Ar galima pervežti meno kūrinius į Jungtinę Karalystę? Visas tiesas apie dokumentus, rizikas ir "užgaidus"

Šioje srityje jau buvau beveik dvi dešimtmetis, o kiekviena diena primena, kad logistika – tai ne tik skaičiai excelio lentelėje. Dažnai klientai klausia: ar galima pervežti meno kūrinius į Jungtinę Karalystę? Ir kiekvieną kartą turiu užsitraukti gilų įkvėpimą prieš atsakydamas, nes paprasto "taip" čia neužtenka. Po „Brexito“ viskas pasikeitė – anksčiau buvo galima įmesti paveikslą į furgoną ir važiuoti, o dabadar reikia susitvarkyti su kalnais dokumentų, kurie kartais būna painesni už pačią kūrinio prasmę. Tiesą sakant, dauguma baiminasi, kad jų brangūs daiktai niekada negrįš, bet jei žinai, su kuo kalbi, viskas vyksta gana sklandžiai. Nors, žinoma, visada pasitaiko nenukrypimų.

Popieriaus darbas ir muitinės reikalai

Kas labiausiai erzina muitininkus Anglijoje?

Sakyčiau, daugiausia problemių kyla ne dėl pačių kūrinių, o dėl blogai užpildytų dokumentų. Jei manysite, kad galite padaryti eksporto deklaraciją "iš ausies" ir nurodyti apytikslę vertę, greitai susidursite su baudomis arba ilga laukimo eile Dovere arba Folkestone. Muitininkai mėgsta tikslumą – jie turi žinoti tikslią medžiagą (pvz., "aliejus ant drobės", o ne tiesiog " paveikslas"), matmenis ir, svarbiausia, kūrinio amžių. Jei nurodysite, kad tai "senas daiktas", jie uždels siuntą ir pradės tyrimą, ar tai tikrai antikvariatas, ar bandote išvengti mokesčių. Geriau būti pernelyg išsamus, nei pernelyg trumpas.

Ar reikia specialios licencijos meno kūriniams?

Nebūtinai visada, tačiau jei pervežate kažką, kas yra sensacionalu ar yra istorinio reikšmingumo (pavyzdžiui, daiktą, senesnį nei 50 metų ir vertingą), gali prireikti išsivesti eksporto licenciją. Lietuvoje tai tvarko Kultūros vertybių apsaugos departamentas. Vieną kartą teko laukti tris savaites, kol klientui išdavo tokią leidimą paprastam tėvo piešinukui, kuris, kaip paaiškėjo, buvo 1930-ųjų. Be to, jei kūrinyje yra saugomos rūšys (pvz., drambulo kaulo arba retų medžių), reikės CITES dokumento. Be šio lapo, sienos neperžengsite.

Kas tas EORI numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

O čia yra pagrindinis raktas į Angliją. Jeigu norite įvežti ar išvežti bet ką prekinio pobūdžio, jums privalomas EORI numeris. Nors klausiate, ar galima pervežti meno kūrinius į Jungtinę Karalystę, be šio kodo atsakymas bus – ne. Jeigu jūsų įmonės jo neturi, registruotis reikia iš anksto, nes tai trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei sistemos užstringa). Anglijoje dabar naudojami atskiri numeriai (GBEORI), o mes savo, tačiau deklaracijose turi būti nurodyti abu. Vieną kartą važiavome be jo ir teko grįžti atgal, nes muitinė tiesiog neleido įregistruoti krovinių.

Ar galiu vežti paveikslus kaip asmeninį daiktą?

Galite, tačiau yra ribojimai. Jeigu vežate daugiau nei vieną ar du, o ypač jei jie atrodo kaip prekės (t.y. nepakartojami, arba jūs esate dailininkas ir vežate savo parodai), muitinė gali suabejoti, ar tai tikrai asmeninis naudojimas. Asmeniniais daiktais laikoma tai, kas jums priklauso ir kas nebuvo nupirkta perpardavimui. Jei nurodysite, kad tai "dovana", gali tekti įrodinėti, kad gavėjas nebus perpardavinėti. Geriau tiesiai pasakyti, kas yra, nei vėliau aiškinti, kodėl "dovanojate" dešimt brangių skulptūrų.

Ką daryti, jei praradau pavedimą ar pirkimo sutartį?

