pačims sunku tai padaryti, kai žmogus atsiunčia nuotrauką su kažkuo nežinomu). Esu matęs, kaip dėl blogo kodo sulaikyta visa mašina su dvidešimt klientų siuntų, tai būna nemalonu.

Galiu pervežti maistą arba vaistus?

Maistą galima, bet yra griežtų apribojimų, ypač jei tai mėsos arba pieno produktai iš ES – į JK juos įvežti be leidimo draudžiama, o iš JK į ES taip pat yra taisyklių. Įprasti sauso maisto produktai (makaronai, cukrus) paprastai praeina, bet reikia tikrinti. Vaistus – tik jeigu asmeninis kiekis ir su recepto kopija, kitaip tai jau laikoma prekyba ir reikia licencijos. Neteisingai suprantu, kai žmonės bando įsimesti dešimtąjį batoną dešros su savimi savaime, o paskui stebisi, kada juos suėja sargybiniai kelyje. Geriau to nedaryti, nemokamos duonos neatsiperka.

Kas tikrovybėje telpa ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Kiek tikrai telpa į tą mikroautobusą?

Standartinis krovininis mikroautobusas telpa apie 10-15 kubinių metrų, tai atrodo daug, bet baldai suėda tą vietą nepastebimai. Vienas klientas mane nusteigino, kai pareiškė, kad jo "šiek tiek daiktų" tilps į keleivinį "Vivaro", tačiau parvykus paaiškėjo, kad jis turi šešias minkštas sofas ir dvi spintas. Viskasągi, reikia tiksliai išmatuoti savo siuntas, o ne spėlioti akimis. Tarkime, kad jeigu turguje perka dėžę obuolių, tai viena dėžė, aš čia kalbu apie tūrį – kuo mažesnis daiktas, tuo daugiau jo talpiname, bet jeigu tai ilgos lentos, gali tekti jas uždėti ant stogo arba kitaip išdirbti.

Ar vairuotojas padės man pakrauti daiktus?

Paprastai taip, vairuotojai yra draugiški ir padės, jeigu jų nėra per daug, bet jie ne profesionaliai krovėjai. Jeigu turiate šimtą kilogramų sveriančią seifą ar pianiną, reikia apie tai pasirūpinti iš anksto – arbusi įrankių arba papildomo žmogaus tą pusę. Aš visada sakiu saviems vyrams – nekelkite to, kas jums kenkia nugarai, dėl to pinigų neatgausite. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas nusprendė būti didvyris ir nukrito su didele televizoriaus dėže, žinoma, viskas baigėsi mokesčiais ir skundais, todėl geriau nedaryti herojų be reikalo.

Kas atsitinka, jeigu daiktai pasidaro sužeisti kelyje?

Tai realus rizikos dalykas, netgi atsargiausi vairuotoją gali užpriekaištauti į duobę arba staigiai stabdyti. Turime draudimą, kuris dengia žalą (CMR draudimas), bet jis nebegalioja, jeigu daiktai buvo blogai supakuoti. Jeigu jūs įdėjote stiklinę vazą į plastikinį maišelį ir ją uždėjote ant viršaus, tai kaltės reikia ieškoti sau o ne mums. Visada patariu naudoti burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir tvirtas dėžes, nes kelyje viskas virpa kaip trąsavas senas autobusas. Niekas nenori gauti suskilusių lėkščių vietoj rinkinio, kurį prisiminėte iš vaikystės.

Ar galiu sekti, kur yra mano siunta?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų turi GPS stebėjimą, tačiau kai kurie vairuotojai dar važiuoja "senoviškai" – su žemėlapiais arba intuicija. Galite paskambinti man arba dispeteriui, mes sužinosime, kur jis yra, dar kartu pakartau – nerašykite vairuotojui žinučių, kai jis vairuoja. Neseniai vienas klientas labai pykdėsi, kad neatsakinėjama į SMS, o tiesiog buvo kažkur Prancūzijoje be tinklo arba (labiau tikėtina) tiesiog negalėjo atsakinėti. Kantrybės, tai ne lenktynės, čia logistika.

Finansai ir nelaimingi atsitikimai

Kokia vieno krovinio kaina gali būti apytiksliai?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes tai kaip su būsto kainomis – priklauso nuo vietos, kiekio, skubumo. Bet orientuotės, kad vienas kubinis metras gali kainuoti nuo 50 iki 100 eurų, pridėkite dar kuro priedlį ir ferų bilietus. Kartais atsitinka taip, kad paskambina žmogus ir klausia: "Kiek kainuoja pervežti du kėdes?" – atsakau 150 eurų, jis nustembą, bet supranta, kad kaina (įskaitant kelionę) nesiskaičiuoja pagal kėdes, o pagal maršrą. Kelyje degus nebebe, tad niekas neveš už pusę batono sviesto, nerašant į nuostolius.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minute?