Tai tikra bėda, bet išsprendžiama. Muitinė reikalauja įrodymo kūrinio vertei. Jei neturite originalo, galite pateikti banko išrašą, el. pašto susirašinėjimą arba netgi nuotrauką su eksperimentu, kur matosi, kad daiktas jūsų. Tiesa, kai kas bando sugalvoti vertę, kad mažiau mokėtų PVM, bet britai patikrina rinkos kainas. Jei nurodysite, kad paveikslas, vertas 10 tūkstančių, kainuoja 100, jį greitai konfiskuos arba privers sumokėti mokesčius nuo realios vertės.

Ar sunku gauti muitinės išleidimo dokumentą?

Jei viskas tvarkinga, tai formalumas – elektroninis pasirasymas. Bet jei pasitaiko klaidų (pavyzdžių, neteisingas HS kodas – tai kodas, kuris nusako prekę), tada prasideda laukimas. Muitinės tarpininkai (brokeriai) čia būna neįkainojami, nes jie kalba tame pačiame "protokole" kaip ir muitininkai. Aš vieną kartą bandžiau pats tai padaryti ir po valandos uždariau langą, nes sistema metė keistus klaidų kodus. Geriau sumokėti brokeriui 50 eurų ir gauti taip vadinamą "clearance" valandą.

Kaip nustatomas kūrinio amžius, jei nėra datos?

Tai yra viena tokių vietų, kur aš visada abejoju. Tiesiog? Žinoma, yra ekspertai, bet jie neša brangiai. Dažniausiai remiamasi tuo, ką pasako klientas, arba atliekama paviršiaus analizė. Jei atrodo sena, muitinė gali priskirti didesnį rizikos kodą. Kartais klientai sako, kad "senelis piešė", bet iš tiesų tai gali būti daryta prieš penkerius metus. Čia reikia būti sąžiningu, nes jei pagavau meluojant, draudimas nebus mokėtas.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Taip, absoliučiai visi dokumentai turi būti angliškai. Nė vienas britų muitininkas nesupras, kas parašyta lietuviškai sąskaitoje faktūroje. Galima padaryti patvirtintą vertėjo vertimą, arba dažniausiai brokeris gali tai padaryti "savarankiškai" (tai yra, jis pažymi dokumente, kas kas reiškia). Bet aš visada rekomenduoju turėti anglišką originalą arba prisegtą vertimą, kad nereikėtų laukti, kol kas nors išvers "Paveikslas" kaip "Picture" ir ne "Painting".

Pakavimas ir fizinis pervežimas

Ar įprasta dėžė išties tinkama?

Ne, tiesiog "įprasta" dėžė – tai receptas tragedijai. Meno kūriniai, ypač paveikslai, turi būti pakavoti į specialias medines dėžes (crate), kurios yra apdengtos atsparia medžiaga. Vieną kartą gavau paveikslą, įrėmintą į paprastą kartoną su burbuliukais. Vairuotojas atsidarė duris, o ten – nuplėštas rėmas. Dėl to dabar viską liepu dėti į kietą medį. Tai nėra brangu, lyginant su kūrinio verte.

Kaip elgtis su stiklu?

Stiklas – pirmas dalykas, kuris suyra. Jeigu paveikslas po stiklu, būtina jį pašalinti arba užklijuoti specialia lipnia juosta (pvz., "masking tape") kryžių, kad jei stiklas sudūžtų, jis neispjaustytų drobės. Aš mačiau atvejį, kai stiklas suskilo, o drobė buvo sugadinta tiek sunkiai, kad teko restauruoti. Geriau visai nenaudoti stiklo pervežimo metu, jei įmanoma, arba naudoti akrylinį, kuris nebreaks.

Ar vairuotojai žino, kaip elgtis su menu?

Dauguma ne. Paprastai vairuotojas – tai vyras, įpratęs vežti paletes su cementu arbatėlėmis. Jeigu jam pasakysi "kruopščiai", jums gali būti, bet jis neįsivaizduoja, kas yra kruopščiai 10 tūkst. vertės skulptūros atžvilgiu. Būtina duoti aiškius instrukcijas raštu ant dėžės: "NEPALINKSTI", "ŠIO GALA AUKŠTYN". Ir geriausia, jei krovinią lydi kuratorius arba patikimas agentas.

Ar reikia temperatūros režimo?

Jei tai paveikslas ar medis, drėgmė yra priešas. Standartinis furgonas be termoreguliavimo peržiemo metu gali tapti šaldytuvas arba oras jame gali kondensuotis. Jeigu kūrinys jautrus temperatūros pokyčiams (pvz., senas popierius arba inkrustacijos), būtina užsakyti "van" su temperatūros kontrolės sistema. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupys nervų.

Kas dėl jautrių paviršių, pvz., akmens ar marmuro?

Marmuras ir kiti akmenys gali įtrūkti nuo vibracijos. Jie turi būti uždėti ant putų (polystyrene) ir tvirtai prifixuoti, kad jie nešoktų dėžės viduje. Vieną kartą vežėm marmurinę skulptūrą, ir vairuotojas staigiai stabdėje. Nors dėžė atrodė tvirta, viduje akmuo pasislinko ir sudaužė ranką. Dabar visada naudojame specialias fiksacijines juostas.

Ar saugu vežti dviračiu ar traukiniu?

Galima, tačiau rizikinga. Traukiniuose (Eurotunnel) krovinius dažnai perkelia iš vieno vagono į kitą, o tais momentais dėžės gali būti metamos. Man asmeniškai patinka tik pavienių furgonų pervežimas, kur tas pats vairuotojas užkrauna ir iškrauna. Jei naudojate dalinį krovinį (groupage), jūsų dėžė gali būti po dviem kitomis dėžėmis, ir kas žino, kas bus viršuje.

Ką daryti, jei dėžė atkeliauja su įbrėžimu?

Pirmiausia – nešokti ant vairuotojo. Reikia fotografuoti viską iš visų pusių prieš atidarydami (protokolas). Jeigu pažeidimas išorinis, gali būti, kad viduje viskas gerai. Bet jei dėžė sulenkta, tą momentą reikia pranešti brokeriui, kad galėtume pradėti draudimo išmoką. Negalima laukti, kol atidarysite namie, nes draudikas pasakys – "kaip žinote, kad ne čia sulaužėte?".

Ar galima pervežti labai didelius objektus?

Taip, bet reikia specialios technikos. Jei skulptūra aukštesnė nei 3 metrai arba per plačia standartiniam vartui, reikia gauti specialius leidimus angliškose keliuose. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Kartais reikia "palydovų" automobilių. Vieną kartą teko vežti 5 metrų aukščio instaliaciją, ir teko planuoti maršrutą taip, kad niekur nepritaptų po tiltais.

Pinigai, draudimas ir biurokratija

Kiek kainuoja pervežti meno kūrinius į Jungtinę Karalystę?

Klausimas "kiek" yra pavojingas, nes kainos svyruoja nuo 200 iki 5000 eurų. Viskas priklauso nuo svorio, tūrio, kiek reikia vairuotojų (ar reikia įrengti kėlimo mechanizmą) ir, žinoma, dokumentų. Paprastas paveikslas keliaujantis su kitomis siuntomis gali kainuoti mažiau, bet VIP pervežimas (tik jūsų daiktas furgone) bus brangus. Be to, prisidirkite brokero mokesčiai Anglijoje.

Ar įeina PVM (VAT) į kainą?

Į pervežimo kainą – ne, į kūrinio vertę – taip. Importuojant prekes (o meno kūriniai dažnai laikomi prekėmis) į JK, reikia sumokėti importo PVM, kuris dabar yra 20%. Tačiau jei esate registruota PVM mokėtoja Lietuvoje, galite naudoti atidėjimo mechanizmą (Postponed VAT accounting) ir nemokėti tiesioginiam importui, o tik parodyti savo deklaracijose. Tai labai palengvina pinigų srautą.

Kaip su draudimu? Ar jis veikia Anglijoje?

Jūsų lietuviškas draudimas gali neveikti, jeigu jis neapima tarptautinių pervežimų arba nėra "all risk" (visų rizikų). Būtina pasitikrinti, ar draudikas padengia kelią ir krovinį JK teritorijoje. Aš vieną kartą padariau klaidą ir nenurodžiau, kad krovinys yra "meno kūrinys", o draudimas nebuvo mokęs, nes buvo nurodytas tik "buitinis technika". Dabar visada rašau išsamų aprašymą.