Galite, bet tikėkitės baudų, ypač jeigu vairuotojas jau yra pakeliui arba jau išsiuntė Jūsų siuntas krovėjui Anglijoje. Mes turime sumokėti žmonėms už jų laiką, todėl ir pinigus grąžinti negalime pilnai vienu metu. Geriau apie viską galvoti ankščiau, o ne paskambinti iš ryto sakydami, kad pakeitėte planus. Vienas verslininkas taip padarė ir liko be depozito bei mano telefono numerio (noriu pasakyti, kad jo į.blacklist įrašiau). Nerekomenduoju taip elgtis, verslas remiasi pasitikėjimu.

Ar saugu perduoti brangius daiktus (auksą, pinigus)?

Kategorinis ne. Mes nesame ginkluoti sargybiniai ir nevežame brangenybių. Jeigu reikia pervežti 10 tūkstančių vertės kompiuterinę įrangą ar juvelyrinius dirbinius, reikia specializuotos, visiškai uždraustos ir apsaugotos transporto paslaugos. Mikroautobuse yra daug įvairių kitų žmonių daiktų, ir jeigu kas nors pasims, mes nebusime atsakingi už tokią riziką. Esu girdėjęs istoriją, kai kažkas bandė įvežti pinigus padėtus į batų dėžę pačiame inde, taip ir nebeiškvietė, niekas nežino, kas nutiko.

Ką daryti, jeigu vėluoja?

Pirmiausia – nepingtelkite. Paskambinkite man arba rašykite el. paštu, mes sužinosime situaciją. Dažniausiai vėlavimai būna dėl techninių gedimų (padangos prošvaistė) arba uždelstumų keltuose. Kartais neturiu ir pats 100% informacijos, kai vairuotojas neatsiliepia, tokios yra šio darbo realybė. Esu matęs, kaip kelių dienųDELAY virsdavo savaitės dėl blogo oro Eurotunelyje, tai nepabandykite pervežti vaistų, kurių reikia rytoj ryte, geriau pasirūpinkite kitaip.

Geografiniai ir kitos keistenybės

Ar vežate į visus Anglijos miestus?

Ne į visus, bet į didžiuosius (Londonas, Birminghamas, Mančesteris, Liverpulis) važiuojame reguliariai. Jeigu gyvenate kaimo vietovėje Škotijos aukštumose, gali tekti susitarti dėl papildomo mokesčio už nuvažiavimą arba atvežti daiktus į artimiausią miestą. Kuro kaina šiaurėjeje (Škotijoje) kartais būna ir didesnė nei pietuose, taip pat atstumai milžiniški. Žmonės dažnai pamiršta, kad JK nėra tik Londonas ir jo apylinkės, ten yra daug vietų, kur reikia važiuoti po valandą važiuojant vienam kryptimi.

Kaip su šiaurės Airija? Ar ten taip pat vežate?

Tai kito lygio istorija, ten reikia keltų iš Anglijos į Belfastą arba per Dublino uostą (Airija). Tiesioginis pervežimas mikroautobusu iš JK į Šiauręs Airiją į Lietuvą būtų labai brangus dėl dviejų (arba trijų) jūrų perėjimų. Jei tenkas tenkas, dažniausiai patariu atvežti į Liverpulį arba Mančesterį, ir ten perduoti kitam vežėjui. Čia logistika tampa sudėtingesnė, bet įmanoma, jeigu klientas sutiko mokėti.

O kaip su Pietų Anglija (Kornvalis), ar ten važiuojate?

Vėl gi, problema ne tame, kad nenorime, o tame, kad tai labai toli nuo uostų (Doveris, Folkestone). Jeigu turime tik vieną siuntą iš ten, gali tekti užkelti didelę kainą, kadangi mašina grįžtų tuščia arba turėtų rasti užsakymą atgal. Kartais susiduriau su situacija, kai žmogus nori pervežti vieną kėdę iš Lands End ir stebisi, k kodėl kaina tiek aukšta. Taip yra todėl, kad vairuotojui reikia uždirbti už savo laiką, o ne tik dėl benzino.

Ar galite perveži ir kitų klientų daiktus tame pačiame važiavime?

Taip, tai ir yra mūsų verslo modelis – daliniai kroviniai. Suvokiate, jeigu kiekvienam važiuotume individualiai, kainos būtų astronominės. Todėl daiktai sudedami į bendrą kūgį. Viską kruopščiai užrašome, kad nesimaišytų, niekas nieko neprasimyks. Nors vienas klientas vis klaustelėjo, ar jo dėžė gali "užkristi" ant kažko kito – ne, užkrauname tvarkingai, vairuotojai moka savo darbą.

Pabaigos ir patarimai

Ką patartumėte žmogui, kuris pirmą kartą nori siųsti daiktus iš JK?

Pirmiausia – kantrybės. Antra – nebandykite apgaudinėti muitinės arba vairuotojų. Trečia – gerai supakuokite. Logistika – tai ne tikmas transportas, tai ir procesų valdymas, o klaidos pradžioje kainuoja brangiausiai. Ir svarbiausia – nekreipkite dėmesio į tas keistas firmas, kurios siūlo kainas perpus mažesnes nei rinka, tai dažniausiai sukčiai. Geriau padaryti su patikimu žmogumi, kurį gali padaryti rekomendacija. (Turiu vieną tokią įmonę mintyse, bet nepaminėsiu pavardžių).

Ar verta laukti kolektyvinio pervežimo (grupinis krovinys)?

Jei jūsų daiktai neskubu ir norite sutaupyti pinigų – tikrai verta. Tiesiog reikia suprasti, kad negalėsite tiksliai pasakyti, kada jie atkeliaus į duris, o tik pateikti apytikrį laikotarpį (pvz., "tarp antradienio ir penktadienio"). Esu matęs, kaip žmonės viską susprogsta stebėdami sekimo ikonas, bet jeigu norite pigiau – tokia yra kaina.

Kokia galutinė išvada apie tai visa?

Kadangi šiandien pasaulis labai judrus, tai galima sakyti, kad ši paslauga yra būtina daugeliui, kurie perkelia gyvenimą arba prekiauja tarp šalių. Sugebame surasti sprendimą beveik viskam, jeigu tik klientas sąžiningas ir nekelia per daug reikalavimų, kurių techniškai neįmanoma įvykdyti. Manau, kad jeigu viską suplanuosite protingai, nerasite didesnių problemų. Ir nepamirškite, klausinėkite, jeigu kas neaišku, geriau paklausti daug kartų, nei vėliau keiktis dėl klaidų.

Ar esate tikras, kad viskas su dokumentais tvarkingai veiks su JK dabar?

Turiu pripažinti, kartais vis dar pasitaiko nesutarimų su muitinės sistemos prieinamumu arba naujų taisyklių interpretacija, bet bendrai jau įpratome. Sistemos suintegravomos, vairuotojai išmoksta reikalavimus, taigi, kol kas kol kas. (Tikrai tikiu, kad nebus naujų "nepageidaujamų siurprizų" po kitų rinkimų). Bet bent jau dabar mes žinome, kaip elgtis su EX1 ir CMR, tai jau pusė sėkmės.

Ką daryti, jeigu vairuotojas negali rasti mano adreso?

Na, tai sena kaip pasaulis istorija. Geriausia turėti koordinates Waze arba Google Maps, o ne tik gatvės pavadinimą, ypač kaimo vietovėse, kur vienas namas gali būti 5 kilometrus nuo kito. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratu aplink tą patį ežerą valandą, nes žmonės parasė "Girios gatvė", o tokių buvo penkios rajone. Sekmadienį, kai viskas uždaryta, surasti ką nors būna tikras siaubas.

Ar galima siųsti daiktus, kurių negalima išpakuoti prieš pat pardavimą?

Jeigu tai yra pavojingos medžiagos, chemija arba tam tikros maisto prekės, griežtai draudžiama be specialių leidimų. Netgi aš kartą pamiršau, kad vienoje dėžėje buvo aerozolis su dažais, ir tai sukėlė didelius nusiskundimus vairuotojui, kai dėžė "šovė" saulėkaitoje. Tokius dalykus reikia deklaruoti iš anksto, nes priešingu atveju gali būti baudos arba siuntos sunaikinimas.

Išvados

Viskas su šiais pervežimais atrodo paprasta, kol nepaliečiate detalių, todėl rekomenduoju visada pasitarti su ekspertu. Mūsų patirtis rodo, kad nuo to, kaip gerai paruošsite dokumentus ir supakovsite daiktus, priklauso, kiek sėkmingai ir greitai jiems nukeliauti į Lietuvą. Nors sistema kartais sukelia galvos skausmų, ypač su muitinės formalumais, bet profesionali pagalba gali išspręsti šias problemas be didesnio streso. Juk svarbiausia yra tai, kad jūsų daiktai pasiekia tikslą saugiai, o mes savo darbą atliekame su atsakomybe, kurią įgijome per šiuos ilgametus metus.