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Pradedame tyrimą. Pirmiausia tikriname GPS furgone. Jei furgonas stovi vietoje, skambinam vairuotojui. Jei jis neatsiliepia – skambinam į policiją JK. Draudimo išmoka gali užtrukti, jei nėra aiškios vertės. Todėl visada turi turėti vertinimo aktą iš eksperto prieš važiuojant. Be to, kai kurios draudimo bendrovės nemoka, jei nėra pakavimo protokolo.

Ar galiu atsisakyti siuntos, jei ji užstrigo?

Galima, tačiau tai būna brangu. Jei krovinys jau yra Dovere arba sandėlyje, reikės sumokėti sandėliavimo mokestį (kuris gali būti milžiniškas – po 50-100 GBP per dieną), grąžinimo išlaidas ir galbūt muitinės baudas už neįvežimą. Geriau bandyti išspręst problemą vietoje nei gražinti atgal.

Kas dėl mokesčių už "senus" daiktus?

Jei kūrinis yra senesnis nei 100 metų, jis gali būti apmokestinamas 0 % importo muito (bet ne PVM, jei ne komercinės prekės). Tačiau tai reikia įrodyti. Tiesa, aš visada primenu, kad "senas" ne visada reiškia "brangus" muitinės akimis. Jiems svarbi klasifikacija. Geriausia pasikonsultuoti su brokeriu dėl HS kodo (pvz., 9701 arba 9702), kad nenukrypti.

Ar galima sumokėti mokesčius Lietuvoje, o ne Anglijoje?

Daugeliu atvejų ne. Importo mokesčiai (Import Duty) ir PVM mokami tiesiogiai JK muitinei (HMRC). Anksčiau buvo galima tai daryti per tarpininkus Lietuvoje, bet dabar sistema tokia, kad mokėtojas turi būti registruotas JK arba turi turėtį atstovą. Tai vienas tokių dalykų, kur "Brexit" sukūrė daugiau galvos skausmo.

Ką reiškia "kustomizavimas" ir kodėl jis brangus?

Tai tiesiog procesas, kai brokeris pildo visus šonus. Kaina priklauso nuo to, kiek įvairių prekių kelyje. Jei vežiate vieną paveikslą – pigiau. Jei vežiate 50 skirtingų daiktų (pvz., buto išsivežimą su meno kūriniais), kiekvienas turi būti aprašytas atskirai. Tas laikas, kurį brokeris praleidžia prie kompiuterio, ir kainuoja.

Specifiniai atvejai ir gyvenimiškos istorijos

Ar vežiate gyvus augalus arba gyvūnus drauge su menu?

Techniškai galima, bet aš niekada nerekomenduoju. Gyvi augalus turi specialius fitosanitarinius reikalavimus, o muitinė gali sulaikyti visą furgoną dėl vieno kenksmingo vabzdžio rado lapuose. Įsivaizduokite, jei jūsų brangus paveikslas prastųsi karštoje saulėje, kol tikrinami orchidėjos. Geriausia skirstyti siuntas.

O jei aš noriu padovanoti paveikslą draugui Londono galerijai?

Tai laikoma eksportu. Nors tai dovana, ji turi būti deklaruota. Jei galerija yra PVM mokėtoja, ji gali padėti su procedūromis. Jei tai asmeninis dovanojimas, gali tekti mokėti importo PVM, nebent dovana verta mažiau nei tam tikra suma (nors ribos nuolat keičiasi, geriau pasitikrinti). Vieną kartą klientas bandė "pasiųsti" kaip dovaną, bet gavėjas bura parduotuvė, tai neįėjo.

Ar buvote matęs, kaip ką nors sugadino?

Taip, ir tai nebuvo gražu. Vieną kartą buvo pervežamas vitražas. Pakavimo kompanija nėra užklijavusi tarpus tarp stiklo elementų, ir tiesiog užvyniojo į burbuliukus. Kelionės metu vitražas "susuko" į vėduoklę. Atėjus į vietą, buvo tik stiklo druskos. Nuo tada aš asmeniškai tikrinu kiekvieną vitražą prieš išvykstant.

Kas dėl tarpininkų, kurie nieko nebeina?

Yra tokių firmų, kurios pasako "mes viską užims", o paskui dingsta. Būkite atsargūs. Jei atrodo per pigu, tikriausiai jie taupo ant draudimo arba naudoja "šešėlinius" vairuotojus. Patikrinkite atsiliepimus. Aš turiu sąrašą "juodojoj sąrašo" firmų, kurioms nepasitikėčiau net su savo senais batų dėžėmis.

Ar galiu važiuoti pats furgonu?

Galima, jeigu turite teises (C kategorija) ir furgonas atitinka techninius reikalavimus (Euro 6 emisiniai standartai, kad galėtumėte važiuoti į Londono zoną ULEZ). Tačiau turite žinoti, kaip pildyti CMR sąskaitas ir kaip elgtis su britų muitine. Jei nieko nesuprantate apie "clearance", geriau pasamdyti vairuotoją su patirtimi.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai reali problema. Jis negali tiesiog palikti furgono su kūriniais šalia kelio. Reikia skambinti pagalbai, organizuoti pervežimą į saugią vietą (sandėlį). Tai gali prailginti kelionę kelias dienas. Todėl svarbu turėti kontaktą, kuris gali padėti JK teritorijoje 24/7. Pas mus, kai tai nutiko, teko išsiųsti kitą vairuotoją su traukiniu paimti furgoną.

Ar sunku rasti gerą sandėlį Londone?

Labai. Londonas brangus, o vietos sandėliuoti meną (klimatizuotos) yra kaip aukso. Dažnai kroviniai laikinai laikomi Dovere arba netoli Tilbury uosto, kol randama galutinė vieta. Jeigu planuojate išsiųsti tiesiai į galeriją, įsitikinkite, kad ji gali priimti didelę dėžę (nemažai Londono galerijų yra senose pastatuose be lifto arba su siaurais koridoriais).

Ar verta viską daryti legaliai, ar galima "praslysti"?

Negalima praslysti. Britų sistemos yra labai susiejusios. Jei nebus deklaracijos išvykstant iš LT, nebus įrašo JK sisteme. Jei bandysite vairuoti pro "green channel" (žaliąją juostą) su pilnu furgonu paveikslų, jų skeneriai viską matys. Baudos gali siekti tūkstančius svarų, o blogiausiu atveju – gali konfiskuoti kūrinius. Nėra verta rizikuoti dėl kelių šimtų eurų.

Kas jei kūrinis yra labai keistas formos?

Pavyzdžiui, didelė instaliacija iš vielų arba keistas objektas. Tada reikia specialios "out of gauge" (permatmensio) dokumentacijos. Kartais netgi reikia gauti leidimą iš kelių tarnybų, kad objektas neišlįstų už kelių ribų. Tai reikalauja inžinieriaus brėžinių. Aš mačiau tokią keistą formą, kuri neįtilpo ne į vieną standartinę aukštį.

Ar dažnai keičiasi taisyklės?

Nuolat. Vieną dieną viskas gerai, kitą dieną HMRC paskelbia naują reikalavimą dėl wood packaging (medinio pakavimo) sertifikatų (ISPM 15). Jei medis neturi to žymėjimo, ji gali būti sudeginta uosto teritorijoje. Reikia sekti naujienas, o dažniausiai tai daro mūsų brokeriai ir praneša mums "pamirškite tą dėžę, reikia naujos".

Galutinis patarimas tiems, kurie pirmą kartą veža.

Nesibaiminkite, bet būkite pasiruošę. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto (bent prieš savaitę). Niekam nesakykite "tai tik senas daiktas" – sakykite tiksliai kas tai. Ir visada, visada turėkite draudimą. Logistika yra sritis, kur viskas gali nueiti taip kaip planuojama, jei nebus taip, bent jau neprarasite pinigų.

Išvada

Taigi, atsakant į klausimą, ar galima pervežti meno kūrinius į Jungtinę Karalystę – taip, absoliučiai įmanoma. Svarbiausia yra nepamiršti, kad po "Brexito" tai tapo daugiau biurokratinis procesas nei paprasta kelionė. Reikia kantrybės su dokumentais, gero pakavimo ir patikimų partnerių, kurie žino, ką daro šioje šalyje. Nors kartais viskas atrodo per daug sudėtinga, kai paveikslas ar skulptūra saugiai atkeliauja į paskirties vietą, visi tie naktiniai telefonai ir dėlto verti. Tiesiog nebandykite taupyti ant profesonalų, nes čia viena tokių sričių, kur "pigiau" paprastai baigiasi brangiausiai.